CN112695660A - 一种用于提高道路施工安全性的标识装置及其施工方法 - Google Patents

一种用于提高道路施工安全性的标识装置及其施工方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于提高道路施工安全性的标识装置及其施工方法，包括主框体，主框体底部设置有支撑座；支撑座外侧连接有固定支撑柱；支撑座底部设置有滑动组件；主框体上设置有标识框；标识框内设置若干个开闭式指示牌。本发明中若干个开闭式指示牌在完全呈闭合状态时，可以形成避让提示图像；而当开闭式指示牌呈打开状态时，发光组件所发出的彩色光线会从各个开闭式指示牌之间向外散发出。开闭式指示牌之间实现快速的开闭，可以在提示图样和光线之间来回切换，更能引起驾驶员的注意。发光组件会主动发光和反光交替设置，就算是白天也可以通过主动发光的方式进行提示，开闭式指示牌可采用透光材料制成，可以大大提升提示图样的可见性。

Description

一种用于提高道路施工安全性的标识装置及其施工方法
技术领域
本发明涉及一种标识装置，具体涉及一种用于提高道路施工安全性的标识装置及其施工方法，属于道路施工设备技术领域。
背景技术
随着社会的高速发展，智能城市的迅速发展，智能城市是一个系统，也称为网络城市、数字化城市、信息城市，在智能城市中交通的便捷性能尤为重要，在道路交通中导向牌的使用有利于交通的通行，使通行更加便捷。然而在现有的道路施工过程中，安全提示标识仅仅只是一个简单的提示三角牌，这种提示三角牌在白天，车辆没有打开前灯时，三角牌无法反光，导致车辆应急距离非常短，容易造成严重后果。同时，由于这种提示牌体积较小，在白天反光度极差的情况下，难以从远处观察到。并且在驾驶的时候，驾驶员精神高度集中，很多情况下难以察觉路面上微小的变化，因此，有待涉及一种可辨认性高的标识装置。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种一种用于提高道路施工安全性的标识装置及其施工方法，标识效果好，可辨识度高，安装稳固。
一种用于提高道路施工安全性的标识装置，包括主框体，所述的主框体底部设置有支撑座；所述的支撑座外侧连接有固定支撑柱；所述的支撑座底部设置有滑动组件；所述的主框体上设置有标识框；所述的标识框内设置若干个开闭式指示牌；每个所述的开闭式指示牌上分别设置有部分标识图样；每个所述的开闭式指示牌依次形成指示图样；所述的标识框内转动设置发光组件；所述的发光组件与开闭式指示牌分别与传动机构相接。
优选的，所述的发光组件包括若干不同颜色的发光元件；所述的开闭式指示牌为百叶片；所述的主框体上设置有与传动机构相接的驱动部。
优选的，所述的发光组件包括圆柱形转筒；所述的发光元件环绕分布于所述的转筒外侧；所述的发光元件包括反光板和发光板。
优选的，所述的转筒相对主框体转动。
优选的，所述开闭式指示牌的上下两端设置有转轴；所述转筒上侧设置有主轴；所述驱动部的输出轴与主轴相接；所述驱动部的输出轴上设置有主动轮。
优选的，所述的主动轮上套接有传动带；所述传动带的另一端设置有从动轮；所述主框体的上部内侧设置有凹槽；所述的转轴连接于凹槽内。
优选的，所述的凹槽内设置有副传动带；所述的从动轮与副传动带相接；所述的副传动带两侧设有张紧轮。
优选的，所述的转轴与副转动带之间通过曲轴相接，通过副传动带的运动带动开闭式指示牌的转动。
优选的，所述的主框体相对部分标识图样的材料由透光材料制成。
包括以下步骤：
步骤一，在施工路面上开设于预埋施工槽，并于预埋施工槽内设置预制板，预制报的表面开设有固定螺孔；并将固定支撑柱底部的法兰与预制板通过螺栓实现固定；
步骤二，完成当前路段施工之后，拆卸固定支撑柱，并直接将预制进行埋设施工。
本发明中若干个开闭式指示牌在完全呈闭合状态时，可以形成避让提示图像，如箭头等简单的图像；而当开闭式指示牌呈打开状态时，发光组件所发出的彩色光线会从各个开闭式指示牌之间向外散发出。再传动机构和驱动部的作用下，开闭式指示牌之间实现快速的开闭，可以在提示图样和光线之间来回切换，更能引起驾驶员的注意，提高其辨识度。同时，发光组件会主动发光和反光交替设置，就算是白天也可以通过主动发光的方式进行提示，并且，开闭式指示牌可采用透光材料制成，如果再晚上，可以大大提升提示图样的可见性。
附图说明
图1为本发明的剖面结构示意图。
图2为传动机构的结构示意图。
图中1为主框体，1.1为标识框，2为支撑座，3为固定支撑柱，4为开闭式指示牌，4.1为转轴，5为发光组件，5.1为发光元件，5.2为转筒，5.2.1为主轴，6为驱动部，7为主动轮，8为传动带，9为从动轮，10副传动带，11为张紧轮。
具体实施方式
下面将结合本发明新型实施例中的附图，对本发明新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明新型保护的范围。
包括技术和科学术语的在这里使用的术语具有与本领域技术人员通常理解的术语相同的含义，只要不是不同地限定该术语。应当理解在通常使用的词典中限定的术语具有与现有技术中的术语的含义一致的含义。
参见图1-图2，一种用于提高道路施工安全性的标识装置，包括主框体1，所述的主框体1底部设置有支撑座2；所述的支撑座2外侧连接有固定支撑柱3；所述的支撑座2底部设置有滑动组件；所述的主框体1上设置有标识框1.1；所述的标识框1.1内设置若干个开闭式指示牌4；每个所述的开闭式指示牌4上分别设置有部分标识图样；每个所述的开闭式指示牌4依次形成指示图样；所述的标识框1.1内转动设置发光组件5；所述的发光组件5与开闭式指示牌4分别与传动机构相接。
进一步的说，所述的发光组件5包括若干不同颜色的发光元件5.1；所述的开闭式指示牌4为百叶片；所述的主框体1上设置有与传动机构相接的驱动部6。
具体的，在本实施例中，当开闭式指示牌4也就是百叶片转动至水平状态时，相互之间关闭，这个时候，每个开闭式指示牌4上的部分标识图样会成一个标识图像整体(如指示箭头等)，来车辆提供道路施工预警。
进一步的说，所述的发光组件5包括圆柱形转筒5.2；所述的发光元件5.1环绕分布于所述的转筒5.2外侧；所述的发光元件5.1包括反光板和发光板。
具体的，在本实施例中，发光组件6包括主动发光板和被动反光板，当开闭式指示牌4转动至竖直状态时，相互之间分离，发光组件6的光源会从开闭式指示牌4之间的缝隙向外发散。在主动光源和标识图样快速交替的作用下，能够大大提高辨识度。
进一步的说，所述的转筒5.2相对主框体1转动。
具体的，在本实施例中，转筒5.2在主框体内快速转动，可以向外部发散不同颜色的光线，能够最大限度的引起驾驶员的注意。
进一步的说，所述开闭式指示牌4的上下两端设置有转轴4.1；所述转筒5.2上侧设置有主轴5.2.1；所述驱动部6的输出轴与主轴5.2.1相接；所述驱动部6的输出轴上设置有主动轮7。
具体的，在本实施例中，驱动部6为电机，当电机工作时，首先会直接带动转筒5.2的转动，向外发散不同颜色的光线；同时，驱动部通过主动轮、传动带可以带动副传动带的运动，然后副传动带会通过曲轴带动开闭式指示牌4，使得开闭式指示牌4翻转。
进一步的说，所述的主动轮7上套接有传动带8；所述传动带8的另一端设置有从动轮9；所述主框体1的上部内侧设置有凹槽1.1；所述的转轴4.1连接于凹槽1.1内。
进一步的说，所述的凹槽1.1内设置有副传动带10；所述的从动轮9与副传动带10相接；所述的副传动带10两侧设有张紧轮11。
进一步的说，所述的转轴4.1与副转动带10之间通过曲轴相接，通过副传动带10的运动带动开闭式指示牌的转动。
进一步的说，所述的主框体相对部分标识图样的材料由透光材料制成。
具体的，在本实施例中，主框体相对部分标识图样的材料由透光材料制成，使得标识图像具有足够明亮的光源，无论是在白天或者夜晚，都能够更好的起到提示作用。
包括以下步骤：
步骤一，在施工路面上开设于预埋施工槽，并于预埋施工槽内设置预制板，预制报的表面开设有固定螺孔；并将固定支撑柱底部的法兰与预制板通过螺栓实现固定；
步骤二，完成当前路段施工之后，拆卸固定支撑柱，并直接将预制进行埋设施工。
最后说明的是，以上实施例仅以说明本发明新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种用于提高道路施工安全性的标识装置，包括主框体，其特征在于：所述的主框体底部设置有支撑座；所述的支撑座外侧连接有固定支撑柱；所述的支撑座底部设置有滑动组件；所述的主框体上设置有标识框；所述的标识框内设置若干个开闭式指示牌；每个所述的开闭式指示牌上分别设置有部分标识图样；每个所述的开闭式指示牌依次形成指示图样；所述的标识框内转动设置发光组件；所述的发光组件与开闭式指示牌分别与传动机构相接。
2.根据权利要求1所述的一种用于提高道路施工安全性的标识装置，其特征在于：所述的发光组件包括若干不同颜色的发光元件；所述的开闭式指示牌为百叶片；所述的主框体上设置有与传动机构相接的驱动部。
3.根据权利要求2所述的一种用于提高道路施工安全性的标识装置，其特征在于：所述的发光组件包括圆柱形转筒；所述的发光元件环绕分布于所述的转筒外侧；所述的发光元件包括反光板和发光板。
4.根据权利要求3所述的一种用于提高道路施工安全性的标识装置，其特征在于：所述的转筒相对主框体转动。
5.根据权利要求4所述的一种用于提高道路施工安全性的标识装置，其特征在于：所述开闭式指示牌的上下两端设置有转轴；所述转筒上侧设置有主轴；所述驱动部的输出轴与主轴相接；所述驱动部的输出轴上设置有主动轮。
6.根据权利要求5所述的一种用于提高道路施工安全性的标识装置，其特征在于：所述的主动轮上套接有传动带；所述传动带的另一端设置有从动轮；所述主框体的上部内侧设置有凹槽；所述的转轴连接于凹槽内。
7.根据权利要求6所述的一种用于提高道路施工安全性的标识装置，其特征在于：所述的凹槽内设置有副传动带；所述的从动轮与副传动带相接；所述的副传动带两侧设有张紧轮。
8.根据权利要求7所述的一种用于提高道路施工安全性的标识装置，其特征在于：所述的转轴与副转动带之间通过曲轴相接，通过副传动带的运动带动开闭式指示牌的转动。
9.根据权利要求1所述的一种用于提高道路施工安全性的标识装置，其特征在于：所述的主框体相对部分标识图样的材料由透光材料制成。
10.根据权利要求1所述的一种用于提高道路施工安全性的标识装置的施工方法，其特征在于包括以下步骤：
步骤一，在施工路面上开设于预埋施工槽，并于预埋施工槽内设置预制板，预制报的表面开设有固定螺孔；并将固定支撑柱底部的法兰与预制板通过螺栓实现固定；
步骤二，完成当前路段施工之后，拆卸固定支撑柱，并直接将预制进行埋设施工。
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