CN112874425A - 基于救援的消防车装置和使用方法 - Google Patents

Abstract

一种基于救援的消防车装置和使用方法，包含有用于作为主体消防部件的消防车本体(10)、设置在消防车本体(10)上并且用于起吊部件的第一主要部件、设置在第一主要部件上并且用于拖吊车辆的第二主要部件，通过消防车本体(10)，实现了在事故现场进行消防作业，通过第一主要部件和第二主要部件，实现了在事故现场进行清理作业，因此提高了对出事故道路进行快速清理效率。

Description

基于救援的消防车装置和使用方法

技术领域

本发明涉及一种消防车装置和使用方法，尤其是一种基于救援的消防车装置和使用方法。

背景技术

消防车又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具，因此消防车装置和使用方法是一种重要的专用汽车，在现有的消防车装置和使用方法中，还没有一种基于救援的消防车装置和使用方法，实现对出事故道路进行快速清理，

基于申请人的技术交底书和背景技术中现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本发明的申请技术方案。

发明内容

本发明的客体是一种基于救援的消防车装置，

本发明的客体是一种基于救援的消防车装置使用方法。

为了克服上述技术缺点，本发明的目的是提供一种基于救援的消防车装置和使用方法，因此提高了对出事故道路进行快速清理效率。

为达到上述目的，本发明采取的技术方案是：一种基于救援的消防车装置，包含有用于作为主体消防部件的消防车本体、设置在消防车本体上并且用于起吊部件的第一主要部件、设置在第一主要部件上并且用于拖吊车辆的第二主要部件。

由于设计了消防车本体、第一主要部件和第二主要部件，通过消防车本体，实现了在事故现场进行消防作业，通过第一主要部件和第二主要部件，实现了在事故现场进行清理作业，因此提高了对出事故道路进行快速清理效率。

本发明设计了，按照对事故现场进行清理作业的方式把消防车本体、第一主要部件和第二主要部件相互联接。

本发明设计了，第一主要部件设置为包含有随车吊上装、回转支撑和副车架。

本发明设计了，第二主要部件设置为包含有拖吊装置和提升装置。

本发明设计了，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在消防车本体上，第一附件装置设置为包含有托盘、立柱和支撑架。

本发明设计了，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在消防车本体上，第二附件装置设置为顶架。

本发明设计了，在消防车本体上分别设置有立柱、支撑架、顶架和副车架，在立柱和支撑架上设置有托盘并且在副车架上分别设置有拖吊装置、提升装置和回转支撑，在回转支撑上设置有随车吊上装。

本发明设计了，消防车本体设置为具有四根车桥的消防车并且消防车本体的水箱上端端面部设置为与顶架联接，消防车本体的车架前端头分别设置为与立柱和支撑架联接并且消防车本体的车架后端头设置为与副车架联接，消防车本体的驾驶室前端端面设置为与立柱相对应分布并且消防车本体的驾驶室后端端面设置为与支撑架相对应分布。

本发明设计了，副车架设置为L字形架状体并且副车架的横部下端端面部设置为与消防车本体联接，副车架的横部上端端面部设置为与回转支撑联接并且副车架的竖部分别设置为与拖吊装置和提升装置联接，副车架的横部设置为井字架状体并且副车架的竖部设置为门字形架状体。

本发明设计了，拖吊装置设置为包含有伸缩筒、挂环、托吊架、第一耳座和第二耳座并且在托吊架的前端头设置有挂孔体，伸缩筒的下节筒的外侧面部设置为与挂环联接并且托吊架的上端端面后端部分别设置为与第一耳座和第二耳座联接，伸缩筒的下端头前端部设置为通过转动轴与第一耳座联接并且伸缩筒的下端头前端部设置为通过销轴与第二耳座联接，伸缩筒的伸缩筒的上节筒上端头设置为与副车架并且伸缩筒的下端头、挂环或挂孔体分别设置为与提升装置联接，伸缩筒设置为两节式伸缩筒并且挂环设置为P字形板状体，托吊架设置为U字形架状体并且第一耳座和第二耳座分别设置为双耳座，挂孔体设置为圆形孔状体。

本发明设计了，提升装置设置为包含有卷扬机、提升伸缩缸和挂钩并且卷扬机的底座设置为与副车架联接，卷扬机的钢丝绳端头设置为与挂钩联接并且挂钩设置为通过销轴与拖吊装置联接，提升伸缩缸的其中一个端头设置为通过销轴与副车架联接并且提升伸缩缸的其中另一个端头设置为通过销轴与拖吊装置联接，挂钩设置为吊钩并且提升伸缩缸设置为两节式伸缩缸，提升伸缩缸的液压端口部设置为与消防车本体的液压装置联接。

本发明设计了，回转支撑设置为液压驱动回转支撑并且回转支撑的外圈设置为与副车架联接，回转支撑的内圈设置为与随车吊上装联接并且回转支撑的液压马达液压端口部设置为与消防车本体的液压装置联接。

本发明设计了，随车吊上装设置为包含有基础臂、伸缩缸，伸缩臂和吊钩并且基础臂的下端头设置为与回转支撑联接，基础臂的上端头设置为通过转动轴与伸缩臂的外筒壳端头联接，伸缩臂的内筒壳端头设置为与吊钩联接并且伸缩缸的其中一个端头设置为通过转动轴与伸缩臂的外筒壳侧面部联接，伸缩缸的其中另一个端头设置为通过转动轴与回转支撑联接并且基础臂设置为矩形筒状体，伸缩缸设置为两节式伸缩缸并且伸缩缸的液压端口部设置为与消防车本体的液压装置联接，伸缩臂设置为具有动力缸的伸缩筒并且吊钩设置为起重吊钩。

本发明设计了，托盘设置为包含有架部、支撑耳部、盘部和挂耳部并且架部的前端头设置有吊装孔体，架部的下端端面前部设置为与支撑耳部联接并且架部的侧面后部设置为与挂耳部联接，架部的上端端面部设置为与盘部联接并且架部设置为与支撑架联接，支撑耳部设置为通过螺栓螺母与立柱联接并且挂耳部和吊装孔体分别设置为通过绳索与随车吊上装联接，架部设置为船形架状体并且支撑耳部和挂耳部分别设置为具有通孔体的板状体，盘部设置为U字形板状体并且吊装孔体设置为圆形孔状体，两个支撑耳部和两个挂耳部分别设置在架部上。

本发明设计了，立柱设置为上端头具有通孔体的梁状体并且立柱的通孔体设置为通过螺栓螺母与托盘联接，立柱的下端头设置为与消防车本体联接。

本发明设计了，支撑架设置为H形架状体并且支撑架的上端头横部与托盘联接，支撑架的下端头设置为与消防车本体联接。

本发明设计了，顶架设置为包含有边栏杆部和耳座部并且边栏杆部的下端头分别设置为与消防车本体的水箱上端端面侧部联接，耳座部的下端端面部设置为与消防车本体的水箱上端端面前后部联接并且边栏杆部设置为π字形杆状体，耳座部设置为竖部具有通孔体的T字形块状体。

本发明设计了，消防车本体与副车架、拖吊装置和提升装置设置为按照拖吊的方式分布并且消防车本体、副车架、拖吊装置和提升装置与随车吊上装和回转支撑设置为按照起吊的方式分布，消防车本体与托盘、立柱、支撑架和顶架设置为按照托接运输的方式分布，消防车本体的中心线、提升装置的中心线、回转支撑的中心线、托盘的中心线、支撑架的中心线、顶架的中心线和副车架的中心线设置在同一条直线上，两个立柱分别设置在托盘与消防车本体之间，提升伸缩缸设置为与伸缩筒联接，挂钩分别设置为与挂环和挂孔体联接。

本发明设计了，随车吊上装设置为包含有基础臂、吊钩和折叠臂并且基础臂的下端头设置为与回转支撑联接，基础臂的上端头设置为通过转动轴与折叠臂的内端头联接，折叠臂的外端头设置为与吊钩联接并且基础臂设置为矩形筒状体，折叠臂设置为具有动力缸的折叠筒并且吊钩设置为起重吊钩。

本发明设计了，消防车本体的车架前端头设置为与回转支撑联接并且回转支撑设置为与消防车本体的驾驶室后端端面和消防车本体的水箱前端端面相对应分布。

本发明设计了，副车架设置为通过燕尾槽与消防车本体联接并且在副车架与消防车本体之间设置有推力伸缩缸，推力伸缩缸的其中一个端头设置为通过销轴与消防车本体的车架联接并且推力伸缩缸的其中另一个端头设置为通过销轴与副车架联接，推力伸缩缸设置为两节式伸缩缸并且推力伸缩缸的液压端口部设置为与消防车本体的液压装置联接。

本发明设计了，一种基于救援的消防车装置使用方法，其步骤是：由消防车本体实现了在事故现场进行消防作业，由第一主要部件和第二主要部件实现了在事故现场进行清理作业。

本发明设计了，其步骤是：在出事故道路现场，通过消防车本体进行消防救援，通过吊钩和绳索与出事故道路现场的物体连接，通过伸缩臂，实现带动出事故道路现场的物体进行横向移动，通过伸缩缸，实现带动出事故道路现场的物体进行提升和降落，通过回转支撑，实现带动出事故道路现场的物体进行360°进行转动，实现对出事故道路现场的起重吊起清理，把架部放到出事故道路现场上，把挂钩与其中一个小型受损车辆连接，使卷扬机处于工作状态，卷扬机的钢丝绳进行卷收，把其中一个小型受损车辆拖到盘部上，通过绳索把其中一个小型受损车辆固定在架部上，把绳索串在吊装孔体和挂耳部的通孔体中，把绳索与吊钩连接，通过伸缩缸、伸缩臂和回转支撑的联动，把架部放到支撑架上，把螺栓贯串在支撑耳部的通孔体和立柱的通孔体中，通过螺栓螺母，把支撑耳部和立柱连接在一起，把绳索串在其中另一个小型受损车辆上，把绳索与吊钩连接，通过伸缩缸、伸缩臂和回转支撑的联动，把其中另一个小型受损车辆放到副车架上，通过绳索把其中另一个小型受损车辆固定在边栏杆部和耳座部上，

把大型受损车辆通过绳索与吊钩连接，通过伸缩缸、伸缩臂和回转支撑的联动，把大型受损车辆提升，把托吊架放到大型受损车辆的前轮上，把挂钩与挂环连接，使卷扬机处于工作状态，卷扬机的钢丝绳进行卷收，或使提升伸缩缸处于收缩状态，对伸缩筒的下节筒进行提升，从而把大型受损车辆的前轮进行抬起，由消防车本体对大型受损车辆和小型受损车辆进行清理，到达车辆存放场所后，使卷扬机处于工作状态，卷扬机的钢丝绳进行释放，或使提升伸缩缸处于伸长状态，对伸缩筒的下节筒进行降落，通过清障车本体，把大型受损车辆通过绳索与吊钩连接，通过伸缩缸、伸缩臂和回转支撑的联动，把大型受损车辆提升，把托吊架从大型受损车辆的前轮上取出，

通过螺栓螺母，把螺栓从在支撑耳部的通孔体和立柱的通孔体中取出，把支撑耳部和立柱分开，把绳索串在吊装孔体和挂耳部的通孔体中，把绳索与吊钩连接，通过伸缩缸、伸缩臂和回转支撑的联动，把架部从支撑架上放到车辆存放场所地面上，把挂钩与其中一个小型受损车辆连接，使卷扬机处于工作状态，卷扬机的钢丝绳进行卷收，把其中一个小型小型受损车辆从盘部上拖出，

把绳索串在其中另一个小型受损车辆上，其中另一个小型受损车辆与边栏杆部和耳座部分开,把绳索与吊钩连接，通过伸缩缸、伸缩臂和回转支撑的联动，把其中另一个小型受损车辆从副车架上放到地面上，

把架部放到托吊架上，把第二耳座与伸缩筒之间的销轴取出，把挂钩与挂孔体连接，使卷扬机处于工作状态，卷扬机的钢丝绳进行卷收，托吊架在第一耳座上进行向内转动，再对伸缩筒的下节筒进行提升，从而把托吊架和托盘进行抬起。

本发明设计了，其步骤是：通过折叠臂，实现带动出事故道路现场的物体进行横向移动、提升和降落。

在本技术方案中，消防车本体是基础部件，也是本发明的必要技术特征，拖吊装置、提升装置、随车吊上装、回转支撑、托盘、立柱、支撑架、顶架和副车架是功能部件，是实现本发明的其它技术效果的特征，伸缩筒、挂环、托吊架、第一耳座、第二耳座、挂孔体、卷扬机、提升伸缩缸、挂钩、基础臂、伸缩缸，伸缩臂、吊钩、架部、支撑耳部、盘部、挂耳部、吊装孔体、边栏杆部和耳座部这些技术特征的设计，是符合专利法及其实施细则的技术特征。

在本技术方案中，对事故现场进行清理作业的消防车本体、第一主要部件和第二主要部件为重要技术特征，在基于救援的消防车装置和使用方法的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的第一个实施例之一的示意图，

图2为本发明的第一个实施例之二的示意图，

图3为本发明的第一个实施例之三的示意图，

图4为本发明的第一个实施例之一的作业示意图，

图5为本发明的第一个实施例之二的作业示意图，

消防车本体-10、拖吊装置-1、提升装置-2、随车吊上装-3、回转支撑-4、托盘-6、立柱-7、支撑架-8、顶架-9、副车架-9、伸缩筒-11、挂环-12、托吊架-13、第一耳座-14、第二耳座-15、挂孔体-16、卷扬机-21、提升伸缩缸-24、挂钩-23、基础臂-31、伸缩缸-32，伸缩臂-33、吊钩-34、架部-61、支撑耳部-62、盘部-63、挂耳部-64、吊装孔体-65、边栏杆部-91、耳座部-92。

具体实施方式

根据审查指南，对本发明所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多 个其它元件或其组合的存在或添加。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合，另外，除非特别说明，在下 面的实施例中所采用的设备和材料均是市售可得的，如没有明确说明处理条件，请参考购 买的产品说明书或者按照本领域常规使用方法进。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种基于救援的消防车装置，图1为本发明的第一个实施例之一，结合附图具体说明本实施例，包含有消防车本体10、拖吊装置1、提升装置2、随车吊上装3、回转支撑4、托盘6、立柱7、支撑架8、顶架9和副车架90并且在消防车本体10上分别设置有立柱7、支撑架8、顶架9和副车架90，在立柱7和支撑架8上设置有托盘6并且在副车架90上分别设置有拖吊装置1、提升装置2和回转支撑4，在回转支撑4上设置有随车吊上装3。

在本实施例中，消防车本体10设置为具有四根车桥的消防车并且消防车本体10的水箱上端端面部设置为与顶架9联接，消防车本体10的车架前端头分别设置为与立柱7和支撑架8联接并且消防车本体10的车架后端头设置为与副车架90联接，消防车本体10的驾驶室前端端面设置为与立柱7相对应分布并且消防车本体10的驾驶室后端端面设置为与支撑架8相对应分布。

通过消防车本体10，形成了对立柱7、支撑架8、顶架9和副车架90的支撑连接点，由消防车本体10，实现了与立柱7的连接，实现了与支撑架8的连接，实现了与顶架9的连接，实现了与副车架90的连接，其技术目的在于：用于作为救援的消防车装置的主体消防部件。

在本实施例中，副车架9设置为L字形架状体并且副车架9的横部下端端面部设置为与消防车本体10联接，副车架9的横部上端端面部设置为与回转支撑4联接并且副车架9的竖部分别设置为与拖吊装置1和提升装置2联接，副车架9的横部设置为井字架状体并且副车架9的竖部设置为门字形架状体。

通过副车架9，形成了对消防车本体10、拖吊装置1、提升装置2和回转支撑4的支撑连接点，由副车架9，实现了与消防车本体10的连接，实现了与拖吊装置1的连接，实现了与提升装置2的连接，实现了与回转支撑4的连接，其技术目的在于：用于作为拖吊装置1、提升装置2和回转支撑4的支撑载体。

在本实施例中，拖吊装置1设置为包含有伸缩筒11、挂环12、托吊架13、第一耳座14和第二耳座15并且在托吊架13的前端头设置有挂孔体16，伸缩筒11的下节筒的外侧面部设置为与挂环12联接并且托吊架13的上端端面后端部分别设置为与第一耳座14和第二耳座15联接，伸缩筒11的下端头前端部设置为通过转动轴与第一耳座14联接并且伸缩筒11的下端头前端部设置为通过销轴与第二耳座15联接，伸缩筒11的伸缩筒11的上节筒上端头设置为与副车架9并且伸缩筒11的下端头、挂环12或挂孔体16分别设置为与提升装置2联接，伸缩筒11设置为两节式伸缩筒并且挂环12设置为P字形板状体，托吊架13设置为U字形架状体并且第一耳座14和第二耳座15分别设置为双耳座，挂孔体16设置为圆形孔状体。

通过拖吊装置1，形成了对提升装置2和副车架9的支撑连接点，由伸缩筒11、挂环12和挂孔体16，实现了与提升装置2的连接，由伸缩筒11，实现了与副车架9的连接，由托吊架13、第一耳座14和第二耳座15，实现了对受损车辆进行托接处理，其技术目的在于：用于作为对受损车辆进行拖车的部件。

在本实施例中，提升装置2设置为包含有卷扬机21、提升伸缩缸24和挂钩23并且卷扬机21的底座设置为与副车架9联接，卷扬机21的钢丝绳端头设置为与挂钩23联接并且挂钩23设置为通过销轴与拖吊装置1联接，提升伸缩缸24的其中一个端头设置为通过销轴与副车架9联接并且提升伸缩缸24的其中另一个端头设置为通过销轴与拖吊装置1联接，挂钩23设置为吊钩并且提升伸缩缸24设置为两节式伸缩缸，提升伸缩缸24的液压端口部设置为与消防车本体10的液压装置联接。

通过提升装置2，形成了对消防车本体10、拖吊装置1和副车架9的支撑连接点，由提升伸缩缸24和挂钩23，实现了与拖吊装置1的连接，由卷扬机21，实现了与副车架9的连接，由提升伸缩缸24，实现了与消防车本体10的连接，其技术目的在于：用于作为对受损车辆进行抬起的动力部件。

在本实施例中，回转支撑4设置为液压驱动回转支撑并且回转支撑4的外圈设置为与副车架9联接，回转支撑4的内圈设置为与随车吊上装3联接并且回转支撑4的液压马达液压端口部设置为与消防车本体10的液压装置联接。

通过回转支撑4，形成了对消防车本体10、副车架9和随车吊上装3的支撑连接点，由回转支撑4，实现了与副车架9的连接，实现了与消防车本体10的连接，实现了与随车吊上装3的连接，其技术目的在于：用于作为随车吊上装3进行全方位转动的部件。

在本实施例中，随车吊上装3设置为包含有基础臂31、伸缩缸32，伸缩臂33和吊钩34并且基础臂31的下端头设置为与回转支撑4联接，基础臂31的上端头设置为通过转动轴与伸缩臂33的外筒壳端头联接，伸缩臂33的内筒壳端头设置为与吊钩34联接并且伸缩缸32的其中一个端头设置为通过转动轴与伸缩臂33的外筒壳侧面部联接，伸缩缸32的其中另一个端头设置为通过转动轴与回转支撑4联接并且基础臂31设置为矩形筒状体，伸缩缸32设置为两节式伸缩缸并且伸缩缸32的液压端口部设置为与消防车本体10的液压装置联接，伸缩臂33设置为具有动力缸的伸缩筒并且吊钩34设置为起重吊钩。

通过随车吊上装3，形成了对消防车本体10和回转支撑4的支撑连接点，由基础臂31和伸缩缸32，实现了与回转支撑4的连接，由伸缩缸32，实现了与消防车本体10的连接，由伸缩臂33和吊钩34，实现了作为起重机吊臂的处理，其技术目的在于：用于作为对受损车辆进行起吊搬运的部件。

在本实施例中，托盘6设置为包含有架部61、支撑耳部62、盘部63和挂耳部64并且架部61的前端头设置有吊装孔体65，架部61的下端端面前部设置为与支撑耳部62联接并且架部61的侧面后部设置为与挂耳部64联接，架部61的上端端面部设置为与盘部63联接并且架部61设置为与支撑架8联接，支撑耳部62设置为通过螺栓螺母与立柱7联接并且挂耳部64和吊装孔体65分别设置为通过绳索与随车吊上装3联接，架部61设置为船形架状体并且支撑耳部62和挂耳部64分别设置为具有通孔体的板状体，盘部63设置为U字形板状体并且吊装孔体65设置为圆形孔状体，两个支撑耳部62和两个挂耳部64分别设置在架部61上。

通过托盘6，形成了对随车吊上装3、立柱7和支撑架8的支撑连接点，由挂耳部64和吊装孔体65，实现了与随车吊上装3的连接，由支撑耳部62，实现了与立柱7的连接，由架部61，实现了与支撑架8的连接，由盘部63，实现了对小型受损车辆的连接，其技术目的在于：用于作为对受损车辆进行托接的部件之一。

在本实施例中，立柱7设置为上端头具有通孔体的梁状体并且立柱7的通孔体设置为通过螺栓螺母与托盘6联接，立柱7的下端头设置为与消防车本体10联接。

通过立柱7，形成了对消防车本体10和托盘6的支撑连接点，由立柱7，实现了与消防车本体10的连接，实现了与托盘6的连接，其技术目的在于：用于作为托盘6与消防车本体10之间进行连接的部件之一。

在本实施例中，支撑架8设置为H形架状体并且支撑架8的上端头横部与托盘6联接，支撑架8的下端头设置为与消防车本体10联接。

通过支撑架8，形成了对消防车本体10和托盘6的支撑连接点，由支撑架8，实现了与消防车本体10的连接，实现了与托盘6的连接，其技术目的在于：用于作为托盘6与清障车本体1之间进行连接的部件之二。

在本实施例中，顶架9设置为包含有边栏杆部91和耳座部92并且边栏杆部91的下端头分别设置为与消防车本体10的水箱上端端面侧部联接，耳座部92的下端端面部设置为与消防车本体10的水箱上端端面前后部联接并且边栏杆部91设置为π字形杆状体，耳座部92设置为竖部具有通孔体的T字形块状体。

通过顶架9，形成了对消防车本体10的支撑连接点，由顶架9，实现了与消防车本体10的连接，其技术目的在于：用于作为对受损车辆进行托接的部件之二。

在本实施例中，消防车本体10与副车架9、拖吊装置1和提升装置2设置为按照拖吊的方式分布并且消防车本体10、副车架9、拖吊装置1和提升装置2与随车吊上装3和回转支撑4设置为按照起吊的方式分布，消防车本体10与托盘6、立柱7、支撑架8和顶架9设置为按照托接运输的方式分布，消防车本体10的中心线、提升装置2的中心线、回转支撑4的中心线、托盘6的中心线、支撑架8的中心线、顶架9的中心线和副车架9的中心线设置在同一条直线上，两个立柱7分别设置在托盘6与消防车本体10之间，提升伸缩缸24设置为与伸缩筒11联接，挂钩23分别设置为与挂环12和挂孔体16联接。

下面结合实施例，对本发明进一步描述，以下实施例旨在说明本发明而不是对本发明的进一步限定。

一种基于救援的消防车装置使用方法，其步骤是：

在出事故道路现场，通过消防车本体10进行消防救援，通过吊钩34和绳索与出事故道路现场的物体连接，通过伸缩臂33，实现带动出事故道路现场的物体进行横向移动，通过伸缩缸32，实现带动出事故道路现场的物体进行提升和降落，通过回转支撑4，实现带动出事故道路现场的物体进行360°进行转动，实现对出事故道路现场的起重吊起清理，把架部61放到出事故道路现场上，把挂钩23与其中一个小型受损车辆连接，使卷扬机21处于工作状态，卷扬机21的钢丝绳进行卷收，把其中一个小型受损车辆拖到盘部63上，通过绳索把其中一个小型受损车辆固定在架部61上，把绳索串在吊装孔体65和挂耳部64的通孔体中，把绳索与吊钩34连接，通过伸缩缸32、伸缩臂33和回转支撑4的联动，把架部61放到支撑架8上，把螺栓贯串在支撑耳部62的通孔体和立柱7的通孔体中，通过螺栓螺母，把支撑耳部62和立柱7连接在一起，把绳索串在其中另一个小型受损车辆上，把绳索与吊钩34连接，通过伸缩缸32、伸缩臂33和回转支撑4的联动，把其中另一个小型受损车辆放到副车架9上，通过绳索把其中另一个小型受损车辆固定在边栏杆部91和耳座部92上，

把大型受损车辆通过绳索与吊钩34连接，通过伸缩缸32、伸缩臂33和回转支撑4的联动，把大型受损车辆提升，把托吊架13放到大型受损车辆的前轮上，把挂钩23与挂环12连接，使卷扬机21处于工作状态，卷扬机21的钢丝绳进行卷收，或使提升伸缩缸24处于收缩状态，对伸缩筒11的下节筒进行提升，从而把大型受损车辆的前轮进行抬起，由消防车本体10对大型受损车辆和小型受损车辆进行清理，到达车辆存放场所后，使卷扬机21处于工作状态，卷扬机21的钢丝绳进行释放，或使提升伸缩缸24处于伸长状态，对伸缩筒11的下节筒进行降落，通过清障车本体1，把大型受损车辆通过绳索与吊钩34连接，通过伸缩缸32、伸缩臂33和回转支撑4的联动，把大型受损车辆提升，把托吊架13从大型受损车辆的前轮上取出，

通过螺栓螺母，把螺栓从在支撑耳部62的通孔体和立柱7的通孔体中取出，把支撑耳部62和立柱7分开，把绳索串在吊装孔体65和挂耳部64的通孔体中，把绳索与吊钩34连接，通过伸缩缸32、伸缩臂33和回转支撑4的联动，把架部61从支撑架8上放到车辆存放场所地面上，把挂钩23与其中一个小型受损车辆连接，使卷扬机21处于工作状态，卷扬机21的钢丝绳进行卷收，把其中一个小型小型受损车辆从盘部63上拖出，

把绳索串在其中另一个小型受损车辆上，其中另一个小型受损车辆与边栏杆部91和耳座部92分开,把绳索与吊钩34连接，通过伸缩缸32、伸缩臂33和回转支撑4的联动，把其中另一个小型受损车辆从副车架9上放到地面上，

把架部61放到托吊架13上，把第二耳座15与伸缩筒11之间的销轴取出，把挂钩23与挂孔体16连接，使卷扬机21处于工作状态，卷扬机21的钢丝绳进行卷收，托吊架13在第一耳座14上进行向内转动，再对伸缩筒11的下节筒进行提升，从而把托吊架13和托盘6进行抬起。

图2为本发明的第一个实施例之二，结合附图具体说明本实施例，随车吊上装3设置为包含有基础臂31、吊钩34和折叠臂35并且基础臂31的下端头设置为与回转支撑4联接，基础臂31的上端头设置为通过转动轴与折叠臂35的内端头联接，折叠臂35的外端头设置为与吊钩34联接并且基础臂31设置为矩形筒状体，折叠臂35设置为具有动力缸的折叠筒并且吊钩34设置为起重吊钩。

通过随车吊上装3，形成了对回转支撑4的支撑连接点，由基础臂31，实现了与回转支撑4的连接，由折叠臂35和吊钩34，实现了作为起重机吊臂的处理，其技术目的在于：用于作为对受损车辆进行起吊搬运的部件。

一种基于救援的清障方法，本发明的第一个实施例之二，其步骤是：

通过折叠臂35，实现带动出事故道路现场的物体进行横向移动、提升和降落。

图3为本发明的第一个实施例之三，结合附图具体说明本实施例，

消防车本体10的车架前端头设置为与回转支撑4联接并且回转支撑4设置为与消防车本体10的驾驶室后端端面和消防车本体10的水箱前端端面相对应分布。

由随车吊上装3和回转支撑4，实现了与消防车本体10的连接，其技术目的在于：用于作为对消防车本体10进行前部配重的部件。

本发明的第一个实施例之四，结合附图具体说明本实施例，副车架9设置为通过燕尾槽与消防车本体10联接并且在副车架9与消防车本体10之间设置有推力伸缩缸，推力伸缩缸的其中一个端头设置为通过销轴与消防车本体10的车架联接并且推力伸缩缸的其中另一个端头设置为通过销轴与副车架9联接，推力伸缩缸设置为两节式伸缩缸并且推力伸缩缸的液压端口部设置为与消防车本体10的液压装置联接。

由推力伸缩缸，实现了与消防车本体10的连接，实现了与副车架9的连接，其技术目的在于：用于作为对副车架9进行扩展作业空间的部件。

本发明的第二个实施例，按照对事故现场进行清理作业的方式把消防车本体10、第一主要部件和第二主要部件相互联接。

在本实施例中，第一主要部件设置为包含有随车吊上装3、回转支撑4和副车架90。

在本实施例中，第二主要部件设置为包含有拖吊装置1和提升装置2。

在本实施例中，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在消防车本体10上，第一附件装置设置为包含有托盘6、立柱7和支撑架8。

在本实施例中，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在消防车本体10上，第二附件装置设置为顶架9，

本发明的第二个实施例是以第一个实施例为基础，

本发明的第二个实施例，其步骤是：由消防车本体10实现了在事故现场进行消防作业，由第一主要部件和第二主要部件实现了在事故现场进行清理作业

本发明的第二个实施例是以第一个实施例为基础。

本发明具有下特点：

1、由于设计了消防车本体10、第一主要部件和第二主要部件，通过消防车本体10，实现了在事故现场进行消防作业，通过第一主要部件和第二主要部件，实现了在事故现场进行清理作业，因此提高了对出事故道路进行快速清理效率。

2、由于设计了随车吊上装3、回转支撑4和副车架90，实现了全方位起重作业。

3、由于设计了拖吊装置1和提升装置2，实现了拖吊联体清障车作业。

4、由于设计了托盘6、立柱7和支撑架8，实现了第一盘接作业。

5、由于设计了顶架9，实现了第二盘接作业。

6、由于设计了对结构形状进行了数值范围的限定，使数值范围为本发明的技术方案中的技术特征，不是通过公式计算或通过有限次试验得出的技术特征，试验表明该数值范围的技术特征取得了很好的技术效果。

7、由于设计了本发明的技术特征，在技术特征的单独和相互之间的集合的作用，通过试验表明，本发明的各项性能指标为现有的各项性能指标的至少为1.7倍，通过评估具有很好的市场价值。

还有其它的与对事故现场进行清理作业的消防车本体10、第一主要部件和第二主要部件联接的技术特征都是本发明的实施例之一，并且以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为满足专利法、专利实施细则和审查指南的要求，不再对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合的实施例都进行描述。

上述实施例只是本发明所提供的基于救援的消防车装置和使用方法的一种实现形式，根据本发明所提供的方案的其他变形，增加或者减少其中的成份或步骤，或者将本发明用于其他的与本发明接近的技术领域，均属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种基于救援的消防车装置和使用方法，其特征是：包含有用于作为主体消防部件的消防车本体(10)、设置在消防车本体(10)上并且用于起吊部件的第一主要部件、设置在第一主要部件上并且用于拖吊车辆的第二主要部件。

2.根据权利要求1所述的基于救援的消防车装置，其特征是：按照对事故现场进行清理作业的方式把消防车本体(10)、第一主要部件和第二主要部件相互联接。

3.根据权利要求1所述的基于救援的消防车装置，其特征是：第一主要部件设置为包含有随车吊上装(3)、回转支撑(4)和副车架(90)，

或，第二主要部件设置为包含有拖吊装置(1)和提升装置(2)，

或，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在消防车本体(10)上，第一附件装置设置为包含有托盘(6)、立柱(7)和支撑架(8)，

或，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在消防车本体(10)上，第二附件装置设置为顶架(9)。

4.根据权利要求3所述的基于救援的消防车装置，其特征是：在消防车本体(10)上分别设置有立柱(7)、支撑架(8)、顶架(9)和副车架(90)，在立柱(7)和支撑架(8)上设置有托盘(6)并且在副车架(90)上分别设置有拖吊装置(1)、提升装置(2)和回转支撑(4)，在回转支撑(4)上设置有随车吊上装(3)。

5.根据权利要求4所述的基于救援的消防车装置，其特征是：消防车本体(10)设置为具有四根车桥的消防车并且消防车本体(10)的水箱上端端面部设置为与顶架(9)联接，消防车本体(10)的车架前端头分别设置为与立柱(7)和支撑架(8)联接并且消防车本体(10)的车架后端头设置为与副车架(90)联接，消防车本体(10)的驾驶室前端端面设置为与立柱(7)相对应分布并且消防车本体(10)的驾驶室后端端面设置为与支撑架(8)相对应分布，

或，副车架(9)设置为L字形架状体并且副车架(9)的横部下端端面部设置为与消防车本体(10)联接，副车架(9)的横部上端端面部设置为与回转支撑(4)联接并且副车架(9)的竖部分别设置为与拖吊装置(1)和提升装置(2)联接，副车架(9)的横部设置为井字架状体并且副车架(9)的竖部设置为门字形架状体，

或，拖吊装置(1)设置为包含有伸缩筒(11)、挂环(12)、托吊架(13)、第一耳座(14)和第二耳座(15)并且在托吊架(13)的前端头设置有挂孔体(16)，伸缩筒(11)的下节筒的外侧面部设置为与挂环(12)联接并且托吊架(13)的上端端面后端部分别设置为与第一耳座(14)和第二耳座(15)联接，伸缩筒(11)的下端头前端部设置为通过转动轴与第一耳座(14)联接并且伸缩筒(11)的下端头前端部设置为通过销轴与第二耳座(15)联接，伸缩筒(11)的伸缩筒(11)的上节筒上端头设置为与副车架(9)并且伸缩筒(11)的下端头、挂环(12)或挂孔体(16)分别设置为与提升装置(2)联接，伸缩筒(11)设置为两节式伸缩筒并且挂环(12)设置为P字形板状体，托吊架(13)设置为U字形架状体并且第一耳座(14)和第二耳座(15)分别设置为双耳座，挂孔体(16)设置为圆形孔状体，

或，提升装置(2)设置为包含有卷扬机(21)、提升伸缩缸(24)和挂钩(23)并且卷扬机(21)的底座设置为与副车架(9)联接，卷扬机(21)的钢丝绳端头设置为与挂钩(23)联接并且挂钩(23)设置为通过销轴与拖吊装置(1)联接，提升伸缩缸(24)的其中一个端头设置为通过销轴与副车架(9)联接并且提升伸缩缸(24)的其中另一个端头设置为通过销轴与拖吊装置(1)联接，挂钩(23)设置为吊钩并且提升伸缩缸(24)设置为两节式伸缩缸，提升伸缩缸(24)的液压端口部设置为与消防车本体(10)的液压装置联接，

或，回转支撑(4)设置为液压驱动回转支撑并且回转支撑(4)的外圈设置为与副车架(9)联接，回转支撑(4)的内圈设置为与随车吊上装(3)联接并且回转支撑(4)的液压马达液压端口部设置为与消防车本体(10)的液压装置联接，

或，随车吊上装(3)设置为包含有基础臂(31)、伸缩缸(32)，伸缩臂(33)和吊钩(34)并且基础臂(31)的下端头设置为与回转支撑(4)联接，基础臂(31)的上端头设置为通过转动轴与伸缩臂(33)的外筒壳端头联接，伸缩臂(33)的内筒壳端头设置为与吊钩(34)联接并且伸缩缸(32)的其中一个端头设置为通过转动轴与伸缩臂(33)的外筒壳侧面部联接，伸缩缸(32)的其中另一个端头设置为通过转动轴与回转支撑(4)联接并且基础臂(31)设置为矩形筒状体，伸缩缸(32)设置为两节式伸缩缸并且伸缩缸(32)的液压端口部设置为与消防车本体(10)的液压装置联接，伸缩臂(33)设置为具有动力缸的伸缩筒并且吊钩(34)设置为起重吊钩，

或，随车吊上装(3)设置为包含有基础臂(31)、吊钩(34)和折叠臂(35)并且基础臂(31)的下端头设置为与回转支撑(4)联接，基础臂(31)的上端头设置为通过转动轴与折叠臂(35)的内端头联接，折叠臂(35)的外端头设置为与吊钩(34)联接并且基础臂(31)设置为矩形筒状体，折叠臂(35)设置为具有动力缸的折叠筒并且吊钩(34)设置为起重吊钩，

或，托盘(6)设置为包含有架部(61)、支撑耳部(62)、盘部(63)和挂耳部(64)并且架部(61)的前端头设置有吊装孔体(65)，架部(61)的下端端面前部设置为与支撑耳部(62)联接并且架部(61)的侧面后部设置为与挂耳部(64)联接，架部(61)的上端端面部设置为与盘部(63)联接并且架部(61)设置为与支撑架(8)联接，支撑耳部(62)设置为通过螺栓螺母与立柱(7)联接并且挂耳部(64)和吊装孔体(65)分别设置为通过绳索与随车吊上装(3)联接，架部(61)设置为船形架状体并且支撑耳部(62)和挂耳部(64)分别设置为具有通孔体的板状体，盘部(63)设置为U字形板状体并且吊装孔体(65)设置为圆形孔状体，两个支撑耳部(62)和两个挂耳部(64)分别设置在架部(61)上，

或，立柱(7)设置为上端头具有通孔体的梁状体并且立柱(7)的通孔体设置为通过螺栓螺母与托盘(6)联接，立柱(7)的下端头设置为与消防车本体(10)联接，

或，支撑架(8)设置为H形架状体并且支撑架(8)的上端头横部与托盘(6)联接，支撑架(8)的下端头设置为与消防车本体(10)联接，

或，顶架(9)设置为包含有边栏杆部(91)和耳座部(92)并且边栏杆部(91)的下端头分别设置为与消防车本体(10)的水箱上端端面侧部联接，耳座部(92)的下端端面部设置为与消防车本体(10)的水箱上端端面前后部联接并且边栏杆部(91)设置为π字形杆状体，耳座部(92)设置为竖部具有通孔体的T字形块状体。

6.根据权利要求 1 至 5中任一项所述的基于救援的消防车装置和使用方法，其特征是：消防车本体(10)与副车架(9)、拖吊装置(1)和提升装置(2)设置为按照拖吊的方式分布并且消防车本体(10)、副车架(9)、拖吊装置(1)和提升装置(2)与随车吊上装(3)和回转支撑(4)设置为按照起吊的方式分布，消防车本体(10)与托盘(6)、立柱(7)、支撑架(8)和顶架(9)设置为按照托接运输的方式分布，消防车本体(10)的中心线、提升装置(2)的中心线、回转支撑(4)的中心线、托盘(6)的中心线、支撑架(8)的中心线、顶架(9)的中心线和副车架(9)的中心线设置在同一条直线上，两个立柱(7)分别设置在托盘(6)与消防车本体(10)之间，提升伸缩缸(24)设置为与伸缩筒(11)联接，挂钩(23)分别设置为与挂环(12)和挂孔体(16)联接。

7.根据权利要求6所述的基于救援的消防车装置，其特征是：消防车本体(10)的车架前端头设置为与回转支撑(4)联接并且回转支撑(4)设置为与消防车本体(10)的驾驶室后端端面和消防车本体(10)的水箱前端端面相对应分布。

8.根据权利要求6所述的基于救援的消防车装置，其特征是：副车架(9)设置为通过燕尾槽与消防车本体(10)联接并且在副车架(9)与消防车本体(10)之间设置有推力伸缩缸，推力伸缩缸的其中一个端头设置为通过销轴与消防车本体(10)的车架联接并且推力伸缩缸的其中另一个端头设置为通过销轴与副车架(9)联接，推力伸缩缸设置为两节式伸缩缸并且推力伸缩缸的液压端口部设置为与消防车本体(10)的液压装置联接。

9.一种基于救援的消防车装置使用方法，其特征是：其步骤是：由消防车本体(10)实现了在事故现场进行消防作业，由第一主要部件和第二主要部件实现了在事故现场进行清理作业。

10.根据权利要求9所述的基于救援的消防车装置使用方法，其特征是：其步骤是：在出事故道路现场，通过消防车本体(10)进行消防救援，通过吊钩(34)和绳索与出事故道路现场的物体连接，通过伸缩臂(33)，实现带动出事故道路现场的物体进行横向移动，通过伸缩缸(32)，实现带动出事故道路现场的物体进行提升和降落，通过回转支撑(4)，实现带动出事故道路现场的物体进行360°进行转动，实现对出事故道路现场的起重吊起清理，把架部(61)放到出事故道路现场上，把挂钩(23)与其中一个小型受损车辆连接，使卷扬机(21)处于工作状态，卷扬机(21)的钢丝绳进行卷收，把其中一个小型受损车辆拖到盘部(63)上，通过绳索把其中一个小型受损车辆固定在架部(61)上，把绳索串在吊装孔体(65)和挂耳部(64)的通孔体中，把绳索与吊钩(34)连接，通过伸缩缸(32)、伸缩臂(33)和回转支撑(4)的联动，把架部(61)放到支撑架(8)上，把螺栓贯串在支撑耳部(62)的通孔体和立柱(7)的通孔体中，通过螺栓螺母，把支撑耳部(62)和立柱(7)连接在一起，把绳索串在其中另一个小型受损车辆上，把绳索与吊钩(34)连接，通过伸缩缸(32)、伸缩臂(33)和回转支撑(4)的联动，把其中另一个小型受损车辆放到副车架(9)上，通过绳索把其中另一个小型受损车辆固定在边栏杆部(91)和耳座部(92)上，

把大型受损车辆通过绳索与吊钩(34)连接，通过伸缩缸(32)、伸缩臂(33)和回转支撑(4)的联动，把大型受损车辆提升，把托吊架(13)放到大型受损车辆的前轮上，把挂钩(23)与挂环(12)连接，使卷扬机(21)处于工作状态，卷扬机(21)的钢丝绳进行卷收，或使提升伸缩缸(24)处于收缩状态，对伸缩筒(11)的下节筒进行提升，从而把大型受损车辆的前轮进行抬起，由消防车本体(10)对大型受损车辆和小型受损车辆进行清理，到达车辆存放场所后，使卷扬机(21)处于工作状态，卷扬机(21)的钢丝绳进行释放，或使提升伸缩缸(24)处于伸长状态，对伸缩筒(11)的下节筒进行降落，通过清障车本体1，把大型受损车辆通过绳索与吊钩(34)连接，通过伸缩缸(32)、伸缩臂(33)和回转支撑(4)的联动，把大型受损车辆提升，把托吊架(13)从大型受损车辆的前轮上取出，

通过螺栓螺母，把螺栓从在支撑耳部(62)的通孔体和立柱(7)的通孔体中取出，把支撑耳部(62)和立柱(7)分开，把绳索串在吊装孔体(65)和挂耳部(64)的通孔体中，把绳索与吊钩(34)连接，通过伸缩缸(32)、伸缩臂(33)和回转支撑(4)的联动，把架部(61)从支撑架(8)上放到车辆存放场所地面上，把挂钩(23)与其中一个小型受损车辆连接，使卷扬机(21)处于工作状态，卷扬机(21)的钢丝绳进行卷收，把其中一个小型小型受损车辆从盘部(63)上拖出，

把绳索串在其中另一个小型受损车辆上，其中另一个小型受损车辆与边栏杆部(91)和耳座部(92)分开,把绳索与吊钩(34)连接，通过伸缩缸(32)、伸缩臂(33)和回转支撑(4)的联动，把其中另一个小型受损车辆从副车架(9)上放到地面上，

把架部(61)放到托吊架(13)上，把第二耳座(15)与伸缩筒(11)之间的销轴取出，把挂钩(23)与挂孔体(16)连接，使卷扬机(21)处于工作状态，卷扬机(21)的钢丝绳进行卷收，托吊架(13)在第一耳座(14)上进行向内转动，再对伸缩筒(11)的下节筒进行提升，从而把托吊架(13)和托盘(6)进行抬起，

或，其步骤是：通过折叠臂(35)，实现带动出事故道路现场的物体进行横向移动、提升和降落。

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