CN112874391A - 车辆座椅靠背、包括该靠背的车辆座椅和该座椅靠背的制造方法 - Google Patents

车辆座椅靠背、包括该靠背的车辆座椅和该座椅靠背的制造方法 Download PDF

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迪米特里·昂劳
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Abstract

车辆座椅靠背的制造方法(18)，其包括以下步骤：提供靠背框架(20)的第一和第二立柱(30；32)以及上部靠背调节装置(28)的支撑构件(40)；将第一立柱(30)部分地面对支撑构件(40)的第一侧面(54)定位，并将第二立柱(32)部分地面对支撑构件(40)的第二侧面(56)定位；沿支撑构件(40)的横向方向相对于第二立柱(32)移动第一立柱(30)，以便将支撑构件(40)夹在中间，从而使上部靠背调节装置(28)的支撑构件(40)安装在靠背框架(20)的第一和第二立柱(30；32)上，以便围绕横轴(Y2)枢转。

Description

车辆座椅靠背、包括该靠背的车辆座椅和该座椅靠背的制造 方法
技术领域
本说明书涉及一种车辆座椅靠背，并且涉及一种包括这种靠背的车辆座椅。本说明书还涉及一种这种车辆座椅靠背的制造方法。
背景技术
为了改善车辆座椅，特别是机动车辆座椅的乘员的舒适度，座椅可以提供几种调节，从而可以更好地适应乘员的形态。因此，可以根据乘员的大小相对于方向盘调节座椅的位置。座椅靠背可相对于座位部分或多或少倾斜。座椅还可以配备有头枕，乘员可以调节相对于座椅靠背的位置高度。
最近，已经出现了用于调节车辆座椅靠背的高度的装置，从而用于乘员的上背部的支撑区域在上部靠背上的位置是可改变的。为了应用这一点，所讨论的装置包括可相对于座椅的靠背框架枢转的支撑构件。这种装置通常被组装到先前组装的靠背框架上。然而，由于大量的连续操作，这种用于制造车辆座椅靠背的方法具有时间长且昂贵的缺点。
发明内容
本公开改善了这种情况。
提供了一种制造车辆座椅靠背的方法，包括以下步骤：
i.提供靠背框架的第一立柱、靠背框架的第二立柱以及上部靠背调节装置的支撑构件，
ii.将第一靠背框架立柱部分地面对支撑构件的第一侧面定位，并将第二靠背框架立柱部分地面对支撑构件的第二侧面定位，
iii.沿支撑构件的横向方向相对于靠背框架的第二立柱移动第一立柱，以便将上部靠背调节装置的支撑构件夹在中间，从而使上部靠背调节装置的支撑构件安装在靠背框架的第一和第二立柱上，以便围绕横轴枢转。
因此，准备同时形成准备形成靠背框架的第一立柱和第二立柱的正确定位以及上部靠背调节装置的支撑构件到第一和第二立柱的组装。因此，减少了执行这种用于制造车辆座椅靠背的方法所需的时间以及相关的成本。
根据某些有利方面，用于制造车辆座椅靠背的方法可单独或以任何可能的技术组合包括以下一个或多个特征：
-在步骤iii中，将靠背框架的第一和第二立柱的凸部与支撑构件的凸部相关联，以便引导上部靠背调节装置的支撑构件围绕横轴旋转，
-在步骤iii中，通过形状的互补性将第一和第二立柱的凸部与支撑构件的凸部相关联，或与插入在支撑构件的凸部以及第一和第二立柱的凸部之间的部分相关联，
-方法包括步骤i’，所述步骤i’包括：相对于支撑构件定位靠背框架的横向构件，步骤i’优选地在步骤i和ii之间或步骤iii之后执行，
-方法包括步骤iv，所述步骤iv包括：将靠背框架的横向构件固定到靠背框架的第一立柱和/或第二立柱，优选地通过焊接，
-方法包括步骤v，所述步骤v包括：将上部靠背调节装置的致动器固定到支撑构件，和/或第一立柱、第二立柱和/或靠背框架的横向构件中适当的至少一个，致动器能够控制支撑构件围绕横轴的旋转。
根据另一方面，提供了一种车辆座椅靠背，靠背包括靠背框架和上部靠背调节装置，靠背框架包括第一立柱和第二立柱，上部靠背调节装置包括支撑构件，支撑构件包括主体，所述主体用于接收和支撑座椅的乘员的上背部，所述支撑构件被安装成在靠背框架的第一和第二立柱上围绕横轴枢转，支撑构件以及靠背框架的第一和第二立柱包括相关联的凸部，尤其是于其形状的互补性相关联，用于引导支撑构件相对于靠背框架的第一和第二立柱围绕横轴旋转。
根据某些有利方面，车辆座椅靠背可单独或以任何可能的技术组合包括以下一个或多个特征：
-支撑构件的凸部从支撑构件的主体横向突出，支撑构件的凸部优选地从支撑构件的主体的侧面延伸，支撑构件的凸部分别被容纳在靠背框架的第一和第二立柱的壳体中，
-支撑构件的凸部与支撑构件的主体一体制成，支撑构件的主体和支撑构件的凸部优选地由塑料制成，
-支撑构件的凸部是旋转的圆柱体，其轴线为横轴
-靠背还包括安装在支撑构件的凸部上的衬套，所述衬套的外表面与靠背框架的第一和第二立柱的壳体互补，以便引导支撑构件相对于靠背框架的第一和第二立柱围绕横轴旋转，
-上部靠背调节装置包括致动器，所述致动器用于调节支撑构件围绕横轴的位置，
-致动器包括：
·电动机，
·蜗杆，其沿垂直于横轴的主延伸方向延伸，并且能够通过电动机的旋转而沿所述主延伸方向移动，
·在蜗杆一端的可移动组件
·至少一个连杆，其被安装成在第一端相对于所述可移动组件围绕平行于横轴的第一轴枢转，连杆也被安装成在第二端相对于靠背框架围绕平行于横轴的第二轴枢转，使得蜗杆由于电动机的旋转而产生的位移能够引起支撑构件围绕所述横轴旋转。
根据另一方面，公开一种车辆座椅，其包括具有座位部分框架的座位部分以及如上所述的座椅靠背，靠背框架被固定在座位部分框架上，优选地，靠背框架被安装为相对于座位部分框架围绕平行于所述横轴的方向枢转。
根据另一方面，公开一种用于车辆座椅的上部靠背调节装置，车辆座椅包括带有靠背框架的靠背，上部靠背调节装置包括支撑构件，支撑构件包括用于主体，所述主体(42)用于接收和支撑座椅乘员的上背部，支撑构件还包括旨在与靠背框架中的壳体相关联的凸部，特别是与它们形状的互补性相关联，以便引导支撑构件相对于靠背框架围绕横轴旋转，凸部从支撑构件的主体横向突出，凸部优选地从支撑构件的主体的侧面延伸。
根据某些有利方面，车辆座椅的上部靠背调节装置可单独或以任何可能的技术组合包括以下一个或多个特征：
-支撑构件的凸部与支撑构件的主体一体制成，支撑构件的主体和支撑构件的凸部优选地由塑料制成，
-支撑构件的凸部是旋转的圆柱体，其轴线为横轴，
-上部靠背调节装置还包括安装在支撑构件的凸部上的衬套，所述衬套的外表面与靠背框架的第一和第二立柱的壳体互补，以便引导支撑部件相对于靠背框架的第一和第二立柱围绕横轴旋转，
-上部靠背调节装置包括致动器，所述致动器用于调节支撑构件围绕所述横轴的位置，
-致动器包括：
·电动机，
·蜗杆，其沿垂直于横轴的主延伸方向延伸，并且能够通过电动机的旋转而沿所述主延伸方向移动，
·在蜗杆一端的可移动组件，
·至少一个连杆，其被安装成在第一端相对于所述可移动组件围绕平行于横轴的第一轴枢转，并旨在被安装成在第二端相对于靠背框架围绕平行于横轴的第二轴枢转，使得蜗杆由于电动机的旋转而产生的位移能够引起支撑构件围绕所述横轴旋转。
附图说明
通过阅读下面的详细描述以及对附图的分析，其他特征、细节和优点将变得显而易见，其中：
图1示意性地示出了车辆座椅的侧视图；
图2表示图1的车辆座椅的靠背框架的正视图；
图3表示图2的靠背框架的局部透视图；
图4表示能够在图1的座椅中应用的上部靠背调节装置的支撑构件的正视图；
图5表示图1的车辆座椅靠背的后部透视图，其中移除了框架的上部横向构件；
图6表示图1的车辆座椅的靠背的侧视图，其为上部靠背调节装置处于缩回位置的示例；
图7表示类似于图6的视图，其为上部靠背调节装置位于更高的位置的示例；
图8表示图7的车辆座椅靠背沿截面VIII-VIII的截面图；
图9示意性地示出了图6和7的座椅靠背的制造方法的第一步骤；
图10示意性地示出了图6和7的座椅靠背的制造方法的第二步骤。
具体实施方式
在各个附图中，相同的附图标记表示相同或相似的元件。为了简洁起见，在附图中仅示出了对理解所描述的实施例有用的那些元件，并且在下面对其进行详细描述。仅详细介绍了所提供示例之间的差异。
在下面的描述中，当提及绝对位置限定符时，例如术语“前”，“后”，“顶部”，“底部”，“左”，“右”等，或相对限定词，例如术语“上方”，“下方”，“上部”，“下部”等，或定向限定词，例如“水平”，“垂直”等，除非另有说明，否则它们是参照附图或正常使用位置的座椅的方向。
在下文中，纵向方向X是指座椅的纵向方向。座椅的纵向被认为与安装座椅的机动车辆的纵向方向相同。该纵向方向X对应于车辆的法向行驶方向。纵向方向X优选是水平的。横向方向Y是座椅的横向方向。因此，座椅的横向方向对应于机动车辆的横向或侧向方向。该横向方向对应于垂直于车辆的正常行驶方向的方向。横向方向Y优选是水平的。最后，垂直方向Z是座椅的垂直方向，垂直于纵向X和横向Y方向。
图1示意性地示出了安装在滑动机制12上的机动车辆座椅10。
座椅10包括带有座位部分框架16的座位部分14。座椅还包括带有靠背框架20的靠背18。靠背框架20通过至少一个铰链机制24安装在座位部分框架16上，以便围绕第一横轴Y1枢转。座椅10可以在滑动件12的纵向方向X上滑动。
座椅10还包括头枕26。
下面，将更详细地描述座椅靠背18。在此，靠背18包括上部靠背调节装置28。
参照图2，这种靠背18的靠背框架20在此包括第一立柱30和第二立柱32。在所示的示例中，靠背框架20还包括横向构件34。这里的横向构件34是上部横向构件。实际上，横向构件34固定到靠背框架20的第一和第二立柱30，32的上端部。第一和第二立柱30，32的上端例如是第一和第二立柱30，32的与它们各自的旨在容纳铰链机制24的端部相对的端部。
靠背框架20可以进一步包括下部横向构件。下部横向构件连接靠背框架20的第一和第二立柱30，32的下端部分。立柱30，32的下端例如是旨在将铰链机制固定在其附近的端部。
这里，第一铰链机制24被容纳在位于靠背框架20的第一立柱30的下端附近的壳体中。类似地，铰链机制24容纳在位于靠背框架20的第二立柱32的下端附近的壳体中。这种铰链机制24是已知的。因此，这里将不更详细地描述这些铰链机制24。
如图3所示，靠背框架20的每个立柱30，32具有凸部35a，35b，此处为向内凸部，分别在第一立柱30中形成第一壳体35a，在第二立柱32中形成第二壳体35b。第一壳体35a在第二横轴Y2的方向上横向面对第二壳体35b。在此，第一和第二壳体35a，35b中的每一个都是旋转的圆柱体，它们的轴线是第二横轴Y2。在所示的示例中，第一壳体35a是通孔。换句话说，第一壳体35a沿着第二横轴Y2的方向完全穿过第一立柱30。类似地，第二壳体35b是通孔，换言之，第二壳体35b沿着第二横轴Y2的方向完全穿过第二立柱32。
上部靠背调节装置28首先包括支撑构件40。
支撑构件40在图4中更特别可见。如该图4所示，支撑构件40包括用于容纳和支撑座椅乘员10的上背部的主体42。换句话说，支撑构件40的主体42旨在与座椅乘员的上背部接触，特别是与乘员的肩膀和/或肩胛骨接触，可能具有中间衬里和/或覆盖物，至少部分地覆盖支撑构件40的主体42。主体42具有旨在面向座椅10的乘员的上背部的前表面44。前表面44优选地是平坦的或凹入的。主体42还包括与正面44相对的后表面46。在图5中可见，后表面46可以包括加强肋50。这里，加强肋50形成单元。
支撑构件40的主体42还包括两个圆柱形中空主体48，其适于容纳头枕26的销。每个圆柱形中空主体48形成在主体42的后表面46上。每个圆柱形中空主体48在基本垂直的方向上延伸。在此，基本垂直的是指具有至少一个竖直分量的方向。每个圆柱形中空主体48可以与主体42成为一体。每个圆柱形中空主体48可以具有正方形的横截面。包括容纳在圆柱形中空主体48中的销的头枕附接系统26本身是已知的，因此在下文中不再详细描述。在此，这种系统使得可以通过调节上部靠背调节装置28的纵向位置来调节头枕26的纵向位置。
图4中所示的支撑构件40还包括两个凸部52a，52b，此处突出。从主体42的第一侧面54沿第二横轴Y2的方向横向地延伸第一突出凸部52a。第二突出凸部52b从主体42的第二侧面56沿着第二横轴Y2的方向横向延伸。主体42的第二侧面56与第一侧面54相对。
支撑构件40的每个突出的凸部52a，52b具有使其能够被容纳在靠背框架20的立柱30，32的相应壳体35a，35b中的形状和尺寸。根据所示出的示例，支撑构件40的第一突出凸部52a被容纳在靠背框架20的第一立柱30的第一壳体35a中。类似地，支撑构件40的第二突出凸部52b容纳在靠背框架20的第二立柱32的第二壳体35b中。因此，支撑构件40被保持在靠背框架20的第一和第二立柱30，32之间。
此外，支撑构件40的每个突出的凸部52a，52b通过其形状的互补性与容纳在其中的靠背框架20的立柱30，32的相应壳体35a，35b相关联。“与其形状的互补性相关联”在这里应理解为：
-每个突出的凸部52a，52b的形状都与容纳其的壳体形状互补，或者
-安装在每个突出凸部52a，52b上的中间部分的形状与壳体35a，35b互补，壳体35a，35b容纳由突出凸部52a，52b形成的组件，该中间部分安装在该壳体上；或
-安装在每个壳体35a，35b中的中间部分限定了空腔，该空腔的形状与容纳在其中的突出凸部52a，52b互补。
在此，在壳体35a，35b中容纳形状与突出凸部52a，52b互补的突出凸部52a，52b，这样就可以引导支撑件40围绕第二横轴Y2相对于靠背框架20的第一和第二立柱30，32旋转。在该第一示例中，在突出凸部52a，52b与壳体35a，35b之间不需要中间部分。在此，每个突出的凸部52a，52b具有圆柱形的旋转形状，其轴线为第二横轴Y2，从而能够在相关联的壳体35a，35b内枢转，该凸部为旋转的圆柱体，其轴线为第二横轴Y2。
这里，支撑构件40的每个突出凸部52a，52b与主体42是一体的。支撑构件40的每个突出凸部52a，52b可以与支撑构件40的主体42制成一体。例如，主体42和支撑构件40的突出凸部52a，52b可以由塑料制成。更具体地，可以根据用于使可热成型材料成型的方法，例如注射成型，来形成主体42和突出的凸部52a，52b。
因此，支撑构件40可被安装在靠背框架20上，以围绕第二横轴Y2向前或向后枢转。因此，可以调节支撑构件40的位置，以便为座椅10的乘员提供更好的舒适感。
在如图6所示的支撑构件40的缩回位置中，支撑构件40的主体42部分地布置在靠背框架20的立柱30，32之间。在这种情况下，主体42还沿纵向方向X部分地面对靠背框架20的上部横向构件34布置。此外，沿着垂直方向Z，第二横轴Y2在上部横向构件34的下端36下方。通常，第二横轴Y2可以垂直地布置在上部横向构件34和下部横向构件之间。特别地，第二横轴Y2可以被布置成基本上靠近立柱30，32的中间高度。
图7和图8示出了在支撑构件40从缩回位置向前旋转之后，支撑构件40的更前进的位置。支撑构件40的这种位置能够使得能够在座椅乘员的背部和支撑构件40之间提供支撑，从而提高乘员的舒适度。
支撑构件40可以手动地围绕第二横轴Y2枢转。然而，优选地并且如图所示，上部靠背调节装置28包括致动器58，例如如图5所示，该致动器58用于控制支撑构件40围绕第二横轴Y2的旋转。
特别是在图5和图8所示的示例中，致动器58首先包括电机60和蜗杆62。这里，电动机60固定在支撑构件40的主体42上。电动机60驱动蜗杆62在这里借助于齿轮沿与蜗杆62的主延伸方向相对应的基本垂直的方向Z1平移。基本上垂直在这里理解为是指，蜗杆62的可变的延伸方向Z1包括垂直分量。
致动器58还包括可移动组件64。可移动组件64安装在蜗杆62的自由端。在当前情况下，可移动组件64固定到安装在蜗杆62自由端的头部78。这里，可移动组件64被拧到头部78上。可移动组件64容纳沿着第三横轴Y3延伸的第一轴66。第一轴66例如相对于可移动组件64围绕第三横轴Y3自由旋转。可移动组件64还包括容纳在两个平行的槽68中的两个侧向延伸部，所述两个侧向延伸部在基本垂直的方向上延伸。在此，在支撑构件40的主体42上形成有两个槽68。在此，两个槽68是直线状的。然而，平行槽68的其他形状也是可能的。
如图8所示，致动器58还包括连杆70。在连杆70的第一端701附近，连杆70具有容纳第一轴66的两个孔，该孔能够围绕第三横轴Y3自由旋转。连杆70因此被安装为相对于可移动组件64围绕第三横轴Y3自由旋转。
致动器58还包括U形引导件72，该U形引导件72具有两个孔73，每个孔73容纳轴74，孔的形状使得轴74在第四横轴Y4的方向上延伸。引导件72在此固定在靠背框架20上，尤其是在靠背框架20的上部横向构件34上。连杆70在第二端702附近安装在轴74上，以便围绕第四横轴枢转。
在图5所示的示例中，连杆70的总体形状为马镫(或“U”形)，其具有基座70c(在此形成连杆的第一端701)，以及从基座70c延伸的两个臂70a，70b，两个臂70a，70b的自由端形成连杆70的第二端702。
致动器58操作如下。电动机60的旋转使蜗杆62上下移动。蜗杆62的运动引起可移动组件64的运动，该运动通过在槽68中容纳侧向延伸部，使可移动组件64运动。然后，可移动组件64的运动导致连杆70旋转：
-方面相对于可移动组件64围绕第三横轴Y3旋转，和/或
-另一方面，相对于座位部分框架20，围绕第四横轴Y4旋转。最后，连杆70的旋转引起支撑构件40相对于座位部分框架20围绕第二横轴Y2旋转。
然而，可以使用其他类型的致动器来控制支撑构件40围绕第二横轴Y2的旋转。可替代地，支撑构件40围绕第二横轴Y2的旋转可以手动地执行。
根据未示出的示例，衬套可以优选地紧密地安装在支撑构件40的每个突出的凸部52a，52b上。因此，安装在支撑构件40的突出凸部52a，52b上的每个衬套可以被布置在立柱30，32的相应壳体35a，35b内部。每个衬套包括具有与立柱30，32的相应壳体35a，35b互补的形状的外表面，以允许支撑构件40相对于靠背框架20旋转。
这样的衬套有利地由包含聚四氟乙烯的材料制成，特别是支撑构件40的突出凸部52a，52b可以由塑料制成和/或靠背框架20的立柱30，32可以由金属制成。尤其是由特氟隆制成的衬套尤其使得可以减小在支撑构件40相对于靠背框架20旋转期间产生的噪声。
每个衬套可包括套环。套环可以是至少一部分环的形式。套环可以位于衬套的端部。因此，每个安装在支撑构件40的突出凸部52a，52b上并布置在立柱30，32的相应壳体35a，35b内的衬套均与相应立柱30，32的横向内表面76邻接。支撑构件40相对于靠背框架20在横向方向Y上的运动然后被限制或甚至被阻止。
下面描述一种用于制造如上所述的座椅靠背18的方法，该方法包括上部靠背调节装置28。
根据该方法，第一步骤i)包括提供第一立柱30、第二立柱32和支撑构件40。
在第二步骤ii)中，如图9所示，支撑构件40部分地位于第一和第二立柱30，32之间。
更具体地，将支撑构件40的主体42的第一侧面54部分地面对第一立柱30的内表面76定位。特别地，将支撑构件40的主体42的第一侧面54部分地面对第一立柱30的内表面76定位，使得第一突出凸部52a沿第二横轴Y2的方向被布置成在第一立柱30中面向第一壳体35a。
类似地，将支撑构件40的主体42的第二侧面56部分地面对第二立柱32的内表面76定位。特别地，将支撑构件40的主体42的第二侧面56部分面对第二立柱32的内表面76定位，使得第二突出凸部52b沿第二横轴Y2的方向面对第二立柱32中的第二壳体35b。
中间部分，特别是衬套，可以安装在突出凸部52a，52b上或壳体35a，35b中。
然后，在步骤iii)中，如箭头F1，F2所示，使第一立柱30相对于第二立柱32沿第二横轴Y2的方向移动。因此，支撑构件40被夹在第一和第二立柱30，32之间，使得第一突出凸部52a至少部分地容纳在第一立柱30的第一壳体35a中，而第二突出凸部52b至少部分地容纳在第二立柱32的第二壳体35b中。
在该步骤iii)中，第一立柱30和第二立柱32可以同时移动或一个接一个地移动。可替代地，第一和第二立柱30，32中的仅一个可以被移动。支撑构件40还可相对于第一和第二立柱30，32中的至少一个移动。
当第一和第二立柱30，32相对于彼此定位以便形成靠背框架20时，特别是当第一和第二立柱30，32的相对位置能够连接上部横向构件34和/或靠背框架20的下部横向构件时，步骤iii)结束。
因此，在步骤iii)结束时，第一和第二立柱30，32限制或阻止了支撑构件40在横向方向Y上的位移。
此外，支撑构件40的突出凸部52a，52b分别容纳在立柱30，32的壳体35a，35b中。因此，由于突出凸部52a，52b与壳体35a，35b之间的形状互补，因此引导支撑构件40围绕第二横轴Y2旋转。
应注意，因此将第一和第二立柱30，32定位以准备形成靠背框架20的操作，以及将支撑构件40组装到立柱30，32的操作被同时进行。因此，该方法有利地更短并且更经济。另外，可以使用单个组装工具来执行这些操作。
在步骤i')期间，横向构件34可相对于支撑构件40放置在适当的位置。特别地，横向构件34被定位成沿着座椅10的纵向方向X面向支撑构件40的主体42的后表面46。根据一个优选实施例，步骤i')可以在步骤i)和ii)之间执行。或者，步骤i')可以在步骤ii)之后或在步骤iii)之后执行。
然后，用于制造靠背的方法可以继续进行步骤iv)，该步骤iv)包括将上部横向构件34固定至第一和第二立柱30，32中的至少一个。特别是，步骤iv)包括将上部横向构件34焊接至第一和第二立柱30，32中的至少一个。或者，步骤iv)包括将上部横向构件34拧到第一和第二立柱30，32中的至少一个上。步骤iv)可以通过同时将上部横向构件34同时固定到第一和第二立柱30，32而一次执行，在步骤iii)之后，如图10中的箭头F3所示。可替代地，在步骤i)或步骤ii)之后，上部横向构件34可首先被固定到第一和第二立柱30，32中的一个，并且当第一和第二立柱30，32以允许这种附接的方式定位时，其在该步骤iv)期间被固定到第一和第二立柱30，32中的另一个。
该制造方法还可包括步骤v)，该步骤v)包括：一方面将致动器58固定至上部靠背调节装置28，特别是固定至支撑构件40的主体42，另一方面，固定至靠背框架20，特别是固定至第一立柱30，第二立柱32和上部横向构件34中的一个。在支撑构件40已经安装在靠背框架20上之后，致动器58可以连续地固定到支撑构件40的主体42和靠背框架20。可替代地，在将支撑构件40安装在靠背框架20上之前，致动器58可以首先固定到支撑构件40的主体42和靠背框架20中的一个上。然后，在将支撑构件40安装在靠背框架20上之后，将致动器固定到支撑构件40的主体42和靠背框架20中的另一个上。例如，致动器58可以在步骤i)之后首先固定到支撑构件40的主体42，并且在步骤i')之后固定到靠背框架20的横向构件34。
本发明不限于上述单个示例，并且能够进行许多变化。
因此，根据未示出的示例，支撑构件40的主体42具有向内的凸部，该向内的凸部适于与立柱30，32的突出凸部接合。
此外，靠背框架20的第一和第二立柱的凸部35a，35b与支撑构件40的凸部52a，52b之间的形状互补可以具有多种变化。
例如，支撑构件40和立柱30，32中的一个的旋转的圆柱体的突出凸部可以容纳在向内凸部中，其在支撑构件40和靠背框架20的立柱30，32中的另一个中形成“U”形槽。

Claims (20)

1.车辆座椅靠背(18)的制造方法，其包括以下步骤：
i.提供靠背框架(20)的第一立柱(30)、靠背框架(20)的第二立柱(32)以及上部靠背调节装置(28)的支撑构件(40)，
ii.将靠背框架(20)的第一立柱(30)部分地面对支撑构件(40)的第一侧面(54)定位，并将靠背框架(20)的第二立柱(32)部分地面对支撑构件(40)的第二侧面(56)定位，
iii.沿支撑构件(40)的横向方向相对于靠背框架(20)的第二立柱(32)移动第一立柱(30)，以便将上部靠背调节装置(28)的支撑构件(40)夹在中间，从而使上部靠背调节装置(28)的支撑构件(40)安装在靠背框架(20)的第一和第二立柱(30；32)上，以便围绕横轴(Y2)枢转。
2.根据权利要求1所述的制造方法，其特征在于，在步骤iii中，将靠背框架(20)的第一和第二立柱(30；32)的凸部(35a，35b)与支撑构件(40)的凸部(52a；52b)相关联，以便引导上部靠背调节装置(28)的支撑构件(40)围绕横轴(Y2)旋转。
3.根据权利要求2所述的制造方法，其特征在于，在步骤iii中，通过形状的互补性将第一和第二立柱(30；32)的凸部(35a，35b)与支撑构件(40)的凸部(52a；52b)相关联，或与插入在支撑构件(40)的凸部(52a；52b)和第一和第二立柱(30；32)的凸部(35a，35b)之间的部分相关联。
4.根据权利要求1所述的制造方法，包括步骤i’，所述步骤i’包括：
i’.相对于支撑构件(40)定位靠背框架(20)的横向构件(34)，
步骤i’在步骤i和ii之间或步骤iii之后执行。
5.根据权利要求4所述的制造方法，包括步骤iv，所述步骤iv包括：
iv.将靠背框架(20)的横向构件(34)固定到靠背框架(20)的第一立柱(30)和/或第二立柱(32)。
6.根据权利要求1所述的制造方法，包括步骤v，所述步骤v包括：
v.将上部靠背调节装置(28)的致动器(58)固定到支撑构件(40)，和/或第一立柱(30)、第二立柱(32)和/或靠背框架(20)的横向构件(34)中适当的至少一个，致动器(58)能够控制支撑构件(40)围绕横轴(Y2)的旋转。
7.车辆座椅靠背(18)，靠背(18)包括靠背框架(20)和上部靠背调节装置(28)，靠背框架(20)包括第一立柱(30)和第二立柱(32)，上部靠背调节装置(28)包括支撑构件(40)，支撑构件(40)包括主体(42)，所述主体(42)用于接收和支撑座椅的乘员的上背部，所述支撑构件(40)被安装成在靠背框架(20)的第一和第二立柱(30；32)上围绕横轴(Y2)枢转，支撑构件(40)以及靠背框架(20)的第一和第二立柱(30；32)包括相关联的凸部(35a；35b；52a；52b)，用于引导支撑构件(40)相对于靠背框架(20)的第一和第二立柱(30；32)围绕横轴(Y2)旋转。
8.根据权利要求7所述的座椅靠背(18)，其特征在于，支撑构件(40)的凸部(52a；52b)从支撑构件(40)的主体(42)横向突出，支撑构件(40)的凸部(52a；52b)分别被容纳在靠背框架(20)的第一和第二立柱(30；32)的壳体(35a；35b)中。
9.根据权利要求8所述的座椅靠背(18)，其特征在于，支撑构件(40)的凸部(52a；52b)与支撑构件(40)的主体(42)一体制成。
10.根据权利要求7所述的座椅靠背(18)，其特征在于，支撑构件(40)的凸部(52a；52b)是旋转的圆柱体，其轴线为横轴(Y2)。
11.根据权利要求7所述的座椅靠背(18)，还包括安装在支撑构件(40)的凸部(52a，52b)上的衬套，所述衬套的外表面与靠背框架(20)的第一和第二立柱(30；32)的壳体(35a；35b)互补，以便引导支撑构件(40)相对于靠背框架(20)的第一和第二立柱(30；32)围绕横轴(Y2)旋转。
12.根据权利要求7所述的座椅靠背(18)，其特征在于，上部靠背调节装置(28)包括致动器(58)，所述致动器用于调节支撑构件(40)围绕横轴(Y2)的位置。
13.根据权利要求12所述的座椅靠背(18)，其特征在于，致动器(58)包括：
-电动机(60)，
-蜗杆(62)，其沿垂直于横轴(Y2)的主延伸方向(Z1)延伸，并且能够通过电动机(60)的旋转而沿所述主延伸方向(Z1)移动，
-在蜗杆(62)一端的可移动组件(64)，
-至少一个连杆(70)，其被安装成在第一端(701)相对于所述可移动组件(64)围绕平行于横轴(Y2)的第一轴(66)枢转，连杆(70)也被安装成在第二端(702)相对于靠背框架(20)围绕平行于横轴(Y2)的第二轴(74)枢转，使得蜗杆(62)由于电动机(60)的旋转而产生的平行于横轴(Y2)的位移能够引起支撑构件(40)围绕所述横轴(Y2)旋转。
14.车辆座椅(10)，其包括具有座位部分框架(16)的座位部分(14)以及根据权利要求7所述的座椅靠背(18)，靠背框架(20)被固定在座位部分框架(16)上。
15.用于车辆座椅的上部靠背调节装置(28)，车辆座椅(10)包括带有靠背框架(20)的靠背(18)，上部靠背调节装置(28)包括支撑构件(40)，所述支撑构件(40)包括主体(42)，所述主体(42)用于接收和支撑座椅乘员的上背部，支撑构件(40)还包括旨在与靠背框架(20)中的壳体(35a，35b)相关联的凸部(52a；52b)，以便引导支撑构件(40)相对于靠背框架(20)围绕横轴(Y2)旋转，凸部(52a；52b)从支撑构件(40)的主体(42)横向突出。
16.根据权利要求15所述的上部靠背调节装置(28)，其特征在于，支撑构件的凸部(52a；52b)与支撑构件(40)的主体(42)一体制成。
17.根据权利要求15所述的上部靠背调节装置(28)，其特征在于，支撑构件(40)的凸部(52a；52b)是旋转的圆柱体，其轴线为横轴(Y2)。
18.根据权利要求15所述的上部靠背调节装置(28)，还包括安装在支撑构件(40)的凸部(52a，52b)上的衬套，所述衬套的外表面与靠背框架(20)的第一和第二立柱(30；32)的壳体(35a；35b)互补，以便引导支撑部件(40)相对于靠背框架(20)的第一和第二立柱(30；32)围绕横轴(Y2)旋转。
19.根据权利要求15所述的上部靠背调节装置(28)，其包括致动器(58)，所述致动器用于调节支撑构件(40)围绕所述横轴(Y2)的位置。
20.根据权利要求19所述的上部靠背调节装置(28)，其特征在于，致动器(58)包括：
-电动机(60)，
-蜗杆(62)，其沿垂直于横轴(Y2)的主延伸方向(Z1)延伸，并且能够通过电动机(60)的旋转而沿所述主延伸方向(Z1)移动，
-在蜗杆(62)一端的可移动组件(64)，
-至少一个连杆(70)，其被安装成在第一端(701)相对于所述可移动组件(64)围绕平行于横轴(Y2)的第一轴(66)枢转，并旨在被安装成在第二端(702)相对于靠背框架(20)围绕平行于横轴(Y2)的第二轴(74)枢转，使得蜗杆(62)由于电动机(60)的旋转而产生的位移能够引起支撑构件(40)围绕所述横轴(Y2)旋转。
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