CN112873104A - 一种驾驶室气囊高度阀调整专用工装和方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种驾驶室气囊高度阀调整专用工装和方法。它包括定置垫块和定位销，两个所述定置垫块间隔对称置于车身底盘上的翻转臂与悬置下限位块之间，所述定位销用于限位高度阀与高度阀摆杆。发明在无气状态下，采用定置垫块和定位销调整气囊高度阀，充气后高度不变，提升了装车效率，使用方便。
Description
技术领域
本发明属于汽车设备技术领域，具体涉及一种驾驶室气囊高度阀调整专用工装和方法。
背景技术
现有某些卡车装备有气囊结构的驾驶室悬置，气囊悬置是靠气囊内的空气作为弹性元件的一种悬置，其通过高度阀来感知车架上表面的高度变化，并根据两边车架的高度差对气囊进行充气和放气，从而使驾驶室尽可能保持水平，减少振动。
车辆生产过程中，驾驶室刚装到车架上时，由于制造误差等因素，也由于驾驶室的重心不一定在车辆宽度方向的正中间，所以对气囊和高度阀通气后，驾驶室可能是歪斜的。此时需通过高度阀及其连杆上自带的调节装置，将驾驶室调节为水平状态。
现有的调整方法都是靠调整-测量-调整-测量……不停的反复操作达成。具体为高度阀连杆调整方法，包括以下步骤：例如整车气压0.7Mpa以上，在水平的地面上操作，驾驶室里不要有人员，也不要进出驾驶室、晃动驾驶室；首先检查驾驶室前悬置限位高度38-42mm之间为合格；如果超过了38-42mm的范围，需要调整。用固定连杆中部，用10mm扳手拧松螺母；螺母松动后，对连杆中部顺逆时针旋转，可以实现气囊的充放气；慢慢耐心的调整，及时测量38-42mm处的距离，左右侧都合格后，静止3-5分钟再检测是否没有变化，直至左右侧都合格；握住连杆小心的将两端螺母重新拧紧。
由于高度阀在接近水平位置时反应不灵敏，调整时气囊高度变化有一定滞后，因此现有的调整方案需要反复的调整测量，且下线调整合格率低，耗时较长，对技能要求高，工艺性差。
发明内容
本发明的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种驾驶室气囊高度阀调整专用工装和方法。
本发明采用的技术方案是：一种驾驶室气囊高度阀调整专用工装，包括定置垫块和定位销，两个所述定置垫块间隔对称置于车身底盘上的翻转臂与悬置下限位块之间，所述定位销用于限位高度阀与高度阀摆杆。
进一步优选的结构，还包括翻转臂、悬置下限位块、高度阀、高度阀摆杆和长度可调节的高度阀连杆；所述高度阀与高度阀摆杆一端铰接，所述高度阀摆杆另一端与高度阀连杆铰接，所述高度阀连杆另一端铰接于翻转臂上。
进一步优选的结构，所述高度阀摆杆上开设过孔，所述高度阀上开设定位孔，所述定位销穿设于过孔、定位孔内将高度阀摆杆与高度阀限位。
进一步优选的结构，所述定位销上设有台阶面，所述台阶面与高度阀端面接触配合。
进一步优选的结构，所述高度阀上开设铰轴，所述高度阀摆杆一端铰接于铰轴上，所述铰轴与定位孔之间设有间隙。
进一步优选的结构，所述高度阀与气管一端连通，所述气管另一端连通气囊。
进一步优选的结构，所述翻转臂固定于翻转支架上；所述高度阀固定于高度阀安装支架上；所述高度阀安装支架固定于翻转支架上。
进一步优选的结构，所述定置垫块为矩形块状结构。
一种驾驶室气囊高度阀调整专用工装的装配方法，包括以下步骤：
(1)、在悬置系统周边部件在车架上全部装配完成，标准件拧紧后，将两个所述定置垫块分别放置在左右两个所述翻转臂与悬置下限位块之间；
(2)、将定位销插入高度阀摆杆、高度阀，并且定位销上的台阶面与高度阀接触；
(3)、在上述步骤状态下，调整高度阀连杆长度至装配完成，(此过程绝对禁止摆动高度阀手柄去应对高度阀连杆对孔装配)。
进一步地，在上述步骤状态下，按力矩要求拧紧高度阀连杆上的螺母，划线。
本发明的有益效果是：无气状态下，采用定置垫块和定位销调整气囊高度阀，充气后高度不变，提升了装车效率，使用方便。
附图说明
图1为定置垫块结构示意图；
图2为定位销结构示意图；
图3为定位销立体图；
图4为本发明装配示意图；
图5为定位销上的台阶与高度阀配合示意图。
其中，其中，1-翻转臂(1-1-翻转支架)、2-悬置下限位块、3-气囊、4-气管、5-高度阀摆杆(5-1-过孔)、6-高度阀连杆、7-高度阀(7-1-定位孔、7-2-高度阀安装支架、7-3-铰轴)、8-定置垫块、9-定位销(9-1-台阶面)。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明，便于清楚地了解本发明，但它们不对本发明构成限定。
如图1-图5所示，本发明包括定置垫块8和定位销9，两个所述定置垫块8间隔对称置于车身底盘上的翻转臂1与悬置下限位块2之间，所述定位销9用于限位高度阀7与高度阀摆杆5。
如图4所示，还包括翻转臂1、悬置下限位块2、高度阀7、高度阀摆杆5和长度可调节的高度阀连杆6；所述高度阀7与高度阀摆杆5一端铰接，所述高度阀摆杆5另一端与高度阀连杆6铰接，所述高度阀连杆6另一端铰接于翻转臂1上。所述高度阀7与气管4一端连通，所述气管4另一端连通气囊3。
如图5所示，所述高度阀摆杆5上开设过孔5-1，所述高度阀7上开设定位孔7-1，所述定位销9穿设于过孔5-1、定位孔7-1内将高度阀摆杆5与高度阀7限位。
结合图2所示，所述定位销9上设有台阶面9-1，所述台阶面9-1与高度阀7端面接触配合。
如图5所示，所述高度阀7上开设铰轴7-3，所述高度阀摆杆5一端铰接于铰轴7-3上，所述铰轴7-3与定位孔7-1之间设有间隙。
如图4所示，所述翻转臂1固定于翻转支架1-1上；所述高度阀7固定于高度阀安装支架7-2上；所述高度阀安装支架7-2固定于翻转支架1-1上。
如图1所示，所述定置垫块8为矩形块状结构。
本发明装配过程：1、在悬置系统周边部件在车架上全部装配完成，标准件拧紧后，将两个所述定置垫块8分别放置在左右两个所述翻转臂1与悬置下限位块2之间；2、将定位销9插入高度阀摆杆5(过孔5-1)、高度阀7(定位孔7-1)，并且定位销9上的台阶面9-1与高度阀7接触；3、在上述步骤状态下，调整高度阀连杆6长度至装配完成；4、按力矩要求拧紧高度阀连杆6上的螺母，划线。上述步骤在无气状态下，即所述高度阀7不通过气管4向气囊3充气，而采用定置垫块和定位销调整气囊高度阀，充气后高度不变。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
Claims (10)
1.一种驾驶室气囊高度阀调整专用工装，其特征在于：包括定置垫块(8)和定位销(9)，两个所述定置垫块(8)间隔对称置于车身底盘上的翻转臂(1)与悬置下限位块(2)之间，所述定位销(9)用于限位高度阀(7)与高度阀摆杆(5)。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室气囊高度阀调整专用工装，其特征在于：还包括翻转臂(1)、悬置下限位块(2)、高度阀(7)、高度阀摆杆(5)和长度可调节的高度阀连杆(6)；所述高度阀(7)与高度阀摆杆(5)一端铰接，所述高度阀摆杆(5)另一端与高度阀连杆(6)铰接，所述高度阀连杆(6)另一端铰接于翻转臂(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种驾驶室气囊高度阀调整专用工装，其特征在于：所述高度阀摆杆(5)上开设过孔(5-1)，所述高度阀(7)上开设定位孔(7-1)，所述定位销(9)穿设于过孔(5-1)、定位孔(7-1)内将高度阀摆杆(5)与高度阀(7)限位。
4.根据权利要求3所述的一种驾驶室气囊高度阀调整专用工装，其特征在于：所述定位销(9)上设有台阶面(9-1)，所述台阶面(9-1)与高度阀(7)端面接触配合。
5.根据权利要求3所述的一种驾驶室气囊高度阀调整专用工装，其特征在于：所述高度阀(7)上开设铰轴(7-3)，所述高度阀摆杆(5)一端铰接于铰轴(7-3)上，所述铰轴(7-3)与定位孔(7-1)之间设有间隙。
6.根据权利要求1所述的一种驾驶室气囊高度阀调整专用工装，其特征在于：所述高度阀(7)与气管(4)一端连通，所述气管(4)另一端连通气囊(3)。
7.根据权利要求1所述的一种驾驶室气囊高度阀调整专用工装，其特征在于：所述翻转臂(1)固定于翻转支架(1-1)上；所述高度阀(7)固定于高度阀安装支架(7-2)上；所述高度阀安装支架(7-2)固定于翻转支架(1-1)上。
8.根据权利要求1所述的一种驾驶室气囊高度阀调整专用工装，其特征在于：所述定置垫块(8)为矩形块状结构。
9.一种利用权利要求1所述的一种驾驶室气囊高度阀调整专用工装的装配方法，其特征在于：包括以下步骤：
(1)、在悬置系统周边部件在车架上全部装配完成，标准件拧紧后，将两个所述定置垫块(8)分别放置在左右两个所述翻转臂(1)与悬置下限位块(2)之间；
(2)、将定位销(9)插入高度阀摆杆(5)、高度阀(7)，并且定位销(9)上的台阶面(9-1)与高度阀(7)接触；
(3)、在上述步骤状态下，调整高度阀连杆(6)长度至装配完成。
10.根据权利要求9所述的一种驾驶室气囊高度阀调整专用工装的装配方法，其特征在于：还包括下列步骤：在上述步骤(3)状态下，按力矩要求拧紧高度阀连杆(6)上的螺母，划线。
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- 2021-01-13 CN CN202110039914.9A patent/CN112873104A/zh active Pending
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