CN112746763B - 隐藏式车库以及停车场 - Google Patents

Abstract

本发明提供隐藏式车库以及停车场，涉及隐藏车库技术领域，包括地下车库和升降装置，地下车库的上表面开设有通口，升降装置位于地下车库的内部设置，升降装置包括底板，底板位于通口的正下方设置，底板的上表面固定连接有两个对称设置的安装板。本发明，在停放车辆时，将车辆停放在停车板上，随即打开液压器，使得液压器收缩，液压器通过插杆带动连接块向靠近地板的方向运动，第一支撑杆和第二支撑杆也随之运动，目前市面上的私家车辆在开回家停放时，常停放在院子内，导致院子的大量面积被使用，当需要使用院子时，需要将车辆驶出院子内，操作繁琐且浪费时间，本装置的应用避免了上述的问题并提高实用性。

Description

隐藏式车库以及停车场

技术领域

本发明涉及隐藏车库技术领域，尤其涉及隐藏式车库以及停车场。

背景技术

车库，一般是指人们用来停放汽车的地方，即为砖混土建车库，类似于房屋，也称机械式立体车库：利用机械来存取停放车辆的整个停车设施叫做机械式停车库。

目前市面上的私家车辆在开回家停放时，常停放在院子内，导致院子的大量面积被使用，当需要使用院子时，需要将车辆驶出院子内，操作繁琐且浪费时间，对此需进行改进。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的隐藏式车库。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

本发明提供一种隐藏式车库，包括地下车库和升降装置，所述地下车库的上表面开设有通口，所述升降装置位于地下车库的内部设置；所述升降装置具有能在通口上下升降的停车板。

优选的，所述升降装置包括底板，所述底板位于通口的正下方设置，所述底板的上表面固定连接有两个对称设置的安装板，所述安装板的内壁转动连接有第一支撑杆，所述底板的上表面固定连接有两个呈镜像设置的凸块，所述凸块的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆远离凸块的一端转动连接有停车板，所述第一支撑杆远离底板的一端与停车板的内壁滑动连接，所述第一支撑杆靠近彼此的一侧固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的表面固定连接有连接块，所述连接块的内壁转动连接有插杆，所述第二支撑杆靠近彼此的一侧固定连接有第二连接杆。

优选的，所述停车板的下表面开设有两个对称设置的凹槽，且凹槽与第一支撑杆远离底板的一端相适配。

优选的，所述第二连接杆的表面固定连接有液压器，所述液压器远离第二连接杆的一端与插杆转动连接。

优选的，所述地下车库的内底壁设置有调节装置，所述调节装置的一端与底板的下表面固定连接。

优选的，所述调节装置包括转动柱，所述转动柱与地下车库的内底壁转动连接，所述转动柱远离地下车库内底壁的一端固定连接有异型齿轮，所述异型齿轮远离转动柱的一端与底板固定连接，所述地下车库的内底壁固定连接有两个对称设置的限位杆，所述底板的下方设置有传动板，所述传动板的表面开设有限位槽，所述限位槽的内壁与限位杆滑动连接，所述传动板远离底板的一侧固定连接有调节块，所述调节块远离底板的一侧开设有调节槽，所述地下车库的内底壁固定连接有电机，所述电机靠近底板的一端固定连接有调节杆，所述调节杆远离电机的一端转动连接有转动块，且转动块与调节槽的内壁滑动连接。

优选的，所述传动板远离电机的一侧开设有若干齿槽，所述齿槽与异型齿轮的表面相抵并啮合连接。

优选的，所述地下车库的内壁中设置有防护装置，所述防护装置与通口相适配。

优选的，所述防护装置包括防护板，所述防护板与地下车库的内壁滑动连接，所述防护板与通口相适配，所述防护板的上表面呈斜角设置，所述防护板的表面开设有排水槽，所述防护板远离通口的一端固定连接有两个对称设置的第一弹簧，所述第一弹簧远离防护板的一端与地下车库的内壁相抵，所述地下车库的内壁中滑动连接有推杆，所述推杆靠近通口的一端与防护板固定连接，所述地下车库的表面开设有排水口，所述地下车库的内壁滑动连接有两个呈镜像设置的定位杆，所述定位杆远离地下车库的一端固定连接有连接片，所述连接片靠近地下车库的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离连接片的一端与地下车库的表面固定连接，所述连接片的上表面固定连接拉环，所述防护板的上表面开设有定位槽，所述定位槽与定位杆相适配。

本发明提供一种停车场，包括所述的隐藏式车库。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于，

本发明中，通过设置升降装置，在停放车辆时，将车辆停放在停车板上，车辆随停车板一同进入地下车库中，完成车辆的停放，当需要使用车辆时，升降装置将车辆运送至地面上时，即可将车辆取出，目前市面上的私家车辆在开回家停放时，常停放在院子内，导致院子的大量面积被使用，当需要使用院子时，需要将车辆驶出院子内，操作繁琐且浪费时间，本装置的应用避免了上述的问题并提高实用性。

附图说明

图1为本发明提出隐藏式车库的立体结构示意图；

图2为本发明提出隐藏式车库中图1的后视图；

图3为本发明提出隐藏式车库中升降装置的结构示意图；

图4为本发明提出隐藏式车库中图3的A处结构示意图；

图5为本发明提出隐藏式车库中调节装置的爆炸图；

图6为本发明提出隐藏式车库中图5的后视图；

图7为本发明提出隐藏式车库中防护装置的爆炸图；

图8为本发明提出隐藏式车库中图7的B处结构示意图。

图例说明：1、地下车库；2、通口；3、升降装置；301、底板；302、安装板；303、凸块；304、第一支撑杆；305、第二支撑杆；306、第一连接杆；307、第二连接杆；308、连接块；309、液压器；310、插杆；311、停车板；312、滑槽；4、调节装置；401、异型齿轮；402、转动柱；403、限位杆；404、传动板；405、齿槽；406、限位槽；407、调节块；408、调节槽；409、调节杆；410、电机；5、防护装置；51、防护板；52、第一弹簧；53、推杆；54、排水口；55、排水槽；56、定位杆；57、连接片；58、第二弹簧；59、定位槽。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例一

如图1-8所示，本发明提供了隐藏式车库，包括地下车库1和升降装置3，地下车库1的上表面开设有通口2，升降装置3位于地下车库1的内部设置。

下面具体说一下其升降装置3和调节装置4的具体设置和作用。

如图1和图6所示，升降装置3包括底板301，底板301位于通口2的正下方设置，底板301的上表面固定连接有两个对称设置的安装板302，安装板302的内壁转动连接有第一支撑杆304，底板301的上表面固定连接有两个呈镜像设置的凸块303，凸块303的上表面开设有滑槽312，滑槽312的内壁滑动连接有第二支撑杆305，第二支撑杆305远离凸块303的一端转动连接有停车板311，第一支撑杆304远离底板301的一端与停车板311的内壁滑动连接，第一支撑杆304靠近彼此的一侧固定连接有第一连接杆306，第一连接杆306的表面固定连接有连接块308，连接块308的内壁转动连接有插杆310，第二支撑杆305靠近彼此的一侧固定连接有第二连接杆307，停车板311的下表面开设有两个对称设置的凹槽，且凹槽与第一支撑杆304远离底板301的一端相适配，第二连接杆307的表面固定连接有液压器309，液压器309远离第二连接杆307的一端与插杆310转动连接。

其整个升降装置3达到的效果为，在停放车辆时，将车辆停放在停车板311上，随即打开液压器309，使得液压器309收缩，液压器309通过插杆310带动连接块308向靠近地板的方向运动，第一支撑杆304和第二支撑杆305也随之运动，带动停车板311向靠近底板301的方向运动，车辆随停车板311一同进入地下车库1中，完成车辆的停放，当需要使用车辆时，打开液压器309，液压器309挤压连接块308，通过连接块308带动第一支撑杆304运动，第一支撑杆304带动停车板311向远离底板301的方向运动带动第二支撑杆305运动，将车辆运送至地面上时，即可将车辆取出，目前市面上的私家车辆在开回家停放时，常停放在院子内，导致院子的大量面积被使用，当需要使用院子时，需要将车辆驶出院子内，操作繁琐且浪费时间，本装置的应用避免了上述的问题并提高实用性。

如图1和图6所示，地下车库1的内底壁设置有调节装置4，调节装置4的一端与底板301的下表面固定连接，调节装置4包括转动柱402，转动柱402与地下车库1的内底壁转动连接，转动柱402远离地下车库1内底壁的一端固定连接有异型齿轮401，异型齿轮401远离转动柱402的一端与底板301固定连接，地下车库1的内底壁固定连接有两个对称设置的限位杆403，底板301的下方设置有传动板404，传动板404的表面开设有限位槽406，限位槽406的内壁与限位杆403滑动连接，传动板404远离底板301的一侧固定连接有调节块407，调节块407远离底板301的一侧开设有调节槽408，地下车库1的内底壁固定连接有电机410，电机410靠近底板301的一端固定连接有调节杆409，调节杆409远离电机410的一端转动连接有转动块，且转动块与调节槽408的内壁滑动连接，传动板404远离电机410的一侧开设有若干齿槽405，齿槽405与异型齿轮401的表面相抵并啮合连接。

其整个调节装置4达到的效果为，当车辆停放完毕后，打开电机410，电机410带动调节杆409转动，调节杆409通过转动块带动调节块407和传动板404向靠近异型齿轮401的方向运动，传动板404带动异型齿轮401转动，异型齿轮401带动底板301转动180度，将车辆的方向调转，当下次停车时，只需要将电机410反转亦可达到相同的效果，目前市面上大多隐藏车库，在车辆从地下车库1取出时仍然和停车前的方向一致，导致驾驶员需要将车辆倒出，一些不熟练的驾驶员易出现碰撞磕损的情况，导致车辆需要进行维修，本装置的应用避免了上述的问题并提高了设备的易用性。

实施例二

在实施例1的基础上，如图7和图8所示，地下车库1的内壁中设置有防护装置5，防护装置5与通口2相适配，防护装置5包括防护板51，防护板51与地下车库1的内壁滑动连接，防护板51与通口2相适配，防护板51的上表面呈斜角设置，防护板51的表面开设有排水槽55，防护板51远离通口2的一端固定连接有两个对称设置的第一弹簧52，第一弹簧52远离防护板51的一端与地下车库1的内壁相抵，地下车库1的内壁中滑动连接有推杆53，推杆53靠近通口2的一端与防护板51固定连接，地下车库1的表面开设有排水口54，地下车库1的内壁滑动连接有两个呈镜像设置的定位杆56，定位杆56远离地下车库1的一端固定连接有连接片57，连接片57靠近地下车库1的一侧固定连接有第二弹簧58，第二弹簧58远离连接片57的一端与地下车库1的表面固定连接，连接片57的上表面固定连接拉环，防护板51的上表面开设有定位槽59，定位槽59与定位杆56相适配。

其整个防护装置5达到的效果为，通过设置防护装置5，当车辆完成停放时，握住拉环向远离地下车库1的方向运动，连接片57拉伸第二弹簧58，第二弹簧58受力形变产生弹力，随即推动推杆53向靠近连接片57的方向运动，防护板51拉伸第一弹簧52，第一弹簧52受力形变产生弹力，当防护板51运动定位杆56的正下方时，松开拉环，第二弹簧58失去束缚带动连接片57和定位杆56复位，定位杆56复位后插入定位槽59中，将防护板51固定住，当遇到雨天时，雨水落在防护板51上，随着排水槽55向靠近排水口54的方向流动，将雨水排出，目前市面上大多隐藏式车库，在将车辆停放后遇到雨天时，常出现雨水进入地下车库1中的情况，导致地下车库1中十分潮湿，使得停在地下车库1中的车辆零件锈蚀，影响车辆的质量，本装置的应用避免了上述的问题并提高了适用性。

实施例三

在实施例一或者实施例二的基础上，本发明还提供一种停车场。

该停车场包括汽车遮阴棚和隐藏式车库；

其中，汽车遮阴棚包括安装架、太阳能板和驱散装置，所述安装架与太阳能板的表面固定连接，所述太阳能板的数量为若干个，所述若干个太阳能板呈等间距设置，所述安装架远离太阳能板的一端固定连接有车位台，所述车位台的表面固定连接有充电桩，所述驱散装置位于固定架的表面设置，所述驱散装置包括固定板，所述固定板与固定架的表面固定连接，所述固定板的内壁卡接有放置座，所述放置座的表面固定连接有两个对称设置的限位架，所述限位架的内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离限位架的一端固定连接有滑块，所述滑块与限位架的内壁滑动连接，所述滑块的表面固定连接有拉块，所述拉块插设在限位架的内壁并与其滑动连接，所述滑块的表面转动连接有转动架，所述滑块的内壁固定连接有限位杆，所述限位杆与转动架的内壁滑动连接，所述限位杆贯穿限位架并与其滑动连接，所述限位杆插设在第一弹簧中并与其滑动连接，所述限位杆远离限位架的一端固定连接有抵块，所述抵块与限位架的表面相抵，所述限位架的内壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧与滑块的表面固定连接，所述第二弹簧套设在限位杆的表面并与其滑动连接。

优选的，所述固定板的表面转动连接有两个对称设置的转动杆，所述转动杆套设在限位杆远离抵块的一端，所述转动杆与限位杆的内壁滑动连接。

优选的，所述放置座的内壁滑动连接有四个等间距设置的限位块，所述限位块的表面固定连接有固定架，所述固定架的表面固定连接有驱鸟器，所述两个靠近固定板方向的限位块固定连接有伸缩套筒，所述两个远离固定板方向的限位块与限位杆的表面相抵。

优选的，所述安装架的表面设置有清理装置，所述清理装置包括第一电机，所述第一电机与安装架的表面固定连接，所述第一电机的驱动端转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离第一电机的一端转动连接有防护罩，所述防护罩与安装架的表面固定连接，所述螺纹杆的表面转动连接有连接块，所述连接块与防护罩的内壁滑动连接，所述连接块的表面固定连接有清理杆，所述清理杆位于太阳能板的正上方，所述清理杆的表面固定连接有喷气头，所述喷气头的喷气方向正对太阳能板。

优选的，所述安装架的表面固定连接有鼓风机，所述鼓风机的出气端固定连接有气管，所述气管远离鼓风机的一端固定连接有防护块，所述防护块与清理杆的表面固定连接，所述防护块的表面转动连接有齿轮，所述安装架的表面固定连接有定位架，所述定位架与防护块的表面相抵，所述定位架的内壁开设有多个等间距的限位槽，所述限位槽与齿轮的表面相适配。

优选的，所述安装架的表面设置有束线装置，所述束线装置的一端与气管相抵，所述束线装置包括安装座，所述安装座的表面固定连接有第二电机，所述第二电机的驱动端转动连接有束线架，所述束线架的表面与气管的表面转动连接，所述安装座的表面固定连接有束线块，所述束线块内壁与气管的表面相抵，所述束线块的内壁螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓的表面螺纹连接有定位杆，所述定位杆与束线块的表面转动连接。

优选的，所述定位杆远离束线块的一端固定连接有安装台，所述安装台的表面固定连接有束缚杆，所述束缚杆的表面固定连接有观察镜，所述观察镜的表面与安装台的内壁相抵。

其中，隐藏式车库包括：包括地下车库1和升降装置3，地下车库1的上表面开设有通口2，升降装置3位于地下车库1的内部设置。

下面具体说一下其升降装置3和调节装置4的具体设置和作用。

如图1和图6所示，升降装置3包括底板301，底板301位于通口2的正下方设置，底板301的上表面固定连接有两个对称设置的安装板302，安装板302的内壁转动连接有第一支撑杆304，底板301的上表面固定连接有两个呈镜像设置的凸块303，凸块303的上表面开设有滑槽312，滑槽312的内壁滑动连接有第二支撑杆305，第二支撑杆305远离凸块303的一端转动连接有停车板311，第一支撑杆304远离底板301的一端与停车板311的内壁滑动连接，第一支撑杆304靠近彼此的一侧固定连接有第一连接杆306，第一连接杆306的表面固定连接有连接块308，连接块308的内壁转动连接有插杆310，第二支撑杆305靠近彼此的一侧固定连接有第二连接杆307，停车板311的下表面开设有两个对称设置的凹槽，且凹槽与第一支撑杆304远离底板301的一端相适配，第二连接杆307的表面固定连接有液压器309，液压器309远离第二连接杆307的一端与插杆310转动连接。

其整个升降装置3达到的效果为，在停放车辆时，将车辆停放在停车板311上，随即打开液压器309，使得液压器309收缩，液压器309通过插杆310带动连接块308向靠近地板的方向运动，第一支撑杆304和第二支撑杆305也随之运动，带动停车板311向靠近底板301的方向运动，车辆随停车板311一同进入地下车库1中，完成车辆的停放，当需要使用车辆时，打开液压器309，液压器309挤压连接块308，通过连接块308带动第一支撑杆304运动，第一支撑杆304带动停车板311向远离底板301的方向运动带动第二支撑杆305运动，将车辆运送至地面上时，即可将车辆取出，目前市面上的私家车辆在开回家停放时，常停放在院子内，导致院子的大量面积被使用，当需要使用院子时，需要将车辆驶出院子内，操作繁琐且浪费时间，本装置的应用避免了上述的问题并提高实用性。

如图1和图6所示，地下车库1的内底壁设置有调节装置4，调节装置4的一端与底板301的下表面固定连接，调节装置4包括转动柱402，转动柱402与地下车库1的内底壁转动连接，转动柱402远离地下车库1内底壁的一端固定连接有异型齿轮401，异型齿轮401远离转动柱402的一端与底板301固定连接，地下车库1的内底壁固定连接有两个对称设置的限位杆403，底板301的下方设置有传动板404，传动板404的表面开设有限位槽406，限位槽406的内壁与限位杆403滑动连接，传动板404远离底板301的一侧固定连接有调节块407，调节块407远离底板301的一侧开设有调节槽408，地下车库1的内底壁固定连接有电机410，电机410靠近底板301的一端固定连接有调节杆409，调节杆409远离电机410的一端转动连接有转动块，且转动块与调节槽408的内壁滑动连接，传动板404远离电机410的一侧开设有若干齿槽405，齿槽405与异型齿轮401的表面相抵并啮合连接。

其整个调节装置4达到的效果为，当车辆停放完毕后，打开电机410，电机410带动调节杆409转动，调节杆409通过转动块带动调节块407和传动板404向靠近异型齿轮401的方向运动，传动板404带动异型齿轮401转动，异型齿轮401带动底板301转动180度，将车辆的方向调转，当下次停车时，只需要将电机410反转亦可达到相同的效果，目前市面上大多隐藏车库，在车辆从地下车库1取出时仍然和停车前的方向一致，导致驾驶员需要将车辆倒出，一些不熟练的驾驶员易出现碰撞磕损的情况，导致车辆需要进行维修，本装置的应用避免了上述的问题并提高了设备的易用性。

如图7和图8所示，地下车库1的内壁中设置有防护装置5，防护装置5与通口2相适配，防护装置5包括防护板51，防护板51与地下车库1的内壁滑动连接，防护板51与通口2相适配，防护板51的上表面呈斜角设置，防护板51的表面开设有排水槽55，防护板51远离通口2的一端固定连接有两个对称设置的第一弹簧52，第一弹簧52远离防护板51的一端与地下车库1的内壁相抵，地下车库1的内壁中滑动连接有推杆53，推杆53靠近通口2的一端与防护板51固定连接，地下车库1的表面开设有排水口54，地下车库1的内壁滑动连接有两个呈镜像设置的定位杆56，定位杆56远离地下车库1的一端固定连接有连接片57，连接片57靠近地下车库1的一侧固定连接有第二弹簧58，第二弹簧58远离连接片57的一端与地下车库1的表面固定连接，连接片57的上表面固定连接拉环，防护板51的上表面开设有定位槽59，定位槽59与定位杆56相适配。

其整个防护装置5达到的效果为，通过设置防护装置5，当车辆完成停放时，握住拉环向远离地下车库1的方向运动，连接片57拉伸第二弹簧58，第二弹簧58受力形变产生弹力，随即推动推杆53向靠近连接片57的方向运动，防护板51拉伸第一弹簧52，第一弹簧52受力形变产生弹力，当防护板51运动定位杆56的正下方时，松开拉环，第二弹簧58失去束缚带动连接片57和定位杆56复位，定位杆56复位后插入定位槽59中，将防护板51固定住，当遇到雨天时，雨水落在防护板51上，随着排水槽55向靠近排水口54的方向流动，将雨水排出，目前市面上大多隐藏式车库，在将车辆停放后遇到雨天时，常出现雨水进入地下车库1中的情况，导致地下车库1中十分潮湿，使得停在地下车库1中的车辆零件锈蚀，影响车辆的质量，本装置的应用避免了上述的问题并提高了适用性。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (2)

1.隐藏式车库，其特征在于：包括地下车库和升降装置，所述地下车库的上表面开设有通口，所述升降装置位于地下车库的内部设置，所述升降装置具有能在通口上下升降的停车板；

所述升降装置包括底板，所述底板位于通口的正下方设置，所述底板的上表面固定连接有两个对称设置的安装板，所述安装板的内壁转动连接有第一支撑杆，所述底板的上表面固定连接有两个呈镜像设置的凸块，所述凸块的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆远离凸块的一端转动连接有停车板，所述第一支撑杆远离底板的一端与停车板的内壁滑动连接，所述第一支撑杆靠近彼此的一侧固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的表面固定连接有连接块，所述连接块的内壁转动连接有插杆，所述第二支撑杆靠近彼此的一侧固定连接有第二连接杆；

所述地下车库的内壁中设置有防护装置，所述防护装置与通口相适配；所述防护装置包括防护板，所述防护板与地下车库的内壁滑动连接，所述防护板与通口相适配，所述防护板的上表面呈斜角设置，所述防护板的表面开设有排水槽，所述防护板远离通口的一端固定连接有两个对称设置的第一弹簧，所述第一弹簧远离防护板的一端与地下车库的内壁相抵，所述地下车库的内壁中滑动连接有推杆，所述推杆靠近通口的一端与防护板固定连接，所述地下车库的表面开设有排水口，所述地下车库的内壁滑动连接有两个呈镜像设置的定位杆，所述定位杆远离地下车库的一端固定连接有连接片，所述连接片靠近地下车库的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离连接片的一端与地下车库的表面固定连接，所述连接片的上表面固定连接拉环，所述防护板的上表面开设有定位槽，所述定位槽与定位杆相适配；所述停车板的下表面开设有两个对称设置的凹槽，且凹槽与第一支撑杆远离底板的一端相适配；所述第二连接杆的表面固定连接有液压器，所述液压器远离第二连接杆的一端与插杆转动连接；所述地下车库的内底壁设置有调节装置，所述调节装置的一端与底板的下表面固定连接；所述调节装置包括转动柱，所述转动柱与地下车库的内底壁转动连接，所述转动柱远离地下车库内底壁的一端固定连接有异型齿轮，所述异型齿轮远离转动柱的一端与底板固定连接，所述地下车库的内底壁固定连接有两个对称设置的限位杆，所述底板的下方设置有传动板，所述传动板的表面开设有限位槽，所述限位槽的内壁与限位杆滑动连接，所述传动板远离底板的一侧固定连接有调节块，所述调节块远离底板的一侧开设有调节槽，所述地下车库的内底壁固定连接有电机，所述电机靠近底板的一端固定连接有调节杆，所述调节杆远离电机的一端转动连接有转动块，且转动块与调节槽的内壁滑动连接；所述传动板远离电机的一侧开设有若干齿槽，所述齿槽与异型齿轮的表面相抵并啮合连接。

2.一种停车场，其特征在于：包括权利要求1所述的隐藏式车库。

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