CN112752892A - 进退移动装置 - Google Patents

Abstract

通过使用进退移动装置，即使处于前进位置的进退构件因恶意操作等而受到向后退方向移动的一个方向的外力，也能够防止向后退方向的移动，该进退移动装置对能够相对于壳体进退移动的进退构件利用施力构件从后退位置侧向前进位置侧施力，在壳体和进退构件中的一方设置被卡合部，在另一方设置卡合部，被卡合部在绕进退构件的轴的方向上呈螺旋状设置，卡合部通过与被卡合部的卡合而限制进退构件的轴向的相对移动，从而与被卡合部滑动，进退构件以通过被卡合部与卡合部的滑动而相对于壳体一边相对旋转一边在进退构件的轴向上相对移动的方式设置，施力构件在进退构件前进时对进退构件在一个旋转方向上施力，被卡合部具有在进退构件以不伴随卡合部与被卡合部的滑动的方式被向后退方向按压时与卡合部抵接而阻碍进退构件的后退的阻碍部。

Description

进退移动装置

技术领域

本发明涉及具备壳体和能够相对于壳体进退移动的进退构件的进退移动装置。

背景技术

在汽车等车辆中，在覆盖燃料补给口的燃料盖的开闭装置，使用在关闭燃料盖的压入位置与打开燃料盖的突出位置之间使进退构件进退的进退移动装置(例如，参照专利文献1)。

在专利文献1的进退移动装置中，使作为进退构件的轴状的推杆在轴向上进退来开闭经由铰接件安装于车身的燃料盖。

推杆在压入位置与突出位置之间进退时，通过装置主体侧的突起在推杆外周的螺旋状槽中滑动，从而一边进退一边在以推杆的轴为中心的旋转方向上旋转。

在推杆的顶端设置有盖卡定部，另一方面，在燃料盖的对应的部位设置有盖被卡定部。并且，在推杆处于压入位置时，盖卡定部卡定于燃料盖的盖被卡定部，燃料盖成为关闭状态。另外，在推杆向突出位置前进的过程中，推杆和盖卡定部旋转，盖卡定部与燃料盖的盖被卡定部的卡定被解除，若推杆位于突出位置，则燃料盖为打开状态。

在使燃料盖从打开状态成为关闭状态时，将燃料盖向关闭方向移动，经由燃料盖而将处于突出位置的推杆以向后退方向移动的方式按压。进退构件通过被从燃料盖侧按压，在螺旋状槽和突起滑动的同时，向与从压入位置向突出位置移动时相反的方向旋转，向压入位置移动。

另外，在专利文献1的开闭装置设置有将推杆的进退上锁的上锁机构。若推杆位于压入位置，则上锁机构利用电动机使盖卡定构件卡定于推杆，以使推杆不进退的方式进行限制。通过上锁机构上锁，即使燃料盖被操作，推杆也不进退，燃料盖不会打开。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-173422号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，在以往的开闭燃料盖的开闭装置中，由于通过将推杆一边旋转一边进退移动来进行燃料盖的开闭，所以存在以下问题：若燃料盖为打开状态时的推杆因恶意操作等而以使推杆向后退方向移动的方式接受一个方向的外力，则进退构件向后退位置移动，通过上锁机构而进行自动锁定。

本发明的目的在于，在使进退构件进退的进退移动装置中，提供即使处于前进位置的进退构件因恶意操作等而受到向后退方向移动的一个方向的外力也能够防止向后退方向的移动的进退移动装置。

用于解决课题的手段

本发明的一个方案的进退移动装置采用以下结构：

具有:

壳体；

进退构件，能够相对于所述壳体进退移动；

施力构件，对所述进退构件从后退后的后退位置侧向相对于所述壳体前进后的前进位置侧施力；

被卡合部，设置于所述壳体和所述进退构件中的任意一方；及

卡合部，设置于所述壳体和所述进退构件中的任意另一方，

所述被卡合部在绕所述进退构件的轴的方向上呈螺旋状设置，

所述卡合部通过与所述被卡合部的卡合而限制所述进退构件的轴向的相对移动，从而与所述被卡合部滑动，

所述进退构件以通过所述被卡合部与所述卡合部的滑动而相对于所述壳体一边相对旋转一边在所述进退构件的轴向上相对移动的方式设置，

所述施力构件在所述进退构件前进时在一个旋转方向上对所述进退构件施力，

所述被卡合部具有阻碍部，所述阻碍部在所述进退构件以不伴随所述卡合部与所述被卡合部的滑动的方式被向后退方向按压时，与所述卡合部抵接而阻碍所述进退构件的后退。

发明效果

根据本发明，即使处于前进位置的进退构件因恶意操作等而受到向后退方向移动的一个方向的外力，也能够防止向后退方向的移动。

附图说明

图1是示出将本发明的实施方式的进退移动装置应用于燃料盖的开闭装置的结构的立体图。

图2是说明进退构件的盖卡定部与燃料盖的盖被卡定部的关系的图。

图3是示出本发明的实施方式的进退移动装置的内部结构的俯视图。

图4是示出本发明的实施方式的进退移动装置的右侧视图。

图5是图4的B-B线向视剖视图。

图6是图5的C部分的放大图。

图7是示意性地示出应用了本发明的实施方式的进退移动装置的燃料盖的开闭装置的构成要素的位置关系的概略侧视图。

图8是示意性地示出应用了本发明的实施方式的进退移动装置的燃料盖的开闭装置的构成要素的位置关系的概略主视图。

图9是进退构件的立体图。

图10是进退侧构件的立体图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行详细说明。

本实施方式的进退移动装置使进退构件相对于壳体进退移动。在本实施方式中，作为一个应用例而举出燃料盖的开闭装置，但也可以将本实施方式的进退移动装置应用于与燃料盖的开闭装置不同的装置。

[应用了进退移动装置1的开闭装置100]

如图1所示，开闭装置100是开闭收容车辆的供油口的开口的盖的装置，在该开闭装置100应用了本实施方式的进退移动装置1。开闭装置100是所谓的燃料进口箱，是设置于向车辆的燃料箱注入燃料的车身2的供油开口部2a的装置。

开闭装置100具有安装于车身2的供油开口部2a的箱主体110、堵住供油开口部2a的盖即燃料盖120、将燃料盖120以能够回旋的方式支承的铰接件130及进退移动装置1。

箱主体110安装于供油开口部2a，构成了将供油管在供油口侧包围的供油室。图1所示的箱主体110形成为筒状，将2个开口(在图1中仅图示一方的开口112)中的1个开口112与供油开口部2a连续地安装，在未图示的另1个开口嵌插未图示的供油管的一端部。供油管的一端部以向箱主体110内突出的方式配置，具有供油口。如图1所示，供油口由螺旋盖160封闭。螺旋盖160在供油时能够拆卸。

如图1～图10所示，进退移动装置1具有进退构件11和设置于进退构件11的顶端的盖卡定部12，进退构件11进退而开闭燃料盖120。图2是说明进退构件11的盖卡定部12与燃料盖120的盖被卡定部140的关系的图，图2A是示出从盖被卡定部的内侧观察时的盖卡定部12与盖被卡定部140的卡合状态的图，图2B是示出以图2A的L-L线切断后的盖被卡定部140的剖视图。图2B中的进退构件11为了方便起见将盖卡定部12的角度以能够向盖被卡定部140的孔插入的角度示出。另外，图3所示的进退移动装置1为了图示其内部结构而为了方便起见省略了平面罩的图示。

在燃料盖120设置有能够供进退构件11的盖卡定部12卡定的盖被卡定部140(参照图1及图2)。盖被卡定部140例如是具备在盖卡定部12处于规定的角度位置时能够使盖卡定部12通过的开口部的孔。在本实施方式中，规定的角度位置是进退构件11位于前进位置时的位置。在作为盖被卡定部140的孔的顶部设置有与盖卡定部12的顶端部抵接而在盖被卡定部140的孔内辅助盖卡定部12的大致水平状态下的绕轴心的旋转的旋转辅助部142。

由此，若插入于盖被卡定部140的开口部内的盖卡定部12按压孔内的顶部，则盖卡定部12与旋转辅助部142抵接，向与盖被卡定部140的卡合方向的旋转被促进。例如，在盖卡定部12位于规定的角度位置而以能够向盖被卡定部140的开口部插入的方式定位的情况下，若对该盖卡定部12按压旋转辅助部142，则盖卡定部12由旋转辅助部142引导绕轴的旋转，以大致水平状态绕轴(例如，箭头R方向)旋转。通过该旋转，能够使后述的卡合部46沿着阻碍部15滑动。旋转辅助部142例如可以是突起或锥面等。

需要说明的是，也可以在燃料盖120的盖被卡定部140内的顶面具有将盖卡定部12向后退方向按压而使盖卡定部12旋转从而向与盖被卡定部140的卡合位置引导的引导壁部。

[应用了进退移动装置1的开闭装置100的动作]

根据这样的开闭装置100，在燃料盖120被关闭时，通过燃料盖120将进退构件11向壳体4内侧按压，进退构件11向车身2的内方后退。在燃料盖120被关闭而与进退构件11的盖卡定部12抵接时，盖卡定部12处于规定的角度位置(参照在图2中以假想线示出的盖卡定部12)，因此通过盖被卡定部140的开口部而进入盖被卡定部140的内部。而且，若进退构件11后退，则位于盖被卡定部140的内部的盖卡定部12旋转而其角度改变(参照在图2中以实线示出的盖卡定部12)，因此盖卡定部12向盖被卡定部140的内侧面卡定。在盖卡定部12与盖被卡定部140卡定时，进退构件11位于后退位置，成为由后述的限制构件90限制了其进退移动的状态。由此，关闭状态的燃料盖120被锁定。

在本实施方式的进退移动装置1中，在进退构件11仅被向车辆的内方、即进退移动装置1的内部的后退位置侧按压的情况下，进退构件11不移动到后退位置。

在由燃料盖120关闭了供油开口部2a的状态下，若限制机构30的锁定被解除，则在进退构件11上施加作用力，进退构件11向车身2的外方前进。此时，进退构件11的盖卡定部12旋转而其角度位置成为规定的角度位置，由此，盖卡定部12与盖被卡定部140的卡定被解除。由此，燃料盖120进行打开的动作。

[进退移动装置1的整体结构]

如图3～图5所示，进退移动装置1具有壳体4、进退构件11、限制机构30、施力构件27、被卡合部14及卡合部46。

进退移动装置1使进退构件11相对于壳体4进退移动，位于使燃料盖120成为打开状态的前进位置和使燃料盖120成为关闭状态的后退位置。进退移动装置1在相对于壳体4进退移动的进退构件11处于后退位置时，利用限制机构30的限制构件90来锁定进退构件11，限制其进退移动。

[壳体4]

如图3及图5所示，壳体4具有将进退构件11、限制机构30、施力构件27、卡合部46这些各构成要素分别以后述的位置关系保持的多个保持部。在此，壳体4具有由平面侧罩(图示省略)覆盖的开口。进退构件11等组装于壳体4的内部的各部件通过该开口而收容于壳体4的内部。壳体4在需要的各构成要素收容并组装于内部后，对开口盖上罩(图示省略)。需要说明的是，需要的各构成要素是进退构件侧构件21、施力构件27、驱动部60、旋转齿轮74及限制构件90等。

如图3及图5所示，在壳体4的一面，在本实施方式中，在前表面侧壁部40以使进退构件11能够向壳体4的外侧前进且向壳体4的内侧后退的方式设置有供进退构件11的一部分通过的贯通孔43。

在壳体4中，将被盖上罩(图示省略)的开口设为上部，由底部和立起设置于底部的壁状部及凹凸部形成了保持进退构件11、限制构件90等限制机构30的各构成要素的保持部等。导出孔48是用于导出连接于端子66的布线(图示省略)的孔。端子66连接于驱动部60，向驱动部60供给来自进退移动装置1的外部的电源。

如图3所示，进退构件保持部41在壳体4内将进退构件11以能够在规定的方向上移动的方式保持。在本实施方式中，进退构件保持部41沿着壳体4的底部配置。进退构件保持部41将进退构件11以能够经由前表面侧壁部40的贯通孔43而向壳体4的外部进退移动的方式保持。

进退构件侧构件保持部42将进退构件侧构件21的一部分以能够滑动的方式保持。

进退构件侧构件保持部42在壳体4内配置于与进退构件保持部41对向的位置。

进退构件侧构件保持部42与进退构件保持部41及弹簧收容部52一起在壳体4中形成进退构件11及进退构件侧构件21的进退移动空间。进退构件侧构件保持部42具有与进退构件侧构件21的外周面抵接而抑制进退构件侧构件21在绕进退构件11的轴的方向上旋转的抵接面。该抵接面在进退构件侧构件21滑动时，与该外周面滑动。

驱动部主体保持部45将驱动部60的驱动部主体62朝向驱动轴64与进退构件11的进退方向正交的方向保持。

驱动部主体保持部45相对于限制构件保持部50在与进退构件11的进退方向正交的方向(也就是说，宽度方向)上且在与进退构件11相反的一侧与限制构件保持部50相邻地设置。

限制构件保持部50保持传递构件70，并且将限制构件90以能够滑动的方式保持。

在本实施方式中，限制构件保持部50与进退构件侧构件保持部42和驱动部主体保持部45双方相邻地配置。

限制构件保持部50将驱动轴64和与驱动轴64的齿轮啮合的旋转齿轮74以转动自如的方式保持，对于旋转齿轮74的旋转将限制构件90以滑动自如的方式支承。

弹簧收容部52收容施力构件27。弹簧收容部52在壳体4内在进退构件保持部41的后退位置侧连续地配置。施力构件27以沿着进退构件11的进退方向而定位的方式配置。需要说明的是，施力构件27也可以以一部分从设置于进退构件11的后端的开口向进退构件11插入且端部与设置于进退构件11的内侧的弹簧座连接的方式配置于弹簧收容部52。另外，在本实施方式中，后退后的进退构件11的后端侧收容于弹簧收容部52。

由此，进退构件11及设置于进退构件11侧的进退构件侧构件21通过进退构件11、进退构件侧构件保持部42及壳体4的平面及底面的罩等而能够相对于壳体4不会松动地移动。另外，通过保持于限制构件保持部50的限制构件90，能够在规定的位置处限制进退构件侧构件21的移动。

另外，在本实施方式中，进退构件侧构件保持部42、限制构件保持部50及驱动部主体保持部45在与进退构件保持部41及弹簧收容部52排列的方向(也就是说，进退构件11的进退方向)正交的方向上配置。

导出孔48在相对于限制构件保持部50而与进退构件侧构件保持部42相反的一侧与驱动部主体保持部45及限制构件保持部50相邻地配置。导出孔48具有在包括进退方向作为方向成分的方向上延伸的长度。在本实施方式中，导出孔48以与进退方向大致平行地延伸的方式设置，将连接于端子66的布线与进退方向平行地引导而使其导出。

这样，在壳体4中，进退构件侧构件保持部42、驱动部主体保持部45、弹簧收容部52及限制构件保持部50以在包括进退方向的面上排列的方式相邻地配置。另外，在本实施方式中，导出孔48在相对于限制构件保持部50而与弹簧收容部52相反的一侧与限制构件保持部50相邻地配置。通过进退构件侧构件保持部42、驱动部主体保持部45、限制构件保持部50及弹簧收容部52的相邻关系，壳体4构成为在宽度方向上比在纵向上长且能够设得薄。

另外，壳体4具有与设置于进退构件11的被卡合部14卡合的卡合部46。

卡合部46通过与被卡合部14卡合而限制进退构件11相对于壳体4的轴向的相对移动，由此与被卡合部14滑动。

在本实施方式中，卡合部46是从壳体4侧向进退构件11的中心侧突出的突起。被卡合部14是以在绕进退构件11的轴的方向上延伸的方式呈螺旋状设置的螺旋状槽。需要说明的是，卡合部46也可以设置于进退构件11，在该情况下，被卡合部14设置于壳体4。

[进退构件11]

进退构件11是能够相对于壳体4进退移动的构件。进退构件11以通过被卡合部14与卡合部46的滑动而相对于壳体4一边相对旋转一边在进退构件11的轴向上相对移动的方式设置。

进退构件11在相对于壳体4前进后的前进位置与相对于壳体4后退后的后退位置之间移动。需要说明的是，前进是指朝向壳体4的外侧移动，后退是指朝向壳体4的内侧移动。另外，前进位置是指前进后的进退构件11的停止位置(参照图3)，后退位置是指后退后的进退构件11的停止位置。

因此，若例如如本实施方式这样，前进位置及后退位置均为壳体4的外侧，则在前进位置处，进退构件11的特定部分、例如进退构件11的顶端与后退位置相比从壳体4远离。

在开闭装置100(参照图1)中，前进位置是盖卡定部12和燃料盖120的盖被卡定部140成为非卡定状态且燃料盖120成为打开状态的位置。另外，在开闭装置100中，后退位置是盖卡定部12和燃料盖120的盖被卡定部140成为卡定状态且燃料盖120保持为关闭状态的位置。该状态是进退构件11被限制构件90锁定进退移动的位置。

需要说明的是，作为变形例，也能存在前进位置及后退位置均为壳体4的内侧的情况。在该情况下，进退构件11的特定部分、例如进退构件11的顶端与后退位置相比向壳体4的外侧接近。另外，也能存在前进位置为壳体4的外侧且后退位置为壳体4的内侧的情况。在该情况下，进退构件11的特定部分、例如进退构件11的顶端从壳体4出没。

进退构件11以相对于壳体4一边相对地旋转一边进退移动的方式设置于壳体4。

在本实施方式中，进退构件11具有圆柱状或圆筒状的杆部分和设置于杆部分的顶端的盖卡定部12。在本实施方式中，进退构件11以使进退构件11的轴向与进退构件11的进退方向(前进方向及后退方向)一致的方式配置。在杆部分，如图3、图5、图7及图9所示，在轴向的一部分设置有环状槽13。环状槽13是供后述的进退构件侧构件21以能够相对旋转的方式嵌合的被嵌合部的一例。在本实施方式中，环状槽13设置于杆部分的中央部，在杆部分的比环状槽13靠后端侧处设置有螺旋状槽即被卡合部14。环状槽13以相对于进退构件11的轴垂直的方式设置于杆部分的外周。作为被嵌合部的环状槽13以在进退构件11在绕轴方向上进行了旋转时进退构件侧构件21位移而限制构件90的限制不受阻碍的方式设置。

进退构件11插通于前表面侧壁部40的贯通孔43，且由壳体4的进退构件保持部41保持成能够以相对于前表面侧壁部40的延伸方向正交的方式滑动。需要说明的是，在进退构件保持部41设置有保持进退构件11的壁面(在本实施方式中是壳体4的底侧的壁面)，在该壁面设置有能够供进退构件11滑动的作为卡合部46的突起。

进退构件11以使壳体4的底侧的壁面的卡合部46向作为被卡合部14的螺旋状槽插入的方式配置。需要说明的是，壳体4的底侧相当于壳体4的与安装正面侧罩的一侧相反的一侧(参照图5)。另外，进退构件11由进退构件侧构件21(参照图10)、正面侧罩及壳体4的壁面限制与轴向正交的方向的移动，作为卡合部46的突起从作为被卡合部14的螺旋状槽的脱离被抑制。

由此，若进退构件11在进退方向上移动，则由卡合部46约束被卡合部14的绕周向的位置，进退构件11以轴心为中心进行旋转。即，进退构件11作为相对于壳体4一边相对地旋转一边进退移动的一例，一边以轴心为中心进行旋转一边进退移动。

进退构件11的被卡合部14具有阻碍部15。

阻碍部15在进退构件11以不伴随卡合部46与被卡合部14的滑动的方式被向后退方向按压时，与卡合部46抵接而阻碍进退构件11的后退。

具体而言，阻碍部15具有在被卡合部14的螺旋状槽的后端侧连续地设置的在与轴向交叉的方向上延伸的阻碍面16。

阻碍面16阻碍卡合部46在轴向上移动，在进退构件11旋转而阻碍部15在周向上进行了移动时，解除卡合部46的阻碍，将卡合部46向被卡合部14的螺旋状槽部分引导。

阻碍部15具有面向进退构件11的后端侧而与卡合部46卡合的卡合面。在本实施方式中，阻碍部15设置于进退构件11的外周，在周向上延伸，在后端侧与螺旋状槽连续地设置。也就是说，阻碍部15的卡合面与面向螺旋状槽的后端侧的壁面连续地设置。阻碍部15作为向后端侧开口的凹状的切口部而设置。在本实施方式中，阻碍部15是非螺旋状的壁部，另外，具有在绕轴方向上延伸的面。阻碍部15只要与卡合部46抵接而阻碍进退构件11的后退即可，不管如何构成都行。例如，在将作为被卡合部14的螺旋状槽设置于壳体4侧，将作为卡合部46的突起设置于进退构件11侧的情况下，阻碍部15设置于壳体4侧。另外，阻碍部15作为通过后述的对进退构件11施力的施力构件27的绕轴方向的作用力而能够供卡合部46滑动的滑动面设置。

作为进退构件保持部41的卡合部46的突起和作为进退构件11的被卡合部14的螺旋状槽构成进退构件11相对于壳体4一边相对地旋转一边进退移动的机构。

作为进退构件11的被卡合部14的螺旋状槽是以沿着进退构件11的旋转移动的轨迹的方式引导进退构件11的轨迹引导部的一例，进退构件保持部41的卡合部46是由轨迹引导部引导的被轨迹引导部的一例。作为变形例，也可以在进退构件保持部41设置螺旋状槽等轨迹引导部，在进退构件11设置突起等被轨迹引导部。即，能够采用以下结构：在壳体4和进退构件11的任一方具有以相对于壳体4一边相对旋转一边进退移动的方式引导进退构件11的移动轨迹的轨迹引导部，在另一方具有由轨迹引导部引导的被轨迹引导部。

需要说明的是，在本实施方式中，作为进退构件11相对于壳体4一边相对地旋转一边进退移动的动作的一例，举出了进退构件11伴随于进退移动的连续的旋转，但也能存在其他的动作。例如，也可以是进退构件11进退移动的过程中的或进退移动的开始时或结束时的进退构件11的暂时性的旋转，还可以是进退构件11的断续性的旋转。它们均是，在进退构件11以不伴随卡合部46与被卡合部14的滑动的方式被向后退方向按压时，阻碍部15与卡合部46抵接而阻碍进退构件11的后退。

进退构件11由壳体4和进退构件侧构件21限制相对于壳体4前进后的前进位置与后退后的后退位置之间的进退移动。

在本实施方式中，在进退构件11安装有能够与进退构件11一起在进退方向上移动的进退构件侧构件21。

进退构件11能够与施力构件27一起通过壳体4中的进退构件侧构件保持部42、前表面侧壁部40及后端侧壁部而进退移动。

进退构件11的进退方向的移动、前进位置及后退位置均由与壳体4的相对的位置关系决定。

[进退构件侧构件21]

图7及图10所示的进退构件侧构件21相对于进退构件11以能够绕着进退构件11的轴相对地旋转的方式嵌合而设置于进退构件11。

进退构件侧构件21与进退构件11一起在进退构件11的轴向上移动。进退构件侧构件21具有向设置于进退构件11的周槽嵌合的嵌合部，由此，一边容许进退构件11的绕轴方向一边引导进退构件11的进退移动。

进退构件侧构件21通过在壳体4内移动而限制相对于壳体4在进退方向上移动的进退构件11的前进位置和后退位置。

进退构件侧构件21配置于壳体4的前表面侧壁部40与后端侧壁部之间且进退构件侧构件保持部42与进退构件11之间。

进退构件侧构件21在与进退构件11一起相对于壳体4向前进方向移动时，通过与前表面侧壁部40抵接而限制进退构件11向前进方向的移动。进退构件侧构件21通过与进退构件11一起相对于壳体4向后退方向移动，通过与后端侧壁部或后端侧壁部附近的壳体4的一部分抵接而限制进退构件11向后退方向的移动。

在本实施方式中，进退构件侧构件21规定进退构件11的前进位置和后退位置。

另外，在本实施方式中，进退构件侧构件21具有作为与限制构件90卡合的被卡合部的一例的凹部24。进退构件侧构件21为了使与限制构件90的卡合容易而设置，由于不在绕进退构件11的轴的方向上旋转，所以能够与限制构件90卡合。

如图10等所示，进退构件侧构件21具有：第一板状部21a，与进退构件11的轴平行地配置，在进退构件侧构件保持部42上滑动；及

第二板状部21b，从第一板状部21a的顶端侧，即，从进退构件11的进退方向的前进侧的端边部相对于进退构件11的轴垂直地设置，与前表面侧壁部40对向配置。

在进退构件侧构件21的第一板状部21a设置有凹部24。

凹部24与限制构件90卡合，限制进退构件侧构件21的沿着进退构件11的中心轴的方向的移动。限制构件90的卡合片91(参照图3及图5)从第一板状部21a的表面侧，具体而言，从进退构件侧构件保持部42侧向凹部24进入。需要说明的是，在凹部24中，能够根据在第一板状部21a中将凹部24在后退方向侧分隔的面的轴向上的位置而变更由限制构件90的卡合片91限制的进退构件11的进退长度。在本实施方式中，凹部24设置于在进退构件11位于后退位置时供卡合片91插入的位置。作为被卡定部的凹部24是在第一板状部21a的壳体4的底面侧的边部在壳体4的厚度方向上切口的形状，设置于在进退构件11位于后退位置时与限制构件90的卡合片91对向的位置。

如图10所示，第二板状部21b具有C字状的嵌合部23，嵌合部23向图3、图7、图9所示的进退构件11的环状槽13嵌合。由此，第二板状部21b在绕进退构件11的轴的方向上与环状槽13滑动，但进退构件11的轴向及其垂直方向上的第二板状部21b与进退构件11的相对移动被限制。因而，在以进退构件11的轴心为中心的旋转方向上，进退构件11和进退构件侧构件21能够相对地旋转，且在进退构件11的轴向上，进退构件11和进退构件侧构件21不能相对地移动。另外，在进退构件11向前进方向移动时，通过第二板状部21b与前表面侧壁部40抵接而限制进退构件11向前进方向的移动。

另外，在进退构件侧构件21以与第一板状部21a和第二板状部21b垂直相交的方式设置有第三板状部21c。

第三板状部21c以能够沿着壳体4的底面滑动的方式设置，在本实施方式中，进退构件侧构件21的第一板状部21a的后端侧的短边部和第三板状部21c的后端侧的端边部与壳体4的后端侧壁部等壳体4的一部分抵接。由此，安装有进退构件侧构件21的进退构件11向后退方向的移动被限制。

在嵌合部23嵌合于环状槽13时，进退构件侧构件21以利用第一板状部21a和第三板状部21c将进退构件11在周向上包围的方式安装于进退构件11。另外，在进退构件侧构件21设置有沿着进退构件11的杆部分的外表面的形状的曲面25。并且，在曲面25沿着进退构件11的杆部分的外表面的状态下，进退构件侧构件21和进退构件11相对地旋转。由此，实现没有松动的旋转。具有嵌合部23的第二板状部21b在进退构件侧构件21中的位置只要是在伴随于进退构件11的前进而进退构件侧构件21进行了移动时第一板状部21a及第三板状部21c能够与壳体4的贯通孔43的周围的内壁面抵接的位置即可。

需要说明的是，进退构件11与进退构件侧构件21的嵌合构造只要两者能够以进退构件11的轴心为中心而相对地旋转，不管是何种构造都行，例如，也可以在进退构件11设置有环状的突起，在进退构件侧构件21设置有与环状的突起嵌合的环状槽。环状的突起也可以替换为多个突起。进退构件侧构件21和进退构件11只要以进退构件侧构件21伴随于进退构件11的轴向的进退移动而移动，并在进退构件侧构件21的移动被限制的情况下进退构件11的移动也被限制的同时，进退构件11能够相对于进退构件侧构件21相对旋转的方式嵌合即可，其具体的形状没有特别的限定。进退构件侧构件21的嵌合部和进退构件11的被嵌合部只要一方是环状，则安装容易。

[施力构件27]

施力构件27对进退构件11从后退后的后退位置侧向相对于壳体4前进后的前进位置侧施力。施力构件27在一个旋转方向上对进退构件11施力。

在本实施方式中，施力构件27也作为扭转螺旋弹簧发挥功能，以使弹簧线圈部27a的卷绕轴与进退构件11的轴成为同一轴或平行轴的方式在弹簧的两端部27b、27c处固定于进退构件11和壳体4侧。

在本实施方式中，作为施力构件27的弹簧的一端部27b保持于进退构件11的后退位置侧的端部，另一端部27c固定于壳体4的弹簧收容部52的壳体侧弹簧保持部。由此，施力构件27一边在卷绕轴方向上对进退构件11向前进方向施力一边对进退构件11在绕轴方向上施力。通过施力构件27对进退构件11在绕轴方向上施力，从螺旋状槽被引导到阻碍部15的卡合部46能够再次被向螺旋状槽引导。

施力构件27在本实施方式中设为螺旋弹簧，但不限于此，只要是在进退构件11前进时在一个旋转方向上对进退构件11施力的弹性体即可。

在本实施方式中，由施力构件27向前进方向施力的进退构件11的前进通过在壳体4内以能够相对旋转的方式嵌合的进退构件侧构件21与前表面侧壁部40中的贯通孔43的周围的内壁面抵接而被限制。

需要说明的是，进退构件11的前进方向的运动通过施力构件27的作用力而产生，进退构件11的后退方向的运动通过外力而产生。

[限制机构30的结构]

限制机构30具备驱动部60、旋转齿轮74、锁定位置检测部80及限制构件90，限制构件90通过驱动轴64和旋转齿轮74的旋转而进行直行运动。

限制机构30向进退构件11(在本实施方式中是设置于进退构件11的进退构件侧构件21)卡合而限制进退构件11向进退方向的移动。

具体而言，限制机构30通过驱动部60的驱动而使旋转齿轮74旋转，驱动限制构件90，使限制构件90的卡合片91与进退构件11(在本实施方式中是设置于进退构件11的进退构件侧构件21)卡合，锁定进退构件11。

[驱动部60]

驱动部60产生使限制构件90移动的驱动力。驱动部60具有产生驱动力的驱动部主体62和通过驱动部主体62的驱动力而旋转的驱动轴64。在本实施方式中，作为驱动部60，应用电动机。

驱动部主体62是通过经由端子66供给的电力而驱动的电动机主体，驱动轴64是电动机输出轴，具有驱动齿轮。驱动部60例如也可以通过单独驱动而使限制构件90进行锁定动作，但在设置于车辆的情况等下，在通过车辆的钥匙操作而上锁时联动而使其进行锁定动作。在本实施方式中，驱动轴64和变换机构部93以在大致同一方向上延伸的方式配置。端子66配置于与导出孔48连通的位置。

在本实施方式中，端子66相对于驱动部60在进退构件11的后退位置侧相邻地配置，以一端部连接于驱动部60的驱动部主体62且另一端部在导出孔48内朝向导出孔48的开口方向的方式配置。

从驱动部主体62突出的驱动轴64与进退构件11延伸的方向(相当于进退方向)平行地配置。在本实施方式中，驱动部60通过保持于驱动部主体保持部45而在壳体4内与限制构件保持部50在与进退方向正交的方向上相邻。

在驱动轴64以通过驱动部60的驱动而驱动齿轮旋转的方式固定驱动齿轮。驱动齿轮与旋转齿轮74啮合而使旋转齿轮74从动旋转。

旋转齿轮74是将驱动部60的驱动力向限制构件90传递的传递构件70。也就是说，通过将驱动轴64的旋转力向限制构件90传递而使限制构件90移动。旋转齿轮74通过驱动轴64的旋转而以与驱动轴64平行的旋转轴为中心进行旋转。

在本实施方式中，旋转齿轮74一体地具有与驱动齿轮卡合的大齿轮部和与大齿轮部同一轴心的小齿轮部，利用它们构成传递构件70。

[锁定位置检测部80]

锁定位置检测部80决定将进退移动的进退构件11通过限制构件90锁定的定时。

在本实施方式中，锁定位置检测部80检测燃料盖120是关闭状态、即盖卡定部12和盖被卡定部140是卡合状态时的锁定进退构件11的位置。

锁定位置检测部80具有抵接部83、位置检测用的施力构件84、移动检测部86。

抵接部83以经由形成于前表面侧壁部40的贯通孔而从前表面侧壁部40向外部使突出部位83a突出的状态与进退构件11的进退方向平行地移动自如地配置。抵接部83由施力构件84向突出方向、即进退构件11的前进方向施力。

抵接部83通过在突出部位83a的端面处由燃料盖120按压，内部部位83b对抗施力构件84的作用力而向后退方向移动。

需要说明的是，在抵接部83中从前表面侧壁部40向外部突出的突出部位83a由在进退方向上伸缩的伸缩筒部82覆盖。由此，即使突出部位83a被按压而抵接部83相对于前表面侧壁部40向后退方向移动，抵接部83的突出部位83a也以由伸缩筒部82覆盖的状态相对于前表面侧壁部40出没。

在抵接部83中配置于比前表面侧壁部40靠壳体4的内侧处的内部部位83b对抗施力构件84、检测移动的抵接部83的检测部用的施力构件84的作用力而向后退方向移动。

抵接部83在进退方向上延伸配置，以内部部位83b在壳体4内在进退方向上移动自如的方式配置。

移动检测部86检测抵接部83的内部部位83b，并向驱动部60或对驱动部60进行驱动控制的控制部输出。移动检测部86例如由开关或传感器等构成。

移动检测部86通过检测抵接部83的移动而检测按压抵接部83的燃料盖120向关闭位置的移动。在燃料盖120处于关闭位置的情况下，也就是说，在盖卡定部12和盖被卡定部140处于卡合状态的情况下，进退构件11位于后退位置。由此，移动检测部86检测燃料盖120的关闭位置，在该定时下驱动限制构件90。

这样，若内部部位83b在壳体4内对抗施力构件84的作用力而移动，则由移动检测部86检测抵接部83向后退方向的移动，通过该检测结果，作为驱动部主体62的电动机驱动，移动限制构件90。

[限制构件90]

限制构件90在进退构件11移动到后退位置时与进退构件11侧(在本实施方式中是进退构件侧构件21)卡合，设为能够在轴向上移动的进退构件11的进退移动被限制的限制状态。限制状态是进退构件11在位于后退位置的状态下被保持且被限制成不进退移动的状态。限制构件90以能够向使进退构件11成为限制状态的限制位置和解除限制状态的解除位置移动的方式设置。

在本实施方式中，限制构件90通过进退构件11在限制位置处与进退构件侧构件21卡合而使进退构件11成为限制状态、即锁定的状态。作为一例，在本实施方式中，将盖卡定部12与燃料盖120的盖被卡定部140卡合时的进退构件11的位置设为限制位置。在本实施方式中，该位置设为通过锁定位置检测部80的移动检测部86检测到抵接部83向后退方向的移动时的进退构件11的位置。另外，作为限制位置的一例，也可以设为与进退构件侧构件21由壳体4的一部分、例如后端侧壁部限制的位置相同的位置。

这样，在进退构件11位于后退位置时，限制构件90通过锁定位置检测部80而使进退构件11成为限制状态，限制向前进位置的移动。需要说明的是，限制位置也可以不是由进退构件侧构件21保持的后退位置，也可以构成为，在进退构件11从后退位置向前进位置移动的中途，限制直到盖卡定部12和盖被卡定部140的卡定状态被开放为止的进退构件11的移动。需要说明的是，进退移动被限制的限制状态代表性地是如后述那样前进方向的移动及后退方向的移动均被限制的状态，但作为变形例，也可以是仅前进方向和后退方向的任一方向的移动被限制的状态。

在本实施方式中，限制构件90具有在限制位置处与设置于进退构件侧构件21的凹部24卡合的卡合片91和将旋转齿轮74的旋转改变成直线运动的变换机构部93。在限制构件90中，利用变换机构部93将旋转齿轮74的旋转变换为直线运动，从而卡合片91进行直线运动。

在本实施方式中，如图3及图5所示，限制构件90形成为平板状，具有卡合片91和连接于旋转齿轮74的变换机构部93。

卡合片91以从变换机构部93向与进退构件11的进退方向交叉的方向延伸出的方式设置，能够向进退构件11、具体而言是进退构件侧构件21的凹部24卡合。变换机构部93是与旋转齿轮74啮合的齿条，在卡合片91的延出方向上移动。

限制构件90以能够在与进退方向正交的方向上滑动的方式保持于壳体4的限制构件保持部50。另外，限制构件90在卡合片91与凹部24卡合的方向上由限制构件90用的施力构件96施力。驱动部60对抗该施力构件96的作用力而使限制构件90向进退构件11侧移动。

若进退构件11处于后退位置且限制构件90移动规定量以上，则限制构件90的卡合片91进入进退构件侧构件21的凹部24，与作为被卡合部的凹部24卡合，使进退构件11成为进退移动被限制的限制状态。需要说明的是，卡合片91的顶端也可以为了容易向凹部24插入而具有锥部911。尤其是，优选在卡合片91中的前进位置侧的边部设置朝向凹部24侧而向后退位置侧下降的锥部911。由此，也可以是，在进退构件11位于前进位置的情况下，使卡合片91位于与凹部24的卡合位置位置，在进退构件11移动到后退位置的情况下，对抗施力构件96的作用力而卡合片91的锥911在进退构件侧构件21的第一板状部21a上滑动，卡合片91向凹部24卡合。

在限制构件90处于解除位置时，进退构件11能够前进及后退。需要说明的是，使进退构件11成为限制状态的结构不限于限制构件90的卡合片91进入进退构件侧构件21的凹部24的结构，也可以应用各种各样的卡合构造。例如也可以设为以下结构，在进退构件11设置凸部，在限制构件90设置凹部，若限制构件90位于限制位置，则凹部向凸部卡合而进退构件11成为限制状态。

[进退移动装置1的动作]

在进退移动装置1中，在进退构件11位于后退位置的情况下，通过限制构件90而是限制状态，前进方向的移动被限制。此时，盖卡定部12和盖被卡定部140是卡合的状态，燃料盖120位于关闭位置。

在进退构件11处于后退位置的情况下，限制构件90由限制构件用的施力构件96向进退构件11侧、即向与进退构件侧构件21的凹部24卡合的方向施力。由此，在燃料盖120处于关闭位置的情况下，即使未供给向驱动部60的驱动部主体62的电动机的电源，进退构件11也被限制成不会在进退方向、具体而言是前进方向上移动。

在使进退构件11从后退位置向前进位置移动的情况下，也就是说，在使燃料盖120从关闭位置向打开位置移动的情况下，驱动驱动部60，经由旋转齿轮74而使限制构件90向从进退构件11侧离开的方向旋转。由此，限制构件90的卡合片91向从凹部24离开的方向移动而从凹部24脱离，进退构件11的限制状态被开放。

限制状态被开放后的进退构件11由施力构件27的作用力向前进方向施力，向前进方向移动。此时，进退构件11的作为被卡合部14的螺旋状槽由作为卡合部46的突起引导而滑动，进退构件11相对于壳体4一边相对旋转一边在进退构件11的轴向上移动。

通过进退构件11的旋转，进退构件11的顶端部的盖卡定部12也旋转，其角度位置成为盖被卡定部140中的规定的角度位置。由此，与盖被卡定部140的卡定被解除，并且，进退构件11将燃料盖120向前进方向顶起，向前进位置移动。这样，燃料盖120位于打开位置。

在使进退构件11从前进位置向后退位置移动的情况下，以在作为被卡合部14的螺旋状槽内使作为卡合部46的突起滑动并且进退构件11向后退的方向移动的方式，对进退构件11施加外力。在本实施方式中，使进退构件11从前进位置向后退位置移动的情况相当于使燃料盖120从打开位置向关闭位置移动的情况。

在本实施方式中，将燃料盖120向关闭位置侧移动，将进退构件11向后退方向按压。

具体而言，使燃料盖120向关闭位置侧移动，向盖被卡定部140的孔插入盖卡定部12，经由燃料盖120而将进退构件11向后退方向按压。需要说明的是，在燃料盖120的盖被卡定部140的孔的周围也可以设置向孔内引导盖卡定部12的锥状的引导底面。

由此，盖卡定部12被向盖被卡定部140的孔内引导，通过进一步被向后退方向按压而在盖被卡定部140内向成为与盖被卡定部140卡定的角度位置的方向旋转。

以产生盖卡定部12与盖被卡定部140卡合的进退构件11的移动轨迹的方式，进退构件11的螺旋状槽由壳体4的突起引导而向后退位置移动。

伴随于这样的盖卡定部12的旋转，进退构件11自身旋转，阻碍部15不会阻碍作为卡合部46的突起的移动，使突起在阻碍面16上在周向上滑动而向被卡合部14的螺旋状槽引导，进退构件11一边旋转一边向后退位置移动。

若燃料盖120位于关闭位置侧，则进退构件11向后退位置侧移动，并且燃料盖120将由锁定位置检测部80的伸缩筒部82覆盖的抵接部83的突出部位83a向壳体4侧按压，使其向后退方向移动。

由此，抵接部83对抗施力构件84的作用力而向后退位置侧移动，移动检测部86检测抵接部83的移动。基于抵接部83的移动的检测，驱动部60驱动驱动部主体62，转动驱动轴64，将其驱动力向旋转齿轮74传递。旋转齿轮74通过传递的驱动力而旋转，向限制构件90的变换机构部93传递，使变换机构部93进行直线运动。通过变换机构部93的移动，限制构件90的卡合片91向进退构件11侧移动，向进退构件11的凹部24卡合，进退构件11在后退位置处成为限制状态。

[进退移动装置1的效果]

根据本实施方式的进退移动装置1，如图5～图7所示，包括螺旋状槽的被卡合部14具有在进退构件11以不伴随作为卡合部46的突起与作为被卡合部14的滑动的方式被向后退方向按压时与卡合部46抵接而阻碍进退构件11的后退的阻碍部15。

由此，在进退移动装置1中，即使由于恶意操作等而以不使用燃料盖120的方式将处于前进位置的进退构件11以不使作为卡合部46的突起向具有螺旋状槽的被卡合部14滑动的方式向后退方向按压，卡合部46也会与阻碍部15抵接，因此能够阻碍进退构件11的后退。

由此，与以往不同，即使进退构件自身由外力直接向后退方向按压，也不会移动至后退位置。由此，在后退位置处，凹部24不会向限制构件90的卡合片91卡合，不会成为限制状态。

这样，根据进退移动装置1，由于恶意操作，进退构件11不会位于后退位置，另外，不会成为限制状态。根据进退移动装置1，仅在使用燃料盖120使燃料盖120向关闭位置移动时，能够使进退构件11正常地向后退位置移动。

另外，在将进退移动装置1应用于燃料盖的开闭装置的情况下，不用使用心形凸轮，能够谋求进退移动装置1自身的紧凑化，即使是在厚度方向上薄且窄的收容空间也能够收容。

需要说明的是，本发明不限制于上述实施方式，能够各种各样地进行变更。例如，在上述实施方式中，示出了限制构件90直行的结构，但也可以采用限制构件90进行圆运动而与进退构件侧构件卡合的结构。

产业上的可利用性

另外，作为开闭装置，例示了燃料盖的开闭装置，但能够对翻动式的各种各样的开闭装置同样地应用本发明的进退移动装置。而且，进退移动装置不限于开闭装置，也可以搭载于各种各样的装置。

标号说明

1进退移动装置

2车身

2a供油开口部

4壳体

11进退构件

12盖卡定部

13环状槽

14被卡合部

15阻碍部

16阻碍面

21进退构件侧构件

21a第一板状部

21b第二板状部

21c第三板状部

23嵌合部

24凹部

25曲面

27、84、96施力构件

27a弹簧线圈部

27b一端部

27c另一端部

30限制机构

40前表面侧壁部

41进退构件保持部

42进退构件侧构件保持部

43贯通孔

45驱动部主体保持部

46卡合部

48导出孔

50限制构件保持部

52弹簧收容部

60驱动部

62驱动部主体

64驱动轴

66端子

70传递构件

74旋转齿轮

80锁定位置检测部

82伸缩筒部

83抵接部

83a突出部位

83b内部部位

86移动检测部

90限制构件

91卡合片

93变换机构部

100开闭装置

110箱主体

112开口

120燃料盖

130铰接件

140盖被卡定部

142旋转辅助部

160螺旋盖

Claims (3)

1.一种进退移动装置，具有：

壳体；

进退构件，能够相对于所述壳体进退移动；

施力构件，对所述进退构件从后退后的后退位置侧向相对于所述壳体前进后的前进位置侧施力；

被卡合部，设置于所述壳体和所述进退构件中的任意一方；及

卡合部，设置于所述壳体和所述进退构件中的任意另一方，

所述被卡合部在绕所述进退构件的轴的方向上呈螺旋状设置，

所述卡合部通过与所述被卡合部的卡合而限制所述进退构件的轴向的相对移动，从而与所述被卡合部滑动，

所述进退构件以通过所述被卡合部与所述卡合部的滑动而相对于所述壳体一边相对旋转一边在所述进退构件的轴向上相对移动的方式设置，

所述施力构件在所述进退构件前进时在一个旋转方向上对所述进退构件施力，

所述被卡合部具有阻碍部，所述阻碍部在所述进退构件以不伴随所述卡合部与所述被卡合部的滑动的方式被向后退方向按压时，与所述卡合部抵接而阻碍所述进退构件的后退。

2.根据权利要求1所述的进退移动装置，其中，

所述施力构件是扭转螺旋弹簧，以使弹簧线圈部的卷绕轴与所述进退构件的轴成为同一轴或平行轴的方式在弹簧的两端部处固定于所述进退构件和所述壳体侧，

在所述卷绕轴方向上对所述进退构件向前进方向施力并在所述弹簧线圈部的扭转方向上对所述进退构件向所述一个旋转方向施力。

3.根据权利要求1或2所述的进退移动装置，其中，

具有限制构件，所述限制构件在所述进退构件移动到所述后退位置时，与所述进退构件侧卡合而设为所述进退构件的进退移动被限制的限制状态。

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