CN202106819U - 汽车侧窗玻璃的粘接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的汽车侧窗玻璃的粘接结构，它包括侧窗立柱以及侧窗玻璃，所述的侧窗立柱的外侧面涂抹有玻璃粘接胶，所述的侧窗立柱外侧面的两侧均设有阻胶体，所述的玻璃粘接胶位于阻胶体之间，所述的侧窗玻璃经玻璃粘接胶与侧窗立柱粘接。在将侧窗玻璃安装时，阻胶体可以有效的阻力玻璃粘接胶受到挤压往侧窗立柱的两侧面溢流，这样就能避免玻璃粘接胶沾污侧窗立柱上包覆的皮革，而且也就不需要进行切除操作，侧窗玻璃的安装要简单方便的多。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体讲是一种汽车侧窗玻璃的粘接结构。
背景技术
目前，在汽车汽车的制造过车中，汽车的侧窗玻璃是通过粘接的方式安装固定的。其中，车窗立柱是两块侧窗玻璃的交汇位置，在这个位置处，玻璃之间的粘接显得尤为麻烦。先将玻璃粘接胶涂在侧窗立柱的外壁面上，然后将玻璃贴在侧窗立柱上进行粘接，并对两块玻璃直接的间隙用玻璃粘接胶进行填充，然而在粘接后，玻璃粘接胶受到挤压后会溢流到侧窗立柱的两侧面，粘在侧窗立柱的皮革或者玻璃上，不但影响外观，而且还难以清除，这种情况在实际操作中一般是待玻璃粘接胶固化后用刀片切除，这样就比较麻烦。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种操作较为简便的汽车侧窗的汽车侧窗玻璃的粘接结构。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车侧窗玻璃的粘接结构，它包括侧窗立柱以及侧窗玻璃，所述的侧窗立柱的外侧面涂抹有玻璃粘接胶，所述的侧窗立柱外侧面的两侧均设有阻胶体，所述的玻璃粘接胶位于阻胶体之间，所述的侧窗玻璃经玻璃粘接胶与侧窗立柱粘接。
采用以上结构后，本实用新型汽车侧窗玻璃的粘接结构与现有技术相比，具有以下优点：
在将侧窗玻璃安装时，阻胶体可以有效的阻力玻璃粘接胶受到挤压往侧窗立柱的两侧面溢流，这样就能避免玻璃粘接胶沾污侧窗立柱上包覆的皮革，而且也就不需要进行切除操作，侧窗玻璃的安装要简单方便的多。
较佳的，所述的阻胶体为海绵。海绵能够有效的组织玻璃粘接胶的溢流，而且海绵还具有较好的变形功能，有利于侧窗玻璃与侧窗立柱的紧密粘接。
具体的，所述的侧窗玻璃有两块，所述的两块玻璃之间的间隙内设有填充胶。当两块侧窗玻璃之间出现间隙时，由填充胶进行填充，该填充胶为优选为玻璃粘接胶。
附图说明
图1为本实用新型汽车侧窗玻璃粘接结构的一种结构示意图；
图2为本实用新型汽车侧窗玻璃粘接结构的另一种结构示意图；
其中，1、侧窗立柱；2、侧窗玻璃；3、玻璃粘接胶；4、海绵；5、填充胶；6、皮革。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1、图2所示，本实用新型汽车侧窗玻璃的粘接结构，它包括侧窗立柱1以及侧窗玻璃2，安装到一根侧窗立柱1上的侧窗玻璃2通常有两块，侧窗立柱1的外侧面涂抹有玻璃粘接胶3。
在本实用新型中，侧窗立柱1外侧面的两侧均设有阻胶体，这样，玻璃粘接胶3就涂抹在两个阻胶体之间，然后，侧窗玻璃2就可以经玻璃粘接胶3与侧窗立柱1粘接。这样，玻璃粘接胶3就不会溢出，也就不会对侧窗立柱1上的皮革6造成沾污。
作为较佳的选择，上述的阻胶体为海绵4。
一般的，在上述的两块侧窗玻璃2安装之后，两者的交界处通常都会存有一定间隙，因此需要对该间隙进行处理，常规的处理方法是在两块侧窗玻璃2之间的间隙内设有填充胶5，该填充胶5优选为玻璃粘接胶。
Claims (3)
1.一种汽车侧窗玻璃的粘接结构，它包括侧窗立柱(1)以及侧窗玻璃(2)，所述的侧窗立柱(1)的外侧面涂抹有玻璃粘接胶(3)，其特征在于：所述的侧窗立柱(1)外侧面的两侧均设有阻胶体，所述的玻璃粘接胶(3)位于阻胶体之间，所述的侧窗玻璃(2)经玻璃粘接胶(3)与侧窗立柱(1)粘接。
2.根据权利要求1所述的汽车侧窗玻璃的粘接结构，其特征在于：所述的阻胶体为海绵(4)。
3.根据权利要求1所述的汽车侧窗玻璃的粘接结构，其特征在于：所述的侧窗玻璃(2)有两块，所述的两块侧窗玻璃(2)之间的间隙内设有填充胶(5)。
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