CN216580465U - 一种随车起重车后支撑角度调整装置 - Google Patents

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王小华
刘辉
毛坤
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Hubei Wuhuan Special Purpose Vehicle Co ltd
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Hubei Wuhuan Special Purpose Vehicle Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种随车起重车后支撑角度调整装置,其组成包括支架,支架的端部固定安装有角度调整装置,角度调整装置包括固定板和旋转板,固定板的有侧面与支架固定连接,固定板的转孔一上安装有转轴,转轴还通过转孔二与旋转板连接,旋转板的远离固定板一侧的表面上固定安装有垂直支撑,旋转板的左右两侧固定安装有手动锁,旋转板上设置有供手动锁穿过的锁孔一,固定板沿手动锁转动的圆周上均匀设置有锁孔二。本实用新型使垂直支撑的离地间隙得到增加,整车的通过性更好,利于车辆的行驶安全。

Description

一种随车起重车后支撑角度调整装置
技术领域
本申请涉及随车起重车,尤其涉及一种随车起重车后支撑角度调整装置。
背景技术
现有的随车起重车,为提升整车工作时的稳定性,都装有后支撑。但是现有的后支撑在非工作装态时离地间隙较小,在崎岖道路上大大影响整车通过性,不利于车辆行驶的安全性。
发明内容
为了解决上述问题, 本实用新型的技术方案是:一种随车起重车后支撑角度调整装置,其组成包括支架,所述支架的端部固定安装有角度调整装置,所述角度调整装置包括固定板和旋转板,所述固定板的有侧面与支架固定连接,所述固定板的转孔一上安装有转轴,所述转轴还通过转孔二与旋转板连接,所述旋转板的远离固定板一侧的表面上固定安装有垂直支撑,所述旋转板的左右两侧固定安装有手动锁,所述旋转板上设置有供手动锁穿过的锁孔一,所述固定板沿手动锁转动的圆周上均匀设置有锁孔二。
为了方便对旋转板进行锁止,所述手动锁包括筒体和锁杆,所述筒体的中下部设置有容纳腔,所述锁杆的末端设置有锁柱,所述锁柱的直径与容纳腔的直径相等,所述锁杆的直径小于锁柱的直径,所述锁杆的顶端穿过筒体的顶部与固定座固定连接,所述固定座与手柄固定连接,所述锁杆位于容纳腔内的部分上设置有弹簧,所述筒体的顶面为倾斜面,所述固定座的底面为与筒体顶面相配合的倾斜面,所述筒体外表面的中下部固定安装有安装板,所述安装板上设置有安装孔一,所述旋转板设置有与安装孔一相配合的安装孔二,所述锁孔一的直径与筒体的直径相等。
为了使旋转板锁止时的稳定性更好,所述锁孔二的直径与锁柱的直径相等。
为了使旋转板锁止后的牢固度更好,所述锁柱上设置有插销孔,所述插销孔上设置有与其相配合的插销。
为了提高旋转板旋转时的安全性,同时也为了便于操作,所述筒体的末端距安装板下表面的距离等于或小于旋转板的厚度。
为了便于生产,同时也为了便于确定转孔一、转孔二及锁孔二的位置,所述固定板和旋转板的外形形状相同。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:垂直支撑可以随着旋转板旋转,当旋转到合适的角度时,通过手动锁穿过锁孔二将旋转板和固定板固定在一起,这样垂直支撑的离地间隙得到增加,整车的通过性更好,利于车辆的行驶安全。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1是本实用新型的正视结构示意图。
图2是图1的侧视结构示意图。
图3是旋转板的结构示意图。
图4是固定板的结构示意图。
图5是手动锁的结构示意图。
图6是图5的剖视结构示意图。
图中:垂直支撑1,旋转板2,转孔二21,安装孔二22,锁孔一23,手动锁3,固定座31,手柄32,筒体33,安装孔一34,安装板35,锁柱36,弹簧37,锁杆38,容纳腔39,固定板4,转孔一41,锁孔二42,支架5,插销6。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在图1至图6中,一种随车起重车后支撑角度调整装置,其组成包括支架5,所述支架5的端部固定安装有角度调整装置,所述角度调整装置包括固定板4和旋转板2,所述固定板4的有侧面与支架5固定连接,所述固定板4的转孔一41上安装有转轴,所述转轴还通过转孔二21与旋转板2连接,所述旋转板2的远离固定板4一侧的表面上固定安装有垂直支撑1,所述旋转板2的左右两侧固定安装有手动锁3,所述旋转板2上设置有供手动锁3穿过的锁孔一23,所述固定板4沿手动锁3转动的圆周上均匀设置有锁孔二42。
所述手动锁3包括筒体33和锁杆38,所述筒体33的中下部设置有容纳腔39,所述锁杆38的末端设置有锁柱36,所述锁柱36的直径与容纳腔39的直径相等,所述锁杆38的直径小于锁柱36的直径,所述锁杆38的顶端穿过筒体33的顶部与固定座31固定连接,所述固定座31与手柄32固定连接,所述锁杆38位于容纳腔39内的部分上设置有弹簧37,所述筒体33的顶面为倾斜面,所述固定座31的底面为与筒体33顶面相配合的倾斜面,所述筒体33外表面的中下部固定安装有安装板35,所述安装板35上设置有安装孔一34,所述旋转板2设置有与安装孔一34相配合的安装孔二22,所述锁孔一23的直径与筒体33的直径相等。
进一步地,所述锁孔二42的直径与锁柱36的直径相等。
进一步地,所述锁柱36上设置有插销孔,所述插销孔上设置有与其相配合的插销6。
进一步地,所述筒体38的末端距安装板35下表面的距离等于或小于旋转板2的厚度。
进一步地,所述固定板4和旋转板2的外形形状相同。
当固定座31的最厚处与筒体38的顶面最高点相接触时,锁柱36被收纳进容纳腔39内;当固定座31的最薄处与筒体38的顶面最高点相接触时,锁柱36处于伸出状态,且可穿过固定板4上的锁孔二42,锁柱36上的插销孔位于固定板4靠近支架5的一侧,便于插销6对其进行固定。
工作状态时,使垂直支撑1垂直地面,操作手动锁3,旋转手柄32,使锁柱36穿过固定板4上对应的锁孔二42上,再插上插销6进行进一步锁定,提高垂直1支撑工作时的稳定性。
非工作状态时,当需要收起垂直支撑1以提高车辆的离地间隙时,先拔出插销6,旋转手柄32,使锁柱36缩回至筒体33的容纳腔39内,再旋转旋转板4,旋转至合适的角度时,再旋转手柄32,使锁柱36伸出,并伸进固定板4的锁孔二42内,再通过插销6予以进一步锁定,避免车辆行驶时脱落,提高车辆行驶时的安全性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种随车起重车后支撑角度调整装置,其组成包括支架(5),其特征在于:所述支架(5)的端部固定安装有角度调整装置,所述角度调整装置包括固定板(4)和旋转板(2),所述固定板(4)的有侧面与支架(5)固定连接,所述固定板(4)的转孔一(41)上安装有转轴,所述转轴还通过转孔二(21)与旋转板(2)连接,所述旋转板(2)的远离固定板(4)一侧的表面上固定安装有垂直支撑(1),所述旋转板(2)的左右两侧固定安装有手动锁(3),所述旋转板(2)上设置有供手动锁(3)穿过的锁孔一(23),所述固定板(4)沿手动锁(3)转动的圆周上均匀设置有锁孔二(42)。
2.根据权利要求1所述的一种随车起重车后支撑角度调整装置,其特征在于:所述手动锁(3)包括筒体(33)和锁杆(38),所述筒体(33)的中下部设置有容纳腔(39),所述锁杆(38)的末端设置有锁柱(36),所述锁柱(36)的直径与容纳腔(39)的直径相等,所述锁杆(38)的直径小于锁柱(36)的直径,所述锁杆(38)的顶端穿过筒体(33)的顶部与固定座(31)固定连接,所述固定座(31)与手柄(32)固定连接,所述锁杆(38)位于容纳腔(39)内的部分上设置有弹簧(37),所述筒体(33)的顶面为倾斜面,所述固定座(31)的底面为与筒体(33)顶面相配合的倾斜面,所述筒体(33)外表面的中下部固定安装有安装板(35),所述安装板(35)上设置有安装孔一(34),所述旋转板(2)设置有与安装孔一(34)相配合的安装孔二(22),所述锁孔一(23)的直径与筒体(33)的直径相等。
3.根据权利要求2所述的一种随车起重车后支撑角度调整装置,其特征在于:所述锁孔二(42)的直径与锁柱(36)的直径相等。
4.根据权利要求3所述的一种随车起重车后支撑角度调整装置,其特征在于:所述锁柱(36)上设置有插销孔,所述插销孔上设置有与其相配合的插销(6)。
5.根据权利要求4所述的一种随车起重车后支撑角度调整装置,其特征在于:所述筒体(38)的末端距安装板(35)下表面的距离等于或小于旋转板(2)的厚度。
6.根据权利要求5所述的一种随车起重车后支撑角度调整装置,其特征在于:所述固定板(4)和旋转板(2)的外形形状相同。
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