CN112848035A - 一种发泡模具 - Google Patents

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伍肖川
杨毕学
刘柳清
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Abstract

本发明涉及发泡模具技术领域，具体涉及一种发泡模具，发泡模具设有用于成型产品的型腔和与型腔连通的热风通道，发泡模具还设有用于往热风通道供给热风的热风装置；热风装置包括压缩气泵和加热器，加热器固定安装在热风通道内，热风通道的入口与压缩气泵连通设置，型腔内放置有安全气囊框。通过优化发泡模具结构设计，利用热风对放置在型腔内的安全气囊框进行均匀加热，实现对安全气囊框有效加热，保证安全气囊框温度稳定性，稳定发泡工艺，保证发泡层和安全气囊框之间的粘结力，使发泡后产品质量符合爆破要求，确保汽车撞击时副驾驶侧安全气囊有效爆开，保证乘客安全；解决了以往安全气囊框加热不稳定的问题。

Description

一种发泡模具
技术领域
本发明涉及发泡模具技术领域，具体涉及一种发泡模具。
背景技术
在发泡工艺过程中，温度的控制对产品质量起非常重要的作用。发泡过程中，需要对表皮、骨架以及模具进行加热，在保持恒定的温度下，发泡工艺才能稳定。
以汽车的安全气囊组件为例进行说明，现有的发泡模具主要通过设置在模具中的水路进行加热，发泡生产前，需要将安全气囊框放置于发泡模具中，通过模具的热传递将模具的热量传导至安全气囊框上。但在实际生产过程中，安全气囊框并不能完全贴合发泡模具，导致模具热传递效率低，出现安全气囊框无法被模具加热的问题。基于这个问题，很容易导致发泡泡沫在发泡质量不良，泡沫无法粘接至安全气囊框上，影响爆破及产品质量。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种发泡模具，采用该模具能够解决无法加热的问题。
本发明的目的通过以下技术方案实现：本申请提供一种发泡模具，发泡模具设有用于成型产品的型腔和与型腔连通的热风通道，发泡模具还设有用于往热风通道供给热风的热风装置；热风装置包括压缩气泵和加热器，加热器固定安装在热风通道内，热风通道的入口与压缩气泵连通设置，型腔内放置有安全气囊框，经加热器加热后的热风经热风通道的出口吹向型腔，并对安全气囊框进行均匀加热。
其中，热风通道包括开设在发泡模具内的安装腔，热风通道的出口和入口都与安装腔连通，加热器固定安装在安装腔内。
其中，加热器为PTC加热器。
其中，发泡模具包括模座和模仁，模座设置有带有开口的空腔，模仁覆盖开口并与空腔的腔壁密封固接，以形成安装腔。
其中，热风通道的出口设置有多个，多个出口间隔排布在模仁上。
其中，模仁与模座之间设有密封胶圈。
其中，发泡模具包括上模和与上模配合成型产品的下模。
其中，热风通道设置在下模内，热风通道的入口位于下模的底面。
本发明的有益效果：本申请的一种发泡模具，通过优化发泡模具结构设计，利用热风对放置在型腔内的安全气囊框进行加热，实现对安全气囊框有效均匀加热，保证安全气囊框温度稳定性，稳定发泡工艺，保证发泡层和安全气囊框之间的粘结力，使发泡后产品质量符合爆破要求，确保汽车撞击时副驾驶侧安全气囊有效爆开，保证乘客安全；解决了以往安全气囊框加热不稳定的问题，避免因发泡层和安全气囊框之间粘结力不足，而导致汽车撞击时安全气囊爆破失效的风险。
附图说明
利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1为实施例中发泡模具的下模和安全气囊框的结构示意图。
图2为实施例中发泡模具的下模和安全气囊框的剖视图。
图3为实施例中发泡模具的下模和安全气囊框的分解图。
附图标记：下模1，模座11，模仁12，型腔10，空腔110，安全气囊框2，热风通道3，出口31，入口32，安装腔33，加热器4，密封胶圈5。
具体实施方式
结合以下实施例对本发明作进一步描述。
本发明的一种发泡模具的具体实施方式，如图1和图2所示，发泡模具包括上模和下模1，上模和下模1之间设有用于成型产品的型腔10，发泡模具还设有用于往热风通道3供给热风的热风装置。应当说明的是，上模或/和下模1都可以设置一个与型腔10连通的热风通道3，而在本实施例中，为了方便理解，以下模1设置有热风通道3为例结合附图进行解释说明，上模也可以同样采用下模1的热风通道3结构以及安装在下模1上的热风装置。
在本实施例中，请见图1至图3，下模1设有用于往热风通道3内供给热风的热风装置。具体的，热风装置包括压缩气泵(未示出)和加热器4，加热器4固定安装在热风通道3内，热风通道3的入口32与压缩气泵连通设置，热风通道3的出口31与型腔10连通。
加热器4的安装位置可以安装在模具外部或者模具内部，而为了缩短热风通道3的路径，缩短热风流动的路径，尽可能降低热量的损失，在本实施例中，加热器4安装在模具的内部。具体的，热风通道3包括开设在下模1内的安装腔33，热风通道3的出口31和入口32分别与安装腔33连通，加热器4固定安装在安装腔33内。
作为优选的方案，加热器4选用PTC加热器。PTC加热器产品由于采用u型波纹状散热片，提高了其散热率，且综合了胶粘和机械式的优点，并充分考虑到PTC加热器在工作时的各种热、电现象，其结合力强，导热、散热性能优良，效率高，安全可靠。该类型PTC加热器有热阻小、换热效率高的优点，是一种自动恒温、省电的电加热器。它的一大突出特点在于安全性能上，即遇风机故障停转时，PTC加热器因得不到充分散热，其功率会自动急剧下降，此时加热器的表面温度维持在恰当的温度，从而避免加热器的表面发红的现象发生。
在本实施例中，为了更方便地对加热器4进行安装以及检修，我们将安装腔33设置成分体式结构。具体的，下模1包括模座11和模仁12，模座11设置有带有开口的空腔110，模仁12覆盖开口并与空腔110的腔壁密封固接，以形成安装腔33。进一步地，为了使放置在型腔10内的安全气囊框2或其他材料得到充分地加热，保证加热的稳定性和均衡性，热风通道3的出口31设置有多个，多个出口31间隔排布在模仁12上，具体出口31的排布方式可以根据实际需求进行选择即可，而热风通道3的入口32则可位于下模1的底面。
在本实施例中，为了避免模仁12与模座11之间发生漏风问题，模仁12与模座11之间设有密封胶圈5。
在本实施例中以汽车内饰中安全气囊框2发泡工艺为例进行说明，型腔10内放置有安全气囊框2，通过在下模1增加PTC加热器，然后压缩气泵提供压缩空气从热风通道3的入口32进入到安装腔33内，压缩空气进入到安装腔33内会与PTC加热器进行换热，换热后的压缩空气经由热风通道3的出口31再抵达发泡模具的型腔10中，换热后的压缩空气与位于型腔10内的安全气囊框2进行热交换，从而实现对位于型腔10内的安全气囊框2进行均匀加热，保证发泡工艺稳定进行。
本实施例的一种发泡模具，通过优化发泡模具结构设计，利用热风对放置在型腔10内的安全气囊框2进行加热，实现对安全气囊框2有效加热，保证安全气囊框2温度稳定性，稳定发泡工艺，保证发泡层和安全气囊框2之间的粘结力，使发泡后产品质量符合爆破要求，确保汽车撞击时副驾驶侧安全气囊有效爆开，保证乘客安全；解决了以往加热安全气囊框2不均匀、不稳定的问题，避免因发泡层和安全气囊框2之间粘结力不足，导致汽车撞击时安全气囊爆破失效的风险。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (8)

1.一种发泡模具，其特征在于，发泡模具设有用于成型产品的型腔和与所述型腔连通的热风通道，所述发泡模具还设有用于往所述热风通道供给热风的热风装置；所述热风装置包括压缩气泵和加热器，所述加热器固定安装在所述热风通道内，所述热风通道的入口与所述压缩气泵连通设置，所述型腔内放置有安全气囊框，经加热器加热后的热风经热风通道的出口吹向型腔，并对所述安全气囊框进行均匀加热。
2.根据权利要求1所述的一种发泡模具，其特征在于：所述热风通道包括开设在所述发泡模具内的安装腔，所述热风通道的出口和入口都与所述安装腔连通，所述加热器固定安装在所述安装腔内。
3.根据权利要求1所述的一种发泡模具，其特征在于：所述加热器为PTC加热器。
4.根据权利要求2所述一种发泡模具，其特征在于：所述发泡模具包括模座和模仁，所述模座设置有带有开口的空腔，所述模仁覆盖所述开口并与所述空腔的腔壁密封固接，以形成所述安装腔。
5.根据权利要求4所述的一种发泡模具，其特征在于：所述热风通道的出口设置有多个，多个出口间隔排布在所述模仁上。
6.根据权利要求4所述的一种发泡模具，其特征在于：所述模仁与模座之间设有密封胶圈。
7.根据权利要求1所述的一种发泡模具，其特征在于：所述发泡模具包括上模和与所述上模配合成型产品的下模。
8.根据权利要7所述的一种发泡模具，其特征在于：所述热风通道设置在所述下模内，所述热风通道的入口位于所述下模的底面。
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