CN214143244U - 一种桥梁减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁减震装置，包括下底座，下底座正上方设有上底座，下底座顶端四角处分别固定连接有四个定位套筒，定位套筒内滑动连接有滑块，定位套筒内设有缓冲弹簧，缓冲弹簧顶端与滑块底端固定连接，缓冲弹簧底端与定位套筒内底面固定连接，滑块顶端固定连接有定位杆。本装置的关键创新点在于通过在安装块底端安装有减震垫，为本装置提供进一步的缓冲，从而使得本装置能够更有效的为桥梁提供减震工作，保证桥梁的正常使用。支撑杆和加固杆能够为固定箱提供很好的支撑力，防止其产生变形、脱落和扭曲。本装置制作简单，操作方便，能够很好地将震动产生的动能进行平衡，避免造成单独某一区域受力，材料便宜，维护费用低，节约了成本。

Description

一种桥梁减震装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁领域，具体涉及一种桥梁减震装置。

背景技术

桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行。经济全球化和区域经济一体化进程的加速发展，使得桥梁的跨径越来越大，随着跨径的增大，桥梁面临的建筑环境也更加的复杂化，面对恶劣的环境，其中在桥梁建筑领域减震装置是桥梁使用寿命的重要组成部分减震装置能够减少主桥梁与桥台间的碰撞震害。

目前，多数的减震装置为阻尼器，通过阻尼器提供运动的阻力来减震消能，但是阻尼器的制作工艺复杂，而且在进行工作时，不能很好的做到平衡消能，使得其中某区域的使用寿命大大缩短，进而导致维护费用大，使用成本高。

本装置的关键创新点在于通过在安装块底端安装有减震垫，为本装置提供进一步的缓冲，从而使得本装置能够更有效的为桥梁提供减震工作，保证桥梁的正常使用。支撑杆和加固杆能够为固定箱提供很好的支撑力，防止其产生变形、脱落和扭曲。本装置制作简单，操作方便，能够很好地将震动产生的动能进行平衡，避免造成单独某一区域受力，材料便宜，维护费用低，节约了成本。

实用新型内容

(1)技术问题(拟解决的关键问题)

目前现有减震装置的减震原理多为通过阻尼器提供运动的阻力来减震消能，但是阻尼器的制作工艺复杂，而且在进行工作时，不能很好的做到平衡消能，使得其中某区域的使用寿命大大缩短，进而导致维护费用大，使用成本高。为了解决上述问题，本实用新型提供的一种桥梁减震装置，关键创新点在于通过在安装块底端安装减震垫，为本装置提供进一步的缓冲，从而使得本装置能够更有效的为桥梁提供减震工作，保证桥梁的正常使用，支撑杆和加固杆能够为固定箱提供很好的支撑力，防止其产生变形、脱落和扭矩，本装置制作简单，操作方便，能够很好的将震动产生的动能进行平衡，避免造成单独某一区域受力，材料便宜，维护费用低，节约了成本。

(2)技术方案(技术路线)

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种桥梁减震装置，包括下底座，所述下底座正上方设有上底座，其特征在于：所述下底座顶端四角处分别固定连接有四个定位套筒，所述定位套筒内滑动连接有滑块，所述定位套筒内设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧顶端与滑块底端固定连接，所述缓冲弹簧底端与定位套筒内底面固定连接，所述滑块顶端固定连接有定位杆，所述定位杆顶端穿出定位套筒，所述上底座底端四角处分别与四个定位杆顶端固定连接，所述下底座顶端中央处固定安装有减震垫，所述减震垫顶端固定连接有安装块，所述安装块顶端中央处均匀固定连接有多个减震套筒，所述安装块顶端固定连接有支撑箱，多个均匀排列的减震套筒设置在支撑箱之间，所述减震套筒内滑动连接有减震滑块，所述减震套筒内设有减震弹簧，所述减震弹簧底端与减震套筒内底面固定连接，所述减震弹簧顶端与减震滑块底端固定连接，所述减震滑块顶端固定连接有减震杆，所述支撑箱两相对内壁之间均匀固定连接有多个连接杆，多个连接杆分为两组，所述支撑箱内两侧分别设有贴合滑动的滑动板，多个连接杆均穿过两个滑动板并与其滑动连接，每个连接杆上均套有三个消力弹簧，两个滑动板设置在相邻两个消力弹簧之间，两个滑动板两侧分别与相对的两个消力弹簧一端固定连接，所述滑动板上均匀固定设有多个燕尾槽，所述燕尾槽内滑动连接有燕尾块，所述燕尾块伸出燕尾块一端固定连接有U型块，所述U型块内设有加强杆，所述加强杆上固定插入有旋转杆，所述旋转杆两端分别伸入U型块两侧内壁内并与其旋转连接，所述加强杆与U型块铰接，所述支撑箱另外相对两侧内壁之间固定连接有缓冲箱，所述缓冲箱底端与多个减震套筒顶端固定连接，所述缓冲箱内填充有缓冲垫，所述减震杆顶端穿出减震套筒并穿过缓冲垫，所述支撑箱两侧壁上均匀固定设有多个铰接槽，所述铰接槽中央处与燕尾槽相对设置，每个加强杆倾斜穿过相对应的铰接槽，所述加强杆穿过铰接槽处的侧壁上设有滑槽，所述滑槽内设有可以滑动的铰接杆，所述铰接杆两端分别伸入铰接槽两侧内壁内并与其旋转连接，多个铰接杆分别与支撑箱两侧壁铰接，所述上底座底端中央处固定安装有支撑块，所述支撑块底端中央处固定连接有固定箱，所述固定箱内固定连接有中心杆，所述固定箱内底面上均匀固定连接有多个支撑杆，多个支撑杆均匀分为两排，多个支撑杆顶端分别与支撑块底端固定连接，所述中心杆设置在两排支撑杆之间，所述固定箱两侧外壁上均匀固定连接有多个加固杆，所述加固杆呈倾斜设置，所述加固杆另一端与支撑块底端两侧固定连接，多个减震杆顶端分别垂直与固定箱底端中央处固定连接，所述中心杆上套有多个可以旋转的旋转环，所述旋转环两两一组贴合设置，每组旋转环两侧均贴合设有限位环，两个限位环套在中心杆上并与中心杆固定连接，所述固定箱外壁上均交错设有多个活动槽，相邻两个交错设置的活动槽为一组，每组中两个活动槽分别设置在减震杆的两侧，每组活动槽依次与每组旋转环相对设置，多个加强杆顶端依次穿过相对应的活动槽与旋转环外壁固定连接。

优选的，所述下底座与定位套筒通过焊接固定连接。

优选的，所述固定箱长度和宽度大于缓冲箱长度和宽度3-4mm。

优选的，所述加强杆、支撑杆和加固杆均采用硬质合金材料制成。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置通过在安装块底端安装有减震垫，这样为本装置提供进一步的缓冲，从而使得本装置能够更有效的为桥梁提供减震工作，保证桥梁的正常使用，支撑杆和加固杆能够为固定箱提供很好的支撑力，防止其产生变形、脱落和扭矩，本装置制作简单，操作方便，能够很好的将震动产生的动能进行平衡，避免造成单独某一区域受力，材料便宜，维护费用低，节约了成本。

附图说明

图1是本实用新型所述结构的结构图；

图2是本实用新型所述结构上底座的仰视图；

图3是本实用新型所述结构固定箱的剖视图；

图4是本实用新型所述结构U型块的俯视图；

图5是本实用新型所述结构支撑箱的俯视图。

图中：下底座1、定位套筒2、滑块3、缓冲弹簧4、定位杆5、上底座6、减震垫7、安装块8、减震套筒9、支撑箱10、减震弹簧11、减震滑块12、减震杆13、连接杆14、消力弹簧15、滑动板16、燕尾槽17、燕尾块18、U型块19、旋转杆20、加强杆21、滑槽22、缓冲箱23、缓冲垫24、铰接槽25、铰接杆26、支撑块27、固定箱28、支撑杆29、加固杆30、活动槽31、中心杆32、限位环33、旋转环34。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

1、一种桥梁减震装置，包括下底座(1)，所述下底座(1)正上方设有上底座(6)，其特征在于：所述下底座(1)顶端四角处分别固定连接有四个定位套筒(2)，所述定位套筒(2)内滑动连接有滑块(3)，所述定位套筒(2)内设有缓冲弹簧(4)，所述缓冲弹簧(4)顶端与滑块(3)底端固定连接，所述缓冲弹簧(4)底端与定位套筒(2)内底面固定连接，所述滑块(3)顶端固定连接有定位杆(5)，所述定位杆(5)顶端穿出定位套筒(2)，所述上底座(6)底端四角处分别与四个定位杆(5)顶端固定连接，所述下底座(1)顶端中央处固定安装有减震垫(7)，所述减震垫(7)顶端固定连接有安装块(8)，所述安装块(8)顶端中央处均匀固定连接有多个减震套筒(9)，所述安装块 (8)顶端固定连接有支撑箱(10)，多个均匀排列的减震套筒(9)设置在支撑箱(10)之间，所述减震套筒(9)内滑动连接有减震滑块(12)，所述减震套筒(9)内设有减震弹簧(11)，所述减震弹簧(11)底端与减震套筒(9)内底面固定连接，所述减震弹簧(11) 顶端与减震滑块(12)底端固定连接，所述减震滑块(12)顶端固定连接有减震杆 (13)，所述支撑箱(10)两相对内壁之间均匀固定连接有多个连接杆(14)，多个连接杆(14)分为两组，所述支撑箱(10)内两侧分别设有贴合滑动的滑动板(16)，多个连接杆(14)均穿过两个滑动板(16)并与其滑动连接，每个连接杆(14)上均套有三个消力弹簧(15)，两个滑动板(16)设置在相邻两个消力弹簧(15)之间，两个滑动板(16) 两侧分别与相对的两个消力弹簧(15)一端固定连接，所述滑动板(16)上均匀固定设有多个燕尾槽(17)，所述燕尾槽(17)内滑动连接有燕尾块(18)，所述燕尾块(18) 伸出燕尾块(18)一端固定连接有U型块(19)，所述U型块(19)内设有加强杆(21)，所述加强杆(21)上固定插入有旋转杆(20)，所述旋转杆(20)两端分别伸入U型块 (19)两侧内壁内并与其旋转连接，所述加强杆(21)与U型块(19)铰接，所述支撑箱(10)另外相对两侧内壁之间固定连接有缓冲箱(23)，所述缓冲箱(23)底端与多个减震套筒(9)顶端固定连接，所述缓冲箱(23)内填充有缓冲垫(24)，所述减震杆(13) 顶端穿出减震套筒(9)并穿过缓冲垫(24)，所述支撑箱(10)两侧壁上均匀固定设有多个铰接槽(25)，所述铰接槽(25)中央处与燕尾槽(17)相对设置，每个加强杆(21) 倾斜穿过相对应的铰接槽(25)，所述加强杆(21)穿过铰接槽(25)处的侧壁上设有滑槽(22)，所述滑槽(22)内设有可以滑动的铰接杆(26)，所述铰接杆(26)两端分别伸入铰接槽(25)两侧内壁内并与其旋转连接，多个铰接杆(26)分别与支撑箱(10)两侧壁铰接，所述上底座(6)底端中央处固定安装有支撑块(27)，所述支撑块(27)底端中央处固定连接有固定箱(28)，所述固定箱(28)内固定连接有中心杆(32)，所述固定箱(28)内底面上均匀固定连接有多个支撑杆(29)，多个支撑杆(29)均匀分为两排，多个支撑杆(29)顶端分别与支撑块(27)底端固定连接，所述中心杆(32)设置在两排支撑杆(29)之间，所述固定箱(28)两侧外壁上均匀固定连接有多个加固杆(30)，所述加固杆(30)呈倾斜设置，所述加固杆(30)另一端与支撑块(27)底端两侧固定连接，多个减震杆(13)顶端分别垂直与固定箱(28)底端中央处固定连接，所述中心杆(32)上套有多个可以旋转的旋转环(34)，所述旋转环(34)两两一组贴合设置，每组旋转环(34)两侧均贴合设有限位环(33)，两个限位环(33)套在中心杆(32) 上并与中心杆(32)固定连接，所述固定箱(28)外壁上均交错设有多个活动槽(31)，相邻两个交错设置的活动槽(31)为一组，每组中两个活动槽(31)分别设置在减震杆(13)的两侧，每组活动槽(31)依次与每组旋转环(34)相对设置，多个加强杆(21) 顶端依次穿过相对应的活动槽(31)与旋转环(34)外壁固定连接。

2、一种桥梁减震装置，其特征在于：所述下底座(1)与定位套筒(2)通过焊接固定连接。

3、一种桥梁减震装置，其特征在于：所述固定箱(28)长度和宽度大于缓冲箱(23)长度和宽度3-4mm。

4、一种桥梁减震装置，其特征在于：所述加强杆(21)、支撑杆(29)和加固杆 (30)均采用硬质合金材料制成。

5、工作原理：首先在建设桥梁时，将本装置安装在桥墩顶端与桥面底端接触处之间，当桥面产生轻微震动时，震动时产生的力顺着上底座6进行传递，使得底座6向下移动，一小部分的力会施加在上底座6四角处，因为在下底座1 顶端四角处设置有定位套筒2，在定位套筒2内设置有缓冲弹簧4，这样会通过四个定位杆5压动滑块3向下移动，这样通过缓冲弹簧4将四角处力进行减震，上底座6顶部中央的力会使得支撑块27和固定箱28下降，这样通过减震杆13 带动减震滑块12向下移动，使得减震套筒9内的减震弹簧11受力被压缩，从而起到减震的作用，当固定箱28向下移动时，如附图3所示，因为在中心杆32 上套有多组旋转环34，限位环33限制住旋转环34的位置，防止其产生错位，这样就会使得两侧的加强杆21开始产生位移，在加强杆21上设置有滑槽22，加强杆21通过铰接杆26与缓冲箱23侧壁铰接，这样加强杆21的另一端做弧形运动，即加强杆21另一端带动U型块19做弧形运动，而加强杆21通过旋转杆 20与U型块19铰接，而且U型块19一端固定连接有燕尾块18，燕尾块18在燕尾槽17内滑动连接，这样当上底座6向下移动时，就会通过加强杆21推动滑动板16移动，这样就可以通过连接杆14上的消力弹簧15记性卸力，消除震动产生的动能，使得本装置可以很好的为桥梁提供减震功能。

6、当震动的剧烈时，上底座6急速下降，四个定位套筒2内的缓冲弹簧4 已经不足以提供减震功能，这样就会使得固定箱28进入缓冲箱23内，这样缓冲垫24为本装置提供初级减震，防止底座6快速下落造成本装置的损坏，而随着底座6下降距离的越多，加强杆21带动滑动板16移动的距离也就更多，此时不仅连接杆14上两侧的消力弹簧15提动消能的作用，连接杆14上中间的消力弹簧15会被两个滑动板16拉伸，从而进一步的加大消除动能功率，而且在安装块 8底端安装有减震垫7，这样为本装置提供进一步的缓冲，从而使得本装置能够更有效的为桥梁提供减震工作，保证桥梁的正常使用，支撑杆29和加固杆30 能够为固定箱28提供很好的支撑力，防止其产生变形、脱落和扭矩，本装置制作简单，操作方便，能够很好的将震动产生的动能进行平衡，避免造成单独某一区域受力，材料便宜，维护费用低，节约了成本。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种桥梁减震装置，包括下底座(1)，所述下底座(1)正上方设有上底座(6)，其特征在于：所述下底座(1)顶端四角处分别固定连接有四个定位套筒(2)，所述定位套筒(2)内滑动连接有滑块(3)，所述定位套筒(2)内设有缓冲弹簧(4)，所述缓冲弹簧(4)顶端与滑块(3)底端固定连接，所述缓冲弹簧(4)底端与定位套筒(2)内底面固定连接，所述滑块(3)顶端固定连接有定位杆(5)，所述定位杆(5)顶端穿出定位套筒(2)，所述上底座(6)底端四角处分别与四个定位杆(5)顶端固定连接，所述下底座(1)顶端中央处固定安装有减震垫(7)，所述减震垫(7)顶端固定连接有安装块(8)，所述安装块(8)顶端中央处均匀固定连接有多个减震套筒(9)，所述安装块(8)顶端固定连接有支撑箱(10)，多个均匀排列的减震套筒(9)设置在支撑箱(10)之间，所述减震套筒(9)内滑动连接有减震滑块(12)，所述减震套筒(9)内设有减震弹簧(11)，所述减震弹簧(11)底端与减震套筒(9)内底面固定连接，所述减震弹簧(11)顶端与减震滑块(12)底端固定连接，所述减震滑块(12)顶端固定连接有减震杆(13)，所述支撑箱(10)两相对内壁之间均匀固定连接有多个连接杆(14)，多个连接杆(14)分为两组，所述支撑箱(10)内两侧分别设有贴合滑动的滑动板(16)，多个连接杆(14)均穿过两个滑动板(16)并与其滑动连接，每个连接杆(14)上均套有三个消力弹簧(15)，两个滑动板(16)设置在相邻两个消力弹簧(15)之间，两个滑动板(16)两侧分别与相对的两个消力弹簧(15)一端固定连接，所述滑动板(16)上均匀固定设有多个燕尾槽(17)，所述燕尾槽(17)内滑动连接有燕尾块(18)，所述燕尾块(18)伸出燕尾块(18)一端固定连接有U型块(19)，所述U型块(19)内设有加强杆(21)，所述加强杆(21)上固定插入有旋转杆(20)，所述旋转杆(20)两端分别伸入U型块(19)两侧内壁内并与其旋转连接，所述加强杆(21)与U型块(19)铰接，所述支撑箱(10)另外相对两侧内壁之间固定连接有缓冲箱(23)，所述缓冲箱(23)底端与多个减震套筒(9)顶端固定连接，所述缓冲箱(23)内填充有缓冲垫(24)，所述减震杆(13)顶端穿出减震套筒(9)并穿过缓冲垫(24)，所述支撑箱(10)两侧壁上均匀固定设有多个铰接槽(25)，所述铰接槽(25)中央处与燕尾槽(17)相对设置，每个加强杆(21)倾斜穿过相对应的铰接槽(25)，所述加强杆(21)穿过铰接槽(25)处的侧壁上设有滑槽(22)，所述滑槽(22)内设有可以滑动的铰接杆(26)，所述铰接杆(26)两端分别伸入铰接槽(25)两侧内壁内并与其旋转连接，多个铰接杆(26)分别与支撑箱(10)两侧壁铰接，所述上底座(6)底端中央处固定安装有支撑块(27)，所述支撑块(27)底端中央处固定连接有固定箱(28)，所述固定箱(28)内固定连接有中心杆(32)，所述固定箱(28)内底面上均匀固定连接有多个支撑杆(29)，多个支撑杆(29)均匀分为两排，多个支撑杆(29)顶端分别与支撑块(27)底端固定连接，所述中心杆(32)设置在两排支撑杆(29)之间，所述固定箱(28)两侧外壁上均匀固定连接有多个加固杆(30)，所述加固杆(30)呈倾斜设置，所述加固杆(30)另一端与支撑块(27)底端两侧固定连接，多个减震杆(13)顶端分别垂直与固定箱(28)底端中央处固定连接，所述中心杆(32)上套有多个可以旋转的旋转环(34)，所述旋转环(34)两两一组贴合设置，每组旋转环(34)两侧均贴合设有限位环(33)，两个限位环(33)套在中心杆(32)上并与中心杆(32)固定连接，所述固定箱(28)外壁上均交错设有多个活动槽(31)，相邻两个交错设置的活动槽(31)为一组，每组中两个活动槽(31)分别设置在减震杆(13)的两侧，每组活动槽(31)依次与每组旋转环(34)相对设置，多个加强杆(21)顶端依次穿过相对应的活动槽(31)与旋转环(34)外壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁减震装置，其特征在于：所述下底座(1)与定位套筒(2)通过焊接固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁减震装置，其特征在于：所述固定箱(28)长度和宽度大于缓冲箱(23)长度和宽度3-4mm。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁减震装置，其特征在于：所述加强杆(21)、支撑杆(29)和加固杆(30)均采用硬质合金材料制成。

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