CN112873130A - 一种发动机齿轮室齿轮安装方法及曲轴齿轮止转工装 - Google Patents

一种发动机齿轮室齿轮安装方法及曲轴齿轮止转工装 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种发动机齿轮室齿轮安装方法，包括以下步骤：设置一个曲轴齿轮止转工装固定在发动机缸体端面上，在所述曲轴齿轮止转工装上设置齿轮块与曲轴齿轮啮合，然后，将发动机齿轮室内的各个齿轮转配在对应的转轴上并相互啮合，再拧紧各个转轴上的螺母将发动机齿轮室内的各个齿轮固定在对应的转轴上，从而实现各个齿轮进行轴向限位。本发明还公开了一种曲轴齿轮止转工装。本发明的发动机齿轮室齿轮安装方法及曲轴齿轮止转工装，属于发动机装配技术领域，通过设置曲轴齿轮止转工装的齿轮块可以定位曲轴齿轮，从而防止曲轴齿轮转动，从而快速的将各个齿轮进行锁紧，防止拧紧螺母时出现各个齿轮会发生转动而不便于拧紧螺母的情况。

Description

一种发动机齿轮室齿轮安装方法及曲轴齿轮止转工装
技术领域
本发明涉及发动机装配技术，更具体地说，它涉及一种发动机齿轮室齿轮安装方法及曲轴齿轮止转工装。
背景技术
在内燃机的装配过程中，曲轴正时齿轮与其他零部件之间还有惰齿轮，在拧紧零部件齿轮轴螺栓过程中，需要使用适当的工具卡住曲轴正时齿轮，保证齿轮无转动才能拧紧。现有的卡紧工具不能适用与多种机型，无法满足快速多机型小批量生产的需求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足，本发明的目的之一是提供一种有助于提高齿轮室齿轮安装速度的发动机齿轮室齿轮安装方法。
本发明的目的之二是提供一种曲轴齿轮止转工装。
为实现上述目的一，本发明提供了一种发动机齿轮室齿轮安装方法，包括以下步骤：设置一个曲轴齿轮止转工装固定在发动机缸体端面上，在所述曲轴齿轮止转工装上设置齿轮块与曲轴齿轮啮合，然后，将发动机齿轮室内的各个齿轮转配在对应的转轴上并相互啮合，再拧紧各个转轴上的螺母将发动机齿轮室内的各个齿轮固定在对应的转轴上，从而实现各个齿轮进行轴向限位。
进一步的，所述曲轴齿轮止转工装包括与发动机缸体端面连接的调位板，所述调位板上垂直设有支撑板，所述支撑板上插设有能够滑动的调位杆，所述调位杆上设有与所述支撑板的两个表面相限位的锁位组件，所述齿轮块设于所述调位杆的端部。
更进一步的，所述调位板的两侧设有与发动机缸体端面的安装孔相适应的腰形调位孔。
更进一步的，所述支撑板上设有与所述调位杆相适配的腰形滑槽。
更进一步的，所述锁位组件包括设于所述调位杆上的外螺纹和设于所述调位杆上的两个调节螺母。
为实现上述目的二，本发明还提供了一种实现所述的发动机齿轮室齿轮安装方法的曲轴齿轮止转工装，包括与发动机缸体端面连接的调位板，所述调位板上垂直设有支撑板，所述支撑板上插设有能够滑动的调位杆，所述调位杆上设有与所述支撑板的两个表面相限位的锁位组件，所述调位杆的端部设有齿轮块。
更进一步的，所述调位板的两侧设有与发动机缸体端面的安装孔相适应的腰形调位孔。
更进一步的，所述支撑板上设有与所述调位杆相适配的腰形滑槽。
更进一步的，所述锁位组件包括设于所述调位杆上的外螺纹和设于所述调位杆上的两个调节螺母。
有益效果
与现有技术相比，本发明的发动机齿轮室齿轮安装方法及曲轴齿轮止转工装的有益效果如下：
本发明的发动机齿轮室齿轮安装方法及曲轴齿轮止转工装，通过设置曲轴齿轮止转工装的齿轮块可以定位曲轴齿轮，从而防止曲轴齿轮转动，安装发动机齿轮室的各个齿轮时，将各个齿轮通过曲轴齿轮相互啮合，由于曲轴齿轮不能转动，其它的各个齿轮也不能转动，此时可以通过拧紧螺母将各个齿轮压紧在对应的各个转轴上，从而快速的将各个齿轮进行锁紧，防止拧紧螺母时出现各个齿轮会发生转动而不便于拧紧螺母的情况，通过设置本曲轴齿轮止转工装可以有助于提高齿轮的安装速度和保证齿轮锁紧牢固；
曲轴齿轮止转工装安装方便，可以快速的安装在发动机缸体端面上，调节便捷，可以上下调节调位杆的位置，使齿轮块可以与不同机型的发动机曲轴的曲轴齿轮啮合，适应性好，可以适用于不同机型的发动机齿轮室内的齿轮安装工作。
附图说明
图1是本发明的曲轴齿轮止转工装的结构主视图；
图2是本发明的曲轴齿轮止转工装的结构俯视图；
图3是本发明的曲轴齿轮止转工装的结构左视图。
图中：1、调位板；2、支撑板；3、调位杆；4、锁位组件；5、齿轮块；6、腰形调位孔；7、腰形滑槽。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
本发明的具体实施方式是这样的：如图1-3所示，一种发动机齿轮室齿轮安装方法，包括以下步骤：设置一个曲轴齿轮止转工装固定在发动机缸体端面上，在曲轴齿轮止转工装上设置齿轮块5与曲轴齿轮啮合，然后，将发动机齿轮室内的各个齿轮转配在对应的转轴上并相互啮合，再拧紧各个转轴上的螺母将发动机齿轮室内的各个齿轮固定在对应的转轴上，从而实现各个齿轮进行轴向限位。本发动机齿轮室齿轮安装方法中，通过曲轴齿轮止转工装的齿轮块5可以定位曲轴齿轮，从而防止曲轴齿轮转动，安装发动机齿轮室的各个齿轮时，将各个齿轮通过曲轴齿轮相互啮合，由于曲轴齿轮不能转动，其它的各个齿轮也不能转动，此时可以通过拧紧螺母将各个齿轮压紧在对应的各个转轴上，从而快速的将各个齿轮进行锁紧，防止拧紧螺母时出现各个齿轮会发生转动而不便于拧紧螺母的情况，通过设置本曲轴齿轮止转工装可以有助于提高齿轮的安装速度和保证齿轮锁紧牢固。
在本实施例中，曲轴齿轮止转工装包括与发动机缸体端面连接的调位板1，调位板1上垂直设有支撑板2，支撑板2上插设有能够滑动的调位杆3，调位杆3上设有与支撑板2的两个表面相限位的锁位组件4，齿轮块5设于调位杆3的端部。本曲轴齿轮止转工装中，调位板1通过螺栓可横向调位的安装在发动机缸体齿轮室的端面上，螺栓与齿轮室的端面安装孔配合，从而固定调位板1，调位杆3在支撑板2上可以上下调位以及左右滑动调位，使调位杆3底部的齿轮块5与曲轴齿轮啮合，从而可以定位曲轴齿轮，防止曲轴齿轮转动。本曲轴齿轮止转工装，安装方便，可以快速的安装在发动机缸体端面上，调节便捷，可以上下调节调位杆的位置3，使齿轮块5可以与不同机型的发动机曲轴的曲轴齿轮啮合，适应性好，可以适用于不同机型的发动机齿轮室内的齿轮安装工作。
在本实施例中，调位板1的两侧设有与发动机缸体端面的安装孔相适应的腰形调位孔6。调位板1通过腰形调位孔6可以横向调位得我安装在发动机缸体端面上。
在本实施例中，支撑板2上设有与调位杆3相适配的腰形滑槽7，调位杆3可以在腰形滑槽7内横向调位，进一步的对调位杆3的位置进行微调，使调位杆3底部的齿轮块5与发动机的曲轴齿轮啮合。
在本实施例中，锁位组件4包括设于调位杆3上的外螺纹和设于调位杆3上的两个调节螺母，调节螺母可以调节调位杆3底部的齿轮块5的高度，锁紧后对调位杆3进行定位，保证调位杆3与支撑板2保持垂直，并且与支撑板2牢固定位。
一种实现发动机齿轮室齿轮安装方法的曲轴齿轮止转工装，包括与发动机缸体端面连接的调位板1，调位板1上垂直设有支撑板2，支撑板2上插设有能够滑动的调位杆3，调位杆3上设有与支撑板2的两个表面相限位的锁位组件4，调位杆3的端部设有齿轮块5。本曲轴齿轮止转工装中，调位板1通过螺栓可横向调位的安装在发动机缸体齿轮室的端面上，螺栓与齿轮室的端面安装孔配合，从而固定调位板1，调位杆3在支撑板2上可以上下调位以及左右滑动调位，使调位杆3底部的齿轮块5与曲轴齿轮啮合，从而可以定位曲轴齿轮，防止曲轴齿轮转动。本曲轴齿轮止转工装，安装方便，可以快速的安装在发动机缸体端面上，调节便捷，可以上下调节调位杆的位置3，使齿轮块5可以与不同机型的发动机曲轴的曲轴齿轮啮合，适应性好，可以适用于不同机型的发动机齿轮室内的齿轮安装工作。
在本实施例中，调位板1的两侧设有与发动机缸体端面的安装孔相适应的腰形调位孔6。调位板1通过腰形调位孔6可以横向调位得我安装在发动机缸体端面上。
在本实施例中，支撑板2上设有与调位杆3相适配的腰形滑槽7，调位杆3可以在腰形滑槽7内横向调位，进一步的对调位杆3的位置进行微调，使调位杆3底部的齿轮块5与发动机的曲轴齿轮啮合。
在本实施例中，锁位组件4包括设于调位杆3上的外螺纹和设于调位杆3上的两个调节螺母，调节螺母可以调节调位杆3底部的齿轮块5的高度，锁紧后对调位杆3进行定位，保证调位杆3与支撑板2保持垂直，并且与支撑板2牢固定位。
支撑板2的底部设有与调位板1的顶部相适应的定位台阶，支撑板2与调位板1相互垂直，然后通过焊接将支撑板2与调位板1牢固固定在一起。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (9)

1.一种发动机齿轮室齿轮安装方法，其特征在于，包括以下步骤：设置一个曲轴齿轮止转工装固定在发动机缸体端面上，在所述曲轴齿轮止转工装上设置齿轮块(5)与曲轴齿轮啮合，然后，将发动机齿轮室内的各个齿轮转配在对应的转轴上并相互啮合，再拧紧各个转轴上的螺母将发动机齿轮室内的各个齿轮固定在对应的转轴上，从而实现各个齿轮进行轴向限位。
2.根据权利要求1所述的一种发动机齿轮室齿轮安装方法，其特征在于，所述曲轴齿轮止转工装包括与发动机缸体端面连接的调位板(1)，所述调位板(1)上垂直设有支撑板(2)，所述支撑板(2)上插设有能够滑动的调位杆(3)，所述调位杆(3)上设有与所述支撑板(2)的两个表面相限位的锁位组件(4)，所述齿轮块(5)设于所述调位杆(3)的端部。
3.根据权利要求2所述的一种发动机齿轮室齿轮安装方法，其特征在于，所述调位板(1)的两侧设有与发动机缸体端面的安装孔相适应的腰形调位孔(6)。
4.根据权利要求2所述的一种发动机齿轮室齿轮安装方法，其特征在于，所述支撑板(2)上设有与所述调位杆(3)相适配的腰形滑槽(7)。
5.根据权利要求2或3或4所述的一种发动机齿轮室齿轮安装方法，其特征在于，所述锁位组件(4)包括设于所述调位杆(3)上的外螺纹和设于所述调位杆(3)上的两个调节螺母。
6.一种实现权利要求1所述的发动机齿轮室齿轮安装方法的曲轴齿轮止转工装，其特征在于，包括与发动机缸体端面连接的调位板(1)，所述调位板(1)上垂直设有支撑板(2)，所述支撑板(2)上插设有能够滑动的调位杆(3)，所述调位杆(3)上设有与所述支撑板(2)的两个表面相限位的锁位组件(4)，所述调位杆(3)的端部设有齿轮块(5)。
7.根据权利要求6所述的一种曲轴齿轮止转工装，其特征在于，所述调位板(1)的两侧设有与发动机缸体端面的安装孔相适应的腰形调位孔(6)。
8.根据权利要求6所述的一种曲轴齿轮止转工装，其特征在于，所述支撑板(2)上设有与所述调位杆(3)相适配的腰形滑槽(7)。
9.根据权利要求6或7或8所述的一种曲轴齿轮止转工装，其特征在于，所述锁位组件(4)包括设于所述调位杆(3)上的外螺纹和设于所述调位杆(3)上的两个调节螺母。
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