CN112918601A - 折叠器及滑板车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种折叠器及滑板车，折叠器包括第一折叠部、第二折叠部，第一折叠部与第二折叠部可转动连接，第一折叠部设有至少一个弹性锁扣件，当第一折叠部与第二折叠部相抵接时，弹性锁扣件将第一折叠部与第二折叠部锁住。在本发明的技术方案中，为传统锁扣件设置弹性结构，形成弹性锁扣件，从而实现自动锁扣的效果。当第一折叠部与第二折叠部进行组合时，可以通过弹性锁扣件，实现自动锁扣的效果。由此，在折叠滑板车时，可以避免折叠器在未锁紧时，掉落某一些结构，还可以避免折叠失败的情况。以此，方便用户操作，更保障了用户安全。

Description

折叠器及滑板车

技术领域

本发明涉及滑板车领域，尤其是指一种滑板车应用的折叠器。

背景技术

滑板车是一种双轮代步工具，由于其速度适中，好学易操纵，因此既可以作为青少年新一代的潮流运动产品，也可以作为成年人在大城市的代步工具。通过使用滑板车，能够对青少年正在发育完善的平衡系统起到良好的锻炼效果。

在传统的技术方案中，折叠器的折叠机构与加固锁扣件需要分离开，才能实现稳定折叠，如果改进传统的加固锁扣件，不容易实现自动锁死的效果。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种折叠器及滑板车，具有自动锁扣的功能，保障用户的安全的同时，方便用户使用。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种折叠器，包括第一折叠部、第二折叠部，所述第一折叠部与所述第二折叠部可转动连接，所述第一折叠部设有至少一个弹性锁扣件，当所述第一折叠部与所述第二折叠部相抵接时，所述弹性锁扣件将所述第一折叠部与所述第二折叠部锁住。

具体的，所述弹性锁扣件包括第一弹性结构，与所述第一弹性结构抵接的卡扣本体；所述第一弹性结构的第一端设置于所述第一折叠部的内部，且所述第一弹性结构的第二端朝向所述第一折叠部的外侧；其中，所述第一弹性结构用于控制所述卡扣本体连接所述第二折叠部的边缘，以固定所述第一折叠部与所述第二折叠部。

具体的，所述第一折叠部与第二折叠部枢接，远离所述第一折叠部与第二折叠部枢接的位置，设有加固锁扣件。

所述加固锁扣件的第一端靠近所述第二折叠部，所述加固锁扣件的第一端设有凹槽；其中，当所述第一折叠部与所述第二折叠部抵接后，部分所述第一折叠部伸入所述凹槽；或者，所述加固锁扣件的第一端靠近所述第一折叠部，所述加固锁扣件的第一端设有凹槽；其中，当所述第一折叠部与所述第二折叠部抵接后，部分所述第二折叠部伸入所述凹槽。

具体的，所述弹性锁扣件包括第二弹性结构与连接柱，所述第二弹性结构的第一端连接于所述第一折叠部，所述第二弹性结构的第二端连接于所述连接柱的第一端，且所述第二弹性结构与所述连接柱同向设置；其中，所述第二弹性结构用于控制至少部分所述连接柱伸入所述第二折叠部，以固定所述第一折叠部与所述第二折叠部。

进一步地，所述连接柱的侧面设有拨动块，所述拨动块伸出所述第一折叠部，所述拨动块用于控制所述连接柱，以开合所述第一折叠部与所述第二折叠部。

可选地，所述连接柱垂直于所述第一折叠部与所述第二折叠部的接触面。

可选地，所述连接柱倾斜于所述第一折叠部与所述第二折叠部的接触面。

其中，所述连接柱为导柱，所述第一折叠部设有第一导柱孔，所述第一折叠部设有第二导柱孔，所述第一导柱孔与所述第二导柱孔相对设置；其中，当所述第一折叠部遮盖所述第二折叠部，部分所述导柱从所述第一导柱孔伸入所述第二导柱孔，锁住所述第一折叠部及所述第二折叠部。

本申请还提供一种滑板车，包括把手与滑板，所述把手与所述滑板通过连接结构组合，所述连接结构应用上述的折叠器，所述折叠器靠近所述滑板设置。

本发明的有益效果在于：在本发明的技术方案中，为传统锁扣件设置弹性结构，形成弹性锁扣件，从而实现自动锁扣的效果。当第一折叠部与第二折叠部进行组合时，可以通过弹性锁扣件，实现自动锁扣的效果。由此，在折叠滑板车时，可以避免折叠器在未锁紧时，掉落某一些结构，还可以避免折叠失败的情况。以此，方便用户操作，更保障了用户安全。

附图说明

下面结合附图详述本发明的具体结构

图1为本发明的某一实施例中折叠器的结构框图；

图2为本发明的某一实施例中折叠器的结构框图；

图3为本发明的某一实施例中闭合状态的折叠器示意图；

图4为本发明的某一实施例中开合状态的折叠器示意图；

图5为本发明的某一实施例中闭合状态的折叠器中弹性锁扣件的分解图；

图6为本发明的某一实施例中闭合状态的折叠器剖面图；

图7为本发明的某一实施例中开合状态的折叠器剖面图；

图8为本发明的某一实施例中把手的连接杆与折叠器的组合示意图；

附图标记

100-第一折叠部；

200-弹性锁扣件；210-卡扣本体；220-第一弹性结构；230-按键；231-按键壳；232-螺丝；233-按键帽；240-第二弹性结构；250-连接柱；

300-第二折叠部；400-加固锁扣件；500-把手的连接杆。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。需要了解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，除非另有明确具体的限定。

第一实施例

请参阅图1及图2，图1为本发明的某一实施例中折叠器的结构框图；图2为本发明的某一实施例中折叠器的结构框图。

本实施例提供一种折叠器，包括第一折叠部100、第二折叠部300，所述第一折叠部100与所述第二折叠部300可转动连接，所述第一折叠部100设有至少一个弹性锁扣件200，当所述第一折叠部100与所述第二折叠部300相抵接时，所述弹性锁扣件200将所述第一折叠部100与所述第二折叠部300锁住。

需要了解的是，在本领域中，滑板车包括，把手、把手的连接杆500及滑板，把手的连接杆500起到连接把手与滑板的作用；而因为把手的连接杆500一般立于滑板上，故把手的连接杆500也可以称为立管、立杆、斜立杆、斜立管、把手的根部或者把手连接件。而把手的连接杆500的长度一般长于其他领域的路行车中的相应长度，在折叠滑板车时，把手的连接杆500容易倾倒，带来安全性问题。本实施例中的折叠器，可以选择安装于滑板车的任意位置。

在本发明的技术方案中，为传统锁扣件设置弹性结构，形成弹性锁扣件200，从而实现自动锁扣的效果。当第一折叠部100与第二折叠部300进行组合时，可以通过弹性锁扣件200，实现自动锁扣的效果。由此，在折叠滑板车时，可以避免折叠器在未锁紧时，掉落某一些结构，还可以避免折叠失败的情况。以此，方便用户操作，更保障了用户安全。

其中，第一折叠部100与第二折叠部300并无位置上的严格限定。在一可选的实施方式中，第一折叠部100靠近把手的连接杆500，第二折叠部300靠近滑板，此时，第一折叠部100可称为折叠器的上部，而第二折叠部300可称为折叠器的下部，弹性锁扣件200也设置于折叠器的上部；在另一可选的实施方式中，第二折叠部300靠近把手的连接杆500，第一折叠部100靠近滑板，此时，第一折叠部100可称为折叠器的下部，而第二折叠部300可称为折叠器的上部，弹性锁扣件200也设置于折叠器的下部。

需要了解的是，在本实施例中的技术方案中，将上述折叠器应用于滑板车时，能够解决滑板车长久以来一直困扰用户与商家的问题，且其效果极佳。如果将上述折叠器应用于平衡车、独轮车等相关领域，也具有一定优势；而如果将上述折叠器应用于电动车或者自行车等领域，在这些领域中，虽然可能并不存在把手的连接杆500易倾倒的情况，但是，其仍可作为常规折叠器使用。

在一实施例中，具体的，第一折叠部100与第二折叠部300枢接，远离所述第一折叠部100与第二折叠部300枢接的位置，设有加固锁扣件400。在一实施例中，第一折叠部100与第二折叠部300的第一端枢接，第一折叠部100与第二折叠部300的第二端通过加固锁扣件400进行连接。其中，加固锁扣件400，可以是多种类型，也可称为锁紧件。在一具体的实施例中，第一折叠部100与第二折叠部300右侧设有转动轴，在第一折叠部100与第二折叠部300左后侧设有加固锁扣件400，该加固锁扣件400可称为左后锁紧件。

在一实施例中，具体的，所述加固锁扣件400的第一端靠近所述第二折叠部300，所述加固锁扣件400的第一端设有凹槽；其中，当所述第一折叠部100与所述第二折叠部300抵接后，部分所述第一折叠部100伸入所述凹槽。由此，通过加固锁扣件400的凹槽，进一步锁紧第一折叠部100与第二折叠部300。

在一实施例中，具体的，所述加固锁扣件400的第一端靠近所述第一折叠部100，所述加固锁扣件400的第一端设有凹槽；其中，当所述第一折叠部100与所述第二折叠部300抵接后，部分所述第二折叠部300伸入所述凹槽。由此，通过加固锁扣件400的凹槽，进一步锁紧第一折叠部100与第二折叠部300。

第二实施例

本实施例是基于第一实施例的，第一折叠部100与第二折叠部300并无位置上的严格限定。其具体论述与第一实施例中的内容相同，故不在此赘述。

还请参阅图3至图5，图3为本发明的某一实施例中闭合状态的折叠器示意图；图4为本发明的某一实施例中开合状态的折叠器示意图；图5为本发明的某一实施例中闭合状态的折叠器中弹性锁扣件的分解图。

本实施例中，第一折叠部100为折叠器的下部，第二折叠部300为折叠器的上部。

所述弹性锁扣件200包括第一弹性结构220，与所述第一弹性结构220抵接的卡扣本体210；所述第一弹性结构220的第一端设置于所述第一折叠部100的内部，且所述第一弹性结构220的第二端朝向所述第一折叠部100的外侧；其中，所述第一弹性结构220用于控制所述卡扣本体210连接所述第二折叠部300的边缘，以固定所述第一折叠部100与所述第二折叠部300。

本实施例中，卡扣本体210可以设置于第一折叠部100的内部，相对应的，第二折叠部300的内部需要设定卡扣凹槽，以通过卡扣本体210与卡扣凹槽将第一折叠部100与第二折叠部300锁定。可以理解的是，周向分布多个卡扣本体210，可以更好地连接第一折叠部100与第二折叠部300。

为了清晰阐述第一弹性结构220与第一折叠部100的具体位置，应用一具体的实施例来进行阐述。所述第一弹性结构220沿所述第一折叠部100的径向设置，所述卡扣本体210沿所述第一折叠部100的轴向设置。其中，径向指在径向平面内通过轴心线的方向，沿直径或半径的直线方向。

为了清晰阐述弹性锁扣件200与第一折叠部100的具体配合，应用一具体的实施例来进行阐述。第一折叠部100的外侧设有相对的凹陷区域，凹陷区域内放置卡扣本体210，卡扣本体210的背面连接有弹簧，卡扣本体210的正面设有按键230，按键230包括按键壳231及按键帽233，按键帽233的一侧连接有螺丝232；螺丝232穿过卡扣本体210及弹簧。其中，凹陷区域可以醒目地展示出卡扣本体210的位置，还可以为卡扣本体210提供一定的保护。

其中，在折叠器从开合状态变成闭合状态的过程中，在锁紧第一折叠部100与第二折叠部300的过程中，第二折叠部300折翻，在此过程中，两边卡扣本体210通过弹簧弹力与第二折叠部300扣紧，使得折叠器不易脱落。此时，可以配合折叠器的加固锁扣件400，使折叠器完全锁死，进一步地增强稳定性。

在平衡车从闭合状态进入开合状态的过程中，只需按下两边外部按键，即可将卡扣退位，接着再翻转折叠器的加固锁扣件400，使得折叠器可以翻转下来。

本发明的第二实施例具有的效果在于：在选择性继承第一实施例优势的基础上，通过第一弹性结构220的第一端设置于所述第一折叠部100的内部，且所述第一弹性结构220的第二端朝向所述第一折叠部100的外侧，由此，这一卡扣连接方式产生较大的拉紧力，可以承受人体晃动，并且可以承受长时间的震动和磨损都不会失效，安装方便，使用可靠。

第三实施例

本实施例可以仅与第一实施例相结合，也可以仅与第二实施例相结合，第一折叠部100与第二折叠部300并无位置上的严格限定。其具体论述与第一实施例中的内容相同，故不在此赘述。具体请参阅图6及图7，图6为本发明的某一实施例中闭合状态的折叠器剖面图；图7为本发明的某一实施例中开合状态的折叠器剖面图。

本实施例中，第一折叠部100为折叠器的上部，第二折叠部300为折叠器的下部，此种设置，更符合用户的使用习惯。

在一可选的实施例中，具体的，折叠器，包括加固锁扣件400，所述加固锁扣件400的第一端靠近所述第二折叠部300，所述加固锁扣件400的第一端设有凹槽；其中，当所述第一折叠部100与所述第二折叠部300抵接后，部分所述第一折叠部100伸入所述凹槽。由此，通过加固锁扣件400的凹槽，进一步锁紧第一折叠部100与第二折叠部300。可选地，所述第一折叠部100设有凸起，所述凸起伸入所述凹槽。由此，通过加固锁扣件400的凹槽，更进一步地锁紧第一折叠部100与第二折叠部300。

本实施例中，所述弹性锁扣件200包括第二弹性结构240与连接柱250，所述第二弹性结构240的第一端连接于所述第一折叠部100，所述第二弹性结构240的第二端连接于所述连接柱250的第一端，且所述第二弹性结构240与所述连接柱250同向设置；其中，所述第二弹性结构240用于控制至少部分所述连接柱250伸入所述第二折叠部300，以固定所述第一折叠部100与所述第二折叠部300。

具体的，当折叠器由开合状态进入闭合状态时，折叠器的上部相对于折叠器的下部绕转动轴旋转，当转到预设角度时，装配在折叠器上部的连接柱250和折叠器下部接触，连接柱250随折叠器上部往上移动的过程中，连接柱250不断压缩弹簧，弹簧的势能积累，当连接柱250到达特定位置时，弹簧的势能转换成动能，使连接柱250伸入折叠器的下部，实现自动锁扣的功能。本实施例中，锁扣的效果极佳，锁扣的力度可以通过第二弹性结构240与连接柱250的长度、结构、材料来设定。

在打开折叠器的过程中，当开始旋转时，由于连接柱250被折叠器的下部约束，连接柱250不能往上移动，折叠器的下部相对于折叠器的上部不能绕转动轴旋转，此时需要通过某一些工具或者某一些特殊结构将连接柱250从折叠器的下部拔出来，然后，就可以打开折叠器。

在一可选的实施例中，所述连接柱250的侧面设有拨动块，所述拨动块伸出所述第一折叠部100，所述拨动块用于驱动所述连接柱250。其中，拨动块也可以是柱状，且拨动块可以设置拨动位，拨动位用于方便用户控制拨动块。

由此，只需用手往上拨动导柱的拨动块，使连接柱250离开折叠器的下部所带来的约束，折叠器的下部相对于折叠器的上部，可以绕折叠器开合转动轴旋转打开折叠器。在打开折叠器后，还需要松开拨动块，此时，弹簧的弹力迫使连接柱250回弹，连接柱250复位到最下方，以迎接下一次闭合。

在一可选地实施例中，所述连接柱250垂直于所述第一折叠部100与所述第二折叠部300的接触面。在一具体的实施例中，所述连接柱250沿所述第一折叠部100的轴向设置。本实施例中，连接柱250垂直设置，也可以实现锁定的功能。

在另一可选地实施例中，所述连接柱250倾斜立于所述第一折叠部100与所述第二折叠部300的接触面。可选地，所述连接柱250与所述第一折叠部100的轴向方向的夹角为预设角度。本实施例中，连接柱250受到的约束效果更佳。

具体的，所述连接柱250为导柱，所述第一折叠部100设有第一导柱孔，所述第一折叠部100设有第二导柱孔，所述第一导柱孔与所述第二导柱孔相对设置；其中，当所述第一折叠部100遮盖所述第二折叠部300，部分所述导柱从所述第一导柱孔伸入所述第二导柱孔，锁住所述第一折叠部100及所述第二折叠部300。本实施例中，应用导柱，配合第一导柱孔与所述第二导柱孔，以缩小滑动的摩擦力，降低锁紧的难度。而且，导柱与孔的约束效果更佳，增强了折叠器的质量，可以承受更大的载重。

基于此，本申请第三实施例的优势在于：在选择性继承第一实施例效果的基础上，用户的安全性大幅度提高，且折叠操作的难度不大，方便用户使用。

第四实施例

请参阅图8，图8为本发明的某一实施例中把手的连接杆与折叠器的组合示意图。

本实施例提供一种滑板车，包括把手与滑板，所述把手与所述滑板通过连接结构组合，所述连接结构应用上述的折叠器，所述折叠器靠近所述滑板设置。

具体的，上述滑板车，包括把手与滑板，所述把手与所述滑板通过把手的连接杆500组合，应用折叠器，所述折叠器靠近所述把手的连接杆500设置。该滑板车，可以应用上述任意实施例的折叠器。

还需要了解的是，在本申请的第一实施例、第二实施例及第三实施例中，上述折叠器可以应用在滑板车的任意位置，不局限于上述连接杆。以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种折叠器，包括第一折叠部、第二折叠部，所述第一折叠部与所述第二折叠部可转动连接，其特征在于：所述第一折叠部设有至少一个弹性锁扣件，当所述第一折叠部与所述第二折叠部相抵接时，所述弹性锁扣件将所述第一折叠部与所述第二折叠部锁住。

2.如权利要求1所述的折叠器，其特征在于：所述弹性锁扣件包括第一弹性结构，与所述第一弹性结构抵接的卡扣本体；所述第一弹性结构的第一端设置于所述第一折叠部的内部，且所述第一弹性结构的第二端朝向所述第一折叠部的外侧；其中，所述第一弹性结构用于控制所述卡扣本体连接所述第二折叠部的边缘，以固定所述第一折叠部与所述第二折叠部。

3.如权利要求1所述的折叠器，其特征在于：所述第一折叠部与第二折叠部枢接，远离所述第一折叠部与第二折叠部枢接的位置，设有加固锁扣件。

4.如权利要求1～3任意一项所述的折叠器，其特征在于：加固锁扣件的第一端靠近所述第二折叠部，所述加固锁扣件的第一端设有凹槽；其中，当所述第一折叠部与所述第二折叠部抵接后，部分所述第一折叠部伸入所述凹槽；或者，

所述加固锁扣件的第一端靠近所述第一折叠部，所述加固锁扣件的第一端设有凹槽；其中，当所述第一折叠部与所述第二折叠部抵接后，部分所述第二折叠部伸入所述凹槽。

5.如权利要求4所述的折叠器，其特征在于：所述弹性锁扣件包括第二弹性结构与连接柱，所述第二弹性结构的第一端连接于所述第一折叠部，所述第二弹性结构的第二端连接于所述连接柱的第一端，且所述第二弹性结构与所述连接柱同向设置；其中，所述第二弹性结构用于控制至少部分所述连接柱伸入所述第二折叠部，以固定所述第一折叠部与所述第二折叠部。

6.如权利要求5所述的折叠器，其特征在于：所述连接柱的侧面设有拨动块，所述拨动块伸出所述第一折叠部，所述拨动块用于控制所述连接柱，以开合所述第一折叠部与所述第二折叠部。

7.如权利要求5所述的折叠器，其特征在于：所述连接柱垂直于所述第一折叠部与所述第二折叠部的接触面。

8.如权利要求5所述的折叠器，其特征在于：所述连接柱倾斜立于所述第一折叠部与所述第二折叠部的接触面。

9.如权利要求5所述的折叠器，其特征在于：所述连接柱为导柱，所述第一折叠部设有第一导柱孔，所述第一折叠部设有第二导柱孔，所述第一导柱孔与所述第二导柱孔相对设置；其中，当所述第一折叠部遮盖所述第二折叠部，部分所述导柱从所述第一导柱孔伸入所述第二导柱孔，锁住所述第一折叠部及所述第二折叠部。

10.一种滑板车，包括把手与滑板，所述把手与所述滑板通过连接结构组合，其特征在于：所述连接结构应用如权利要求1～9任意一项所述的折叠器，所述折叠器靠近所述滑板设置。

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