CN112809045B

CN112809045B - 一种飞机零件制造用辅助钻孔装置

Info

Publication number: CN112809045B
Application number: CN202110058418.8A
Authority: CN
Inventors: 黄龙标
Original assignee: Harbin Anyudi Aviation Industry Co ltd
Current assignee: Harbin Anyudi Aviation Industry Co ltd
Priority date: 2021-01-16
Filing date: 2021-01-16
Publication date: 2022-06-24
Anticipated expiration: 2041-01-16
Also published as: CN112809045A

Abstract

本发明涉及一种钻孔装置，尤其涉及一种飞机零件制造用辅助钻孔装置。技术问题：提供一种能够自动固定飞机零件和清扫工作台，操作简单的飞机零件制造用辅助钻孔装置。提供了这样一种飞机零件制造用辅助钻孔装置，包括有工作台和夹紧机构，工作台设有夹紧机构；传动机构，工作台设有传动机构。通过夹紧机构和传动机构之间的配合，可以在飞机零件需要打孔时，将其进行固定，打孔完成后即可自动松开飞机零件，这样可以提高飞机零件的稳定性。

Description

一种飞机零件制造用辅助钻孔装置

技术领域

本发明涉及一种钻孔装置，尤其涉及一种飞机零件制造用辅助钻孔装置。

背景技术

飞机制造是指按设计要求制造飞机的过程。通常飞机制造仅指飞机机体零构件制造、部件装配和整机总装等，飞机的其他部分，如航空发动机、仪表、机载设备、液压系统和附件等由专门工厂制造，不列入飞机制造范围，但是它们作为成品在飞机上的安装和整个系统的联结、电缆和导管的敷设，以及各系统的功能调试都是总装的工作，是飞机制造的一个组成部分。

在飞机制造过程中，有些飞机零件需要进行钻孔，现在钻孔方法通常是采用电钻进行，需要人工辅助固定飞机零件，这样操作具有安全隐患，操作比较难，而且费时费力，因此现在研发一种能够自动固定飞机零件和清扫工作台，操作简单的飞机零件制造用辅助钻孔装置。

发明内容

为了克服现有设备，具有安全隐患，操作比较难，而且费时费力的缺点，技术问题：提供一种能够自动固定飞机零件和清扫工作台，操作简单的飞机零件制造用辅助钻孔装置。

一种飞机零件制造用辅助钻孔装置，包括有：

工作台和夹紧机构，工作台设有夹紧机构；

传动机构，工作台设有传动机构。

可选地，夹紧机构包括有：

滑块，工作台顶部两侧均滑动式连接有滑块；

夹紧块，滑块顶部均设有夹紧块；

拉伸弹簧，滑块两侧与工作台之间均设有拉伸弹簧；

楔形板，滑块底部均设有楔形板。

可选地，传动机构包括有：

安装板，工作台底部两侧均设有安装板；

滑筒，安装板一侧均连接有滑筒；

顶架，滑筒顶部之间滑动式连接有顶架，顶架与楔形板挤压配合；

支撑板，工作台设有支撑板；

电动推杆，支撑板顶部设有电动推杆；

压缩弹簧，电动推杆顶部与顶架底部之间设有压缩弹簧；

复位弹簧，顶架底部两侧与滑筒内底壁之间均设有复位弹簧。

可选地，还包括有清理组件，清理组件包括有：

安装架，支撑板顶部设有安装架；

风机，安装架上设有风机；

滑套，工作台底部设有滑套；

T形杆，滑套上滑动式连接有T形杆；

第一弹簧，T形杆与滑套底部之间设有第一弹簧，第一弹簧套在T形杆外侧；

喷头，T形杆顶部设有喷头；

管道，喷头与风机顶部之间设有管道。

可选地，踩踏组件包括有：

转动座，工作台四侧均设有转动座；

绕线轮，转动座上均转动式连接有绕线轮；

固定套，工作台两侧均设有固定套；

拉绳，T形杆两侧均连接有拉绳，拉绳绕过绕线轮，拉绳均穿过固定套；

踏板，拉绳末端之间设有踏板；

开关，风机一侧设有开关。

可选地，还包括有限位组件，限位组件包括有：

连杆，滑块两侧均设有连杆；

异形杆，连杆上均设有异形杆，异形杆与工作台滑动式连接；

安装座，工作台顶部四侧均设有安装座；

滑杆，安装座上均滑动式连接有滑杆；

滑动套，滑杆上均滑动式连接有滑动套，滑动套与异形杆接触配合；

第二弹簧，滑杆与滑动套内壁之间均设有第二弹簧；

第六弹簧，滑杆内侧与安装座之间均设有第六弹簧，第六弹簧均套在滑杆外侧。

可选地，还包括有拉伸组件，拉伸组件包括有：

滑动座，安装架一侧设有滑动座；

顶杆，滑动座滑动式连接有顶杆；

第三弹簧，顶杆左侧与滑动座之间设有第三弹簧，第三弹簧套在顶杆外侧。

可选地，还包括有定位组件，定位组件包括有：

滑轴，夹紧块均滑动式连接有滑轴；

定位块，滑轴内侧均设有定位块；

第四弹簧，滑轴外侧与夹紧块之间均设有第四弹簧，第四弹簧均套在滑轴外侧。

可选地，还包括有遮挡组件，遮挡组件包括有：

挡板，工作台四侧均滑动式连接有挡板；

固定块，挡板底部均设有固定块；

第五弹簧，固定块内侧与工作台之间均连接有第五弹簧。

本发明的有益效果是：1、通过夹紧机构和传动机构之间的配合，可以在飞机零件需要打孔时，将其进行固定，打孔完成后即可自动松开飞机零件，这样可以提高飞机零件的稳定性。

2、通过清理组件和踩踏组件之间的配合，人们通过踩动踏板即可控制风机开关，进而使得碎屑物被吹走，这样就可以提高人们的工作效率。

3、通过限位组件和拉伸组件之间的配合，可以对飞机零件起到限位的作用，以免飞机零件移动错位，导致钻孔错位，同时可以对管道起导向作用。

4、通过定位组件和遮挡组件之间的配合，可以实现对工作套上凹槽的遮挡和对飞机零件的定位作用。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明夹紧机构的第一种部分立体结构示意图。

图3为本发明夹紧机构的第二种部分立体结构示意图。

图4为本发明传动机构的第一种部分立体结构示意图。

图5为本发明传动机构的第二种部分立体结构示意图。

图6为本发明清理组件、踩踏组件和拉伸组件的第一种立体结构示意图。

图7为本发明清理组件、踩踏组件和拉伸组件的第二种立体结构示意图。

图8为本发明限位组件的立体结构示意图。

图9为本发明限位组件和定位组件的立体结构示意图。

图10为本发明限位组件和遮挡组件的立体结构示意图。

附图标记说明：1：工作台，2：夹紧机构，20：滑块，21：夹紧块，22：拉伸弹簧，23：楔形板，3：传动机构，30：安装板，31：滑筒，32：顶架，33：复位弹簧，34：支撑板，35：电动推杆，36：压缩弹簧，4：清理组件，40：安装架，41：风机，42：滑套，43：T形杆，44：第一弹簧，45：喷头，46：管道，5：踩踏组件，50：转动座，51：绕线轮，52：固定套，53：踏板，54：拉绳，55：开关，6：限位组件，60：异形杆，61：连杆，62：安装座，63：滑杆，64：滑动套，65：第六弹簧，66：第二弹簧，7：拉伸组件，70：滑动座，71：顶杆，72：第三弹簧，8：定位组件，80：滑轴，81：定位块，82：第四弹簧，9：遮挡组件，90：挡板，91：固定块，92：第五弹簧。

具体实施方式

以下参照附图对本发明的实施方式进行说明。

实施例1

一种飞机零件制造用辅助钻孔装置，如图1所示，包括有工作台1、夹紧机构2和传动机构3，工作台1上部设有夹紧机构2，工作台1下部设有传动机构3。

当人们需要将飞机零件进行固定时，将飞机零件放置在夹紧机构2内，启动传动机构3，带动夹紧机构2对飞机零件进行夹紧，需要松开时，关闭传动机构3即可使得夹紧机构2对飞机零件松开。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图2-5所示，夹紧机构2包括有滑块20、夹紧块21、拉伸弹簧22和楔形板23，工作台1顶部左右两侧均滑动式连接有滑块20，滑块20顶部均设有夹紧块21，滑块20外侧的前后两侧与工作台1之间均设有拉伸弹簧22，滑块20底部均设有楔形板23。

当人们需要将飞机零件进行固定时，将飞机零件放置在夹紧块21之间，随着传动机构3的部件挤压楔形板23，使得滑块20向内侧移动，带动夹紧块21向内侧移动，拉伸弹簧22被拉伸，这样即可卡紧飞机零件，当传动机构3的部件与楔形板23分离时，在拉伸弹簧22的作用下，带动夹紧块21和滑块20向外侧移动复位，这样即可松开飞机零件。

传动机构3包括有安装板30、滑筒31、顶架32、复位弹簧33、支撑板34、电动推杆35和压缩弹簧36，工作台1底部后侧的左右两侧均设有安装板30，安装板30前侧均连接有滑筒31，滑筒31顶部之间滑动式连接有顶架32，顶架32与楔形板23挤压配合，工作台1下部设有支撑板34，支撑板34顶部中间后部设有电动推杆35，电动推杆35顶部与顶架32底部中间之间设有压缩弹簧36，顶架32底部左右两侧与滑筒31内底壁之间均设有复位弹簧33。

当人们将飞机零件放置好后，启动电动推杆35，电动推杆35伸长带动压缩弹簧36和顶架32向上移动，由于压缩弹簧36的硬度比复位弹簧33的强，因此，压缩弹簧36向上移动过程中没有变形，而复位弹簧33被拉伸，当顶架32挤压楔形板23时，带动楔形板23向内侧移动，进而使得夹紧块21夹紧飞机零件，当顶架32向上移动到极限时，压缩弹簧36被压缩，这样可以加强对飞机零件的固定，需要松开飞机零件时，启动电动推杆35缩短，慢慢使得压缩弹簧36复位，同时带动顶架32向下移动，复位弹簧33复位，当顶架32与楔形板23分离时，进而使得夹紧块21松开飞机零件。

实施例3

在实施例2的基础之上，如图6-10所示，还包括有清理组件4，清理组件4包括有安装架40、风机41、滑套42、T形杆43、第一弹簧44、喷头45和管道46，支撑板34顶部中间前侧设有安装架40，安装架40上设有风机41，工作台1底部中间前侧设有滑套42，滑套42上滑动式连接有T形杆43，T形杆43下部与滑套42底部之间设有第一弹簧44，第一弹簧44套在T形杆43外侧，T形杆43顶部设有喷头45，喷头45前侧与风机41顶部之间设有管道46。

飞机零件在被钻孔的时候会产生很多碎屑物，碎屑物堆积在工作台1上会影响人们工作，同时会影响人们的视力，所以需要将碎屑物进行清理，人们可以将T形杆43向上移动带动喷头45向上移动，第一弹簧44被压缩，使得管道46被拉伸，当喷头45与飞机零件齐平时，打开风机41，风机41产生的风通过管道46从喷头45喷出，使得碎屑物被吹走，不使用时，关闭风机41，松开T形杆43，在第一弹簧44的作用下，带动T形杆43和喷头45向下移动，管道46被放松。

踩踏组件5包括有转动座50、绕线轮51、固定套52、踏板53、拉绳54和开关55，工作台1前侧底部中间四侧均设有转动座50，转动座50上均转动式连接有绕线轮51，工作台1前侧底部中间左右两侧均设有固定套52，T形杆43左右两侧均连接有拉绳54，拉绳54绕过绕线轮51，拉绳54均穿过固定套52，拉绳54末端之间设有踏板53，风机41前侧设有开关55。

需要将碎屑物进行清理时，脚踩踏板53，使得踏板53向下移动，拉动拉绳54，带动T形杆43向上移动，进而使得喷头45向上移动，当踏板53向下移动挤压开关55时，使得风机41被启动，这样即可将碎屑物进行清理，完成后松开踏板53，在第一弹簧44的作用下，带动T形杆43向下移动，通过拉绳54带动踏板53向上移动复位，进而使得开关55被松开，风机41被关闭。

还包括有限位组件6，限位组件6包括有异形杆60、连杆61、安装座62、滑杆63、滑动套64、第六弹簧65和第二弹簧66，滑块20前后两侧均设有连杆61，连杆61上均设有异形杆60，异形杆60与工作台1滑动式连接，工作台1顶部中间的左右两侧均前后对称设有安装座62，安装座62上均滑动式连接有滑杆63，滑杆63上均滑动式连接有滑动套64，滑动套64与异形杆60接触配合，滑杆63与滑动套64内壁之间均设有第二弹簧66，滑杆63内侧与安装座62之间均设有第六弹簧65，第六弹簧65均套在滑杆63外侧。

滑块20向内侧移动带动连杆61和异形杆60向内移动，当异形杆60与滑动套64接触时，带动第二弹簧66和滑杆63向内侧移动靠近飞机零件，第六弹簧65被拉伸，当滑杆63与飞机零件接触时，使得第二弹簧66慢慢压缩，这样即可对飞机零件起到限位的作用，滑块20向内侧移动带动连杆61和异形杆60向外移动，当异形杆60与滑动套64分离时，在第六弹簧65和第二弹簧66的作用下，带动滑杆63和滑动套64移动复位。

还包括有拉伸组件7，拉伸组件7包括有滑动座70、顶杆71和第三弹簧72，安装架40左侧设有滑动座70，滑动座70上滑动式连接有顶杆71，顶杆71左侧与滑动座70之间设有第三弹簧72，第三弹簧72套在顶杆71外侧。

将管道46与顶杆71右侧贴合，当管道46拉直时，带动顶杆71向左移动，使得第三弹簧72被拉伸，当管道46被松开时，在第三弹簧72的作用下，带动顶杆71向右移动复位与管道46贴合，这样即可对管道46起导向作用。

还包括有定位组件8，定位组件8包括有滑轴80、定位块81和第四弹簧82，夹紧块21中部均滑动式连接有滑轴80，滑轴80内侧均设有定位块81，滑轴80外侧与夹紧块21之间均设有第四弹簧82，第四弹簧82均套在滑轴80外侧。

当飞机零件被固定时，使得定位块81和滑轴80向外移动，第四弹簧82被压缩，在第四弹簧82的作用下，使得定位块81对飞机零件进行定位，取出飞机零件后，在第四弹簧82的作用下，带动定位块81和滑轴80向内侧移动复位。

还包括有遮挡组件9，遮挡组件9包括有挡板90、固定块91和第五弹簧92，工作台1顶部左右两侧均前后对称滑动式连接有挡板90，挡板90底部均设有固定块91，固定块91内侧与工作台1之间均连接有第五弹簧92，异形杆60与挡板90配合。

飞机零件在被钻孔的时候产生的碎屑物会工作台1的凹槽内，这样难以清理，当异形杆60向内侧移动时带动挡板90和固定块91向内侧移动，第五弹簧92被压缩，使得碎屑物被推出，这样可以将碎屑物进行清理，当异形杆60向外侧移动复位时，在第五弹簧92的作用下，带动挡板90和固定块91向外侧移动复位。

应当理解，以上的描述仅仅用于示例性目的，并不意味着限制本发明。本领域的技术人员将会理解，本发明的变型形式将包含在本文的权利要求的范围内。

Claims

1.一种飞机零件制造用辅助钻孔装置，其特征是，包括有：

工作台（1）和夹紧机构（2），工作台（1）设有夹紧机构（2）；

传动机构（3），工作台（1）设有传动机构（3）；

夹紧机构（2）包括有：

滑块（20），工作台（1）顶部两侧均滑动式连接有滑块（20）；

夹紧块（21），滑块（20）顶部均设有夹紧块（21）；

拉伸弹簧（22），滑块（20）两侧与工作台（1）之间均设有拉伸弹簧（22）；

楔形板（23），滑块（20）底部均设有楔形板（23）；

传动机构（3）包括有：

安装板（30），工作台（1）底部两侧均设有安装板（30）；

滑筒（31），安装板（30）一侧均连接有滑筒（31）；

顶架（32），滑筒（31）顶部之间滑动式连接有顶架（32），顶架（32）与楔形板（23）挤压配合；

支撑板（34），工作台（1）设有支撑板（34）；

电动推杆（35），支撑板（34）顶部设有电动推杆（35）；

压缩弹簧（36），电动推杆（35）顶部与顶架（32）底部之间设有压缩弹簧（36）；

复位弹簧（33），顶架（32）底部两侧与滑筒（31）内底壁之间均设有复位弹簧（33）；

还包括有清理组件（4），清理组件（4）包括有：

安装架（40），支撑板（34）顶部设有安装架（40）；

风机（41），安装架（40）上设有风机（41）；

滑套（42），工作台（1）底部设有滑套（42）；

T形杆（43），滑套（42）上滑动式连接有T形杆（43）；

第一弹簧（44），T形杆（43）与滑套（42）底部之间设有第一弹簧（44），第一弹簧（44）套在T形杆（43）外侧；

喷头（45），T形杆（43）顶部设有喷头（45）；

管道（46），喷头（45）与风机（41）顶部之间设有管道（46）；

踩踏组件（5）包括有：

转动座（50），工作台（1）四侧均设有转动座（50）；

绕线轮（51），转动座（50）上均转动式连接有绕线轮（51）；

固定套（52），工作台（1）两侧均设有固定套（52）；

拉绳（54），T形杆（43）两侧均连接有拉绳（54），拉绳（54）绕过绕线轮（51），拉绳（54）均穿过固定套（52）；

踏板（53），拉绳（54）末端之间设有踏板（53）；

开关（55），风机（41）一侧设有开关（55）。

2.根据权利要求1所述的一种飞机零件制造用辅助钻孔装置，其特征是，还包括有限位组件（6），限位组件（6）包括有：

连杆（61），滑块（20）两侧均设有连杆（61）；

异形杆（60），连杆（61）上均设有异形杆（60），异形杆（60）与工作台（1）滑动式连接；

安装座（62），工作台（1）顶部四侧均设有安装座（62）；

滑杆（63），安装座（62）上均滑动式连接有滑杆（63）；

滑动套（64），滑杆（63）上均滑动式连接有滑动套（64），滑动套（64）与异形杆（60）接触配合；

第二弹簧（66），滑杆（63）与滑动套（64）内壁之间均设有第二弹簧（66）；

第六弹簧（65），滑杆（63）内侧与安装座（62）之间均设有第六弹簧（65），第六弹簧（65）均套在滑杆（63）外侧。

3.根据权利要求2所述的一种飞机零件制造用辅助钻孔装置，其特征是，还包括有拉伸组件（7），拉伸组件（7）包括有：

滑动座（70），安装架（40）一侧设有滑动座（70）；

顶杆（71），滑动座（70）滑动式连接有顶杆（71）；

第三弹簧（72），顶杆（71）左侧与滑动座（70）之间设有第三弹簧（72），第三弹簧（72）套在顶杆（71）外侧。

4.根据权利要求3所述的一种飞机零件制造用辅助钻孔装置，其特征是，还包括有定位组件（8），定位组件（8）包括有：

滑轴（80），夹紧块（21）均滑动式连接有滑轴（80）；

定位块（81），滑轴（80）内侧均设有定位块（81）；

第四弹簧（82），滑轴（80）外侧与夹紧块（21）之间均设有第四弹簧（82），第四弹簧（82）均套在滑轴（80）外侧。

5.根据权利要求4所述的一种飞机零件制造用辅助钻孔装置，其特征是，还包括有遮挡组件（9），遮挡组件（9）包括有：

挡板（90），工作台（1）四侧均滑动式连接有挡板（90）；

固定块（91），挡板（90）底部均设有固定块（91）；

第五弹簧（92），固定块（91）内侧与工作台（1）之间均连接有第五弹簧（92）。