CN112870574B - 一种汽车用安全锤 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车用安全锤，涉及汽车配件技术领域。该汽车用安全锤包括锤头和锤体，所述锤头安装在锤体顶部左端，所述锤体内部被掏空，所述锤头右端套接在锤体内部，所述锤头右侧与连杆一铰接，所述连杆一右端铰接在转动杆一顶端。该汽车用安全锤，在水下使用时，按下控制块，控制块控制传动长杆移动并且通过储能弹簧进行储能，此时的锤头也会移动，并且继续按动控制块时，储能弹簧所储存的能量会释放出来，该能量控制传动长杆上升，进而使得锤头快速向左移动，以实现锤头的敲击动作，由于锤头移动过程中水对其的阻力较小，所以锤头的移动速度较快，以防止水对使用者手臂的阻力过大而导致无法将车窗敲碎。

Description

一种汽车用安全锤

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车用安全锤。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。安全锤也名救生锤，是一种安装在封闭舱室里的辅助逃生工具。它一般安装于于汽车等封闭舱室内容易取到的地方。当汽车等封闭舱室出现火灾或落入水中等紧急情况下，可以方便取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生。

当汽车出现危险情况时，需要使用安全锤对车窗玻璃四个角进行敲击，但是当汽车坠入水中并且水已经渗入汽车内部时或救援人员对水下的汽车进行营救时，乘客手握安全锤对车窗玻璃进行敲击时会受到水的阻力影响，当乘客力气较小时，会造成安全锤对车窗玻璃敲击力度不够的情况，安全锤对车窗玻璃敲击力度不够时会导致车窗玻璃无法被敲碎，进而延误车内乘客的自救或救援人员对车内乘客的营救。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车用安全锤，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车用安全锤，包括锤头和锤体，所述锤头安装在锤体顶部左端，所述锤体内部被掏空，所述锤头右端套接在锤体内部，所述锤头右侧与连杆一铰接，所述连杆一右端铰接在转动杆一顶端，所述转动杆一底端转动安装在锤体内部，所述转动杆一底端右侧与转动杆二底端固定，所述转动杆二上活动安装有传动长杆，所述传动长杆左侧通过储能弹簧与锤体内部连接，所述传动长杆贯穿密封块一且与密封块一活塞连接，所述密封块一固定在锤体内部，所述传动长杆底端通过滑块一滑动安装在锤体内部，所述滑块左侧铰接有连杆二，所述连杆二左端活动安装在控制块右侧，所述控制块底端铰接在辅助握架上，所述辅助握架固定在锤体左侧。

优选的，所述连杆二左端铰接在滑块二上，所述滑块二与控制块右侧滑动连接，所述控制块内部开设有空腔一，所述空腔一内部转动安装有扇形块一，所述扇形块一一侧与顶杆铰接，另一侧通过弹片一与空腔一内壁连接，所述顶杆远离扇形块一的一端与滑块二顶部贴合，所述顶杆一侧通过弹片二与扇形块一连接，另一侧与阻挡块贴合，所述阻挡块突出设置在扇形块一上。

优选的，所述扇形块一与弹片一连接一侧与定位球贴合，所述定位球通过连杆三与传动球固定，所述连杆三活动安装在空腔一内部，所述传动球与扇形块二一侧活动连接，所述扇形块二另一侧滑动安装在弹片三凸起侧，所述扇形块二转动安装在空腔一内部，所述弹片三一端固定在空腔一内部，另一端位于控制块右侧。

优选的，所述锤体底部嵌固有弹性薄膜，所述弹性薄膜位于锤体内部一侧与推杆一端固定，所述推杆另一端与按钮贴合，所述推杆贯穿密封块二且与密封块二活塞连接，所述密封块二固定在锤体内部，所述按钮通过弹簧与空心内杆内部连接，所述空心内杆一端与滑块一底部贴合，另一端套接在空心外杆内部，所述空心外杆固定在锤体内部，所述空心外杆内壁与空心内杆之间通过弹簧连接。

优选的，所述扇形块一弧形面中心处通过连接支架固定安装有密封球塞，所述密封球塞与空腔二内壁活动连接，所述空腔二开设在空腔一顶部且与空腔一内部连通，所述控制块右侧和空腔二之间部分开设有吹水孔。

优选的，所述扇形块二内部被掏空，且扇形块二内部左侧和底部均为弹性金属材质，所述扇形块二内部左侧和底部之间分别与弹片四两端连接，所述弹片四凹陷侧中心处与拉杆一端固定，所述拉杆另一端固定在弹片二凸起侧中心处，所述扇形块二内部左侧和底部均突出设置有限位球。

(三)有益效果

本发明提供了一种汽车用安全锤。具备以下有益效果：

(1)、该汽车用安全锤，在水下使用时，按下控制块，控制块控制传动长杆移动并且通过储能弹簧进行储能，此时的锤头也会移动，并且继续按动控制块时，储能弹簧所储存的能量会释放出来，该能量控制传动长杆上升，进而使得锤头快速向左移动，以实现锤头的敲击动作，由于锤头移动过程中水对其的阻力较小，所以锤头的移动速度较快，以防止水对使用者手臂的阻力过大而导致无法将车窗敲碎。

(2)、该汽车用安全锤，通过设置弹性薄膜、推杆、空心内杆和空心外杆可以使得该安全锤仅在水中时控制块才会按下，防止使用者在空气中使用该安全锤时按下控制块造成敲击力度的消弱，提高了该安全锤的实用性。

(3)、该汽车用安全锤，通过设置空腔二、密封球塞和吹水孔可以在扇形块一逆时针转动时储存水，顺时针转动时吹水孔喷出水，从而可以对滑块二和控制块连接部分产生一定的推力，防止传动长杆上升时滑块二与控制块之间的摩擦过大而导致储能弹簧的弹力被消耗过多。

(4)、该汽车用安全锤，通过在扇形块二内部设置弹片四和拉杆可以利用弹片三的推力来拉动弹片二形变，进而减小滑块二推动扇形块一转动所需要的力，以进一步减小储能弹簧的弹力消耗度。

(5)、该汽车用安全锤，通过在扇形块一上设置阻挡块可以对顶杆的转动进行限制，防止滑块对顶杆产生向上的力时顶杆逆时针转动，从而提高滑块顶在顶杆上时的稳定性，防止滑块脱离顶杆。

(6)、该汽车用安全锤，通过设置密封块一可以防止水对储能弹簧释放能量产生影响，通过设置密封块二可以防止水对透明薄膜的形变产生影响。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明整体剖开图；

图3为本发明控制块剖开图；

图4为本发明图3中A部分放大结构示意图；

图5为本发明空心外杆剖开图；

图6为本发明图3中B部分放大结构示意图；

图7为本发明扇形块二剖开图。

图中：1锤头、2锤体、21连杆一、22转动杆一、23转动杆二、24传动长杆、241储能弹簧、242密封块一、243滑块一、25连杆二、251滑块二、26控制块、a1空腔一、a2扇形块一、a3顶杆、a4弹片一、a5弹片二、a6阻挡块、a7定位球、a8连杆三、a9传动球、a10扇形块二、b1弹片四、b2拉杆、b3限位球、a11弹片三、a12空腔二、a13连接支架、a14密封球塞、a15吹水孔、27辅助握架、28弹性薄膜、29推杆、291密封块二、210空心内杆、2101按钮、211空心外杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种汽车用安全锤，包括锤头1和锤体2，锤头1安装在锤体2顶部左端，锤体2内部被掏空，锤头1右端套接在锤体2内部，锤头1右侧与连杆一21铰接，连杆一21右端铰接在转动杆一22顶端，转动杆一22底端转动安装在锤体2内部，转动杆一22底端右侧与转动杆二23底端固定，转动杆二23上活动安装有传动长杆24，传动长杆24左侧通过储能弹簧241与锤体2内部连接，传动长杆24贯穿密封块一242且与密封块一242活塞连接，密封块一242固定在锤体2内部，传动长杆24底端通过滑块一243滑动安装在锤体2内部，滑块243左侧铰接有连杆二25，连杆二25左端活动安装在控制块26右侧，控制块26底端铰接在辅助握架27上，辅助握架27固定在锤体2左侧，控制块26被按下时，储能弹簧241进行储能，锤头1右移，松开控制块26后，储能弹簧241释放能量，锤头1快速向左移动，并且由于锤头1左侧的尖端设置，所以锤头1受到的阻力很小，可以对车窗进行猛烈敲击，以将车窗玻璃锤碎。

优选的，在本实施例中，为了在水下使用时不需要松开控制块26，进而减小水阻力对储能弹簧241弹力的影响，连杆二25左端铰接在滑块二251上，滑块二251与控制块26右侧滑动连接，控制块26内部开设有空腔一a1，空腔一a1内部转动安装有扇形块一a2，扇形块一a2一侧与顶杆a3铰接，另一侧通过弹片一a4与空腔一a1内壁连接，顶杆a3远离扇形块一a2的一端与滑块二251顶部贴合，顶杆a3一侧通过弹片二a5与扇形块一a2连接，另一侧与阻挡块a6贴合，阻挡块a6突出设置在扇形块一a2上。扇形块一a2与弹片一a4连接一侧与定位球a7贴合，定位球a7通过连杆三a8与传动球a9固定，连杆三a8套接在限位套内部，限位套固定在空腔一a1内部，传动球a9与扇形块二a10一侧活动连接，扇形块二a10另一侧滑动安装在弹片三a11凸起侧，扇形块二a10转动安装在空腔一a1内部，弹片三a11一端固定在空腔一a1内部，另一端位于控制块26右侧。

优选的，在本实施例中，为了防止使用者在空气中使用时锤头1力度减弱，锤体2底部嵌固有弹性薄膜28，弹性薄膜28位于锤体2内部一侧与推杆29一端固定，推杆29另一端与按钮2101贴合，推杆29贯穿密封块二291且与密封块二291活塞连接，密封块二291固定在锤体2内部，按钮2101通过弹簧与空心内杆210内部连接，空心内杆210一端与滑块243一底部贴合，另一端套接在空心外杆211内部，空心外杆211固定在锤体2内部，空心外杆211内壁与空心内杆210之间通过弹簧连接。

优选的，在本实施例中，为了减小滑块二251与控制块26之间的摩擦力，扇形块一a2弧形面中心处通过连接支架a13固定安装有密封球塞a14，密封球塞a14与空腔二a12内壁活动连接，空腔二a12开设在空腔一a1顶部且与空腔一a1内部连通，控制块26右侧和空腔二a12之间部分开设有吹水孔a15。

优选的，在本实施例中，为了减小滑块二251推动扇形块二10转动所需要的力，扇形块二a10内部被掏空，且扇形块二a10内部左侧和底部均为弹性金属材质，扇形块二a10内部左侧和底部之间分别与弹片四b1两端连接，弹片四b1凹陷侧中心处与拉杆b2一端固定，拉杆b2另一端固定在弹片二a4凸起侧中心处，扇形块二a10内部左侧和底部均突出设置有限位球b3，限位球b3可以防止扇形块二a10形变过度。

工作原理：在空气中使用时，由于弹性薄膜28不会形变，所以空心内杆210始终顶在滑块一243底部，从而可以防止传动长杆24移动，进而也不会造成锤头1的移动，所以直接使用该安全锤敲击车窗即可。

在水中使用时，水的压力会使得弹性薄膜28形变，弹性薄膜28推动推杆29移动，推杆29推动按钮2101移动，当按钮2101完全缩入空心外杆211内部时，空心内杆210可以在空心外杆211内部移动。使用时将锤头1对准车窗玻璃边角处并按下控制块26，控制块26通过连杆二25推动传动长杆24下降，传动长杆24底端的滑块一243推动空心内杆210移动并压缩弹簧，传动长杆24拉动转动杆二23和转动杆一22转动并且压缩储能弹簧241，转动杆一22通过连杆一21拉动锤头1向右移动。当连杆二25推动弹片三a11形变时，弹片三a11会推动扇形块二a10转动，扇形块二a10转动时会推动传动球a9、连杆三a8和定位球a7向左移动，当定位球a7完全脱离扇形块一a2时，滑块二251、连杆二25、传动长杆24在储能弹簧241的作用下上升，滑块二251通过顶杆a3推动扇形块一a2逆时针转动，传动长杆24推动转动杆二23和转动杆一22转动复位，转动杆一22通过连杆一21推动锤头1向左移动复位，锤头1可以对车窗玻璃进行敲击。滑块二251脱离顶杆a3后，扇形块一a2、扇形块二a10、定位球a7、连杆三a8、传动球a9在弹片二a5和弹片三a11的作用下自动复位，松开控制块26后，连杆二25上的复位弹片推动连杆二25复位，控制块26也会复位，滑块二251与顶杆a3接触时会推动顶杆a3顺时针转动并挤压弹片二a5，当滑块二251移动至顶杆a3底部时顶杆a3自动复位并将滑块二251的位置固定，以完成复位，防止一次敲击没有将车窗玻璃敲碎。

在滑块二251通过顶杆a3推动扇形块一a2逆时针转动时，密封球塞a14在空腔二a12内部移动并通过吹水孔a15将外界的水吸入空腔二a12中，滑块二251脱离顶杆a3，扇形块一a2顺时针转动复位时，密封球塞a14在空腔二a12内部移动并将空腔二a12内部的水通过吹水孔a15吹出，由于滑块二251上升过程中会与控制块26右侧产生较大的压力，所以摩擦力也较大，而吹水孔a15吹出的水会对滑块二251产生向右的推力，从而可以减小滑块二251与控制块26之间的摩擦力，减小储能弹簧241的能量损耗。

弹片三a11推动扇形块二a10转动时，扇形块二a10会先形变并且也会带动弹片四b1形变，弹片四b1通过拉杆b2拉动弹片二a5形变，同时扇形块二a10自身的转动也会带动弹片二a5形变，进而使得弹片二a5对扇形块一a2产生拉力，当定位球a7脱离扇形块一a2时，扇形块一a2会在弹片二a5的拉力和滑块二251的推力同时作用下转动，进而减小扇形块一a2转动时所需要滑块二251对其的推力，进一步减小储能弹簧241的能量损耗。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种汽车用安全锤，包括锤头(1)和锤体(2)，所述锤头(1)安装在锤体(2)顶部左端，其特征在于：所述锤体(2)内部被掏空，所述锤头(1)右端套接在锤体(2)内部，所述锤头(1)右侧与连杆一(21)铰接，所述连杆一(21)右端铰接在转动杆一(22)顶端，所述转动杆一(22)底端转动安装在锤体(2)内部，所述转动杆一(22)底端右侧与转动杆二(23)底端固定，所述转动杆二(23)上活动安装有传动长杆(24)，所述传动长杆(24)左侧通过储能弹簧(241)与锤体(2)内部连接，所述传动长杆(24)贯穿密封块一(242)且与密封块一(242)活塞连接，所述密封块一(242)固定在锤体(2)内部，所述传动长杆(24)底端通过滑块一(243)滑动安装在锤体(2)内部，所述滑块一 (243)左侧铰接有连杆二(25)，所述连杆二(25)左端活动安装在控制块(26)右侧，所述控制块(26)底端铰接在辅助握架(27)上，所述辅助握架(27)固定在锤体(2)左侧；

所述锤体(2)底部嵌固有弹性薄膜(28)，所述弹性薄膜(28)位于锤体(2)内部一侧与推杆(29)一端固定，所述推杆(29)另一端与按钮(2101)贴合，所述推杆(29)贯穿密封块二(291)且与密封块二(291)活塞连接，所述密封块二(291)固定在锤体(2)内部，所述按钮(2101)通过弹簧与空心内杆(210)内部连接，所述空心内杆(210)一端与滑块一 (243)一底部贴合，另一端套接在空心外杆(211)内部，所述空心外杆(211)固定在锤体(2)内部，所述空心外杆(211)内壁与空心内杆(210)之间通过弹簧连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用安全锤，其特征在于：所述连杆二(25)左端铰接在滑块二(251)上，所述滑块二(251)与控制块(26)右侧滑动连接，所述控制块(26)内部开设有空腔一(a1)，所述空腔一(a1)内部转动安装有扇形块一(a2)，所述扇形块一(a2)一侧与顶杆(a3)铰接，另一侧通过弹片一(a4)与空腔一(a1)内壁连接，所述顶杆(a3)远离扇形块一(a2)的一端与滑块二(251)顶部贴合，所述顶杆(a3)一侧通过弹片二(a5)与扇形块一(a2)连接，另一侧与阻挡块(a6)贴合，所述阻挡块(a6)突出设置在扇形块一(a2)上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用安全锤，其特征在于：所述扇形块一(a2)弧形面中心处通过连接支架(a13)固定安装有密封球塞(a14)，所述密封球塞(a14)与空腔二(a12)内壁活动连接，所述空腔二(a12)开设在空腔一(a1)顶部且与空腔一(a1)内部连通，所述控制块(26)右侧和空腔二(a12)之间部分开设有吹水孔(a15)。

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