CN112848954A - 一种电动汽车的充电方法及系统，存储介质 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动汽车的充电方法及系统，存储介质。该方法包括：获取充电站的目标充电用户和充电站内所有的待确认充电枪，目标充电用户为需要在充电站为电动汽车充电的用户，待确认充电枪为已经插入电动汽车但未开启充电的充电枪；向目标充电用户的终端设备发送充电枪列表，充电枪列表包括充电站内所有的待确认充电枪的信息；接收目标充电用户的终端设备发送的目标充电用户基于充电枪列表选择的目标充电枪；控制目标充电枪对电动汽车进行充电。本方案无需用户扫码，适用于各种条件、光线下的对电动汽车的充电。

Description

一种电动汽车的充电方法及系统，存储介质
技术领域
本发明实施例涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车的充电方法及系统，存储介质。
背景技术
随着国家大力推进新能源行业发展，电动汽车的市场占有率也越来越高，为其充电配套的充电站也蓬勃发展。通常，一个大的充电站可能有十几个甚至上百个充电桩，每个充电桩又配有至少两个充电枪，电动汽车的车主可以通过充电枪为电动汽车充电。
当前主流的电动汽车充电方法通常采用应用程序(Application，APP)扫码进行充电，然而，在夜晚或者强光的情况下，用户扫码的效率会降低很多；同时，二维码被破坏或者污损时会造成无法识别的情况。
发明内容
本发明提供一种电动汽车的充电方法及系统，存储介质，无需用户扫码，适用于各种条件、光线下的对电动汽车的充电。
第一方面，本发明实施例提供了一种电动汽车的充电方法，包括：
获取充电站的目标充电用户和充电站内所有的待确认充电枪，目标充电用户为需要在充电站为电动汽车充电的用户，待确认充电枪为已经插入电动汽车但未开启充电的充电枪；
向目标充电用户的终端设备发送充电枪列表，充电枪列表包括充电站内所有的待确认充电枪的信息；
接收目标充电用户的终端设备发送的目标充电用户基于充电枪列表选择的目标充电枪；
控制目标充电枪对电动汽车进行充电。
可选的，获取充电站的目标充电用户，包括：
接收终端设备通过应用程序APP发送的数据信息，数据信息包括APP的用户信息和当前时刻的定位信息；
根据数据信息，判断使用该终端设备的用户是否为目标充电用户。
可选的，判断使用该终端设备的用户是否为目标充电用户，包括：
判断当前时刻的定位信息是否位于预设范围内，预设范围至少覆盖充电站所在的地理范围；
若当前时刻的定位信息位于预设范围内，则确定使用该终端设备的用户为目标充电用户。
可选的，在判断当前时刻的定位信息位于预设范围内后，还包括：
在第一预设时长内实时获取该终端设备的定位信息；
判断在第一预设时长内实时获取到的该终端设备的定位信息是否均位于预设范围内；
若在第一预设时长内实时获取到的该终端设备的定位信息均位于预设范围内，则确定使用该终端设备的用户为目标充电用户。
可选的，对于充电站内的任一充电枪，还包括：
接收充电枪所属的充电桩发送的第一信号，第一信号在充电枪从充电桩中拔出时触发；
接收充电桩发送的第二信号，第二信号在充电枪插入电动汽车时触发；
当接收第一信号的时刻和接收第二信号的时刻之间间隔不大于第二预设时长时，将充电枪标记为待确认充电枪。
可选的，对于充电站内的任一充电枪，还包括：
接收充电枪所属的充电桩发送的第二信号，第二信号在充电枪插入电动汽车时触发；
基于第二信号，将充电枪标记为待确认充电枪。
可选的，在接收终端设备通过APP发送的数据信息后，还包括：
存储数据信息；
当数据信息的存储时长不小于第三预设时长时，删除数据信息。
可选的，定位信息包括经纬度信息、全球定位系统GPS定位信息、北斗卫星导航系统BDS定位信息中的任意一种。
第二方面，本发明实施例还提供了一种电动汽车的充电系统，包括：至少一个充电站、安装有应用程序APP的终端设备，以及充电云平台，所述充电云平台包括处理器，处理器用于在执行计算机程序时实现上述任一实施例的方法。
第三方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述任一实施例的方法。
本发明提供一种电动汽车的充电方法及系统，存储介质，该方法包括：获取充电站的目标充电用户和充电站内所有的待确认充电枪，目标充电用户为需要在充电站为电动汽车充电的用户，待确认充电枪为已经插入电动汽车但未开启充电的充电枪；向目标充电用户的终端设备发送充电枪列表，充电枪列表包括充电站内所有的待确认充电枪的信息；接收目标充电用户的终端设备发送的目标充电用户基于充电枪列表选择的目标充电枪；控制目标充电枪对电动汽车进行充电。通过对充电方法进行重新设计，让充电云平台根据用户上报的定位信息确认目标充电用户，并向用户发送包括充电站内所有的待确认充电枪的充电枪列表，以使得用户选择目标充电枪进行充电。如此，实现了充电云平台层面对用户的定位筛选，无需用户扫码，适用于各种条件、光线下的对电动汽车的充电。
附图说明
图1是本发明实施例提供的一种电动汽车的充电方法的流程示意图；
图2是本发明实施例提供的另一种电动汽车的充电方法的流程示意图；
图3是本发明实施例提供的一种电动汽车的充电方法的交互示意图；
图4是本发明实施例提供的另一种电动汽车的充电方法的交互示意图；
图5是本发明实施例提供的一种充电云平台的结构示意图；
图6是本发明实施例提供的另一种充电云平台的结构示意图；
图7是本发明实施例提供的一种电动汽车的充电系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
需要说明的是，本发明下述各个实施例可以单独执行，各个实施例之间也可以相互结合执行，本发明实施例对此不作具体限制。本发明实施例中提到的“和/或”是指包括一个或更多个相关所列项目的任何和所有组合。本发明实施例中用“第一”、“第二”等来描述各种组件，但是这些组件不应该受这些术语限制。这些术语仅用来将一个组件与另一组件区分开。并且，除非上下文另有明确指示，否则单数形式“一个”、“一种”和“该()”也意图包括复数形式。
现有的电动汽车充电方法主要依托于用户设备(如手机、平板电脑等)上安装的应用软件实现：电动汽车车主通过用户设备来下订单、充电、以及结算订单。例如，电动汽车车主使用充电客户端App到充电站进行充电操作时，由于充电站内有很多充电桩，每个充电桩又配有至少两个充电枪，因此运营商将每个充电枪的独立编码转化为一个二维码。电动汽车车主通过手机上的后置摄像头以及充电客户端App进行扫描解析，定位到所选的充电枪开启充电。该方法不需要用户手动输入一大串毫无规则容易出错的编码，但是在夜晚或者强光的情况下，手机扫码的效率就会降低很多；另外，二维码很容易被人破坏或者污损，造成无法识别的情况。
为此，本发明提供了一种电动汽车的充电方法及系统，存储介质，通过对充电方法进行重新设计，让充电云平台根据用户上报的定位信息确认目标充电用户，并向用户发送包括充电站内所有的待确认充电枪的充电枪列表，以使得用户选择目标充电枪进行充电。如此，实现了充电云平台层面对用户的定位筛选，无需用户扫码，适用于各种条件、光线下的对电动汽车的充电。
图1示出了本发明实施例提供的一种电动汽车的充电方法的流程示意图。如图1所示，本实施例提供的方法适用于充电云平台，该方法包括如下步骤。
S101、获取充电站的目标充电用户和充电站内所有的待确认充电枪，目标充电用户为需要在充电站为电动汽车充电的用户，待确认充电枪为已经插入电动汽车但未开启充电的充电枪。
可以理解的是，步骤S101分为“获取充电站的目标充电用户”和“获取充电站内所有的待确认充电枪”两个子步骤，这两个子步骤之间没有执行先后的关系。通常，为了节约服务器资源，充电云平台会先获取充电站的目标充电用户，再获取充电站内所有的待确认充电枪。
具体的，充电云平台获取充电站的目标充电用户的方法可以包括如下两种方法中的任意一种。
在第一种可能的实现方式中，充电云平台获取充电站的目标充电用户的方法包括如下步骤：
步骤A1、接收终端设备通过应用程序APP发送的数据信息，数据信息包括APP的用户信息和当前时刻的定位信息。
应用程序APP是装载在电动汽车车主的终端设备上的专门用于为电动汽车充电服务的APP。应用程序APP在每次启动或者后台运行的时候均会向充电云平台上传数据信息，其使用场景包括但不限于：电动汽车车主初次下载并注册应用程序APP、电动汽车车主需要给电动汽车充电、电动汽车车主驾驶电动汽车去往充电途中/充电完毕返回途中等。
从上述分析中可知，并不是所有打开应用程序APP的场景都会发生充电事件，因此，还需要根据应用程序APP发送的数据信息，对电动汽车车主是否是充电站的目标充电用户进行甄别。
另外，本发明实施例中提到的定位信息可以为经纬度信息、全球定位系统(GlobalPositioning System，GPS)定位信息、北斗卫星导航系统(BeiDou Navigation SatelliteSystem，BDS)定位信息中的任意一种。
步骤A2、判断当前时刻的定位信息是否位于预设范围内，预设范围至少覆盖充电站所在的地理范围。
步骤A3、若当前时刻的定位信息位于预设范围内，则确定使用该终端设备的用户为目标充电用户。
预设范围至少覆盖充电站所在的地理范围是指：预设范围等于充电站所在的地理范围，即预设范围与充电站所在的地理范围重合；或者，预设范围大于充电站所在的地理范围、且充电站位于预设范围内。
当预设范围与充电站所在的地理范围重合时，充电云平台判断当前时刻的定位信息是否在充电站内，若在，则确定使用该终端设备的用户为目标充电用户。
当预设范围大于充电站所在的地理范围、且充电站位于预设范围内时，充电云平台判断当前时刻的定位信息是否在预设范围内，若在，则确定使用该终端设备的用户为目标充电用户。
上述第一种可能的实现方式判断方式简单，易于处理，但是可能会存在甄别准确的问题。因此，本发明还提出了第二种可能的实现方式。在第二种可能的实现方式中，充电云平台获取充电站的目标充电用户的方法包括如下步骤：
步骤B1、接收终端设备通过应用程序APP发送的数据信息，数据信息包括APP的用户信息和当前时刻的定位信息。
步骤B2、判断当前时刻的定位信息是否位于预设范围内，预设范围至少覆盖充电站所在的地理范围。
步骤B3、若当前时刻的定位信息位于预设范围内，则在第一预设时长内实时获取该终端设备的定位信息。
步骤B4、判断在第一预设时长内实时获取到的该终端设备的定位信息是否均位于预设范围内。
步骤B5、若在第一预设时长内实时获取到的该终端设备的定位信息均位于预设范围内，则确定使用该终端设备的用户为目标充电用户。
与上述第一种可能的实现方式不同的是，若当前时刻的定位信息位于预设范围内，充电云平台会实时获取该终端设备的定位信息，并判断在第一预设时长内实时获取到的该终端设备的定位信息是否均位于预设范围内，只有在第一预设时长内实时获取到的该终端设备的定位信息均位于预设范围内时，才确定使用该终端设备的用户为目标充电用户。
如此，可以排除一部分只是路过、但并不充电的电动汽车车主。
另外，第一预设时长可以根据实际需要进行设定，例如3分钟、5分钟或者10分钟。
具体的，充电云平台获取充电站内所有的待确认充电枪的方法可以包括如下两种方法中的任意一种。
在第1种可能的实现方式中，对于充电站内的任一充电枪，充电云平台接收充电枪所属的充电桩发送的第一信号，第一信号在充电枪从充电桩中拔出时触发；接收充电桩发送的第二信号，第二信号在充电枪插入电动汽车时触发；当接收第一信号的时刻和接收第二信号的时刻之间间隔不大于第二预设时长时，将充电枪标记为待确认充电枪。
其中，第二预设时长可以根据实际需要进行设定，例如3分钟、5分钟或者10分钟。
第1种可能的实现方式可以避免插抢操作(即充电枪插入电动汽车的操作)和拔枪操作(即充电枪从充电桩中拔出的操作)不是同一人执行的情况。
在第2种可能的实现方式中，对于充电站内的任一充电枪，充电云平台接收充电枪所属的充电桩发送的第二信号，第二信号在充电枪插入电动汽车时触发；基于第二信号，将充电枪标记为待确认充电枪。
与上述第1种可能的实现方式相比，第2种可能的实现方式流程简单，易于实现。
上述第1种可能的实现方式和第2种可能的实现方式均基于充电枪上设置有电阻检测模块，在充电枪从充电桩中拔出和插入电动汽车时电阻检测模块均会触发信号上传至充电云平台。
S102、向目标充电用户的终端设备发送充电枪列表，充电枪列表包括充电站内所有的待确认充电枪的信息。
S103、接收目标充电用户的终端设备发送的目标充电用户基于充电枪列表选择的目标充电枪。
通常，一个大的充电站可能有十几个甚至上百个充电桩，每个充电桩配有两个充电枪，因此，同一时刻充电站内所有的待确认充电枪的个数不会太多，便于目标充电用户查看。
S104、控制目标充电枪对电动汽车进行充电。
在上述实施例的基础上，图2示出了本发明实施例提供的另一种电动汽车的充电方法的流程示意图。如图2所示，该方法还包括如下步骤。
S105、存储数据信息。
S106、当数据信息的存储时长不小于第三预设时长时，删除数据信息。
由于数据库存储的数据有限，所以充电云平台需要定期回去删除一些超过第三预设时长的历史数据，通常，第三预设时长大于充电汽车的充电时长，如12个小时或者15个小时。
示例性的，图3示出了本发明实施例提供的一种电动汽车的充电方法的交互示意图。如图3所示，该方法包括如下步骤。
S201、终端设备在电动汽车车主的控制下启动应用程序APP。
S202、终端设备利用应用程序APP获取数据信息并发送至充电云平台。
数据信息包括APP的用户信息和当前时刻的定位信息。
S203、充电云平台接收终端设备通过应用程序APP发送的数据信息。
S204、充电云平台判断当前时刻的定位信息是否位于预设范围内。
预设范围至少覆盖充电站所在的地理范围。
S205、若当前时刻的定位信息位于预设范围内，则充电云平台确定使用该终端设备的用户为目标充电用户。
S206、若当前时刻的定位信息不位于预设范围内，则返回执行步骤S203。
S207、充电云平台获取充电站内所有的待确认充电枪。
S208、充电云平台向目标充电用户的终端设备发送充电枪列表。
充电枪列表包括充电站内所有的待确认充电枪的信息。
S209、目标充电用户的终端设备接收并显示充电枪列表。
S210、目标充电用户的终端设备向充电云平台发送目标充电用户基于充电枪列表选择的目标充电枪。
S211、充电云平台控制目标充电枪对电动汽车进行充电。
又示例性的，图4示出了本发明实施例提供的另一种电动汽车的充电方法的交互示意图。如图4所示，该方法包括如下步骤。
S301、终端设备在电动汽车车主的控制下启动应用程序APP。
S302、终端设备利用应用程序APP获取数据信息并发送至充电云平台。
数据信息包括APP的用户信息和当前时刻的定位信息。
S303、充电云平台接收终端设备通过应用程序APP发送的数据信息。
S304、充电云平台判断当前时刻的定位信息是否位于预设范围内。
预设范围至少覆盖充电站所在的地理范围。
S305、若当前时刻的定位信息不位于预设范围内，则返回执行步骤S303。
S306、若当前时刻的定位信息位于预设范围内，则充电云平台在第一预设时长内实时获取该终端设备的定位信息。
S307、充电云平台判断在第一预设时长内实时获取到的该终端设备的定位信息是否均位于预设范围内。
S308、若在第一预设时长内实时获取到的该终端设备的定位信息均位于预设范围内，则充电云平台确定使用该终端设备的用户为目标充电用户。
S309、若在第一预设时长内实时获取到的该终端设备的定位信息不全位于预设范围内，则返回执行步骤S303。
S310、充电云平台获取充电站内所有的待确认充电枪。
S311、充电云平台向目标充电用户的终端设备发送充电枪列表。
充电枪列表包括充电站内所有的待确认充电枪的信息。
S312、目标充电用户的终端设备接收并显示充电枪列表。
S313、目标充电用户的终端设备向充电云平台发送目标充电用户基于充电枪列表选择的目标充电枪。
S314、充电云平台控制目标充电枪对电动汽车进行充电。
本发明提供一种电动汽车的充电方法，该方法包括：获取充电站的目标充电用户和充电站内所有的待确认充电枪，目标充电用户为需要在充电站为电动汽车充电的用户，待确认充电枪为已经插入电动汽车但未开启充电的充电枪；向目标充电用户的终端设备发送充电枪列表，充电枪列表包括充电站内所有的待确认充电枪的信息；接收目标充电用户的终端设备发送的目标充电用户基于充电枪列表选择的目标充电枪；控制目标充电枪对电动汽车进行充电。通过对充电方法进行重新设计，让充电云平台根据用户上报的定位信息确认目标充电用户，并向用户发送包括充电站内所有的待确认充电枪的充电枪列表，以使得用户选择目标充电枪进行充电。如此，实现了充电云平台层面对用户的定位筛选，无需用户扫码，适用于各种条件、光线下的对电动汽车的充电。
图5示出了本发明实施例提供的一种充电云平台的结构示意图。如图5所示，包括：处理模块11和通信模块12。
处理模块11，用于获取充电站的目标充电用户和充电站内所有的待确认充电枪，目标充电用户为需要在充电站为电动汽车充电的用户，待确认充电枪为已经插入电动汽车但未开启充电的充电枪；
通信模块12，用于向目标充电用户的终端设备发送充电枪列表，充电枪列表包括充电站内所有的待确认充电枪的信息；接收目标充电用户的终端设备发送的目标充电用户基于充电枪列表选择的目标充电枪；
处理模块11，还用于控制目标充电枪对电动汽车进行充电。
本实施例提供的充电云平台为实现上述实施例的电动汽车的充电方法，本实施例提供的充电云平台实现原理和技术效果与上述实施例类似，此处不再赘述。
可选的，通信模块12，还用于接收终端设备通过应用程序APP发送的数据信息，数据信息包括APP的用户信息和当前时刻的定位信息；
处理模块11，具体用于根据数据信息，判断使用该终端设备的用户是否为目标充电用户。
可选的，处理模块11，具体用于判断当前时刻的定位信息是否位于预设范围内，预设范围至少覆盖充电站所在的地理范围；若当前时刻的定位信息位于预设范围内，则确定使用该终端设备的用户为目标充电用户。
可选的，处理模块11，还用于在判断当前时刻的定位信息位于预设范围内后，在第一预设时长内实时获取该终端设备的定位信息；判断在第一预设时长内实时获取到的该终端设备的定位信息是否均位于预设范围内；若在第一预设时长内实时获取到的该终端设备的定位信息均位于预设范围内，则确定使用该终端设备的用户为目标充电用户。
可选的，对于充电站内的任一充电枪，通信模块12，还用于接收充电枪所属的充电桩发送的第一信号，第一信号在充电枪从充电桩中拔出时触发；接收充电桩发送的第二信号，第二信号在充电枪插入电动汽车时触发；
处理模块11，还用于当接收第一信号的时刻和接收第二信号的时刻之间间隔不大于第二预设时长时，将充电枪标记为待确认充电枪。
可选的，对于充电站内的任一充电枪，通信模块12，还用于接收充电枪所属的充电桩发送的第二信号，第二信号在充电枪插入电动汽车时触发；
处理模块11，还用于基于第二信号，将充电枪标记为待确认充电枪。
可选的，处理模块11，还用于存储数据信息；当数据信息的存储时长不小于第三预设时长时，删除数据信息。
图6示出了本发明实施例提供的另一种充电云平台的结构示意图。如图6所示，该充电云平台包括处理器30、存储器31和通信接口32；充电云平台中处理器30的数量可以是一个或多个，图6中以一个处理器30为例；充电云平台中的处理器30、存储器31、通信接口32可以通过总线或其他方式连接，图6中以通过总线连接为例。总线表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储器总线或者存储器控制器，外围总线，图形加速端口，处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。
存储器31作为一种计算机可读存储介质，可设置为存储软件程序、计算机可执行程序以及模块，如本发明实施例中的方法对应的程序指令/模块。处理器30通过运行存储在存储器31中的软件程序、指令以及模块，从而执行充电云平台的至少一种功能应用以及数据处理，即实现上述的方法。
存储器31可包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序；存储数据区可存储根据充电云平台的使用所创建的数据等。此外，存储器31可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实例中，存储器31可包括相对于处理器30远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至充电云平台。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
通信接口32可设置为数据的接收与发送。
图7示出了本发明实施例提供的一种电动汽车的充电系统的结构示意图。如图7所示，电动汽车的充电系统包括：至少一个充电站100(图7中以充电站的最小充电单位——充电桩为例进行绘制)、安装有应用程序APP的终端设备101，以及具有上述实施例任一特征的充电云平台102。
本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如本发明任意实施例所提供的方法。
本发明实施例的计算机存储介质，可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质包括(非穷举的列表)：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、可擦式可编程只读存储器(electrically erasable,programmable Read-Only Memory，EPROM)、闪存、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(Compact Disc Read-Only Memory，CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本发明中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。
计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，数据信号中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。
计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括——但不限于无线、电线、光缆、射频(Radio Frequency，RF)等等，或者上述的任意合适的组合。
可以以一种或多种程序设计语言或多种程序设计语言组合来编写用于执行本公开操作的计算机程序代码，程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如Java、Smalltalk、C++、Ruby、Go，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络——包括局域网(Local Area Network，LAN)或广域网(Wide Area Network，WAN)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
本领域内的技术人员应明白，术语用户终端涵盖任何适合类型的无线用户设备，例如移动电话、便携数据处理装置、便携网络浏览器或车载移动台。
一般来说，本发明的多种实施例可以在硬件或专用电路、软件、逻辑或其任何组合中实现。例如，一些方面可以被实现在硬件中，而其它方面可以被实现在可以被控制器、微处理器或其它计算装置执行的固件或软件中，尽管本发明不限于此。
本发明的实施例可以通过移动装置的数据处理器执行计算机程序指令来实现，例如在处理器实体中，或者通过硬件，或者通过软件和硬件的组合。计算机程序指令可以是汇编指令、指令集架构(Instruction Set Architecture，ISA)指令、机器指令、机器相关指令、微代码、固件指令、状态设置数据、或者以一种或多种编程语言的任意组合编写的源代码或目标代码。
本发明附图中的任何逻辑流程的框图可以表示程序步骤，或者可以表示相互连接的逻辑电路、模块和功能，或者可以表示程序步骤与逻辑电路、模块和功能的组合。计算机程序可以存储在存储器上。存储器可以具有任何适合于本地技术环境的类型并且可以使用任何适合的数据存储技术实现，例如但不限于只读存储器(ROM)、随机访问存储器(RAM)、光存储器装置和系统(数码多功能光碟DVD或CD光盘)等。计算机可读介质可以包括非瞬时性存储介质。数据处理器可以是任何适合于本地技术环境的类型，例如但不限于通用计算机、专用计算机、微处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processing，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、可编程逻辑器件(Field－Programmable Gate Array，FGPA)以及基于多核处理器架构的处理器。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种电动汽车的充电方法，其特征在于，包括：
获取充电站的目标充电用户和所述充电站内所有的待确认充电枪，所述目标充电用户为需要在所述充电站为电动汽车充电的用户，所述待确认充电枪为已经插入电动汽车但未开启充电的充电枪；
向所述目标充电用户的终端设备发送充电枪列表，所述充电枪列表包括所述充电站内所有的待确认充电枪的信息；
接收所述目标充电用户的终端设备发送的所述目标充电用户基于所述充电枪列表选择的目标充电枪；
控制所述目标充电枪对电动汽车进行充电。
2.根据权利要求1所述的电动汽车的充电方法，其特征在于，所述获取充电站的目标充电用户，包括：
接收终端设备通过应用程序APP发送的数据信息，所述数据信息包括所述APP的用户信息和当前时刻的定位信息；
根据所述数据信息，判断使用该终端设备的用户是否为所述目标充电用户。
3.根据权利要求2所述的电动汽车的充电方法，其特征在于，所述判断使用该终端设备的用户是否为所述目标充电用户，包括：
判断所述当前时刻的定位信息是否位于预设范围内，所述预设范围至少覆盖所述充电站所在的地理范围；
若所述当前时刻的定位信息位于所述预设范围内，则确定使用该终端设备的用户为所述目标充电用户。
4.根据权利要求3所述的电动汽车的充电方法，其特征在于，在判断所述当前时刻的定位信息位于所述预设范围内后，还包括：
在第一预设时长内实时获取该终端设备的定位信息；
判断在第一预设时长内实时获取到的该终端设备的定位信息是否均位于所述预设范围内；
若在第一预设时长内实时获取到的该终端设备的定位信息均位于所述预设范围内，则确定使用该终端设备的用户为所述目标充电用户。
5.根据权利要求1所述的电动汽车的充电方法，其特征在于，对于所述充电站内的任一充电枪，还包括：
接收所述充电枪所属的充电桩发送的第一信号，所述第一信号在所述充电枪从所述充电桩中拔出时触发；
接收所述充电桩发送的第二信号，所述第二信号在所述充电枪插入电动汽车时触发；
当接收所述第一信号的时刻和接收所述第二信号的时刻之间间隔不大于第二预设时长时，将所述充电枪标记为待确认充电枪。
6.根据权利要求1所述的电动汽车的充电方法，其特征在于，对于所述充电站内的任一充电枪，还包括：
接收所述充电枪所属的充电桩发送的第二信号，所述第二信号在所述充电枪插入电动汽车时触发；
基于所述第二信号，将所述充电枪标记为待确认充电枪。
7.根据权利要求2所述的电动汽车的充电方法，其特征在于，在接收终端设备通过APP发送的数据信息后，还包括：
存储所述数据信息；
当所述数据信息的存储时长不小于第三预设时长时，删除所述数据信息。
8.根据权利要求2所述的电动汽车的充电方法，其特征在于，定位信息包括经纬度信息、全球定位系统GPS定位信息、北斗卫星导航系统BDS定位信息中的任意一种。
9.一种电动汽车的充电系统，其特征在于，包括：至少一个充电站、安装有应用程序APP的终端设备，以及充电云平台，所述充电云平台包括：处理器，所述处理器用于在执行计算机程序时实现如权利要求1-8中任一所述的电动汽车的充电方法。
10.一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-8中任一所述的电动汽车的充电方法。
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