KR101683736B1

KR101683736B1 - 이동식 보행신호장치

Info

Publication number: KR101683736B1
Application number: KR1020150047510A
Authority: KR
Inventors: 마성권; 임문철
Original assignee: 주식회사 브이에스컴텍
Priority date: 2015-04-03
Filing date: 2015-04-03
Publication date: 2016-12-07
Also published as: KR20160118790A

Abstract

본 발명은 이동식 보행신호장치에 관한 것으로서, 도로(R) 측부에 임시로 설치되는 것으로서, 전체적으로 기둥형상을 가지며, 내부에 배터리(11)가 내장되는 몸체(10)와; 몸체(10)에 설치되는 것으로서, 깃발(21)이 횡단보도(C)의 가로 방향 또는 세로 방향을 가로지르도록 작동시키는 깃발작동부(20)와; 몸체(10)의 측부에 설치되는 것으로서, 도로(R)를 주행하는 운전자 또는 횡단보도(C)를 횡단하는 보행자에게 주행 또는 보행신호를 제공함과 동시에 깃발작동부(20)를 작동하기 위한 작동신호를 발생하는 신호등(40);을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

이동식 보행신호장치{Portable walk signal beacon}

본 발명은 이동식 보행신호장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스쿨존등의 도로에 임시로 설치하여 통학하는 보행자들을 주행하는 차량으로부터 보호하기 위한 이동식 보행신호장치에 관한 것이다.

일반적으로 학교 주위 도로는 학생들이 안전하게 통학할 수 있도록 스클존으로 지정되는데, 학생들의 안전한 통학을 위하여 통학시간에는 교사 또는 학부모가 횡단보도 양측 도로로 나와 교통정리를 하고

있다. 통상 교통정리는 교사 또는 학부모가 깃발을 들고 수행하는데, 예를 들면 횡단보도를 건너라는 신호등이 점등되거나 소등됨에 따라 깃발을 횡단보도를 가로지르게 배치하여 차량 주행을 막거나, 도로 측부를 가로지르게 배치하여 학생이 횡단보도를 무단 횡단하지 못하게 한다.

그런데 깃발을 이용한 교통정리 방식은 인력이 요구되기 때문에 학부모를 모집하여야 하는데, 맞벌이 가정이 많은 경우 교통정리를 하기 위한 충분한 인원을 모집하지 못하게 되는 경우가 많았다. 이 경우 여러개의 횡단보도의 교통정리를 제대로 수행할 수 없었다.

또한 깃발은 사람이 들고 있어야 하는 것이기 때문에, 원활한 사용을 위하여 크기가 그다지 크지 않았다. 이에 따라 차량 운전자의 입장에서는 깃발을 식별하기 위한 식별력이 떨어졌다. 특히 우천시와 같이 기상 상태가 나쁜 상황에서 운전자가 깃발을 식별하지 못하게 되어 교통정리 효과를 거두기가 어려웠다.

이에 따라 인력에 의존하지 않고 자동으로 횡단보도 근처에서 교통을 통제할 수 있도록 하기 위한 기술이 실용신안등록번호 20-0408879호에 횡단보도용 보행신호장치란 명칭을 개시된 바 있다. 이러한 선행기술은 횡단보도 양측에 고정된 지지기둥에 구동부 및 회전축을 설치하고 깃대를 회전축에 설치함으로써, 교통신호에 연동하여 교통정리를 한다.

그런데 상기한 선행기술의 경우, 횡단보도 양측에 지지기둥을 별도로 설치하여야 하였는데, 횡단보도 양측에 별도의 구조물을 설치하는 행위는 도로교통법에 저촉되어 법제정이 요구되었고, 또한 시공에 따른 많은 노력이 요구되었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 보행자(학생, 어린이등)가 횡단보도를 건널 때 주행차량에게 정지하라는 신호를 보냄과 동시에 깃발이 횡단보도를 가로지르게 함으로써 안전한 보행을 가능하게 할 수 있는 이동식 보행신호장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은, 통학시간에 횡단보도 근처 도로에 임시로 설치하여 사용하다가 사용이 완료된 후 회수할 수 있어, 별도의 고정시설물의 설치를 방지하는 도로교통법에도 위반되지 않는 이동식 보행신호장치를 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 이동식 보행신호장치는,
도로(R) 측부에 임시로 설치되는 것으로서, 전체적으로 기둥형상을 가지며, 내부에 배터리(11)가 내장되고, 하부측에 이동을 위한 바퀴(12)가 설치되는 몸체(10); 상기 몸체(10)의 측부에 설치되는 것으로서, 펜스(F)에 걸치어지는 걸침후크(15); 상기 몸체(10)에 설치되는 것으로서, 깃발(21)이 횡단보도(C)의 가로 방향 또는 세로 방향을 가로지르도록 작동시키는 깃발작동부(20); 상기 몸체(10) 상부측에서 도로측으로 돌출되게 설치되는 것으로서, 상기 도로(R)를 주행하는 차량 운전자에게 경고를 위한 경고광을 발생하는 경광등(30); 상기 몸체(10)의 측부에 설치되는 것으로서, 상기 도로(R)를 주행하는 운전자 또는 상기 횡단보도(C)를 횡단하는 보행자에게 주행 또는 보행신호를 제공함과 동시에 상기 깃발작동부(20)를 작동하기 위한 작동신호를 발생하는 신호등(40); 상기 몸체(10)의 상부측에 설치되어 주위 상황을 촬영하기 위한 카메라(50); 및 접근하는 주행 차량의 속도를 측정하여 측정된 속도가 설정속도 이상이 되었을 때 상기 경광등(30)을 작동시키거나, 상기 카메라(50)가 해당 차량을 촬영하도록 작동시키는 트리거링신호를 발생하기 위한 속도측정기(90);를 포함하는 것을 특징으로 한다.

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본 발명에 있어서, 상기 깃발작동부(20)는, 상기 몸체(10)에 회전가능하게 설치되는 것으로서 상기 깃발(21)의 깃대(21a)가 착탈되는 착탈단(22a)이 형성된 회전지지부(22)와, 상기 회전지지부(22)를 소정각도범위에서 정역회전시키는 구동부(23)를 포함한다.

본 발명에 있어서, 상기 신호등(40)은, 상기 몸체(10)의 측부 일측에 설치되어 상기 도로(R)를 주행하는 운전자에게 주행신호를 제공하는 운전자신호등(41)과, 상기 몸체(10)의 측부 타측에 설치되어 상기 도로(R)를 횡단하는 보행자에게 보행신호를 제공하는 보행자신호등(42)으로 구성되되, 상기 운전자신호등(41)과 보행자신호등(42)은 상호 역동작한다.

본 발명에 있어서, 상기 운전자신호등(41)은, 레드광을 표시하는 제1레드광표시부(41a), 오렌지(주황)광을 표시하는 제1오렌지광표시부(41b), 그린광을 표시하는 제1그린광표시부(41c)등 3개로 구성되고; 상기 보행자신호등(42)은 레드광을 표시하는 제2레드광표시부(42a), 오렌지(주황)광을 표시하는 제2오렌지광표시부(42b), 그린광을 표시하는 제2그린광표시부(42c)등 3개로 구성된다.

본 발명에 있어서, 소정거리 떨어진 관리자에 의하여 상기 깃발작동부(20), 경광등(30) 및 신호등(40)을 수동으로 조작하도록 하기 위한 수동조작부(60)를 더 포함한다.

본 발명에 있어서, 상기 카메라(50)에서 촬영되는 사람수에 기반하여 상기 신호등(40)의 신호점등간격을 가변하는 카메라기반 신호간격제어부(70)를 더 포함한다.

본 발명에 있어서, 다른 보행신호장치(100')(100")와 연동하여 동일 동작을 수행하도록 관련 연동신호를 무선으로 송수신하는 연동신호송수신부(80)를 더 포함한다.

본 발명에 따르면, 보행자(학생, 어린이등)가 횡단보도를 건널 때 주행차량에게 정지하라는 신호를 보냄과 동시에 깃발이 횡단보도를 가로지르게 함으로써 안전한 보행을 가능하게 할 수 있다.

또한 이동식 보행신호장치는 통학시간에 횡단보도 근처 도로에 임시로 설치하여 사용하다가 사용이 완료된 후 회수할 수 있어, 별도의 고정시설물의 설치를 방지하는 도로교통법에도 위반되지 않는다.

또한 카메라가 주위를 촬영함으로써 사고발생시 사고원인 규명이 용이하고, 차량 운전자가 감속하게 유도하고, 특히 속도측정기에 의하여 차량이 설정된 속도 이상으로 주행시 경고등을 작동시킴으로써 감속을 더더욱 유도할 수 있다.

그리고 관리자가 수동조작부(60)를 조작하여 신호등(40)의 신호점등간격을 제어할 수도 있고, 카메라에서 촬영된 사람수에 기반하여 신호점등간격이 달라지게도 할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 이동식 보행신호장치의 사시도,
도 2는 도1의 이동식 보행신호장치가 도로의 횡단보도 측부에 설치된 것을 설명하기 위한 도면,
도 3은 도 1의 이동식 보행신호장치의 구성을 블록도로 도시한 도면,
도 4는 도 1의 이동식 보행신호장치의 측면도,
도 5는 도 4의 이동식 보행신호장치의 하부측에 이동을 위한 바퀴가 설치된 것을 설명하기 위한 도면,
도 6은 도 4의 이동식 보행신호장치의 측부에 펜스에 걸치어지는 걸침후크를 설명하기 위한 도면,
도 7은 도 3에 있어서, 운전자신호등 및 보행자신호등이 각각 1개로 구현된 것을 설명하기 위한 도면,
도 8은 도 1의 속도측정기를 설명하기 위한 도면,
도 9는 도 1의 이동식 보행신호장치와 다른 이동식 보행신호장치가 연동제어신호에 의하여 연동되는 것을 설명하기 위한 도면.

이하, 본 발명에 따른 이동식 보행신호장치를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 이동식 보행신호장치의 사시도이고, 도 2는 도1의 이동식 보행신호장치가 도로의 횡단보도 측부에 설치된 것을 설명하기 위한 도면이며, 도 3은 도 1의 이동식 보행신호장치의 구성을 블록도로 도시한 도면이다. 또 도 4는 도 1의 이동식 보행신호장치의 측면도이고, 도 5는 도 4의 이동식 보행신호장치의 하부측에 이동을 위한 바퀴가 설치된 것을 설명하기 위한 도면이며, 도 6은 도 4의 이동식 보행신호장치의 측부에 펜스에 걸치어지는 걸침후크를 설명하기 위한 도면이고, 도 7은 도 3에 있어서, 운전자신호등 및 보행자신호등이 각각 1개로 구현된 것을 설명하기 위한 도면이며, 도 8은 도 1의 속도측정기를 설명하기 위한 도면이다. 그리고 도 9는 도 1의 이동식 보행신호장치와 다른 이동식 보행신호장치가 연동제어신호에 의하여 연동되는 것을 설명하기 위한 도면이다.

본원발명의 이동식 보행신호장치(100)는, 도로(R) 양측, 상세하게는 횡단보도(C) 양측에서 도로를 주행하는 차량 운전자와, 횡단보도를 횡단하는 학생이나 어린이등의 보행자가 확인할 수 있는 위치에 임시로 설치하여 운전자 및 보행자에서 교통신호를 제공하고, 사용이 완료된 후 철수할 수 있다. 따라서 도로에 별도의 고정시설물의 설치를 방지하는 도로교통법에도 위반되지 않는다.

이를 가능하게 하기 위하여, 본 발명에 따른 이동식 보행신호장치는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 도로(R) 측부, 엄밀하게는 도로(R)의 횡단보도(C) 측부에 임시로 설치되는 것으로서, 전체적으로 기둥형상을 가지며, 내부에 배터리(11)가 내장되는 몸체(10)와; 몸체(10)에 설치되는 것으로서, 깃발(21)이 횡단보도(C)의 가로 방향 또는 세로 방향을 가로지르도록 작동시키는 깃발작동부(20)와; 몸체(10) 상부측에 설치되는 것으로서, 도로(R)를 주행하는 차량 운전자에게 경고를 위한 경고광을 발생하는 경광등(30)과; 몸체(10)의 측부에 설치되는 것으로서, 도로(R)를 주행하는 운전자 또는 횡단보도를 횡단하는 보행자에게 주행 또는 보행신호를 제공함과 동시에 깃발작동부(20)를 작동하기 위한 작동신호를 발생하는 신호등(40)과; 몸체(10)의 상부측에 설치되어 주위 상황을 촬영하는 카메라(50)와; 소정거리 떨어진 관리자에 의하여 깃발작동부(20), 경광등(30) 및 신호등(40)을 수동으로 조작하도록 하기 위한 수동조작부(60)와; 카메라(50)에서 촬영되는 사람수에 기반하여, 신호등(40)의 신호점등간격을 가변하는 카메라기반 신호간격제어부(70);를 포함한다. 이때 본원발명의 보행신호장치는, 다른 보행신호장치와 연동하여 동일 동작을 수행하도록 관련 연동신호를 무선으로 송수신하는 연동신호송수신부(80); 및 접근하는 주행 차량의 속도를 측정하여 대응되는 속도신호를 발생하는 속도측정기(90);를 더 포함할 수도 있다.

상기한 깃발작동부(20), 경광등(30), 신호등(40), 카메라(50), 수동조작부(60), 카메라기반 신호간격제어부(70), 연동신호송수신부(80) 및 속도측정기(90)는 제어부(C)에 의하여 통합 제어된다.

몸체(10)에 설치되는 배터리(11)는, 본 발명의 이동식 보행신호장치를 작동시키는 독립된 전원으로 사용한다. 이에 따라 이동식 보행신호장치에 별도의 전원선을 연결할 필요가 없어 전원이 공급되지 않은 장소로 이동시켜 사용이 가능하다.

몸체(10)는 다른 장소로 이동이 가능해야 하며, 이를 위하여 도 5에 도시된 바와 같이 몸체 하부측에 바퀴(12)가 설치될 수 있다. 이러한 바퀴(12)는 몸체(10)의 하부측에 직접 설치될 수도 있으나, 몸체(10)를 지지하는 캐리어(13)에 설치될 수도 있음은 물론이다.

몸체(10)는 도로(R) 양측에 설치되는 펜스(F)에 설치될 수 있다. 이를 위하여 도 6에 도시된 바와 같이 몸체(10)의 측부 후방에는 펜스(F)에 걸치어지는 걸침후크(15)가 설치된다. 이때 걸침후크(15)에는 펜스(F)의 두께에 따라 몸체(10)와 걸침후크(15) 사이의 간격으로 조절하는 레버(15a)가 설치된다.

일반적으로 스쿨존의 도로에는 횡단보도를 제외한 부분에는 학생이나 어린이나 도로를 횡단하지 못하도록 펜스(F)가 설치된다. 본원의 몸체(10)에는 걸침후크(15)가 형성되어 펜스(F)에도 선택적으로 설치될 수 있으며, 사용후 펜스(F)로부터 용이하게 분리하여 수거할 수 있게 된다.

깃발작동부(20)는 신호등(40)에 연동되어 깃발(21)이 횡단보도를 가로방향 또는 세로방향으로 선택적으로 가로지르게 조작하는 것이다. 이를 위하여 깃발작동부(20)는, 도 1 및 도 4에 도시된 바와 같이, 몸체(10) 소정부에 회전가능하게 설치되는 것으로서 깃발(21)의 깃대(21a)가 착탈되는 착탈단(22a)이 형성된 회전지지부(22)와, 회전지지부(22)를 소정각도범위, 예를 들면 90ㅀ 범위내에서 정역회전시키는 구동부(23)를 포함한다. 이때 구동부(23)는 다수의 기어들이 조립된 기어조립체 형태이거나, 각종 풀리 및 벨트로 구성된 조립체등 다양하게 구현될 수 있음은 물론이다. 이러한 구조에 의하여 깃발(21)의 깃대(21a)가 착탈단(22a)에 끼어진 상태에서 구동부(23)가 회전지지부(22)를 정역회전시키면, 깃발(21)은 횡당보도를 가로지르거나 막게 위치됨으로써, 보행자가 도로 주행차량에 의하여 사고가 발생되는 것을 방지할 수 있다.

본 실시예에서 있어 깃발작동부(20)의 회전지지부(22)는 몸체(10)의 상단에 설치되고, 이에 따라 깃발(21)이 횡단보도를 가로방향 또는 세로방향이 되게 가로지르게 작동되는 것으로 예시되고 있다. 그러나 회전지지부(22)가 몸체(10)의 측부에 설치될 경우, 깃대(21a)는 깃발(21)을 가로방향에서 수직방향으로 가로지르게 작동시킬 수 있는 것이다.

경광등(30)은 몸체(10)의 상부측에 설치되는 것으로서, 필요에 따라 연속적으로 경고광을 발생하거나 불연속적으로 경고광을 발생함으로써 도로(R)를 주행하는 차량 운전자에게 스쿨존에서 속도를 줄이라는 경고를 한다. 이러한 경광등(30)은 도 1 및 도 4에 도시된 바와 같이 차량 운전자에게 공적인 용도로 사용됨을 알리기 위하여 경찰차에서 사용되는 경광등과 동일 또는 유사한 형태, 예를 들면 바아 형태를 가지며, 그 내부 일측에 다수개의 레드 LED 조립체와 블루 LED 조립체가 내장된 구조를 가지며, 상호 교번으로 점등된다.

이때 경광듣(30)이 차량 운전자에게 쉽게 노출될 수 있도록, 몸체(10)에서 도로측으로 돌출되게 설치되는 것이 바람직하다.

신호등(40)은, 몸체(10)의 측부에 설치되는 것으로서, 도로(R)를 주행하는 운전자 또는 도로(R)를 횡단하는 보행자에게 주행 또는 보행신호를 제공함과 동시에 깃발작동부(20)를 작동하기 위한 작동신호를 발생한다.

본 실시예에서는 용이한 설명을 위하여 신호등(40)은, 몸체(10)의 측부 일측에 설치되어 도로(R)를 주행하는 운전자에게 주행신호를 제공하는 운전자신호등(41)과, 몸체(10)의 측부 타측에 설치되어 도로(R)를 횡단하는 보행자에게 보행신호를 제공하는 보행자신호등(42)으로 구성된 것을 예시하여 설명하며, 이때 운전자신호등(41)과 보행자신호등(42)은 상호 역동작한다.

운전자신호등(41)은 레드광을 표시하는 제1레드광표시부(41a), 오렌지(주황)광을 표시하는 제1오렌지광표시부(41b), 그린광을 표시하는 제1그린광표시부(41c)등 3개로 구성될 수 있으며, 각각의 제1레드광표시부(41a), 제1오렌지광표시부(41b) 및 제1그린광표시부(41c)는 차량 운전자에게 쉽게 노출될 수 있도록 마주보는 몸체(10)의 측부 일측에 일정 간격을 이루며 배치된다. 이러한 운전자신호등(41)은 제1레드광표시부(41a)에서 레드광이, 제1그린광표시부(41b)에서 그린광이, 제1오렌지광표시부(41c)에서 오렌지광이 순차적으로 표시됨에 따라 운전자에게 정지하라는 신호, 출발하라는 신호, 정지하기 위한 준비를 하라는 신호를 제공한다.

운전자신호등(41)이 3개의 의 제1레드광표시부(41a), 제1오렌지광표시부(41b), 제1그린광표시부(41c)등 3개로 구성됨으로서, 도로에 일반적으로 설치되는 신호등과 유사한 디자인을 제공하고, 이에 따라 운전자에게 경각심을 유발할 수 있다.

한편 도 7에 도시된 바와 같이, 운전자신호등(41')은 LED 자체가 레드광, 그린광 및 오렌지광을 표시하는 소자가 일체화된 다수의 컬러LED 가 조합되어 1개로 구현될 수도 있다. 이 경우 운전자신호등(41')은 레드광, 그린광 및 오렌지광이 순차적으로 표시됨에 따라 운전자에게 정지하라는 신호, 출발하라는 신호, 정지하기 위한 준비를 하라는 신호를 제공한다.

보행자신호등(42)은 레드광을 표시하는 제2레드광표시부(42a), 오렌지(주황)광을 표시하는 제2오렌지광표시부(42b), 그린광을 표시하는 제2그린광표시부(42c)등 3개로 구성될 수 있으며, 각각의 제2레드광표시부(42a), 제2오렌지광표시부(42b) 및 제2그린광표시부(42c)는 횡단보도를 보행하는 보행자에게 쉽게 노출될 수 있도록 마주보는 몸체(10)의 측부 타측에 일정 간격을 이루며 배치된다. 이러한 보행자신호등(41)은 제2레드광표시부(42a)에서 레드광이, 제2그린광표시부(42c)에서 그린광이, 제2오렌지광표시부(42b)에서 오렌지광을 순차적으로 표시됨에 따라 보행자에게 도로를 횡단하라는 신호, 도로를 횡단하지 말라는 신호, 나머지 도로를 빠르게 횡단하라는 신호를 제공한다.

보행자신호등(42)이 3개의 의 제2레드광표시부(42a), 제2오렌지광표시부(42b), 제2그린광표시부(42c)등 3개로 구성됨으로서, 도로에 일반적으로 설치되는 신호등과 유사한 디자인을 제공g하고, 이에 따라 보행자에게 경각심을 유발할 수 있다.

한편 도 7에 도시된 바와 같이, 보행자신호등(42')은 LED 자체가 레드광, 그린광 및 오렌지광을 표시하는 소자가 일체화된 다수의 컬러LED 가 조합되어 1개로 구현될 수 있음은 물론이다. 이 경우 보행자신호등(42')은 레드광, 그린광 및 오렌지광을 순차적으로 표시함에 따라 보행자에게 정지하라는 신호, 출발하라는 신호, 정지하기 위한 준비를 하라는 신호를 제공한다.

상기한 제1,2신호등(41)(42)의 레드광, 오렌지광 및 그린광의 점등 간격은 관리자에 의하여 세팅된다.

카메라(50)는 본원 발명의 보행신호장치가 설치된 주위 상황이나 교통상황을 녹화하며, 이에 따라 사고발생시 사고원인 규명에 사용될 수 있다. 이러한 카메라(50)는 비나 눈에 노출되지 않도록 별도의 투명한 돔에 내장되는 것이 바람직하다.

또한 카메라(50)는 주위를 촬영여부와 관계없이 주위를 촬영하고 있는 것처럼 보이기 때문에, 타인이 보행신호장치를 훔쳐가는 것을 방지할 수 있다.

수동조작부(60)는 소정거리 떨어진 관리자에 의하여 깃발작동부(20), 경광등(30) 및 신호등(40)을 수동으로 조작하도록 하기 위한 것이다. 예를 들면 스쿨존에 평소와 달리 많은 보행자가 있을 경우, 관리자는 수동으로 신호점등간격을 간격을 좁힘으로써 많은 보행자가 횡단보도를 건널 수 있도록 한다.

카메라기반 신호간격제어부(70)는, 카메라(50)에서 촬영되는 사람수에 기반하여 신호등(40)에서의 신호점등간격을 가변한다. 예를 들면, 카메라(50)에서 촬영되는 사람수가 설정수 이상일 경우 신호등(40)에서의 신호점등간격을 좁히고, 촬영되는 사람수가 설정수 이하일 경우 신호점등간격을 늘린다.

연동신호송수신부(80)는 다른 보행신호장치와 연동하기 위한 연동제어정보를 상호 교환한다. 예를 들면 스쿨존에 3개 이상의 횡단보도가 10~20m 간격으로 형성되고, 각각의 횡단보도 가장자리에 본원 발명의 이동식 보행신호장치가 다수개 비치되어 있을 경우, 도 9에 도시된 바와 같이 한 개의 보행신호장치(100)의 동작이 다른 보행신호장치(100')(100")의 동작과 연동되도록 한다. 즉 여러개의 보행자신호방치(100)(100')(100")가 동일한 신호점등을 하게 함으로써, 여러개의 횡단보도에서 동시에 보행을 하게 하는 것이다. 이에 따라 주행중인 운전자가 연속해서 다른 보행신호장치에 의하여 주행이 멈추어지는 것을 방지할 수 있고, 이에 따라 주행자의 불만을 감소시킬 수 있다.

속도측정기(90)는 접근하는 주행중 차량의 속도를 측정하여 측정된 속도가 설정속도 이상이 되었을 때, 상기 경광등(30) 또는 카메라(50)를 작동시키는 트리거링신호를 발생한다. 예를 들면 스쿨존을 주행하는 차량의 속도는 시속 30Km 이하가 되어야 하는데, 차량 속도가 설정속도인 시속 30Km 이상이 될 경우 속도측정기(90)에서 측정된 속도신호는 경광등(30)을 작동하거나 카메라(50)가 해당 차량을 촬영하도록 작동시키는 트리거링신호를 발생하는 것이다. 이러한 속도측정기(90)는 주행하는 차량이 잘 보이는 위치에 설치하며, 예를 들면 도 8에 도시된 바와 같이 경광등(30)의 단부에 설치한다.

한편 경광등(30)을 이루는 LED 사이에는 별도의 고휘도 LED 를 식립하거나, 다수의 고휘도 LED 를 별도로 설치할 수 있다. 이 경우 속도측정기(90)에서 트리거링 신호가 발생할 때, 고휘도 LED 를 발광함으로써, 과속으로 운전하는 운전자에게 또 다른 경고를 할 수 있다.

이와 같이, 본 발명에 따른 이동식 보행신호장치에 따르면, 보행자(학생, 어린이등)가 횡단보도를 건널 때 주행차량에게 정지하라는 신호를 보냄과 동시에 깃발이 횡단보도를 가로지르게 함으로써 안전한 보행을 가능하게 할 수 있다.

또한 카메라(50)가 주위를 촬영함으로써 사고발생시 사고원인 규명이 용이하고, 차량 운전자가 감속하게 유도하고, 특히 속도측정기(90)에 의하여 차량이 설정된 속도 이상으로 주행시 경고등(30)을 작동시킴으로써 감속을 더더욱 유도할 수 있다.

그리고 관리자가 수동조작부(60)를 조작하여 신호등(40)의 신호점등간격을 제어할 수도 있고, 카메라(50)에서 촬영된 사람수에 기반하여 신호점등간격이 달라지게도 할 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

100, 100', 100" ... 이동식 보행신호장치
10 ... 몸체부 11 ... 배터리
15 ... 걸침후크 20 ... 깃발작동부
21 ... 깃발 21a ... 깃대
22 ... 회전지지부 22a ...착탈단
23 ... 구동부 30 ... 경광등
40 ... 신호등 41, 41' ... 운전자신호등
41a ... 제1레드광표시부 41b ... 제1오렌지광표시부
41c ... 제1그린광표시부 42, 42' ... 보행자신호등
42a ... 제2레드광표시부 42b ... 제2오렌지광표시부
42c ... 제2그린광표시부
50 ... 카메라 60 ... 수동조작부
70 ... 카메라기반 신호간격제어부 80 ... 연동신호송수신부
90 ... 속도측정기

Claims

도로(R) 측부에 임시로 설치되는 것으로서, 전체적으로 기둥형상을 가지며, 내부에 배터리(11)가 내장되고, 하부측에 이동을 위한 바퀴(12)가 설치되는 몸체(10);
상기 몸체(10)의 측부에 설치되는 것으로서, 펜스(F)에 걸치어지는 걸침후크(15);
상기 몸체(10)에 설치되는 것으로서, 깃발(21)이 횡단보도(C)의 가로 방향 또는 세로 방향을 가로지르도록 작동시키는 깃발작동부(20);
상기 몸체(10) 상부측에서 도로측으로 돌출되게 설치되는 것으로서, 상기 도로(R)를 주행하는 차량 운전자에게 경고를 위한 경고광을 발생하는 경광등(30);
상기 몸체(10)의 측부에 설치되는 것으로서, 상기 도로(R)를 주행하는 운전자 또는 상기 횡단보도(C)를 횡단하는 보행자에게 주행 또는 보행신호를 제공함과 동시에 상기 깃발작동부(20)를 작동하기 위한 작동신호를 발생하는 신호등(40);
상기 몸체(10)의 상부측에 설치되어 주위 상황을 촬영하기 위한 카메라(50); 및
접근하는 주행 차량의 속도를 측정하여 측정된 속도가 설정속도 이상이 되었을 때 상기 경광등(30)을 작동시키거나, 상기 카메라(50)가 해당 차량을 촬영하도록 작동시키는 트리거링신호를 발생하기 위한 속도측정기(90);를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동식 보행신호장치.
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제1항에 있어서, 상기 깃발작동부(20)는,
상기 몸체(10)에 회전가능하게 설치되는 것으로서 상기 깃발(21)의 깃대(21a)가 착탈되는 착탈단(22a)이 형성된 회전지지부(22)와, 상기 회전지지부(22)를 소정각도범위에서 정역회전시키는 구동부(23)를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동식 보행신호장치.
제1항에 있어서, 상기 신호등(40)은,
상기 몸체(10)의 측부 일측에 설치되어 상기 도로(R)를 주행하는 운전자에게 주행신호를 제공하는 운전자신호등(41)과, 상기 몸체(10)의 측부 타측에 설치되어 상기 도로(R)를 횡단하는 보행자에게 보행신호를 제공하는 보행자신호등(42)으로 구성되되, 상기 운전자신호등(41)과 보행자신호등(42)은 상호 역동작하는 것을 특징으로 하는 이동식 보행신호장치.
제6항에 있어서,
상기 운전자신호등(41)은, 레드광을 표시하는 제1레드광표시부(41a), 오렌지(주황)광을 표시하는 제1오렌지광표시부(41b), 그린광을 표시하는 제1그린광표시부(41c)등 3개로 구성되고;
상기 보행자신호등(42)은 레드광을 표시하는 제2레드광표시부(42a), 오렌지(주황)광을 표시하는 제2오렌지광표시부(42b), 그린광을 표시하는 제2그린광표시부(42c)등 3개로 구성된 것;을 특징으로 하는 이동식 보행신호장치.
제1항에 있어서,
소정거리 떨어진 관리자에 의하여 상기 깃발작동부(20), 경광등(30) 및 신호등(40)을 수동으로 조작하도록 하기 위한 수동조작부(60)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이동식 보행신호장치.
제1항에 있어서,
상기 카메라(50)에서 촬영되는 사람수에 기반하여 상기 신호등(40)의 신호점등간격을 가변하는 카메라기반 신호간격제어부(70)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이동식 보행신호장치.
제1항에 있어서,
다른 보행신호장치(100')(100")와 연동하여 동일 동작을 수행하도록 관련 연동신호를 무선으로 송수신하는 연동신호송수신부(80)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이동식 보행신호장치.