CN112751291B - 保护器 - Google Patents

Abstract

提供一种抑制电线从收纳部露出的保护器。保护器具有收纳部(20)。收纳部(20)具有底壁部(31B)、从底壁部(31B)延伸的一对侧壁部(32B、33B)、以及在与底壁部(31B)对置的方向上开口的开口部(34B)，构成为在内部能够收纳电线。保护器具有：限制带部(50)，相对于一对侧壁部(32B、33B)内的一方侧壁部(32B)设置成一体成形品，限制电线向开口部(34B)外移动；和带固定部(55)，设置于一对侧壁部(32B、33B)内的另一方侧壁部(33B)，将限制带部(50)以架设于一对侧壁部(32B、33B)的状态固定。

Description

保护器

技术领域

本公开涉及保护器。

背景技术

以往，将布设于汽车等车辆的电线收纳于保护器，进行电线的保护、电线的路径限制(例如参照专利文献1)。专利文献1的保护器具有：收纳部，由底壁部和设置于底壁部的侧壁部构成具有开口部的半筒状；和盖部，将收纳部的开口部封闭。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-64429号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在如上述的保护器中，在将粗的电线、刚性高的电线收纳于半筒状的收纳部时，有可能当电线从收纳部的开口部露出时盖部难以装配到收纳部。另外，与盖部有无装配无关，有可能当电线从收纳部的开口部露出时与其他的构件干涉而使电线损伤。

本公开的目的在于提供可抑制电线从收纳部露出的保护器。

用于解决课题的方案

本公开的保护器具有：收纳部，其具有底壁部、从该底壁部延伸的一对侧壁部以及在与所述底壁部对置的方向开口的开口部，并且能够在内部收纳电线；限制带部，其相对于所述一对侧壁部内的一方侧壁部设置成一体成形品，并限制所述电线向所述开口部外移动；以及带固定部，其设置于所述一对侧壁部内的另一方侧壁部，并且将所述限制带部以架设于所述一对侧壁部的状态固定。

发明效果

根据本公开的保护器，抑制电线从收纳部露出。

附图说明

图1是一实施方式中的保护器的立体图。

图2是示出该实施方式中的保护器的将盖部卸下的状态的立体图。

图3是示出该实施方式中的保护器的将盖部卸下的状态的立体图。

图4是示出该实施方式中的保护器的将盖部卸下的状态的俯视图。

图5是示出该实施方式中的保护器的将盖部卸下的状态的主视图。

图6是示出该实施方式中的保护器的将盖部卸下的状态的后视图。

图7是示出该实施方式中的限制带部的闭合状态的立体图。

图8是示出该实施方式中的限制带部的打开状态的立体图。

图9是示出该实施方式中的保护器的将盖部卸下的状态的剖视图。

具体实施方式

[本公开的实施方式的说明]

首先列举本公开的实施方式进行说明。

本公开的保护器，

[1]具有：收纳部，其具有底壁部、从该底壁部延伸的一对侧壁部以及在与所述底壁部对置的方向开口的开口部，并且能够在内部收纳电线；限制带部，其相对于所述一对侧壁部内的一方侧壁部设置成一体成形品，并限制所述电线向所述开口部外移动；以及带固定部，其设置于所述一对侧壁部内的另一方侧壁部，并且将所述限制带部以架设于所述一对侧壁部的状态固定。

根据该结构，能够将作为一体成形品设置的限制带部利用带固定部以架设于一对侧壁部的状态固定，因此能够抑制电线从开口部向外部露出。另外，因为限制带部与侧壁部是一体成形品，所以能够抑制部件数量的增加，并且能够抑制部件的丢失。

[2]优选的是，所述带固定部将所述限制带部在一个部位固定。

根据该结构，因为带固定部将限制带部在一个部位固定，所以与在多个部位将限制带部固定的情况比较，固定部位少，因此能够使装配作业容易。

[3]优选的是，所述一对侧壁部内的一方侧壁部具有：第1壁部，其在开口方向端部设置有所述限制带部；和第2壁部，其与所述第1壁部在所述收纳部的延伸方向上相邻，所述一对侧壁部内的另一方侧壁部具有：第3壁部，其在开口方向端部设置有所述带固定部；和第4壁部，其与所述第3壁部在所述收纳部的延伸方向上相邻，所述第1壁部的开口方向端部低于所述第2壁部的开口方向端部，所述第3壁部的开口方向端部低于所述第4壁部的开口方向端部。

根据该结构，因为设置有限制带部的第1壁部的开口方向端部低于与第1壁部相邻的第2壁部的开口方向端部，所以即使是将限制带部设置于第1壁部的开口方向端部的情况，也可抑制比相邻的第2壁部极端地突出。另外，因为设置有带固定部的第3壁部的开口方向端部低于与第3壁部相邻的第4壁部的开口方向端部，所以即使是将带固定部设置于第3壁部的开口方向端部的情况，也可抑制比相邻的第4壁部极端地突出。

[4]优选的是，具有将所述开口部封闭的盖部，所述限制带部在比所述盖部靠所述底壁部侧限制所述电线向所述开口部外移动。

根据该结构，限制带部在比盖部靠底壁部侧限制电线向开口部外移动。即，在将盖部装配于收纳部时，可利用限制带部限制电线向开口部外移动。由此，能够抑制如下：在将盖部装配于收纳部时电线和盖部干涉。因此，可抑制盖部的装配作业性的劣化。

[5]优选的是，所述收纳部具有将所述盖部固定的锁定部，所述带固定部在所述收纳部的延伸方向上设置于离开所述锁定部的位置。

根据该结构，通过将带固定部设置于离开将盖部固定的锁定部的位置，能够抑制如下：在利用带固定部将限制带部固定时，锁定部和限制带部干涉。

[6]优选的是，所述收纳部具有：第1收纳体，其在将所述收纳部安装于车辆的状态下，所述底壁部沿着水平方向；和第2收纳体，其从所述第1收纳体连续，在将所述收纳部安装于所述车辆的状态下，所述底壁部越远离所述第1收纳体，位于比所述第1收纳体的所述底壁部越靠下方的位置，所述限制带部和所述带固定部设置于所述第2收纳体的所述侧壁部。

在此，在底壁部沿着水平方向的第1收纳体、和底壁部越远离第1收纳体越位于下方的第2收纳体双方以横跨的方式配置电线。并且，在刚性由于例如电线粗或者将多条电线捆扎等的理由而较高的情况下，即电线难以挠曲的情况下，电线不能从第1收纳体的底壁部追随第2收纳体的底壁部的变化，成为容易离开第2收纳体的底壁部的倾向。即，在第2收纳体中成为电线容易位于开口部附近的结构。即，在第2收纳体中成为电线容易露出到开口部外的结构。因此，通过在电线容易露出的第2收纳体的侧壁部设置限制带部和带固定部，能够抑制电线的露出。

[7]优选的是，所述收纳部具有狭小部，所述狭小部在所述收纳部的所述延伸方向上收纳所述电线的收纳空间与所述收纳部的其他位置比较变窄，所述限制带部和所述带固定部设置于与所述狭小部对应的所述侧壁部。

在此，通过在收纳部存在狭小部，从而成为如下结构：位于狭小部的电线与位于狭小部以外的收纳部的电线比较，容易位于开口部附近。即，在狭小部成为电线容易露出到开口部外的结构。因此，通过在与电线容易露出的狭小部对应的侧壁部设置限制带部和带固定部，能够更确实地限制电线的露出。

[8]优选的是，所述限制带部和所述带固定部设置于所述收纳部的延伸方向的中间部。

根据该结构，通过在收纳部的延伸方向的中间部设置限制带部和带固定部，能够对收纳于收纳部内的电线确实地进行限制。

[本公开的实施方式的详情]

以下一边参照附图一边说明本公开的保护器的具体例。在各附图中，说明便利起见，有时将结构的一部分夸张或者简化示出。另外，关于各部分的尺寸比率，有时在各附图中不同。本说明书中的“平行”、“正交”不仅包括严格为平行、正交的情况，而且也包括在起到本实施方式中的作用效果的范围内大致平行、正交的情况。另外，本发明并不限定于这些例示，而通过权利要求书示出，意图包括与权利要求书等同的意思及范围内的所有变更。

保护器例如搭载于车辆，用于收纳及保护车辆用的电线。

如图1所示，保护器10具有主体部11和盖部12。主体部11和盖部12均是树脂成形品。另外，主体部11和盖部12是分体成型品。盖部12具有板状的盖主体部12a和用于卡止于主体部11的多个锁定爪部12b。在以下说明中，将主体部11的宽度方向作为宽度方向X、将主体部11的长度方向作为长度方向Y进行说明。另外，将与宽度方向X及长度方向Y双方正交的方向作为高度方向Z进行说明。另外，高度方向Z是在将保护器10装配于车辆的状态下与竖直方向平行的方向，在图1中用Z箭头示出的方向表示为上方。

(主体部11的结构)

如图1、图2以及图3所示，主体部11具有收纳电线W的收纳部20和多个导出部40。

(收纳部20的结构)

如图2、图3以及图4所示，收纳部20具有第1收纳体21和从第1收纳体21连续的第2收纳体22。第1收纳体21和第2收纳体22均具有底壁部31A、31B、从底壁部31A、31B延伸的一对侧壁部32A、32B、33A、33B、以及在与底壁部31A、31B对置的方向开口的开口部34A、34B。构成收纳部20的第1收纳体21由底壁部31A和一对侧壁部32A、33A构成为呈半筒状。构成收纳部20的第2收纳体22由底壁部31B和一对侧壁部32B、33B构成为呈半筒状。

底壁部31A、31B具有第1收纳体21的第1底壁部31A和第2收纳体22的第2底壁部31B。

如图5、图6以及图9所示，第1底壁部31A构成为：在将保护器10搭载于车辆的状态下呈沿着水平方向的平板形状。第2底壁部31B从第1底壁部31A连续，并构成为：在将保护器10搭载于车辆的状态下呈相对于第1底壁部31A在整体上倾斜的平板形状。即，第2底壁部31B在将保护器10搭载于车辆的状态下相对于水平方向倾斜。

如图2、图3以及图4所示，第1收纳体21的一对侧壁部32A、33A具有设置于第1底壁部31A的宽度方向X的一方侧缘部的侧壁部32A、和设置于第1底壁部31A的宽度方向X的另一方侧缘部的侧壁部33A。一对侧壁部32A、33A以从第1底壁部31A向高度方向Z上的上方延伸出的方式形成。

第2收纳体22的一对侧壁部32B、33B具有设置于第2底壁部31B的宽度方向X的一方侧缘部的侧壁部32B、和设置于第2底壁部31B的宽度方向X的另一方侧缘部的侧壁部33B。一对侧壁部32B、33B以从第2底壁部31B向高度方向Z上的上方延伸出的方式形成。侧壁部32B以与侧壁部32A在长度方向Y上连续的方式形成。侧壁部33B以与侧壁部32B在长度方向Y上连续的方式形成。

如图5及图6所示，侧壁部33A和侧壁部33B的各上端部在高度方向Z上的位置根据第1底壁部31A和第2底壁部31B而变化。具体地讲，侧壁部33B的上端部在将保护器10搭载于车辆的状态下位于比侧壁部33A的上端部靠下方。

如图5及图6所示，侧壁部32A和侧壁部32B的各上端部在高度方向Z上的位置根据第1底壁部31A和第2底壁部31B而变化。具体地讲，侧壁部32B的上端部在将保护器10搭载于车辆的状态下位于比侧壁部32A的上端部靠下方。

(导出部40的结构)

如图2及图3所示，导出部40包括：端部导出部41，设置于收纳部20的作为延伸方向的长度方向Y的一方侧的端部；和端部导出部42，设置于收纳部20的作为延伸方向的长度方向Y的另一方侧的端部。另外，导出部40包括：中间导出部43，设置于收纳部20的侧壁部32B；和中间导出部44，设置于收纳部20的侧壁部33B。各导出部41、42、43、44用于与电线W一起由带绕或者捆扎带捆扎而限制电线的导出方向。

如图2及图3所示，本实施方式的收纳部20具有限制带部50和带固定部55。

(限制带部50的结构)

如图2～图8所示，限制带部50设置于第2收纳体22的侧壁部32B。限制带部50具有：带主体部51；铰链部52，将带主体部51连接到侧壁部32B的上端部；以及卡止片53，与带固定部55卡止。

带主体部51构成为呈在宽度方向X长的板状。在带主体部51的基端部设置铰链部52。在带主体部51的顶端部设置卡止片53。本实施方式的限制带部50与收纳部20一体成形。

在此，对设置有限制带部50的第2收纳体22的侧壁部32B详细地说明。在以下说明中，说明便利起见，如图5～图8所示，将在开口方向端部设置有限制带部50的侧壁部32B作为第1壁部B1，将与第1壁部B1在收纳部20的延伸方向上相邻的侧壁部32B作为第2壁部B2进行说明。

如图5～图8所示，在侧壁部32B内设置有限制带部50的第1壁部B1的开口方向端部成为在高度方向Z上比与第1壁部B1相邻的第2壁部B2的开口方向端部低的位置。由此，即使是在第1壁部B1的开口方向端部设置有铰链部52的情况，也可抑制铰链部52从第2壁部B2极端地突出。

(带固定部55的结构)

如图2～图8所示，带固定部55设置于第2收纳体22的侧壁部33B。带固定部55构成为与卡止片53卡合的截面呈U字框状。

在此，对设置有带固定部55的第2收纳体22的侧壁部33B详细地说明。在以下说明中，说明便利起见，如图6～图8所示，将在开口方向端部设置有带固定部55的侧壁部33B作为第3壁部B3、将与第3壁部B3在收纳部20的延伸方向上相邻的侧壁部33B作为第4壁部B4进行说明。

如图6～图8所示，在侧壁部33B内设置有带固定部55的第3壁部B3的开口方向端部成为比第4壁部B4的开口方向端部低的位置。由此，即使是在第3壁部B3的开口方向端部设置有带固定部55的情况，也可抑制带固定部55从第4壁部B4极端地突出。另外，可抑制如下：在将限制带部50架设于设置有带固定部55的侧壁部33B的状态下，限制带部50从第4壁部B4极端地突出。

如上所述构成的限制带部50和带固定部55设置于收纳部20的作为延伸方向的长度方向Y的中间部。更详细地讲，限制带部50和带固定部55设置于收纳部20的狭小部20a，狭小部20a在作为延伸方向的长度方向Y上收纳电线W的收纳空间与所述收纳部的其他位置比较变窄。

(盖部12的结构)

如图1所示，盖部12具有盖主体部12a和在盖主体部12a的宽度方向X的两侧缘部设置的多个锁定爪部12b。

盖主体部12a将收纳部20的开口部34A、34B封闭。锁定爪部12b通过与形成于一对侧壁部32A、32B、33A、33B的锁定框部60卡合，从而维持为收纳部20的开口部34A、34B被盖部12封闭的状态。此时，限制带部50位于比盖部12靠底壁部31B侧、即比盖部12靠下方，限制电线W向开口部34A、34B外移动。另外，带固定部55在作为收纳部20的延伸方向的长度方向Y上设置于离开作为锁定部的锁定框部60的位置。

说明本实施方式的作用。

本实施方式的保护器10在收纳部20收纳电线W。在收纳部20设置有与收纳部20设置成一体成形品的限制带部50和带固定部55。限制带部50通过在将电线W收纳于收纳部20后固定于带固定部55，从而限制电线W向开口部34B外部移动。

记载本实施方式的效果。

(1)能够将作为一体成形品设置的限制带部50利用带固定部55以架设于一对侧壁部32B、33B的状态固定，因此能够抑制电线W从开口部34B向外部露出。另外，因为限制带部50与侧壁部32B是一体成形品，所以能够抑制部件数量的增加，并且能够抑制部件的丢失。

(2)因为带固定部55将限制带部50在一个部位固定，所以与在多个部位将限制带部50固定的情况比较，固定部位少，因此能够使装配作业容易。

(3)因为设置有限制带部50的第1壁部B1的开口方向端部低于与第1壁部B1相邻的第2壁部B2的开口方向端部，所以即使是将限制带部50设置于第1壁部B1的开口方向端部的情况，也可抑制比相邻的第2壁部B2极端地突出。另外，因为设置有带固定部55的第3壁部B3的开口方向端部低于与第3壁部B3相邻的第4壁部B4的开口方向端部，所以即使是将带固定部55设置于第3壁部B3的开口方向端部的情况，也可抑制比相邻的第4壁部B4极端地突出。

(4)限制带部50在比盖部12靠底壁部31B侧抑制电线W向开口部34B外移动。即，在将盖部12装配于收纳部20时，可利用限制带部50限制电线W向开口部34B外移动。由此，能够抑制如下：在将盖部12装配于收纳部20时电线W和盖部12干涉。因此，可抑制盖部12的装配作业性的劣化。

(5)通过在从作为将盖部12固定的锁定部的锁定框部60离开的位置设置带固定部55，能够抑制如下：在利用带固定部55将限制带部50固定时，锁定框部60和限制带部50干涉。

(6)在此，在底壁部31A沿着水平方向的第1收纳体21、和底壁部31B越远离第1收纳体21越位于下方的第2收纳体22双方以横跨的方式配置电线W。并且，在刚性由于例如电线W粗等的理由而较高的情况下，即电线W难以挠曲的情况下，电线W不能从第1收纳体21的底壁部31A追随第2收纳体22的底壁部31B的变化，成为容易离开第2收纳体22的底壁部31B的倾向。即，在第2收纳体22中成为电线W容易位于开口部34B附近的结构。即，在第2收纳体22中成为电线W容易向开口部34B外露出的结构。因此，通过在电线W容易露出的第2收纳体22的侧壁部32B、33B设置限制带部50和带固定部55，能够限制电线的露出。

(7)在此，通过在收纳部20存在狭小部20a，从而成为如下结构：位于狭小部20a的电线W与位于狭小部20a以外的收纳部20的电线W比较，容易位于开口部34B附近。即，在狭小部20a成为电线W容易露出到开口部34B外的结构。因此，通过在与电线W容易露出的狭小部20a对应的侧壁部32B设置限制带部50和带固定部55，能够更确实地限制电线W的露出。

(8)通过在收纳部20的延伸方向的中间部设置限制带部50和带固定部55，能够确实地限制收纳于收纳部20内的电线W。

(其他实施方式)

另外，上述实施方式能够按如下变更而实施。上述实施方式及以下变更例能够在技术上不矛盾的范围内相互组合而实施。

·在上述实施方式中，采用在第2收纳体22设置限制带部50和带固定部55的结构，但是不限于此。例如，也可以采用在第1收纳体21设置限制带部50和带固定部55的结构。

·在上述实施方式中，设为在与狭小部20a对应的侧壁部32B、33B设置限制带部50及带固定部55的结构，但是不限于此。即，也可以在狭小部20a以外的位置设置限制带部50及带固定部55。

·在上述实施方式中，设为针对一个保护器10设置一个限制带部50的结构，但是不限于此。例如也可以采用针对一个保护器10设置两个以上限制带部50的结构。

■在上述实施方式中，设为针对一个限制带部50设置一个带固定部55的结构，但是也可以采用针对一个限制带部50设置多个带固定部55的结构。

■在上述实施方式中，设为在离开锁定框部60的位置设置带固定部55的结构，但是不限于此，也可以采用如锁定框部60和带固定部55相邻的结构。

■在上述实施方式中，将第2收纳体22设为相对于第1收纳体21倾斜的结构，但是不限于此。也可以采用将第1收纳体21和第2收纳体22平行配置的结构。

■在上述实施方式中设为如下结构：在将保护器10装配于车辆的状态下，第1收纳体21的底壁部31A与水平方向平行，第2收纳体22的底壁部31B相对于水平方向倾斜，但是不限于此。例如，也可以设为如下结构：在将保护器10装配于车辆的状态下，第2收纳体22的底壁部31B与水平方向平行，第1收纳体21的底壁部31A相对于水平方向倾斜。另外，也可以设为如下结构：在将保护器10装配于车辆的状态下，各底壁部31A、31B倾斜。

■在上述实施方式中，将保护器10设为具有主体部11和盖部12的结构，但是不限于此。例如也可以采用将盖部12省略的结构。

附图标记说明

10 保护器

11 主体部

12 盖部

12a 盖主体部

12b 锁定爪部

20 收纳部

20a 狭小部

21 第1收纳体

22 第2收纳体

31A 底壁部

32A、33A 侧壁部

34A 开口部

31B 底壁部

32B、33B 侧壁部

34B 开口部

40 导出部

41、42 端部导出部

43、44 中间导出部

50 限制带部

51 带主体部

52 铰链部

53 卡止片

55 带固定部

60 锁定框部(锁定部)

B1 第1壁部

B2 第2壁部

B3 第3壁部

B4 第4壁部

W 电线

X 宽度方向

Y 长度方向

Z 高度方向

Claims (11)

1.一种保护器，具有：

收纳部，其具有底壁部、从该底壁部延伸的一对侧壁部以及在与所述底壁部对置的方向开口的开口部，并且能够在内部收纳电线；

限制带部，其相对于所述一对侧壁部内的一方侧壁部设置成一体成形品，并限制所述电线向所述开口部外移动；以及

带固定部，其设置于所述一对侧壁部内的另一方侧壁部，并且将所述限制带部以架设于所述一对侧壁部的状态固定，

所述带固定部将所述限制带部在一个部位固定，

所述一对侧壁部内的一方侧壁部具有：第1壁部，其在开口方向端部设置有所述限制带部；和第2壁部，其与所述第1壁部在所述收纳部的延伸方向上相邻，

所述一对侧壁部内的另一方侧壁部具有：第3壁部，其在开口方向端部设置有所述带固定部；和第4壁部，其与所述第3壁部在所述收纳部的延伸方向上相邻，

所述第1壁部的开口方向端部低于所述第2壁部的开口方向端部，

所述第3壁部的开口方向端部低于所述第4壁部的开口方向端部。

2.根据权利要求1所述的保护器，其中，

具有将所述开口部封闭的盖部，

所述限制带部在比所述盖部靠所述底壁部侧限制所述电线向所述开口部外移动。

3.根据权利要求2所述的保护器，其中，

所述收纳部具有将所述盖部固定的锁定部，

所述带固定部在所述收纳部的延伸方向上设置于离开所述锁定部的位置。

4.根据权利要求1所述的保护器，其中，

所述收纳部具有：第1收纳体，其在将所述收纳部安装于车辆的状态下，所述底壁部沿着水平方向；和第2收纳体，其从所述第1收纳体连续，在将所述收纳部安装于所述车辆的状态下，所述底壁部越远离所述第1收纳体，位于比所述第1收纳体的所述底壁部越靠下方的位置，

所述限制带部和所述带固定部设置于所述第2收纳体的所述侧壁部。

5.根据权利要求1所述的保护器，其中，

所述收纳部具有狭小部，所述狭小部在所述收纳部的延伸方向上收纳所述电线的收纳空间与所述收纳部的其他位置比较变窄，

所述限制带部和所述带固定部设置于与所述狭小部对应的所述侧壁部。

6.根据权利要求1至权利要求5中的任一项所述的保护器，其中，

所述限制带部和所述带固定部设置于所述收纳部的延伸方向的中间部。

7.一种保护器，具有：

收纳部，其具有底壁部、从该底壁部延伸的一对侧壁部以及在与所述底壁部对置的方向开口的开口部，并且能够在内部收纳电线；

限制带部，其相对于所述一对侧壁部内的一方侧壁部设置成一体成形品，并限制所述电线向所述开口部外移动；以及

带固定部，其设置于所述一对侧壁部内的另一方侧壁部，并且将所述限制带部以架设于所述一对侧壁部的状态固定，

所述收纳部具有：第1收纳体，其在将所述收纳部安装于车辆的状态下，所述底壁部沿着水平方向；和第2收纳体，其从所述第1收纳体连续，在将所述收纳部安装于所述车辆的状态下，所述底壁部越远离所述第1收纳体，位于比所述第1收纳体的所述底壁部越靠下方的位置，

所述限制带部和所述带固定部设置于所述第2收纳体的所述侧壁部。

8.根据权利要求7所述的保护器，其中，

所述收纳部具有狭小部，所述狭小部在所述收纳部的延伸方向上收纳所述电线的收纳空间与所述收纳部的其他位置比较变窄，

所述限制带部和所述带固定部设置于与所述狭小部对应的所述侧壁部。

9.根据权利要求7或权利要求8所述的保护器，其中，

所述限制带部和所述带固定部设置于所述收纳部的延伸方向的中间部。

10.一种保护器，具有：

收纳部，其具有底壁部、从该底壁部延伸的一对侧壁部以及在与所述底壁部对置的方向开口的开口部，并且能够在内部收纳电线；

限制带部，其相对于所述一对侧壁部内的一方侧壁部设置成一体成形品，并限制所述电线向所述开口部外移动；以及

带固定部，其设置于所述一对侧壁部内的另一方侧壁部，并且将所述限制带部以架设于所述一对侧壁部的状态固定，

所述收纳部具有狭小部，所述狭小部在所述收纳部的延伸方向上收纳所述电线的收纳空间与所述收纳部的其他位置比较变窄，

所述限制带部和所述带固定部设置于与所述狭小部对应的所述侧壁部。

11.根据权利要求10所述的保护器，其中，

所述限制带部和所述带固定部设置于所述收纳部的延伸方向的中间部。

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