CN112833120A - 一种陶瓷刹车片结构及其配方 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种陶瓷刹车片结构及其配方，所述摩擦接触块安装在所述粘接块的表面，对所述备用接触块进行抵制，在所述摩擦接触块被极限磨损完后，所述备用接触块的前端失去了所述摩擦接触块的抵制，并尾部受到所述支撑弹簧的弹性支撑力，使得所述备用接触块朝向所述放置槽的开口方向滑动，在滑动的同时，所述液压存储缸通过所述单向阀向所述支撑液压筒内输送液压油，液压油在所述支撑液压筒内驱动所述支撑液压筒伸缩，从而通过所述支撑液压筒对所述备用接触块进行支撑，使得所述备用接触块在与刹车盘接触过程中尾部受到所述支撑液压筒的支撑，从而使得刹车片不会直接与所述粘接块接触，进而避免了刹车片被所述粘接块磨损损坏。
Description
技术领域
本发明涉及刹车片技术领域，尤其涉及一种陶瓷刹车片结构及其配方。
背景技术
制动系统是汽车上最重要的安全系统之一，而刹车片是整过制动系统中重要的部件，陶瓷刹车片是刹车片的一种，包括矿物纤维、芳纶纤维和陶瓷纤维，比其他的刹车片颜色更淡并且更昂贵，陶瓷型刹车片更清洁安静，并且在提供卓越刹车性能的同时，不磨耗对偶件。
陶瓷刹车片在使用过程中产生磨损，使得刹车性能减退，陶瓷刹车片继续使用被磨损到只剩3毫米的粘胶块，由于粘胶块的硬度远远大于摩擦材料，粘胶块与刹车盘摩擦接触会严重损伤刹车盘。
发明内容
本发明的目的在于提供一种陶瓷刹车片结构及其配方，旨在解决现有技术中的陶瓷刹车片在使用过程中产生磨损，使得刹车性能减退，陶瓷刹车片继续使用被磨损到只剩3毫米的粘胶块，由于粘胶块的硬度远远大于摩擦材料，粘胶块与刹车盘摩擦接触会严重损伤刹车盘的技术问题。
为实现上述目的，本发明采用的一种陶瓷刹车片结构，包括粘接块、摩擦接触块和支撑装置；所述摩擦接触块与所述粘接块固定连接，并位于所述粘接块的一侧；所述粘接块具有放置槽，所述放置槽位于所述粘接块靠近所述摩擦接触块的一侧，所述支撑装置包括备用接触块、支撑弹簧和供能组件，所述备用接触块与所述粘接块滑动连接，并与所述摩擦接触块抵接，且位于所述放置槽内，所述支撑弹簧与所述备用接触块固定连接，并位于所述备用接触块靠近所述粘接块的一侧；所述供能组件包括支撑液压筒、液压存储缸、单向阀和导向构件，所述支撑液压筒与所述备用接触块固定连接，并位于所述备用接触块靠近所述支撑弹簧的一侧，所述液压存储缸与所述粘接块固定连接，并位于所述粘接块靠近所述支撑液压筒的一侧，所述液压存储缸的输出端与所述支撑液压筒贯通，所述单向阀与所述液压存储缸的输出端连接，并与所述支撑液压筒通过导管连接，且位于所述液压存储缸靠近所述支撑液压筒的一侧，所述导向构件与所述粘接块固定连接，并与所述支撑液压筒固定连接。
其中，所述备用接触块具有弧形凸起，所述弧形凸起位于所述备用接触块靠近所述摩擦接触块的一侧，并与所述摩擦接触块抵接。
其中，所述支撑液压筒包括固定筒和伸缩筒，所述固定筒与所述粘接块固定连接，并与所述单向阀贯通，且位于所述粘接块靠近所述单向阀的一侧；所述伸缩筒与所述备用接触块固定连接，并与所述固定筒滑动连接，且位于所述固定筒靠近所述备用接触块的一侧。
其中，所述导向构件包括夹板和侧向导轨，所述夹板与所述备用接触块固定连接，并位于所述备用接触块靠近所述伸缩筒的一侧；所述侧向导轨与所述粘接块固定连接，并与所述夹板滑动连接，且位于所述粘接块靠近所述夹板的一侧。
其中，所述导向构件还包括导辊，所述导辊与所述侧向导轨固定连接，并与所述夹板滑动连接，且位于所述侧向导轨靠近所述夹板的一侧。
其中，所述供能组件还包括密封套，所述密封套与所述单向阀固定连接，并与所述固定筒固定连接，且位于所述单向阀靠近所述固定筒的一侧。
其中，所述支撑装置还包括安装基座，所述安装基座与所述粘接块固定连接，并与所述液压存储缸固定连接，且位于所述粘接块和所述液压存储缸之间。
其中，所述支撑装置还包括对比摩擦块，所述对比摩擦块与所述安装基座固定连接，并位于所述安装基座靠近所述对比摩擦块的一侧。
一种陶瓷刹车片配方，包括以下组分：陶瓷纤维10～20、喷胶硅酸铝纤维10～20、芳纶纤维10～15、矿物纤维8～13、钢棉纤维8～13、漂珠5～10、氮化硼5～10、氧化铝5～10、摩擦粉3～8、轮胎粉1～7、钛酸钾晶1～5、三氧化钒0.1～2。
本发明的一种陶瓷刹车片结构及其配方，所述摩擦接触块安装在所述粘接块的表面，对所述备用接触块进行抵制，在所述摩擦接触块被极限磨损完后，所述备用接触块的前端失去了所述摩擦接触块的抵制，并尾部受到所述支撑弹簧的弹性支撑力，使得所述备用接触块朝向所述放置槽的开口方向滑动，在滑动的同时，所述液压存储缸通过所述单向阀向所述支撑液压筒内输送液压油，液压油在所述支撑液压筒内驱动所述支撑液压筒伸缩，从而通过所述支撑液压筒对所述备用接触块进行支撑，使得所述备用接触块在与刹车盘接触过程中尾部受到所述支撑液压筒的支撑，从而使得刹车片不会直接与所述粘接块接触，进而避免了刹车片被所述粘接块磨损损坏。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的摩擦接触块和刹车盘的连接结构示意图。
图2是本发明的支撑装置的结构示意图。
图3是本发明的供能组件的结构示意图。
图4是本发明的导向构件的结构示意图。
图中：1-粘接块、2-摩擦接触块、3-支撑装置、4-刹车盘、11-放置槽、31-备用接触块、32-支撑弹簧、33-供能组件、34-安装基座、35-对比摩擦块、100-陶瓷刹车片结构、311-弧形凸起、331-支撑液压筒、332-液压存储缸、333-单向阀、334-导向构件、335-密封套、3311-固定筒、3312-伸缩筒、3341-夹板、3342-侧向导轨、3343-导辊。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1至图4，本发明提供了一种陶瓷刹车片结构100，包括粘接块1、摩擦接触块2和支撑装置3；所述摩擦接触块2与所述粘接块1固定连接，并位于所述粘接块1的一侧；所述粘接块1具有放置槽11，所述放置槽11位于所述粘接块1靠近所述摩擦接触块2的一侧，所述支撑装置3包括备用接触块31、支撑弹簧32和供能组件33，所述备用接触块31与所述粘接块1滑动连接，并与所述摩擦接触块2抵接，且位于所述放置槽11内，所述支撑弹簧32与所述备用接触块31固定连接，并位于所述备用接触块31靠近所述粘接块1的一侧；所述供能组件33包括支撑液压筒331、液压存储缸332、单向阀333和导向构件334，所述支撑液压筒331与所述备用接触块31固定连接，并位于所述备用接触块31靠近所述支撑弹簧32的一侧，所述液压存储缸332与所述粘接块1固定连接，并位于所述粘接块1靠近所述支撑液压筒331的一侧，所述液压存储缸332的输出端与所述支撑液压筒331贯通，所述单向阀333与所述液压存储缸332的输出端连接，并与所述支撑液压筒331通过导管连接，且位于所述液压存储缸332靠近所述支撑液压筒331的一侧，所述导向构件334与所述粘接块1固定连接，并与所述支撑液压筒331固定连接。
在本实施方式中，所述粘接块1为所述摩擦接触块2的安装座，并硬件很高，用于对所述摩擦接触块2进行安装，所述摩擦接触块2为金属陶瓷，具有良好的导热性能，所述粘接块1为倒圆角的矩形体，在所述粘接块1的内部具有所述放置槽11，所述放置槽11内滑动安装有所述备用接触块31，所述备用接触块31的材质与所述摩擦接触块2的材质相同，都为金属陶瓷，所述备用接触块31的外形与所述放置槽11配合，使得所述备用接触块31对所述放置槽11进行封堵；在所述放置槽11内安装有所述支撑液压筒331和支撑弹簧32，所述支撑液压筒331安装在所述放置槽11底座和所述备用接触块31之间，并安装在所述备用接触块31的中心位置，对所述备用接触块31进行支撑，所述支撑弹簧32安装在所述备用接触块31的端部，并数量为两个，分别安装在所述备用接触块31的两端，通过对所述备用接触块31提供弹性支撑力，所述粘接块1的背部螺纹安装有所述液压存储罐，所述液压存储缸332的输出端通过所述单向阀333与所述支撑液压筒331贯通，所述液压存储缸332内存放有液压油，并通过导管与所述单向阀333贯通，所述单向阀333的型号为A-F16D-O，并连接所述液压存储缸332和所述支撑液压筒331，对所述液压存储缸332内的液压油进行单向通行，并只能通过所述单向阀333进入到所述支撑液压筒331内，驱动所述支撑液压筒331进行伸缩；如此，所述摩擦接触块2安装在所述粘接块1的表面，对所述备用接触块31进行抵制，在所述摩擦接触块2被极限磨损完后，所述备用接触块31的前端失去了所述摩擦接触块2的抵制，并尾部受到所述支撑弹簧32的弹性支撑力，使得所述备用接触块31朝向所述放置槽11的开口方向滑动，在滑动的同时，所述液压存储缸332通过所述单向阀333向所述支撑液压筒331内输送液压油，液压油在所述支撑液压筒331内驱动所述支撑液压筒331伸缩，从而通过所述支撑液压筒331对所述备用接触块31进行支撑，使得所述备用接触块31在与刹车盘4接触过程中尾部受到所述支撑液压筒331的支撑，从而使得刹车片不会直接与所述粘接块1接触，进而避免了刹车片被所述粘接块1磨损损坏。
进一步地，请参阅图2，所述备用接触块31具有弧形凸起311，所述弧形凸起311位于所述备用接触块31靠近所述摩擦接触块2的一侧，并与所述摩擦接触块2抵接。
在本实施方式中，所述备用接触块31的顶部具有所述弧形凸起311，所述弧形凸起311与所述备用接触块31的材质相同，都为金属陶瓷，所述弧形凸起311在与刹车盘4进行接触时，能够使刹车盘4与所述备用接触块31的接触更平稳，从而避免所述刹车盘4受到损坏。
进一步地，请参阅图3和图4，所述支撑液压筒331包括固定筒3311和伸缩筒3312，所述固定筒3311与所述粘接块1固定连接，并与所述单向阀333贯通，且位于所述粘接块1靠近所述单向阀333的一侧；所述伸缩筒3312与所述备用接触块31固定连接，并与所述固定筒3311滑动连接，且位于所述固定筒3311靠近所述备用接触块31的一侧。
在本实施方式中，所述固定筒3311为内部中空的矩形筒体，所述固定筒3311螺纹安装在所述粘接块1的所述放置槽11底部，所述伸缩筒3312为实心矩形体，并在所述固定筒3311内滑动，在注入液压油后，所述伸缩筒3312在所述固定筒3311内受力滑动，并受到液压油的支撑，从而对所述备用接触块31进行支撑。
进一步地，请参阅图3和图4，所述导向构件334包括夹板3341和侧向导轨3342，所述夹板3341与所述备用接触块31固定连接，并位于所述备用接触块31靠近所述伸缩筒3312的一侧；所述侧向导轨3342与所述粘接块1固定连接，并与所述夹板3341滑动连接，且位于所述粘接块1靠近所述夹板3341的一侧。
在本实施方式中，所述夹板3341螺纹固定在所述备用接触块31的后端，靠近所述伸缩筒3312，并与所述侧向导轨3342滑动安装，所述侧向导轨3342安装到所述粘接块1的内部，并对所述夹板3341的滑动进行支撑，从而使得所述备用接触块31的滑动更稳定。
进一步地，请参阅图4，所述导向构件334还包括导辊3343，所述导辊3343与所述侧向导轨3342固定连接，并与所述夹板3341滑动连接，且位于所述侧向导轨3342靠近所述夹板3341的一侧。
在本实施方式中，所述导辊3343为半圆主体，并弧形面与所述夹板3341滑动抵接，从而对所述夹板3341的滑动进行限位，使得所述夹板3341只能沿所述导辊3343的长方向进行滑动，进而使得所述备用接触块31的滑动更稳定。
进一步地，请参阅图3，所述供能组件33还包括密封套335，所述密封套335与所述单向阀333固定连接，并与所述固定筒3311固定连接，且位于所述单向阀333靠近所述固定筒3311的一侧。
在本实施方式中，所述密封套335为橡胶材质，并具有良好的耐腐蚀和密封性，所述密封套335安装在所述单向阀333和所述固定筒3311之间，对所述单向阀333的输出端进行密封，避免液压油溢出。
进一步地，请参阅图1和图2，所述支撑装置3还包括安装基座34，所述安装基座34与所述粘接块1固定连接，并与所述液压存储缸332固定连接，且位于所述粘接块1和所述液压存储缸332之间。
在本实施方式中，所述安装基座34为金属材质，并夹持在所述液压存储缸332和所述粘接块1之间，对所述液压存储缸332进行安装，并对所述粘接块1和所述摩擦接触块2进行支撑，从而使得所述摩擦接触块2的使用效果更好。
进一步地，请参阅图2，所述支撑装置3还包括对比摩擦块35，所述对比摩擦块35与所述安装基座34固定连接，并位于所述安装基座34靠近所述对比摩擦块35的一侧。
在本实施方式中，所述对比摩擦块35的材质与所述摩擦接触块2的材质相同，并螺纹安装在所述安装基座34上，所述对比摩擦块35的高度为3毫米，与所述粘接块1的高度相同，从而在检修时无需对所述摩擦接触块2和所述粘接块1件拆卸，可直接判断所述摩擦接触块2是否达到极限磨损厚度，从而提高了检修效率。
一种陶瓷刹车片配方，包括以下组分：陶瓷纤维10～20、喷胶硅酸铝纤维10～20、芳纶纤维10～15、矿物纤维8～13、钢棉纤维8～13、漂珠5～10、氮化硼5～10、氧化铝5～10、摩擦粉3～8、轮胎粉1～7、钛酸钾晶1～5、三氧化钒0.1～2。
在本实施方式中，陶瓷纤维是一种纤维状轻质耐火材料，具有重量轻、耐高温、热稳定性好、导热率低、比热小及耐机械震动等优点；喷胶硅酸铝纤维能很好的吸收摩擦材料因制动而发出的噪音，具有良好的耐高温性能，极低的导热系数，它附于摩擦材料表面能有效的降低摸材料中其他低温材料的热衰退性和膨胀性，提高了摩擦材料在制造和使用过程中的稳定性；芳纶纤维具有超高强度、高模量和耐高温、耐酸耐碱、重量轻等优良性能；矿物纤维、氧化铝和摩擦粉具有提高刹车片摩擦系数等性能；钢棉纤维可增加刹车片材料的粘合性；漂珠可以调整摩擦性能，增加气孔率，降低密度，减轻制动噪音与震动；氮化硼和钛酸钾晶具有良好的润滑性、耐热性和导热性，其热导率与不锈钢相当；并且抗热震性好，热膨胀系数小。
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。
Claims (9)
1.一种陶瓷刹车片结构，其特征在于，包括粘接块、摩擦接触块和支撑装置；
所述摩擦接触块与所述粘接块固定连接，并位于所述粘接块的一侧；
所述粘接块具有放置槽，所述放置槽位于所述粘接块靠近所述摩擦接触块的一侧，所述支撑装置包括备用接触块、支撑弹簧和供能组件，所述备用接触块与所述粘接块滑动连接，并与所述摩擦接触块抵接，且位于所述放置槽内，所述支撑弹簧与所述备用接触块固定连接，并位于所述备用接触块靠近所述粘接块的一侧；
所述供能组件包括支撑液压筒、液压存储缸、单向阀和导向构件，所述支撑液压筒与所述备用接触块固定连接，并位于所述备用接触块靠近所述支撑弹簧的一侧，所述液压存储缸与所述粘接块固定连接，并位于所述粘接块靠近所述支撑液压筒的一侧，所述液压存储缸的输出端与所述支撑液压筒贯通，所述单向阀与所述液压存储缸的输出端连接，并与所述支撑液压筒通过导管连接，且位于所述液压存储缸靠近所述支撑液压筒的一侧，所述导向构件与所述粘接块固定连接，并与所述支撑液压筒固定连接。
2.如权利要求1所述的陶瓷刹车片结构，其特征在于，
所述备用接触块具有弧形凸起，所述弧形凸起位于所述备用接触块靠近所述摩擦接触块的一侧，并与所述摩擦接触块抵接。
3.如权利要求1所述的陶瓷刹车片结构，其特征在于，
所述支撑液压筒包括固定筒和伸缩筒，所述固定筒与所述粘接块固定连接，并与所述单向阀贯通，且位于所述粘接块靠近所述单向阀的一侧；所述伸缩筒与所述备用接触块固定连接，并与所述固定筒滑动连接，且位于所述固定筒靠近所述备用接触块的一侧。
4.如权利要求3所述的陶瓷刹车片结构，其特征在于，
所述导向构件包括夹板和侧向导轨，所述夹板与所述备用接触块固定连接，并位于所述备用接触块靠近所述伸缩筒的一侧；所述侧向导轨与所述粘接块固定连接，并与所述夹板滑动连接，且位于所述粘接块靠近所述夹板的一侧。
5.如权利要求4所述的陶瓷刹车片结构，其特征在于，
所述导向构件还包括导辊，所述导辊与所述侧向导轨固定连接，并与所述夹板滑动连接，且位于所述侧向导轨靠近所述夹板的一侧。
6.如权利要求3所述的陶瓷刹车片结构，其特征在于，
所述供能组件还包括密封套，所述密封套与所述单向阀固定连接，并与所述固定筒固定连接，且位于所述单向阀靠近所述固定筒的一侧。
7.如权利要求1所述的陶瓷刹车片结构，其特征在于，
所述支撑装置还包括安装基座，所述安装基座与所述粘接块固定连接，并与所述液压存储缸固定连接，且位于所述粘接块和所述液压存储缸之间。
8.如权利要求7所述的陶瓷刹车片结构，其特征在于，
所述支撑装置还包括对比摩擦块，所述对比摩擦块与所述安装基座固定连接，并位于所述安装基座靠近所述对比摩擦块的一侧。
9.一种陶瓷刹车片配方，其特征在于，包括以下组分：陶瓷纤维10～20、喷胶硅酸铝纤维10～20、芳纶纤维10～15、矿物纤维8～13、钢棉纤维8～13、漂珠5～10、氮化硼5～10、氧化铝5～10、摩擦粉3～8、轮胎粉1～7、钛酸钾晶1～5、三氧化钒0.1～2。
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