CN112783820A - 车载通用串行总线装置及车载信息显示系统 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种车载通用串行总线装置及车载信息显示系统，涉及汽车电子技术领域。该装置包括：控制模块、电流检测模块、脉冲检测模块、显示模块以及至少一个USB接口；控制模块分别与电流检测模块、脉冲检测模块及显示模块通信连接；电流检测模块与各USB接口连接，用以检测各USB接口的电流信号，在检测到电流信号时将电流信号发送至控制模块；脉冲检测模块与各USB接口连接，用以检测USB接口的脉冲信号，在检测到脉冲信号时将脉冲信号发送至控制模块；控制模块根据接收到的电流信号和脉冲信号确定各USB接口连接的移动设备的工作状态信息，将工作状态信息发送至显示模块显示。本方案，驾驶员可从显示模块了解移动设备的工作状态信息，提高驾驶的安全性。

Description

车载通用串行总线装置及车载信息显示系统

技术领域

本申请涉及汽车电子技术领域，具体而言，涉及一种车载通用串行总线装置及车载信息显示系统。

背景技术

车载信息娱乐系统(In-Vehicle Infotainment，简称IVI)，是采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息处理系统。IVI能够实现包括三维导航、实时路况、辅助驾驶、故障检测、车辆信息、车身控制、移动办公、无线通讯、基于在线的娱乐功能等一系列应用，极大的提升的车辆电子化、网络化和智能化水平。

目前，驾驶员可通过车载信息娱乐系统中的通用串行总线(Universal SerialBus，简称USB)接口将移动设备与车载信息娱乐系统相连接，实现向移动设备进行充电、传输及播放移动设备中的音视频文件等需求。

但是，在实际使用过程中，驾驶员无法直接获得移动设备的连接状态，这样容易给驾驶员带来操作的不便性，影响驾驶的安全性。

发明内容

本发明的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种车载通用串行总线装置及车载信息显示系统，以便用户可以直接从车载通用串行总线装置的显示屏幕中获得移动设备的连接状态，给驾驶员带来操作移动设备的便捷性，提高驾驶的安全性。

为实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本申请实施例提供了一种车载通用串行总线装置，包括：控制模块、电流检测模块、脉冲检测模块、显示模块以及至少一个USB接口；

所述控制模块分别与所述电流检测模块、所述脉冲检测模块以及所述显示模块通信连接；

所述电流检测模块与各所述USB接口连接，用以检测各所述USB接口的电流信号，并在检测到电流信号时将所述电流信号发送至所述控制模块；

所述脉冲检测模块与各所述USB接口连接，用以检测所述USB接口的脉冲信号，并在检测到脉冲信号时将所述脉冲信号发送至所述控制模块；

所述控制模块用以根据接收到的所述电流信号和所述脉冲信号确定各所述USB接口连接的移动设备的工作状态信息，并将所述工作状态信息发送至所述显示模块进行显示，所述工作状态信息包括：充电功率以及数据传输速度。

可选地，所述控制模块与设置在车辆上的车载信息娱乐系统连接；

所述控制模块，具体用于从所述车载信息娱乐系统读取所述电流信号对应的充电功率，并将所读取的充电功率作为所述USB接口连接的移动设备的充电功率，并且，从所述车载信息娱乐系统读取所述脉冲信号对应的数据传输速度，并将所读取的数据传输速度作为所述USB接口连接的移动设备的数据传输速度，并且，将所述USB接口连接的移动设备的充电功率以及所述USB接口连接的移动设备的数据传输速度发送至所述显示模块进行显示。

可选地，所述装置还包括：通信接口，所述通信接口的一端与所述控制模块连接，所述通信接口的另一端用于连接所述车载信息娱乐系统。

可选地，所述通信接口包括USB接口。

可选地，所述装置还包括：存储模块，所述存储模块与所述控制模块连接；

所述存储模块用于保存所述装置当前的交互主题信息；

所述控制模块还用于：从所述存储模块读取所述装置当前的交互主题信息，并将所述当前的交互主题信息发送至所述显示模块进行显示。

可选地，所述控制模块还用于：从所述车载信息娱乐系统接收更新后的交互主题信息，并将所述更新后的交互主题信息保存至所述存储模块。

可选地，所述控制模块还用于：

根据接收到的所述电流信号确定与所述USB接口连接的移动设备是否完成充电，并在完成充电时生成充电完成提示信息，并将所述充电完成提示信息发送至所述显示模块进行显示。

可选地，所述控制模块还用于：

根据接收到的所述脉冲信号确定与所述USB接口连接的移动设备是否完成数据传输，并在完成数据传输时生成数据传输完成提示信息，并将所述数据传输完成提示信息发送至所述显示模块进行显示。

可选地，所述控制模块还用于：

根据接收到的所述电流信号以及所述脉冲信号确定与所述USB接口连接的移动设备是否出现异常，并在出现异常时生成异常提示信息，并将所述异常提示信息发送至所述显示模块进行显示。

第二方面，本申请实施例还提供了一种车载信息显示系统，包括：上述第一方面提供的所述车载通用串行总线装置以及车载信息娱乐系统；

所述车载通用串行总线装置与所述车载信息娱乐系统通信连接。

本申请的有益效果是：

本申请提供一种车载通用串行总线装置及车载信息显示系统，涉及汽车电子技术领域。该装置包括：控制模块、电流检测模块、脉冲检测模块、显示模块以及至少一个USB接口；控制模块分别与电流检测模块、脉冲检测模块以及显示模块通信连接；电流检测模块与各USB接口连接，用以检测各USB接口的电流信号，并在检测到电流信号时将电流信号发送至控制模块；脉冲检测模块与各USB接口连接，用以检测USB接口的脉冲信号，并在检测到脉冲信号时将脉冲信号发送至控制模块；控制模块用以根据接收到的电流信号和脉冲信号确定各USB接口连接的移动设备的工作状态信息，并将工作状态信息发送至显示模块进行显示，工作状态信息包括：充电功率以及数据传输速度。在本方案中，控制模块根据电流检测模块检测到的电流信号和脉冲检测模块检测到的脉冲信号确定各USB接口连接的移动设备的工作状态信息，并将工作状态信息发送至显示模块进行显示，使得驾驶员可以从显示模块实时了解移动设备的当前的充电功率、数据传输速度等工作状态信息，给驾驶员带来操作移动设备的便捷性，提高驾驶的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例提供的一种车载通用串行总线装置的结构示意图一；

图2为本申请实施例提供的一种车载通用串行总线装置的结构示意图二；

图3为本申请实施例提供的一种车载通用串行总线装置的结构示意图三；

图4为本申请实施例提供的一种车载通用串行总线装置的结构示意图四；

图5为本申请实施例提供的一种车载通用串行总线装置的结构示意图五；

图6为本申请实施例提供的一种车载信息显示系统的结构示意图。

图标：100-车载通用串行总线装置；101-控制模块；102-电流检测模块；103-脉冲检测模块；104-显示模块；105-USB接口；301-车载信息娱乐系统；401-通信接口；501-存储模块；600-车载信息显示系统。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

本申请中使用的流程图示出了根据本申请的一些实施例实现的操作。应该理解，流程图的操作可以不按顺序实现，没有逻辑的上下文关系的步骤可以反转顺序或者同时实施。此外，本领域技术人员在本申请内容的指引下，可以向流程图添加一个或多个其他操作，也可以从流程图中移除一个或多个操作。

另外，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请实施例中将会用到术语“包括”，用于指出其后所声明的特征的存在，但并不排除增加其它的特征。

图1为本申请实施例提供的一种车载通用串行总线装置的结构示意图一；如图1所示，该车载通用串行总线装置100，包括：控制模块101、电流检测模块102、脉冲检测模块103、显示模块104以及至少一个USB接口105。

在本实施例中，例如，显示模块104可以是阴极射线管(Cathode Ray Tube，简称CTR)显示屏、液晶(Liquid CrystalDisplay，简称LCD)显示屏、发光二极管(lightemitting diode，简称LED)显示屏、有机发光二极管(Organic Light-Emitting Diode,简称OLED)显示屏或者有源矩阵有机发光二极体面板(Active Matrix/Organic LightEmitting Diode，简称AMOLED)，显示屏等。此外，显示模块104也可以是彩色显示屏或者黑白显示屏。

需要说明的是，在本实施例中，显示模块104的数量个数可以是多个或一个。

当显示模块104的数量个数是多个时，一个显示模块104独立对应于一个USB接口，将各USB接口连接的移动设备的工作状态信息显示在对应的显示模块104中，实现了不同显示模块104显示不同的移动设备的工作状态信息；又或者当显示模块104的数量个数是一个时，多个USB接口或一个USB接口对应于一个显示模块104，可以将各USB接口连接的移动设备的工作状态信息在显示模块104中进行分区显示，提高信息显示的准确性。

为了便于说明，以“多个USB接口对应于一个显示模块104”这种情况为例，对显示模块104和USB接口105的位置关系进行说明。

图2为本申请实施例提供的一种车载通用串行总线装置的结构示意图二；可选地，如图2所示，显示模块104位于USB接口105的任意一侧，如显示模块104位于USB接口105的左侧，也可以是右侧、上侧或底侧等，在此不作具体限制。

其中，控制模块101分别与电流检测模块102、脉冲检测模块103以及显示模块104通信连接。

电流检测模块102与各USB接口105连接，用以检测各USB接口105的电流信号，并在检测到电流信号时将电流信号发送至控制模块101。例如，当某一个USB接口连接的移动设备进行充电时，会产生电流信号，则可以通过电流检测模块102检测产生的电流信号。

电流检测模块102可以包括电流检测电路。

脉冲检测模块103与各USB接口105连接，用以检测USB接口105的脉冲信号，并在检测到脉冲信号时将脉冲信号发送至控制模块101。例如，当某一个USB接口连接的移动设备发生数据传输时，会产生脉冲信号，则可以通过脉冲检测模块103检测产生的脉冲信号。

脉冲检测模块103可以包括脉冲检测电路。

控制模块101用以根据接收到的电流信号和脉冲信号确定各USB接口105连接的移动设备的工作状态信息，并将工作状态信息发送至显示模块104进行显示。

控制模块101可以包括微控制单元(Microcontroller Unit，简称MCU)等。

其中，移动设备可以是手机、平板电脑等电子设备。工作状态信息可以包括：充电功率以及数据传输速度等。

继续参考图1所示，例如，图1中所示的USB接口1连接的是手机，通过电流检测模块102检测USB接口1上产生的电流信号，并将检测到的电流信号发送至控制模块101；还可以通过脉冲检测模块103检测USB接口1上产生的脉冲信号，并将检测到的脉冲信号发送至控制模块101，控制模块101根据接收到的电流信号和脉冲信号确定USB接口1连接的手机的充电功率以及数据传输速度，如充电功率是5W、数据传输速度是40Mbit/s兆比特/秒(记作Mbit/s)，并将充电功率5W、数据传输速度40Mbit/s发送至显示模块104进行显示，驾驶员可以从显示模块104中实时了解移动设备的当前的充电功率、数据传输速度等工作状态信息，给驾驶员带来操作移动设备的便捷性，提高驾驶的安全性。

综上所述，本申请实施例提供一种车载通用串行总线装置，包括：控制模块、电流检测模块、脉冲检测模块、显示模块以及至少一个USB接口；控制模块分别与电流检测模块、脉冲检测模块以及显示模块通信连接；电流检测模块与各USB接口连接，用以检测各USB接口的电流信号，并在检测到电流信号时将电流信号发送至控制模块；脉冲检测模块与各USB接口连接，用以检测USB接口的脉冲信号，并在检测到脉冲信号时将脉冲信号发送至控制模块；控制模块用以根据接收到的电流信号和脉冲信号确定各USB接口连接的移动设备的工作状态信息，并将工作状态信息发送至显示模块进行显示，工作状态信息包括：充电功率以及数据传输速度。在本方案中，控制模块根据电流检测模块检测到的电流信号和脉冲检测模块检测到的脉冲信号确定各USB接口连接的移动设备的工作状态信息，并将工作状态信息发送至显示模块进行显示，使得驾驶员可以从显示模块实时了解移动设备的当前的充电功率、数据传输速度等工作状态信息，给驾驶员带来操作移动设备的便捷性，提高驾驶的安全性。

图3为本申请实施例提供的一种车载通用串行总线装置的结构示意图三；如图3所示，控制模块101与设置在车辆上的车载信息娱乐系统301连接。

车载信息娱乐系统301可以是安装在普通车辆或者无人驾驶车辆上的车载电子设备，车载信息娱乐系统301能够随时随地向用户提供最实时的交通信息与娱乐休闲服务，包括导航、影音串流以及网络互连等娱乐功能。

在本实施例中，为了便于说明，以USB接口1连接的移动设备是手机为例。

在一种可实现的方式中，例如，车载信息娱乐系统301中预先存储电流信号与充电功率的对应关系，该对应关系可以预先通过试验等方式得出。

示例性的，控制模块101，具体用于从车载信息娱乐系统301读取电流信号对应的充电功率，并将所读取的充电功率作为USB接口1连接的手机的充电功率。比如，1A的电流信号对应的充电功率的5W、2A的电流信号对应的充电功率的10W等，即可根据电流信号确定USB接口1连接的手机的充电功率。

在另一种可实现的方式中，例如，控制模块101还可以根据接收到的电流信号计算USB接口1连接的手机的充电功率，并将所计算得到的充电功率作为USB接口1连接的手机的充电功率。比如，控制模块101可根据1A的电流信号计算得到USB接口1连接的手机的充电功率是5W。

并且，数据传输速率是由车载信息娱乐系统301内部实时监控得到，控制模块101可以从车载信息娱乐系统301读取到脉冲信号对应的数据传输速度，并将所读取的数据传输速度作为USB接口1连接的手机的数据传输速度。例如，控制模块101根据接收到的脉冲信号，从车载信息娱乐系统301读取该脉冲信号对应的数据传输速度40Mbit/s，即可以将所读取的数据传输速度40Mbit/s作为USB接口1连接的手机的数据传输速度，以确保信息显示的全面性，给驾驶员带来操作移动设备的便捷性。

并且，将USB接口1连接的手机的充电功率5W以及数据传输速度40Mbit/s发送至显示模块1进行显示。

又比如，当控制模块101只接收到检测的电流信号或者脉冲信号时，则只读取电流信号对应的充电功率，或者脉冲信号对应的数据传输速度，并将所读取到的充电功率或数据传输速度发送至显示模块1进行显示，以确保显示模块1中显示的充电功率或数据传输速度的实时性。

图4为本申请实施例提供的一种车载通用串行总线装置的结构示意图四；如图4所示，该车载通用串行总线装置100还包括：通信接口401。

可选地，通信接口401可以包括USB接口，以便于与车载信息娱乐系统301进行通信连接。

其中，通信接口401的一端与控制模块101连接，通信接口401的另一端用于连接车载信息娱乐系统301。

可选地，通信接口401可以设置在控制模块101的任意一侧，比如上侧，可通过通信接口401将车载通用串行总线装置100插接在车载信息娱乐系统301中，以提高车载通用串行总线装置100中的控制模块101与车载信息娱乐系统301连接的稳定性，进而可以有效确保控制模块101与车载信息娱乐系统301之间数据传输的可靠性。

图5为本申请实施例提供的一种车载通用串行总线装置的结构示意图五；该装置还包括：存储模块501，存储模块501与控制模块101连接。

在本实施例中，例如，存储模块501可以是Nor Flash(是一种非易失闪存技术)。

存储模块501用于保存该车载通用串行总线装置100当前的交互主题信息；比如，保存的交互主题信息可以是：运动风格主题、动漫风格主题、科技风格主题、影视风格主题，还可以是其他类型的交互主题，在此不作具体限制。

控制模块101还用于：从存储模块501读取该装置当前的交互主题信息，并将当前的交互主题信息发送至显示模块104进行显示。

通常，在不同的交互主题下，显示模块104中显示的“各USB接口连接的移动设备的工作状态信息”呈现不同的显示效果，使得用户可根据个人喜好进行交互主题信息切换，以满足用户的个性化需求。

例如，用户在车载信息娱乐系统301中对当前的交互主题信息进行切换操作，即需要将“运动风格主题”切换“动漫风格主题”，则可以通过车载信息娱乐系统301向控制模块101发送将“运动风格主题”切换为“动漫风格主题”的交互主题信息切换指令，控制模块101根据接收到的交互主题信息切换指令从存储模块501读取“动漫风格主题”的交互主题信息，并将读取到的“动漫风格主题”发送至显示模块104进行显示，以满足用户的个性化需求，提高用户的体验度。

可选地，控制模块101还用于：从车载信息娱乐系统301接收更新后的交互主题信息，并将更新后的交互主题信息保存至存储模块501。

在本实施例中，车辆使用者可以通过车载通用串行总线装置100将移动设备与车载信息娱乐系统301相连接，车辆使用者可以在车载信息娱乐系统301中进行交互主题信息更新操作，将移动设备中存储的多个最新版本的交互主题信息导入至车载信息娱乐系统301中，以便于根据用户需求对车载通用串行总线装置100中当前的交互主题信息进行更新。

例如，用户在车载信息娱乐系统301中对当前的交互主题信息进行更新操作，即需要将“运动风格主题1”更新为“运动风格主题2”，则可以通过车载信息娱乐系统301向控制模块101发送将“运动风格主题1”更新为“运动风格主题2”的交互主题信息更新指令，控制模块101根据接收到的交互主题信息更新指令从移动设备中读取“运动风格主题2”的交互主题信息，并将读取到的“运动风格主题2”发送至车载信息娱乐系统301，并将更新后的“运动风格主题2”交互主题信息发送至存储模块501，使得将存储模块501中存储的“运动风格主题1”替换为“运动风格主题2”，将更新后的“运动风格主题2”交互主题信息保存至存储模块501，以满足用户的个性化需求。

可选地，控制模块101还用于：

根据接收到的电流信号确定与USB接口连接的移动设备是否完成充电，并在完成充电时生成充电完成提示信息，并将充电完成提示信息发送至显示模块104进行显示。

例如，在控制模块101接收到电流检测模块102发送的电流信号越来越小，并小到一定的值时，如电流信号从1A小到50mA时，则可以确定与USB接口1连接的手机完成充电，并在手机完成充电时生成充电完成提示信息，并将充电完成提示信息发送至显示模块104进行显示，提醒用户手机已完成充电，使得驾驶员可以直接从显示模块104了解手机当前的充电情况，避免了只有通过查看手机才能了解充电是否完成情况，提高驾驶的安全性。

可选地，控制模块101还用于：

根据接收到的脉冲信号确定与USB接口连接的移动设备是否完成数据传输，并在完成数据传输时生成数据传输完成提示信息，并将数据传输完成提示信息发送至显示模块104进行显示。

例如，在控制模块101不再接收到脉冲检测模块103发送的脉冲信号时，则可以确定与USB接口1连接的手机完成数据传输，并在手机完成数据传输时生成数据传输完成提示信息，并将数据传输完成提示信息发送至显示模块104进行显示，提醒用户手机已完成数据传输，使得驾驶员可以直接从显示模块104了解手机当前的数据传输情况，提高驾驶的安全性。

可选地，控制模块101还用于：

根据接收到的电流信号以及脉冲信号确定与USB接口连接的移动设备是否出现异常，并在出现异常时生成异常提示信息，并将异常提示信息发送至显示模块104进行显示。

例如，在USB接口1连接移动设备后，但控制模块101没有接收到电流检测模块102发送的电流信号、以及脉冲检测模块103发送的脉冲信号时，则可以确定与USB接口1连接的移动设备出现异常，并将生成异常提示信息，并将异常提示信息发送至显示模块104进行显示，提醒用户USB接口1连接的移动设备出现异常提示信息，需要重新连接，使得驾驶员可实时了解USB接口1与移动设备的连接情况，提高了车载通用串行总线装置运行的可靠性，同时也避免了驾驶员由于查看移动终端而造成的安全隐患。

图6为本申请实施例提供的一种车载信息显示系统的结构示意图，如图6所示，该车载信息显示系统600包括：上述实施例提供的车载通用串行总线装置100以及车载信息娱乐系统301。

车载通用串行总线装置100与车载信息娱乐系统301通信连接。

在本实施例中，例如，车辆使用者可以通过车载通用串行总线装置100将移动设备与车载信息娱乐系统301相连接，可以通过车载通用串行总线装置100中的各USB接口连接不同的移动设备，即可实现移动设备与车载信息娱乐系统301之间信息的交互，比如，可通过车载信息娱乐系统301中对车载通用串行总线装置100当前交互主题信息进行切换，或者还可以将移动设备中的音视频文件、交互主题信息上传至车载信息娱乐系统301中，以满足用户的个性化需求，提高了车载通用串行总线装置100的实用性。

以上这些模块可以是被配置成实施以上方法的一个或多个集成电路，例如：一个或多个特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称ASIC)，或，一个或多个微处理器(digital singnal processor，简称DSP)，或，一个或者多个现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，简称FPGA)等。再如，当以上某个模块通过处理元件调度程序代码的形式实现时，该处理元件可以是通用处理器，例如中央处理器(CentralProcessing Unit，简称CPU)或其它可以调用程序代码的处理器。再如，这些模块可以集成在一起，以片上系统(system-on-a-chip，简称SOC)的形式实现。

在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。

上述以软件功能单元的形式实现的集成的单元，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。上述软件功能单元存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)或处理器(英文：processor)执行本发明各个实施例所述方法的部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(英文：Read-Only Memory，简称：ROM)、随机存取存储器(英文：Random Access Memory，简称：RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

Claims (10)

1.一种车载通用串行总线装置，其特征在于，包括：控制模块、电流检测模块、脉冲检测模块、显示模块以及至少一个通用串行总线接口；

所述控制模块分别与所述电流检测模块、所述脉冲检测模块以及所述显示模块通信连接；

所述电流检测模块与各所述通用串行总线接口连接，用以检测各所述通用串行总线接口的电流信号，并在检测到电流信号时将所述电流信号发送至所述控制模块；

所述脉冲检测模块与各所述通用串行总线接口连接，用以检测所述通用串行总线接口的脉冲信号，并在检测到脉冲信号时将所述脉冲信号发送至所述控制模块；

所述控制模块用以根据接收到的所述电流信号和所述脉冲信号确定各所述通用串行总线接口连接的移动设备的工作状态信息，并将所述工作状态信息发送至所述显示模块进行显示，所述工作状态信息包括：充电功率以及数据传输速度。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述控制模块与设置在车辆上的车载信息娱乐系统连接；

所述控制模块，具体用于从所述车载信息娱乐系统读取所述电流信号对应的充电功率，并将所读取的充电功率作为所述通用串行总线接口连接的移动设备的充电功率，并且，从所述车载信息娱乐系统读取所述脉冲信号对应的数据传输速度，并将所读取的数据传输速度作为所述通用串行总线接口连接的移动设备的数据传输速度，并且，将所述通用串行总线接口连接的移动设备的充电功率以及所述通用串行总线接口连接的移动设备的数据传输速度发送至所述显示模块进行显示。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：通信接口，所述通信接口的一端与所述控制模块连接，所述通信接口的另一端用于连接所述车载信息娱乐系统。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述通信接口包括USB接口。

5.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：存储模块，所述存储模块与所述控制模块连接；

所述存储模块用于保存所述装置当前的交互主题信息；

所述控制模块还用于：从所述存储模块读取所述装置当前的交互主题信息，并将所述当前的交互主题信息发送至所述显示模块进行显示。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述控制模块还用于：从所述车载信息娱乐系统接收更新后的交互主题信息，并将所述更新后的交互主题信息保存至所述存储模块。

7.根据权利要求1-6任一项所述的装置，其特征在于，所述控制模块还用于：

根据接收到的所述电流信号确定与所述通用串行总线接口连接的移动设备是否完成充电，并在完成充电时生成充电完成提示信息，并将所述充电完成提示信息发送至所述显示模块进行显示。

8.根据权利要求1-6任一项所述的装置，其特征在于，所述控制模块还用于：

根据接收到的所述脉冲信号确定与所述通用串行总线接口连接的移动设备是否完成数据传输，并在完成数据传输时生成数据传输完成提示信息，并将所述数据传输完成提示信息发送至所述显示模块进行显示。

9.根据权利要求1-6任一项所述的装置，其特征在于，所述控制模块还用于：

根据接收到的所述电流信号以及所述脉冲信号确定与所述通用串行总线接口连接的移动设备是否出现异常，并在出现异常时生成异常提示信息，并将所述异常提示信息发送至所述显示模块进行显示。

10.一种车载信息显示系统，其特征在于，包括：上述权利要求1-9中任一所述的车载通用串行总线装置以及车载信息娱乐系统；

所述车载通用串行总线装置与所述车载信息娱乐系统通信连接。

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