CN112699199B - 铁路长链点里程标处理方法、装置、电子设备和存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例公开了一种铁路长链点里程标处理方法、装置、电子设备和存储介质。该铁路长链输入点里程标处理方法包括：根据待处理的长链输入点里程标和预先设置的长链配置信息，确定长链输入点所在长链的参数信息；其中，所述长链输入点里程标是基于两种不同长链规范体系中任一个进行标注；根据所述参数信息确定所述长链输入点的位置信息。本发明实施例提高了根据铁路长链点里程标处理得到长链点位置的效率。
Description
技术领域
本发明实施例涉及铁路领域，涉及一种铁路长链点里程标处理方法、装置、电子设备和存储介质。
背景技术
通常，列车运行控制系统的车载设备(以下简称ATP)要实现超速防护必须通过计算生成连续的目标距离制动曲线，而要生成这条曲线就必须获得地面线路的坡度、弯度、限速及目标距离等位置参数信息。地面设备在处理并发送给ATP这些参数信息时，受到断链的影响而使得处理逻辑复杂化。如果要完成应用层逻辑，必须底层先构建好对于线路数据的处理，其中包括长链的处理。因此，对于铁路信号长链进行处理的标准化是一项值得研究的课题。
目前地面设备对于断链的处理均是根据所使用协议，识别长链输入点的起点、终点、长度，上层的应用逻辑均是建立在对于此的数据配置规则上展开，因此，应用逻辑与断链的实现耦合性较大，一旦协议变动、外部需求更新等外在因素发生改变的情况下，地面设备的产品逻辑也要随之变动，带来的工程影响范围比较大，也造成了不必要的麻烦。
发明内容
本发明实施例提供一种铁路长链点里程标处理方法、装置、电子设备和存储介质，以提高根据铁路长链输入点里程标处理得到长链输入点位置的效率。
第一方面，本发明实施例提供了一种铁路长链点里程标处理方法，包括：
根据待处理的长链输入点里程标和预先设置的长链配置信息，确定长链输入点所在长链的参数信息；其中，所述长链输入点里程标是基于两种不同长链规范体系中任一个进行标注；
根据所述参数信息确定所述长链输入点的位置信息。
第二方面，本发明实施例还提供了一种铁路长链点里程标处理装置，包括：
长链参数确定模块，用于根据待处理的长链输入点里程标和预先设置的长链配置信息，确定长链输入点所在长链的参数信息；其中，所述长链输入点里程标是基于两种不同长链规范体系中任一个进行标注；
长链点位置确定模块，用于根据所述参数信息确定所述长链输入点的位置信息。
第三方面，本发明实施例还提供了一种电子设备，包括：
一个或多个处理器；
存储装置，用于存储一个或多个程序，
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如本发明任一实施例所述的铁路长链点里程标处理方法。
第四方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本发明任一实施例所述的铁路长链点里程标处理方法。
本发明实施例基于预先设置的长链配置信息，根据待处理的长链输入点里程标确定长链输入点的位置信息。实现了对长链数据存储的简单化，并且保证了构建铁路信号数据应用逻辑时不需要考虑长链工程数据的存储形式，能最大程度提高开发、数据配置、测试铁路信号线路数据的处理效率。
附图说明
图1是本发明实施例一中的铁路长链点里程标处理方法的流程图；
图2是本发明实施例二中的铁路长链点里程标处理方法的流程图；
图3是对长链点里程标进行逻辑处理的流程图；
图4是本发明实施例三中的铁路长链点里程标处理装置的结构示意图；
图5是本发明实施例四中的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
实施例一
图1是本发明实施例一中的铁路长链点里程标处理方法的流程图，本实施例可适用于对铁路上长链输入点标志进行处理得到长链输入点所在位置信息的情况。该方法可以由铁路长链输入点里程标处理装置来执行，该装置可以采用软件和/或硬件的方式实现，并可配置在电子设备中，例如电子设备可以是后台服务器等具有通信和计算能力的设备。如图1所示，该方法具体包括：
步骤101、根据待处理的长链输入点里程标和预先设置的长链配置信息，确定长链输入点所在长链的参数信息；其中，长链输入点里程标是基于两种不同长链规范体系中任一个进行标注。
其中，长链的定义为：铁路线路里程断链为因线路改造、复测等原因，使线路里程产生不连续的处所，断链前后两里程之差小于实际长度时为长链。长链输入点是指在长链上的任意一点。长链输入点里程标是指用于标记该点位置信息的标记，由于长链输入点里程标是根据该长链在该线路上的插入点进行标记位置的，因此若要得知该长链输入点的具体位置需要根据长链输入点里程标进行相应的转换。
两种不同长链规范体系是指根据铁路总局发布的对铁路线路里程断链设置和管理规定对长链输入点里程标进行标记的依据。具体的，根据铁总发布的最新规范铁运[2014]312号《铁路线路里程断链设置和管理规定》(以下简称规范1)，在2014年后，线路里程出现长链时，长链范围内须设置长链公里标和百米标。长链标志的数字采用连续里程数值，对于规范1，公里标在数字后面缀以大写英文字母A，百米标在数字后面缀以小写英文字母a。在2014年前是依据旧规范铁运[2005]229号《铁路线路里程断链设置和管理暂行规定》(以下简称规范2)，公里标在数字后面缀以大写英文字母A、B、C……Z，AA，……，AZ等，百米标在数字后面缀以小写英文字母a。则两种不同长链规范体系对应了规范1和规范2。
具体的，在铁路正常百米标处存在长链时，在第一个长链标志范围中，对于长链输入点里程标的标记规范1和2均相同，为千米标无，百米标a；从第二个长链标志范围起，按照规范2，按千米标A，百米标a；千米标B，百米标a…，依次类推；按照规范1，为千米标A，百米标a。在铁路正常千米标处存在长链时，在第一个长链标志范围中，对于长链输入点里程标的标记规范1和2均相同，为千米标A，百米标a；从第二个长链标志范围起，按照规范2，按千米标B，百米标a…，依次类推；按照规范1，为千米标A，百米标a。
示例性的，在铁路上里程标为K49+999和K50+000中间插入长度为200m的长链时，即在铁路正常千米标处存在长链，按照规范1，从K49+999后一米处标记第一个长链输入点里程标K50A+000a，然后依次按照K50A+001a……K50A+199a，最后到正常里程标K50+000。由于200m的长链未发生从百米标到千米标的进位，因此在第一个长链标志范围内，对于规范2从K49+999后一米处标记第一个长链输入点里程标K49A+000a，然后依次按照K49A+001a……K49A+199a，最后到正常里程标K50+000。在铁路上里程标为K49+999和K50+000中间插入长度为2000m的长链时，即在铁路正常千米标处存在长链，按照规范1，从K49+999后一米处标记第一个长链输入点里程标K50A+000a，然后依次按照K50A+001a，……，K50A+999a，K51A+000a，……，K51A+999a，最后到正常里程标K50+000。由于2000m的长链发生了从百米标到千米标的进位，因此超过了第一个长链标志范围，按照规范2，从K49+999后一米处标记第一个长链输入点里程标K49A+000a，然后依次按照K49A+001a，……，K49A+999a，K49B+000a，……，K49B+999a，最后到正常里程标K50+000。
在铁路上里程标为K50+99和K50+100中间插入长度为200m的长链时，即在铁路正常百米标处存在长链，按照规范1，从K50+99后一米处标记第一个长链输入点里程标K50+100a，然后依次按照K50+101a，……，K50+299a，最后到正常里程标K50+100。由于200m的长链未发生从百米标到千米标的进位，因此在第一个长链标志范围内，对于规范2也是按照上述里程标进行标记。在铁路上里程标为K50+99和K50+100中间插入长度为1000m的长链时，即在铁路正常百米标处存在长链，按照规范1，从K50+99后一米处标记第一个长链输入点里程标K50+100a，然后依次按照K50+101a，……，K50+999a，K51A+000a，……，K51A+099a，最后到正常里程标K50+000。由于1000m的长链发生了从百米标到千米标的进位，因此超过了第一个长链标志范围，按照规范2，从K50+099后一米处标记第一个长链输入点里程标K50+100a，然后依次按照K50+101a，……，K50+999a，K50A+000a，……，K50A+099a，最后到正常里程标K50+100。
由上述描述可知，规范1和规范2对于长链中的里程标存在相同的范围也有不同的范围，虽然规范1的推出导致规范2废除，但是由于历史原因，导致目前铁路线路数据对于长链里程标的处理仍旧有规范2在用。因此当地面设备处理长链输入点里程标时，对里程标的处理存在问题，会导致处理逻辑复杂化。因此预先设置的长链配置信息是根据规范1和规范2的标准对长链里程标的标记规则进行配置，以便根据该长链配置信息即可确定长链里程标对应的具体位置，便于地面设备将具体位置发送至列车运行控制系统的车载设备。示例性的，在长链配置信息中包括了长链输入点里程标中千米标标记和百米标标记与该长链输入点在长链中位置的对应关系，因此可以根据长链输入点里程标直接定位到该点在长链中的位置参数信息。
在一个可行的实施例中，预先设置的长链配置信息采用如下步骤进行确定：
获取长链输入点所在铁路线路上的所有长链信息；其中，长链信息至少包括长链插入点信息和长链长度，所述长链插入点为不带长链标志的线路里程标；
根据所有长链信息对铁路线路上的长链点进行顺序散列，得到长链标志散列序列；其中，长链标志散列序列中包括各散列段长链的千米标标志和百米标标志；
根据长链标志散列序列、长链插入点信息和长链长度确定各散列段长链的起点里程标和终点里程标；
根据起点里程标和终点里程标顺序确定长链里程标散列序列；其中，长链里程标散列序列中包括各散列段长链的起点里程标和终点里程标，并且长链里程标散列序列中长链序号与长链标志散列序列中对应；
根据长链标志散列序列和长链里程标散列序列确定长链配置信息。
其中，长链输入点所在铁路线路可以通过长链输入点里程标中所包含的信息进行获取，该条线路上的所有长链信息可以直接获取。示例性的，在勘察或者铁路修建完毕后，会以工程数据的形式保存长链信息，例如存储每个长链的终点信息以及长度信息，在上述示例的基础上，长链的终点信息为K50+000和K50+100，也就是可知长链的插入点信息，长链长度是指在该点插入的长链的长度，在上述示例的基础上，长链长度为200m、2000米以及1000米。
根据该条铁路线路上所有的长链信息可以得到各长链上的各长链输入点的千米标标志和百米标标志，对各长链输入点的千米标标志和百米标标志进行顺序散列。由于对于长链而言是没有方向概念，而对于铁路线路的处理是存在方向的，因此根据指定的线路方向顺序处理该线路上的长链信息，有利于构建合理的数据结构对长链信息进行存储，提高对长链输入点里程标的处理效率。
具体的，根据线路反向依次对各长链中的长链输入点进行顺序散列，得到长链标志散列序列。示例性的，长链标志散列序列为[0，(千米标无，百米标a)]，[1，(千米标A，百米标a)]，[2，(千米标B，百米标a)]，…，[i，(千米标Hi，百米标a)]，…，依次类推，直达该条线路上最后一个长链的最后一个长链输入点里程标。
根据长链插入点和长链长度，按照规范1和规范2，可以得到各条长链的起点里程标和终点里程标。示例性的，根据长链插入点信息和长链长度，按照规范1和规范2，依次遍历长链标志散列序列中每个元素，确定每个元素的起点里程标和终点里程标，得到长链里程标散列序列，示例性的，长链里程标散列序列为[0，(起点里程标值S0，终点里程标值E0)]，[1，(起点里程标值S1，终点里程标值E1)]，[2，(起点里程标值S2，终点里程标值E2)]，…，[i，(起点里程标值Si，终点里程标值Ei)]，…，依次类推，直达长链标志散列序列中最后一个元素的起终点里程标确定。至此，通过长链序号即元素顺序建立起根据长链输入点里程标中的千米标标志和百米标标志与起终点里程标之间的映射关系。实现了通过长链配置信息中的长链标志散列序列和长链里程标散列序列可以根据长链输入点里程标确定该长链输入点的所在长链信息。
并且，在对长链输入点千米标标志、百米标标志以及起终点进行散列得到长链配置信息的情况下，对集成人员来说，对长链数据存储配置信息减少，即在不知道长链定义的情况下仅通过配置简单的参数即可实现对长链其他参数信息的推理。对于上层研发人员使得应用逻辑基于铁路工程数据的计算与长链配置形式减除耦合，能最大程度提高开发、数据配置、测试铁路信号线路数据的处理效率。
在一个可行的实施例中，步骤101，包括：
将待处理的长链输入点里程标中的目标千米标标志和目标百米标标志，在长链标志散列序列中进行匹配；
若匹配成功，则确定待处理的长链输入点里程标对应的目标长链序号；
根据长链序列在长链里程标散列序列中进行匹配；
若匹配成功，则确定待处理的长链输入点里程标对应的目标起点里程标。
确定待处理的长链输入点里程标中的千米标标志和百米标标志，作为目标千米标标志和目标百米标标志。示例性的，待处理的长链输入点里程标为K51A+123a，则目标千米标标志为A，目标百米标标志为a，根据(A，a)在在长链标志散列序列中进行匹配，得到匹配成功的目标长链序号i。根据该目标长链序号在长链里程标散列序列中进行匹配，得到与该目标长链序号匹配的起终点元素中的目标起点里程标，则该目标起点里程标为该待处理的长链输入点里程标所在长链标志范围的起点里程标。示例性的，在上述示例的基础上，待处理的长链输入点里程标为K51A+123a所在长链标志范围的起点里程标为K51A+000a。示例性的，若根据目标千米标标志和目标百米标标志得到的目标长链序号，则会得到散列的目标起点里程标，根据待处理的长链输入点里程标的千米标数值和百米标数值可以对目标起点里程标进行匹配，得到最终对应的目标起点里程标以及对应的最终的目标长链序号。
根据待处理的长链输入点里程标和预先设置的长链配置信息，确定长链输入点所在长链的参数信息，其参数信息既包括所在长链标志范围的起点里程标，还包括目标长链序号，通过该目标长链序号可以确定前面各散列段长链的长链信息，进而确定该长链输入点在该条线路上的实际位置信息。
在一个可行的实施例中，长链配置信息中存储的千米标标志是采用数值形式；
相应的，在根据待处理的长链输入点里程标和预先设置的长链配置信息，确定长链输入点所在长链的参数信息之前，还包括：
对待处理的长链输入点里程标中的千米标标志进行数值转换。
由于根据规范的规定不同导致千米标标志的多样性，且都是字符，涉及到字母A，B，…，Z，AA，…，AZ，…，因此为了便于存储，可以对千米标标志进行数值转换。具体的，定义千米标标志N是以空串或者字母‘A’到‘Z’组合而成的字符串，为每个字符串定义一个对应的唯一数值进行匹配。在对待处理的长链输入点里程标进行处理前，先将里程标中的千米标标志进行数值转换，转换为对应的唯一数值。
在一个可行的实施例中，对待处理的长链输入点里程标中的千米标标志进行数值转换，包括：
确定千米标标志中各标志字符；
根据各标志字符的ASCII码值和标准字符的ASCII码值确定各标志字符的转换值；
根据各标志字符的转换值确定千米标标志的转换数值。
具体的，采用如下公式对千米标标志进行数值转换：
s(N，x)＝Nx，N＝Nn...Nx...N1N0，A≤Nx≤Z，且，0≤x≤n；
d(s(N，x))＝Nx的ASCII码值-A的ASCII码值+1；
其中，N为待处理的长链输入点里程标中的千米标标志，x用于表示千米标标志中的各字符序号，Nx为在千米标标志中序号为x的字符，f(N)为千米标标志的转换数值，len(x)为千米标标志中序号的最大值。
示例性的，本实施例以26进制为基础，在千米标标志N为AB时，s(N，0)＝B，s(N，1)＝A，d(s(N，0))＝B的ASCII码值-A的ASCII码值+1＝2，d(s(N，1))＝A的ASCII码值-A的ASCII码值+1＝1，f(N)＝f(AB)＝260×2+261×1＝28。
步骤102、根据参数信息确定长链输入点的位置信息。
由于参数信息中包括该长链输入点的目标长链序号以及所在长链标志范围的起点里程标，因此可以根据目标长链序号得到该长链输入点前面的长链标志范围的长度，再加上其所在长链标志范围的起点里程标和长链输入点里程标之间的距离确定该长链输入点所在位置之前的所有长链的距离，再加上该长链输入点的插入点的正常里程标值，即可得到该长链输入点在该条铁路线路上的位置信息。
在一个可行的实施例中，根据参数信息确定长链输入点的位置信息，包括：
根据目标起点里程标和长链输入点里程标确定长链输入点在目标长链序号中的绝对距离；
根据绝对距离和目标长链序号之前的长链序号对应的起点里程标和终点里程标，确定长链输入点到长链起点的绝对距离。
对于待处理的长链输入点P，其里程标为PV，判断其长链标志落在了长链标志散列序列和长链里程标散列序列内，得出目标长链序号i，从而得到长链输入点P距离第i个长链标志范围起点里程标的绝对距离Dx为PV-Si；进而得到长链输入点P距离该条线路上的长链起点的绝对距离为其中，Dj表示了在目标长链序号前的第j长链序号的长链长度，可以根据长链里程标散列序列中确定该长链的起点里程标和终点里程标，进而得到该段的长链长度。
通过本发明实施例中的方案，根据应用需要的参数需求提供相应的参数，而不需要应用自己处理长链数据，相当于在数据配置和应用逻辑中间加了一层适配。实现了根据长链输入点里程标直接确定该长链输入点的位置信息，提高了对位置信息进行相应逻辑应用的处理效率。
本发明实施例基于预先设置的长链配置信息，根据待处理的长链输入点里程标确定长链输入点的位置信息。实现了对长链数据存储的简单化，并且保证了构建铁路信号数据应用逻辑时不需要考虑长链工程数据的存储形式，能最大程度提高开发、数据配置、测试铁路信号线路数据的处理效率。
实施例二
图2是本发明实施例二中的铁路长链点里程标处理方法的流程图，本实施例二在实施例一的基础上进行进一步地优化，长链配置信息中包括按照两种不同长链规范体系进行设置得到的两种长链配置信息。如图2所示，该方法包括：
步骤201、根据待处理的长链输入点里程标和预先设置的两种长链配置信息，确定长链输入点所在长链的两个参数信息。
根据待处理的长链输入点里程标中包括的千米标标志、百米标标志以及对应的线路号和预先设置的长链配置进行匹配，长链配置中包括与该线路号对应的长链终点里程标信息和长链长度信息。具体的，根据长链输入点里程标与长链配置进行匹配，得到该长链输入点对应的长链终点里程标以及长链长度。
根据长链终点里程标和长链长度，分别按照规范1和规范2对长链中各长链输入点的千米标标志和百米标标志进行散列，分别得到规范1和规范2的长链标志散列序列以及长链里程标散列序列，并且根据待处理的长链输入点里程标中的千米标标志和百米标标志在两种规范的长链标志散列序列中进行匹配，若均匹配成功，则分别得到在两种规范的长链标志散列序列中的目标长链序号，若在其中任一规范的长链标志散列序列中匹配成功，则确定在该长链标志散列序列中对应的目标长链序号，若均匹配失败，则说明该待处理的长链输入点里程标错误，返回失败信息。
通过目标长链序号可以将长链输入点里程标定位到长链里程标散列序列中的目标长链标志范围，并得到待处理的长链输入点对应的目标长链起点里程标，作为参数信息。
步骤202、根据两个参数信息确定长链输入点的两个位置信息结果。
由规范1和规范2可知，长链长度在一定范围内时对于两种规范的长链输入点里程标的表述形式相同，因此若待处理的长链输入点里程标处于该段范围内，会得到对应于规范1和规范2的两个参数信息；否则，会得到任一规范的参数信息，另一规范的参数信息为空。
具体的，根据对应于两种规范的参数信息分别确定该长链输入点的两个位置信息结果。具体的，根据规范1对应的参数信息得到的位置信息结果为D1，根据规范2对应的参数信息得到的位置信息结果为D2，若参数信息为空，则对应的位置信息结果为0，具体的根据参数信息确定位置信息的方法见实施例一，在此不再赘述。
步骤203、根据两个位置信息结果确定长链输入点里程标的合法性以及长链输入点里程标的最终位置信息。
具体的，由于长链输入点位置信息的唯一性，因此若D1＞0且D2＝0或者D2＞0且D1＝0或者D1＞0且D2＞0且D1＝D2，则确定长链输入点里程标是合法的，并确定长链输入点里程标对应的最终位置信息的同时自动识别符合长链规范1还是规范2。
如图3所示是对长链点里程标进行逻辑处理的流程图，实现了对两种规范的长链输入点里程标的兼容，提高对铁路线路数据的处理效率。
本发明实施例基于预先设置的长链配置信息，根据待处理的长链输入点里程标确定长链输入点的位置信息。并且实现了对长链数据存储的简单化，并且保证了构建铁路信号数据应用逻辑时不需要考虑长链工程数据的存储形式，能最大程度提高开发、数据配置、测试铁路信号线路数据的处理效率。
实施例三
图4是本发明实施例三中的铁路长链点里程标处理装置的结构示意图，本实施例可适用于对铁路上长链输入点标志进行处理得到长链输入点所在位置信息的情况。如图4所示，该装置包括：
长链参数确定模块410，用于根据待处理的长链输入点里程标和预先设置的长链配置信息，确定长链输入点所在长链的参数信息；其中，所述长链输入点里程标是基于两种不同长链规范体系中任一个进行标注；
长链点位置确定模块420，用于根据所述参数信息确定所述长链输入点的位置信息。
本发明实施例基于预先设置的长链配置信息，根据待处理的长链输入点里程标确定长链输入点的位置信息。实现了对长链数据存储的简单化，并且保证了构建铁路信号数据应用逻辑时不需要考虑长链工程数据的存储形式，能最大程度提高开发、数据配置、测试铁路信号线路数据的处理效率。
可选的，所述装置还包括长链配置信息设置模块，具体用于：
获取所述长链输入点所在铁路线路上的所有长链信息；其中，所述长链信息至少包括长链插入点信息和长链长度，所述长链插入点为不带长链标志的线路里程标；
根据所述所有长链信息对所述铁路线路上的长链点进行顺序散列，得到长链标志散列序列；其中，所述长链标志散列序列中包括各散列段长链的千米标标志和百米标标志；
根据所述长链标志散列序列、所述长链插入点信息和所述长链长度确定各散列段长链的起点里程标和终点里程标；
根据所述起点里程标和终点里程标顺序确定长链里程标散列序列；其中，所述长链里程标散列序列中包括各散列段长链的起点里程标和终点里程标，并且所述长链里程标散列序列中长链序号与所述长链标志散列序列中对应；
根据所述长链标志散列序列和所述长链里程标散列序列确定长链配置信息。
可选的，长链参数确定模块410，包括：
将所述待处理的长链输入点里程标中的目标千米标标志和目标百米标标志，在所述长链标志散列序列中进行匹配；
若匹配成功，则确定所述待处理的长链输入点里程标对应的目标长链序号；
根据所述长链序列在所述长链里程标散列序列中进行匹配；
若匹配成功，则确定所述待处理的长链输入点里程标对应的目标起点里程标。
可选的，长链点位置确定模块420，包括：
根据所述目标起点里程标和所述长链输入点里程标确定所述长链输入点在所述目标长链序号中的绝对距离；
根据所述绝对距离和所述目标长链序号之前的长链序号对应的起点里程标和终点里程标，确定所述长链输入点到长链起点的绝对距离。
可选的，所述长链配置信息中包括按照两种不同长链规范体系进行设置得到的两种长链配置信息；
相应的，长链参数确定模块410和长链点位置确定模块420具体用于：
根据待处理的长链输入点里程标和预先设置的两种长链配置信息，确定长链输入点所在长链的两个参数信息；
根据所述两个参数信息确定所述长链输入点的两个位置信息结果；
根据所述两个位置信息结果确定所述长链输入点里程标的合法性、符合长链规范1和规范2以及所述长链输入点里程标的最终位置信息。
可选的，所述长链配置信息中存储的千米标标志是采用数值形式；
相应的，所述装置还包括数值转换模块，用于：
在根据待处理的长链输入点里程标和预先设置的长链配置信息，确定长链输入点所在长链的参数信息之前，对所述待处理的长链输入点里程标中的千米标标志进行数值转换。
可选的，数值转换模块，具体用于：
确定所述千米标标志中各标志字符；
根据各标志字符的ASCII码值和标准字符的ASCII码值确定各标志字符的转换值；
根据所述各标志字符的转换值确定所述千米标标志的转换数值。
本发明实施例所提供的铁路长链点里程标处理装置可执行本发明任意实施例所提供的铁路长链点里程标处理方法，具备执行铁路长链点里程标处理方法相应的功能模块和有益效果。
实施例四
图5是本发明实施例四提供的一种电子设备的结构示意图。图5示出了适于用来实现本发明实施方式的示例性电子设备12的框图。图5显示的电子设备12仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。
如图5所示，电子设备12以通用计算设备的形式表现。电子设备12的组件可以包括但不限于：一个或者多个处理器或者处理单元16，系统存储装置28，连接不同系统组件(包括系统存储装置28和处理单元16)的总线18。
总线18表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储装置总线或者存储装置控制器，外围总线，图形加速端口，处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。举例来说，这些体系结构包括但不限于工业标准体系结构(ISA)总线，微通道体系结构(MAC)总线，增强型ISA总线、视频电子标准协会(VESA)局域总线以及外围组件互连(PCI)总线。
电子设备12典型地包括多种计算机系统可读介质。这些介质可以是任何能够被电子设备12访问的可用介质，包括易失性和非易失性介质，可移动的和不可移动的介质。
系统存储装置28可以包括易失性存储装置形式的计算机系统可读介质，例如随机存取存储装置(RAM)30和/或高速缓存存储装置32。电子设备12可以进一步包括其它可移动/不可移动的、易失性/非易失性计算机系统存储介质。仅作为举例，存储系统34可以用于读写不可移动的、非易失性磁介质(图5未显示，通常称为“硬盘驱动器”)。尽管图5中未示出，可以提供用于对可移动非易失性磁盘(例如“软盘”)读写的磁盘驱动器，以及对可移动非易失性光盘(例如CD-ROM,DVD-ROM或者其它光介质)读写的光盘驱动器。在这些情况下，每个驱动器可以通过一个或者多个数据介质接口与总线18相连。存储装置28可以包括至少一个程序产品，该程序产品具有一组(例如至少一个)程序模块，这些程序模块被配置以执行本发明各实施例的功能。
具有一组(至少一个)程序模块42的程序/实用工具40，可以存储在例如存储装置28中，这样的程序模块42包括但不限于操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。程序模块42通常执行本发明所描述的实施例中的功能和/或方法。
电子设备12也可以与一个或多个外部设备14(例如键盘、指向设备、显示器24等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该设备12交互的设备通信，和/或与使得该设备12能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如网卡，调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(I/O)接口22进行。并且，电子设备12还可以通过网络适配器20与一个或者多个网络(例如局域网(LAN)，广域网(WAN)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图5所示，网络适配器20通过总线18与电子设备12的其它模块通信。应当明白，尽管图5中未示出，可以结合电子设备12使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、RAID系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。
处理单元16通过运行存储在系统存储装置28中的程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，例如实现本发明实施例所提供的铁路长链点里程标处理方法，包括：
根据待处理的长链输入点里程标和预先设置的长链配置信息，确定长链输入点所在长链的参数信息；其中，所述长链输入点里程标是基于两种不同长链规范体系中任一个进行标注；
根据所述参数信息确定所述长链输入点的位置信息。
实施例五
本发明实施例五还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本发明实施例所提供的铁路长链点里程标处理方法，包括：
根据待处理的长链输入点里程标和预先设置的长链配置信息，确定长链输入点所在长链的参数信息；其中，所述长链输入点里程标是基于两种不同长链规范体系中任一个进行标注；
根据所述参数信息确定所述长链输入点的位置信息。
本发明实施例的计算机存储介质，可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本文件中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。
计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。
计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于无线、电线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。
可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本发明操作的计算机程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言诸如Java、Smalltalk、C++，还包括常规的过程式程序设计语言诸如”C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络包括局域网(LAN)或广域网(WAN)连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。
Claims (9)
1.一种铁路长链点里程标处理方法，其特征在于，包括：
根据待处理的长链输入点里程标和预先设置的长链配置信息，确定长链输入点所在长链的参数信息；其中，所述长链输入点里程标是基于两种不同长链规范体系中任一个进行标注；
根据所述参数信息确定所述长链输入点的位置信息；
所述长链配置信息中存储的千米标标志是采用数值形式；
相应的，在根据待处理的长链输入点里程标和预先设置的长链配置信息，确定长链输入点所在长链的参数信息之前，还包括：
对所述待处理的长链输入点里程标中的千米标标志进行数值转换。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预先设置的长链配置信息采用如下步骤进行确定：
获取所述长链输入点所在铁路线路上的所有长链信息；其中，所述长链信息包括长链插入点信息和长链长度，所述长链插入点为不带长链标志的线路里程标；
根据所有长链信息对所述铁路线路上的长链点进行顺序散列，得到长链标志散列序列；其中，所述长链标志散列序列中包括各散列段长链的千米标标志和百米标标志；
根据所述长链标志散列序列、所述长链插入点信息和所述长链长度确定各散列段长链的起点里程标和终点里程标；
根据所述起点里程标和终点里程标顺序确定长链里程标散列序列；其中，所述长链里程标散列序列中包括各散列段长链的起点里程标和终点里程标，并且所述长链里程标散列序列中长链序号与所述长链标志散列序列中对应；
根据所述长链标志散列序列和所述长链里程标散列序列确定长链配置信息。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据待处理的长链输入点里程标和预先设置的长链配置信息，确定长链输入点所在长链的参数信息，包括：
将所述待处理的长链输入点里程标中的目标千米标标志和目标百米标标志，在所述长链标志散列序列中进行匹配；
若匹配成功，则确定所述待处理的长链输入点里程标对应的目标长链序号；
根据长链序列在所述长链里程标散列序列中进行匹配；
若匹配成功，则确定所述待处理的长链输入点里程标对应的目标起点里程标。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，根据所述参数信息确定所述长链输入点的位置信息，包括：
根据所述目标起点里程标和所述长链输入点里程标确定所述长链输入点在所述目标长链序号中的绝对距离；
根据所述绝对距离和所述目标长链序号之前的长链序号对应的起点里程标和终点里程标，确定所述长链输入点到长链起点的绝对距离。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述长链配置信息中包括按照两种不同长链规范体系进行设置得到的两种长链配置信息；
相应的，根据待处理的长链输入点里程标和预先设置的长链配置信息，确定长链输入点所在长链的参数信息；根据所述参数信息确定所述长链输入点的位置信息，包括：
根据待处理的长链输入点里程标和预先设置的两种长链配置信息，确定长链输入点所在长链的两个参数信息；
根据所述两个参数信息确定所述长链输入点的两个位置信息结果；
根据所述两个位置信息结果确定所述长链输入点里程标的合法性以及所述长链输入点里程标的最终位置信息。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对所述待处理的长链输入点里程标中的千米标标志进行数值转换，包括：
确定所述千米标标志中各标志字符；
根据各标志字符的ASCII码值和标准字符的ASCII码值确定各标志字符的转换值；
根据所述各标志字符的转换值确定所述千米标标志的转换数值。
7.一种铁路长链点里程标处理装置，其特征在于，包括：
长链参数确定模块，用于根据待处理的长链输入点里程标和预先设置的长链配置信息，确定长链输入点所在长链的参数信息；其中，所述长链输入点里程标是基于两种不同长链规范体系中任一个进行标注；
长链点位置确定模块，用于根据所述参数信息确定所述长链输入点的位置信息；
所述长链配置信息中存储的千米标标志是采用数值形式；
数值转换模块，用于：在根据待处理的长链输入点里程标和预先设置的长链配置信息，确定长链输入点所在长链的参数信息之前，对所述待处理的长链输入点里程标中的千米标标志进行数值转换。
8.一种电子设备，其特征在于，包括：
一个或多个处理器；
存储装置，用于存储一个或多个程序，
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-6中任一所述的铁路长链点里程标处理方法。
9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-6中任一所述的铁路长链点里程标处理方法。
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