CN112721814A - 一种安装于后排座椅的鞋类固定装置 - Google Patents

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Abstract

一种安装于后排座椅的鞋类固定装置，包括相连接的连杆机构和鞋类悬挂装置，连杆机构连接于后备箱顶部和后排座椅后背，鞋类悬挂装置位于连杆机构上；所述连杆机构相对设置于鞋类悬挂装置两侧；所述连杆机构包括活动连接的第一杆体和第二杆体，第一杆体连接于后排座椅后背，第二杆体连接于后备箱顶部；所述鞋类悬挂装置包括沿第二杆体长度方向设置的至少一根活动轴，活动轴上设有固定座；与现有技术相比，不占用车厢内乘客空间，充分使用后备箱内原本最不易使用到的后备箱前部空间，使用时无需打开后备箱，在乘客空间内而完成鞋类物品的取用。

Description

一种安装于后排座椅的鞋类固定装置
技术领域
本发明属于车载部件技术领域，尤其是一种安装于后排座椅的鞋类固定装置。
背景技术
随着家用汽车的普及，对于车辆满足特定人群需求即“定制化”需求已成为行业内的普遍共识，在对于需要用到高跟鞋的女性用户来说，由于车辆行驶过程不用穿戴高跟鞋驾驶，需要对高跟鞋进行更换，而高跟鞋由于具有较细较高的跟，在车辆行驶过程中产生的振动会传递至高跟鞋上，从而存在一定的安全隐患，同时对于车内放置鞋类物品无适宜存储空间的现状，存在后备箱后部空间浪费的现象。
发明内容
本发明是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种结构简单，空间使用率高，安全可靠的安装于后排座椅的鞋类固定装置。
为了达到以上目的，本发明所采用的技术方案是：一种安装于后排座椅的鞋类固定装置，包括相连接的连杆机构和鞋类悬挂装置，连杆机构连接于后备箱顶部和后排座椅后背，鞋类悬挂装置位于连杆机构上；所述连杆机构相对设置于鞋类悬挂装置两侧；所述连杆机构包括活动连接的第一杆体和第二杆体，第一杆体连接于后排座椅后背，第二杆体连接于后备箱顶部；所述鞋类悬挂装置包括沿第二杆体长度方向设置的至少一根活动轴，活动轴上设有固定座。
作为本发明的一种优选方案，所述第一杆体一端通过螺栓固定连接于后排座椅后背，第一杆体与第二杆体之间通过销轴或万向连接头活动连接。
作为本发明的一种优选方案，所述活动轴两端内嵌于相对设置的连杆机构的第二杆体上，活动轴与第二杆体之间间隙配合。
作为本发明的一种优选方案，所述活动轴上设有配重块，配重块和固定座位于活动轴的相对两侧，且配重块重量大于固定座重量。
一种安装于后排座椅的鞋类固定装置，包括相连接的连杆机构和鞋类悬挂装置，连杆机构连接于后排座椅后背，鞋类悬挂装置位于连杆机构上，且鞋类悬挂装置连接于后备箱顶部；其特征在于，所述连杆机构相对设置于鞋类悬挂装置两侧；所述连杆机构包括活动连接的第一杆体、第二杆体和第三杆体，第一杆体连接于后排座椅后背，第三杆体与鞋类悬挂装置相连；所述鞋类悬挂装置为箱体结构，后备箱顶部上设有与鞋类悬挂装置相适配的滑轨。
作为本发明的一种优选方案，所述第一杆体一端通过螺栓固定连接于后排座椅后背，第一杆体与第二杆体之间通过销轴或万向连接头活动连接，第二杆体与第三杆体之间通过销轴或万向连接头活动连接，第三杆体固定连接于鞋类悬挂装置上。
作为本发明的一种优选方案，所述第三杆体与滑轨平行设置。
一种安装于后排座椅的鞋类固定装置，包括相连接的连杆机构和鞋类悬挂装置，连杆机构连接于后排座椅后背，鞋类悬挂装置位于连杆机构上；所述连杆机构包括活动连接的第一杆体和第二杆体，第一杆体连接于后排座椅后背；所述鞋类悬挂装置位于第二杆体顶部；所述第一杆体与第二杆体之间铰接连接，第二杆体朝上设置，且第一杆体和第二杆体之间连有弹簧。
作为本发明的一种优选方案，所述第一杆体包括相连接的倾斜段和水平段，倾斜段与后排座椅后背相连，水平段与第二杆体相连。
作为本发明的一种优选方案，所述鞋类悬挂装置为固定座。
本发明的有益效果是，与现有技术相比：不占用车厢内乘客空间，充分使用后备箱内原本最不易使用到的后备箱前部空间，使用时无需打开后备箱，在乘客空间内而完成鞋类物品的取用。
附图说明
图1是实施例1的结构示意图；
图2是实施例1中鞋类悬挂装置的结构示意图；
图3是实施例2的结构示意图；
图4是实施例3的结构示意图；
附图标记：后排座椅后背1，后备箱顶部2，滑轨2-1，连杆机构3，第一杆体3-1，第二杆体3-2，第三杆体3-3，倾斜段3-4，水平段3-5，弹簧3-6，鞋类悬挂装置4，活动轴4-1，固定座4-2。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例作详细说明。
如图1-2所示，实施例1：
一种安装于后排座椅的鞋类固定装置，包括相连接的连杆机构3和鞋类悬挂装置4，连杆机构3连接于后备箱顶部2和后排座椅后背1，鞋类悬挂装置4位于连杆机构3上；连杆机构3相对设置于鞋类悬挂装置4两侧；连杆机构3包括活动连接的第一杆体3-1和第二杆体3-2，第一杆体3-1连接于后排座椅后背1，第二杆体3-2连接于后备箱顶部2；鞋类悬挂装置4包括沿第二杆体3-2长度方向设置的至少一根活动轴4-1，活动轴4-1上设有固定座4-2。
后排座椅后背1上连有两个连杆机构3，两个连杆机构3位于同一水平高度上，且两个连杆机构3同时与鞋类悬挂装置4相连，两个连杆机构3分别连接于鞋类悬挂装置4的两侧，在后排座椅后背1的翻转过程中，两个连杆机构3始终处于同步运动状态下。
第一杆体3-1一端通过螺栓固定连接于后排座椅后背1，第一杆体3-1与第二杆体3-2之间通过销轴或万向连接头活动连接，第二杆体3-2端部连接于后备箱顶部2，后排座椅后背1在移动过程中，带动第一杆体3-1的移动，从而改变第一杆体3-1与第二杆体3-2之间的角度，从而改变鞋类悬挂装置4的位置。
活动轴4-1两端内嵌于相对设置的连杆机构3的第二杆体3-2上，活动轴4-1与第二杆体3-2之间间隙配合，活动轴4-1可在第二杆体3-2内自由转动，活动轴4-1上设有配重块4-3，配重块4-3和固定座4-2位于活动轴4-1的相对两侧，且配重块4-3重量大于固定座4-2重量，配重块4-3位于活动轴4-1的下方，固定座4-2位于活动轴4-1上方，在配重块4-3的作用下，确保固定座4-2始终竖直向上设置，鞋子套接于固定座4-2上。
通过螺栓结构将该连杆机构3固定连接在后排可放倒座椅背部，同时在后备箱顶部2设置固定点位以完成机构的安装。在使用时放倒后排座椅，通过连杆机构3将鞋类悬挂装置4拖曳至后排座椅上部，同时保持鞋子垂直的状态，从而实现后备箱空间存储、车厢内取用的功能。
如图3所示，实施例2：
一种安装于后排座椅的鞋类固定装置，包括相连接的连杆机构3和鞋类悬挂装置4，连杆机构3连接于后排座椅后背1，鞋类悬挂装置4位于连杆机构3上，且鞋类悬挂装置4连接于后备箱顶部2；连杆机构3相对设置于鞋类悬挂装置4两侧；连杆机构3包括活动连接的第一杆体3-1、第二杆体3-2和第三杆体3-3，第一杆体3-1连接于后排座椅后背1，第三杆体3-3与鞋类悬挂装置4相连；鞋类悬挂装置4为箱体结构，后备箱顶部2上设有与鞋类悬挂装置4相适配的滑轨2-1。
第一杆体3-1一端通过螺栓固定连接于后排座椅后背1，第一杆体3-1与第二杆体3-2之间通过销轴或万向连接头活动连接，第二杆体3-2与第三杆体3-3之间通过销轴或万向连接头活动连接，第三杆体3-3通过螺栓固定连接于鞋类悬挂装置4上，第三杆体3-3与滑轨2-1平行设置。
在后备箱顶部2上加装滑轨2-1，鞋类悬挂装置4整体变更为储物箱体结构，且鞋类悬挂装置4朝向后备箱开口处设有开口，鞋类悬挂装置4顶部设有与滑轨2-1相适配的轨道，轨道内嵌于滑轨2-1上，通过后排座椅放倒拖拽储物箱体进入乘客空间以达到使用储存物体的目的。
如图4所示，实施例3：
一种安装于后排座椅的鞋类固定装置，包括相连接的连杆机构3和鞋类悬挂装置4，连杆机构3连接于后排座椅后背1，鞋类悬挂装置4位于连杆机构3上；连杆机构3包括活动连接的第一杆体3-1和第二杆体3-2，第一杆体3-1连接于后排座椅后背1；鞋类悬挂装置4位于第二杆体3-2顶部；第一杆体3-1与第二杆体3-2之间铰接连接，第二杆体3-2朝上设置，且第一杆体3-1和第二杆体3-2之间连有弹簧3-6。
第一杆体3-1包括相连接的倾斜段3-4和水平段3-5，倾斜段3-4与后排座椅后背1相连，水平段3-5与第二杆体3-2相连，鞋类悬挂装置4为固定座4-2。
取消后备箱顶部2安装点，仅使用后排座椅1安装点固定，同时通过铰接与弹簧3-6连接的方式，将鞋类整体压在座椅靠背的背部从而达到存储与使用的目的。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
尽管本文较多地使用了图中附图标记：后排座椅后背1，后备箱顶部2，滑轨2-1，连杆机构3，第一杆体3-1，第二杆体3-2，第三杆体3-3，倾斜段3-4，水平段3-5，弹簧3-6，鞋类悬挂装置4，活动轴4-1，固定座4-2等术语，但并不排除使用其它术语的可能性；使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (10)

1.一种安装于后排座椅的鞋类固定装置，包括相连接的连杆机构（3）和鞋类悬挂装置（4），连杆机构（3）连接于后备箱顶部（2）和后排座椅后背（1），鞋类悬挂装置（4）位于连杆机构（3）上；其特征在于，所述连杆机构（3）相对设置于鞋类悬挂装置（4）两侧；所述连杆机构（3）包括活动连接的第一杆体（3-1）和第二杆体（3-2），第一杆体（3-1）连接于后排座椅后背（1），第二杆体（3-2）连接于后备箱顶部（2）；所述鞋类悬挂装置（4）包括沿第二杆体（3-2）长度方向设置的至少一根活动轴（4-1），活动轴（4-1）上设有固定座（4-2）。
2.根据权利要求1所述的一种安装于后排座椅的鞋类固定装置，其特征在于，所述第一杆体（3-1）一端通过螺栓固定连接于后排座椅后背（1），第一杆体（3-1）与第二杆体（3-2）之间通过销轴或万向连接头活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种安装于后排座椅的鞋类固定装置，其特征在于，所述活动轴（4-1）两端内嵌于相对设置的连杆机构（3）的第二杆体（3-2）上，活动轴（4-1）与第二杆体（3-2）之间间隙配合。
4.根据权利要求4所述的一种安装于后排座椅的鞋类固定装置，其特征在于，所述活动轴（4-1）上设有配重块（4-3），配重块（4-3）和固定座（4-2）位于活动轴（4-1）的相对两侧，且配重块（4-3）重量大于固定座（4-2）重量。
5.一种安装于后排座椅的鞋类固定装置，包括相连接的连杆机构（3）和鞋类悬挂装置（4），连杆机构（3）连接于后排座椅后背（1），鞋类悬挂装置（4）位于连杆机构（3）上，且鞋类悬挂装置（4）连接于后备箱顶部（2）；其特征在于，所述连杆机构（3）相对设置于鞋类悬挂装置（4）两侧；所述连杆机构（3）包括活动连接的第一杆体（3-1）、第二杆体（3-2）和第三杆体（3-3），第一杆体（3-1）连接于后排座椅后背（1），第三杆体（3-3）与鞋类悬挂装置（4）相连；所述鞋类悬挂装置（4）为箱体结构，后备箱顶部（2）上设有与鞋类悬挂装置（4）相适配的滑轨（2-1）。
6.根据权利要求5所述的一种安装于后排座椅的鞋类固定装置，其特征在于，所述第一杆体（3-1）一端通过螺栓固定连接于后排座椅后背（1），第一杆体（3-1）与第二杆体（3-2）之间通过销轴或万向连接头活动连接，第二杆体（3-2）与第三杆体（3-3）之间通过销轴或万向连接头活动连接，第三杆体（3-3）固定连接于鞋类悬挂装置（4）上。
7.根据权利要求5所述的一种安装于后排座椅的鞋类固定装置，其特征在于，所述第三杆体（3-3）与滑轨（2-1）平行设置。
8.一种安装于后排座椅的鞋类固定装置，包括相连接的连杆机构（3）和鞋类悬挂装置（4），连杆机构（3）连接于后排座椅后背（1），鞋类悬挂装置（4）位于连杆机构（3）上；其特征在于，所述连杆机构（3）包括活动连接的第一杆体（3-1）和第二杆体（3-2），第一杆体（3-1）连接于后排座椅后背（1）；所述鞋类悬挂装置（4）位于第二杆体（3-2）顶部；所述第一杆体（3-1）与第二杆体（3-2）之间铰接连接，第二杆体（3-2）朝上设置，且第一杆体（3-1）和第二杆体（3-2）之间连有弹簧（3-6）。
9.根据权利要求8所述的一种安装于后排座椅的鞋类固定装置，其特征在于，所述第一杆体（3-1）包括相连接的倾斜段（3-4）和水平段（3-5），倾斜段（3-4）与后排座椅后背（1）相连，水平段（3-5）与第二杆体（3-2）相连。
10.根据权利要求8所述的一种安装于后排座椅的鞋类固定装置，其特征在于，所述鞋类悬挂装置（4）为固定座（4-2）。
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Applicant after: United New Energy Automobile Co.,Ltd.

Address before: 314500 988 Tong Tong Road, Wu Tong Street, Tongxiang, Jiaxing, Zhejiang

Applicant before: Hozon New Energy Automobile Co., Ltd.

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Applicant after: Hozon New Energy Automobile Co., Ltd.

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Applicant before: Hozon New Energy Automobile Co., Ltd.

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GR01 Patent grant
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