CN112962440A - 一种轨道桥梁底座缓冲定位装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及桥梁技术领域，且公开了一种轨道桥梁底座缓冲定位装置，底座的上端设置有连接板，连接板的上表面固定连接有连接杆，连接杆与桥梁底座固定连接，底座的上表面开设有滑动槽，滑动槽的内部设置有支撑板，支撑板的上端固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧与连接板的下表面固定连接，连接板的下表面固定连接有辅助杆。该轨道桥梁底座缓冲定位装置，提高装置的缓冲的效果，进而完成最大程度的对力的缓冲，同时通过设置多个缓冲机构，进而避免冲力集中在一起造成的缓冲机构无法对其进行全部的缓冲，进而避免桥梁底座受到压力过大造成的崩坏现象，进而保证桥梁底座的使用寿命，减少维修以及更换的成本。

Description

一种轨道桥梁底座缓冲定位装置

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，具体为一种轨道桥梁底座缓冲定位装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆以及列车轨道等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。

桥梁在架设时，通常需要使用到桥梁底座对其进行支撑，随着列车的移动，进而会对桥梁以及桥梁底座产生较大的冲力，进而就需要对桥梁底座进行一定程度的减震缓冲，进而避免桥梁底座出现崩裂的现象，但是现有的大部分减震缓冲装置通常都是集中在一起对其进行卸力以及减震，进而会造成减震缓冲效果不均匀，进而还是会对桥梁底座造成一定程度的损伤，进而缩短了桥梁底座的使用寿命。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种轨道桥梁底座缓冲定位装置，具备可以分散对桥梁底座进行卸力缓冲等优点，解决了现有的大部分减震缓冲装置通常都是集中在一起对其进行卸力以及减震的问题。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道桥梁底座缓冲定位装置，包括底座，所述底座的上端设置有连接板，连接板的上表面固定连接有连接杆，连接杆与桥梁底座固定连接，底座的上表面开设有滑动槽，滑动槽的内部设置有支撑板，支撑板的上端固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧与连接板的下表面固定连接，连接板的下表面固定连接有辅助杆，底座的上表面开设有辅助槽，辅助杆滑动连接在辅助槽的内部，辅助槽的内部底面固定连接有气囊，支撑板上设置有分散缓冲装置。

优选的，所述辅助槽的内壁上固定连接有吸音棉，有益效果：通过设置在辅助槽的内部的吸音棉，进而可以对桥梁产生的噪声进行一定程度的吸收，进而减少噪音污染，进而减少列车行驶在桥梁上时所产生的噪音扩散。

优选的，所述底座的左侧开设有移动槽，移动槽的内部固定连接有固定杆，固定杆上滑动连接有滑块，移动槽的内部底面固定连接有第一弹簧，第一弹簧不与移动槽接触的一端固定连接在滑块上，第一弹簧与固定杆为滑动套接，滑块的上表面固定连接有支撑杆，连接板的下表面固定连接有连接块，支撑杆不与滑块接触的一端固定连接在连接块上，底座的右侧同样开设有移动槽，底座右侧的移动槽与左侧的移动槽内部结构相同，有益效果：通过设置的连接板，进而当桥梁底座受力向下移动时，进而带动连接板向下进行移动，进而连接板的移动带动连接块进行移动，进而连接块带动支撑杆进行向下移动，进而支撑杆的移动使滑块在固定杆上向下进行滑动，进而第一弹簧受力进行收缩扩张，此时连接板的向下移动使缓冲弹簧同样进行收缩与扩张，进而完成对桥梁底座的第一次缓冲卸力，进而对相对较小的力进行减震，进而完成对桥梁底座承重时的减震缓冲，进而延长桥梁底座的使用寿命，进而避免桥梁底座超出承重范围以后崩坏的现象，进而保证桥梁底座能够对桥梁进行正常的支撑，进而保证列车能够正常的行驶。

优选的，所述分散缓冲装置包括缓冲块，缓冲块固定连接在支撑板的下端，缓冲块的下表面开设有延伸孔，延伸孔的内部固定连接有固定环，固定环为环形，固定环的内壁上固定连接有轴承，轴承的内壁上固定连接有两个滑球，滑动槽的内部底面固定连接有螺旋杆，固定环的下表面固定连接有第三弹簧，缓冲块与滑动槽滑动连接，螺旋杆滑动连接在轴承的内部上，滑球滑动连接在螺旋杆的螺纹处，有益效果：通过设置的支撑板，进而当第一弹簧与缓冲弹簧进行收缩时，继而支撑板受力迫使缓冲块向下进行移动，进而缓冲块的向下移动，使固定环与轴承通过设置的滑球在螺旋杆上进行向下滑动，由于螺旋杆的螺纹为螺旋状，进而减缓缓冲块移动的速度，进而起到缓冲作用，进而随着固定环的向下移动，进而对第三弹簧进行挤压，进而第三弹簧进行收缩与扩张，进而完成对力的最大缓冲效果。

优选的，所述滑动槽的右侧内壁上开设有延伸槽，延伸槽的内部固定连接有内置杆，内置杆上滑动连接有内置块，内置块的左端固定连接有档杆，档杆为倾斜设置，档杆不与内置块接触的一端转动连接有滚球，内置块的下端固定连接有第二弹簧，第二弹簧不与内置块接触的一端固定连接在延伸槽的内壁上，第二弹簧与内置杆滑动套接，支撑板的右侧开设有缓冲槽，缓冲槽为横向的字母“V”，缓冲槽的内壁上固定连接有摩擦垫，滚球与摩擦垫相互接触，滑动槽的左侧同样开设有延伸槽，滑动槽左侧的延伸槽与滑动槽右侧的延伸槽内部结构相同，有益效果：通过设置的延伸槽，进而当支撑板向下进行移动时，进而滚球在缓冲槽的内部进行滚动，进而随着支撑板的移动，进而滚球与缓冲槽的上侧内壁进行接触，进而滚球不在进行滚动，进而滚球将压力传递至档杆上，进而档杆受力带动内置块在内置杆上进行滑动，进而第二弹簧受力进行收缩，进而再次对力进行缓冲，进而提高装置的缓冲的效果，进而完成最大程度的对力的缓冲，同时通过设置多个缓冲机构，进而避免冲力集中在一起造成的缓冲机构无法对其进行全部的缓冲，进而避免桥梁底座受到压力过大造成的崩坏现象，进而保证桥梁底座的使用寿命，减少维修以及更换的成本。

本方案原理在于：当桥梁底座受力向下移动时，进而带动连接板向下进行移动，进而连接板的移动带动连接块进行移动，进而连接块带动支撑杆进行向下移动，进而支撑杆的移动使滑块在固定杆上向下进行滑动，进而第一弹簧受力进行收缩扩张，此时连接板的向下移动使缓冲弹簧同样进行收缩与扩张，过设置的支撑板，进而当第一弹簧与缓冲弹簧进行收缩时，继而支撑板受力迫使缓冲块向下进行移动，进而缓冲块的向下移动，使固定环与轴承通过设置的滑球在螺旋杆上进行向下滑动，由于螺旋杆的螺纹为螺旋状，进而减缓缓冲块移动的速度，进而起到缓冲作用，进而随着固定环的向下移动，进而对第三弹簧进行挤压，进而第三弹簧进行收缩与扩张，进而完成对力的最大缓冲效果，当支撑板向下进行移动时，进而滚球在缓冲槽的内部进行滚动，进而随着支撑板的移动，进而滚球与缓冲槽的上侧内壁进行接触，进而滚球不在进行滚动，进而滚球将压力传递至档杆上，进而档杆受力带动内置块在内置杆上进行滑动，进而第二弹簧受力进行收缩，进而再次对力进行缓冲，进而提高装置的缓冲的效果。

本方案有益效果在于：通过设置多组缓冲装置，进入避免冲力集中在同一个地方，进而对力进行分散，进而提高缓冲卸力的效果，进而保证能够对桥梁底座进行最大程度的缓冲减震，进而确保桥梁底座不会由于冲力过大造成崩坏，进而提高桥梁底座的使用寿命，减少维修以及更换的次数，进而减少成本的支出。

本方案的工作原理及有益效果在于：

1、该轨道桥梁底座缓冲定位装置，通过设置的支撑板，进而当第一弹簧与缓冲弹簧进行收缩时，继而支撑板受力迫使缓冲块向下进行移动，进而缓冲块的向下移动，使固定环与轴承通过设置的滑球在螺旋杆上进行向下滑动，由于螺旋杆的螺纹为螺旋状，进而减缓缓冲块移动的速度，进而起到缓冲作用，进而随着固定环的向下移动，进而对第三弹簧进行挤压，进而第三弹簧进行收缩与扩张，进而完成对力的最大缓冲效果，通过设置的延伸槽，进而当支撑板向下进行移动时，滚球与缓冲槽的上侧内壁进行接触，滚球将压力传递至档杆上，进而档杆受力带动内置块在内置杆上进行滑动，进而第二弹簧受力进行收缩，进而再次对力进行缓冲，进而提高装置的缓冲的效果，进而完成最大程度的对力的缓冲，同时通过设置多个缓冲机构，进而避免冲力集中在一起造成的缓冲机构无法对其进行全部的缓冲，进而避免桥梁底座受到压力过大造成的崩坏现象，进而保证桥梁底座的使用寿命，减少维修以及更换的成本。

2、该轨道桥梁底座缓冲定位装置，通过设置的连接板，进而当桥梁底座受力向下移动时，进而带动连接板向下进行移动，进而连接板的移动带动连接块进行移动，进而连接块带动支撑杆进行向下移动，进而支撑杆的移动使滑块在固定杆上向下进行滑动，进而第一弹簧受力进行收缩扩张，此时连接板的向下移动使缓冲弹簧同样进行收缩与扩张，进而完成对桥梁底座的第一次缓冲卸力，进而对相对较小的力进行缓冲，进而完成对桥梁底座承重时的减震缓冲，进而延长桥梁底座的使用寿命，进而避免桥梁底座超出承重范围以后崩坏的现象，进而保证桥梁底座能够对桥梁进行正常的支撑，进而保证列车能够正常的行驶。

3、该轨道桥梁底座缓冲定位装置，通过设置在辅助槽的内部的吸音棉，进而可以对桥梁产生的噪声进行一定程度的吸收，进而减少噪音污染，进而减少列车行驶在桥梁上时所产生的噪音扩散，同时通过设置的气囊内部为中空结构，进而也具有一定程度的吸音效果，进而最大程度的减少噪音污染。

4、该轨道桥梁底座缓冲定位装置，通过设置的辅助杆滑动连接在辅助槽的内部，进而避免连接板与底座之间发生扭曲造成的无法对桥梁底座进行很好的定位，进而保证该装置的缓冲效果，进而通过设置的辅助杆滑动连接在辅助槽的内部，进而当辅助杆向下进行移动时，进而辅助杆与气囊接触，进而气囊受力产生形变，进而起到一定程度的缓冲效果，进而提高该装置的缓冲效果。

5、该轨道桥梁底座缓冲定位装置，通过设置的摩擦点与滚球相互贴合，进而加大滚球与缓冲槽之间的摩擦力，进而一定程度的减缓支撑板的下降速度，进而起到一定程度的缓冲效果，进而提高该装置的缓冲效果，进而最大程度的保证对桥梁底座进行缓冲，进而提高缓冲效果，进而延长桥梁底座的使用寿命，减少桥梁底座的崩坏，进而减少维护次数，减少维护人员的劳动强度。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

图1为本发明一种轨道桥梁底座缓冲定位装置结构示意图；

图2为本发明一种轨道桥梁底座缓冲定位装置中底座结构示意前视图；

图3为本发明图2中A处结构放大示意图；

图4为本发明图2中B处结构放大示意图；

图5为本发明一种轨道桥梁底座缓冲定位装置中轴承与螺旋杆结构示意俯视图。

附图中标记如下：1底座、2连接板、3连接杆、4移动槽、5固定杆、6第一弹簧、7滑块、8缓冲槽、9支撑板、10支撑杆、11连接块、12缓冲弹簧、13辅助杆、14辅助槽、15气囊、16吸音棉、17内置杆、18内置块、19延伸槽、20第二弹簧、21档杆、22滚球、23摩擦垫、24缓冲块、25延伸孔、26固定环、27轴承、28第三弹簧、29螺旋杆、30滑球、31滑动槽。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

如图1-图5所示一种轨道桥梁底座缓冲定位装置，包括底座1，底座1的上端设置有连接板2，连接板2的上表面固定连接有连接杆3，连接杆3与桥梁底座1固定连接，底座1的上表面开设有滑动槽31，滑动槽31的内部设置有支撑板9，支撑板9的上端固定连接有缓冲弹簧12，缓冲弹簧12与连接板2的下表面固定连接，连接板2的下表面固定连接有辅助杆13，底座1的上表面开设有辅助槽14，辅助杆13滑动连接在辅助槽14的内部，辅助槽14的内壁上固定连接有吸音棉16，辅助槽14的内部底面固定连接有气囊15，进而通过设置在辅助槽14的内部的吸音棉16，进而可以对桥梁产生的噪声进行一定程度的吸收，进而减少噪音污染，进而减少列车行驶在桥梁上时所产生的噪音扩散，同时通过设置的气囊15内部为中空结构，进而也具有一定程度的吸音效果，进而最大程度的减少噪音污染，同时通过设置的辅助杆13滑动连接在辅助槽14的内部，进而避免连接板2与底座1之间发生扭曲造成的无法对桥梁底座进行很好的定位，进而保证该装置的缓冲效果，进而通过设置的辅助杆13滑动连接在辅助槽14的内部，进而当辅助杆13向下进行移动时，辅助杆13与气囊15接触，气囊15受力产生形变，进而起到一定程度的缓冲效果，进而提高该装置的缓冲效果。

底座1的左侧开设有移动槽4，移动槽4的内部固定连接有固定杆5，固定杆5上滑动连接有滑块7，移动槽4的内部底面固定连接有第一弹簧6，第一弹簧6不与移动槽4接触的一端固定连接在滑块7上，第一弹簧6与固定杆5为滑动套接，滑块7的上表面固定连接有支撑杆10，连接板2的下表面固定连接有连接块11，支撑杆10不与滑块7接触的一端固定连接在连接块11上，底座1的右侧同样开设有移动槽4，底座1右侧的移动槽4与左侧的移动槽4内部结构相同，进而通过设置的连接板2，进而当桥梁底座受力向下移动时，进而带动连接板2向下进行移动，进而连接板2的移动带动连接块11进行移动，进而连接块11带动支撑杆10进行向下移动，进而支撑杆10的移动使滑块7在固定杆5上向下进行滑动，进而第一弹簧6受力进行收缩扩张，此时连接板2的向下移动使缓冲弹簧12同样进行收缩与扩张，进而完成对桥梁底座的第一次缓冲卸力，进而对相对较小的力进行减震，进而完成对桥梁底座承重时的减震缓冲，进而延长桥梁底座的使用寿命，进而避免桥梁底座超出承重范围以后崩坏的现象，进而保证桥梁底座能够对桥梁进行正常的支撑，进而保证列车能够正常的行驶。

支撑板9上设置有分散缓冲装置，分散缓冲装置包括缓冲块24，缓冲块24固定连接在支撑板9的下端，缓冲块24与滑动槽31滑动连接，缓冲块24的下表面开设有延伸孔25，延伸孔25的内部固定连接有固定环26，固定环26为环形，固定环26的内壁上固定连接有轴承27，轴承27的内壁上固定连接有两个滑球30，滑动槽31的内部底面固定连接有螺旋杆29，螺旋杆29滑动连接在轴承27的内壁上，滑球30滑动连接在螺旋杆29的螺纹处，固定环26的下表面固定连接有第三弹簧28，进而通过设置的支撑板9，进而当第一弹簧6与缓冲弹簧12进行收缩时，继而支撑板9受力迫使缓冲块24向下进行移动，进而缓冲块24的向下移动，使固定环26与轴承27通过设置的滑球30在螺旋杆29上进行向下滑动，由于螺旋杆29的螺纹为螺旋状，进而减缓缓冲块24移动的速度，进而起到缓冲作用，进而随着固定环26的向下移动，进而对第三弹簧28进行挤压，进而第三弹簧28进行收缩与扩张，进而完成对力的最大缓冲效果。

滑动槽31的右侧内壁上开设有延伸槽19，延伸槽19的内部固定连接有内置杆17，内置杆17上滑动连接有内置块18，内置块18的下端固定连接有第二弹簧20，第二弹簧20不与内置块18接触的一端固定连接在延伸槽19的内壁上，第二弹簧20与内置杆17滑动套接，内置块18的左端固定连接有档杆21，档杆21为倾斜设置，档杆21不与内置块18接触的一端转动连接有滚球22，支撑板9的右侧开设有缓冲槽8，缓冲槽8为横向的字母“V”，缓冲槽8的内壁上固定连接有摩擦垫23，滚球22与摩擦垫23相互接触，滑动槽31的左侧同样开设有延伸槽19，滑动槽31左侧的延伸槽19与滑动槽31右侧的延伸槽19内部结构相同，进而通过设置的延伸槽19，进而当支撑板9向下进行移动时，进而滚球22在缓冲槽8的内部进行滚动，进而随着支撑板9的移动，进而滚球22与缓冲槽8的上侧内壁进行接触，进而滚球22不在进行滚动，进而滚球22将压力传递至档杆21上，进而档杆21受力带动内置块18在内置杆17上进行滑动，进而第二弹簧20受力进行收缩，进而再次对力进行缓冲，进而提高装置的缓冲的效果，进而完成最大程度的对力的缓冲，同时通过设置多个缓冲机构，进而避免冲力集中在一起造成的缓冲机构无法对其进行全部的缓冲，进而避免桥梁底座受到压力过大造成的崩坏现象，进而保证桥梁底座的使用寿命，减少维修以及更换的成本。

该一种轨道桥梁底座缓冲定位装置在使用时，包括以下步骤：

第一步：通过设置在辅助槽14的内部的吸音棉16，进而可以对桥梁产生的噪声进行一定程度的吸收，进而减少噪音污染，进而减少列车行驶在桥梁上时所产生的噪音扩散，同时通过设置的气囊15内部为中空结构，进而也具有一定程度的吸音效果，进而最大程度的减少噪音污染，同时通过设置的辅助杆13滑动连接在辅助槽14的内部，进而避免连接板2与底座1之间发生扭曲造成的无法对桥梁底座进行很好的定位，进而保证该装置的缓冲效果，进而通过设置的辅助杆13滑动连接在辅助槽14的内部，进而当辅助杆13向下进行移动时，进而辅助杆13与气囊15接触，进而气囊15受力产生形变，进而起到一定程度的缓冲效果，进而提高该装置的缓冲效果；

第二步：通过设置的连接板2，进而当桥梁底座受力向下移动时，进而带动连接板2向下进行移动，进而连接板2的移动带动连接块11进行移动，进而连接块11带动支撑杆10进行向下移动，进而支撑杆10的移动使滑块7在固定杆5上向下进行滑动，进而第一弹簧6受力进行收缩扩张，此时连接板2的向下移动使缓冲弹簧12同样进行收缩与扩张，进而完成对桥梁底座的第一次缓冲卸力，进而对相对较小的力进行缓冲，进而完成对桥梁底座承重时的减震缓冲，进而延长桥梁底座的使用寿命，进而避免桥梁底座超出承重范围以后崩坏的现象，进而保证桥梁底座能够对桥梁进行正常的支撑，进而保证列车能够正常的行驶；

第三步：通过设置的支撑板9，进而当第一弹簧6与缓冲弹簧12进行收缩时，继而支撑板9受力迫使缓冲块24向下进行移动，进而缓冲块24的向下移动，使固定环26与轴承27通过设置的滑球30在螺旋杆29上进行向下滑动，由于螺旋杆29的螺纹为螺旋状，进而减缓缓冲块24移动的速度，进而起到缓冲作用，进而随着固定环26的向下移动，进而对第三弹簧28进行挤压，进而第三弹簧28进行收缩与扩张，进而完成对力的最大缓冲效果；

第四步：通过设置的延伸槽19，进而当支撑板9向下进行移动时，进而滚球22在缓冲槽8的内部进行滚动，进而随着支撑板9的移动，进而滚球22与缓冲槽8的上侧内壁进行接触，进而滚球22不在进行滚动，进而滚球22将压力传递至档杆21上，进而档杆21受力带动内置块18在内置杆17上进行滑动，进而第二弹簧20受力进行收缩，进而再次对力进行缓冲，进而提高装置的缓冲的效果，进而完成最大程度的对力的缓冲，同时通过设置多个缓冲机构，进而避免冲力集中在一起造成的缓冲机构无法对其进行全部的缓冲，进而避免桥梁底座受到压力过大造成的崩坏现象，进而保证桥梁底座的使用寿命，减少维修以及更换的成本。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和本发明的实用性。

Claims (10)

1.一种轨道桥梁底座缓冲定位装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端设置有连接板(2)，连接板(2)的上表面固定连接有连接杆(3)，连接杆(3)与桥梁底座固定连接，底座(1)的上表面开设有滑动槽(31)，滑动槽(31)的内部设置有支撑板(9)，支撑板(9)的上端固定连接有缓冲弹簧(12)，缓冲弹簧(12)与连接板(2)的下表面固定连接，连接板(2)的下表面固定连接有辅助杆(13)，底座(1)的上表面开设有辅助槽(14)，辅助杆(13)滑动连接在辅助槽(14)的内部，辅助槽(14)的内部底面固定连接有气囊(15)，支撑板(9)上设置有分散缓冲装置。

2.根据权利要求1所述的一种轨道桥梁底座缓冲定位装置，其特征在于：所述辅助槽(14)的内壁上固定连接有吸音棉(16)。

3.根据权利要求1所述的一种轨道桥梁底座缓冲定位装置，其特征在于：所述底座(1)的左侧开设有移动槽(4)，移动槽(4)的内部固定连接有固定杆(5)，固定杆(5)上滑动连接有滑块(7)，移动槽(4)的内部底面固定连接有第一弹簧(6)，第一弹簧(6)不与移动槽(4)接触的一端固定连接在滑块(7)上，第一弹簧(6)与固定杆(5)为滑动套接，滑块(7)的上表面固定连接有支撑杆(10)，连接板(2)的下表面固定连接有连接块(11)，支撑杆(10)不与滑块(7)接触的一端固定连接在连接块(11)上。

4.根据权利要求3所述的一种轨道桥梁底座缓冲定位装置，其特征在于：所述底座(1)的右侧同样开设有移动槽(4)，底座(1)右侧的移动槽(4)与左侧的移动槽(4)内部结构相同。

5.根据权利要求1所述的一种轨道桥梁底座缓冲定位装置，其特征在于：所述分散缓冲装置包括缓冲块(24)，缓冲块(24)固定连接在支撑板(9)的下端，缓冲块(24)的下表面开设有延伸孔(25)，延伸孔(25)的内部固定连接有固定环(26)，固定环(26)为环形，固定环(26)的内壁上固定连接有轴承(27)，轴承(27)的内壁上固定连接有两个滑球(30)，滑动槽(31)的内部底面固定连接有螺旋杆(29)，固定环(26)的下表面固定连接有第三弹簧(28)。

6.根据权利要求5所述的一种轨道桥梁底座缓冲定位装置，其特征在于：所述缓冲块(24)与滑动槽(31)滑动连接，螺旋杆(29)滑动连接在轴承(27)的内部上，滑球(30)滑动连接在螺旋杆(29)的螺纹处。

7.根据权利要求1所述的一种轨道桥梁底座缓冲定位装置，其特征在于：所述滑动槽(31)的右侧内壁上开设有延伸槽(19)，延伸槽(19)的内部固定连接有内置杆(17)，内置杆(17)上滑动连接有内置块(18)，内置块(18)的左端固定连接有档杆(21)，档杆(21)为倾斜设置，档杆(21)不与内置块(18)接触的一端转动连接有滚球(22)。

8.根据权利要7所述的一种轨道桥梁底座缓冲定位装置，其特征在于：所述内置块(18)的下端固定连接有第二弹簧(20)，第二弹簧(20)不与内置块(18)接触的一端固定连接在延伸槽(19)的内壁上，第二弹簧(20)与内置杆(17)滑动套接。

9.根据权利要求1所述的一种轨道桥梁底座缓冲定位装置，其特征在于：所述支撑板(9)的右侧开设有缓冲槽(8)，缓冲槽(8)为横向的字母“V”，缓冲槽(8)的内壁上固定连接有摩擦垫(23)，滚球(22)与摩擦垫(23)相互接触。

10.根据权利要求7所述的一种轨道桥梁底座缓冲定位装置，其特征在于：所述滑动槽(31)的左侧同样开设有延伸槽(19)，滑动槽(31)左侧的延伸槽(19)与滑动槽(31)右侧的延伸槽(19)内部结构相同。

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