CN112727561A - 一种具有配气相可调功能的塔轮结构 - Google Patents

一种具有配气相可调功能的塔轮结构 Download PDF

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李旭东
王红丽
刘丽峰
王国莹
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Abstract

本发明提供一种具有配气相可调功能的塔轮结构，包括可调相位前齿轮、后齿轮、定位销、滑动轴承、润滑油槽、塔轮部件、塔轮轴、油堵、O形圈、减磨片、挡圈和惰轮，塔轮部件安装于塔轮轴上，在塔轮轴上塔轮部件两端面各安装一减磨片，在塔轮轴上的末端减磨片外侧安装挡圈，塔轮轴内部设有润滑油道，并在润滑油道端面安装油堵，塔轮轴可拆卸连接在传动板上。本发明能够有效地实现配气相位的快速、准确调节，并大大改善发动机传动机构中齿轮与减磨片之间润滑状态，减小摩擦，提高齿轮和减磨片的寿命，解决了实验验证过程中对配气相位要求可调，减少齿轮和减磨片之间的磨损的问题，显著提高试验过程中样机传动机构工作的可靠性和耐久性。

Description

一种具有配气相可调功能的塔轮结构
技术领域
本发明涉及内燃机技术领域，尤其是涉及一种具有配气相可调功能的塔轮结构。
背景技术
配气机构是控制发动机进气和排气的机构。它的功用是依据发动机各缸所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜空气及时地进入气缸，燃后气体及时地从气缸排出。因此配气相位的准确性对发动机的整体性能、可靠性和寿命均有重大影响。
在发动机开发过程中，特别在试验验证阶段，需频繁调整配气相位，实现对配气相位的优化，以使整机性能达最佳；同时齿轮在运行过程与减磨片工作面间的相对滑动速度很高，摩擦生热，而散热条件很差，摩擦磨损很大；且常规的一体式塔轮加工难度大，成本高，为了配合加工工艺塔轮轴向间距大，随着中小型发动机向高速和大功率化发展，传动机构的高可靠性、高紧凑性和轻量化问题已经变为发动机进一步强化的难题之一。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种具有配气相位可调功能的塔轮结构，能够简单有效地实现了配气相位可准确调节，并大大改善发动机传动机构中齿轮与减磨片之间润滑状态，减小摩擦，提高齿轮和减磨片的寿命，解决了试验验证过程中对配气相位要求可调，减少齿轮和减磨片之间的磨损的问题，显著提高试验样机传动机构工作的可靠性和耐久性。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种具有配气相可调功能的塔轮结构，包括可调相位前齿轮、后齿轮、定位销、滑动轴承、润滑油槽、塔轮部件、塔轮轴、油堵、O形圈、减磨片、挡圈和惰轮，所述可调相位前齿轮、后齿轮、定位销、滑动轴承、润滑油槽组成了塔轮部件；
进一步，所述塔轮部件安装于塔轮轴上，在塔轮轴上塔轮部件两端面各安装一减磨片，在塔轮轴上的末端减磨片外侧安装挡圈，塔轮轴内部设有润滑油道，并在润滑油道端面安装油堵，塔轮轴前端开有用于安装O形圈的卡槽，塔轮轴可拆卸连接在传动板上，塔轮轴和传动板之间安装O形圈，惰轮啮合连接于塔轮部件外侧。
进一步，所述塔轮部件包括可调相位前齿轮、后齿轮、定位销和滑动轴承，滑动轴承、可调相位前齿轮和后齿轮之间由内到外依次过盈连接，后齿轮套设于可调相位前齿轮的前部，惰轮啮合于可调相位前齿轮后部的凸起端，定位销卡接于可调相位前齿轮和后齿轮之间，减磨片设于可调相位前齿轮的前后两端面。
进一步，所述可调相位前齿轮上设有定位销孔A、定位销孔B和定位销孔C，分别对应配气正时a、配气正时b和配气正时c；所述后齿轮连接侧壁上设有一卡槽；所述定位销孔与卡槽通过定位销定位连接，实现配气相位的调节。
进一步，所述滑动轴承不突出于可调相位前齿轮的前后两端面。
进一步，所述定位销不突出于可调相位前齿轮的内径。
进一步，所述可调相位前齿轮的两端面设有润滑油槽，传动板和塔轮轴内设有与润滑油槽相通的润滑油道。
进一步，所述塔轮轴通过螺栓安装在传动板上。
相对于现有技术，本发明具有以下优势：
(1)本发明可以通过调整定位销孔和U形凹槽位置实现配气相位可调，在整机开发过程的试验验证阶段，对配气相位进行便捷调节，以使整机性能达最佳。
(2)本发明可以通过可调相位前齿轮两端面润滑油槽，使机体的润滑油进入可调相位前齿轮两端面，大大改善发动机传动机构中齿轮与减磨片之间润滑状态，减小摩擦，提高齿轮和减磨片的寿命，从而提高传动机构工作的可靠性和耐久性。
(3)本发明相对一体式塔轮结构，结构简单、加工成本低，两齿轮分开加工比一体式加工更易于优化结构和去重，缩短轴向尺寸，进一步实现了高紧凑和轻量化。
(4)本发明结构简单、拓展应用范围宽，可以广泛应用于乘用车、商用车、农业机械及工程、矿山用柴油机等领域。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中塔轮部件的内部结构示意图；
图3为可调相位前齿轮端面的润滑油槽的示意图；
附图标记说明：
1-油堵；2-O形圈；3-惰轮；4-塔轮部件；5-减磨片；6-塔轮轴；7-挡圈；8-可调相位前齿轮；9-后齿轮；10-定位销；11-滑动轴承；12-润滑油槽；13-定位销孔A；14-定位销孔B；15-定位销孔C；16-卡槽；17-传动板。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1-3所示，一种具有配气相可调功能的塔轮结构，包括可调相位前齿轮8、后齿轮9、定位销10、滑动轴承11、润滑油槽12、塔轮部件4、塔轮轴6、油堵1、O形圈2、减磨片5、挡圈7和惰轮3，所述塔轮部件4安装于塔轮轴6上，在塔轮轴6上塔轮部件4两端面各安装一减磨片5，在塔轮轴6上的末端减磨片5外侧安装挡圈7，防止塔轮部件4轴向窜动。
塔轮轴6内部设有润滑油道，并在润滑油道端面安装油堵1，塔轮轴6前端开有用于安装O形圈的卡槽，所述塔轮轴6通过螺栓安装在传动板17上，塔轮轴6和传动板17之间安装O形圈2，防止润滑油渗漏。惰轮3啮合连接于塔轮部件4外侧。
所述塔轮部件4包括可调相位前齿轮8、后齿轮9、定位销10和滑动轴承11，滑动轴承11、可调相位前齿轮8和后齿轮9之间由内到外依次过盈连接，所述滑动轴承11不突出于可调相位前齿轮8的前后两端面，后齿轮9套设于可调相位前齿轮8的前部，惰轮3啮合于可调相位前齿轮8后部的凸起端，定位销10卡接于可调相位前齿轮8和后齿轮9之间，减磨片5设于可调相位前齿轮8的前后两端面。
所述可调相位前齿轮8的侧壁设有定位销孔A、定位销孔B和定位销孔C，分别对应配气正时a、配气正时b和配气正时c，后齿轮9的侧壁上设有一卡槽16，定位销10设于定位销孔和卡槽16内。通过要求确定可调相位前齿轮8和后齿轮9的相对位置，分别调整定位销孔A、定位销孔B和定位销孔C与卡槽位置相配，对应地实现配气正时a、配气相位b和配气正时c，满足配气相位可调。所述定位销10不突出于可调相位前齿轮8的内径。
所述可调相位前齿轮8的两端面设有润滑油槽12，传动板17和塔轮轴6内设有与润滑油槽12相通的润滑油道。机体的润滑油通过传动板17上油道流入塔轮轴6油道，润滑油由塔轮轴6油道进入滑动轴承11，润滑油再由滑动轴承11进入可调相位前齿轮8两端面润滑油槽12，大大改善发动机传动机构中齿轮与减磨片5之间润滑状态，减小摩擦，提高齿轮和减磨片的寿命，从而提高传动机构工作的可靠性和耐久性。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有配气相可调功能的塔轮结构，其特征在于：包括塔轮轴(6)、塔轮部件(4)、油堵(1)、O形圈(2)、减磨片(5)、挡圈(7)、传动板(17)和惰轮(3)，所述塔轮部件(4)安装于塔轮轴(6)上，在塔轮轴(6)上塔轮部件(4)两端面各安装一减磨片(5)，在塔轮轴(6)上的末端减磨片(5)外侧安装挡圈(7)，塔轮轴(6)内部设有润滑油道，并在润滑油道端面安装油堵(1)，塔轮轴(6)前端开有用于安装O形圈的卡槽，塔轮轴(6)可拆卸连接在传动板(13)上，塔轮轴(6)和传动板(13)之间安装O形圈(2)，惰轮(3)啮合连接于塔轮部件(4)外侧。
2.根据权利要求1所述的具有配气相可调功能的塔轮结构，其特征在于：所述塔轮部件(4)包括可调相位可调相位前齿轮(8)、后齿轮(9)、定位销(10)和滑动轴承(11)，滑动轴承(11)、可调相位前齿轮(8)和后齿轮(9)之间由内到外依次过盈连接，后齿轮(9)套设于可调相位前齿轮(8)的前部，惰轮(3)啮合于可调相位前齿轮(8)后部的凸起端，定位销(10)卡接于可调相位前齿轮(8)和后齿轮(9)之间，减磨片(5)设于可调相位前齿轮(8)的前后两端面。
3.根据权利要求2所述的具有配气相可调功能的塔轮结构，其特征在于：所述可调相位前齿轮(8)的侧壁设有定位销孔A(13)、定位销孔B(14)和定位销孔C(15)，分别对应配气正时a、配气正时b和配气正时c，后齿轮(9)的侧壁上设有一卡槽(16)，定位销(10)设于定位销孔和卡槽(16)内。
4.根据权利要求2所述的具有配气相可调功能的塔轮结构，其特征在于：所述滑动轴承(11)不突出于可调相位前齿轮(8)的前后两端面。
5.根据权利要求2所述的具有配气相可调功能的塔轮结构，其特征在于：所述定位销(10)不突出于可调相位前齿轮(8)的内径。
6.根据权利要求2所述的具有配气相可调功能的塔轮结构，其特征在于：所述可调相位前齿轮(8)的两端面设有润滑油槽(12)，传动板(17)和塔轮轴(6)内设有与润滑油槽(12)相通的润滑油道。
7.根据权利要求1-6任一项所述的具有配气相可调功能的塔轮结构，其特征在于：所述塔轮轴(6)通过螺栓安装在传动板(17)上。
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