CN112823241B - 燃料用过滤装置 - Google Patents
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Abstract
本发明能可靠地防止滤布因外力而偏移从而使过滤性能下降的情况。燃料用过滤装置具有形成为袋状的滤布(2)、被配置于滤布的内部的骨架部件(3)和与燃料泵侧的部件连接的连接部件(4),骨架部件具有位于滤布的内侧的内凸缘部(15),连接部件具有位于滤布的外侧的外凸缘部(22),设置于滤布的开口(31)的周缘部(32)被夹入内凸缘部与外凸缘部之间,并且,在内凸缘部和外凸缘部的中心部上设置有成为使滤布的内外连通的连通路的中心孔(13、21),在外凸缘部上设置有压缩滤布来确保密封性的密封肋(25)、通过焊接来接合骨架部件与连接部件的焊接肋(26)和用于抑制滤布的偏移的防偏移肋(27)。
Description
技术领域
本发明涉及一种安装于在汽车、摩托车的燃料箱内配置的燃料吸入口的燃料用过滤装置。
背景技术
在汽车、摩托车等的燃料箱中,在其内部配置有用于将燃料通过燃料泵吸入且供给至发动机的燃料吸入口,为了去除混入燃料内的异物,有时会在燃料吸入口上安装过滤装置(吸滤器)。
在这样的过滤装置中,以往,作为使燃料以从袋状滤布的外侧朝向内侧流通的方式去除异物并通过安装于滤布的管路部件将燃料从滤布的内部取出的结构,采用一种夹持结构,该夹持结构为了将管路部件固定于滤布,将滤布夹入在位于滤布的内侧的内凸缘体与位于滤布的外侧的外凸缘体之间(参照专利文献1)。
[现有技术文献]
[专利文献]
专利文献1:日本发明专利公开公报特开平7-269437号
发明内容
[发明所要解决的技术问题]
然而,在制造时或安装时等,外力会作用于滤布或管路部件,因此在夹持结构中,有时滤布会偏移。该滤布的偏移会使滤布的密闭性下降,从而导致过滤性能下降。另外,当在制造工序中滤布发生偏移时,无法适当地进行过滤装置的组装、向燃料箱的安装。因此,根据滤布的表面特性,即使在无法期待较大的摩擦力的情况下也希望可靠地防止滤布的偏移。另外,虽然通过使滤布为层叠结构能提高过滤的精度,但在该情况下,由于构成各层的过滤材料的质量存在偏差,因此希望一种不易受到外力的影响且能够稳定地确保密闭性的结构。
另一方面,在上述的现有技术中,通过在内凸缘体和外凸缘体的任一方的夹持面上一体地形成嵌入滤布的多个尖锐爪,来抑制滤布的偏移。然而,在这样的现有技术的结构中,无法可靠地防止滤布相对于较大的外力而发生的偏移,尤其,当作用旋转方向的外力时,存在滤布发生较大的偏移这一问题。
本发明是鉴于以上的背景而作出的,其要解决的技术问题在于,在采用了通过内外的凸缘夹入滤布的夹持结构的过滤装置中,能可靠地防止滤布因外力而偏移从而使过滤性能下降的情况。[用于解决技术问题的技术方案]
为了解决上述技术问题,本发明为一种燃料用过滤装置,其安装于在燃料箱内配置的燃料吸入口,其特征在于,具有滤布、第1部件和第2部件,其中,所述滤布形成为袋状;所述第1部件被配置于所述滤布的内部;所述第2部件与燃料泵侧的部件连接,所述第1部件具有位于所述滤布的内侧的内凸缘部,所述第2部件具有位于所述滤布的外侧的外凸缘部,设置于所述滤布的开口的周缘部被夹入所述内凸缘部与所述外凸缘部之间,并且,在所述内凸缘部和所述外凸缘部上设置有使所述滤布的内外连通的连通路,在所述外凸缘部和所述内凸缘部的任一方设置有密封肋、焊接肋和防偏移结构,其中,所述密封肋压缩所述滤布来确保密封性;所述焊接肋通过焊接来接合所述内凸缘部与所述外凸缘部;所述防偏移结构用于抑制所述滤布的偏移。
根据该结构,由于能获得相对于滤布的偏移的阻力,因此能抑制因外力导致的滤布的偏移。
在上述发明中,优选为,所述防偏移结构设置于外侧的所述密封肋与内侧的所述焊接肋之间。
根据该结构,能一边确保密封肋的密封功能和焊接肋的接合功能,一边抑制因外力导致的滤布的偏移。
在上述发明中,优选为,呈放射状设置有多个防偏移肋作为所述防偏移结构。
根据该结构,由于通过防偏移肋嵌入滤布来压缩滤布,能获得相对于滤布的偏移的阻力,因此能进一步抑制因外力导致的滤布的偏移。
在上述发明中,优选为,所述防偏移肋形成为以所述密封肋的中心轴为中心沿着径向延伸。
根据该结构,使相对于滤布的偏移、尤其相对于旋转方向的偏移的阻力变大,能进一步抑制因外力导致的滤布的偏移。
在上述发明中,优选为,对与所述滤布接触的表面实施由成型用模具实现的表面纹理加工作为所述防偏移结构。
根据该结构,由于能获得相对于滤布的偏移的阻力,因此能抑制因外力导致的滤布的偏移。
在上述发明中,优选为,设置与所述密封肋和所述焊接肋呈同心圆状的防偏移肋作为所述防偏移结构。
根据该结构,由于通过防偏移肋嵌入滤布来压缩滤布,能获得相对于滤布的偏移的阻力,因此能抑制因外力导致的滤布的偏移。
在上述发明中,优选为,所述防偏移肋的顶面在周向上形成为凹凸形状。
根据该结构,使相对于滤布的偏移、尤其相对于旋转方向的偏移的阻力变大,能进一步抑制因外力导致的滤布的偏移。
在上述发明中,优选为,所述防偏移肋的顶面在周向上形成为波纹形状。
根据该结构,使相对于滤布的偏移、尤其相对于旋转方向的偏移的阻力变大,能进一步抑制因外力导致的滤布的偏移。
在上述发明中,优选为,对所述防偏移肋的顶面实施由成型用模具实现的表面纹理加工。
根据该结构,使相对于滤布的偏移的阻力变大,能进一步抑制因外力导致的滤布的偏移。
在上述发明中,优选为,在所述密封肋的内周面设置有凹部作为所述防偏移结构。
根据该结构,通过在凹部中填入滤布,使相对于旋转方向的偏移的阻力变大,能进一步抑制因外力导致的滤布的偏移。
在上述发明中,优选为设置有环状凹部,该环状凹部与设置于所述外凸缘部和所述内凸缘部的任一方的所述密封肋相向而位于所述外凸缘部和所述内凸缘部的另一方,该环状凹部形成为内周侧的部分比外周侧的部分高。
根据该结构,由于滤布被顺利地夹入内凸缘部与外凸缘部之间,因此能避免在组装时过大的外力作用于滤布的情况,从而能抑制滤布的偏移。
[发明效果]
根据以上的结构,在采用了通过内外的凸缘夹持滤布的夹持结构的过滤装置中,能可靠地防止滤布因外力而偏移从而使过滤性能下降的情况。
附图说明
图1是第1实施方式所涉及的燃料用过滤装置的剖视图。
图2是第1实施方式所涉及的燃料用过滤装置的立体图。
图3是第1实施方式所涉及的燃料用过滤装置在组装前的主要部分剖视图。
图4是第1实施方式所涉及的燃料用过滤装置在组装后的主要部分剖视图。
图5是第1实施方式所涉及的外凸缘部的俯视图。
图6是第1实施方式所涉及的燃料用过滤装置的主要部分放大剖视图。
图7是第2实施方式所涉及的外凸缘部的俯视图。
图8是第2实施方式所涉及的燃料用过滤装置的主要部分放大剖视图。
图9是第3实施方式所涉及的外凸缘部的俯视图。
图10是第3实施方式所涉及的燃料用过滤装置的主要部分放大剖视图。
图11是第3实施方式所涉及的防偏移肋的顶面部分的剖视图。
图12是第3实施方式的变形例所涉及的外凸缘部的俯视图。
图13是第4实施方式所涉及的外凸缘部的俯视图。
图14是第4实施方式所涉及的燃料用过滤装置的主要部分放大剖视图。
具体实施方式
下面,参照附图,说明将本发明的实施方式应用于汽车、二轮车等燃料箱所使用的吸滤器(燃料用过滤装置)的例子。
(第1实施方式)
如图1所示,吸滤器1以安装于燃料泵(未图示)的燃料吸入口的状态被配置于燃料箱(未图示)内,在通过燃料泵吸入燃料箱内的燃料时,将混入燃料的异物去除,该吸滤器1具有滤布2、骨架部件3(第1部件)和连接部件4(第2部件)。
滤布2以包裹骨架部件3的方式形成为袋状(参照图2)。该滤布2的结构并未特别限定,但例如可以为SMS结构,即按照纺粘材料、熔喷材料和纺粘材料的顺序层叠而成的3层结构或使熔喷材料重叠为2层等而成为4层以上的结构。
骨架部件3被收容于滤布2的内部,且具有间隔保持部11和筒状部12。间隔保持部11用于保持滤布2的相互相向的部分的间隔,且确保滤布2的内部所需的空隙。在筒状部12中设置有中心孔13和横孔14。骨架部件3可以由合成树脂材料形成。此外,在本实施方式中,使与连接部件4连接的部分为筒状部12,但该部分并不限定于筒状的形态,可以为各种形态,例如可以隔开规定间隔形成多个圆弧状的肋。
连接部件4与燃料泵侧的部件(未图示)连接。在该连接部件4上设置有中心孔21。该中心孔21与骨架部件3的中心孔13一起成为连通滤布2的内外的连通路。连接部件4可以由合成树脂材料形成。
燃料箱内的燃料从滤布2的外侧朝向内侧在滤布2中流通,去除异物后的燃料流入滤布2的内部。滤布2的内部的燃料从骨架部件3的横孔14通过且流入中心孔13,之后,在连接部件4的中心孔21中流通被燃料泵吸入。因此,骨架部件3和连接部件4作为将去除异物后的燃料从滤布2的内部取出的管路部件发挥功能。
如图3所示,在滤布2上设置有开口31。另一方面,在骨架部件3上设置有位于滤布2的内侧的内凸缘部15,在连接部件4上设置有位于滤布2的外侧的外凸缘部22,在组装状态下,如图4所示,成为滤布2的开口31的周缘部32被夹入内凸缘部15与外凸缘部22之间的状态。
在外凸缘部22的与内凸缘部15相向的面上,设置有密封肋25、焊接肋26和防偏移肋27。
如图5所示,密封肋25设置为与外凸缘部22的中心孔21呈同心圆状,且形成为沿着外凸缘部22的外周部的整周延伸。对于该密封肋25而言,在组装状态下(参照图4),通过以嵌入滤布2的方式来压缩滤布2而确保阻止异物从滤布2的外侧侵入内侧的密封性。
焊接肋26设置为与外凸缘部22的中心孔21呈同心圆状,且形成为沿着中心孔21的外侧的整周延伸。对于该焊接肋26而言,如图4所示,通过超声波焊接等与内凸缘部15中的相向的部分焊接在一起。通过由此形成的焊接部41,使骨架部件3与连接部件4接合,据此,使滤布2、骨架部件3和连接部件4形成一体。
此外,在本实施方式中,以位于内凸缘部15和外凸缘部22的中心部的方式设置中心孔13、21,通过该中心孔13、21,形成连通滤布2的内外的连通路,但也可以将该连通路设置为从内凸缘部15和外凸缘部22的中心轴偏心的状态。
如图5所示,防偏移肋27被设置于密封肋25与焊接肋26之间。另外,在本实施方式中,多个防偏移肋27被呈放射状设置。对于该防偏移肋27而言,在组装状态下(参照图4),与密封肋25同样以嵌入滤布2的方式来压缩滤布2,据此与密封肋25共同作用,约束滤布2来抑制滤布2的偏移。
尤其,在本实施方式中,防偏移肋27形成为以密封肋25的中心轴为中心沿径向延伸。这样,防偏移肋27沿与旋转方向(周向)正交的方向(径向)延伸,据此,使与滤布2接触的表面相对于旋转方向成为凹凸形状,从而能提高滤布2相对于旋转的约束力。
另外,防偏移肋27被设置为外侧的端部与密封肋25连接,并且内侧的端部与焊接肋26连接,且对密封肋25与焊接肋26之间进行桥接,因此,能提高防偏移肋27的强度,据此,能进一步抑制滤布2的偏移。
另外,如图6所示,在内凸缘部15上,在与外凸缘部22的密封肋25相向的部分上设置有环状凹部16,该环状凹部16以内周侧的部分17比外周侧的部分18高的方式形成。即,环状凹部16的相对于底面的内周侧的部分17的高度h1比环状凹部16的相对于底面的外周侧的部分18的高度h2大。据此,滤布2被顺利地夹入内凸缘部15与外凸缘部22之间,因此能避免在组装时过大的外力作用于滤布2的情况,从而能抑制滤布2的偏移。
此外,在本实施方式中,防偏移肋27被设置于密封肋25与焊接肋26之间,但也可以将防偏移肋27设置于密封肋25的外侧。
(第2实施方式)
接着,说明第2实施方式。此外,在此没有特别提及的内容与所述的实施方式相同。
在第1实施方式中,在连接部件4的外凸缘部22上设置防偏移肋27作为用于抑制滤布2的偏移的防偏移结构,但在本实施方式中,如图7、图8所示,在连接部件4的外凸缘部22中的与滤布2接触的部分的表面上,实施由成型用模具实现的表面纹理加工作为防偏移结构。据此,使与滤布2之间的摩擦力变大,从而能抑制滤布2的偏移。
此外,在图7、图8所示的例子中,对连接部件4的外凸缘部22的与滤布2接触的部分的整体实施了表面纹理加工,但也可以局部地实施表面纹理加工。另外,在本实施方式中,进行了由成型用模具实现的表面纹理加工,但也可以通过除了表面纹理加工以外的适当的表面加工来提高与滤布2之间的摩擦力。
(第3实施方式)
接着,说明第3实施方式。此外,在此没有特别提及的内容与所述的实施方式相同。
在第1实施方式中,在连接部件4的外凸缘部22上放射状地设置了防偏移肋27作为用于抑制滤布2的偏移的防偏移结构,但在本实施方式中,如图9、图10所示,在外凸缘部22上,设置有与密封肋25和焊接肋26呈同心圆状的防偏移肋51。该防偏移肋51被设置为在密封肋25与焊接肋26之间的部分上沿着整周延伸。
另外,对于防偏移肋51的顶面51a而言,如图11(A)所示,形成为沿着周向(延伸方向)延伸的波纹形状,即周向的截面形状呈圆弧状,或者,如图11(B)所示,形成为沿着周向延伸的凹凸形状,即周向的截面形状呈矩形。据此,相对于滤布2的偏移、尤其相对于旋转方向的偏移的阻力变大,从而能抑制滤布2的偏移。
此外,在本实施方式中,防偏移肋51的顶面51a形成为波纹形状、凹凸形状,但也可以对防偏移肋51的顶面51a实施表面纹理加工。另外,也可以将防偏移肋51的顶面51a形成为波纹形状、凹凸形状之后,对其实施表面纹理加工。
(第3实施方式的变形例)
接着,说明第3实施方式的变形例。此外,在此没有特别提及的内容与所述的实施方式相同。
在第3实施方式中,将防偏移肋51形成为圆形,且设置为沿着外凸缘部22的整周延伸,但在本变形例中,防偏移肋61被形成为圆弧状,使其成为将第3实施方式的圆形的防偏移肋51的一部分形成缺口的状态。据此,滤布2被填入防偏移肋61的间隙,从而能增大相对于旋转方向的偏移的阻力。
此外,在图12所示的例子中,圆弧状的防偏移肋61设置了2条,但也可以设置3条以上。
(第4实施方式)
接着,说明第4实施方式。此外,在此没有特别提及的内容与所述的实施方式相同。
在本实施方式中,如图13、图14所示,在密封肋25的内周面设置凹部71作为用于抑制滤布2的偏移的防偏移结构。该凹部71在周向上隔开相等间隔设置有多个。据此,滤布2被填入凹部71,因此能获得相对于旋转方向的偏移的阻力,从而能抑制滤布2的偏移。
以上结束具体的实施方式的说明,但本发明并不限定于上述实施方式,能在较宽的范围内变形实施。
[附图标记说明]
1:吸滤器(燃料用过滤装置);2:滤布;3:骨架部件(第1部件);4:连接部件(第2部件);11:间隔保持部;12:筒状部;13:中心孔;14:横孔;15:内凸缘部;16:环状凹部;17:内周侧的部分;18:外周侧的部分;21:中心孔;22:外凸缘部;25:密封肋;26:焊接肋;27:防偏移肋;31:开口;32:周缘部;41:焊接部;51:防偏移肋;61:防偏移肋;71:凹部。
Claims (8)
1.一种燃料用过滤装置,其安装于在燃料箱内配置的燃料吸入口,其特征在于,
具有滤布、第1部件和第2部件,其中,
所述滤布形成为袋状;所述第1部件被配置于所述滤布的内部;所述第2部件与燃料泵侧的部件连接,
所述第1部件具有位于所述滤布的内侧的内凸缘部,所述第2部件具有位于所述滤布的外侧的外凸缘部,
设置于所述滤布的开口的周缘部被夹入所述内凸缘部与所述外凸缘部之间,并且,在所述内凸缘部和所述外凸缘部上设置有使所述滤布的内外连通的连通路,
在所述外凸缘部和所述内凸缘部的任一方设置有密封肋、焊接肋和防偏移结构,其中,所述密封肋压缩所述滤布来确保密封性;所述焊接肋通过焊接来接合所述内凸缘部与所述外凸缘部;所述防偏移结构用于抑制所述滤布的偏移,
所述防偏移结构设置于外侧的所述密封肋与内侧的所述焊接肋之间,
呈放射状设置有多个防偏移肋作为所述防偏移结构。
2.根据权利要求1所述的燃料用过滤装置,其特征在于,
所述防偏移肋形成为以所述密封肋的中心轴为中心沿着径向延伸。
3.根据权利要求1所述的燃料用过滤装置,其特征在于,
对与所述滤布接触的表面实施由成型用模具实现的表面纹理加工作为所述防偏移结构。
4.一种燃料用过滤装置,其安装于在燃料箱内配置的燃料吸入口,其特征在于,
具有滤布、第1部件和第2部件,其中,
所述滤布形成为袋状;所述第1部件被配置于所述滤布的内部;所述第2部件与燃料泵侧的部件连接,
所述第1部件具有位于所述滤布的内侧的内凸缘部,所述第2部件具有位于所述滤布的外侧的外凸缘部,
设置于所述滤布的开口的周缘部被夹入所述内凸缘部与所述外凸缘部之间,并且,在所述内凸缘部和所述外凸缘部上设置有使所述滤布的内外连通的连通路,
在所述外凸缘部和所述内凸缘部的任一方设置有密封肋、焊接肋和防偏移结构,其中,所述密封肋压缩所述滤布来确保密封性;所述焊接肋通过焊接来接合所述内凸缘部与所述外凸缘部;所述防偏移结构用于抑制所述滤布的偏移,
所述防偏移结构设置于外侧的所述密封肋与内侧的所述焊接肋之间,
设置与所述密封肋和所述焊接肋呈同心圆状的防偏移肋作为所述防偏移结构,
所述防偏移肋的顶面在周向上形成为凹凸形状。
5.一种燃料用过滤装置,其安装于在燃料箱内配置的燃料吸入口,其特征在于,
具有滤布、第1部件和第2部件,其中,
所述滤布形成为袋状;所述第1部件被配置于所述滤布的内部;所述第2部件与燃料泵侧的部件连接,
所述第1部件具有位于所述滤布的内侧的内凸缘部,所述第2部件具有位于所述滤布的外侧的外凸缘部,
设置于所述滤布的开口的周缘部被夹入所述内凸缘部与所述外凸缘部之间,并且,在所述内凸缘部和所述外凸缘部上设置有使所述滤布的内外连通的连通路,
在所述外凸缘部和所述内凸缘部的任一方设置有密封肋、焊接肋和防偏移结构,其中,所述密封肋压缩所述滤布来确保密封性;所述焊接肋通过焊接来接合所述内凸缘部与所述外凸缘部;所述防偏移结构用于抑制所述滤布的偏移,
所述防偏移结构设置于外侧的所述密封肋与内侧的所述焊接肋之间,
设置与所述密封肋和所述焊接肋呈同心圆状的防偏移肋作为所述防偏移结构,
所述防偏移肋的顶面在周向上形成为波纹形状。
6.一种燃料用过滤装置,其安装于在燃料箱内配置的燃料吸入口,其特征在于,
具有滤布、第1部件和第2部件,其中,
所述滤布形成为袋状;所述第1部件被配置于所述滤布的内部;所述第2部件与燃料泵侧的部件连接,
所述第1部件具有位于所述滤布的内侧的内凸缘部,所述第2部件具有位于所述滤布的外侧的外凸缘部,
设置于所述滤布的开口的周缘部被夹入所述内凸缘部与所述外凸缘部之间,并且,在所述内凸缘部和所述外凸缘部上设置有使所述滤布的内外连通的连通路,
在所述外凸缘部和所述内凸缘部的任一方设置有密封肋、焊接肋和防偏移结构,其中,所述密封肋压缩所述滤布来确保密封性;所述焊接肋通过焊接来接合所述内凸缘部与所述外凸缘部;所述防偏移结构用于抑制所述滤布的偏移,
所述防偏移结构设置于外侧的所述密封肋与内侧的所述焊接肋之间,
设置与所述密封肋和所述焊接肋呈同心圆状的防偏移肋作为所述防偏移结构,
对所述防偏移肋的顶面实施由成型用模具实现的表面纹理加工。
7.一种燃料用过滤装置,其安装于在燃料箱内配置的燃料吸入口,其特征在于,
具有滤布、第1部件和第2部件,其中,
所述滤布形成为袋状;所述第1部件被配置于所述滤布的内部;所述第2部件与燃料泵侧的部件连接,
所述第1部件具有位于所述滤布的内侧的内凸缘部,所述第2部件具有位于所述滤布的外侧的外凸缘部,
设置于所述滤布的开口的周缘部被夹入所述内凸缘部与所述外凸缘部之间,并且,在所述内凸缘部和所述外凸缘部上设置有使所述滤布的内外连通的连通路,
在所述外凸缘部和所述内凸缘部的任一方设置有密封肋、焊接肋和防偏移结构,其中,所述密封肋压缩所述滤布来确保密封性;所述焊接肋通过焊接来接合所述内凸缘部与所述外凸缘部;所述防偏移结构用于抑制所述滤布的偏移,
所述防偏移结构设置于外侧的所述密封肋与内侧的所述焊接肋之间,
在所述密封肋的内周面设置凹部作为所述防偏移结构。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的燃料用过滤装置,其特征在于,
设置有环状凹部,该环状凹部与设置于所述外凸缘部和所述内凸缘部的任一方的所述密封肋相向而位于所述外凸缘部和所述内凸缘部的另一方,
该环状凹部形成为内周侧的部分比外周侧的部分高。
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