CN112762044B - 一种气缸推杆控制的油缸 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种气缸推杆控制的油缸，包括缸体、阀门组件、推杆组件、储油罐、活塞杆、缸筒、活塞、密封圈、回升油管、第一导板和第一凹槽，所述缸体的一侧外壁上设置有阀门组件；缸体的顶端外壁上开设有安装槽，安装槽的底端内壁上对称焊接有第二导板，缸体位于安装槽内部的一侧外壁焊接有安装块，安装块的顶端外壁中心处贯通开设有第一进油口，该发明设置有推杆组件，通过气缸来控制阀门，有助于在弹簧形变空间较小的情况下，提供较大的回复力，即使2个或多个油缸并联使用时，油缸中的阀芯都能打开，油缸回升就能同步，机器就不会产生振动，使油缸的使用范围更广，工作性能稳定，提高了工作效率。

Description

一种气缸推杆控制的油缸

技术领域

本发明涉及油缸技术领域，具体为一种气缸推杆控制的油缸。

背景技术

油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，目前，现有的油缸的进油系统不能稳定的控制进油阀门，当有2个或多个油缸并联使用时，只要有一个油缸中的阀芯提前打开了，高压油就会与低压油联通回到储油罐，压力降低，其余的油缸中的阀芯打开困难，油缸回升就不能同步，机器就会产生振动。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气缸推杆控制的油缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种气缸推杆控制的油缸，包括缸体、阀门组件、推杆组件、储油罐、活塞杆、缸筒、活塞、密封圈、回升油管、第一导板和第一凹槽，所述缸体的一侧外壁上设置有阀门组件；

所述控制阀门组件包括安装槽、安装块、第二导板、第一进油口、阀套、阀芯、第二凹槽、弹簧、出油口、高压油路和控制油路和控制进油口，所述缸体的顶端外壁上开设有安装槽，所述安装槽的底端内壁上对称焊接有第二导板，所述缸体位于安装槽内部的一侧外壁焊接有安装块，所述安装块的顶端外壁中心处贯通开设有第一进油口，且进第一油口的两侧内壁和第二导板的一侧外壁焊接，所述第一进油口位于第二导板上方的两侧内壁上安装有阀套，所述第二导板位于阀套下方的两侧内壁上安装固定有阀芯，所述阀芯的低端外壁上开设有第二凹槽，所述第二凹槽的顶端内壁上安装有弹簧，且弹簧的另一端顶着安装槽的低端内壁中心处，所述安装槽的低端内壁中心处贯穿开设有控制油路，所述控制油路贯穿缸体外部安装固定有控制进油口，所述安装块位于阀套下方的一侧内壁上开设有出油口，所述缸体的一侧内壁上对应出油口开设有高压油路，所述缸体的顶端外壁上设置有推杆组件；

所述推杆组件包括盖板、气缸和推杆，所述缸体顶端外壁上对应安装块螺栓固定有储油罐，所述储油罐的顶端外壁上螺栓固定有盖板，所述盖板的顶端外壁上螺栓固定有气缸，所述气缸输出轴贯穿盖板下方的底端外壁上焊接有推杆，且推杆贯穿储油罐顶端顶着阀芯。

进一步的，所述缸体的底端外壁上开设有第一凹槽，且控制油路一端贯穿第一凹槽连接。

进一步的，所述第一凹槽的两侧内壁上焊接有缸筒，且缸筒的两侧内壁底端焊接有第一导板。

进一步的，所述缸筒位于第一导板上方的一侧外壁上焊接有回升油管。

进一步的，所述缸筒的两侧内壁上插接安装有活塞杆，且活塞杆的顶端外壁上焊接有活塞。

进一步的，所述活塞杆的两侧外壁中部上套接固定有密封圈，且密封圈的两侧外壁与缸筒的两侧内壁贴合。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：该发明设置有推杆组件，通过气缸来控制阀门，有助于在弹簧形变空间较小的情况下，提供相对较大的回复力，即使2个或多个油缸并联使用时，油缸中的阀芯都能打开，油缸回升就也能同步，机器就不会产生振动，使油缸的使用范围更广，工作性能稳定。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体剖切结构示意图；

图2是本发明的图1中A区域结构放大结构示意图；

图3是本发明推杆组件的主视剖切结构示意图；

图中：1、缸体；2、阀门组件；3、推杆组件；4、储油罐；5、活塞杆；6、缸筒；7、活塞；8、密封圈；9、回升油管；10、第一导板；11、第一凹槽；21、安装槽；22、安装块；23、第二导板；24、第一进油口；25、阀套；26、阀芯；27、第二凹槽；28、弹簧；29、出油口；210、高压油路；211、控制油路；212、控制进油口；31、盖板；32、气缸；33、推杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种气缸推杆控制的油缸，包括缸体1、阀门组件2、推杆组件3、储油罐4、活塞杆5、缸筒6、活塞7、密封圈8、回升油管9、第一导板10和第一凹槽11，缸体1的一侧外壁上设置有阀门组件2；控制阀门组件2包括安装槽21、安装块22、第二导板23、第一进油口24、阀套25、阀芯26、第二凹槽27、弹簧28、出油口29、高压油路210和控制油路211和控制进油口212，缸体1的顶端外壁上开设有安装槽21，安装槽21的底端内壁上对称焊接有第二导板23，缸体1位于安装槽21内部的一侧外壁焊接有安装块22，安装块22的顶端外壁中心处贯通开设有第一进油口24，且第一进油口24的两侧内壁和第二导板23的一侧外壁焊接，第一进油口24位于第二导板23上方的两侧内壁上安装有阀套25，第二导板23位于阀套25下方的两侧内壁上安装固定有阀芯26，阀芯26的低端外壁上开设有第二凹槽27，第二凹槽27的顶端内壁上安装有弹簧28，且弹簧28的另一端顶着安装槽21的低端内壁中心处焊接固定，安装槽21的低端内壁中心处贯穿开设有控制油路211，控制油路211贯穿缸体1外部安装固定有控制进油口212，安装块22位于阀套25下方的一侧内壁上开设有出油口29，缸体1的一侧内壁上对应出油口29开设有高压油路210，缸体1的顶端外壁上设置有推杆组件3；推杆组件3包括盖板31、气缸32和推杆33，缸体1顶端外壁上对应安装块22螺栓固定有储油罐4，储油罐4的顶端外壁上螺栓固定有盖板31，盖板31的顶端外壁上螺栓固定有气缸32，气缸32输出轴贯穿盖板31下方的底端外壁上焊接有推杆33，且推杆33贯穿储油罐4顶端顶着阀芯26；缸体1的底端外壁上开设有第一凹槽11，且控制油路211一端贯穿第一凹槽11连接，使整体更合理更实用；第一凹槽11的两侧内壁上焊接有缸筒6，且缸筒6的两侧内壁底端焊接有第一导板10，使整体更完整，使活塞杆5运行更稳定；缸筒6位于第一导板10上方的一侧外壁上焊接有回升油管9，使整体更实用和完善；缸筒6的两侧内壁上插接安装有活塞杆5，且活塞杆5的顶端外壁上焊接有活塞7，使整体更完善实用，也体现了整体的完整性；活塞杆5的两侧外壁中部上套接固定有密封圈8，且密封圈8的两侧外壁与缸筒6的两侧内壁贴合，使整体更实用，增加了密封性；在使油缸时，启动气缸32，气缸32的输出轴推动推杆33运动，又因为推杆33的另一端贯穿储油罐4连接在阀芯26上，此时，推杆33推动阀芯26，阀芯26向下移动，并带动弹簧28收缩，使控制油顺着控制油路211从控制进油口212流出，使阀芯26与固定在安装块22上的阀套25分离，阀门开启，使回升油管9里的回升油推动活塞杆5向上移动，活塞7也随着向上移动，并推动其上部的高压油顺着高压油路210流入到储油罐4内，实现油缸回升。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其它变体意在涵盖非排它性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种气缸推杆控制的油缸，包括缸体（1）、阀门组件（2）、推杆组件（3）、储油罐（4）、活塞杆（5）、缸筒（6）、活塞（7）、密封圈（8）、回升油管（9）、第一导板（10）和第一凹槽（11），其特征在于：所述缸体（1）的一侧外壁上设置有阀门组件（2）；

所述阀门组件（2）包括安装槽（21）、安装块（22）、第二导板（23）、第一进油口（24）、阀套（25）、阀芯（26）、第二凹槽（27）、弹簧（28）、出油口（29）、高压油路（210）和控制油路（211）和控制进油口（212），所述缸体（1）的顶端外壁上开设有安装槽（21）,所述安装槽（21）的底端内壁上对称焊接有第二导板（23），所述缸体（1）位于安装槽（21）内部的一侧外壁焊接有安装块（22），所述安装块（22）的顶端外壁中心处贯通开设有第一进油口（24），且第一进油口（24）的两侧内壁和第二导板（23）的一侧外壁焊接，所述第一进油口（24）位于第二导板（23）上方的两侧内壁上安装有阀套（25），所述第二导板（23）位于阀套（25）下方的两侧内壁上安装有阀芯（26），所述阀芯（26）的底端外壁上开设有第二凹槽（27），所述第二凹槽（27）的顶端内壁上安装有弹簧（28），且弹簧（28）的另一端顶着安装槽（21）的低端内壁中心处焊接固定，所述安装槽（21）的底端内壁中心处贯穿开设有控制油路（211），所述控制油路（211）贯穿缸体（1）外部安装固定有控制进油口（212），所述安装块（22）位于阀套（25）下方的一侧内壁上开设有出油口（29），所述缸体（1）的一侧内壁上对应出油口（29）开设有高压油路（210），所述缸体（1）的顶端外壁上设置有推杆组件（3）；

所述推杆组件（3）包括盖板（31）、气缸（32）和推杆（33），所述缸体（1）顶端外壁上对应安装块（22）螺栓固定有储油罐（4），所述储油罐（4）的顶端外壁上螺栓固定有盖板（31），所述盖板（31）的顶端外壁上螺栓固定有气缸（32），所述气缸（32）输出轴贯穿盖板（31）下方的底端外壁上焊接有推杆（33），且推杆（33）贯穿储油罐（4）顶端顶着阀芯（26）；

所述缸体（1）的底端外壁上开设有第一凹槽（11），且控制油路（211）一端贯穿第一凹槽（11）连接；

所述第一凹槽（11）的两侧内壁上焊接有缸筒（6），且缸筒（6）的两侧内壁底端焊接有第一导板（10）；

所述缸筒（6）位于第一导板（10）上方的一侧外壁上焊接有回升油管（9）；

所述缸筒（6）的两侧内壁上插接安装有活塞杆（5），且活塞杆（5）的顶端外壁上焊接有活塞（7）。

2.根据权利要求1所述的一种气缸推杆控制的油缸，其特征在于：所述活塞杆（5）的两侧外壁中部上套接固定有密封圈（8），且密封圈（8）的两侧外壁与缸筒（6）的两侧内壁贴合。