CN112916243A - 一种汽车车身防锈底漆涂装装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了涉及涂装设备技术领域，具体为一种汽车车身防锈底漆涂装装置，包括工作箱，工作箱的上端左右对称焊接有支撑板，工作箱的内侧左右对称设置有弧形支架，两个弧形支架之间前后对称设置有固定板，固定板的侧面开设有凸形槽，固定板的上端等距开设有一排定位孔，本发明的有益效果是：利用设置的夹持装置，通过调节螺栓推动U形板移动，从而对配件进行夹持，当配件的边缘卡进U形板内且与定位板接触后，继续转动调节螺栓，定位板与配件紧密接触，从而使两个定位板将配件固定，再通过电机带动齿轮盘转动，使转轴带动环形架转动，通过环形架带动夹持装置转动，使配件转动，从而使喷涂装置对配件的正反面进行均匀的喷涂。
Description
技术领域
本发明涉及涂装设备技术领域，具体为一种汽车车身防锈底漆涂装装置。
背景技术
目前，汽车的使用量在不断增加，马路上随处可见大大小小的汽车。汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品。汽车配件中很多是金属制品，金属制品时间久了在空气、水等存在的条件下容易生锈，因此需要在其表面涂覆防锈底漆和油漆，用来保护金属。汽车的一些配件如：门板、前叶板等，在维修时也需要在配件表面先涂覆一层防锈底漆，来进一步的保护配件。因此就需要一种防锈底漆涂装装置。
在实际工作中，工作人员直接通过手持喷枪来对汽车的配件进行涂覆防锈底漆，手动操作容易造成配件表面的防锈底漆涂覆的不均匀，影响后期的涂覆油漆，造成油漆的涂覆不均匀，不仅影响车辆的美观，而且影响使用质量，且长期直接接触防锈底漆对工作人员的身体有很大的伤害。在对防锈底漆喷涂的过程中，一些防锈底漆容易溅射出去，现有的设备无法对防锈底漆进行收集，这样不仅污染环境，而且造成资源的浪费，增加成本。
为此，我们提出了一种汽车车身防锈底漆涂装装置以解决上述弊端。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车车身防锈底漆涂装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车车身防锈底漆涂装装置，包括工作箱，所述工作箱的上端左右对称焊接有支撑板，所述工作箱的内侧左右对称设置有弧形支架，两个弧形支架之间前后对称设置有固定板，所述固定板的侧面开设有凸形槽，所述固定板的上端等距开设有一排定位孔，所述固定板的上端设置有活动板，所述活动板的下端焊接有凸形块，所述凸形块插接在凸形槽内，所述活动板的下端开设有方形槽，所述方形槽内设置有挤压块，所述挤压块的上端与方形槽之间插接有弹簧，所述挤压块的左侧开设有凹槽，所述挤压块的下端焊接有定位杆，所述定位杆插接在定位孔内，所述活动板的上端通过螺栓连接有喷涂装置，两个弧形支架的之间设置有环形架，所述环形架上成圆周阵列镶嵌有四个限位块，成圆周阵列分布的四个所述限位块上分别螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓的底端转动连接有U形板，所述U形板的内侧上下对称开设有限位槽，上下对称设置分布的两个所述限位槽内分别通过销杆转动连接有定位板，所述U形板的侧面对称焊接有圆杆，所述圆杆贯穿插接在限位块上，所述环形架的圆柱面左右焊接有转轴，所述转轴与支撑板转动连接。
优选的，所述弧形支架通过连接块与工作箱连接，弧形支架与固定板通过螺栓连接。
优选的，所述凸形块与凸形槽滑动连接，所述凸形块的下端左右对称设置有一对滑轮，滑轮与凸形槽接触，滑轮通销杆与凸形块转动连接。
优选的，所述活动板的左侧插接有调节杆，所述调节杆上套设有弹簧，所述调节杆的右端插接在凹槽内。
优选的，所述喷涂装置的侧面通过软管连接有气压泵，两个喷涂装置的喷头相对设置，且喷涂装置的喷头向下倾斜设置。
优选的，所述定位板与U形板之间插接有定位弹簧，所述定位板的顶端套设有保护套，保护套的外侧开设有防滑纹。
优选的，所述环形架右侧的转轴贯穿支撑板设置，且转轴的右端与齿轮盘焊接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设置合理，功能性强，具有以下优点：
1、利用设置的夹持装置，通过调节螺栓推动U形板移动，从而对配件进行夹持，当配件的边缘卡进U形板内且与定位板接触后，继续转动调节螺栓，定位板与配件紧密接触，从而使两个定位板将配件固定，再通过电机带动齿轮盘转动，使转轴带动环形架转动，通过环形架带动夹持装置转动，使配件转动，从而使喷涂装置对配件的正反面进行均匀的喷涂；
2、利用设置的固定板和活动板，当配件需要的喷涂位置不在两个弧形支架中心时，需要对喷涂装置的位置进行调整时，通过向内按压调节杆，使调节杆推动挤压块向上移动，挤压块带动定位杆向上移动，使定位杆从定位孔内移除，同时推动喷涂装置，使喷涂装置移动到合适的位置，松开对调节杆的按压，使定位杆插入定位孔内，对喷涂装置进行固定，利用设置的工作箱，喷涂装置在作业时溅射的防锈底漆滑落到工作箱内进行收集，既减少了对环境的污染，有节省了资源。
附图说明
图1为本发明喷涂装置结构示意图；
图2为图1中A处结构放大示意图；
图3为本发明U形板、定位板和调节螺栓结构示意图；
图4为本发明弧形支架和喷涂装置结构示意图；
图5为本发明固定板、活动板和喷涂装置结构示意图；
图6为本发明弧形支架和固定板结构示意图。
图中：1、工作箱；11、支撑板；2、弧形支架；3、固定板；31、凸形槽；32、定位孔；4、活动板；41、凸形块；42、滑轮；43、方形槽；5、挤压块；51、凹槽；52、定位杆；53、调节杆；6、喷涂装置；7、环形架；71、限位块；72、转轴；73、齿轮盘；8、U形板；81、限位槽；82、圆杆；9、定位板；91、保护套；92、定位弹簧；10、调节螺栓。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：
一种汽车车身防锈底漆涂装装置，包括工作箱1，工作箱1的上端左右对称焊接有支撑板11，工作箱1的内侧左右对称设置有弧形支架2，两个弧形支架2之间前后对称设置有固定板3，弧形支架2通过连接块与工作箱1连接，弧形支架2与连接块焊接，连接块与工作箱1的内壁焊接，弧形支架2与固定板3通过螺栓连接，固定板3的侧面开设有凸形槽31，固定板3的上端等距开设有一排定位孔32，固定板3的上端设置有活动板4，活动板4沿着固定板3的顶部左右滑动。
活动板4的下端焊接有凸形块41，凸形块41插接在凸形槽31内，凸形块41与凸形槽31滑动连接，凸形块41的下端左右对称设置有一对滑轮42，滑轮42与凸形槽31接触，滑轮42通销杆与凸形块41转动连接，通过滑轮42在凸形槽31内滚动，减少凸形块41与凸形槽31之间的磨擦。
活动板4的下端开设有方形槽43，方形槽43内设置有挤压块5，挤压块5的上端与方形槽43之间插接有弹簧，弹簧对挤压块5施加为弹力，挤压块5的左侧开设有凹槽51，活动板4的左侧插接有调节杆53，调节杆53上套设有弹簧，调节杆53的右端插接在凹槽51内，挤压块5的下端焊接有定位杆52，定位杆52插接在定位孔32内，通过定位杆52插入定位孔32内，使固定板3与活动板4固定。
活动板4的上端通过螺栓连接有喷涂装置6，喷涂装置6的侧面通过软管连接有气压泵，两个喷涂装置6的喷头相对设置，且喷涂装置6的喷头向下倾斜设置，方便喷涂装置6对配件进行喷涂防锈底漆，且溅射的防锈底漆滑落到工作箱1内，两个弧形支架2的之间设置有环形架7，环形架7上成圆周阵列镶嵌有四个限位块71，成圆周阵列分布的四个限位块71上分别螺纹连接有调节螺栓10，调节螺栓10的底端转动连接有U形板8，通过螺栓10推动U形板8对配件进行夹持。
U形板8的内侧上下对称开设有限位槽81，上下对称设置分布的两个限位槽81内分别通过销杆转动连接有定位板9，定位板9与U形板8之间插接有定位弹簧92，定位板9的顶端套设有保护套91，保护套91的外侧开设有防滑纹，保护套91防止汽车配件挤压损坏，且保护套91防止汽车配件转动时滑动，U形板8的侧面对称焊接有圆杆82，圆杆82贯穿插接在限位块71上，环形架7的圆柱面左右焊接有转轴72，转轴72与支撑板11转动连接，环形架7右侧的转轴72贯穿支撑板11设置，且转轴72的右端与齿轮盘73焊接，工作箱1的侧面通过机架板连接有电机，电机的输出端焊接有小齿轮，小齿轮与齿轮盘73啮合，通过电机带动齿轮盘73转动，齿轮盘73带动转轴72转动，转轴72带动环形架7转动。
工作原理：当需要对汽车配件进行喷涂防锈底漆时，将汽车配件放置在环形架7的中部，通过向内旋转四个调节螺栓10，使调节螺栓10推动U形板8移动，同时U形板8侧面设置的两个圆杆82沿着限位块71滑动，通过U形板8对配件进行夹持，当配件的边缘卡进U形板8内且与定位板9接触后，继续转动调节螺栓10，使定位板9与配件紧密接触，同时定位板9顶端的保护套91与配件挤压产生形变，使U形板8内的两个定位板9将配件固定，启动电机，再通过电机带动齿轮盘73转动，齿轮盘73带动转轴72转动，转轴72带动环形架7转动，通过环形架7带动夹持装置转动，从而使配件转动，再通过喷涂装置6对配件的正反面进行均匀的喷涂，喷涂装置6在作业时溅射的防锈底漆滑落到工作箱1内进行收集。
当配件需要的喷涂位置不在两个弧形支架2的中心时，需要对喷涂装置6的位置进行调整时，通过向内按压调节杆53，使调节杆53推动挤压块5向上移动，挤压块5带动定位杆52向上移动，使定位杆52从定位孔32内移除，同时推动喷涂装置6移动，使喷涂装置6移动到合适的位置，松开对调节杆53的按压，使定位杆52插入定位孔32内，使固定板3与活动板4固定，从而对喷涂装置6进行固定。
该电机采用的为伺服电机，为现有技术下正常采购。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车车身防锈底漆涂装装置，包括工作箱(1)，其特征在于：所述工作箱(1)的上端左右对称焊接有支撑板(11)，所述工作箱(1)的内侧左右对称设置有弧形支架(2)，两个弧形支架(2)之间前后对称设置有固定板(3)，所述固定板(3)的侧面开设有凸形槽(31)，所述固定板(3)的上端等距开设有一排定位孔(32)，所述固定板(3)的上端设置有活动板(4)，所述活动板(4)的下端焊接有凸形块(41)，所述凸形块(41)插接在凸形槽(31)内，所述活动板(4)的下端开设有方形槽(43)，所述方形槽(43)内设置有挤压块(5)，所述挤压块(5)的上端与方形槽(43)之间插接有弹簧，所述挤压块(5)的左侧开设有凹槽(51)，所述挤压块(5)的下端焊接有定位杆(52)，所述定位杆(52)插接在定位孔(32)内，所述活动板(4)的上端通过螺栓连接有喷涂装置(6)，两个弧形支架(2)的之间设置有环形架(7)，所述环形架(7)上成圆周阵列镶嵌有四个限位块(71)，成圆周阵列分布的四个所述限位块(71)上分别螺纹连接有调节螺栓(10)，所述调节螺栓(10)的底端转动连接有U形板(8)，所述U形板(8)的内侧上下对称开设有限位槽(81)，上下对称设置分布的两个所述限位槽(81)内分别通过销杆转动连接有定位板(9)，所述U形板(8)的侧面对称焊接有圆杆(82)，所述圆杆(82)贯穿插接在限位块(71)上，所述环形架(7)的圆柱面左右焊接有转轴(72)，所述转轴(72)与支撑板(11)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车身防锈底漆涂装装置，其特征在于：所述弧形支架(2)通过连接块与工作箱(1)连接，弧形支架(2)与固定板(3)通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车身防锈底漆涂装装置，其特征在于：所述凸形块(41)与凸形槽(31)滑动连接，所述凸形块(41)的下端左右对称设置有一对滑轮(42)，滑轮(42)与凸形槽(31)接触，滑轮(42)通销杆与凸形块(41)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车身防锈底漆涂装装置，其特征在于：所述活动板(4)的左侧插接有调节杆(53)，所述调节杆(53)上套设有弹簧，所述调节杆(53)的右端插接在凹槽(51)内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车身防锈底漆涂装装置，其特征在于：所述喷涂装置(6)的侧面通过软管连接有气压泵，两个喷涂装置(6)的喷头相对设置，且喷涂装置(6)的喷头向下倾斜设置。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车身防锈底漆涂装装置，其特征在于：所述定位板(9)与U形板(8)之间插接有定位弹簧(92)，所述定位板(9)的顶端套设有保护套(91)，保护套(91)的外侧开设有防滑纹。
7.根据权利要求1所述的一种汽车车身防锈底漆涂装装置，其特征在于：所述环形架(7)右侧的转轴(72)贯穿支撑板(11)设置，且转轴(72)的右端与齿轮盘(73)焊接。
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