CN112959931A - 一种高效可拆卸卡车底盘和箱体结构 - Google Patents

Abstract

一种高效可拆卸卡车底盘和箱体结构，包含卡车底盘、车载可交换底架箱体、锁横梁、箱体支腿，所述卡车底盘含有空气悬架结构，所述卡车底盘的主纵梁上不含副车架；所述锁横梁包含前置锁横梁、中置锁横梁220、后置锁横梁，分别固定在卡车底盘主纵梁的前部、中部和后部；所述车载可交换底架箱体包含底架、车厢，所述车厢固定在底架上；所述底架为钢结构矩形框架，所述底架的四个角上安装有用于固定在锁横梁上的箱体旋锁，所述底架下部安装有四个可拆卸的支腿；所述支腿包含支腿大臂、支腿小臂、伸缩油缸；所述支腿大臂与支腿小臂在伸缩油缸作用下，可实现相对底架的收、放。该种高效可拆卸卡车底盘和箱体结构有效提高了物流周转效率，节约了人力成本。

Description

一种高效可拆卸卡车底盘和箱体结构

技术领域

本发明涉及车厢领域，特别是一种高效可拆卸卡车底盘和箱体结构。

背景技术

箱体是货车的重要组成部分，是厢式货车进行货物运输的关键结构，广泛应用于物流快递、超市、各大工厂等场合。厢式货车的箱体大多由底板、左右侧厢板、前厢板、后厢板、顶板相互焊接或铰接构成，常见的厢式货车车型包括箱式微型车、厢式中型车和集装箱式大型车，虽然厢式货车用途广泛，但在实际应用过程中也存在诸多问题。

在物流运输过程中，不同规格的厢式货车搭载的箱体尺寸不同，在实际货运中，由于箱体容积无法改变，不同规格的厢式货车必须通过重新装卸货，才能实现货物在大、中、小型货车之间的转运。由于大、中、小型厢式货车无法实现快速转运，造成了物流效率低、人工成本高，物流公司在网络购物峰值期间要承受较大的承运压力。

发明内容

本发明的技术任务是针对现有厢式货车在物流运输中存在的缺陷，提供一种高效可拆卸卡车底盘和箱体结构，实现轻型货车与中置轴卡车之间的箱体联运，有效提高物流周转效率，并具有安全、可靠等优点。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种高效可拆卸卡车底盘和箱体结构，包含卡车底盘、车载可交换底架箱体、锁横梁、箱体支腿，所述卡车底盘含有空气悬架结构，通过空气悬架结构可实现卡车底盘升降，所述卡车底盘的主纵梁上不含副车架；所述锁横梁包含前置锁横梁、中置锁横梁、后置锁横梁，分别固定在卡车底盘主纵梁的前部、中部和后部；所述车载可交换底架箱体包含底架、车厢，所述车厢固定在底架上；所述前置锁横梁、中置锁横梁、后置锁横梁均含有用于固定底架的箱体旋锁，前置锁横梁上含有两个箱体旋锁，中置锁横梁上含有四个箱体旋锁，后置锁横梁上含有两个箱体旋锁；所述底架为钢结构矩形框架，含有用于车厢结构加强的箱体主纵梁结构，所述底架的四个角上各安装一个用于固定在锁横梁上的箱体旋锁，底架通过箱体旋锁固定安装在卡车底盘上的锁横梁上，所述卡车底盘的主纵梁上前置锁横梁与中置锁横梁之间安装一个车载可交换底架箱体，中置锁横梁与后置锁横梁之间安装另一个车载可交换底架箱体。

所述底架下部安装有四个可拆卸的支腿；所述支腿包含支腿大臂、支腿小臂、伸缩油缸，所述支腿大臂通过第一转动副安装在底架上，所述支腿小臂通过移动副安装在支腿大臂上，支腿大臂和支腿小臂之间含有锁紧销，支腿小臂通过人工调节实现相对支腿大臂的上下移动，并通过锁紧销实现相对支腿大臂的锁紧固定，所述伸缩油缸一端通过第二转动副与底架连接，另一端通过第三转动副与支腿大臂连接；所述支腿大臂与支腿小臂在伸缩油缸作用下，可实现相对底架的收、放。

本发明的一种高效可拆卸卡车底盘和箱体结构与现有技术相比，所产生的有益效果是：

1）该高效可拆卸卡车底盘和箱体结构采用车载可交换底架箱体结构，车厢底架采用加强结构，通过锁横梁固定在卡车底盘上，省去了卡车底盘上的副车架，有效降低了车辆中心，大幅降低了物流卡车的自重。

2）该高效可拆卸卡车底盘和箱体结构采用车载可交换底架箱体结构，车载可交换底架箱体结构可靠性高、结构简单，可实现轻型货车与中置轴卡车之间的箱体联运，不需要重新装卸货，有效提高物流周转效率。

附图说明

附图1为本发明所述的一种高效可拆卸卡车底盘和箱体结构示意图；

附图2为本发明所述的一种高效可拆卸卡车底盘和箱体结构底架及支腿示意图；

附图3为本发明所述的前置锁横梁与后置锁横梁示意图；

附图4为本发明所述的中置锁横梁示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-4对本发明的一种高效可拆卸卡车底盘和箱体结构作以下详细地说明。

对照图1-4，一种高效可拆卸卡车底盘和箱体结构，包含卡车底盘100、车载可交换底架箱体600、锁横梁、箱体支腿300，所述卡车底盘100含有空气悬架结构，通过空气悬架结构可实现卡车底盘100升降，所述卡车底盘100的主纵梁101上不含副车架；所述锁横梁包含前置锁横梁210、中置锁横梁220、后置锁横梁230，分别固定在卡车底盘100主纵梁101的前部、中部和后部；所述车载可交换底架箱体600包含底架500、车厢400，所述车厢400固定在底架500上；所述前置锁横梁210、中置锁横梁220、后置锁横梁230均含有用于固定底架500的箱体旋锁201，前置锁横梁210上含有两个箱体旋锁201，中置锁横梁220上含有四个箱体旋锁201，后置锁横梁230上含有两个箱体旋锁201；所述底架500为钢结构矩形框架，含有用于车厢400结构加强的箱体主纵梁结构501，所述底架500的四个角上各安装一个用于固定在锁横梁上的箱体旋锁201，底架500通过箱体旋锁201固定安装在卡车底盘100上的锁横梁上，所述卡车底盘100的主纵梁上前置锁横梁210与中置锁横梁220之间安装一个车载可交换底架箱体600，中置锁横梁220与后置锁横梁230之间安装另一个车载可交换底架箱体600。

对照图1-4，所述底架500下部安装有四个可拆卸的箱体支腿300；所述箱体支腿300包含支腿大臂301、支腿小臂302、伸缩油缸303，所述支腿大臂301通过第一转动副308安装在底架500上，所述支腿小臂302通过移动副306安装在支腿大臂301上，支腿大臂301和支腿小臂302之间含有锁紧销307，支腿小臂302通过人工调节实现相对支腿大臂301的上下移动，并通过锁紧销307实现相对支腿大臂301的锁紧固定，所述伸缩油缸303一端通过第二转动副304与底架500连接，另一端通过第三转动副305与支腿大臂301连接；所述支腿大臂301与支腿小臂302在伸缩油缸303作用下，可实现相对底架500的收、放。

对照图1-4，该种高效可拆卸卡车底盘100和箱体结构在实际应用中，货运卡车采用中置轴卡车底盘100，搭载两个车载可交换底架箱体600，进入物流转运场地后驻车，车载可交换底架箱体600的底架500上的箱体支腿300相对底架500放开，人工调节支腿小臂302的伸缩长度，使之支撑在地面上，此时打开锁横梁与底架500之间的箱体旋锁201，然后大型卡车在空气悬架作用下，卡车底盘100下沉，与车载可交换底架箱体600，然后卡车驶离场地，此时场地中的两个车载可交换底架箱体600不需要重新装卸货，仅需要通过两辆微型厢式货车直接运输，即可完成货物周转，实现轻型货车与中置轴卡车之间的箱体联运，该种高效可拆卸卡车底盘100和箱体结构有效提高了物流周转效率，节约了人力成本。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

Claims (3)

1.一种高效可拆卸卡车底盘和箱体结构，包含底架、下箱体、上箱体、升降驱动机构、车厢顶棚拉帘机构，其特征在于：所述底架为钢结构矩形框架，所述底架的下部安装有四个可拆卸的支腿；

所述下箱体包含四个钢结构主立柱、钢结构侧立柱，所述钢结构主立柱固定安装在底架上，下箱体前端钢结构主立柱上固定前瓦楞板；所述钢结构侧立柱固定安装在底架上；

所述上箱体包含箱顶侧加强架、四个上箱体顶立柱、箱顶前瓦楞板，所述箱顶侧加强架为钢性框架结构，所述上箱体顶立柱与箱顶侧加强架固定；

所述上箱体的上箱体顶立柱通过移动副与下箱体的钢结构主立柱连接，所述移动副为主动副。

2.根据权利要求1所述的一种高效可拆卸卡车底盘和箱体结构，其特征在于：

所述升降驱动机构含有两组，分别安装于箱体的前后两端，升降驱动机构包含驱动齿轮箱、齿轮连动杆、梯形丝杠、梯形丝杠螺母，所述驱动齿轮箱为锥齿轮箱，内部含有一对相互啮合的锥齿轮，驱动齿轮箱包含左侧驱动齿轮箱和右侧驱动齿轮箱，左、右两侧驱动齿轮箱均固定在底架上，所述齿轮连动杆分别与左、右两侧驱动齿轮箱内含的一个锥齿轮固定连接；

所述梯形丝杠包含左侧梯形丝杠和右侧梯形丝杠，梯形丝杠均包裹在钢结构主立柱内部，左、右侧梯形丝杠分别与左、右两侧驱动齿轮箱内含的另一锥齿轮固定连接；

所述梯形丝杠螺母包含左侧丝杠螺母和右侧丝杠螺母，梯形丝杠螺母均固定在上箱体顶立柱内部，所述梯形丝杠螺母与梯形丝杠通过螺纹副连接。

3.根据权利要求1所述的一种高效可拆卸卡车底盘和箱体结构，其特征在于：

所述车厢顶棚拉帘机构包含铝合金轨道、防水片、箱顶拉帘前固定横梁、顶棚横杆轴承架、顶棚横杆，所述铝合金轨道固定安装在箱顶侧加强架上方两侧，所述防水片安装在车厢顶棚拉帘机构的两侧，所述箱顶拉帘前固定横梁固定安装在箱顶侧加强架前方，所述顶棚横杆轴承架安装在铝合金轨道上，所述顶棚横杆固定在箱顶侧加强架上方的两侧铝合金轨道上的顶棚横杆轴承架上，箱顶拉帘安装在顶棚横杆上；

所述钢结构侧立柱上固定侧防雨帘，所述箱顶前瓦楞板与箱顶侧加强架固定连接。

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