CN112903488B - 一种桥梁检测用支撑设备 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种桥梁检测用支撑设备，包括托运车和安装在托运车上的测试车，所述的托运车包括托运架和竖直固定设置在托运架上的托运筒，托运筒分为第一筒和第二筒，第二筒设置有至少两根，各个托运筒的轴线不位于同一平面内，在托运车上安装有移动机构、调节机构和固定机构。本申请具有使相邻两个检测轨迹位置相邻，有效减少了空隙，提高了检测精度的效果。

Description

一种桥梁检测用支撑设备

技术领域

本申请涉及桥梁施工的领域，尤其是涉及一种桥梁检测用支撑设备。

背景技术

目前各式公路以及轨道交通用桥梁的数量飞速增长，这些桥梁在使用的过程中，普遍会出现不同程度的疲劳效应和老化现象，需要对桥梁进行损伤检测。目前人们通过敲击扫描式桥梁损伤检测的技术方案，来高精度的完成桥梁检测。通过对桥梁施加敲击载荷，同时采集桥梁的响应信号，来检测桥梁损伤。

如公告号为CN104195941B的中国专利公开了一种桥面损伤检测车，其包括对待测桥面进行敲击的测试车和信号采集装置。该桥面损伤检测车还包括：托运车，托运车上设置有举升机构，举升机构配置成：在检测时将测试车放置在待测桥面上，以使得测试车能够在待测桥面上移动；在运载测试车前将测试车提升，以使得测试车与运载路面间隔设置；托运车配置成：在检测时拖动测试车在待测桥面上移动，在非检测时能够运载测试车。其能够在对桥面进行检测时拖动测试车在待测桥面上移动，在非检测时能够运载测试车，显著提高了对桥梁进行检测的工作效率。

在对桥梁进行检测时，托运车从桥梁的一端移动到另一端为一次检测。在一次检测中，托运车移动且经过的桥面为一个检测轨迹。为了保证测量的数据无遗漏，相邻两个检测轨迹需要部分重合。但是在托运车上安装涂料喷头来喷洒涂料标识检测轨迹的话，一方面成本太高，另一方面会导致桥面上原本的道路标记线被涂花。

针对上述中的相关技术，发明人认为托运车在移动的过程中，因为不便于安装涂料喷头来喷洒涂料标识检测轨迹，因此在检测的过程中，很容易出现托运车移动轨迹发生偏移，导致相邻两个检测轨迹之间存在较大空隙，影响检测精度的问题。

发明内容

为了改善很容易出现托运车移动轨迹发生偏移，导致相邻两个检测轨迹之间存在较大空隙，影响检测精度的问题，本申请提供一种桥梁检测用支撑设备。

本申请提供的一种桥梁检测用支撑设备采用如下的技术方案：一种桥梁检测用支撑设备，包括托运车和安装在托运车上的测试车，所述的托运车包括托运架和竖直固定设置在托运架上的托运筒，托运筒分为第一筒和第二筒，第二筒设置有至少两根，各个托运筒的轴线不位于同一平面内，在托运车上安装有移动机构、调节机构和固定机构；

移动机构包括万向滑轮，万向滑轮在托运筒的下端均安装有一个；

调节机构包括外表面设置有螺纹的调节杆，在各个托运筒内均螺纹配合的穿设有一根调节杆，调节杆的上端高于托运筒，测试车包括测试架，测试架上开设有数量与调节杆数量相等的测试孔，调节杆转动安装在测试孔内，调节杆上固定安装有同步链轮，同步链轮位于托运筒外侧且位于测试架的下侧，同步链轮上套设有一根同步链条；

固定机构包括固定外筒，固定外筒套设在第一筒外侧并沿着第一筒的轴线移动，固定外筒外侧壁的下端处固定设置有水平的固定板，固定外筒可向下移动并使第一筒下端的万向滑轮嵌入固定外筒内侧，固定外筒上还安装有用于使第一筒和固定外筒位置保持相对固定的固定组件。

通过采用上述技术方案，在托运筒下侧安装有万向滑轮，可以方便的移动。当托运车移动至桥梁的一端后，取下固定组件并调节固定外筒，使固定外筒下端的固定板与桥面贴合，人们可以通过踩踏或者用砖块压住的方式，将固定外筒的位置简单固定住，接着人们安装上固定组件，使固定外筒和托运筒保持相对固定。之后人们转动调节杆，使调节杆从检测筒内转出，在同步链轮和同步链条的带动下，其他调节杆一并转出，从而带动测试架测试车升起，使测试车与桥面之间间隔有空隙。最后人们取下固定组件，使托运筒可以转动，将托运架以第一筒的轴线为圆心转动90°的角度后，整个检测架的位置与之前的位置相邻。之后人们再将托运车沿着桥面移动，此时相邻两个检测轨迹位置相邻，有效减少了空隙，提高了检测精度。

可选的，所述的万向滑轮包括滑轮块和滑动轮，滑轮块转动安装在托运筒的底面上，滑动轮安装在滑轮块的底面上，滑轮块呈圆柱形，滑轮块的轴线和转动轴线共线且竖直设置，且滑轮块的直径大于托运筒的外径；在托运筒的外侧壁上滑动安装有锁定销，锁定销沿着托运筒的轴线上下移动，在滑轮块的顶面上开设有供锁定销插设的锁定槽，且锁定销穿设在锁定槽内时，各个滑动轮的转动轴线相互平行。

通过采用上述技术方案，滑轮块转动安装在托运筒的底面上，可以自由的调整角度。锁定销下滑并穿设在锁定槽内的时候，各个滑动轮的转动轴线相互平行，且使滑轮块无法再继续转动，从而使托运车能够较为容易的沿着直线移动，使托运车在移动的时候不易出现位置偏移的现象，提高了检测精度。

可选的，所述的托运筒的外侧壁上开设有环形的定位槽，定位槽靠近万向滑轮的侧面上开设有竖直的定位支槽，定位支槽设置有四个，且定位支槽等间距设置，托运筒的外侧套设有定位环，定位环靠近定位槽的侧面上固定设置有定位块，定位块设置有至少两个，且定位块均嵌设在定位槽内；定位环沿着托运筒外侧壁上下滑动时，定位块可滑动并嵌设在定位支槽内，锁定销固定安装在定位环的外侧面上。

通过采用上述技术方案，定位环上的定位块嵌设在定位槽内时，定位块可以方便的转动，当定位环上下移动时，定位块嵌设在定位支槽内，此时定位环无法再转动。当人们将托运架转动90°后，将定位环移动至定位槽处，之后将定位环转动90°，因为定位支槽仅设置有四个且定位支槽等间距设置，在将定位环转动90°后，定位块依然可以滑入定位支槽内。从而将锁定销的位置调整了90°，使该锁定销穿设在滑轮块上的锁定孔槽内时，各个滑动轮也一并转动90°，进而使托运车在移动的时候不易出现位置偏移的现象，提高了检测精度。

可选的，所述的锁定槽分为上部槽和下部槽，上部槽上端的横截面大于上部槽下端的横截面，上部槽下端的横截面、下部槽的横截面和锁定销横截面大小相等；滑轮块上开设有两个锁定槽，上部槽开口的形状呈扇环形，且两个上部槽的开口拼合形成环形，该环形的轴线与滑轮块的转动轴线共线，两个下部槽以滑轮块的转动轴线为轴线对称设置在滑轮块上。

通过采用上述技术方案，上部槽设置成锥形，能够在锁定销穿入锁定槽内的时候起到引导作用，从而便于将锁定销穿设在下部槽内，从而将锁定销的位置固定住。而锁定槽的开口拼合拼成环形，在将锁定销穿设在锁定槽内的时候，若滑轮块的位置并未移动至正确位置处时，锁定销会接触到上部槽的内侧壁上，在锁定销的推动下，滑轮块可以转动直至使锁定销穿设在下部槽内，可以将位置错位的锁定块位置校准好。

可选的，所述的固定外筒外侧壁上开设有让位通槽，让位通槽的上侧边高于定位槽，且让位通槽的下侧边低于定位支槽；在定位环上侧面和下侧面上均固定安装有夹持盘，夹持盘的直径大于定位环的直径，在定位环的外侧面上设置有齿，各个定位环高度相等，且各个定位环上套设有一根同步带。

通过采用上述技术方案，在固定外筒上开设让位通槽，便于同步带穿过，当需要转动定位环时，在同步带的带动下，转动一个定位环即可带动其他的定位环一并转动，调节起来更为方便。

可选的，所述的托运筒的外侧上安装有滑动环，滑动环沿着托运筒的轴线滑动，各个滑动环均固定连接在一起，滑动环位于定位环的上侧，且定位环转动安装在滑动环的底面上。

通过采用上述技术方案，各个滑动环固定连接在一起，在移动滑动环的时候，各个滑动话能够更为平稳的上下移动，而定位环转动安装在滑动环的底面上，在调节定位环的高度时，各个定位环能够更为同步的上下移动。

可选的，所述的托运车包括四根托运筒，四根托运筒呈矩形阵列分布，让位通槽的两条竖直侧边以固定外筒的轴线为对称轴相互对称。

通过采用上述技术方案，因为四根托运筒呈矩形阵列分布，当同步带绕过第一筒上的定位环时，该定位环旁的同步带之间的夹角为90°。在调节托运车位置时，可以先转动固定筒，使同步带与让位通槽的一条竖直侧边贴合，在将托运车转动90°后，同步带与让位通槽的另一条竖直侧边贴合，可以方便的判断出托运车是否正好转动90°的位置，在调节托运车位置时更为方便。

可选的，所述的固定组件为固定螺栓，固定螺栓转动并能够与第一筒的外侧壁紧密抵接。

通过采用上述技术方案，当拧紧固定螺栓，并使固定螺栓与第一筒抵接后，即可简单的将第一筒和固定外筒保持相对固定，其结构简单，使用方便。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.使相邻两个检测轨迹位置相邻，有效减少了空隙，提高了检测精度；

2.其结构简单，使用方便。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图。

图2是隐藏固定外筒后部分托运车和部分测试车的结构示意图。

图3是隐藏固定外筒后部分托运车和部分测试车的爆炸示意图。

附图标记说明：1、托运车；11、托运架；12、托运筒；2、测试车；21、测试架；22、测试机体；23、测试孔；3、万向滑轮；31、滑轮块；32、滑动轮；4、定位槽；41、定位支槽；42、定位环；43、定位块；44、定位螺栓；45、滑动环；46、滑动架；47、同步带；48、夹持盘；5、锁定销；51、锁定槽；52、上部槽；53、下部槽；6、调节杆；61、同步链轮；62、同步链条；63、转动把手；7、固定外筒；71、内贴合环；72、让位通槽；73、固定板；74、固定螺栓。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种桥梁检测用支撑设备。参照图1，桥梁检测用支撑设备包括托运车1和安装在托运车1上的测试车2。托运车1包括托运架11和固定安装在托运架11上的四根托运筒12，四根托运筒12竖直设置，且托运筒12呈矩形阵列设置在托运架11上。在托运车1上安装有移动机构、调节机构和固定机构。

参照图1和图2，移动机构包括万向滑轮3，万向滑轮3包括滑轮块31和滑动轮32。滑轮块31呈圆柱形，滑轮块31的直径略大于托运筒12的外径，且滑轮块31转动安装在托运筒12的底面上。滑轮块31的转动轴线与托运筒12的轴线共线，滑动轮32安装在滑轮块31的中心处。

参照图1和图3，在托运筒12的外侧壁上开设有环形的定位槽4，定位槽4靠近万向滑轮3的侧面上开设有四个定位支槽41，相邻两个定位支槽41之间的距离相等。在托运筒12外侧套设有定位环42，定位环42的内径略大于托运筒12的外径。定位环42的内侧面上一体成型有四块定位块43，相邻两块定位块43之间的距离相等，定位块43嵌设在定位槽4内，且定位块43可滑动并嵌设入定位支槽41内。该定位环42可以在定位槽4内自由的转动，并且当定位块43移动至定位支槽41位置处时，可以上升和下降，能够更为容易的将定位环42转动90°。

参照图1和图3，在定位环42的底面上固定安装有两根竖直设置的锁定销5，两个锁定销5之间的距离均相等。滑轮块31的顶面上开设有两个锁定槽51，每个锁定槽51均分为上部槽52和下部槽53，上部槽52的下端与下部槽53的上端重合，上部槽52上端的横截面大小大于上部槽52下端的横截面大小，锁定销5可穿过上部槽52并插设在下部槽53内。上部槽52上端的横截面呈扇环形，且两个锁定槽51的上部槽52上端可拼合形成环形。在设置锁定销5的位置时，使各个定位环42上的锁定销5位置相同。当定位环42带动锁定销5向下移动后，万向滑轮3的方向被固定住，各个滑动轮32的转动轴线相互平行，且使滑轮块31无法再继续转动，从而使托运车1能够较为容易的沿着直线移动，使托运车1在移动的时候不易出现位置偏移的现象，提高了检测精度。

参照图1和图3，在托运筒12的外侧还套设有滑动环45，滑动环45沿着托运筒12的轴线滑动。相邻两个滑动环45之间固定连接有滑动架46，使四个滑动环45能够同时沿着托运筒12上下移动。定位环42转动安装在滑动环45的底面上。在定位环42的外侧壁上一体成型有齿，各个定位环42上套设有一根同步带47，四个定位环42通过同步带47进行传动。在定位环42的外侧壁上还一体成型有两个夹持盘48，同步带47位于两个夹持盘48之间。当需要转动定位环42时，在同步带47的带动下，转动一个定位环42即可带动其他的定位环42一并转动，调节起来更为方便。同步带47嵌设在夹持盘48之间，移动时更为平稳。而在滑动环45上穿设有定位螺栓44，定位螺栓44可转动并与托运筒12的外侧壁抵接，使定位环42的位置被固定住，便于调节定位环42的角度。

参照图1和图3，调节机构包括四根作为调节杆6的螺纹杆，调节杆6在各个托运筒12内均穿设有一根，调节杆6的上端高于托运筒12。测试车2包括测试架21和测试机体22，在测试架21的四角处均开设有一个测试孔23，调节杆6转动安装在测试孔23内。在调节杆6上固定安装有同步链轮61，同步链轮61低于测试架21且高于托运筒12，四个同步链轮61的高度相等。各个同步链轮61上套设有一根同步链条62。测试机体22安装在测试架21底面的中心处，且测试机体22穿设过滑动架46和托运架11。各个调节杆6的上端处均固定安装有转动把手63。人们转动调节杆6时，使调节杆6从检测筒内转出，在同步链轮61和同步链条62的带动下，其他调节杆6一并转出，从而带动测试架21测试车2升起，使测试车2与桥面之间间隔有空隙，便于移动。

参照图1和图3，固定机构包括固定外筒7，固定外筒7在托运筒12的外侧均套设有一个，固定外筒7内侧壁的上端处一体成型有内贴合环71，内贴合环71的内径与托运筒12的外径相等。定位环42和滑动环45均位于固定外筒7内，固定外筒7的侧壁上开设有让位通槽72，固定外筒7沿着托运筒12上下滑动时，让位通槽72的上侧边始终高于定位槽4，且让位通槽72的下侧边始终低于定位支槽41。让位通槽72的两条竖直侧边以固定外筒7的轴线为对称轴相互对称，滑动架46穿设过让位通槽72。在固定外筒7外侧壁的底面上一体成型有水平的固定板73，固定板73呈环形且沿着固定外筒7的外侧面设置有一圈。在固定外筒7上还穿设有作为固定组件的固定螺栓74。固定螺栓74可转动并与托运筒12的外侧壁抵接，使固定外筒7的位置被固定住。

本申请实施例一种桥梁检测用支撑设备的实施原理为：在托运筒12下侧安装有万向滑轮3，可以方便的移动整个托运车1。在移动前，先通过降下滑动架46，带动锁定销5一并向下移动，万向滑轮3的方向固定住。当托运车1移动至桥梁的一端后，先升起滑动架46，之后选择一个托运筒12为第一筒，第一筒位于托运架11远离桥梁另一端的一侧且位于远离之前移动轨迹的一侧，其余的托运筒12为第二筒。取下第一筒上的固定螺栓74，调节该固定外筒7，使固定外筒7下端的固定板73与桥面贴合，人们可以通过踩踏或者用砖块压住的方式，将固定外筒7的位置简单固定住，接着人们安装上固定螺栓74，使固定外筒7和托运筒12保持相对固定。之后人们转动调节杆6，使调节杆6从检测筒内转出，在同步链轮61和同步链条62的带动下，其他调节杆6一并转出，从而带动测试架21测试车2升起，使测试车2与桥面之间间隔有空隙。接着人们取下固定组件，使托运筒12可以转动，将托运架11以第一筒的轴线为圆心转动90°的角度后，整个检测架的位置与之前的位置相邻。人们将固定外筒7升起并安装好固定螺栓74，然后调整定位环42的位置，使定位环42同样转动90°，接着微微提起整个托运车1，使定位环42在重力的作用下下降，并将锁定销5穿设在锁定槽51内，调整并固定住万向滑轮3的位置。最后人们即可拉着托运车1沿着桥面移动，此时相邻两个检测轨迹位置相邻，有效减少了空隙，提高了检测精度的问题。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种桥梁检测用支撑设备，包括托运车(1)和安装在托运车(1)上的测试车(2)，其特征在于：所述的托运车(1)包括托运架(11)和竖直固定设置在托运架(11)上的托运筒(12)，托运筒(12)分为第一筒和第二筒，第二筒设置有至少两根，各个托运筒(12)的轴线不位于同一平面内，在托运车(1)上安装有移动机构、调节机构和固定机构；

移动机构包括万向滑轮(3)，万向滑轮(3)在托运筒(12)的下端均安装有一个；

调节机构包括外表面设置有螺纹的调节杆(6)，在各个托运筒(12)内均螺纹配合的穿设有一根调节杆(6)，调节杆(6)的上端高于托运筒(12)，测试车(2)包括测试架(21)，测试架(21)上开设有数量与调节杆(6)数量相等的测试孔(23)，调节杆(6)转动安装在测试孔(23)内，调节杆(6)上固定安装有同步链轮(61)，同步链轮(61)位于托运筒(12)外侧且位于测试架(21)的下侧，同步链轮(61)上套设有一根同步链条(62)；

固定机构包括固定外筒(7)，固定外筒(7)套设在第一筒外侧并沿着第一筒的轴线移动，固定外筒(7)外侧壁的下端处固定设置有水平的固定板(73)，固定外筒(7)可向下移动并使第一筒下端的万向滑轮(3)嵌入固定外筒(7)内侧，固定外筒(7)上还安装有用于使第一筒和固定外筒(7)位置保持相对固定的固定组件。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁检测用支撑设备，其特征在于：所述的万向滑轮(3)包括滑轮块(31)和滑动轮(32)，滑轮块(31)转动安装在托运筒(12)的底面上，滑动轮(32)安装在滑轮块(31)的底面上，滑轮块(31)呈圆柱形，滑轮块(31)的轴线和转动轴线共线且竖直设置，且滑轮块(31)的直径大于托运筒(12)的外径；在托运筒(12)的外侧壁上滑动安装有锁定销(5)，锁定销(5)沿着托运筒(12)的轴线上下移动，在滑轮块(31)的顶面上开设有供锁定销(5)插设的锁定槽(51)，且锁定销(5)穿设在锁定槽(51)内时，各个滑动轮(32)的转动轴线相互平行。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁检测用支撑设备，其特征在于：所述的托运筒(12)的外侧壁上开设有环形的定位槽(4)，定位槽(4)靠近万向滑轮(3)的侧面上开设有竖直的定位支槽(41)，定位支槽(41)设置有四个，且定位支槽(41)等间距设置，托运筒(12)的外侧套设有定位环(42)，定位环(42)靠近定位槽(4)的侧面上固定设置有定位块(43)，定位块(43)设置有至少两个，且定位块(43)均嵌设在定位槽(4)内；定位环(42)沿着托运筒(12)外侧壁上下滑动时，定位块(43)可滑动并嵌设在定位支槽(41)内，锁定销(5)固定安装在定位环(42)的外侧面上。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁检测用支撑设备，其特征在于：所述的锁定槽(51)分为上部槽(52)和下部槽(53)，上部槽(52)上端的横截面大于上部槽(52)下端的横截面，上部槽(52)下端的横截面、下部槽(53)的横截面和锁定销(5)横截面大小相等；滑轮块(31)上开设有两个锁定槽(51)，上部槽(52)开口的形状呈扇环形，且两个上部槽(52)的开口拼合形成环形，该环形的轴线与滑轮块(31)的转动轴线共线，两个下部槽(53)以滑轮块(31)的转动轴线为轴线对称设置在滑轮块(31)上。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁检测用支撑设备，其特征在于：所述的固定外筒(7)外侧壁上开设有让位通槽(72)，让位通槽(72)的上侧边高于定位槽(4)，且让位通槽(72)的下侧边低于定位支槽(41)；在定位环(42)上侧面和下侧面上均固定安装有夹持盘(48)，夹持盘(48)的直径大于定位环(42)的直径，在定位环(42)的外侧面上设置有齿，各个定位环(42)高度相等，且各个定位环(42)上套设有一根同步带(47)。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁检测用支撑设备，其特征在于：所述的托运筒(12)的外侧上安装有滑动环(45)，滑动环(45)沿着托运筒(12)的轴线滑动，各个滑动环(45)均固定连接在一起，滑动环(45)位于定位环(42)的上侧，且定位环(42)转动安装在滑动环(45)的底面上。

7.根据权利要求5所述的一种桥梁检测用支撑设备，其特征在于：所述的托运车(1)包括四根托运筒(12)，四根托运筒(12)呈矩形阵列分布，让位通槽(72)的两条竖直侧边以固定外筒(7)的轴线为对称轴相互对称。

8.根据权利要求1所述的一种桥梁检测用支撑设备，其特征在于：所述的固定组件为固定螺栓(74)，固定螺栓(74)转动并能够与第一筒的外侧壁紧密抵接。

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