CN112946033B - 一种基于静电容量测定二氧化碳制冷剂的方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种基于静电容量测定二氧化碳制冷剂的方法，方法包括：通过运动检测传输管道的检测点，获得多个检测节点链路的存在信息，以多个校准周期获得的存在信息；根据每个校准周期中每个检测点链路的存在信息，确定每个检测节点链路的存在活动；基于在校准窗口中的多个检测节点链路的存在活动来识别静态节点，该校准窗口包括多个校准周期的子集；并更新检测传输管以将所标识的静态节点中的至少一个用于运动检测的探测节点。本发明通过采用检测节点链路的状态，并基于各个检测节点的状态触发对检测传输管道的检测元件的激活，同时，通过检测元件对检测节点的检测，使得对二氧化碳制冷剂在运行的过程中，能够进行精准的检测。
Description
技术领域
本发明涉及车载空调技术领域，尤其涉及一种基于静电容量测定二氧化碳制冷剂的方法。
背景技术
静电容量方式的感测技术是使用静电容量的变化而检测外部输入和外部状态的变化、物质的存在等的技术。静电容量方式的感测技术应用于非常广泛的领域之中。
如CN1197188A现有技术公开了一种制冷剂压缩机，由于节能化要求，对于这样的装入空调器或冰箱中的制冷剂压缩机，极力要求提高压缩机的效率，因此，在要求提高压缩机构部效率的同时，也要使电动机效率得到提高。若要提高电动机效率，主要措施是增加定子与转子的叠厚或改变绕组规格(增加线圈量)然而，困难在于若使上述两者都增加，因使电动机的对地静电容量增加而导致空调器或冰箱中漏电流增加。已知，减少压缩机对地静电容量，也就是减少电动机的静电容量可有效地减少漏电流，然而，减少叠厚或减少用铜量，势必牺牲效率，而不得不打消提高效率的愿望。
经过大量检索发现存在的现有技术如KR101654364B1、EP2482996B1和US08721396B1，通过计数值的导出对检测容量的容量进行检测。因此，由于与计数量相当的容量为检测分辨率，所以为了提高检测精度，需要增加开关操作的操作次数。例如开关操作的操作次数为数万次的命令。由此，静电容量检测所需的时间增加。另一方面，当静电容量检测所需的时间增加时，与静电容量检测的电源(第一和第二电位源)重叠的低频噪音、电源自身的变动幅度的增加的影响变得显著，检测精度反而也有可能下降。即，为了提高检测精度而增加开关操作的操作次数，但反而有可能导致检测精度的下降。
为了解决本领域普遍存在检测精度差、误差偏移较大、纠正措施不合理和自动程度低等等问题，作出了本发明。
发明内容
本发明的目的在于，针对目前车载空调二氧化碳测定所存在的不足，提出了一种基于静电容量测定二氧化碳制冷剂的方法及装置。
为了克服现有技术的不足，本发明采用如下技术方案：
一种基于静电容量测定二氧化碳制冷剂的方法，所述方法包括：通过运动检测传输管道的检测点，获得多个检测节点链路的存在信息，以多个校准周期获得的存在信息；根据每个校准周期中每个检测点链路的存在信息，确定每个检测节点链路的存在活动；基于在校准窗口中的多个检测节点链路的存在活动来识别静态节点，该校准窗口包括多个校准周期的子集；并更新检测传输管以将所标识的静态节点中的至少一个用于运动检测的探测节点。
可选的，所述方法还包括基于在校准窗口中针对多个所述检测节点链路的存在活动来识别静态节点包括：当在校准周期内检测节点链路的存在活动超过存在阈值时，确定在校准周期内存在检测节点链路；和当存在检测节点链路的校准周期数等于校准周期范围时，确定检测节点链路是静态的。
可选的，更新所述运动检测传输管道以使用一个或多个所述静态节点中的至少一个作为用于运动检测的探测节点；同时，对所述检测检测点检测操作包括：选择所识别的静态节点之一以作为探测节点添加到运动检测传输管道；向用户设备发送所选静态节点的区域创建事件；且对该区域创建的事件对应标记与所选静态节点关联的唯一本地区域。
可选的，选择所标识的静态检测点之一以作为探测节点添加到所述运动检测传输管道包括：识别与所述静态节点相关联的静态检测节点链接；得出用于校准窗口的每个静态检测节点链路的链路质量分数；根据静态检测节点的链路质量得分，对它们进行优先级排序；并且选择具有最高链路质量得分的静态检测节点链接的静态点；所述静态检测点被构造为对制冷通道中的二氧化碳流量和压力值进行检测。
可选的，在更新运动检测传输管道以使用所标识的静态节点中的至少一个作为运动检测传输管道的探测节点之后启动静态节点计时器。
可选的，所述存在信息指示在校准时段期间，每个检测点链路在所述运动检测传输管道中活动的次数。
可选的，对所述制冷通道中的初始温度值进行检测；并采集一个测量周期内多次温度测试值；结合所述制冷通道中的初始温度值和多次温度测试值确定所述二氧化碳温度滑移，并对其进行纠正。
另外，本发明提供一种基于静电容量测定二氧化碳制冷剂的装置，所述装置包括检测机构、感应机构、处理机构和处理器，所述检测机构被构造为对检测节点进行检测；所述感应机构被构造为对制冷效果或者制冷程序进行感测；所述处理机构被构造为对所述二氧化碳制冷剂的容量进行处理。
可选的，所述处理机构包括压力处理腔和泄压构件，所述泄压构件被构造为对所述压力处理腔的内部压力进行泄压；所述压力处理腔被构造为对二氧化碳进行处理，并通过与外部管路进行传输。
本发明所取得的有益效果是：
1.通过采用对所述检测节点链路的状态，并基于各个所述检测节点的状态触发对所述检测传输管道的检测元件的激活，同时，通过所述检测元件对所述检测节点的检测，使得对二氧化碳制冷剂在运行的过程中，能够进行精准的检测；
2.通过采用结合所述制冷通道中的初始温度值和多次温度测试值确定所述二氧化碳温度滑移，并对其进行纠正，另外，还能够对制冷管道中的其他校准参数进行检测；
3.通过采用基于质量得分对所述运动运输管道的质量得分进行数据的检测，使得整个检测过程能够进行多次的检测，并基于反复多次的检测，使得对二氧化碳制冷剂制冷的过程高效且自动的进行纠正；
4.通过采用所述处理机构对所述二氧化碳进行处理使得在所述运动传输管道中的气体能够进行高效的动作；
5.通过采用在超临界的情况中，气体冷却器中的制冷剂不会从气体转化为液态聚集状态，有效的防止所述二氧化碳制冷剂能够在合理的区间进行运行，保证对车辆内部最佳的制冷效率；
6.通过采用从感应单元的内存中检索与当前温度相关的比例和偏移校正因子，并执行线性插值以生成感应单元的温度补偿输出，用于修正所述二氧化碳制冷剂在制冷的过程中存在温度漂移误差，使得检测的效果更加的准确且高效。
附图说明
从以下结合附图的描述可以进一步理解本发明。图中的部件不一定按比例绘制，而是将重点放在示出实施例的原理上。在不同的视图中，相同的附图标记指定对应的部分。
图1为本发明的控制流程示意图。
图2为制冷装置的控制方框示意图。
图3为所述传输管道的结构示意图。
图4为所述感应机构的结构示意图。
图5为对二氧化碳制冷剂温度偏移进行校正的控制流程示意图之一。
图6为本发明的制冷效率曲线示意图。
附图标号说明：1-高压通行腔；2-低压同行腔；3-传输管道；4-调整腔；5-调整构件；6-感应单元。
具体实施方式
为了使得本发明的目的.技术方案及优点更加清楚明白，以下结合其实施例，对本发明进行进一步详细说明；应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。对于本领域技术人员而言，在查阅以下详细描述之后，本实施例的其它系统.方法和/或特征将变得显而易见。旨在所有此类附加的系统.方法.特征和优点都包括在本说明书内.包括在本发明的范围内，并且受所附权利要求书的保护。在以下详细描述描述了所公开的实施例的另外的特征，并且这些特征根据以下将详细描述将是显而易见的。
本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”.“下”.“左”.“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位.以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
实施例一：一种基于静电容量测定二氧化碳制冷剂的方法，所述方法包括：通过运动检测传输管道的检测点，获得多个检测节点链路的存在信息，以多个校准周期获得的存在信息；根据每个校准周期中每个检测点链路的存在信息，确定每个检测节点链路的存在活动；基于在校准窗口中的多个检测节点链路的存在活动来识别静态节点，该校准窗口包括多个校准周期的子集；并更新检测传输管以将所标识的静态节点中的至少一个用于运动检测的探测节点；
进一步的，所述方法还包括基于在校准窗口中针对多个所述检测节点链路的存在活动来识别静态节点包括：当在校准周期内检测节点链路的存在活动超过存在阈值时，确定在校准周期内存在检测节点链路；和当存在检测节点链路的校准周期数等于校准周期范围时，确定检测节点链路是静态的；
进一步的，更新所述运动检测传输管道以使用一个或多个所述静态节点中的至少一个作为用于运动检测的探测节点；同时，对所述检测检测点检测操作包括：选择所识别的静态节点之一以作为探测节点添加到运动检测传输管道；向用户设备发送所选静态节点的区域创建事件；且对该区域创建的事件对应标记与所选静态节点关联的唯一本地区域；
进一步的，选择所标识的静态检测点之一以作为探测节点添加到所述运动检测传输管道包括：识别与所述静态节点相关联的静态检测节点链接；得出用于校准窗口的每个静态检测节点链路的链路质量分数；根据静态检测节点的链路质量得分，对它们进行优先级排序；并且选择具有最高链路质量得分的静态检测节点链接的静态点；所述静态检测点被构造为对制冷通道中的二氧化碳流量和压力值进行检测；
进一步的，在更新运动检测传输管道以使用所标识的静态节点中的至少一个作为运动检测传输管道的探测节点之后启动静态节点计时器；
进一步的，所述存在信息指示在校准时段期间，每个检测点链路在所述运动检测传输管道中活动的次数；
进一步的，对所述制冷通道中的初始温度值进行检测；并采集一个测量周期内多次温度测试值；结合所述制冷通道中的初始温度值和多次温度测试值确定所述二氧化碳温度滑移，并对其进行纠正；
另外，本发明提供一种基于静电容量测定二氧化碳制冷剂的装置，所述装置包括检测机构、感应机构、处理机构和处理器，所述检测机构被构造为对检测节点进行检测；所述感应机构被构造为对制冷效果或者制冷程序进行感测；所述处理机构被构造为对所述二氧化碳制冷剂的容量进行处理；
进一步的，所述处理机构包括压力处理腔和泄压构件，所述泄压构件被构造为对所述压力处理腔的内部压力进行泄压；所述压力处理腔被构造为对二氧化碳进行处理，并通过与外部管路进行传输。
实施例二：本实施例应当理解为至少包含前述任一一个实施例的全部特征，并在其基础上进一步改进；提供一种基于静电容量测定二氧化碳制冷剂的方法，所述方法包括：通过运动检测传输管道的检测点，获得多个检测节点链路的存在信息，以多个校准周期获得的存在信息；根据每个校准周期中每个检测点链路的存在信息，确定每个检测节点链路的存在活动；基于在校准窗口中的多个检测节点链路的存在活动来识别静态节点，该校准窗口包括多个校准周期的子集；并更新检测传输管以将所标识的静态节点中的至少一个用于运动检测的探测节点；在本实施例中，主要针对车载制冷设备中的制冷管道进行检测；同时，通过与各个装置进行连接的各个管路进行检测；对二氧化碳制冷剂进行制冷的过程中通过二氧化碳升华吸热的原理对热量进行吸收，使得利用所述二氧化碳制冷剂进行吸热的效率较常见的制冷剂的效率高；同时，在本实施例中，在各个制冷管道中进行检测，并在各个管道中设置有多个检测点；所述检测点被构造为对所述制冷剂的制冷状态进行检测；另外，在本实施例中，还通过交换器、气体冷却器、蒸发箱、集液器和压缩机之间配合并对车辆的车载的制冷进行高效的处理；特别的，本实施例优选的采用二氧化碳作为制冷剂，并在制冷剂的过程中能够更加的安全，当制冷剂循环回路发生泄漏时，可以毫无问题地将其排放到自然界的循环体系中；二氧化碳能以固态、液态、气态和超临界的状态出现，而在汽车空调中只能以气态、液态或超临界的状态出现，制冷剂循环回路的工作压力明显更高，其工作压力比使用普通制冷剂空调的压力高约10倍；因而，在本实施例中，需要的对所述检测传输管路中的压力进行检测，同时，对所述检测传输管路的承压能力要求更加的高；另外，因为二氧化碳分子比以往所使用的制冷剂的分子更小，所以检测传输管路中密封性能要求更加严苛，使得整个制冷效果更佳；
通过对所述检测节点链路的状态，并基于各个所述检测节点的状态触发对所述检测传输管道的检测元件的激活，同时，通过所述检测元件对所述检测节点的检测；在本实施例，在所述检测传输管道的检测过程中，以间隔校准周期的时间距离进行检测，使得在相同的间隔校准周期内对所述检测传输管路的状态进行检测；同时，对每个检测节点链路的活动状态进行驱动，即：对同一检测传输管道中的各个检测节点进行分配，使得各个检测节点能对不同的参数进行检测；另外，在各个校准周期或者校准窗口内的同一检测传输管道中各个所述检测点形成的所述检测点链路的活动状态识别静态节点的状态；所述静态节点的状态包括但是不局限于以下列举的几种：压力参数、流量参数和温度参数等冷却剂的参数；
所述方法还包括基于在校准窗口中针对多个所述检测节点链路的存在活动来识别静态节点包括：当在校准周期内检测节点链路的存在活动超过存在阈值时，确定在校准周期内存在检测节点链路；和当存在检测节点链路的校准周期数等于校准周期范围时，确定检测节点链路是静态的；在校准周期或者校准窗口中，还能够对所述传输链路中的状态进行采集，并识别静态检测点；通过在流通有高压二氧化碳传输管道的静电聚集量获取所述二氧化碳的含量；另外，在本实施例中，采样叠式制冷的方式进行工作；同时，对所述检测节点的状态进行采集；采集的时间间隔为一个校准周期；通过多次对校准周期内的多次采集，使得所述二氧化碳制冷剂的温度的漂移量能够进行出气的采集，并对后期对该温度漂移进行克服；
更新所述运动检测传输管道以使用一个或多个所述静态节点中的至少一个作为用于运动检测的探测节点；同时，对所述检测检测点检测操作包括：选择所识别的静态节点之一以作为探测节点添加到运动检测传输管道；向用户设备发送所选静态节点的区域创建事件；且对该区域创建的事件对应标记与所选静态节点关联的唯一本地区域；对所述运动检测传输管道的参数进行检测的过程中，需要对各个不同探测节点对管道中的参数进行采集；即：与设置在所述运动检测传输管道外部的数据接收器连接，对该检测节点的位置进行数据的采集，并创建响应事件；所述响应事件基于对应的静态检测节点的参数的状态，对该位置触发不同的事件响应；同时，在建立或者搭建的过程中，需要与感测的节点进行对应，使得形成一个闭环的本地检测区域；
选择所标识的静态检测点之一以作为探测节点添加到所述运动检测传输管道包括：识别与所述静态节点相关联的静态检测节点链接；得出用于校准窗口的每个静态检测节点链路的链路质量分数；根据静态检测节点的链路质量得分，对它们进行优先级排序；并且选择具有最高链路质量得分的静态检测节点链接的静态点；所述静态检测点被构造为对制冷通道中的二氧化碳流量和压力值进行检测；同时，对每个所述检测节点进行质量分数的评级，同时，还能够对各个检测节点的位置参数进行评级，若各个所述节点的质量分数低于设定的阀值，则会对所述运动检测传输管道的传输路径和传输的质量产生影响，则会通过改变调节对所述二氧化碳制冷剂的参数；采集最高质量得分的静态检测节点的链接的静态点的数据，并基于此对与此相邻的各个静态检测节点的数据进行调整，使得所述运动传输管道的静电容量能够被精准的检测出来；
在更新运动检测传输管道以使用所标识的静态节点中的至少一个作为运动检测传输管道的探测节点之后启动静态节点计时器；在检测的过程中需要对所述校准周期中的数据检测计时，即:通过一个校测周期中的数据进行采集，当设置在所述检测节点对应的计时器计时结束后，对该检测数据进行汇总，并对所述运动传输管道进行数据的调整，使得对流通在所述运动传输管道中的数据进行调整；另外，在对所述运动检测传输管道中的数据进行调整的过程中，需要对每个校准周期结束后更新所述运动检测管道的状态；所述计时器可以由操作人员根据实际的需要调整采集的时间间隔；
另外，在校准周期的多次校准过程中获得多个检测节点链路的存在和链路质量信息，并发起针对校准窗口的校准事件；在某些情况下，检测点是运动检测传输管道的采样点，并且运动检测传输管道的检测点从运动检测传输管道中的一个或多个其他运动检测传输管道的检测点获取报告，其中包含其他每个运动检测传输管道的检测点的链路的存在和链路质量信息；同时，在对所述运动检测管道进行检测的过程中，还能够通过指令对整个检测的过程进行检测，指令在被执行时可以使设备基于其各自的存在信息来确定每个校准周期中的每个运动检测传输管道的检测点的链路的存在活动，并且基于多个运动检测传输管道的检测点的链路的存在活动来识别静态叶节点；在校准窗口中，该校准窗口包括多个校准周期中的多个；所述指令可进一步更新运动检测传输管道以使用所标识的静态叶节点中的至少一个作为用于运动检测的探测节点；
所述存在信息指示在校准时段期间，每个检测点链路在所述运动检测传输管道中活动的次数；对所述制冷通道中的初始温度值进行检测；并采集一个测量周期内多次温度测试值；结合所述制冷通道中的初始温度值和多次温度测试值确定所述二氧化碳温度滑移，并对其进行纠正；另外，还能够对制冷管道中的其他校准参数进行检测；所述校准参数包括但是不局限于以下列举几种：压力、温度、浓度、流量等；
识别静态检测节点包括识别具有固定位置的采样点或者其他形式的检测点；所述运动检测传输管道的检测点链路质量信息包括以下一项或多项：校准期间的探测操作成功率、校准期间的探测操作失败率、平均链路接收信号强度指示符、和运动检测失败率；确定质量得分包括：在多个校准周期中的每个校准周期中，基于每个运动检测传输管道的检测点链路的链路质量信息为其分配一个分类；为每个运动检测传输管道的检测点链路分配与其分类相对应的值；以及为基于分配的值，每个运动检测传输管道的检测点链接都进行分类；当校准周期内的探测操作成功率高于第一阈值且校准周期内的探测操作失败率低于第二阈值时，运动检测传输管道的检测点链路的运行状况通过，并且运动检测传输管道的检测点链路的运行状况当在校准时段内的探测操作的成功率低于第三阈值并且在校准时段内的探测操作的失败率高于第四阈值时，跳入对所述二氧化碳温度偏移的纠正或者校正操作中；
选择静态点包括：当运动检测传输管道的检测点叶节点链路质量得分为负值时，禁用运动检测传输管道的检测点链接；当运动检测传输管道的检测点叶节点链路质量得分为正时，将运动检测传输管道的检测点链接与其他运动检测传输管道的检测点链接的优先级，然后选择具有最高运动检测传输管道的检测点链接质量得分的静态检测节点以用于运动检测传输管道的探测；操作更新运动检测传输管道包括确定运动检测传输管道允许添加新的检测节点，将针对所选静态检测节点的区域创建事件发送给用户设备，将所选检测节点标记为唯一本地区域；在多个校准周期中获取多个运动检测传输管道的检测点树叶节点链接的存在和链接质量信息，并启动校准窗口的校准事件；运动检测传输管道的检测点是运动检测传输管道的检测区域，并且基于所述检测区域，使得所述运动检测传输管道的检测点从运动检测传输管道中的一个或多个其他运动检测传输管道的检测点获取反馈信息，其中所述检测信息包含其他每个运动检测传输管道的检测节点链路的存在信息；
另外，本发明提供一种基于静电容量测定二氧化碳制冷剂的装置，所述装置包括检测机构、感应机构、处理机构和处理器，所述检测机构被构造为对检测节点进行检测；所述感应机构被构造为对制冷效果或者制冷程序进行感测；所述处理机构被构造为对所述二氧化碳制冷剂的容量进行处理；所述处理器分别与所述检测机构、所述感应机构和所述处理机构控制连接，并基于所述处理器的集中控制下实现对各个机构的控制，使得对所述运动传输管道中的数据能够准确且高效的捕捉；所述检测机构包括检测探头和数据传输单元，所述检测探头被构造为为设置在各个检测节点上，并对各个检测节点的数据进行采集；所述数据传输单元被构造为对所述检测探头的数据进行采集；同时，把采集到的数据与所述处理器进行传输；所述感应机构被构造为对容纳所述二氧化碳参数检测，使得所述二氧化碳的参数能够进行高效的动作；所述处理机构包括压力处理腔和泄压构件，所述泄压构件被构造为对所述压力处理腔的内部压力进行泄压；所述压力处理腔被构造为对二氧化碳进行处理，并通过与外部管路进行传输；所述处理机构对所述二氧化碳进行处理使得在所述运动传输管道中的气体能够进行高效的动作；另外，检测所述二氧化碳的装置还包括冷却器、压缩机、积液器、蒸发箱、膨胀阀、保养接口以及用于连接的运动传输管道；
因为二氧化碳的内能更高，所以在提供相同的制冷功率下需要的质量流量更少，这种优势除了可以增加制冷功率以外，还可以用于减少聚集或减小液流横断面面积；因为二氧化碳的内能更高，所以在提供相同的制冷功率下需要的质量流量更少，这种优势除了可以增加制冷功率以外，还可以用于减少聚集或减小液流横断面面积；压缩机采用了轴向活塞泵或轴向活塞压缩机的工作原理；在圆周上均匀分布的固定活塞可以在工作缸中移动，这些工作缸被安置在一个旋转的摆动盘上；由于摆动盘的倾斜定位实现各个活塞在工作缸中的线性运动，通过这种线性运动抽吸制冷剂、在活塞室内进行压缩并运输到制冷剂循环回路中；设置所述活塞室中的摆动盘的倾斜度是可变的，因此所输送的质量、流量也是可变的，本领域的技术人员可以根据实际的需要调整该参数，使得整个装置能够高效的展开；根据所要求的质量流量，自动调节摆动盘的定位角；二氧化碳制冷剂循环回路中，还可能出现超临界情况；在超临界的情况中，气体冷却器中的制冷剂不会从气体转化为液态聚集状态，有效的防止所述二氧化碳制冷剂能够在合理的区间进行运行，保证对车辆内部最佳的制冷效率；另外，所述气体冷却器负责冷却制冷剂；气体冷却器用于从高压通行腔将过程热量散发到周围环境中；它不但在超临界模式(气体冷却器状态)下工作，还在相变模式(冷凝器状态)下工作；相变在这里意味着聚集状态从气态变为液态；另外，所述运动传输管道被构造为由一根被低压管围绕的内部高压管构成，在高压管中反向流经的制冷剂释放热量，加热流经低压管中的制冷剂，因此在高压和低压之间实现能量交换；内部热交换器的主要作用是提高制冷剂循环回路的效率；通过延长循环过程实现这个要求，并因此在蒸发器中出现更大的焓差；压力排放阀的作用是保护制冷剂循环回路，防止其受到过高压力的影响；低压通行腔的压力排放阀位于内部热交换器的整体接口上，高压通行腔的压力排放阀直接位于空调压缩机上；同时，所述处理器还对所述排放阀进行调整，当制冷剂循环回路中存在超压时，在阀门中钢球被压向弹簧，将正常压力下关闭的孔横截面打开，制冷剂通过这个开口溢出；两种压力排放阀都是可逆阀门，在交付前，需用气体对阀门进行密封性检测；如果空调已关闭，而在制冷剂循环回路中存在一个过高的压力，则低压通行腔的压力排放阀打开。
实施例三：本实施例应当理解为至少包含前述任一一个实施例的全部特征，并在其基础上进一步改进；提供一种基于静电容量测定二氧化碳制冷剂的方法，所述方法包括：通过运动检测传输管道的检测点，获得多个检测节点链路的存在信息，以多个校准周期获得的存在信息；根据每个校准周期中每个检测点链路的存在信息，确定每个检测节点链路的存在活动；基于在校准窗口中的多个检测节点链路的存在活动来识别静态节点，该校准窗口包括多个校准周期的子集；并更新检测传输管以将所标识的静态节点中的至少一个用于运动检测的探测节点；在本实施例中，主要针对车载制冷设备中的制冷管道进行检测；同时，通过与各个装置进行连接的各个管路进行检测；对二氧化碳制冷剂进行制冷的过程中通过二氧化碳升华吸热的原理对热量进行吸收，使得利用所述二氧化碳制冷剂进行吸热的效率较常见的制冷剂的效率高；同时，在本实施例中，在各个制冷管道中进行检测，并在各个管道中设置有多个检测点；所述检测点被构造为对所述制冷剂的制冷状态进行检测；另外，在本实施例中，还通过交换器、气体冷却器、蒸发箱、集液器和压缩机之间配合并对车辆的车载的制冷进行高效的处理；特别的，本实施例优选的采用二氧化碳作为制冷剂，并在制冷剂的过程中能够更加的安全，当制冷剂循环回路发生泄漏时，可以毫无问题地将其排放到自然界的循环体系中；二氧化碳能以固态、液态、气态和超临界的状态出现，而在汽车空调中只能以气态、液态或超临界的状态出现，制冷剂循环回路的工作压力明显更高，其工作压力比使用普通制冷剂空调的压力高约10倍；因而，在本实施例中，需要的对所述检测传输管路中的压力进行检测，同时，对所述检测传输管路的承压能力要求更加的高；另外，因为二氧化碳分子比以往所使用的制冷剂的分子更小，所以检测传输管路中密封性能要求更加严苛，使得整个制冷效果更佳；
所述存在信息指示在校准时段期间，每个检测点链路在所述运动检测传输管道中活动的次数；对所述制冷通道中的初始温度值进行检测；并采集一个测量周期内多次温度测试值；结合所述制冷通道中的初始温度值和多次温度测试值确定所述二氧化碳温度滑移，并对其进行纠正；另外，还能够对制冷管道中的其他校准参数进行检测；所述校准参数包括但是不局限于以下列举几种：压力、温度、浓度、流量等；
另外，本发明提供一种基于静电容量测定二氧化碳制冷剂的装置，所述装置包括检测机构、感应机构、处理机构和处理器，所述检测机构被构造为对检测节点进行检测；所述感应机构被构造为对制冷效果或者制冷程序进行感测；所述处理机构被构造为对所述二氧化碳制冷剂的容量进行处理。
可选的，所述处理机构包括压力处理腔和泄压构件，所述泄压构件被构造为对所述压力处理腔的内部压力进行泄压；所述压力处理腔被构造为对二氧化碳进行处理，并通过与外部管路进行传输。所述感应机构包括感应单元、调整构件和调整腔，所述调整构件被构造为对所述调整腔中的流量进行调整；所述感应单元被构造为接收所述调整构件的数据，并基于所述调整构件的调整操作对通过所述调整腔中的参数进行检测；在本实施例中，所述调整构件被构造为设置在所述调整腔中，并对通过调整腔中的参数进行检测；所述感应单元包括存储器，所述存储器被构造为存储设定的参数阀值或者存储检测过程中的数据；
调整构件的一侧设有用于检测二氧化碳制冷剂的流通加速度，通过在一个或多个温度下收集温度参数和偏移校正因子并将温度参数和偏移校正因子存储在感应单元的存储器中来执行感应单元的校准；在实际操作期间，感测当前温度，并从感应单元的存储器中检索与当前温度相关的比例和偏移校正因子，并执行线性插值以为感应单元生成温度补偿的模拟和数字数据输出；对于所述线性插值的操作是本领域的技术人员所熟知的手段，本领域的技术人员可以查询相关的技术手册获悉该技术，因而，在本实施例中不再一一赘述；
另外，从感应单元接收模拟输出；从当前温度之上和之下的两个校准温度中读取刻度和偏移校正因子；确定当前温度的调整比例和偏移校正因子；确定调整后的比例尺和偏移校正因子包括对因子进行线性插值；同时，对所述二氧化碳制冷剂的检测方法还包括产生与制冷剂的加速度成比例的温度校准模拟电压作为输出；所述感应单元还包括挡板，所述挡板的运动限制所述制冷剂的运输速度，即所述挡板的偏转被构造为与加速度相关；形成由从支撑环径向向内延伸的双线挠性件铰接支撑的挡板，其中，双线挠性件包括一对限制块，一对所述限制块由开口或窗口间隔开；其中对于每个温度范围，在校准过程中通过调整所述调整构件的通行量，使得所述制冷的温度降温到某一设定值，并将感应单元实时检测检测，直到稳定在某一设定温度值为止；在温度下收集刻度和偏移校正因子，并将刻度和偏移校正因子存储在感应单元的内存中；在检测操作期间，感测当前温度，从感应单元的内存中检索与当前温度相关的比例和偏移校正因子，并执行线性插值以生成感应单元的温度补偿输出；从感应单元接收模拟输出；将模拟输出调整为标准的检测信号；从高于和低于当前温度的两个校准温度中读取刻度和偏移校正因子；确定当前温度的调整比例和偏移校正因子；用于确定调整后的比例和偏移校正因子的代码对因子进行线性插值；用于生成与加速度成比例的温度校准模拟电压作为输出的代码；汽车系统接收该指令代码后，就会显示当前的温度值，同时还能对通过指令代码对整个制冷系统的制冷效果进行调整。
实施例四：本实施例应当理解为至少包含前述任一一个实施例的全部特征，并在其基础上进一步改进；提供一种基于静电容量测定二氧化碳制冷剂的装置，所述装置包括检测机构、感应机构、处理机构和处理器，所述检测机构被构造为对检测节点进行检测；所述感应机构被构造为对制冷效果或者制冷程序进行感测；所述处理机构被构造为对所述二氧化碳制冷剂的容量进行处理；
可选的，所述处理机构包括压力处理腔和泄压构件，所述泄压构件被构造为对所述压力处理腔的内部压力进行泄压；所述压力处理腔被构造为对二氧化碳进行处理，并通过与外部管路进行传输；所述感应机构包括感应单元、调整构件和调整腔，所述调整构件被构造为对所述调整腔中的流量进行调整；所述感应单元被构造为接收所述调整构件的数据，并基于所述调整构件的调整操作对通过所述调整腔中的参数进行检测；在本实施例中，所述调整构件被构造为设置在所述调整腔中，并对通过调整腔中的参数进行检测；所述感应单元包括存储器，所述存储器被构造为存储设定的参数阀值或者存储检测过程中的数据；
调整构件的一侧设有用于检测二氧化碳制冷剂的流通加速度，通过在一个或多个温度下收集温度参数和偏移校正因子并将温度参数和偏移校正因子存储在感应单元的存储器中来执行感应单元的校准；在实际操作期间，感测当前温度，并从感应单元的存储器中检索与当前温度相关的比例和偏移校正因子，并执行线性插值以为感应单元生成温度补偿的模拟和数字数据输出；对于所述线性插值的操作是本领域的技术人员所熟知的手段，本领域的技术人员可以查询相关的技术手册获悉该技术，因而，在本实施例中不再一一赘述；
另外，从感应单元接收模拟输出；从当前温度之上和之下的两个校准温度中读取刻度和偏移校正因子；确定当前温度的调整比例和偏移校正因子；确定调整后的比例尺和偏移校正因子包括对因子进行线性插值；同时，对所述二氧化碳制冷剂的检测方法还包括产生与制冷剂的加速度成比例的温度校准模拟电压作为输出；所述感应单元还包括挡板，所述挡板的运动限制所述制冷剂的运输速度，即所述挡板的偏转被构造为与加速度相关；形成由从支撑环径向向内延伸的双线挠性件铰接支撑的挡板，其中，双线挠性件包括一对限制块，一对所述限制块由开口或窗口间隔开；其中对于每个温度范围，在校准过程中通过调整所述调整构件的通行量，使得所述制冷的温度降温到某一设定值，并将感应单元实时检测检测，直到稳定在某一设定温度值为止；在温度下收集刻度和偏移校正因子，并将刻度和偏移校正因子存储在感应单元的内存中；在检测操作期间，感测当前温度，从感应单元的内存中检索与当前温度相关的比例和偏移校正因子，并执行线性插值以生成感应单元的温度补偿输出；从感应单元接收模拟输出；将模拟输出调整为标准的检测信号；从高于和低于当前温度的两个校准温度中读取刻度和偏移校正因子；确定当前温度的调整比例和偏移校正因子；用于确定调整后的比例和偏移校正因子的代码对因子进行线性插值；用于生成与加速度成比例的温度校准模拟电压作为输出的代码；汽车系统接收该指令代码后，就会显示当前的温度值，同时还能对通过指令代码对整个制冷系统的制冷效果进行调整；
还包括采集机构，所述采集机构被构造为对所述二氧化碳进行采集，并运输至所述处理机构中，供所述处理机构进行处理操作；本实施例，通过所述处理机构和所述采集机构的配合使用，使得整个装置能够进行自动的二氧化碳的采集，并对整个制冷的过程进行高效的检测，同时，基于检测机构和所述感应机构的数据，进行动态、自动跟踪和调整；
所述采集机构包括采集构件和增压单元，所述采集构件被构造为对车辆周围的空气进行吸收，并提取二氧化碳气体；所述增压单元被构造为对所述二氧化碳的状态进行改变并检测连续液化和过滤过程中的压力水平；所述采集构件包括进料区、压缩区和冷却区，所述冷却区与所述压缩区串联设置在所述进料区和所述冷却区之间；所述采集构件包括提取腔和处理构件，所述处理构件被构造为对非二氧化碳气体进行排出，且所述处理构件别构造为与所述提取腔管道连通；所述采集构件被构造为对所述二氧化碳进行提取或者捕获，使得气态的二氧化碳能够被存储在所述存储腔中；同时，通过对所述空气中的二氧化碳进行提取，使得所述二氧化碳能够持续的进行供应；另外，在本实施例中，对于所述二氧化碳的提取是本领域的技术人员所熟知的技术手段，本领域的技术人员可以查询相关的技术手册获悉该技术，因而在本实施例中不再一一赘述；另外，本实施例可以通过风机将外部空气抽入涂有液体的筛选器中，进而实现对二氧化碳的捕获；同时，所述筛选器与所述处理腔连接，使得所述二氧化碳能够存储在所述处理腔中，并被通过管道传输到所述增压腔中进行增压的操作，从而实现对获取液态的二氧化碳；所述增压单元对所述处理腔中的抽取半真空或者全真空，使得所述处理腔中的二氧化碳气体更加的纯化，获得洁净的二氧化碳气体，为后续对制备液态的所述二氧化碳提供条件；
所述采集构件还包括第一压缩机、第一热交换器、第一冷却级、第二压缩机和第二冷却级，所述第一压缩机被构造为对抽取的空气进行压缩；所述第一热交换器被构造为耦合到第一压缩机以冷却压缩空气，且第一热交换器被构造为周围环境冷却；所述第一冷却级被构造为耦合至车辆的动力装置以接收采集构件的存储腔，并且耦合至第一热交换器以接收空气；所述第一压缩机、第一热交换器和所述第一冷却级之间相互连同形成初级处理单元；第二压缩机和第二冷却级相互连通形成次级处理单元；通过初级处理单元和次级处理单元之间相互配合使得与所述真空发生单元获取或者捕获的二氧化碳进行处理，使得整个处理操作能够对制备大量的液态二氧化碳；所述第一压缩机和所述第二压缩机的作用是将气态二氧化碳压缩至更高的压力水平，以便之后在蒸发器中重新减压；通过制冷剂的减压出现一定的温度下降，因此可以抽走车辆内部中的热量；所述第二压缩机被构造为连接到第一冷却级以接收和压缩空气；所述第二冷却级被构造为耦合到第二压缩机以接收和冷却空气，且所述第二冷却级被构造为耦合到第一冷却级，以从采集构件的存储腔中冷却和提取二氧化碳并提供液体二氧化碳；通过所述初级处理单元和所述次级处理单元的配合使用，使得所述检测装置在对所述二氧化碳进行处理的过程中，能够被精准的控制；同时，所述初级处理单元与次级处理单元之间的配合，处理二氧化碳的能力；另外，所述初级处理单元和所述次级处理单元基于所述检测装置、感应装置配合对所述循环制冷回路的参数，并在所述处理器的调控下实现对所述车辆制冷的高效的运行。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。
综上所述，本发明的一种基于静电容量测定二氧化碳制冷剂的方法及装置，通过采用对所述检测节点链路的状态，并基于各个所述检测节点的状态触发对所述检测传输管道的检测元件的激活，同时，通过所述检测元件对所述检测节点的检测，使得对二氧化碳制冷剂在运行的过程中，能够进行精准的检测；通过采用结合所述制冷通道中的初始温度值和多次温度测试值确定所述二氧化碳温度滑移，并对其进行纠正，另外，还能够对制冷管道中的其他校准参数进行检测；通过采用基于质量得分对所述运动运输管道的质量得分进行数据的检测，使得整个检测过程能够进行多次的检测，并基于反复多次的检测，使得对二氧化碳制冷剂制冷的过程高效且自动的进行纠正；通过采用所述处理机构对所述二氧化碳进行处理使得在所述运动传输管道中的气体能够进行高效的动作；通过采用在超临界的情况中，气体冷却器中的制冷剂不会从气体转化为液态聚集状态，有效的防止所述二氧化碳制冷剂能够在合理的区间进行运行，保证对车辆内部最佳的制冷效率；通过采用从感应单元的内存中检索与当前温度相关的比例和偏移校正因子，并执行线性插值以生成感应单元的温度补偿输出，用于修正所述二氧化碳制冷剂在制冷的过程中存在温度漂移误差，使得检测的效果更加的准确且高效。
虽然上面已经参考各种实施例描述了本发明，但是应当理解，在不脱离本发明的范围的情况下，可以进行许多改变和修改。也就是说上面讨论的方法，系统和设备是示例。各种配置可以适当地省略，替换或添加各种过程或组件。例如，在替代配置中，可以以与所描述的顺序不同的顺序执行方法，和/或可以添加，省略和/或组合各种部件。而且，关于某些配置描述的特征可以以各种其他配置组合，如可以以类似的方式组合配置的不同方面和元素。此外，随着技术发展其中的元素可以更新，即许多元素是示例，并不限制本公开或权利要求的范围。
在说明书中给出了具体细节以提供对包括实现的示例性配置的透彻理解。然而，可以在没有这些具体细节的情况下实践配置例如，已经示出了众所周知的电路，过程，算法，结构和技术而没有不必要的细节，以避免模糊配置。该描述仅提供示例配置，并且不限制权利要求的范围，适用性或配置。相反，前面对配置的描述将为本领域技术人员提供用于实现所描述的技术的使能描述。在不脱离本公开的精神或范围的情况下，可以对元件的功能和布置进行各种改变。
综上，其旨在上述详细描述被认为是例示性的而非限制性的，并且应当理解，以上这些实施例应理解为仅用于说明本发明而不用于限制本发明的保护范围。在阅读了本发明的记载的内容之后，技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等效变化和修饰同样落入本发明权利要求所限定的范围。
Claims (8)
1.一种基于静电容量测定二氧化碳制冷剂的方法，其特征在于，所述方法包括：通过运动检测传输管道的检测点，获得多个检测节点链路的存在信息，以多个校准周期获得的存在信息；根据每个校准周期中每个检测点链路的存在信息，确定每个检测节点链路的存在活动；基于在校准窗口中的多个检测节点链路的存在活动来识别静态节点，该校准窗口包括多个校准周期的子集；并更新检测传输管以将所标识的静态节点中的至少一个用于运动检测的探测节点；
所述方法还包括基于在校准窗口中针对多个所述检测节点链路的存在活动来识别静态节点包括：当在校准周期内检测节点链路的存在活动超过存在阈值时，确定在校准周期内存在检测节点链路；和当存在检测节点链路的校准周期数等于校准周期范围时，确定检测节点链路是静态的。
2.如权利要求1所述的一种基于静电容量测定二氧化碳制冷剂的方法，其特征在于，更新所述运动检测传输管道以使用一个或多个所述静态节点中的至少一个作为用于运动检测的探测节点；同时，对所述检测检测点检测操作包括：选择所识别的静态节点之一以作为探测节点添加到运动检测传输管道；向用户设备发送所选静态节点的区域创建事件；且对该区域创建的事件对应标记与所选静态节点关联的唯一本地区域。
3.如权利要求2所述的一种基于静电容量测定二氧化碳制冷剂的方法，其特征在于，选择所标识的静态检测点之一以作为探测节点添加到所述运动检测传输管道包括：识别与所述静态节点相关联的静态检测节点链接；得出用于校准窗口的每个静态检测节点链路的链路质量分数；根据静态检测节点的链路质量得分，对它们进行优先级排序；并且选择具有最高链路质量得分的静态检测节点链接的静态点；所述静态检测点被构造为对制冷通道中的二氧化碳流量和压力值进行检测。
4.如权利要求3所述的一种基于静电容量测定二氧化碳制冷剂的方法，其特征在于，在更新运动检测传输管道以使用所标识的静态节点中的至少一个作为运动检测传输管道的探测节点之后启动静态节点计时器。
5.如权利要求4所述的一种基于静电容量测定二氧化碳制冷剂的方法，其特征在于，所述存在信息指示在校准时段期间，每个检测点链路在所述运动检测传输管道中活动的次数。
6.如权利要求5所述的一种基于静电容量测定二氧化碳制冷剂的方法，其特征在于，对所述制冷通道中的初始温度值进行检测；并采集一个测量周期内多次温度测试值；结合所述制冷通道中的初始温度值和多次温度测试值确定所述二氧化碳温度滑移，并对其进行纠正。
7.一种基于静电容量测定二氧化碳制冷剂的装置，其应用如权利要求6所述的一种基于静电容量测定二氧化碳制冷剂的方法，其特征在于，所述装置包括检测机构、感应机构、处理机构和处理器，所述检测机构被构造为对检测节点进行检测；所述感应机构被构造为对制冷效果或者制冷程序进行感测；所述处理机构被构造为对所述二氧化碳制冷剂的容量进行处理。
8.根据权利要求7所述的一种基于静电容量测定二氧化碳制冷剂的装置，其特征在于，所述处理机构包括压力处理腔和泄压构件，所述泄压构件被构造为对所述压力处理腔的内部压力进行泄压；所述压力处理腔被构造为对二氧化碳进行处理，并通过与外部管路进行传输。
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