CN112874272A - 一种一体化玻璃 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种一体化玻璃，包括第一外片玻璃、第二外片玻璃和第一内片玻璃；所述第一外片玻璃的一端与所述第二外片玻璃的一端相对设置；所述第一内片玻璃的一侧具有第一区域和第二区域；所述第一外片玻璃的至少部分区域与所述第一区域连接，所述第二外片玻璃的至少部分区域与所述第二区域连接，构成夹层玻璃；所述第一外片玻璃与所述第二外片玻璃之间具有宽度小于2mm的间隙，所述间隙内具有填充体，使所述第一外片玻璃的外表面与所述第二外片玻璃的外表面光滑过渡。本发明中的一体化玻璃曲率高，外表面平滑度高。

Description

一种一体化玻璃
技术领域
本发明涉及汽车玻璃领域，尤其是指一种一体化玻璃。
背景技术
为实现美观以及降低汽车行驶过程中受到的阻力，部分汽车上采用一体式的夹层玻璃将天窗玻璃和前挡风玻璃一体化。现有夹层玻璃的结构为内外两层玻璃，两层玻璃中间具有PVB(即聚乙烯醇缩丁醛)，内外两层玻璃端部齐平，且所构成的夹层玻璃之间需通过包边条或钣金过渡连接。
现有应用于汽车天窗和前挡的一体式夹层玻璃一般是由两片夹层玻璃拼接构成，两片夹层玻璃(10)之间无法紧密连接，通常还需要包边条(20)或钣金(30)过渡连接，且夹层玻璃的端部与钣金之间的间距最小仅能达到5mm，导致所制成的一体式夹层玻璃风噪大，曲面平滑度低，破坏外观美感，无法满足汽车的发展需求(如图1所示)。并且由于受限于设备能力，现有技术无法生产大尺寸(长度＞2米)和曲率较弯的玻璃。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种一体化玻璃，在确保两片夹层玻璃所构成的曲面平滑的前提下，提高两片夹层玻璃之间的曲率。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种一体化玻璃，包括第一外片玻璃、第二外片玻璃和第一内片玻璃；
所述第一外片玻璃的一端与所述第二外片玻璃的一端相对设置；
所述第一内片玻璃的一侧具有第一区域和第二区域；
所述第一外片玻璃的至少部分区域与所述第一区域连接，所述第二外片玻璃的至少部分区域与所述第二区域连接，构成夹层玻璃；
所述第一外片玻璃与所述第二外片玻璃之间具有宽度小于2mm的间隙，所述间隙内具有填充体，使所述第一外片玻璃的外表面与所述第二外片玻璃的外表面光滑过渡。
本发明的有益效果在于：在本发明中，将第一外片玻璃和第二外片玻璃通过第一内片玻璃连接，形成高曲率的一体化玻璃，且所形成的一体化玻璃具有双层结构，强度大；而为了使一体化玻璃达到高曲率同时为了保证一体化玻璃外表面的平滑度，第一外片玻璃与第二外片玻璃之间预留较小的间隙，而间隙通过填充体填充，使一体化玻璃的外表面达到了高平滑度。
附图说明
图1为现有技术中一体化玻璃的结构示意图；
图2为本发明实施例二中一种一体化玻璃的结构示意图；
图3为本发明实施例三中一种一体化玻璃的结构示意图；
图4为本发明实施例四中一种一体化玻璃的结构示意图；
图5为本发明实施例五中一种一体化玻璃的结构示意图。
标号说明：
1、第一外片玻璃；2、第二外片玻璃；21、延伸区域；3、第一内片玻璃；31、第一区域；32、第二区域；4、填充体；5、第二内片玻璃；6、连接层；7、胶体；8、钣金。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
请参照图2-图5，一种一体化玻璃，包括第一外片玻璃、第二外片玻璃和第一内片玻璃；
所述第一外片玻璃的一端与所述第二外片玻璃的一端相对设置；
所述第一内片玻璃的一侧具有第一区域和第二区域；
所述第一外片玻璃的至少部分区域与所述第一区域连接，所述第二外片玻璃的至少部分区域与所述第二区域连接，构成夹层玻璃；
所述第一外片玻璃与所述第二外片玻璃之间具有宽度小于2mm的间隙，所述间隙内具有填充体，使所述第一外片玻璃的外表面与所述第二外片玻璃的外表面光滑过渡。
本发明的工作原理在于：
通过第一内片玻璃拼接第一外片玻璃和第二外片玻璃，形成曲率高、外表面平滑度高且强度大的一体化夹层玻璃。
从上述描述可知，本发明的有益效果在于：在本发明中，将第一外片玻璃和第二外片玻璃通过第一内片玻璃连接，形成高曲率的一体化玻璃，且所形成的一体化玻璃具有双层结构，强度大；而为了使一体化玻璃达到高曲率同时为了保证一体化玻璃外表面的平滑度，第一外片玻璃与第二外片玻璃之间预留较小的间隙，而间隙通过填充体填充，使一体化玻璃的外表面达到了高平滑度。
进一步的，所述第一外片玻璃通过连接层粘接于所述第一区域上。
进一步的，所述第二外片玻璃通过连接层粘接于所述第二区域上。
由上述描述可知，第一外片玻璃和第二外片玻璃粘接于第一内片玻璃的第一区域和第二区域，能够使所制成的一体化玻璃结构稳定，强度大。
进一步的，所述连接层为PVB材质或EVA材质。
由上述描述可知，连接层为PVB材料或EVA材质，能够使所制成的一体式玻璃透明性好、抗冲击强度大且结构稳定性强。
进一步的，还包括第二内片玻璃；
所述第二外片玻璃远离所述第一区域的一端具有延伸区域，所述第二内片玻璃与所述延伸区域的内侧连接；
所述第一内片玻璃的一端与所述第二内片玻璃的一端相对设置。由上述描述可知，设置第二内片玻璃，能够进一步提高一体化玻璃的曲率。
进一步的，所述第一内片玻璃和所述第二外片玻璃能够分别与对应的钣金连接。
由上述描述可知，第一内片玻璃和第二外片玻璃分别与对应的钣金连接，用于使所构成的一体化玻璃与对手件的连接结构更加稳定。
进一步的，所述第一内片玻璃的厚度为的厚度为0.7mm～1.8mm。
进一步的，所述第一外片玻璃和所述第二外片玻璃能够通过所述第一内片玻璃装设于钣金的一侧。
由上述描述可知，第一内片玻璃采用厚度为0.7mm～1.8mm的超薄玻璃，用于减轻一体式玻璃的整体重量，第一内片玻璃装设于钣金上，通过钣金对一体式玻璃起到支撑作用。
进一步的，所述第一外片玻璃的厚度小于所述第二外片玻璃的厚度。
由上述描述可知，第一外片玻璃的厚度小于第二外片玻璃的厚度，能够提高一体化玻璃的强度。
进一步的，所述填充体的外表面涂布黑色底涂。
由上述描述可知，在填充体的外表面涂布黑色底涂，一方面用于防止填充体与空气接触氧化，另一方面用于避免灰尘落入间隙中。
本发明适用于各类需要高曲率以及高强度一体化玻璃的场景，如一体化的汽车前挡风玻璃和天窗玻璃。
实施例一
参照图2-图5，一种一体化玻璃，包括第一外片玻璃1、第二外片玻璃2和第一内片玻璃3；第一外片玻璃1的一端与第二外片玻璃2的一端相对设置，第一内片玻璃3的一侧具有第一区域31和第二区域32；第一外片玻璃1的至少部分区域与第一区域31连接，第二外片玻璃2的至少部分区域与第二区域32连接，构成夹层玻璃；；第一外片玻璃1与第二外片玻璃2之间具有宽度小于2mm的间隙，间隙内具有填充体4，使第一外片玻璃1的外表面与第二外片玻璃2的外表面光滑过渡。可选的，为形成高曲率玻璃，间隙的宽度a为1mm～2mm。
实施例二
参照图2，一种一体化玻璃，在实施例一的基础上，第一外片玻璃1通过连接层6粘接于第一区域31上；第二外片玻璃2通过连接层6粘接于第一第二区域32上。优选的，第一外片玻璃1与第二外片玻璃2的厚度相等。
优选的，连接层6和填充体4均为PVB材质或EVA材质。
为避免填充体4与空气接触，在填充体4的外表面涂布黑色耐候底涂。
参照图2，第一内片玻璃3和第二外片玻璃2能够分别与对应的钣金8的两端通过胶体7连接。
本实施例的具体制作方法为：
将第一外片玻璃1和第二外片玻璃2通过连接层6分别粘接于第一内片玻璃3的两端后，在间隙内填充有填充体4，并在高压作用下，使填充体4与连接层6融为一体后涂布黑色耐候底涂。
本实施例中所制成的一体化玻璃，外表面光滑，相比于现有技术，当本实施例所制成的一体化玻璃运用于汽车的前挡风玻璃和天窗玻璃时，在汽车行驶过程中所产生的风噪更小。
实施例三
参照图3，一种一体化玻璃，在实施例一或实施例二的基础上，还包括第二内片玻璃5；第二外片玻璃2远离第一区域31的一端具有延伸区域21，第二内片玻璃5与延伸区域21的内侧连接；第一内片玻璃3的一端与第二内片玻璃5的一端相对设置。具体的，第一内片玻璃3与第二内片玻璃5之间具有1mm～2mm的间距。当本实施例所制成的一体化玻璃用作汽车的前挡风玻璃和天窗玻璃时，第一内片玻璃3和第二内片玻璃5通过胶体7粘接于汽车的前挡风玻璃区域和天窗区域之间的钣金8上。
在本实施例中所制成的玻璃，能够达到2.5m～3m的长度，大大降低了曲面玻璃的生产难度，所制成的一体化玻璃使车顶的外观更佳。
实施例四
一种一体化玻璃，在实施例一或实施例二的基础上，第一内片玻璃3为超薄玻璃，厚度为0.7mm～1.8mm，优选厚度为0.7mm。
参照图4，当本实施例所制成的一体化玻璃用作汽车的前挡风玻璃和天窗玻璃时，第一外片玻璃1和第二外片玻璃2能够通过第一内片玻璃3胶接于车顶钣金8的一侧。
在本实施例中，所制成的一体化玻璃能够实现轻量化。
实施例五
参照图5，一种一体化玻璃，在实施例一、实施例二或实施例三的基础上，第一外片玻璃1的厚度小于第二外片玻璃2的厚度。
本实施例中所制成的一体化玻璃，虽外表面的光滑度不佳，但能够在实现了高曲率的前提下，使一体化玻璃轻量化。
综上所述，本发明提供的一种一体化玻璃，采用上下错位连接的方式，制成高曲率和大尺寸的一体化夹层玻璃，硬度强，且更加美观，还可实现一体化夹层玻璃轻量化，具有较高的实用价值。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种一体化玻璃，其特征在于，包括第一外片玻璃、第二外片玻璃和第一内片玻璃；
所述第一外片玻璃的一端与所述第二外片玻璃的一端相对设置；
所述第一内片玻璃的一侧具有第一区域和第二区域；
所述第一外片玻璃的至少部分区域与所述第一区域连接，所述第二外片玻璃的至少部分区域与所述第二区域连接，构成夹层玻璃；
所述第一外片玻璃与所述第二外片玻璃之间具有宽度小于2mm的间隙，所述间隙内具有填充体，使所述第一外片玻璃的外表面与所述第二外片玻璃的外表面光滑过渡。
2.根据权利要求1所述的一种一体化玻璃，其特征在于，所述第一外片玻璃通过连接层粘接于所述第一区域上。
3.根据权利要求1所述的一种一体化玻璃，其特征在于，所述第二外片玻璃通过连接层粘接于所述第二区域上。
4.根据权利要求2或3所述的一种一体化玻璃，其特征在于，所述连接层为PVB材质或EVA材质。
5.根据权利要求1所述的一种一体化玻璃，其特征在于，还包括第二内片玻璃；
所述第二外片玻璃远离所述第一区域的一端具有延伸区域，所述第二内片玻璃与所述延伸区域的内侧连接；
所述第一内片玻璃的一端与所述第二内片玻璃的一端相对设置。
6.根据权利要求1所述的一种一体化玻璃，其特征在于，所述第一内片玻璃和所述第二外片玻璃能够分别与对应的钣金连接。
7.根据权利要求1所述的一种一体化玻璃，其特征在于，所述第一内片玻璃的厚度为0.7mm～1.8mm。
8.根据权利要求1或7所述的一种一体化玻璃，其特征在于，所述第一外片玻璃和所述第二外片玻璃能够通过所述第一内片玻璃装设于钣金的一侧。
9.根据权利要求1所述的一种一体化玻璃，其特征在于，所述第一外片玻璃的厚度小于所述第二外片玻璃的厚度。
10.根据权利要求1所述的一种一体化玻璃，其特征在于，所述填充体的外表面涂布黑色底涂。
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