CN112967415A - 一种安全用车的控制方法、装置、设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明涉及智能驾驶领域，本发明公开了一种安全用车的控制方法、装置、设备及存储介质。该安全用车的控制方法包括以下步骤：获取车辆的消毒状态；若该消毒状态为车辆处于消毒中，则获取车辆已进行消毒的时间值；基于该车辆已进行消毒的时间值确定出该车辆完成消毒所需的剩余时间值；若该剩余时间值小于等于该车辆与用户碰面所需的时间值，则向用户端发送第一预定提示信息；该第一预定提示信息包括该车辆的标识，该第一预定提示信息用于提示成功预定该车辆。上述方法提高了用户用车的安全性和效率。

Description

一种安全用车的控制方法、装置、设备及存储介质

技术领域

本发明涉及智能驾驶领域，特别涉及一种安全用车的控制方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

特殊时期，对车辆进行管控，对人们的出行造成了不便，尤其是对医生、患者和其他直接参与者等特殊群体的刚性出行造成了极大不便，医生需要到医院就诊、患者要去看病救治等等，然而乘坐车出行也容易造成交叉感染，进一步限制了对出行需求迫切的人的出行。

发明内容

本发明要解决的是现有技术中疫情环境下，乘车出行容易造成交叉感染，进而限制了人们的出行的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请在一方面公开了一种安全用车的控制方法，其包括：

获取车辆的消毒状态；

若该消毒状态为车辆处于消毒中，则获取车辆已进行消毒的时间值；

基于该车辆已进行消毒的时间值确定出该车辆完成消毒所需的剩余时间值；

若该剩余时间值小于等于该车辆与用户碰面所需的时间值，则向用户端发送第一预定提示信息；该第一预定提示信息包括该车辆的标识，该第一预定提示信息用于提示成功预定该车辆。

可选地，该获取车辆的消毒状态之后，还包括：

若该消毒状态为车辆不处于消毒中，确定响应于触发数据的消毒指示；

将该消毒请求发送至车辆，用于指示该车辆进行消毒。

可选地，该基于该车辆已进行消毒的时间值确定出剩余时间值，包括：

获取车辆完成一次消毒所需时间值；

根据该车辆已进行消毒的时间值和该车辆完成一次消毒所需时间值确定出该剩余时间值。

可选地，该根据该车辆已进行消毒的时间值和该车辆完成一次消毒所需时间值确定出该剩余时间值之后，还包括：

获取该用户的位置信息和该车辆的位置信息；

确定该车辆的速度信息；

根据该用户的位置信息、该车辆的位置信息和该速度信息确定出该车辆与该用户碰面所需的时间值。

可选地，该用户的位置信息为该用户的预设出发位置信息或者该用户的当前位置信息；

该车辆的位置信息为该车辆的当前位置信息。

可选地，该获取车辆的消毒状态之前，还包括：

确定响应于用户的预约触发操作得到的预约请求。

可选地，该根据所述用户的位置信息、所述车辆的位置信息和所述速度信息确定出所述车辆与所述用户碰面所需的时间值之后，还包括：

若该剩余时间值大于该车辆与该用户碰面所需的时间值，则根据该剩余时间值和该车辆与该用户碰面所需的时间值确定出用户还需等待上车时间值；

向该用户端发送第二预定提示信息；该第二预定提示信息包括该还需等待上车时间值，该第二预定提示信息用于显示该还需等待上车时间值。

本申请在另一方面还公开了一种安全用车的控制装置，其包括：

第一获取模块，用于获取车辆的消毒状态；

第二获取模块，若该消毒状态为车辆处于消毒中，则获取该车辆已进行消毒的时间值；

第一确定模块，用于基于该车辆已进行消毒的时间值确定出该车辆完成消毒所需的剩余时间值；

发送模块，用于若该剩余时间值小于等于该车辆与用户碰面所需的时间值，则向用户端发送第一预定提示信息；该第一预定提示信息包括该车辆的标识，该第一预定提示信息用于提示成功预定该车辆。

可选地，该装置还包括：

第二确定模块，用于若该消毒状态为车辆不处于消毒中，确定响应于触发数据的消毒指示；

该发送模块，用于将该消毒请求发送至车辆，指示该车辆进行消毒。

可选地，该第二获取模块用于获取车辆完成一次消毒所需时间值；

该第一确定模块，用于根据该车辆已进行消毒的时间值和该车辆完成一次消毒所需时间值确定出该剩余时间值。

可选地，该装置还包括：

第三获取模块，用于获取该用户的位置信息和该车辆的位置信息；

第三确定模块，用于确定该车辆的速度信息；

第四确定模块，用于根据该用户的位置信息、该车辆的位置信息和该速度信息确定出该车辆与该用户碰面所需的时间值。

可选地，该用户的位置信息为该用户的预设出发位置信息或者该用户的当前位置信息；

该车辆的位置信息为该车辆的当前位置信息。

可选地，该装置还包括：

第五确定模块，用于确定响应于用户的预约触发操作得到的预约请求。

可选地，该装置还包括：

第六确定模块，用于若该剩余时间值大于该车辆与该用户碰面所需的时间值，则根据该剩余时间值和该车辆与该用户碰面所需的时间值确定出用户还需等待上车时间值；

该发送模块，用于向该用户端发送第二预定提示信息；该第二预定提示信息包括该还需等待上车时间值，该第二预定提示信息用于显示该还需等待上车时间值。

本申请在另一方面还公开了一种电子设备，其包括处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条指令或至少一段程序，所述至少一条指令或所述至少一段程序由所述处理器加载并执行以实现上述的安全用车的控制方法。

本申请在另一方面还公开了一种计算机存储介质，该计算机存储介质中存储有至少一条指令或至少一段程序，该至少一条指令或至少一段程序由处理器加载并执行以实现上述的安全用车的控制方法。

采用上述技术方案，本申请提供的安全用车的控制方法具有如下有益效果：

本申请提供的安全用车的控制方法包括以下步骤：获取车辆的消毒状态；若该消毒状态为车辆处于消毒中，则获取车辆已进行消毒的时间值；基于该车辆已进行消毒的时间值确定出该车辆完成消毒所需的剩余时间值；若该剩余时间值小于等于该车辆与用户碰面所需的时间值，则向用户端发送第一预定提示信息；该第一预定提示信息包括该车辆的标识，该第一预定提示信息用于提示成功预定该车辆。如此，能够在有效保证用户用车安全的同时，也提高了用车效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请提供的一种应用场景图；

图2为本申请一种可选地实施方式中的安全用车的控制方法的流程图；

图3为本申请另一种可选地实施方式中的安全用车的控制方法的流程图；

图4为本申请安全用车的控制装置的结构示意图；

图5为本申请提供的另一种应用场景图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或服务器不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

如图1所示，图1为本申请提供的一种应用场景图，该场景包括用户端10、车辆20和位于该车辆内的安全用车的控制系统30，该安全用车的控制系统包括消毒系统301和控制单元302，消毒系统301与控制单元302 连接。在一个可选的实施例中，图1提供的而应用场景中，该车辆20可以该用户端所属的用户的自有车辆，可以为该用户或者该用户的亲属提供服务，当用户或者该用户的亲属确定使用该车辆20时，可以通过用户端10 和车辆20建立联系，提前确定车辆20的消毒情况。

具体的，控制单元302获取车辆的消毒状态，当该控制单元302判断到该消毒状态为车辆处于消毒中，则控制单元302获取车辆已进行消毒的时间值，进而使得该控制单元302能够基于该车辆已进行消毒的时间值确定出该车辆完成消毒所需的剩余时间值；进一步地，该控制单元302通过将剩余时间值与该车辆20与用户碰面所需的时间值进行判断比较，当该剩余时间值小于等于该车辆20与用户碰面所需的时间值，则该控制单元302 向用户端发送第一预定提示信息，该第一预定提示信息包括该车辆20的标识，该第一预定提示信息用于提示成功预定该车辆20；该消毒系统301用于基于该控制单元302的控制信号对该车辆20进行消毒操作。

可选地，该用户端为车主的终端，上述该应用场景中的车辆为用户端的自有车辆，该终端可以是移动终端，例如手机、平板等，也可以是固定终端，例如电脑。

可选地，该用户端与车辆的控制单元远程连接，进而可以实现该用户端与车辆的控制单元之间的通信。

如图2所示，图2为本申请一种可选地实施方式中的安全用车的控制方法的流程图。本申请在一方面公开了一种基于车辆的行人安全保护方法，其包括以下步骤：

S201:获取车辆的消毒状态。

下面将以车辆的控制单元为执行主语对技术方案进行阐述，在步骤 S201中，控制单元可以获取车辆的消毒状态，用于为后续的车辆的使用进行准备工作。

本申请实施例中，该消毒状态包括车辆处于消毒中或者车辆不处于消毒中。

在一种可选地实施方式中，在步骤S201之前，还包括：

车辆的控制单元确定响应于用户的预约触发操作得到的预约请求。也就是说，用户在其终端上进行了预约触发操作可以是用户点击了终端上对应的应用软件上的操作按键，从而使得车辆的控制单元能够接收用户端响应于用户的预约触发操作发送的预约请求，车辆的控制单元能够基于该预约请求去获取该车辆的消毒状态。

S202:若该消毒状态为车辆处于消毒中，则获取车辆已进行消毒的时间值。

也就是说，当车辆的控制单元获取到的消毒状态为车辆处于消毒中，则控制单元进一步获取车辆已进行消毒的时间值。

在一种可选地实施方式中，该消毒系统包括消毒装置和通风换气装置，该消毒装置的具体消毒方式包括但不限于酒精、紫外灯、巴氏消毒液等，该通风换气装置用于在该消毒装置完成一次消毒后，对车内空气进行置换，从而消散部分消毒剂的味道，提高乘坐舒适性。

当然，根据消毒过程中使用的消毒方式的不同，该车辆完成一次消毒所需的消毒时间也是不同的。在一个可选地实施方式中，当该消毒方式为具有气味大且具有一定刺激或者腐蚀性时，例如：巴氏消毒液，为了保障乘员的安全和舒适性，该车辆完成一次消毒的时间包括使用消毒装置进行消毒的时间和使用通风换气装置进行换气的时间，在另一个可选地实施方式中，当车辆使用的消毒方式为清洁无刺激的方式时，该车辆完成一次消毒的时间即为使用消毒装置进行消毒的时间，当然，根据用户的需求，也可以将车辆完成一次消毒的时间均设置为包括使用消毒装置进行消毒的时间和使用通风换气装置进行换气的时间，可以有效保持车内无异味。

在一种可选地实施方式中，在步骤S202之后，还包括：若该消毒状态为车辆不处于消毒中，车辆的控制单元确定响应于触发数据的消毒指示；将该消毒请求发送至车辆，用于指示该车辆进行消毒。

也就是说，如果该车辆的控制单元判断消毒状态为没有消毒时，该车辆的控制单元将该车辆没有消毒的信息发送给用户端。可选的，用户端可以将该没有消毒的信息显示在应用程序的当前页面上，并在当前页面上提供给用户开启消毒系统的按钮。当接收到触发数据，也就是当用户确定需要消毒，点击了开启消毒系统的按钮，则用户端可以响应于该触发数据(用户点击了该开启消毒系统的按钮)向车辆的控制单元发送消毒指示，可选的，该消毒指示用于提示该控制单元向车辆的消毒系统发送消毒请求，当该消毒系统接收到该消毒请求后，可以进行车辆消毒。

在一种可选地实施方式中，当车辆处于消毒中后，车辆的控制单元则继续执行下面的S203-S204的步骤，本实施例中，由于车辆的消毒装置为刚开启状态，因此，车辆的控制单元可以直接将车辆已进行消毒的时间值跳转为0，以便于后续控制单元直接根据该已进行消毒的时间确定完成消毒所需的剩余时间值。

在一种可选地实施方式中，车辆的消毒系统的消毒模式可以根据消毒时间分为极速模式、普通模式和深度模式，车辆的消毒模式按照消毒时间排序情况为：极速模式的消毒时间<普通模式的消毒时间<深度模式的消毒时间，如果该车辆的控制单元判断消毒状态为没有消毒时，该车辆的控制单元将该车辆没有消毒的信息发送给用户端，可选的，用户端可以将该没有消毒的信息显示在应用程序的当前页面上，并在当前页面上提供给用户开启消毒系统不同模式的按钮。当接收到触发数据，也就是当用户确定需要消毒，点击了开启消毒系统对应的消毒模式的按钮，则用户端可以响应于该触发数据(用户点击了该开启消毒系统对应的消毒模式的按钮)向车辆的控制单元发送对应模式的消毒指示，可选的，该对应模式的消毒指示用于提示该控制单元向车辆的消毒系统发送对应模式的消毒请求，当该消毒系统接收到该消毒请求后，可以进行车辆消毒。且控制单元能够基于该对应模式的消毒请求确定完成一次消毒所需的时间值。

S203:车辆的控制单元基于该车辆已进行消毒的时间值确定出该车辆完成消毒所需的剩余时间值。

在一个可选地实施例中，如图3所示，图3为本申请另一种可选地实施方式中的安全用车的控制方法的流程图。步骤S203包括：

S2031：车辆的控制单元获取车辆完成一次消毒所需时间值。

通过上述描述可知，该车辆完成一次消毒所需时间值与车辆消毒方式或者选择的消毒模式有关，用户可以根据不同的消毒需求预先在车辆上进行默认消毒模式设置，从而在后续执行的消毒操作中直接默认该设置，从而在获取车辆完成一次消毒所需的时间值的时候，确定当前设置的消毒模式完成一次消毒所需的时间值。

S2032：车辆的控制单元根据该车辆已进行消毒的时间值和该车辆完成一次消毒所需时间值确定出该剩余时间值。

在一种可选地实施方式中，该剩余时间值为该车辆完成一次消毒所需时间值与车辆已进行消毒的时间值之差。

在另一种可选地实施方式中，该剩余时间值为该车辆完成一次消毒所需时间值与车辆已进行消毒的时间值之差加上预留时间值，该预留时间值为车辆根据历史数据得到的一个修正值，该修正值可以是正数也可以是负数，由于车辆使用年限变长，从而使得车辆消毒系统的控制单元确定的车辆已进行消毒的时间值大于或者小于实际消毒已经行时间值，为了保证消毒质量的同时，也保证车主用车的效率，因此，可以在计算剩余时间值时，通过上述修正值来修正结果。

在一种可选地实施方式中，步骤S2032之后，还包括：

S2033：车辆的控制单元获取该用户的位置信息和该车辆的位置信息。

在一种可选地实施方式中，用户端上设有定位模块，从而使得用户端可以基于该定位模块获取该终端的位置，进而将该终端的位置确定为用户的位置信息。用户端将用户的位置信息发送给车辆的控制单元，从而使得该车辆的控制单元能够接收到该用户端发送的用户的位置信息。可选地，该用户的位置信息为该用户的预设出发位置信息或者该用户的当前位置信息，该用户的预设出发位置信息为车主在终端上选定的出发位置，而该用户的当前位置信息为用户的实时位置。

在一种可选地实施方式中，该车辆上设有定位装置，用于获取车辆的当前位置信息，车辆的控制单元与该定位装置连接，可以接收到该定位装置发送过来的车辆的当前位置信息。

S2034：车辆的控制单元确定该用户的速度信息。

在一种可选地实施方式中，该车辆的控制单元通过获取设定的用户的步行速度；在另一种可选地实施方式中，该车辆的控制单元通过联网其他应用进而获取目前成人平均步行速度，并将该步行数据作为车主的步行速度信息；当然，用户抵达车辆所使用的交通工具还可以是自行车、汽车或者公交车等。

S2035：车辆的控制单元根据该用户的位置信息、该车辆的位置信息和该速度信息确定出该车辆与该用户碰面所需的时间值。

在一种可选地实施方式中，该控制单元通过该用户的位置信息和车辆的位置信息进而确定出用户抵达车辆的路程，再通过将用户抵达车辆的路程除以用户的速度得到该车辆与该用户碰面所需的时间值；在另一种可选地实施方式中，由于不同的天气状况下，可能用户的速度也不相同的，例如当该天气状况为恶劣天气状况时(例如，下雨、台风或者下雪等)，用户的速度会变慢，当该天气状况为良好天气状况时(例如晴天、阴天等)，用户的速度为正常速度，因此，该控制单元在确定出该车辆与该用户碰面所需的时间值之前，还需要过天气应用获取到当时的天气状况，再根据该天气状况得到确定出修正系数，则该车辆与该用户碰面所需的时间值等于用户行驶至车辆的路程除以用户的速度再乘以修正系数。

在一种可选地实施方式中，步骤S2035之后，还包括：

若该剩余时间值大于该车辆与该用户碰面所需的时间值，则车辆的控制单元根据该剩余时间值和该车辆与该用户碰面所需的时间值确定出用户还需等待上车时间值；车辆的控制单元向该用户端发送第二预定提示信息，该第二预定提示信息包括还需等待上车时间值，该第二预定提示信息用于显示该还需等待上车时间值。

S204:若该剩余时间值小于等于该车辆与用户碰面所需的时间值，则车辆的控制单元向用户端发送第一预定提示信息；该第一预定提示信息包括该车辆的标识，该第一预定提示信息用于提示成功预定该车辆。

也就是说，当车辆的控制单元判断出该剩余时间值小于等于该车辆与用户碰面所需的时间值时，车辆的控制单元则向用户端发送具有该车辆的标识(例如，车牌号、颜色等信息)的第一预定提示信息，该第一提示信息显示在用户端的显示屏上，从而可以提示车主已完成了成功预定该车辆。

在一种可选地实施方式中，该安全用车的控制系统还包括车门开闭装置，该车门开闭装置与用户端连接，用户可以通过在用户端上的操作控制该车门开闭装置打开车门或者关闭车门，避免了用户与车门的接触，从而进一步提高了用车的安全性。

在另一个可选地实施例中，该控制方法中的执行主体还可以是用户端。可选地，用户端包括处理器和显示屏。

在一种可选地实施方式中，处理器获取车辆的消毒状态，当车辆的消毒状态为车辆处于消毒中时，处理器通过获取车辆已进行消毒的时间值以及该车辆完成一次消毒所需的时间，从而得到该车辆完成消毒所需的剩余时间值，该处理器进一步通过将该车辆与用户碰面所需的时间值与剩余时间值进行比较判断，当该车辆与用户碰面所需的时间值大于等于剩余时间值时，则该处理器向该显示屏发送第一预定提示信息；该第一预定提示信息包括该车辆的标识，该第一预定提示信息用于提示成功预定该车辆。

为了简化描述，执行主体为用户端的其他实施方式与执行主体为控制单元的其他相同的内容在此不再赘述了。

下面基于另一个应用场景进行说明，该场景为乘客预约车辆或者打车的场景，如图5所示，图5为本申请提供的另一种应用场景图。该场景包括乘客端501、车端502以及提供预约车辆服务的服务器503。可选的，上述车端502可以为车辆上的车载服务器、控制单元或者是司机的终端。

以下是以车端502为执行主体对计划方案进行阐述，该车端502获取车辆的消毒状态；当车端502判断该消毒状态为车辆处于消毒中，则车端 502获取车辆已进行消毒的时间值和完成一次消毒所需的时间，从而得到该车辆完成消毒所需的剩余时间值，该车端502进一步通过将该车辆抵达乘客所需的时间值与剩余时间值进行比较判断，当该剩余时间值小于等于该车辆抵达乘客位置所需的时间值时，则车端502向服务器503发送包括该车辆的标识(例如车辆的车牌、颜色等信息)的第一预定提示信息；该提供预约车辆服务的服务器503进一步将该第一预定提示信息发送给乘客端 501，该第一预定提示信息用来提示乘客成功预定该车辆。该种场景下可以实现乘客及时了解待预约车辆的消毒情况，例如待预约车辆是否消毒、消毒等待时间等，便于乘客可以根据自己的用车需求选择是否预约该车辆。

在一种可选地实施方式中，该车辆上设有速度检测装置，从而使得该车端能够接收该速度检测装置发送的车辆的速度信息，可选地，该速度信息包括初始速度、加速度和减速度等速度信息。

该车端通过该速度检测装置进而确定该车辆的速度信息，该车端还需要获取车辆的位置信息和乘客的位置信息，进而使得该车端能够根据该车辆的速度信息、车辆的位置信息和乘客的位置信息确定出车辆抵达乘客位置所需的时间值。为了简化描述，该场景下的执行主体为车端的其他实施方式与第一种应用场景中执行主体为控制单元的其他相同的内容在此不再赘述了。

在另一种可选地实施方式中，该种场景下的该安全用车的控制方法的执行主体还可以是提供预约车辆服务的服务器，以提供预约车辆服务的服务器为执行主体的该控制方法的描述如下：提供预约车辆服务的服务器获取车辆的消毒状态；当车辆的消毒状态为车辆处于消毒中，则提供预约车辆服务的服务器获取车辆已进行消毒的时间值以及该车辆完成一次消毒所需的时间，从而得到该车辆完成消毒所需的剩余时间值，该提供预约车辆服务的服务器进一步通过将该车辆与用户碰面所需的时间值与剩余时间值进行比较判断，当该剩余时间值小于等于该车辆抵达乘客位置所需的时间值时，则向乘客端发送包括该车辆的标识(例如车辆的车牌、颜色等信息) 的第一预定提示信息；该第一预定提示信息用于提示乘客成功预定该车辆；为了简化描述，该场景下的执行主体为提供预约车辆服务的服务器的其他实施方式与执行主体为车端的其他相同的内容在此不再赘述了。

在另一种可选地实施方式中，该控制方法的执行主体还可以是乘客端，乘客端包括处理器和显示屏，则对该控制方法的描述如下：处理器获取车辆的消毒状态，当车辆的消毒状态为车辆处于消毒中时，处理器通过获取车辆已进行消毒的时间值以及该车辆完成一次消毒所需的时间，从而得到该车辆完成消毒所需的剩余时间值，该处理器进一步通过将该车辆与乘客碰面所需的时间值与剩余时间值进行比较判断，当该车辆与乘客碰面所需的时间值大于等于剩余时间值时，则该处理器向该显示屏发送第一预定提示信息；该第一预定提示信息包括该车辆的标识(例如车辆的车牌、颜色等信息)，该第一预定提示信息用于提示成功预定该车辆，为了简化描述，该场景下的执行主体为控制单元的其他实施方式与第一种应用场景中执行主体为车端的其他相同的内容在此不再赘述了。

本申请在另一方面还公开了一种安全用车的控制装置，如图4所示，图4为本申请安全用车的控制装置的结构示意图。该安全用车的控制装置包括：

第一获取模块，用于获取车辆的消毒状态；

第二获取模块，若该消毒状态为车辆处于消毒中，则获取该车辆已进行消毒的时间值；

第一确定模块，用于基于该车辆已进行消毒的时间值确定出该车辆完成消毒所需的剩余时间值；

发送模块，用于若该剩余时间值小于等于该车辆与用户碰面所需的时间值，则向用户端发送第一预定提示信息；该第一预定提示信息包括该车辆的标识，该第一预定提示信息用于提示成功预定该车辆。

在一种可选地实施方式中，该装置还包括：

第二确定模块，用于若该消毒状态为车辆不处于消毒中，确定响应于触发数据的消毒指示；

发送模块，用于将该消毒请求发送至车辆，指示该车辆进行消毒。

在一种可选地实施方式中，该第二获取模块用于获取车辆完成一次消毒所需时间值；

该第一确定模块用于根据该车辆已进行消毒的时间值和该车辆完成一次消毒所需时间值确定出该剩余时间值。

在一种可选地实施方式中，该装置还包括：

第三获取模块，用于获取该用户的位置信息和该车辆的位置信息；

第三确定模块，用于确定该车辆的速度信息；

第四确定模块，用于根据该用户的位置信息、该车辆的位置信息和该速度信息确定出该车辆与该用户碰面所需的时间值。

在一种可选地实施方式中，该用户的位置信息为该用户的预设出发位置信息或者该用户的当前位置信息；

该车辆的位置信息为该车辆的当前位置信息。

在一种可选地实施方式中，该装置还包括：

第五确定模块，用于确定响应于用户的预约触发操作得到的预约请求。

在一种可选地实施方式中，该装置还包括：

第六确定模块，用于若该剩余时间值大于该车辆与该用户碰面所需的时间值，则根据该剩余时间值和该车辆与该用户碰面所需的时间值确定出用户还需等待上车时间值；

发送模块，用于向该用户端发送第二预定提示信息；该第二预定提示信息包括该还需等待上车时间值，该第二预定提示信息用于显示该还需等待上车时间值。

本申请在另一方面还公开了一种电子设备，其包括处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条指令或至少一段程序，所述至少一条指令或所述至少一段程序由所述处理器加载并执行以实现上述的安全用车的控制方法。

本申请在另一方面还公开了一种计算机存储介质，该计算机存储介质中存储有至少一条指令或至少一段程序，该至少一条指令或至少一段程序由处理器加载并执行以实现上述的安全用车的控制方法。

需要说明的是：上述本申请实施例先后顺序仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。且上述对本说明书特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，在附图中描绘的过程不一定要求示出的特定顺序或者连续顺序才能实现期望的结果。在某些实施方式中，多任务处理和并行处理也是可以的或者可能是有利的。

以上所述仅为本申请可选实施例，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种安全用车的控制方法，其特征在于，包括：

获取车辆的消毒状态；

若所述消毒状态为车辆处于消毒中，则获取车辆已进行消毒的时间值；

基于所述车辆已进行消毒的时间值确定出所述车辆完成消毒所需的剩余时间值；

若所述剩余时间值小于等于所述车辆与用户碰面所需的时间值，则向用户端发送第一预定提示信息；所述第一预定提示信息包括所述车辆的标识，所述第一预定提示信息用于提示成功预定所述车辆。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述获取车辆的消毒状态之后，还包括：

若所述消毒状态为车辆不处于消毒中，确定响应于触发数据的消毒指示；

将所述消毒请求发送至车辆，用于指示所述车辆进行消毒。

3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述基于所述车辆已进行消毒的时间值确定出所述车辆完成消毒所需的剩余时间值，包括：

获取车辆完成一次消毒所需时间值；

根据所述车辆已进行消毒的时间值和所述车辆完成一次消毒所需时间值确定出所述剩余时间值。

4.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述车辆已进行消毒的时间值和所述车辆完成一次消毒所需时间值确定出所述剩余时间值之后，还包括：

获取所述用户的位置信息和所述车辆的位置信息；

确定所述车辆的速度信息；

根据所述用户的位置信息、所述车辆的位置信息和所述速度信息确定出所述车辆与所述用户碰面所需的时间值。

5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述用户的位置信息为所述用户的预设出发位置信息或者所述用户的当前位置信息；

所述车辆的位置信息为所述车辆的当前位置信息。

6.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述获取车辆的消毒状态之前，还包括：

确定响应于用户的预约触发操作得到的预约请求。

7.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述用户的位置信息、所述车辆的位置信息和所述速度信息确定出所述车辆与所述用户碰面所需的时间值之后，还包括：

若所述剩余时间值大于所述车辆与所述用户碰面所需的时间值，则根据所述剩余时间值和所述车辆与所述用户碰面所需的时间值确定出用户还需等待上车时间值；

向所述用户端发送第二预定提示信息；所述第二预定提示信息包括所述还需等待上车时间值，所述第二预定提示信息用于显示所述还需等待上车时间值。

8.一种安全用车的控制装置，其特征在于，包括：

第一获取模块，用于获取车辆的消毒状态；

第二获取模块，若所述消毒状态为车辆处于消毒中，则获取所述车辆已进行消毒的时间值；

第一确定模块，用于基于所述车辆已进行消毒的时间值确定出所述车辆完成消毒所需的剩余时间值；

发送模块，用于若所述剩余时间值小于等于所述车辆与用户碰面所需的时间值，则向用户端发送第一预定提示信息；所述第一预定提示信息包括所述车辆的标识，所述第一预定提示信息用于提示成功预定所述车辆。

9.一种电子设备，其特征在于，包括处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条指令或至少一段程序，所述至少一条指令或所述至少一段程序由所述处理器加载并执行以实现如权利要求1～7中任一项所述的安全用车的控制方法。

10.一种计算机存储介质，其特征在于，所述计算机存储介质中存储有至少一条指令或至少一段程序，所述至少一条指令或至少一段程序由处理器加载并执行以实现如权利要求1-7任一项所述的安全用车的控制方法。

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