CN112886147A - 汇流条模块 - Google Patents

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Abstract

一种汇流条模块包括：壳体，其从一端延伸到另一端；汇流条；以及电线。壳体包括平行设置的第一和第二电线布线槽部、桥接在第一和第二电线布线槽部之间的电线通过部以及设置在第一电线布线槽部中且电线从之朝向另一端引出的电线取出部。电线的至少一部分从第二电线布线槽部的比电线取出部更靠近另一端的位置、通过设置成比电线取出部更靠近一端的电线通过部引出至电线取出部。

Description

汇流条模块
技术领域
本发明的一个或多个方面涉及一种汇流条模块。
背景技术
安装在诸如使用电动马达行驶的电动车辆或使用发动机和电动马达组合行驶的混合动力车辆的各种车辆上的电源装置设置有汇流条模块，其容纳电连接至多个单电池的电极的多个汇流条。
汇流条模块包括壳体，其具有平行形成的电线布线槽部，以容纳从连接到各个汇流条的多根电压检测端子、热敏电阻等延伸的电线并调节布线路径。通常，容纳在这些电线布线槽部中的多根电线从汇流条模块的一端侧捆束并引出(例如参见专利文献1和专利文献2)。
专利文献1：JP-A-2012-164591
专利文献2：WO-A1-2014/189023
发明内容
根据车辆中的电源装置的安装条件，可能需要沿纵向方向在汇流条模块的中间设置电线的引出位置。
在这种情况下，如图6所示，由从汇流条模块的两端侧引出的多根电线100构成的电线组100A、100B由沿纵向方向设置在汇流排模块的中间的电线取出部101捆束，并且通过朝向汇流排模块的一端部侧倾斜而被引出。然后，尽管在引出侧的电线组100B在电线取出部101中折回，但大多数电线组100B难以弯曲，并且当电线组100B弯曲到电线100的最小曲率半径时，可能会损坏电线组100B，从而电线取出部101的高度变得笨重。
鉴于上述情况做出了本发明的一个或多个方面，并且本发明的目的是提供一种汇流条模块，其能够抑制多根电线沿纵向方向在中间被集中引出所在的电线取出部的高度的笨重。
本发明的一个或多个方面的目的可以通过以下配置来实现。
(1)一种汇流条模块，包括：
壳体，其附接到包括多个单电池的电池组件，所述壳体在延伸方向上从一端延伸到另一端；
汇流条，其由所述壳体支撑并电连接到所述电池组件的多个单电池的电极；以及
布设在所述壳体中的多根电线，
其中，所述壳体包括：
沿着所述壳体的延伸方向延伸并且彼此平行地设置的第一电线布线槽部和第二电线布线槽部，所述第一电线布线槽部和第二电线布线槽部容纳所述多根电线，
多根电线通过部，其中每个桥接在所述第一电线布线槽部和第二电线布线槽部之间，以允许所述多根电线的至少一部分从中穿过，以及
设置在所述壳体中部的所述第一电线布线槽部中的电线取出部，将所述多根电线朝向所述壳体的所述另一端引出，
其中，所述多根电线通过部包括第一电线通过部，所述第一电线通过部设置成在所述壳体的延伸方向上比所述电线取出部更靠近所述壳体的所述一端，并且
其中，所述多根电线的至少一部分从所述第二电线布线槽部的在所述壳体的延伸方向上比所述电线取出部更靠近所述壳体的所述另一端的位置、通过所述第一电线通过部被引导至所述第一电线布线槽部并从所述电线取出部被引出。
根据具有上述配置(1)的汇流条模块，相对于电线取出部，在壳体的另一端侧上的第二电线布线槽部中布线的电线的至少一部分穿过壳体的一端侧上的电线通过部，然后被引导至第一电线布线槽部，并且从电线取出部引出。结果，在电线取出部中，可以减少从壳体的另一端侧引出的电线组的数量。即，在电线取出部中，可以减少从壳体的另一端侧引出、折回至壳体的另一端侧并引出的电线的数量。因此，可以抑制电线在电线取出部中的笨重，并且可以减小电线的高度。
(2)根据配置(1)的汇流条模块，还包括：
电线保持盖，其附接到所述电线取出部并保持所述多根电线，所述电线保持盖形成电线导出端口，所述电线导出端口朝向所述壳体的另一端开口并且所述多根电线从中引出。
根据具有上述配置(2)的汇流条模块，通过将电线保持盖附接到电线取出部，可以通过电线取出部来保持多根电线，并且这些电线可以从电线导出端口平滑地导出。
(3)根据配置(2)的汇流条模块，
其中，所述电线保持盖包括引导部，其将所述多根电线的至少一部分从所述第一电线布线槽部的在所述壳体的延伸方向上比所述电线取出部更靠近所述壳体的一端的位置引导至所述电线导出端口。
根据具有上述配置(3)的汇流条模块，通过将电线保持盖附接到电线取出部，容纳在第一电线布线槽部中并且从壳体的一端侧被引入电线取出部中的电线可以通过引导部被引导到电线导出端口，并且可以从电线导出端口平滑地导出。
根据本发明的一个或多个方面，可以提供一种汇流条模块，其能够抑制多根电线沿纵向方向在中间被集中引出所在的电线取出部的高度的笨重。
上面已经简要描述了本发明的一个或多个方面。通过阅读以下参照附图描述的用于实施本发明的一个或多个方面的模式(以下称为“实施例”)，将进一步阐明本发明的一个或多个方面的细节。
附图说明
图1是根据一实施例的汇流条模块和电池组件的透视图。
图2是根据本实施例的汇流条模块的平面图。
图3是根据本实施例的汇流条模块的分解透视图。
图4是设置在壳体中的电线取出部的透视图。
图5A和5B是示出电线取出部的视图，其中图5A是平面图，而图5B是沿图5A中的线A-A截取的截面图。
图6是沿着在纵向方向上设置在汇流条模块的中间部分的电线取出部的纵向方向截取的截面图。
具体实施方式
在下文中，将参考附图描述本发明的实施例。
图1是根据本实施例的汇流条模块和电池组件的透视图。
如图1所示，根据本实施例的汇流条模块10附接到电池组件1的上部以构成电源装置2。电源装置2安装在并用于诸如使用电动马达行驶的电动车辆或使用发动机和电动马达组合行驶的混合动力车辆的各种车辆，并向电动马达供电。
电池组件1包括沿一个方向以排布置的多个单电池3。每个单电池3形成为长方体形状，并且包括设置成从上表面的一端和另一端突出的一对电极5。一对电极5中的一个是正极，另一个是负极。
在电池组件1中，将彼此相邻的多个(在该示例中为四个)单电池3设置为一组，并且将电极5的极对准。汇流条模块10通过稍后描述的汇流条50将单电池3的组串联连接。
图2是根据本实施例的汇流条模块的平面图。图3是根据本实施例的汇流条模块的分解透视图。
如图2和3所示，汇流条模块10包括壳体20、汇流条50以及包括多根电线61的线束60。
壳体20例如由电绝缘的合成树脂等一体地形成，并且包括多个汇流条容纳部21。
汇流条容纳部21沿着多个单电池3的布置方向布置成两排。汇流条容纳部21形成为框架形状，并且汇流条50容纳在汇流条容纳部21中。
在两排汇流条容纳部21之间设置有第一电线布线槽部31A和第二电线布线槽部31B。第一电线布线槽部31A和第二电线布线槽部31B在壳体20的纵向方向上分别沿着各排汇流条容纳部21形成。另外，在第一电线布线槽部31A与第二电线布线槽部31B之间设置有第一电线通过部33A、第二电线通过部33B以及第三电线通过部33C。
第一电线通过部33A设置在壳体20的一端20A的附近，第二电线通过部33B设置在壳体20的中间，而第三电线通过部33C设置在壳体20的另一端20B的附近。如图1所示，从上方将盖25附接到壳体20。通过将盖25附接到壳体20，第一电线布线槽部31A、第二电线布线槽部31B、第一电线通过部33A、第二电线通过部33B和第三电线通过部33C被盖25覆盖。
壳体20包括电线取出部35。电线取出部35设置在第一电线布线槽部31A中的第一电线通过部33A与第二电线通过部33B之间。电线保持盖36可以从上方附接到电线取出部35。
如图3所示，构成线束60的多根电线61是连接端子62连接到端部的电压检测用电线以及热敏电阻63连接到端部的温度测量用电线。连接端子62与各个汇流条50一起紧固到单电池3的电极5，并且电连接到汇流条50。另外，热敏电阻63与电池组件1的特定单电池3接触以测量单电池3的温度。线束60的每个电线61连接至包括电压监视电路和温度监视电路的控制电路板(未示出)。
线束60的电线61容纳并布线在第一电线布线槽部31A、第二电线布线槽部31B、第一电线通过部33A、第二电线通过部33B以及第三电线通过部33C。电线61从设置在第一电线布线槽部31A中的电线取出部35引出到外部，并与控制电路基板连接。
相对于电线取出部35，根据本实施例的线束60的电线61分为从壳体20的一端20A侧引出的电线组61A和从壳体20的另一端20B侧引出的电线组61B。
容纳并布线在第二电线布线槽部31B中的电线组61A的在第一电线布线槽部31A中从壳体20的一端20A侧被引入电线取出部35的一部分比电线取出部35更靠近壳体20的另一端20B侧。另外，电线组61A穿过第二电线布线槽部31B和第一电线通过部33A，并且从壳体20的一端20A侧被引入第一电线布线槽部31A中并被引导至电线取出部35。
在第一电线布线槽部31A中从壳体20的另一端20B侧被引入电线取出部35的电线组61B比电线取出部35被更近引入壳体20的另一端20B侧。另外，电线组61B的容纳并布线在第二电线布线槽部31B中的一部分通过设置成比电线取出部35更靠近壳体20的另一端20B侧的第二电线通过部33B和第三电线通过部33C，并且被引入第一电线布线槽部31A。电线组61B被第一电线布线槽部31A收集并被引导至电线取出部35。
图4是设置在壳体中的电线取出部的透视图。图5A和5B是示出电线取出部的视图，其中图5A是平面图，而图5B是沿图5A中的线A-A截取的截面图。
如图4、5A和5B所示，电线保持盖36附接到电线取出部35。结果，电线取出部35的上部被电线保持盖36覆盖。当电线保持盖36附接到电线取出部35时，电线取出部35形成有向壳体的另一端20B侧开口的电线导出端口38。此外，电线保持盖36包括引导部39，其朝向电线导出端口38逐渐向上倾斜。
电线组61A从壳体20的一端20A侧被引入第一电线布线槽部31A的电线取出部35，而电线组61B从壳体20的另一端20B侧被引入第一电线布线槽部31A的电线取出部35。
在电线取出部35中，来自壳体20的另一端20B侧的电线组61B折回，而来自壳体20的一端20A侧的电线组61A与折叠的电线组61B的折叠部分重叠。另外，电线组61A、61B从通过将电线保持盖36附接到电线取出部35而形成的电线导出端口38被集中地引出(参见图5B)。
可以想到的是，在第二电线布线槽部31B中布线得比电线取出部35更靠近壳体20的另一端20B侧的所有电线61被布设成引导至第一电线布线槽部31A，通过比电线取出部35更靠近壳体20的另一端20B的第二电线通过部33B和第三电线通过部33C。然而，在这种情况下，在第一电线布线槽部31A中，从壳体20的另一端20B侧被引入电线取出部35的电线61的数量增加。即，从电线导出端口38向壳体20的另一端20B侧折回并引出的电线61的数量在电线取出部35中增加。然后，在电线取出部35中，竖直重叠的电线61变得笨重。
根据本实施例的汇流条模块10，布线成比第二电线布线槽部31B中的电线取出部35更靠近壳体20的另一端20B侧的电线组61A通过壳体20的一端20A侧的第一电线通过部33A，然后被引导至第一电线布线槽部31A并从电线取出部35被引出。结果，在电线取出部35中，能够减少从壳体20的另一端20B侧引出的电线组61B的数量。即，在电线取出部35中，能够减少从壳体20的另一端20B侧引出、折回到壳体20的另一端20B侧并被引出的电线组61B的数量。因此，可以抑制电线取出部35中的电线61的笨重，并且可以减小电线61的高度。
由于壳体20仅包括比电线取出部35更靠近一端20A侧的第一电线通过部33A，所以电线组61A的布线路径受到限制。因此，当执行线束60到壳体20的布线工作时，可以在抑制电线组61A的错误布线的同时，平滑地布设电线组61A、61B。
另外，根据本实施例的汇流条模块10，保持电线61并形成朝向壳体20的另一端20B侧开口的电线导出端口38并且电线61从中引出的电线保持盖36附接到电线取出部35。因此，通过将电线保持盖36附接到电线取出部35，多根电线61可以由电线取出部35保持，并且可以从电线导出端口38平滑地导出电线61。
另外，电线保持盖36包括引导部39，其将被引入电线取出部35的电线组61A从壳体20的一端20A侧引导至电线导出端口38。因此，通过将电线保持盖36附接到电线取出部35，容纳在第一电线布线槽部31A中并且从壳体20的一端20A侧被引入电线取出部35的电线组61A可以通过引导部39被引导至电线导出端口38，并且可以从电线导出端口38平滑地导出。
本发明不限于上述实施例，并且可以适当地进行修改、改进等。另外，上述实施例中的每个部件的材料、形状、大小、数量、布置位置等是任选的，只要能够实现本发明就没有限制。
在此，在下面的[1]至[3]中将简要总结根据本发明上述实施例的汇流条模块。
[1]一种汇流条模块(10)，包括：
壳体(20)，其附接到包括多个单电池(3)的电池组件(1)，所述壳体(20)在延伸方向上从一端(20A)延伸到另一端(20B)；
汇流条(50)，其由所述壳体(20)支撑并电连接到所述电池组件(1)的多个单电池(3)的电极(5)；以及
布设在所述壳体(20)中的多根电线(61)，
其中，所述壳体(20)包括：
沿着所述壳体(20)的延伸方向延伸并且彼此平行地设置的第一电线布线槽部(31A)和第二电线布线槽部(31B)，所述第一电线布线槽部(31A)和第二电线布线槽部(31B)容纳所述多根电线(61)，
多根电线通过部(第一电线通过部33A、第二电线通过部33B和第三电线通过部33C)，其中每个桥接在所述第一电线布线槽部(31A)和第二电线布线槽部(31B)之间，以允许所述电线(61)的至少一部分从中穿过，以及
设置在所述壳体(20)中部的所述第一电线布线槽部(31A)中的电线取出部(35)，将所述多根电线(61)朝向所述壳体(20)的另一端(20B)引出，
其中，所述多根电线通过部(第一电线通过部33A、第二电线通过部33B和第三电线通过部33C)包括第一电线通过部(33A)，其设置成在所述壳体的延伸方向上比所述电线取出部(35)更靠近所述壳体(20)的一端(20A)，并且
其中，所述多根电线(61)的至少一部分(电线组61A)从所述第二电线布线槽部(31B)的在所述壳体(20)的延伸方向上比所述电线取出部(35)更靠近所述壳体(20)的另一端(20B)的位置、通过所述第一电线通过部(33A)被引导至所述第一电线布线槽部(31A)中并从所述电线取出部(35)被引出。
[2]根据[1]的汇流条模块，还包括：
电线保持盖(36)，所述电线保持盖附接到所述电线取出部(35)并保持所述多根电线(61)，所述电线保持盖(36)形成电线导出端口(38)，所述电线导出端口(38)朝向所述壳体(20)的另一端(20B)开口并且所述多根电线(61)从中引出。
[3]根据[2]的汇流条模块，
其中，所述电线保持盖(36)包括引导部(39)，其将所述多根电线(61A)的至少一部分从所述第一电线布线槽部(31A)的在所述壳体(20)的延伸方向上比所述电线取出部(35)更靠近所述壳体(20)的一端(20A)的位置引导至所述电线导出端口(38)。

Claims (3)

1.一种汇流条模块，包括：
壳体，所述壳体附接到包括多个单电池的电池组件，所述壳体在延伸方向上从一端延伸到另一端；
汇流条，所述汇流条由所述壳体支撑并电连接到所述电池组件的所述多个单电池的电极；以及
布设在所述壳体中的多根电线，
其中，所述壳体包括：
沿着所述壳体的所述延伸方向延伸并且彼此平行地设置的第一电线布线槽部和第二电线布线槽部，所述第一电线布线槽部和第二电线布线槽部容纳所述多根电线，
多根电线通过部，其中每个桥接在所述第一电线布线槽部和第二电线布线槽部之间，以允许所述多根电线的至少一部分从中穿过，以及
设置在所述壳体中部的所述第一电线布线槽部中的电线取出部，将所述多根电线朝向所述壳体的所述另一端引出，
其中，所述多根电线通过部包括第一电线通过部，所述第一电线通过部设置成在所述壳体的延伸方向上比所述电线取出部更靠近所述壳体的所述一端，并且
其中，所述多根电线的至少一部分从所述第二电线布线槽部的在所述壳体的延伸方向上比所述电线取出部更靠近所述壳体的所述另一端的位置、通过所述第一电线通过部被引导至所述第一电线布线槽部并从所述电线取出部被引出。
2.根据权利要求1所述的汇流条模块，还包括：
电线保持盖，所述电线保持盖附接到所述电线取出部并保持所述多根电线，所述电线保持盖形成电线导出端口，所述电线导出端口朝向所述壳体的所述另一端开口并且所述多根电线从中引出。
3.根据权利要求2所述的汇流条模块，
其中，所述电线保持盖包括引导部，所述引导部将所述多根电线的至少一部分从所述第一电线布线槽部的在所述壳体的延伸方向上比所述电线取出部更靠近所述壳体的所述一端的位置引导至所述电线导出端口。
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