CN201023595Y - 扣锁拉把式自行车折叠器 - Google Patents
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Abstract
一种扣锁拉把式自行车折叠器，包括：用于自行车不同部位连接的第一折叠体和第二折叠体，第一折叠体一端通过第一铰接轴与第二折叠体枢接，其特征在于：第一折叠体的另端通过第二铰接轴枢接有连接杆，连接杆的另端通过第三铰接轴与手把的中部枢接；连接杆的尾部设有一可与手把内壁形成嵌入槽的凸台；手把一端设有扣钩，手把的另一端设有可嵌入连接杆尾部嵌入槽的弹性安全扣；第二折叠体的另端设有一与手把端扣钩配合的扣凸。本实用新型扣锁拉把式自行车折叠器设计科学，结构简单、合理，具有操作方便、快捷，安全性更好等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是自行车折叠器，尤其是一种用于自行车身架折叠的扣锁拉把式自行车折叠器。
背景技术
自行车通常由车架、前叉、手把和前后车轮组成，传统自行车的结构是固定的，它不能为方便贮藏或运输而改变其结构。后来，为了方便人们使用，商家开发了折叠自行车。目前，市场上可折叠的自行车的种类已较多，各种折叠自行车所采用的折叠器各不相同。但是，目前使用于折叠式自行车的折叠器大多结构不尽合理，操作不很方便，且容易发生意外打开的情况，自行车行进过程中的意外打开会影响使用者安全行驶。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述自行车折叠器存在的缺陷，提供一种折叠锁紧可靠、安全性好且容易操作的扣锁拉把式自行车折叠器。
本实用新型扣锁拉把式自行车折叠器，包括：用于自行车不同部位连接的第一折叠体和第二折叠体，第一折叠体一端通过第一铰接轴与第二折叠体枢接，其特征在于：第一折叠体的另端通过第二铰接轴枢接有连接杆，连接杆的另端通过第三铰接轴与手把的中部枢接；连接杆的尾部设有一可与手把内壁形成嵌入槽的尾块；手把一端设有扣钩，手把的另一端设有可嵌入连接杆尾部嵌入槽的弹性安全扣；第二折叠体的另端设有一与手把端扣钩配合的扣凸。
为提高第一折叠体和第二折叠体结合面合拢后的配合效果，第一折叠体中心设有锥形孔，第二折叠体中心设有一可嵌入第一折叠体中心锥形孔的锥形管凸。
为提高第一折叠体和第二折叠体结合面合拢后的配合效果，围绕第一折叠体端面设有供第二折叠体合拢时嵌入的凸环圈。
所述弹性安全扣由按钮和弹簧构成。
所述扣凸通过螺钉固定在第二折叠体端。
本实用新型扣锁拉把式自行车折叠器设计科学，结构简单、合理，采用拉把扣锁设计，利用设置在手把端的弹性扣即可完成手把端钩扣对第一折叠体与第二折叠体合拢状态下的锁定或开启，使用操作极为方便、快捷。两折叠体之间采用导向固定设计，两折叠体合拢后锥形孔与锥形管凸间的嵌入配合，可有效防止两折叠体合拢状态下晃动，比一般同类折叠器更紧、更牢固，安全性更好等优点。
本实用新型扣锁拉把式自行车折叠器的具体结构由以下附图和实施例详细给出。
附图说明
图1是扣锁拉把式自行车折叠器开启状态结构示意图；
图2是图所示扣锁拉把式自行车折叠器合拢状态结构示意图。
具体实施方式
实施例；从图1和图2可以清楚地看到扣锁拉把式自行车折叠器包括：用于自行车不同部位连接的第一折叠体1和第二折叠体2，第一折叠体1一端通过第一铰接轴3与第二折叠体2枢接，第一折叠体1的另端通过第二铰接轴4枢接有连接杆5，连接杆5的另端通过第三铰接轴6与手把7中部枢接；所述连接杆5的尾部设有一可与手把7内壁形成嵌入槽8的尾块9；所述手把7一端设有扣钩10，手把7的另一端设有可嵌入连接杆5尾部嵌入槽8的弹性安全扣11；所述第二折叠体2的另端设有一与手把7端扣钩10配合的扣凸12。
所述弹性安全扣11由按钮16和弹簧17构成。
为提高第一折叠体1和第二折叠体2结合面合拢后晃动，第一折叠体1中心设有锥形孔13，第二折叠体2中心设有一可嵌入第一折叠体1中心锥形孔13的锥形管凸14。
为提高第一折叠体1和第二折叠体2结合面合拢后的配合效果，围绕第一折叠体1端面设有供第二折叠体2合拢端面嵌入的凸环圈15。
为防止手把7端钩扣10与第二折叠体2端扣凸12钩扣配合的滑脱，钩扣10的钩端设有嵌条凸19，第二折叠体2端扣凸1相应位置设有供钩扣10钩端嵌条凸19嵌入的凹槽20。
为确保手把7端钩扣10与第二折叠体2端扣凸12间钩扣配合的锁紧度，扣凸12与第二折叠体2之间采用螺钉18连接，利用螺钉18可调节扣凸12的高度。
从图1展示的扣锁拉把式自行车折叠器开启状态可见，使用时只需将手把7端的弹性安全扣11外拉，使弹性安全扣11的嵌入端脱离连接杆5尾部的嵌入槽8，枢接在连接杆5上的手把7即可绕第三铰接轴6转动，手把7端的钩扣10即可脱离第二折叠体2端的扣凸12，解除第一折叠体1与第二折叠体2合拢状态的锁定。此时第二折叠体2即可绕第一铰接轴3转动，分别与第一折叠体1和第二折叠体2连接的自行车部位即可折叠。
从图2展示的扣锁拉把式自行车折叠器合拢状态可见，当需要将自行车展开时，只需将分别与第一折叠体1和第二折叠体2连接自行车部位展开，第一折叠体1与第二折叠体2凭借第一铰接轴3转动合拢，第二折叠体2中心的锥形管凸14嵌入第一折叠体1中心的锥形孔13，与此同时，第二折叠体2合拢端面嵌入第一折叠体1端面的凸环圈15。两折叠体完全合拢后，向上扳动手把7，在手把7端的钩扣10扣于第二折叠体2端的扣凸12，与此同时，手把7另端的弹性安全扣11凭借其弹力嵌入连接杆5尾部的嵌入槽8，将第一折叠体1与第二折叠体2的合拢状态锁定。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其架构形式能够灵活多变，可以派生系列产品。只是做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。
Claims (6)
1.一种扣锁拉把式自行车折叠器，包括：用于自行车不同部位连接的第一折叠体和第二折叠体，第一折叠体一端通过第一铰接轴与第二折叠体枢接，其特征在于：第一折叠体的另端通过第二铰接轴枢接有连接杆，连接杆的另端通过第三铰接轴与手把的中部枢接；连接杆的尾部设有一可与手把内壁形成嵌入槽的尾块；手把一端设有扣钩，手把的另一端设有可嵌入连接杆尾部嵌入槽的弹性安全扣；第二折叠体的另端设有一与手把端扣钩配合的扣凸。
2.根据权利要求1所述的扣锁拉把式自行车折叠器，其特征在于：第一折叠体中心设有锥形孔，第二折叠体中心设有一可嵌入第一折叠体中心锥形孔的锥形管凸。
3.根据权利要求1或2所述的扣锁拉把式自行车折叠器，其特征在于：围绕第一折叠体端面设有供第二折叠体合拢时嵌入的凸环圈。
4.根据权利要求3所述的扣锁拉把式自行车折叠器，其特征在于：钩扣的钩端设有嵌条凸，第二折叠体端扣凸相应位置设有供钩扣钩端嵌条凸嵌入的凹槽。
5.根据权利要求4所述的扣锁拉把式自行车折叠器，其特征在于：所述弹性安全扣由按钮和弹簧构成。
6.根据权利要求5所述的扣锁拉把式自行车折叠器，其特征在于：所述扣凸通过螺钉固定在第二折叠体端。
Priority Applications (1)
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| CNU2007201196772U CN201023595Y (zh) | 2007-04-20 | 2007-04-20 | 扣锁拉把式自行车折叠器 |
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| CNU2007201196772U CN201023595Y (zh) | 2007-04-20 | 2007-04-20 | 扣锁拉把式自行车折叠器 |
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN101686272A (zh) * | 2008-09-26 | 2010-03-31 | 深圳富泰宏精密工业有限公司 | 电池盖锁持结构 |
| CN105292334A (zh) * | 2015-11-20 | 2016-02-03 | 苏州速蝶科技有限公司 | 一种快接装置及电动残疾车 |
| CN112918601A (zh) * | 2021-02-26 | 2021-06-08 | 深圳乐行天下科技有限公司 | 折叠器及滑板车 |
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2007
- 2007-04-20 CN CNU2007201196772U patent/CN201023595Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105292334B (zh) * | 2015-11-20 | 2018-01-09 | 苏州速蝶科技有限公司 | 一种快接装置及电动残疾车 |
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