CN112718570A - 一种汽车底板加工用硬度测试装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车底板加工用硬度测试装置，涉及汽车底板加工技术领域，其包括检测平台、承接分类辊组组件和外观检测摄像头，检测平台的表面左侧设置有上料传输带，承接分类辊组组件设置于检测平台的表面中部，承接分类辊组组件包括承接锥轴、水平辊轴、电控上料轮、压力传感器、吸附磁环和伺服电机，承接锥轴的右端固定有水平辊轴，承接锥轴的内部连接有电控上料轮。本发明通过高压水枪与混合高压泵产生的高压水柱对汽车底板进行硬度检测，使用高压水柱模拟实际行车过程中的砂石与底板碰撞接触的场景，在起到实景模拟硬度测试的同时可防止汽车底板表面产生刮点或刮痕，从而保障测试合格的汽车底板其外观不受测试产生负面影响。

Description

一种汽车底板加工用硬度测试装置

技术领域

本发明涉及汽车底板加工技术领域，具体为一种汽车底板加工用硬度测试装置。

背景技术

汽车底板又称为汽车底护板或发动机底护板，就是在发动机底部加装一块护板，主要的作用就是车辆在行驶颠簸路面的时候，可以防止发动机底部被磕碰导致损坏。汽车底板其硬度往往是保护汽车发动机的重要指标因素，故而需要对其进行硬度测试。

目前对汽车底板的硬度测试最为普遍的是两种，一种是使用压液装置下压具有压力传感器的金属锥头至底板表面，随压力增加观测底板表面变化从而实现硬度测试，还有一种是直接使用硬度测试仪靠近底板可直接获得硬度数据。

现有的使用压液装置对汽车底板进行硬度测试的方式，根据使用的金属锥头不同具有以下缺陷：使用尖锐锥头模拟砂石时因压力会于底板表面产生刮点或刮痕，而使用硅胶类柔性锥头又无法实现模拟砂石的实际效果，而使用硬度测试仪亦是无法模拟底板于使用环境下的承受效果。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车底板加工用硬度测试装置，以解决上述背景技术中提出技术问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车底板加工用硬度测试装置，包括检测平台、承接分类辊组组件和外观检测摄像头，所述检测平台的表面左侧设置有上料传输带，所述承接分类辊组组件设置于检测平台的表面中部，所述承接分类辊组组件包括承接锥轴、水平辊轴、电控上料轮、压力传感器、吸附磁环和伺服电机，且承接锥轴的右端固定有水平辊轴，所述承接锥轴的内部连接有电控上料轮，所述水平辊轴的内部中段设置有压力传感器，且水平辊轴的内部两侧设置有吸附磁环，所述水平辊轴的右端连接有伺服电机，所述检测平台的表面四周固定有直立杆，且直立杆的顶部连接有X轴滑轨，所述X轴滑轨的内部连接有电控滑轮，且电控滑轮的一侧固定有Y轴滑轨，所述Y轴滑轨的表面固定有电控滑车，且电控滑车的中段内部开设有弧形槽，所述弧形槽的内部设置有调节滚珠，且调节滚珠远离弧形槽的一端固定有水平检测盘，所述水平检测盘的底部固定有高压水枪，且高压水枪的顶部外壁贯穿有螺纹柱，所述水平检测盘内壁底部的中心设置有水平标记环，且水平检测盘的内部放置有走盘珠，所述高压水枪的外壁中部连接有水管，且水管的另一侧连接有混合高压泵，所述承接分类辊组组件的两侧设置有烘干箱，所述外观检测摄像头固定于直立杆内部左侧的顶部。

可选的，所述承接锥轴与水平辊轴之间呈一体化结构，且电控上料轮呈环形状分布于承接锥轴的内部，而且电控上料轮的顶部外表面高于承接锥轴的外表面。

可选的，所述水平辊轴、承接锥轴与上料传输带三者的中轴线位于同一水平线，且水平辊轴呈等距状分布于检测平台的表面，而且水平辊轴的内表面与吸附磁环的外表面相贴合。

可选的，所述压力传感器与水平辊轴之间呈固定连接，且压力传感器的表面与水平辊轴的表面位于同一平面内，而且吸附磁环之间关于压力传感器的竖直中轴线对称分布。

可选的，所述Y轴滑轨通过电控滑轮与X轴滑轨之间构成滑动结构，且X轴滑轨与水平辊轴之间呈水平状分布，而且高压水枪通过电控滑车与Y轴滑轨之间构成滑动结构。

可选的，所述螺纹柱关于高压水枪的竖直中轴线呈三角状分布，且高压水枪的竖直中轴线与水平检测盘的竖直中轴线相重合，而且水平检测盘通过调节滚珠、弧形槽与电控滑车活动连接。

可选的，所述水平检测盘、高压水枪通过螺纹柱与电控滑车之间构成可调节结构，且螺纹柱与高压水枪之间呈螺纹连接。

可选的，所述混合高压泵通过水管与高压水枪之间构成连通状结构，且混合高压泵与直立杆之间呈固定连接。

可选的，所述高压水枪与水平辊轴、检测平台之间呈垂直状分布，且烘干箱之间关于检测平台的中轴线对称分布。

本发明提供了一种汽车底板加工用硬度测试装置，具备以下有益效果：

1．该汽车底板加工用硬度测试装置，通过高压水枪与混合高压泵产生的高压水柱代替金属锥头、硅胶锥头或硬度检测仪对汽车底板进行硬度检测，使用高压水柱模拟实际行车过程中的砂石与底板碰撞接触的场景，在起到实景模拟硬度测试的同时可防止汽车底板表面产生刮点或刮痕，从而保障测试合格的汽车底板其外观不受测试产生负面影响。

2．该汽车底板加工用硬度测试装置，使用高压水柱对汽车底板进行测试前先对水平辊轴表面进行冲击，此时通过压力传感器可知晓高压水柱所产生的压力数值，通过混合高压泵调节高压水柱的体量与冲击效果即可调整压力数值，有利于适应对不同规格材质汽车底板的硬度测试，且高压水枪可沿X轴滑轨、Y轴滑轨内部实现水平二维滑动，有利于对汽车底板的不同位置进行硬度测试。

3.该汽车底板加工用硬度测试装置，通过转动螺纹柱可调节水平检测盘与高压水枪的角度，使两者保持水平，而通过水平检测盘、水平标记环与走盘珠可随时知晓高压水枪的角度，以便及时对高压水枪的角度进行调节使其水平并与水平辊轴之间保持垂直，从而有利于使得高压水柱垂直冲击于汽车底板表面，有利于保持高压水柱的冲击效果，避免水柱倾斜导致压力分散。

4．该汽车底板加工用硬度测试装置，上料传输带将汽车底板传输至水平辊轴表面，此过程中由承接锥轴作为承接，此时电控上料轮转动可推动汽车底板完全到达水平辊轴表面，避免汽车底板因摩擦力不足有部分位置仍处于上料传输带表面，有利于防止汽车底板上料不完全或发生回位现象，而且通过吸附磁环可将汽车底板吸附于水平辊轴表面，避免在测试时发生晃动。

5.该汽车底板加工用硬度测试装置，通过外观检测摄像头可观测汽车底板被以标准压力数值的高压水进行柱冲击后的情况，并基于观测结果通过伺服电机使得水平辊轴双向转动，从而使得不合格件（即具有明显凹痕或破损现象）与合格件（即表面无明显损伤）分类下料，并通过烘干箱可烘干残留水分，方便后期储存或后续加工。

附图说明

图1为待硬度测试的汽车底板示意图；

图2为本发明整体结构示意图；

图3为本发明水平辊轴内部结构示意图；

图4为本发明水平辊轴俯视结构示意图；

图5为本发明电控滑车内部结构示意图；

图6为本发明水平检测盘俯视结构示意图。

图中：1、检测平台；2、上料传输带；3、承接分类辊组组件；301、承接锥轴；302、水平辊轴；303、电控上料轮；304、压力传感器；305、吸附磁环；306、伺服电机；4、直立杆；5、X轴滑轨；6、电控滑轮；7、Y轴滑轨；8、电控滑车；9、弧形槽；10、调节滚珠；11、高压水枪；12、螺纹柱；13、水平标记环；14、走盘珠；15、水管；16、混合高压泵；17、烘干箱；18、外观检测摄像头；19、水平检测盘。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1至图6，本发明提供技术方案：一种汽车底板加工用硬度测试装置，包括检测平台1、承接分类辊组组件3和外观检测摄像头18，检测平台1的表面左侧设置有上料传输带2，承接分类辊组组件3设置于检测平台1的表面中部，承接分类辊组组件3包括承接锥轴301、水平辊轴302、电控上料轮303、压力传感器304、吸附磁环305和伺服电机306，且承接锥轴301的右端固定有水平辊轴302，承接锥轴301的内部连接有电控上料轮303，水平辊轴302的内部中段设置有压力传感器304，且水平辊轴302的内部两侧设置有吸附磁环305，水平辊轴302的右端连接有伺服电机306，承接锥轴301与水平辊轴302之间呈一体化结构，且电控上料轮303呈环形状分布于承接锥轴301的内部，而且电控上料轮303的顶部外表面高于承接锥轴301的外表面，水平辊轴302、承接锥轴301与上料传输带2三者的中轴线位于同一水平线，且水平辊轴302呈等距状分布于检测平台1的表面，而且水平辊轴302的内表面与吸附磁环305的外表面相贴合，压力传感器304与水平辊轴302之间呈固定连接，且压力传感器304的表面与水平辊轴302的表面位于同一平面内，而且吸附磁环305之间关于压力传感器304的竖直中轴线对称分布，上料传输带2将待测试的汽车底板传输至水平辊轴302表面，此过程中承接锥轴301作为承接并通过电控上料轮303的转动将汽车底板稳定且完整的移送至水平辊轴302表面，避免汽车底板因摩擦力不足有部分位置仍处于上料传输带2表面，有利于防止汽车底板上料不完全或发生回位现象，而当汽车底板完全到达水平辊轴302表面后，通过吸附磁环305可将汽车底板吸附于水平辊轴302表面，避免在测试时因受冲击发生晃动，且基于测试结果通过伺服电机306使得水平辊轴302双向转动，从而使得不合格件即具有明显凹痕或破损现象与合格件即表面无明显损伤分类下料，方便后期处理避免混杂。

检测平台1的表面四周固定有直立杆4，且直立杆4的顶部连接有X轴滑轨5，X轴滑轨5的内部连接有电控滑轮6，且电控滑轮6的一侧固定有Y轴滑轨7，Y轴滑轨7的表面固定有电控滑车8，且电控滑车8的中段内部开设有弧形槽9，弧形槽9的内部设置有调节滚珠10，且调节滚珠10远离弧形槽9的一端固定有水平检测盘19，水平检测盘19的底部固定有高压水枪11，且高压水枪11的顶部外壁贯穿有螺纹柱12，水平检测盘19内壁底部的中心设置有水平标记环13，且水平检测盘19的内部放置有走盘珠14，Y轴滑轨7通过电控滑轮6与X轴滑轨5之间构成滑动结构，且X轴滑轨5与水平辊轴302之间呈水平状分布，而且高压水枪11通过电控滑车8与Y轴滑轨7之间构成滑动结构，螺纹柱12关于高压水枪11的竖直中轴线呈三角状分布，且高压水枪11的竖直中轴线与水平检测盘19的竖直中轴线相重合，而且水平检测盘19通过调节滚珠10、弧形槽9与电控滑车8活动连接，水平检测盘19、高压水枪11通过螺纹柱12与电控滑车8之间构成可调节结构，且螺纹柱12与高压水枪11之间呈螺纹连接，在对汽车底板进行测试前需对高压水枪11喷射出的高压水柱的压力数值进行调试，即高压水枪11喷射水柱至水平辊轴302表面，此时压力传感器304感应水柱的压力数值，根据不同材质的汽车底板所能承受的压力数值不同，根据相应材质调试高压水柱的压力数值，即通过混合高压泵16控制高压水柱的体量与冲击力度，有利于适应对不同规格材质汽车底板的硬度测试，且在对汽车底板测试时，高压水枪11通过电控滑轮6、电控滑车8可沿X轴滑轨5、Y轴滑轨7内部实现水平二维滑动，有利于对汽车底板的不同位置进行硬度测试，而且通过转动螺纹柱12可调节水平检测盘19与高压水枪11的角度，使两者保持水平，而通过水平检测盘19、水平标记环13与走盘珠14可随时明确知晓高压水枪11的角度，以便及时对高压水枪11的角度进行调节使其水平并与水平辊轴302之间保持垂直，从而有利于使得高压水柱垂直冲击于汽车底板表面，有利于保持高压水柱的冲击效果，避免水柱倾斜导致压力分散，即转动螺纹柱12使其顶端抵于电控滑车8底部使得高压水枪11对应位置发生倾斜，同时水平检测盘19对应侧的调节滚珠10于弧形槽9内部做弧形运动，通过转动不同位置的螺纹柱12对高压水枪11不同位置进行角度调节直至走盘珠14滚动至水平标记环13内部，此时即代表高压水枪11与水平辊轴302之间为相互垂直。

高压水枪11的外壁中部连接有水管15，且水管15的另一侧连接有混合高压泵16，承接分类辊组组件3的两侧设置有烘干箱17，外观检测摄像头18固定于直立杆4内部左侧的顶部，混合高压泵16通过水管15与高压水枪11之间构成连通状结构，且混合高压泵16与直立杆4之间呈固定连接，混合高压泵16将水体沿水管15内部注入高压水枪11并喷出，在高压水柱冲击后，通过外观检测摄像头18可观测汽车底板被以标准压力数值的高压水进行柱冲击后的外观情况，有利于判断出汽车底板的硬度性能，而基于测试结果分类下料的汽车底板均穿过烘干箱17消除残留水分，方便后期储存或后续加工。

综上，该汽车底板加工用硬度测试装置，使用时，首先在测试前基于待测试汽车底板的材质调试高压水柱的冲击力数值即压力数值，先转动螺纹柱12使其顶端抵于电控滑车8底部使得高压水枪11对应位置发生倾斜，通过转动不同位置的螺纹柱12对高压水枪11不同位置进行角度调节直至走盘珠14滚动至水平标记环13内部，此时即代表高压水枪11与水平辊轴302之间为相互垂直，再通过混合高压泵16将水体沿水管15内部注入高压水枪11并喷出，此时高压水柱喷射至水平辊轴302表面，此时压力传感器304感应水柱的压力数值，通过混合高压泵16控制高压水柱的体量与冲击力度直至高压水柱的压力数值达到该汽车底板的极限数值即最大受冲击压力数值，然后上料传输带2将待测试的汽车底板传输至水平辊轴302表面，此过程中承接锥轴301作为承接并通过电控上料轮303的转动将汽车底板稳定且完整的移送至水平辊轴302表面，避免汽车底板因摩擦力不足有部分位置仍处于上料传输带2表面，而当汽车底板完全到达水平辊轴302表面后，通过吸附磁环305可将汽车底板吸附于水平辊轴302表面，避免在测试时因受冲击发生晃动，接着高压水枪11喷射高压水柱垂直到达汽车底板表面进行硬度测试，同时高压水枪11通过电控滑轮6、电控滑车8可沿X轴滑轨5、Y轴滑轨7内部实现水平二维滑动，有利于对汽车底板的不同位置进行硬度测试，测试结束后通过外观检测摄像头18可观测汽车底板被以标准压力数值的高压水进行柱冲击后的外观情况，最后基于观测结果通过伺服电机306使得水平辊轴302双向转动，从而使得不合格件即汽车底板表面具有明显凹痕或破损现象与合格件即汽车底板表面无明显损伤分类下料，并通过烘干箱17可烘干残留水分，方便后期储存或后续加工。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车底板加工用硬度测试装置，包括检测平台（1）、承接分类辊组组件（3）和外观检测摄像头（18），其特征在于：所述检测平台（1）的表面左侧设置有上料传输带（2），所述承接分类辊组组件（3）设置于检测平台（1）的表面中部，所述承接分类辊组组件（3）包括承接锥轴（301）、水平辊轴（302）、电控上料轮（303）、压力传感器（304）、吸附磁环（305）和伺服电机（306），且承接锥轴（301）的右端固定有水平辊轴（302），所述承接锥轴（301）的内部连接有电控上料轮（303），所述水平辊轴（302）的内部中段设置有压力传感器（304），且水平辊轴（302）的内部两侧设置有吸附磁环（305），所述水平辊轴（302）的右端连接有伺服电机（306），所述检测平台（1）的表面四周固定有直立杆（4），且直立杆（4）的顶部连接有X轴滑轨（5），所述X轴滑轨（5）的内部连接有电控滑轮（6），且电控滑轮（6）的一侧固定有Y轴滑轨（7），所述Y轴滑轨（7）的表面固定有电控滑车（8），且电控滑车（8）的中段内部开设有弧形槽（9），所述弧形槽（9）的内部设置有调节滚珠（10），且调节滚珠（10）远离弧形槽（9）的一端固定有水平检测盘（19），所述水平检测盘（19）的底部固定有高压水枪（11），且高压水枪（11）的顶部外壁贯穿有螺纹柱（12），所述水平检测盘（19）内壁底部的中心设置有水平标记环（13），且水平检测盘（19）的内部放置有走盘珠（14），所述高压水枪（11）的外壁中部连接有水管（15），且水管（15）的另一侧连接有混合高压泵（16），所述承接分类辊组组件（3）的两侧设置有烘干箱（17），所述外观检测摄像头（18）固定于直立杆（4）内部左侧的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底板加工用硬度测试装置，其特征在于：所述承接锥轴（301）与水平辊轴（302）之间呈一体化结构，且电控上料轮（303）呈环形状分布于承接锥轴（301）的内部，而且电控上料轮（303）的顶部外表面高于承接锥轴（301）的外表面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底板加工用硬度测试装置，其特征在于：所述水平辊轴（302）、承接锥轴（301）与上料传输带（2）三者的中轴线位于同一水平线，且水平辊轴（302）呈等距状分布于检测平台（1）的表面，而且水平辊轴（302）的内表面与吸附磁环（305）的外表面相贴合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车底板加工用硬度测试装置，其特征在于：所述压力传感器（304）与水平辊轴（302）之间呈固定连接，且压力传感器（304）的表面与水平辊轴（302）的表面位于同一平面内，而且吸附磁环（305）之间关于压力传感器（304）的竖直中轴线对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种汽车底板加工用硬度测试装置，其特征在于：所述Y轴滑轨（7）通过电控滑轮（6）与X轴滑轨（5）之间构成滑动结构，且X轴滑轨（5）与水平辊轴（302）之间呈水平状分布，而且高压水枪（11）通过电控滑车（8）与Y轴滑轨（7）之间构成滑动结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车底板加工用硬度测试装置，其特征在于：所述螺纹柱（12）关于高压水枪（11）的竖直中轴线呈三角状分布，且高压水枪（11）的竖直中轴线与水平检测盘（19）的竖直中轴线相重合，而且水平检测盘（19）通过调节滚珠（10）、弧形槽（9）与电控滑车（8）活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车底板加工用硬度测试装置，其特征在于：所述水平检测盘（19）、高压水枪（11）通过螺纹柱（12）与电控滑车（8）之间构成可调节结构，且螺纹柱（12）与高压水枪（11）之间呈螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车底板加工用硬度测试装置，其特征在于：所述混合高压泵（16）通过水管（15）与高压水枪（11）之间构成连通状结构，且混合高压泵（16）与直立杆（4）之间呈固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种汽车底板加工用硬度测试装置，其特征在于：所述高压水枪（11）与水平辊轴（302）、检测平台（1）之间呈垂直状分布，且烘干箱（17）之间关于检测平台（1）的中轴线对称分布。

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