CN112942162A - 一种减缓颠簸减速带 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种减缓颠簸减速带，包括机体，所述机体中开设有开口向上的储水腔，所述储水腔的左右侧壁分别自前至后等间距开设有二十五个进水通道，所述进水通道与所述储水腔连通，每个所述进水通道向上延伸，每个所述进水通道上端连通设置有开口向上的进水孔，所述进水孔为倒锥形，便于收集雨水，所述储水腔中滑动连接有减速块，通过所述浮板和所述堵块的设置，使得当水面超过所述浮板时，由于所述浮板受水的浮力，使得所述浮板向上移动，所述浮板通过所述第三连接杆带动所述堵块向上移动，使得多余的水从所述排水孔排出，实现水的部分更换。
Description
技术领域
本发明属于道路领域，尤其是涉及一种减缓颠簸减速带。
背景技术
减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，减速带主要通过驾驶者的心理作用达到使车辆减速的目的，但是现有的减速带往往司机减速以后，还是会对车辆造成颠簸，对车辆的悬挂具有一定的损耗，并且在环境比较差的路段，减速带非常容易变脏，使得其在晚上的时候，驾驶者不容易注意到，因此，亟待设计一种能够减缓颠簸并且及时进行清洁的减速带。
发明内容
本发明为了克服现有技术的不足，提供一种能够减缓颠簸并且及时进行清洁的减速带。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种减缓颠簸减速带，包括机体，所述机体中开设有开口向上的储水腔，所述储水腔的左右侧壁分别自前至后等间距开设有二十五个进水通道，所述进水通道与所述储水腔连通，每个所述进水通道向上延伸，每个所述进水通道上端连通设置有开口向上的进水孔，所述进水孔为倒锥形，便于收集雨水，所述储水腔中滑动连接有减速块，所述减速块的上侧面为弧面，所述减速块与所述机体中设置有减缓颠簸的减缓装置，所述储水腔的下部设置有对减速带进行清洁的清洁装置，所述储水腔的左侧壁设置有更换水的换水装置。
优选的，所述减缓装置包括前后对称开设在所述储水腔前后侧壁的两个升降槽，每个所述升降槽中滑动连接有升降板，两个所述升降板的相邻侧面与所述减速块的前后侧面固定连接，每个所述升降板的下侧面与对应的所述升降槽之间连接有第一弹簧，所述减速块中开设有开口向上的传动腔，所述传动腔的前后侧壁之间转动连接有第一转轴，所述第一转轴上固定套设有滚动筒，所述滚动筒的顶部位于外界空间中，所述滚动筒能够与车轮抵接，所述第一转轴上前后对称固定套设有两个第一齿轮，所述传动腔的前后侧壁之间转动连接有第二转轴，所述第二转轴位于所述第一转轴的下侧，所述第二转轴上前后对称固定套设有两个第二齿轮，每个所述第二齿轮与同侧的所述第一齿轮啮合，所述第二转轴上前后对称固定套设有两个转动盘，每个所述转动盘中沿圆周方向均匀开设有六个开口朝向远离所述第二转轴轴线方向的第一滑槽，每个所述第一滑槽中滑动连接有离心块，每个所述离心块与对应的所述第一滑槽靠近所述第二转轴轴线的一侧壁之间固定连接有第二弹簧。
优选的，所述减缓装置还包括前后对称设置在所述减速块与所述机体中的两个限位机构，所述限位机构包括左右对称开设在所述减速块中的开口朝向远离所述减速块竖直中心线的第二滑槽，每个所述第二滑槽与所述传动腔连通，每个所述第二滑槽中部连通设置有第三滑槽，每个所述第二滑槽中滑动连接有抵接杆，每个所述抵接杆远离所述减速块竖直中心线的一端为半球状，每个所述抵接杆的靠近所述减速块竖直中心线的一端为尖状，每个所述抵接杆靠近所述减速块竖直中心线的一端能够与所述离心块抵接，每个所述抵接杆上固定套设有滑动套筒，每个所述滑动套筒远离所述减速块竖直中心线的一侧面与所述第三滑槽远离所述减速块竖直中心线的一侧壁之间固定连接有第三弹簧，每个所述抵接杆远离所述减速块竖直中心线的一端中开设有开口向下的限位槽；所述储水腔的左右侧壁分别开设有插入槽，初始状态时所述插入槽与所述第二滑槽处于同一水平线，每个所述插入槽与所述储水腔连通，每个所述插入槽的下侧壁连通设置有第四滑槽，每个所述第四滑槽中滑动连接有限位块，每个所述限位块延伸进入到所述插入槽中，每个所述限位块的下侧面与对应的所述第四滑槽的下侧壁之间固定连接有第四弹簧，每个所述第四滑槽的远离所述所述机体竖直中心线的一侧壁连通设置有第五滑槽，每个所述第五滑槽远离所述机体竖直中心线的一段上侧壁连通设置有开口向上的第六滑槽，每个所述第六滑槽中滑动连接有复位杆，所述复位杆向上延伸进入到外界空间，每个所述复位杆的下端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆在所述第五滑槽中滑动连接，每个所述第一连接杆延伸进入到所述第四滑槽中，每个所述第一连接杆的上侧面固定连接有第二连接杆，每个所述第二连接杆的上端与对应的所述限位块的下侧面固定连接，每个所述限位块能够插入同侧的所述限位槽中。通过所述离心块和所述抵接杆的设置，使得当车速过快时，所述转动盘的转速快，所述离心块所受离心力较大，所述离心块从所述第一滑槽中伸出，使得所述离心块与所述抵接杆抵接，从而带动所述抵接杆向远离所述减速块竖直中心线的一侧移动，使得所述限位块插入所述限位槽中，从而将所述减速块卡住，限制所述减速块的上下滑动，使车辆后轮发生颠簸，提醒驾驶者减速，若使用者提前减速，所述离心块所受离心力较小，所述离心块无法从所述第一滑槽中伸出，使得所述减速块能够上下移动，使得驾驶者经过减速带时所受颠簸较小；通过所述复位杆的设置，使得车辆经过所述复位杆时，使得所述复位杆通过所述第一连接杆带动所述限位块从所述限位槽中拔出使得所述抵接杆在所述第三弹簧的作用下复位，使得装置复位，方便连续使用。
优选的，所述清洁装置包括前后对称开设在所述储水腔前后侧壁的两个弧形的第七滑槽，所述第七滑槽右端沿圆周方向延伸到所述减速块的后侧，每个所述第七滑槽与所述储水腔连通，每个所述第七滑槽中滑动连接有两个滑动销，前后两侧的四个所述滑动销之间固定连接有弧形的移动弧板，所述移动弧板的上侧面固定连接有弧形的清洁块，位于右侧的两个所述滑动销与对应的所述第七滑槽的上侧壁之间连接有第五弹簧，所述传动腔的前后侧壁之间固定连接有固定轴，所述固定轴位于所述第二转轴的右下侧，所述固定轴上前后对称固定连接有固定轮，位于右侧的两个所述滑动销的右侧面分别固定连接有拉绳，每个所述拉绳沿所述第七滑槽的圆周方向向右上延伸，每个所述拉绳上端贯穿所述减速块进入到所述传动腔中，每个所述拉绳与同侧的所述固定轮固定连接；所述储水腔的前后侧壁之间固定连接有固定杆，所述固定杆中开设有开口朝向右下方的第八滑槽，所述第八滑槽中滑动连接有清洁板，所述清洁板的右端为自左上向右下倾斜的斜面，所述清洁板的左侧面与所述第八滑槽的左侧壁之间前后对称连接有两个第六弹簧，所述清洁板与所述清洁块抵接。通过所述拉绳的设置，使得所述减速块下降时，所述固定轴带动所述拉绳向下移动，从而带动所述滑动销在所述第七滑槽中向右上方滑动，使得所述清洁块向右上方滑动，使得所述清洁块移动到所述减速块的上侧面，从而对所述减速块的上侧面进行清洁。
优选的，所述换水装置包括开设在所述储水腔左侧壁的第九滑槽，所述第九滑槽与所述储水腔连通，所述第九滑槽中滑动连接有浮板，所述浮板位于所述移动弧板的左上侧，所述浮板的下侧面与所述第九滑槽的下侧壁之间连接有第七弹簧，所述第九滑槽的下侧壁连通设置有开口向下的排水孔，所述浮板的下侧面固定连接有第三连接杆，所述第三连接杆的下端固定连接有倒锥形的堵块，所述堵块将所述排水孔封闭。通过所述浮板和所述堵块的设置，使得当水面超过所述浮板时，由于所述浮板受水的浮力，使得所述浮板向上移动，所述浮板通过所述第三连接杆带动所述堵块向上移动，使得多余的水从所述排水孔排出，实现水的部分更换。
初始状态：所述插入槽与所述第二滑槽处于同一水平线，所述移动弧板位于所述储水腔的下部，所述第七弹簧只受所述浮板的重力作用，所述堵块将所述排水孔封闭，所述储水腔的液面与所述浮板处于同一水平线。
工作原理：当汽车前轮经过所述减速块时，由于汽车的自身重力作用，使得所述减速块向下移动，所述减速块带动所述固定轴向下移动，所述固定轴通过所述拉绳带动所述滑动销在所述第七滑槽中向右上方移动，使得所述清洁块向右上方滑动，使得所述清洁块移动到所述减速块的上侧面，从而对所述减速块的上侧面进行清洁，当前轮从所述减速块上方经过后，由于所述第一弹簧的作用，使得所述减速块复位，同时由于车轮与所述滚动筒的接触，使得所述滚动筒转动，若车速过快，即车辆未减速时，所述滚动筒的转速较快，所述滚动筒通过所述第一转轴带动所述第一齿轮转动，所述第一齿轮带动所述第二齿轮转动，所述第二齿轮带动所述第二转轴转动，所述第二转轴带动所述转动盘转动，所述转动盘带动所述离心块转动，所述离心块所受离心力较大，使得所述离心块从所述第一滑槽中伸出，使得所述离心块与所述抵接杆抵接，从而带动所述抵接杆向远离所述减速块竖直中心线的一侧移动，使得所述限位块插入所述限位槽中，从而将所述减速块卡住，限制所述减速块的上下滑动，使车辆后轮发生颠簸，提醒驾驶者减速，若使用者提前减速，所述离心块所受离心力较小，所述离心块无法从所述第一滑槽中伸出，使得所述减速块能够上下移动，使得驾驶者经过减速带时所受颠簸较小；当车轮从所述复位杆上经过时，使得所述复位杆通过所述第一连接杆带动所述限位块从所述限位槽中拔出使得所述抵接杆在所述第三弹簧的作用下复位，使得装置复位，方便连续使用；下雨时雨水通过所述进水孔和所述进水通道进入到所述储水腔中，当当水面超过所述浮板时，由于所述浮板受水的浮力，使得所述浮板向上移动，所述浮板通过所述第三连接杆带动所述堵块向上移动，使得多余的水从所述排水孔排出，实现水的部分更换。
综上所述，本发明具有以下优点：
通过所述离心块和所述抵接杆的设置，使得当车速过快时，所述转动盘的转速快，所述离心块所受离心力较大，所述离心块从所述第一滑槽中伸出，使得所述离心块与所述抵接杆抵接，从而带动所述抵接杆向远离所述减速块竖直中心线的一侧移动，使得所述限位块插入所述限位槽中，从而将所述减速块卡住，限制所述减速块的上下滑动，使车辆后轮发生颠簸，提醒驾驶者减速，若使用者提前减速，所述离心块所受离心力较小，所述离心块无法从所述第一滑槽中伸出，使得所述减速块能够上下移动，使得驾驶者经过减速带时所受颠簸较小；通过所述复位杆的设置，使得车辆经过所述复位杆时，使得所述复位杆通过所述第一连接杆带动所述限位块从所述限位槽中拔出使得所述抵接杆在所述第三弹簧的作用下复位，使得装置复位，方便连续使用。
通过所述拉绳的设置，使得所述减速块下降时，所述固定轴带动所述拉绳向下移动，从而带动所述滑动销在所述第七滑槽中向右上方滑动，使得所述清洁块向右上方滑动，使得所述清洁块移动到所述减速块的上侧面，从而对所述减速块的上侧面进行清洁。
通过所述浮板和所述堵块的设置，使得当水面超过所述浮板时，由于所述浮板受水的浮力，使得所述浮板向上移动，所述浮板通过所述第三连接杆带动所述堵块向上移动，使得多余的水从所述排水孔排出，实现水的部分更换。
附图说明
图1为本发明结构实施例图；
图2为图1中A-A处的剖视图；
图3为图1中B处的局部放大图；
图4为图1中C处的局部放大图；
图5为图1中D处的局部放大图。
图中，机体101；储水腔102；进水孔103；进水通道104；减缓装置200；减速块201；升降板202；升降槽203；第一弹簧204；传动腔205；第一转轴206；第一齿轮207；滚动筒208；第二转轴209；转动盘210；第一滑槽211；第二弹簧212；离心块213；第三滑槽214；滑动套筒215；第三弹簧216；抵接杆217；限位槽218；插入槽219；复位杆220；第五滑槽221；第一连接杆222；第四滑槽223；第四弹簧224；第二连接杆225；限位块226；第二齿轮227；第二滑槽228；第六滑槽229；清洁装置300；移动弧板301；清洁块302；固定杆303；第八滑槽304；第六弹簧305；清洁板306；第七滑槽307；拉绳308；第五弹簧309；固定轴310；固定轮311,滑动销312；换水装置400；第九滑槽401；浮板402；第三连接杆403；第七弹簧404；排水孔405；堵块406。
具体实施方式
下面将结合附图1至图5对本发明进行详细说明，对本发明的技术方案进行清楚完整的描述，显然所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明的保护范围。
对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1视图方向的前后左右上下的方向一致，图1为本发明装置的正视图，图1所示方向与本发明装置正视方向的前后左右上下方向一致。
如图1所示，一种减缓颠簸减速带，包括机体101，机体101中开设有开口向上的储水腔102，储水腔102的左右侧壁分别自前至后等间距开设有二十五个进水通道104，进水通道104与储水腔102连通，每个进水通道104向上延伸，每个进水通道104上端连通设置有开口向上的进水孔103，进水孔103为倒锥形，便于收集雨水，储水腔102中滑动连接有减速块201，减速块201的上侧面为弧面，减速块201与机体101中设置有减缓颠簸的减缓装置200，储水腔102的下部设置有对减速带进行清洁的清洁装置300，储水腔102的左侧壁设置有更换水的换水装置400。
结合图1和图2所示，减缓装置200包括前后对称开设在储水腔102前后侧壁的两个升降槽203，每个升降槽203中滑动连接有升降板202，两个升降板202的相邻侧面与减速块201的前后侧面固定连接，每个升降板202的下侧面与对应的升降槽203之间连接有第一弹簧204，减速块201中开设有开口向上的传动腔205，传动腔205的前后侧壁之间转动连接有第一转轴206，第一转轴206上固定套设有滚动筒208，滚动筒208的顶部位于外界空间中，滚动筒208能够与车轮抵接，第一转轴206上前后对称固定套设有两个第一齿轮207，传动腔205的前后侧壁之间转动连接有第二转轴209，第二转轴209位于第一转轴206的下侧，第二转轴209上前后对称固定套设有两个第二齿轮227，每个第二齿轮227与同侧的第一齿轮207啮合，第二转轴209上前后对称固定套设有两个转动盘210，每个转动盘210中沿圆周方向均匀开设有六个开口朝向远离第二转轴209轴线方向的第一滑槽211，每个第一滑槽211中滑动连接有离心块213，每个离心块213与对应的第一滑槽211靠近第二转轴209轴线的一侧壁之间固定连接有第二弹簧212。
结合图1、图2和图3所示，减缓装置200还包括前后对称设置在减速块201与机体101中的两个限位机构，限位机构包括左右对称开设在减速块201中的开口朝向远离减速块201竖直中心线的第二滑槽228，每个第二滑槽228与传动腔205连通，每个第二滑槽228中部连通设置有第三滑槽214，每个第二滑槽228中滑动连接有抵接杆217，每个抵接杆217远离减速块201竖直中心线的一端为半球状，每个抵接杆217的靠近减速块201竖直中心线的一端为尖状，每个抵接杆217靠近减速块201竖直中心线的一端能够与离心块213抵接，每个抵接杆217上固定套设有滑动套筒215，每个滑动套筒215远离减速块201竖直中心线的一侧面与第三滑槽214远离减速块201竖直中心线的一侧壁之间固定连接有第三弹簧216，每个抵接杆217远离减速块201竖直中心线的一端中开设有开口向下的限位槽218；储水腔102的左右侧壁分别开设有插入槽219，初始状态时插入槽219与第二滑槽228处于同一水平线，每个插入槽219与储水腔102连通，每个插入槽219的下侧壁连通设置有第四滑槽223，每个第四滑槽223中滑动连接有限位块226，每个限位块226延伸进入到插入槽219中，每个限位块226的下侧面与对应的第四滑槽223的下侧壁之间固定连接有第四弹簧224，每个第四滑槽223的远离机体101竖直中心线的一侧壁连通设置有第五滑槽221，每个第五滑槽221远离机体101竖直中心线的一段上侧壁连通设置有开口向上的第六滑槽229，每个第六滑槽229中滑动连接有复位杆220，复位杆220向上延伸进入到外界空间，每个复位杆220的下端固定连接有第一连接杆222，第一连接杆222在第五滑槽221中滑动连接，每个第一连接杆222延伸进入到第四滑槽223中，每个第一连接杆222的上侧面固定连接有第二连接杆225，每个第二连接杆225的上端与对应的限位块226的下侧面固定连接，每个限位块226能够插入同侧的限位槽218中。通过离心块213和抵接杆217的设置，使得当车速过快时，转动盘210的转速快，离心块213所受离心力较大，离心块213从第一滑槽211中伸出，使得离心块213与抵接杆217抵接，从而带动抵接杆217向远离减速块201竖直中心线的一侧移动，使得限位块226插入限位槽218中，从而将减速块201卡住，限制减速块201的上下滑动，使车辆后轮发生颠簸，提醒驾驶者减速，若使用者提前减速，离心块213所受离心力较小，离心块213无法从第一滑槽211中伸出，使得减速块201能够上下移动，使得驾驶者经过减速带时所受颠簸较小；通过复位杆220的设置，使得车辆经过复位杆220时，使得复位杆220通过第一连接杆222带动限位块226从限位槽218中拔出使得抵接杆217在第三弹簧216的作用下复位，使得装置复位，方便连续使用。
结合图1、图2、图4和图5所示，清洁装置300包括前后对称开设在储水腔102前后侧壁的两个弧形的第七滑槽307，第七滑槽307右端沿圆周方向延伸到减速块201的后侧，每个第七滑槽307与储水腔102连通，每个第七滑槽307中滑动连接有两个滑动销312，前后两侧的四个滑动销312之间固定连接有弧形的移动弧板301，移动弧板301的上侧面固定连接有弧形的清洁块302，位于右侧的两个滑动销312与对应的第七滑槽307的上侧壁之间连接有第五弹簧309，传动腔205的前后侧壁之间固定连接有固定轴310，固定轴310位于第二转轴209的右下侧，固定轴310上前后对称固定连接有固定轮311，位于右侧的两个滑动销312的右侧面分别固定连接有拉绳308，每个拉绳308沿第七滑槽307的圆周方向向右上延伸，每个拉绳308上端贯穿减速块201进入到传动腔205中，每个拉绳308与同侧的固定轮311固定连接；储水腔102的前后侧壁之间固定连接有固定杆303，固定杆303中开设有开口朝向右下方的第八滑槽304，第八滑槽304中滑动连接有清洁板306，清洁板306的右端为自左上向右下倾斜的斜面，清洁板306的左侧面与第八滑槽304的左侧壁之间前后对称连接有两个第六弹簧305，清洁板306与清洁块302抵接。通过拉绳308的设置，使得减速块201下降时，固定轴310带动拉绳308向下移动，从而带动滑动销312在第七滑槽307中向右上方滑动，使得清洁块302向右上方滑动，使得清洁块302移动到减速块201的上侧面，从而对减速块201的上侧面进行清洁。
结合图1和图2所示，换水装置400包括开设在储水腔102左侧壁的第九滑槽401，第九滑槽401与储水腔102连通，第九滑槽401中滑动连接有浮板402，浮板402位于移动弧板301的左上侧，浮板402的下侧面与第九滑槽401的下侧壁之间连接有第七弹簧404，第九滑槽401的下侧壁连通设置有开口向下的排水孔405，浮板402的下侧面固定连接有第三连接杆403，第三连接杆403的下端固定连接有倒锥形的堵块406，堵块406将排水孔405封闭。通过浮板402和堵块406的设置，使得当水面超过浮板402时，由于浮板402受水的浮力，使得浮板402向上移动，浮板402通过第三连接杆403带动堵块406向上移动，使得多余的水从排水孔405排出，实现水的部分更换。
初始状态：插入槽219与第二滑槽228处于同一水平线，移动弧板301位于储水腔102的下部，第七弹簧404只受浮板402的重力作用，堵块406将排水孔405封闭，储水腔102的液面与浮板402处于同一水平线。
工作原理：当汽车前轮经过减速块201时，由于汽车的自身重力作用，使得减速块201向下移动，减速块201带动固定轴310向下移动，固定轴310通过拉绳308带动滑动销312在第七滑槽307中向右上方移动，使得清洁块302向右上方滑动，使得清洁块302移动到减速块201的上侧面，从而对减速块201的上侧面进行清洁，当前轮从减速块201上方经过后，由于第一弹簧204的作用，使得减速块201复位，同时由于车轮与滚动筒208的接触，使得滚动筒208转动，若车速过快，即车辆未减速时，滚动筒208的转速较快，滚动筒208通过第一转轴206带动第一齿轮207转动，第一齿轮207带动第二齿轮227转动，第二齿轮227带动第二转轴209转动，第二转轴209带动转动盘210转动，转动盘210带动离心块213转动，离心块213所受离心力较大，使得离心块213从第一滑槽211中伸出，使得离心块213与抵接杆217抵接，从而带动抵接杆217向远离减速块201竖直中心线的一侧移动，使得限位块226插入限位槽218中，从而将减速块201卡住，限制减速块201的上下滑动，使车辆后轮发生颠簸，提醒驾驶者减速，若使用者提前减速，离心块213所受离心力较小，离心块213无法从第一滑槽211中伸出，使得减速块201能够上下移动，使得驾驶者经过减速带时所受颠簸较小；当车轮从复位杆220上经过时，使得复位杆220通过第一连接杆222带动限位块226从限位槽218中拔出使得抵接杆217在第三弹簧216的作用下复位，使得装置复位，方便连续使用；下雨时雨水通过进水孔103和进水通道104进入到储水腔102中，当当水面超过浮板402时，由于浮板402受水的浮力，使得浮板402向上移动，浮板402通过第三连接杆403带动堵块406向上移动，使得多余的水从排水孔405排出，实现水的部分更换。
显然，上述实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。上述实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。基于上述实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，也即凡在本申请的精神和原理之内所作的所有修改、等同替换和改进等，均落在本发明要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种减缓颠簸减速带，包括机体(101)，所述机体(101)中开设有开口向上的储水腔(102)，所述储水腔(102)的左右侧壁分别自前至后等间距开设有二十五个进水通道(104)，所述进水通道(104)与所述储水腔(102)连通，每个所述进水通道(104)向上延伸，每个所述进水通道(104)上端连通设置有开口向上的进水孔(103)，所述进水孔(103)为倒锥形，便于收集雨水，所述储水腔(102)中滑动连接有减速块(201)，所述减速块(201)的上侧面为弧面，其特征在于：所述减速块(201)与所述机体(101)中设置有减缓颠簸的减缓装置(200)，所述储水腔(102)的下部设置有对减速带进行清洁的清洁装置(300)，所述储水腔(102)的左侧壁设置有更换水的换水装置(400)。
2.根据权利要求1的所述一种减缓颠簸减速带，其特征在于：所述减缓装置(200)包括前后对称开设在所述储水腔(102)前后侧壁的两个升降槽(203)，每个所述升降槽(203)中滑动连接有升降板(202)，两个所述升降板(202)的相邻侧面与所述减速块(201)的前后侧面固定连接，每个所述升降板(202)的下侧面与对应的所述升降槽(203)之间连接有第一弹簧(204)，所述减速块(201)中开设有开口向上的传动腔(205)，所述传动腔(205)的前后侧壁之间转动连接有第一转轴(206)，所述第一转轴(206)上固定套设有滚动筒(208)，所述滚动筒(208)的顶部位于外界空间中，所述滚动筒(208)能够与车轮抵接，所述第一转轴(206)上前后对称固定套设有两个第一齿轮(207)，所述传动腔(205)的前后侧壁之间转动连接有第二转轴(209)，所述第二转轴(209)位于所述第一转轴(206)的下侧，所述第二转轴(209)上前后对称固定套设有两个第二齿轮(227)，每个所述第二齿轮(227)与同侧的所述第一齿轮(207)啮合，所述第二转轴(209)上前后对称固定套设有两个转动盘(210)，每个所述转动盘(210)中沿圆周方向均匀开设有六个开口朝向远离所述第二转轴(209)轴线方向的第一滑槽(211)，每个所述第一滑槽(211)中滑动连接有离心块(213)，每个所述离心块(213)与对应的所述第一滑槽(211)靠近所述第二转轴(209)轴线的一侧壁之间固定连接有第二弹簧(212)。
3.根据权利要求2的所述一种减缓颠簸减速带，其特征在于：所述减缓装置(200)还包括前后对称设置在所述减速块(201)与所述机体(101)中的两个限位机构，所述限位机构包括左右对称开设在所述减速块(201)中的开口朝向远离所述减速块(201)竖直中心线的第二滑槽(228)，每个所述第二滑槽(228)与所述传动腔(205)连通，每个所述第二滑槽(228)中部连通设置有第三滑槽(214)，每个所述第二滑槽(228)中滑动连接有抵接杆(217)，每个所述抵接杆(217)远离所述减速块(201)竖直中心线的一端为半球状，每个所述抵接杆(217)的靠近所述减速块(201)竖直中心线的一端为尖状，每个所述抵接杆(217)靠近所述减速块(201)竖直中心线的一端能够与所述离心块(213)抵接，每个所述抵接杆(217)上固定套设有滑动套筒(215)，每个所述滑动套筒(215)远离所述减速块(201)竖直中心线的一侧面与所述第三滑槽(214)远离所述减速块(201)竖直中心线的一侧壁之间固定连接有第三弹簧(216)，每个所述抵接杆(217)远离所述减速块(201)竖直中心线的一端中开设有开口向下的限位槽(218)；所述储水腔(102)的左右侧壁分别开设有插入槽(219)，初始状态时所述插入槽(219)与所述第二滑槽(228)处于同一水平线，每个所述插入槽(219)与所述储水腔(102)连通，每个所述插入槽(219)的下侧壁连通设置有第四滑槽(223)，每个所述第四滑槽(223)中滑动连接有限位块(226)，每个所述限位块(226)延伸进入到所述插入槽(219)中，每个所述限位块(226)的下侧面与对应的所述第四滑槽(223)的下侧壁之间固定连接有第四弹簧(224)，每个所述第四滑槽(223)的远离所述所述机体(101)竖直中心线的一侧壁连通设置有第五滑槽(221)，每个所述第五滑槽(221)远离所述机体(101)竖直中心线的一段上侧壁连通设置有开口向上的第六滑槽(229)，每个所述第六滑槽(229)中滑动连接有复位杆(220)，所述复位杆(220)向上延伸进入到外界空间，每个所述复位杆(220)的下端固定连接有第一连接杆(222)，所述第一连接杆(222)在所述第五滑槽(221)中滑动连接，每个所述第一连接杆(222)延伸进入到所述第四滑槽(223)中，每个所述第一连接杆(222)的上侧面固定连接有第二连接杆(225)，每个所述第二连接杆(225)的上端与对应的所述限位块(226)的下侧面固定连接，每个所述限位块(226)能够插入同侧的所述限位槽(218)中。
4.根据权利要求1的所述一种减缓颠簸减速带，其特征在于：所述清洁装置(300)包括前后对称开设在所述储水腔(102)前后侧壁的两个弧形的第七滑槽(307)，所述第七滑槽(307)右端沿圆周方向延伸到所述减速块(201)的后侧，每个所述第七滑槽(307)与所述储水腔(102)连通，每个所述第七滑槽(307)中滑动连接有两个滑动销(312)，前后两侧的四个所述滑动销(312)之间固定连接有弧形的移动弧板(301)，所述移动弧板(301)的上侧面固定连接有弧形的清洁块(302)，位于右侧的两个所述滑动销(312)与对应的所述第七滑槽(307)的上侧壁之间连接有第五弹簧(309)，所述传动腔(205)的前后侧壁之间固定连接有固定轴(310)，所述固定轴(310)位于所述第二转轴(209)的右下侧，所述固定轴(310)上前后对称固定连接有固定轮(311)，位于右侧的两个所述滑动销(312)的右侧面分别固定连接有拉绳(308)，每个所述拉绳(308)沿所述第七滑槽(307)的圆周方向向右上延伸，每个所述拉绳(308)上端贯穿所述减速块(201)进入到所述传动腔(205)中，每个所述拉绳(308)与同侧的所述固定轮(311)固定连接；所述储水腔(102)的前后侧壁之间固定连接有固定杆(303)，所述固定杆(303)中开设有开口朝向右下方的第八滑槽(304)，所述第八滑槽(304)中滑动连接有清洁板(306)，所述清洁板(306)的右端为自左上向右下倾斜的斜面，所述清洁板(306)的左侧面与所述第八滑槽(304)的左侧壁之间前后对称连接有两个第六弹簧(305)，所述清洁板(306)与所述清洁块(302)抵接。
5.根据权利要求1的所述一种减缓颠簸减速带，其特征在于：所述换水装置(400)包括开设在所述储水腔(102)左侧壁的第九滑槽(401)，所述第九滑槽(401)与所述储水腔(102)连通，所述第九滑槽(401)中滑动连接有浮板(402)，所述浮板(402)位于所述移动弧板(301)的左上侧，所述浮板(402)的下侧面与所述第九滑槽(401)的下侧壁之间连接有第七弹簧(404)，所述第九滑槽(401)的下侧壁连通设置有开口向下的排水孔(405)，所述浮板(402)的下侧面固定连接有第三连接杆(403)，所述第三连接杆(403)的下端固定连接有倒锥形的堵块(406)，所述堵块(406)将所述排水孔(405)封闭。
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Effective date of registration: 20221011 Address after: No. 263, Wenshan Village, Wenshan Village, Xiamei Town, Nan'an City, Quanzhou City, Fujian Province, 362000 Applicant after: Chen Yulong Address before: 315040 No.51 Ningchuan Road, Jiangdong District, Ningbo City, Zhejiang Province Applicant before: Dong Binzhou |
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