CN214524098U - 一种顶棚可升降厢式货车通用箱体 - Google Patents

Abstract

一种顶棚可升降厢式货车通用箱体，包含底架、下箱体、上箱体、升降驱动机构、车厢顶棚拉帘机构，所述底架为钢结构矩形框架，所述底架的下部安装有四个可拆卸的支腿；所述下箱体包含四个钢结构主立柱、钢结构侧立柱；所述上箱体包含箱顶侧加强架、四个上箱体顶立柱、箱顶前瓦楞板；所述上箱体通过移动副与下箱体连接，物流工人通过人力控制升降驱动机构，进而实现上箱体相对下箱体的上下升降，通过改变箱体额定容积，满足不同规格厢式货车转运需求。车厢顶棚拉帘机构包含铝合金轨道、防水片、箱顶拉帘前固定横梁、顶棚横杆轴承架、顶棚横杆，箱顶拉帘通过顶棚横杆在铝合金轨道上灵活折叠开启，便于重型物品的起吊装卸。

Description

一种顶棚可升降厢式货车通用箱体

技术领域

本发明涉及车厢领域，特别是一种顶棚可升降厢式货车通用箱体。

背景技术

箱体是货车的重要组成部分，是厢式货车进行货物运输的关键结构，广泛应用于物流快递、超市、各大工厂等场合。厢式货车的箱体大多由底板、左右侧厢板、前厢板、后厢板、顶板相互焊接或铰接构成，常见的厢式货车车型包括箱式微型车、厢式中型车和集装箱式大型车，虽然厢式货车用途广泛，但在实际应用过程中也存在诸多问题。

一方面，不同规格的厢式货车搭载的箱体尺寸不同，在实际货运中，由于箱体容积无法改变，不同规格的厢式货车必须通过重新装卸货，才能实现货物在大、中、小型货车之间的转运。由于大、中、小型厢式货车无法实现快速转运，造成了物流效率低、人工成本高，物流公司在网络购物峰值期间要承受较大的承运压力。另一方面，厢式货车箱体的顶棚一般是固定的，无法开启，满意满足大型、重型件的吊装需求。如何开发一种同时满足不同规格厢式货车使用需求的，箱体额定容积可变，顶板可开合，同时操作方便，充分利用空间及具有安全、可靠、转运高效等优点的通用型箱体，已成为亟需解决的问题。

发明内容

本发明的技术任务是针对现有厢式货车在物流运输中存在的缺陷，提供一种顶棚可升降厢式货车通用箱体，同时满足不同规格厢式货车使用需求的，箱体额定容积可变，顶板可开合，同时操作方便，充分利用空间，并具有安全、可靠、转运高效等优点。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种顶棚可升降厢式货车通用箱体，包含底架、下箱体、上箱体、升降驱动机构、车厢顶棚拉帘机构，所述底架为钢结构矩形框架，所述底架的下部安装有四个可拆卸的支腿；

所述下箱体包含四个钢结构主立柱、钢结构侧立柱，所述钢结构主立柱固定安装在底架上，下箱体前端钢结构主立柱上固定前瓦楞板；所述钢结构侧立柱固定安装在底架上，所述钢结构侧立柱上固定侧防雨帘。

所述上箱体包含箱顶侧加强架、四个上箱体顶立柱、箱顶前瓦楞板，所述箱顶侧加强架为钢性框架结构，所述上箱体顶立柱与箱顶侧加强架固定，所述箱顶前瓦楞板与箱顶侧加强架固定连接；

所述上箱体的上箱体顶立柱通过移动副与下箱体的钢结构主立柱连接，所述移动副为主动副，物流工人通过人力控制升降驱动机构，进而实现上箱体相对下箱体的上下升降，进而改变箱体额定容积，满足不同规格厢式货车转运需求。

所述升降驱动机构含有两组，分别安装于箱体的前后两端，升降驱动机构包含驱动齿轮箱、齿轮连动杆、梯形丝杠、梯形丝杠螺母，所述驱动齿轮箱为锥齿轮箱，内部含有一对相互啮合的锥齿轮，驱动齿轮箱包含左侧驱动齿轮箱和右侧驱动齿轮箱，左、右两侧驱动齿轮箱均固定在底架上，所述齿轮连动杆分别与左、右两侧驱动齿轮箱内含的一个锥齿轮固定连接，从而实现了左、右两侧驱动齿轮箱同步运动；所述梯形丝杠包含左侧梯形丝杠和右侧梯形丝杠，梯形丝杠均包裹在钢结构主立柱内部，左、右侧梯形丝杠分别与左、右两侧驱动齿轮箱内含的另一锥齿轮固定连接；所述梯形丝杠螺母包含左侧丝杠螺母和右侧丝杠螺母，梯形丝杠螺母均固定在上箱体顶立柱内部，所述梯形丝杠螺母与梯形丝杠通过螺纹副连接；当箱体一侧的驱动齿轮箱在人力操作下转动时，通过齿轮连动杆，左、右侧驱动齿轮箱同步转动，进而带动梯形丝杠转动，从而使梯形丝杠螺母上、下升降，进而实现上箱体相对下箱体的上下运动，实现箱体容积改变。

所述车厢顶棚拉帘机构包含铝合金轨道、防水片、箱顶拉帘前固定横梁、顶棚横杆轴承架、顶棚横杆，所述铝合金轨道固定安装在箱顶侧加强架上方两侧，所述防水片安装在车厢顶棚拉帘机构的两侧，防止雨水打湿货箱中的货物，所述箱顶拉帘前固定横梁固定安装在箱顶侧加强架前方，所述顶棚横杆轴承架安装在铝合金轨道上，顶棚横杆轴承架可在铝合金轨道上自由滑动，所述顶棚横杆固定在箱顶侧加强架上方的两侧铝合金轨道上的顶棚横杆轴承架上，箱顶拉帘安装在顶棚横杆上，在人工操作下，箱顶拉帘通过顶棚横杆在铝合金轨道上灵活折叠开启，便于重型物品的起吊装卸。

本发明的一种顶棚可升降厢式货车通用箱体与现有技术相比，所产生的有益效果是：

1）该顶棚可升降厢式货车通用箱体通过升降驱动机构，实现上箱体的升降，灵活性好，可靠性高，箱体额定容积可变，提升了不同规格货车货物周转效率，通用箱体不需要卸货环节，降低了人力成本，具有安全、可靠、转运高效等优点。

2）该顶棚可升降厢式货车通用箱体可以通过车厢顶棚拉帘机构，实现顶板可开合，便于大型、重型货物的吊装装运，提升了箱体的装载效率以及功能性。

附图说明

附图1为本发明所述的一种顶棚可升降厢式货车通用箱体示意图；

附图2为本发明所述的一种顶棚可升降厢式货车通用箱体底架及支腿示意图；

附图3为本发明所述的一种顶棚可升降厢式货车通用箱体结构细节示意图；

附图4为本发明所述的一种顶棚可升降厢式货车通用箱体升降驱动机构示意图；

附图5为本发明所述的一种顶棚可升降厢式货车通用箱体下箱体细节结构示意图；

附图6为本发明所述的一种顶棚可升降厢式货车通用箱体上箱体细节结构示意图；

附图7为本发明所述的一种顶棚可升降厢式货车通用箱体铝合金轨道、顶棚横杆轴承架局部示意图；

附图8为本发明所述的一种顶棚可升降厢式货车通用箱体顶棚拉帘机构示意图；

具体实施方式

下面结合附图1-5对本发明的一种顶棚可升降厢式货车通用箱体作以下详细地说明。

对照图1-8，一种顶棚可升降厢式货车通用箱体，包含底架100、下箱体400、上箱体500、升降驱动机构300、车厢顶棚拉帘机构600，所述底架100为钢结构矩形框架，所述底架100的下部安装有四个可拆卸的支腿200；

对照图1、图3、图5，所述下箱体400包含四个钢结构主立柱402、钢结构侧立柱401，所述钢结构主立柱402固定安装在底架100上，下箱体400前端钢结构主立柱402上固定前瓦楞板403；所述钢结构侧立柱401固定安装在底架100上，所述钢结构侧立柱401上固定侧防雨帘404。

对照图1、图3、图6，所述上箱体500包含箱顶侧加强架501、四个上箱体顶立柱502、箱顶前瓦楞板503，所述箱顶侧加强架501为钢性框架结构，所述上箱体顶立柱502与箱顶侧加强架501固定，所述箱顶前瓦楞板503与箱顶侧加强架501固定连接；

对照图1、图3、图6，所述上箱体500的上箱体顶立柱502通过移动副700与下箱体400的钢结构主立柱402连接，所述移动副700为主动副，物流工人通过人力控制升降驱动机构300，进而实现上箱体500相对下箱体400的上下升降，进而改变箱体额定容积，满足不同规格厢式货车转运需求。

对照图1、图2、图3、图4，所述升降驱动机构300含有两组，分别安装于箱体的前后两端，升降驱动机构300包含驱动齿轮箱305、齿轮连动杆306、梯形丝杠301、梯形丝杠螺母302，所述驱动齿轮箱305为锥齿轮箱，内部含有一对相互啮合的锥齿轮，驱动齿轮箱305包含左侧驱动齿轮箱和右侧驱动齿轮箱，左、右两侧驱动齿轮箱均固定在底架100上，所述齿轮连动杆306分别与左、右两侧驱动齿轮箱内含的一个锥齿轮固定连接，从而实现了左、右两侧驱动齿轮箱同步运动；所述梯形丝杠301包含左侧梯形丝杠和右侧梯形丝杠，梯形丝杠301均包裹在钢结构主立柱402内部，左、右侧梯形丝杠分别与左、右两侧驱动齿轮箱内含的另一锥齿轮固定连接；所述梯形丝杠螺母302包含左侧丝杠螺母和右侧丝杠螺母，梯形丝杠螺母302均固定在上箱体顶立柱502内部，所述梯形丝杠螺母302与梯形丝杠301通过螺纹副连接；当箱体一侧的驱动齿轮箱305在人力操作下转动时，通过齿轮连动杆306，左、右侧驱动齿轮箱同步转动，进而带动梯形丝杠301转动，从而使梯形丝杠螺母302上、下升降，进而实现上箱体500相对下箱体400的上下运动，实现箱体容积改变。

对照图1、图3、图7、图8，所述车厢顶棚拉帘机构600包含铝合金轨道603、防水片602、箱顶拉帘前固定横梁604、顶棚横杆轴承架605、顶棚横杆601，所述铝合金轨道603固定安装在箱顶侧加强架501上方两侧，所述防水片602安装在车厢顶棚拉帘机构600的两侧，防止雨水打湿货箱中的货物，所述箱顶拉帘前固定横梁604固定安装在箱顶侧加强架501前方，所述顶棚横杆轴承架605安装在铝合金轨道603上，顶棚横杆轴承架605可在铝合金轨道603上自由滑动，所述顶棚横杆601固定在箱顶侧加强架501上方的两侧铝合金轨道603上的顶棚横杆轴承架605上，箱顶拉帘安装在顶棚横杆601上，在人工操作下，箱顶拉帘通过顶棚横杆601在铝合金轨道603上灵活折叠开启，便于重型物品的起吊装卸。

对照图1、图3，该种顶棚可升降厢式货车通用箱体在实际应用中，微型厢式货车可搭载一个该种顶棚可升降厢式货车通用箱体，此时该箱体的上箱体500下降至最低位置，当微型厢式货车需要到物流中转站进行货物转场时，该种顶棚可升降厢式货车通用箱体不需要卸货环节，仅需升高上箱体500，增加箱体容积，当新增加的箱体容积装满后，通过两个一组或三个一组，利用中型或者大型厢式货车运输即可完成货物周转，该种顶棚可升降厢式货车通用箱体有效提高了物流周转效率，节约了人力成本。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

Claims (3)

1.一种顶棚可升降厢式货车通用箱体，包含底架、下箱体、上箱体、升降驱动机构、车厢顶棚拉帘机构，其特征在于：所述底架为钢结构矩形框架，所述底架的下部安装有四个可拆卸的支腿；

所述下箱体包含四个钢结构主立柱、钢结构侧立柱，所述钢结构主立柱固定安装在底架上，下箱体前端钢结构主立柱上固定前瓦楞板；所述钢结构侧立柱固定安装在底架上；

所述上箱体包含箱顶侧加强架、四个上箱体顶立柱、箱顶前瓦楞板，所述箱顶侧加强架为钢性框架结构，所述上箱体顶立柱与箱顶侧加强架固定；

所述上箱体的上箱体顶立柱通过移动副与下箱体的钢结构主立柱连接，所述移动副为主动副。

2.根据权利要求1所述的一种顶棚可升降厢式货车通用箱体，其特征在于：

所述升降驱动机构含有两组，分别安装于箱体的前后两端，升降驱动机构包含驱动齿轮箱、齿轮连动杆、梯形丝杠、梯形丝杠螺母，所述驱动齿轮箱为锥齿轮箱，内部含有一对相互啮合的锥齿轮，驱动齿轮箱包含左侧驱动齿轮箱和右侧驱动齿轮箱，左、右两侧驱动齿轮箱均固定在底架上，所述齿轮连动杆分别与左、右两侧驱动齿轮箱内含的一个锥齿轮固定连接；

所述梯形丝杠包含左侧梯形丝杠和右侧梯形丝杠，梯形丝杠均包裹在钢结构主立柱内部，左、右侧梯形丝杠分别与左、右两侧驱动齿轮箱内含的另一锥齿轮固定连接；

所述梯形丝杠螺母包含左侧丝杠螺母和右侧丝杠螺母，梯形丝杠螺母均固定在上箱体顶立柱内部，所述梯形丝杠螺母与梯形丝杠通过螺纹副连接。

3.根据权利要求1所述的一种顶棚可升降厢式货车通用箱体，其特征在于：

所述车厢顶棚拉帘机构包含铝合金轨道、防水片、箱顶拉帘前固定横梁、顶棚横杆轴承架、顶棚横杆，所述铝合金轨道固定安装在箱顶侧加强架上方两侧，所述防水片安装在车厢顶棚拉帘机构的两侧，所述箱顶拉帘前固定横梁固定安装在箱顶侧加强架前方，所述顶棚横杆轴承架安装在铝合金轨道上，所述顶棚横杆固定在箱顶侧加强架上方的两侧铝合金轨道上的顶棚横杆轴承架上，箱顶拉帘安装在顶棚横杆上；

所述钢结构侧立柱上固定侧防雨帘，所述箱顶前瓦楞板与箱顶侧加强架固定连接。

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