CN112727184A - 一种二层升降停车设备用防摇摆装置 - Google Patents

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CN112727184A
CN112727184A CN202011594410.5A CN202011594410A CN112727184A CN 112727184 A CN112727184 A CN 112727184A CN 202011594410 A CN202011594410 A CN 202011594410A CN 112727184 A CN112727184 A CN 112727184A
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赵春梅
徐从柱
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
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    • E04HBUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00Buildings for parking cars, rolling stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
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    • E04H6/42Devices or arrangements peculiar to garages, not covered elsewhere, e.g. securing devices, safety devices, monitoring and operating schemes; centering devices

Abstract

本发明公开了一种二层升降停车设备用防摇摆装置,包括防摇摆机构、固定架机构、二层停车机构、驱动桩和电动伸缩杆,所述固定架机构的一侧靠近前后两端的位置对称安装有防摇摆机构,所述固定架机构的另一侧靠近两端的位置对称安装有驱动桩,所述固定架机构的另一侧安装有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆位于两个驱动桩之间,所述固定架机构的一侧安装有二层停车机构;本发明使用过程中,设置的连接板卡接在卡槽内,使得二层停车机构固定在固定架机构上,不会出现下滑的情况,连接杆一与卡接块卡接,避免出现摇摆的问题,保证了二层停车的稳定性,提高了二层停车的安全性,并且本发明适用于多种场地的安装,扩大了本发明的适用范围。

Description

一种二层升降停车设备用防摇摆装置
技术领域
本发明涉及升降停车设备技术领域,具体涉及一种二层升降停车设备用防摇摆装置。
背景技术
现如今,汽车已经成为人们出行的主要代步工具之一,汽车在生产、售卖以及使用时,经常需要对其进行停放,因此,用于对汽车进行停放的停车设备应运而生。
然而,现有的二层升降停车设备在使用时,存在升降过程中出现摇摆的情况,停车设备本身稳定性较差,导致车辆的升降稳定性下降,不利于使用,无法保证车辆停放的安全性,并且适用场地范围较小。
发明内容
为了克服上述的技术问题,本发明的目的在于提供一种二层升降停车设备用防摇摆装置,本发明使用过程中,当第一辆车停放至承重车板的上端,将车辆的两后轮或前轮调整至两个定位槽之间的位置,启动电动伸缩杆,电动伸缩杆的输出端贯穿至承重车板的内部与推板相连接,推动推板向远离电动伸缩杆的方向移动,直至将两个定位板均从定位槽顶出,对车辆的两后轮或前轮进行固定,防止车辆在升降过程中出现滑落导致车辆受损的问题;
设置的连接板卡接在卡槽内,使得二层停车机构固定在固定架机构上,不会出现下滑的情况,连接杆一与卡接块卡接,避免出现摇摆的问题,保证了二层停车的稳定性,提高了二层停车的安全性;
设置的第一安装机构可以将定位销收纳在其内部,设置的第一遮挡组件可以将第一安装机构收纳在腔室内部时进行遮挡,便于本发明的搬运和存放,减少占据的空间,而且在用于展示,无需固定时,提高了美观性;
本发明两种工况进行安装固定时,均可以为防摇摆机构和固定架机构提供很好的固定效果,避免在使用过程中防摇摆机构和固定架机构出现摇晃导致停车效果不佳的问题,并且本发明适用于多种场地的安装,适用于大型地下室、宽阔地带的二层停车使用,也适用于私人小型车位以及隔间化的二层停车使用,扩大了本发明的适用范围。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
一种二层升降停车设备用防摇摆装置,包括防摇摆机构、固定架机构、二层停车机构、驱动桩和电动伸缩杆,所述固定架机构的一侧靠近前后两端的位置对称安装有防摇摆机构,所述固定架机构的另一侧靠近两端的位置对称安装有驱动桩,所述固定架机构的另一侧安装有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆位于两个驱动桩之间,所述固定架机构的一侧安装有二层停车机构,所述二层停车机构位于两个防摇摆机构之间,所述固定架机构的一侧靠近前后两端的位置对称安装有卡接块、转座一和转座四,所述卡接块、转座一和转座四均位于防摇摆机构的上方,所述卡接块位于转座一和转座四之间的位置,所述转座一位于转座四的下方,所述转座一上转动安装有连接杆一和连接杆二,所述连接杆一的上端与连接杆二的外表面靠近下端的位置焊接固定,所述连接杆一的外表面上安装有转座二和转座三,所述转座二位于转座三的一侧,所述转座三与固定架机构之间转动安装有支撑杆,所述转座二与转座四之间转动连接有液压杆和活塞杆,所述液压杆位于活塞杆的上端,且液压杆的输出端与活塞杆相连接。
作为本发明进一步的方案:所述二层停车机构包含承重车板、挡板、滑柱、定位槽、连接板、转动柱、定位板和推板,所述承重车板的前后两端对称安装有挡板,所述挡板远离承重车板的一端靠近一侧的位置固定安装有滑柱,所述承重车板的上端设置有两个定位槽,所述承重车板的内部设置有连接板,所述连接板的前后两端均贯穿承重车板至挡板的外表面,所述连接板的内部设置有转动柱,所述转动柱的前后两端均延伸至连接板的外部,所述连接板与转动柱转动连接,所述承重车板和挡板上均设置有与连接板相适配的滑轨,所述连接板通过滑轨分别与承重车板和挡板滑动连接,所述承重车板的内部远离连接板的位置设置有两个定位板和一个推板,所述推板位于定位板的一侧,所述定位板和定位槽相适配,所述承重车板的内部设置有与推板相适配的移动槽,所述推板通过移动槽与承重车板滑动连接,所述电动伸缩杆的输出端贯穿至承重车板的内部与推板相连接,所述转动柱的两端分别与两个连接杆二转动连接。
作为本发明进一步的方案:所述固定架机构包含连接块、固定块、滑槽一、滑槽二和卡槽,所述连接块的前后两端对称安装有固定块,所述连接块上设置有与电动伸缩杆相适配的滑槽三,所述固定块上设置有滑槽一、滑槽二和卡槽,所述滑槽二位于滑槽一和卡槽之间,所述滑槽一位于卡槽靠近连接块的一侧,所述支撑杆的上端转动安装有滑块,滑块位于滑槽二的内部,所述支撑杆通过滑块和滑槽二与固定块滑动连接,所述滑槽一与滑柱为配合构件,所述卡槽与连接板为配合构件。
作为本发明进一步的方案:所述防摇摆机构包含侧板本体、第一限位组件、第一定位机构、第一安装机构、第一L型板和第一遮挡组件,所述侧板本体的内部设置有腔室,腔室的内部设置有第一限位组件和第一定位机构,所述第一限位组件位于第一定位机构的外表面,所述第一定位机构的外表面远离第一限位组件的位置设置有第一安装机构,所述侧板本体的一端靠近上下表面的位置对称安装有第一L型板,两个所述第一L型板之间滑动安装有第一遮挡组件,所述侧板本体的一端外表面设置有安装格,安装格与腔室相连通,所述第一遮挡组件包含遮挡块和移动板,所述移动板位于遮挡块远离侧板本体的一端,且移动板位于两个第一L型板之间的位置。
作为本发明进一步的方案:所述第一安装机构包含安装底板、安装侧板、加强板和定位销,所述安装底板的上下两端对称安装有安装侧板,所述安装底板和两个安装侧板之间分别固定安装有一组加强板,一组所述加强板的数量为若干个,若干个所述加强板呈等距离排列分布,两组所述加强板之间卡接有定位销,所述安装底板和侧板本体上均设置有与定位销相适配的定位孔。
作为本发明进一步的方案:所述第一定位机构包含定位柱一、定位组件、定位圆盘、定位柱二和定位柱三,所述定位组件位于定位柱一和定位圆盘之间,所述定位柱一位于定位圆盘的前方,所述定位柱一的外表面靠近前端的位置对称安装有定位柱二,所述定位柱一的内部靠近前端的位置设置有定位柱三,所述定位柱三的两端均延伸至定位柱一的外部,所述第一限位组件包含限位块和限位筒,所述限位块位于限位筒的前端,所述定位组件由连接圆柱和四个卡接圆柱组成,四个所述卡接圆柱呈环形阵列安装在连接圆柱的外表面上,所述限位块的内部设置有与定位柱一和连接圆柱相适配的通槽,所述限位块的内部设置有与卡接圆柱相适配的卡接槽,所述定位柱三的两端分别贯穿至两个安装侧板的内部,且定位柱三与安装侧板转动连接。
作为本发明进一步的方案:所述连接块的外表面靠近下端的位置设置有第二限位组件、第二定位机构、第二安装机构、第二L型板和第二遮挡组件,第一限位组件和第二限位组件结构相同、第一定位机构和第二定位机构结构相同、第一安装机构、第一L型板和第二L型板结构相同,第一遮挡组件和第二遮挡组件结构相同。
本发明的有益效果:
本发明使用过程中,当第一辆车停放至承重车板的上端,将车辆的两后轮或前轮调整至两个定位槽之间的位置,启动电动伸缩杆,电动伸缩杆的输出端贯穿至承重车板的内部与推板相连接,推动推板向远离电动伸缩杆的方向移动,直至将两个定位板均从定位槽顶出,对车辆的两后轮或前轮进行固定,防止车辆在升降过程中出现滑落导致车辆受损的问题;
设置的连接板卡接在卡槽内,使得二层停车机构固定在固定架机构上,不会出现下滑的情况,连接杆一与卡接块卡接,避免出现摇摆的问题,保证了二层停车的稳定性,提高了二层停车的安全性;
设置的第一安装机构可以将定位销收纳在其内部,设置的第一遮挡组件可以将第一安装机构收纳在腔室内部时进行遮挡,便于本发明的搬运和存放,减少占据的空间,而且在用于展示,无需固定时,提高了美观性;
本发明两种工况进行安装固定时,均可以为防摇摆机构和固定架机构提供很好的固定效果,避免在使用过程中防摇摆机构和固定架机构出现摇晃导致停车效果不佳的问题,并且本发明适用于多种场地的安装,适用于大型地下室、宽阔地带的二层停车使用,也适用于私人小型车位以及隔间化的二层停车使用,扩大了本发明的适用范围。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明一种二层升降停车设备用防摇摆装置的主视图;
图2是本发明中二层停车机构的俯视图;
图3是本发明中二层停车机构的侧视图;
图4是本发明中二层停车机构的侧视剖面局部图;
图5是本发明中固定架机构的俯视剖面图;
图6是本发明中防摇摆机构的俯视剖面图;
图7是本发明中第一限位组件和第一定位机构的俯视剖面连接示意图;
图8是本发明中第一安装机构的主视图;
图9是本发明中定位组件和限位块的主视剖面图。
图中:1、防摇摆机构;2、固定架机构;3、二层停车机构;4、卡接块;5、驱动桩;6、电动伸缩杆;7、转座一;8、连接杆一;9、连接杆二;10、转座二;11、转座三;12、转座四;13、液压杆;14、支撑杆;31、承重车板;32、挡板;33、滑柱;34、定位槽;35、连接板;36、转动柱;37、定位板;38、推板;21、连接块;22、固定块;23、滑槽一;24、滑槽二;25、卡槽;101、第一限位组件;102、第一定位机构;103、第一安装机构;104、第一L型板;105、第一遮挡组件;1051、遮挡块;1052、移动板;1011、限位块;1012、限位筒;1021、定位柱一;1022、定位组件;1023、定位圆盘;1024、定位柱二;1025、定位柱三;1031、安装底板;1032、安装侧板;1033、加强板;1034、定位销;10221、连接圆柱;10222、卡接圆柱;10111、卡接槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-9所示,一种二层升降停车设备用防摇摆装置,包括防摇摆机构1、固定架机构2、二层停车机构3、驱动桩5和电动伸缩杆6,所述固定架机构2的一侧靠近前后两端的位置对称安装有防摇摆机构1,所述固定架机构2的另一侧靠近两端的位置对称安装有驱动桩5,所述固定架机构2的另一侧安装有电动伸缩杆6,所述电动伸缩杆6位于两个驱动桩5之间,所述固定架机构2的一侧安装有二层停车机构3,所述二层停车机构3位于两个防摇摆机构1之间,所述固定架机构2的一侧靠近前后两端的位置对称安装有卡接块4、转座一7和转座四12,所述卡接块4、转座一7和转座四12均位于防摇摆机构1的上方,所述卡接块4位于转座一7和转座四12之间的位置,所述转座一7位于转座四12的下方,所述转座一7上转动安装有连接杆一8和连接杆二9,所述连接杆一8的上端与连接杆二9的外表面靠近下端的位置焊接固定,所述连接杆一8的外表面上安装有转座二10和转座三11,所述转座二10位于转座三11的一侧,所述转座三11与固定架机构2之间转动安装有支撑杆14,所述转座二10与转座四12之间转动连接有液压杆13和活塞杆,所述液压杆13位于活塞杆的上端,且液压杆13的输出端与活塞杆相连接。
所述二层停车机构3包含承重车板31、挡板32、滑柱33、定位槽34、连接板35、转动柱36、定位板37和推板38,所述承重车板31的前后两端对称安装有挡板32,所述挡板32远离承重车板31的一端靠近一侧的位置固定安装有滑柱33,所述承重车板31的上端设置有两个定位槽34,所述承重车板31的内部设置有连接板35,所述连接板35的前后两端均贯穿承重车板31至挡板32的外表面,所述连接板35的内部设置有转动柱36,所述转动柱36的前后两端均延伸至连接板35的外部,所述连接板35与转动柱36转动连接,所述承重车板31和挡板32上均设置有与连接板35相适配的滑轨,所述连接板35通过滑轨分别与承重车板31和挡板32滑动连接,所述承重车板31的内部远离连接板35的位置设置有两个定位板37和一个推板38,所述推板38位于定位板37的一侧,所述定位板37和定位槽34相适配,所述承重车板31的内部设置有与推板38相适配的移动槽,所述推板38通过移动槽与承重车板31滑动连接,所述电动伸缩杆6的输出端贯穿至承重车板31的内部与推板38相连接,所述转动柱36的两端分别与两个连接杆二9转动连接。
所述固定架机构2包含连接块21、固定块22、滑槽一23、滑槽二24和卡槽25,所述连接块21的前后两端对称安装有固定块22,所述连接块21上设置有与电动伸缩杆6相适配的滑槽三,所述固定块22上设置有滑槽一23、滑槽二24和卡槽25,所述滑槽二24位于滑槽一23和卡槽25之间,所述滑槽一23位于卡槽25靠近连接块21的一侧,所述支撑杆14的上端转动安装有滑块,滑块位于滑槽二24的内部,所述支撑杆14通过滑块和滑槽二24与固定块22滑动连接,所述滑槽一23与滑柱33为配合构件,所述卡槽25与连接板35为配合构件。
所述防摇摆机构1包含侧板本体、第一限位组件101、第一定位机构102、第一安装机构103、第一L型板104和第一遮挡组件105,所述侧板本体的内部设置有腔室,腔室的内部设置有第一限位组件101和第一定位机构102,所述第一限位组件101位于第一定位机构102的外表面,所述第一定位机构102的外表面远离第一限位组件101的位置设置有第一安装机构103,所述侧板本体的一端靠近上下表面的位置对称安装有第一L型板104,两个所述第一L型板104之间滑动安装有第一遮挡组件105,所述侧板本体的一端外表面设置有安装格,安装格与腔室相连通,所述第一遮挡组件105包含遮挡块1051和移动板1052,所述移动板1052位于遮挡块1051远离侧板本体的一端,且移动板1052位于两个第一L型板104之间的位置。
所述第一安装机构103包含安装底板1031、安装侧板1032、加强板1033和定位销1034,所述安装底板1031的上下两端对称安装有安装侧板1032,所述安装底板1031和两个安装侧板1032之间分别固定安装有一组加强板1033,一组所述加强板1033的数量为若干个,若干个所述加强板1033呈等距离排列分布,两组所述加强板1033之间卡接有定位销1034,所述安装底板1031和侧板本体上均设置有与定位销1034相适配的定位孔。
所述第一定位机构102包含定位柱一1021、定位组件1022、定位圆盘1023、定位柱二1024和定位柱三1025,所述定位组件1022位于定位柱一1021和定位圆盘1023之间,所述定位柱一1021位于定位圆盘1023的前方,所述定位柱一1021的外表面靠近前端的位置对称安装有定位柱二1024,所述定位柱一1021的内部靠近前端的位置设置有定位柱三1025,所述定位柱三1025的两端均延伸至定位柱一1021的外部,所述第一限位组件101包含限位块1011和限位筒1012,所述限位块1011位于限位筒1012的前端,所述定位组件1022由连接圆柱10221和四个卡接圆柱10222组成,四个所述卡接圆柱10222呈环形阵列安装在连接圆柱10221的外表面上,所述限位块1011的内部设置有与定位柱一1021和连接圆柱10221相适配的通槽,所述限位块1011的内部设置有与卡接圆柱10222相适配的卡接槽10111,所述定位柱三1025的两端分别贯穿至两个安装侧板1032的内部,且定位柱三1025与安装侧板1032转动连接。
所述连接块21的外表面靠近下端的位置设置有第二限位组件、第二定位机构、第二安装机构、第二L型板和第二遮挡组件,第一限位组件101和第二限位组件结构相同、第一定位机构102和第二定位机构结构相同、第一安装机构103、第一L型板104和第二L型板结构相同,第一遮挡组件105和第二遮挡组件结构相同。
本发明的工作原理:驱动桩5的内部安装有驱动电机、油泵和电源板,没有车辆停放时,二层停车机构3的下表面与地面相接触,当第一辆车停放至承重车板31的上端,将车辆的两后轮或前轮调整至两个定位槽34之间的位置,启动电动伸缩杆6,电动伸缩杆6的输出端贯穿至承重车板31的内部与推板38相连接,推动推板38向远离电动伸缩杆6的方向移动,直至将两个定位板37均从定位槽34顶出,对车辆的两后轮或前轮进行固定,防止车辆在升降过程中出现滑落导致车辆受损的问题;
当需要停放第二辆车时,需要将第一辆车抬升至二层的高度,此时启动驱动电机,使得油泵液压杆13配合,带动活塞杆运动,对连接杆一8进行抬升,连接杆一8的上端与连接杆二9的外表面靠近下端的位置焊接固定,从而对连接杆二9进行抬升,转动柱36的两端分别与两个连接杆二9转动连接,承重车板31和挡板32上均设置有与连接板35相适配的滑轨,连接板35通过滑轨分别与承重车板31和挡板32滑动连接,使得连接板35在滑轨内部向靠近固定架机构2的方向进行滑动,支撑杆14的上端转动安装有滑块,滑块位于滑槽二24的内部,支撑杆14通过滑块和滑槽二24与固定块22滑动连接,使得滑块在滑槽二24的内部向上滑动,直至连接板35卡接在卡槽25的内部,连接杆一8与卡接块4卡接,此时第一辆车抬升至二层的高度,设置的连接板35卡接在卡槽25内,使得二层停车机构3固定在固定架机构2上,不会出现下滑的情况,连接杆一8与卡接块4卡接,避免出现摇摆的问题,保证了二层停车的稳定性,提高了二层停车的安全性,此时将第二辆车停放至两个防摇摆机构1之间的位置即可;
本发明中的第二限位组件、第二定位机构、第二安装机构、第二L型板和第二遮挡组件的位置关系可以通过将第一限位组件101、第一定位机构102、第一安装机构103、第一L型板104、第一遮挡组件105整体逆时针翻转九十度得到;
本发明在安装时,分以下两种工况进行安装:
工况一:安装地域宽阔,连接块21的外表面靠近下端的位置设置有第二限位组件、第二定位机构、第二安装机构、第二L型板和第二遮挡组件,第一限位组件101和第二限位组件结构相同、第一定位机构102和第二定位机构结构相同、第一安装机构103、第一L型板104和第二L型板结构相同,第一遮挡组件105和第二遮挡组件结构相同,侧板本体的一端外表面设置有安装格,安装格与腔室相连通,遮挡块1051和移动板1052,移动板1052位于遮挡块1051远离侧板本体的一端,且移动板1052位于两个第一L型板104之间的位置,移动移动板1052,带动遮挡块1051在两个第一L型板104之间滑动,露出安装格,将第一安装机构103顺时针转动九十度,将定位销1034取出,然后将第一安装机构103向靠近第一定位机构102的方向推动,直至将卡接圆柱10222从卡接槽10111的内部推出,此时定位柱二1024与限位块1011抵接,起到限位作用,逆时针九十度转动第一安装机构103,带动卡接圆柱10222逆时针转动九十度,再拉动第一安装机构103,直至卡接圆柱10222卡接在卡接槽10111的内部,此时定位圆盘1023与限位块1011抵接,将定位销1034穿过安装底板1031上的定位孔插入地面,将连接块21上设置的第二限位组件、第二定位机构、第二安装机构、第二L型板和第二遮挡组件配合使用,第二定位机构内部设置有另一个定位销1034,第二定位机构和连接块21上设置有另一个定位孔,将另一个定位销1034穿过第二定位机构上设置的另一个定位孔插入地面,即完成本发明的工况一的安装固定;
工况二:安装地域隔间化时,空间狭窄,本发明放置在隔间内部时,则移动移动板1052,带动遮挡块1051在两个第一L型板104之间滑动,露出安装格,将定位销1034取出,然后将定位销1034穿过安装底板1031和侧板本体上设置的定位孔插入隔间墙壁,连接块21上设置的第二限位组件、第二定位机构、第二安装机构、第二L型板和第二遮挡组件配合使用,第二定位机构内部设置有另一个定位销1034,第二定位机构和连接块21上设置有另一个定位孔,将另一个定位销1034穿过第二定位机构和连接块21上设置的另一个定位孔插入隔间墙壁,即完成本发明的工况二的安装固定;
本发明两种工况进行安装固定时,均可以为防摇摆机构1和固定架机构2提供很好的固定效果,避免在使用过程中防摇摆机构1和固定架机构2出现摇晃导致停车效果不佳的问题,并且本发明适用于多种场地的安装,适用于大型地下室、宽阔地带的二层停车使用,也适用于私人小型车位以及隔间化的二层停车使用,扩大了本发明的适用范围。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作,因此,不能理解为对本发明的限制。此外,“第一”、“第二”仅由于描述目的,且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本发明的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接连接,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本发明的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种二层升降停车设备用防摇摆装置,其特征在于,包括防摇摆机构(1)、固定架机构(2)、二层停车机构(3)、驱动桩(5)和电动伸缩杆(6),所述固定架机构(2)的一侧靠近前后两端的位置对称安装有防摇摆机构(1),所述固定架机构(2)的另一侧靠近两端的位置对称安装有驱动桩(5),所述固定架机构(2)的另一侧安装有电动伸缩杆(6),所述电动伸缩杆(6)位于两个驱动桩(5)之间,所述固定架机构(2)的一侧安装有二层停车机构(3),所述二层停车机构(3)位于两个防摇摆机构(1)之间,所述固定架机构(2)的一侧靠近前后两端的位置对称安装有卡接块(4)、转座一(7)和转座四(12),所述卡接块(4)、转座一(7)和转座四(12)均位于防摇摆机构(1)的上方,所述卡接块(4)位于转座一(7)和转座四(12)之间的位置,所述转座一(7)位于转座四(12)的下方,所述转座一(7)上转动安装有连接杆一(8)和连接杆二(9),所述连接杆一(8)的上端与连接杆二(9)的外表面靠近下端的位置焊接固定,所述连接杆一(8)的外表面上安装有转座二(10)和转座三(11),所述转座二(10)位于转座三(11)的一侧,所述转座三(11)与固定架机构(2)之间转动安装有支撑杆(14),所述转座二(10)与转座四(12)之间转动连接有液压杆(13)和活塞杆,所述液压杆(13)位于活塞杆的上端,且液压杆(13)的输出端与活塞杆相连接。
2.根据权利要求1所述的一种二层升降停车设备用防摇摆装置,其特征在于,所述二层停车机构(3)包含承重车板(31)、挡板(32)、滑柱(33)、定位槽(34)、连接板(35)、转动柱(36)、定位板(37)和推板(38),所述承重车板(31)的前后两端对称安装有挡板(32),所述挡板(32)远离承重车板(31)的一端靠近一侧的位置固定安装有滑柱(33),所述承重车板(31)的上端设置有两个定位槽(34),所述承重车板(31)的内部设置有连接板(35),所述连接板(35)的前后两端均贯穿承重车板(31)至挡板(32)的外表面,所述连接板(35)的内部设置有转动柱(36),所述转动柱(36)的前后两端均延伸至连接板(35)的外部,所述连接板(35)与转动柱(36)转动连接,所述承重车板(31)和挡板(32)上均设置有与连接板(35)相适配的滑轨,所述连接板(35)通过滑轨分别与承重车板(31)和挡板(32)滑动连接,所述承重车板(31)的内部远离连接板(35)的位置设置有两个定位板(37)和一个推板(38),所述推板(38)位于定位板(37)的一侧,所述定位板(37)和定位槽(34)相适配,所述承重车板(31)的内部设置有与推板(38)相适配的移动槽,所述推板(38)通过移动槽与承重车板(31)滑动连接,所述电动伸缩杆(6)的输出端贯穿至承重车板(31)的内部与推板(38)相连接,所述转动柱(36)的两端分别与两个连接杆二(9)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种二层升降停车设备用防摇摆装置,其特征在于,所述固定架机构(2)包含连接块(21)、固定块(22)、滑槽一(23)、滑槽二(24)和卡槽(25),所述连接块(21)的前后两端对称安装有固定块(22),所述连接块(21)上设置有与电动伸缩杆(6)相适配的滑槽三,所述固定块(22)上设置有滑槽一(23)、滑槽二(24)和卡槽(25),所述滑槽二(24)位于滑槽一(23)和卡槽(25)之间,所述滑槽一(23)位于卡槽(25)靠近连接块(21)的一侧,所述支撑杆(14)的上端转动安装有滑块,滑块位于滑槽二(24)的内部,所述支撑杆(14)通过滑块和滑槽二(24)与固定块(22)滑动连接,所述滑槽一(23)与滑柱(33)为配合构件,所述卡槽(25)与连接板(35)为配合构件。
4.根据权利要求1所述的一种二层升降停车设备用防摇摆装置,其特征在于,所述防摇摆机构(1)包含侧板本体、第一限位组件(101)、第一定位机构(102)、第一安装机构(103)、第一L型板(104)和第一遮挡组件(105),所述侧板本体的内部设置有腔室,腔室的内部设置有第一限位组件(101)和第一定位机构(102),所述第一限位组件(101)位于第一定位机构(102)的外表面,所述第一定位机构(102)的外表面远离第一限位组件(101)的位置设置有第一安装机构(103),所述侧板本体的一端靠近上下表面的位置对称安装有第一L型板(104),两个所述第一L型板(104)之间滑动安装有第一遮挡组件(105),所述侧板本体的一端外表面设置有安装格,安装格与腔室相连通,所述第一遮挡组件(105)包含遮挡块(1051)和移动板(1052),所述移动板(1052)位于遮挡块(1051)远离侧板本体的一端,且移动板(1052)位于两个第一L型板(104)之间的位置。
5.根据权利要求4所述的一种二层升降停车设备用防摇摆装置,其特征在于,所述第一安装机构(103)包含安装底板(1031)、安装侧板(1032)、加强板(1033)和定位销(1034),所述安装底板(1031)的上下两端对称安装有安装侧板(1032),所述安装底板(1031)和两个安装侧板(1032)之间分别固定安装有一组加强板(1033),一组所述加强板(1033)的数量为若干个,若干个所述加强板(1033)呈等距离排列分布,两组所述加强板(1033)之间卡接有定位销(1034),所述安装底板(1031)和侧板本体上均设置有与定位销(1034)相适配的定位孔。
6.根据权利要求4所述的一种二层升降停车设备用防摇摆装置,其特征在于,所述第一定位机构(102)包含定位柱一(1021)、定位组件(1022)、定位圆盘(1023)、定位柱二(1024)和定位柱三(1025),所述定位组件(1022)位于定位柱一(1021)和定位圆盘(1023)之间,所述定位柱一(1021)位于定位圆盘(1023)的前方,所述定位柱一(1021)的外表面靠近前端的位置对称安装有定位柱二(1024),所述定位柱一(1021)的内部靠近前端的位置设置有定位柱三(1025),所述定位柱三(1025)的两端均延伸至定位柱一(1021)的外部,所述第一限位组件(101)包含限位块(1011)和限位筒(1012),所述限位块(1011)位于限位筒(1012)的前端,所述定位组件(1022)由连接圆柱(10221)和四个卡接圆柱(10222)组成,四个所述卡接圆柱(10222)呈环形阵列安装在连接圆柱(10221)的外表面上,所述限位块(1011)的内部设置有与定位柱一(1021)和连接圆柱(10221)相适配的通槽,所述限位块(1011)的内部设置有与卡接圆柱(10222)相适配的卡接槽(10111),所述定位柱三(1025)的两端分别贯穿至两个安装侧板(1032)的内部,且定位柱三(1025)与安装侧板(1032)转动连接。
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