CN112693064B

CN112693064B - 一种新能源汽车充电器成形装置

Info

Publication number: CN112693064B
Application number: CN202011579608.6A
Authority: CN
Inventors: 邓方; 徐晓宇; 邱志卓
Original assignee: Jiangxi College of Applied Technology
Current assignee: Jiangxi College of Applied Technology
Priority date: 2020-12-28
Filing date: 2020-12-28
Publication date: 2022-09-02
Anticipated expiration: 2040-12-28
Also published as: CN112693064A

Abstract

本发明涉及一种成形装置，尤其涉及一种新能源汽车充电器成形装置。本发明的技术问题是提供一种简单操作实现充电器外壳成形，自动推动充电器外壳脱离凸模，自动接住充电器外壳，自动注入液态塑料，为接料提供缓冲和方便统一收集的新能源汽车充电器外壳成形装置。一种新能源汽车充电器成形装置，包括有：底座，底座上部一侧连接有支撑架；成形组件，支撑架上设有成形组件；进料组件，成形组件上设有进料组件。本发明通过凸模带动成形充电器外壳向上移动，同时带动压板向上移动，与第一连杆配合，使得推杆向下移动，推动充电器外壳脱离凸模，达到自动推动充电器外壳脱离凸模的效果，节省人力，避免使用者受伤。

Description

一种新能源汽车充电器成形装置

技术领域

本发明涉及一种成形装置，尤其涉及一种新能源汽车充电器成形装置。

背景技术

在倡导节能环保的当今时代，新能源汽车应运而生，取代传统的燃烧汽油和柴油等来提供驱车动力，新能源汽车是通过电能来驱动汽车运行的，低耗环保，因此为了保证新能源汽车的续航，需要事先利用充电器外壳为其充电。

现有的新能源汽车充电器外壳制作成形技术，是通过注入液态塑料后，利用凸模和凹模，将塑料按压成形为充电器外壳，然而充电器外壳成形后会粘在凸模上，需要手动剥离，其次充电器外壳掉落后将掉落在地，可能损坏充电器外壳，同时需要手动注入液态塑料，耗费人力，效率低下，充电器外壳掉落时直接砸下，将会损坏也不便收集。

因此，需要研发一种简单操作实现充电器外壳成形，自动推动充电器外壳脱离凸模，自动接住充电器外壳，自动注入液态塑料，为接料提供缓冲和方便统一收集的新能源汽车充电器外壳成形装置。

发明内容

为了克服现有技术中手动剥离成形充电器外壳，充电器外壳直接掉落，容易损坏，并不便收集，手动上料，效率低下的缺点，本发明的技术问题是：提供一种简单操作实现充电器外壳成形，自动推动充电器外壳脱离凸模，自动接住充电器外壳，自动注入液态塑料，为接料提供缓冲和方便统一收集的新能源汽车充电器外壳成形装置。

一种新能源汽车充电器成形装置，包括有：底座，底座上部一侧连接有支撑架；成形组件，支撑架上设有成形组件；进料组件，成形组件上设有进料组件。

进一步说明，成形组件包括有：凹模，支撑架中部两侧之间连接有凹模；气缸，支撑架上部两侧均安装有气缸；凸模，气缸活塞杆下侧之间连接有凸模；第一导向杆，凹模上部两侧均对称连接有第一导向杆，第一导向杆与凸模滑动式连接；第一弹簧，凸模与凹模之间两侧均对称连接有第一弹簧，第一弹簧套在第一导向杆上。

进一步说明，进料组件包括有：储料框，凹模一侧连接有储料框；加热管，储料框下部连接有加热管；进料管，储料框下部与凹模一侧之间连接有进料管；活塞套，凹模下部一侧连接活塞套；第一活塞杆，活塞套中部滑动式连接有第一活塞杆；压杆，第一活塞杆下侧连接有压杆；第二弹簧，压杆与活塞套之间连接有第二弹簧，第二弹簧套在第一活塞杆上。

进一步说明，还包括有脱离组件，脱离组件包括有：第二导向杆，凸模上部两侧均连接有第二导向杆；压板，第二导向杆之间滑动式连接有压板；第三弹簧，压板与凸模之间连接有两根第三弹簧，第三弹簧套在第二导向杆上；推杆，压板下部两侧均连接有推杆，推杆与凸模滑动式连接；第一连杆，支撑架上侧中部对称连接有第一连杆，第一连杆与压板相互配合。

进一步说明，还包括有接料组件，接料组件包括有：支撑杆，底座上部一侧对称连接有支撑杆；第三导向杆，支撑杆上部一侧与凹模之间均连接有第三导向杆；第一楔形块，第三导向杆上均滑动式连接有第一楔形块，第一楔形块与凸模相互配合；第四弹簧，第一楔形块一侧与凹模之间均连接有第四弹簧，第四弹簧套在第三导向杆上；支撑板，第一楔形块下部之间连接有支撑板；出料板，支撑板上部连接有出料板。

进一步说明，还包括有定时按压组件，定时按压组件包括有：第四导向杆，凸模两侧均滑动式连接有第四导向杆；第二连杆，第四导向杆一侧均连接有第二连杆，第二连杆与压杆相互配合；第五弹簧，第二连杆与凸模之间均连接有第五弹簧，第五弹簧套在第四导向杆上；第二楔形块，凹模两侧均连接有第二楔形块；凸块，第二连杆上部一侧均连接有凸块，凸块与第二楔形块相互配合。

进一步说明，还包括有收集组件，收集组件设置在底座上部一侧。

进一步说明，收集组件包括有：收集框，底座上部一侧连接有收集框；放置板，收集框内部滑动式连接有放置板；第六弹簧，放置板与收集框内部下侧之间对称连接有第六弹簧；推块，放置板一侧中间连接有推块。

有益效果是：1、本发明通过凸模带动成形充电器外壳向上移动，同时带动压板向上移动，与第一连杆配合，使得推杆向下移动，推动充电器外壳脱离凸模，达到自动推动充电器外壳脱离凸模的效果，节省人力，避免使用者受伤。

2、本发明通过凸模向下移动，推动出料板向左移动，凸模带动成形充电器外壳向上移动，出料板复位向右移动，接住脱落的充电器外壳，达到方便接住成形充电器外壳的效果。

3、本发明通过凸模带动第二连杆向下移动，推动压杆向下移动，活塞套内吸入液态塑料，第二连杆将带动凸块向下移动，配合第二楔形块，推动第二连杆向后移动远离压杆，压杆复位，液态塑料推出至凹模凹陷处，达到自动注入液态塑料的效果，提高充电器外壳成形效率。

4、本发明通过充电器外壳掉落至放置板上，压缩第六弹簧，充电器外壳积累至一定量后，推动放置板向上移动，取下充电器外壳，达到为接料提供缓冲并方便统一充电器外壳的效果。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的第一部分立体结构示意图。

图3为本发明的第二部分立体结构示意图。

图4为本发明的第三部分立体结构示意图。

图5为本发明的第四部分立体结构示意图。

图6为本发明的第五部分立体结构示意图。

图7为本发明A部分的放大结构示意图。

图8为本发明的第六部分立体结构示意图。

附图中的标记：1：底座，2：支撑架，3：成形组件，31：凹模，32：气缸，33：第一导向杆，34：凸模，35：第一弹簧，4：进料组件，41：储料框，42：加热管，43：进料管，44：活塞套，45：第一活塞杆，46：压杆，47：第二弹簧，5：脱离组件，51：第二导向杆，52：压板，53：推杆，54：第三弹簧，55：第一连杆，6：接料组件，61：支撑杆，62：第三导向杆，63：第一楔形块，64：支撑板，65：出料板，66：第四弹簧，7：定时按压组件，71：第四导向杆，72：第二连杆，73：第五弹簧，74：第二楔形块，75：凸块，8：收集组件，81：收集框，82：第六弹簧，83：放置板，84：推块。

具体实施方式

现在将参照附图在下文中更全面地描述本发明，在附图中示出了本发明当前优选的实施方式。然而，本发明可以以许多不同的形式实施，并且不应被解释为限于本文所阐述的实施方式；而是为了透彻性和完整性而提供这些实施方式，并且这些实施方式将本发明的范围充分地传达给技术人员。

实施例1

一种新能源汽车充电器成形装置，如图1、图2和图3所示，包括有底座1、支撑架2、成形组件3和进料组件4，底座1上部后侧连接有支撑架2，支撑架2上设有成形组件3，成形组件3上设有进料组件4。

成形组件3包括有凹模31、气缸32、第一导向杆33、凸模34和第一弹簧35，支撑架2中部左右两侧之间连接有凹模31，支撑架2上部左右两侧均安装有气缸32，气缸32活塞杆下侧之间连接有凸模34，凹模31上部前后两侧均左右对称连接有第一导向杆33，第一导向杆33与凸模34滑动式连接，凸模34与凹模31之间前后两侧均左右对称连接有第一弹簧35，第一弹簧35套在第一导向杆33上。

进料组件4包括有储料框41、加热管42、进料管43、活塞套44、第一活塞杆45、压杆46和第二弹簧47，凹模31后侧连接有储料框41，储料框41下部连接有加热管42，储料框41下部与凹模31后侧之间连接有进料管43，凹模31下部后侧连接活塞套44，活塞套44中部滑动式连接有第一活塞杆45，第一活塞杆45下侧连接有压杆46，压杆46与活塞套44之间连接有第二弹簧47，第二弹簧47套在第一活塞杆45上。

当使用者需要将新能源汽车充电器外壳制作成形时，首先将液态塑料倒入到储料框41内，启动加热管42，加热储料框41内的液态塑料，使其长期维持液体状态，推动压杆46向下移动，第二弹簧47被拉伸，带动第一活塞杆45向下移动，活塞套44内压强改变，使得液态塑料经由进料管43和凹模31内部流入至活塞套44内，随后松开压杆46，在第二弹簧47的作用下，推动压杆46和第一活塞杆45向上移动，将液态塑料从活塞套44内推出至凹模31凹陷处，同时启动气缸32，气缸32活塞杆向下移动，带动凸模34向下移动，第一弹簧35被压缩，凸模34移动至按压到凹模31后，将逐渐冷却的塑料按压成形为充电器外壳，随后气缸32活塞杆向上移动，带动凸模34和充电器外壳向上移动，第一弹簧35回伸，此时即可从凸模34下侧将充电器外壳剥下，收集起来，如此往复，全部充电器外壳制作成形后，关闭加热管42和气缸32，达到自动将充电器外壳制作成形的效果。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图1、图4、图5、图6、图7和图8所示，还包括有脱离组件5，脱离组件5包括有第二导向杆51、压板52、推杆53、第三弹簧54和第一连杆55，凸模34上部左前侧和右后侧均连接有第二导向杆51，第二导向杆51之间滑动式连接有压板52，压板52与凸模34之间连接有两根第三弹簧54，第三弹簧54套在第二导向杆51上，压板52下部左后侧和右前侧均连接有推杆53，推杆53与凸模34滑动式连接，支撑架2上侧中部左右对称连接有第一连杆55，第一连杆55与压板52相互配合。

开始状态下，第一连杆55压住压板52，第三弹簧54被压缩，凸模34向下移动，将带动压板52向下移动，远离第一连杆55，在第三弹簧54的作用下，推动压板52和推杆53向上移动，塑料按压成形为充电器外壳后，凸模34带动充电器外壳向上移动，同时带动压板52向上移动，压板52上移至与第一连杆55接触后，将被推动向下移动，第三弹簧54被压缩，带动推杆53向下移动，恢复至原状态，从而推动充电器外壳向下移动，使得充电器外壳脱离凸模34，即可接住充电器外壳收集起来，如此往复，达到自动推动充电器外壳脱离凸模34的效果，节省人力，避免使用者受伤。

还包括有接料组件6，接料组件6包括有支撑杆61、第三导向杆62、第一楔形块63、支撑板64、出料板65和第四弹簧66，底座1上部前侧左右对称连接有支撑杆61，支撑杆61上部后侧与凹模31之间均连接有第三导向杆62，第三导向杆62上均滑动式连接有第一楔形块63，第一楔形块63与凸模34相互配合，第一楔形块63后侧与凹模31之间均连接有第四弹簧66，第四弹簧66套在第三导向杆62上，第一楔形块63下部之间连接有支撑板64，支撑板64上部连接有出料板65。

凸模34向下移动时，将推动第一楔形块63向前移动，第四弹簧66被拉伸，从而带动支撑板64和出料板65向前移动，凸模34将塑料按压成形为充电器外壳后，凸模34将带动充电器外壳向上移动，使得凸模34不再推动第一楔形块63，在第四弹簧66的作用下，推动第一楔形块63向后移动，带动支撑板64和出料板65向后移动，恢复至原状态，脱离凸模34的充电器外壳向下掉落至出料板65上，并向前滑下，即可将充电器外壳收集起来，如此往复，达到方便接住成形充电器外壳的效果。

还包括有定时按压组件7，定时按压组件7包括有第四导向杆71、第二连杆72、第五弹簧73、第二楔形块74和凸块75，凸模34后部左右两侧均滑动式连接有第四导向杆71，第四导向杆71后侧均连接有第二连杆72，第二连杆72与压杆46相互配合，第二连杆72与凸模34之间均连接有第五弹簧73，第五弹簧73套在第四导向杆71上，凹模31后部左右两侧均连接有第二楔形块74，第二连杆72上部前侧均连接有凸块75，凸块75与第二楔形块74相互配合。

凸模34向下移动时，将带动第二连杆72向下移动，第二连杆72接触到压杆46后，将推动压杆46向下移动，将液态塑料吸入活塞套44内，同时第二连杆72也会带动凸块75向下移动，当第二连杆72带动凸块75继续向下移动至接触到第二楔形块74后，将被推动向后移动，带动第二连杆72向后移动，第五弹簧73被拉伸，使得第二连杆72远离压杆46，压杆46进行复位运动，将液态塑料推出至凹模31凹陷处，充电器外壳按压成形后，凸模34向上移动，带动第二连杆72和凸块75向上移动，凸块75远离第二楔形块74，同时第二连杆72远离压杆46后，在第五弹簧73的作用下，推动第五弹簧73和凸块75向前移动，恢复至原状态，如此往复，达到自动注入液态塑料的效果，提高充电器外壳成形效率。

还包括有收集组件8，收集组件8包括有收集框81、第六弹簧82、放置板83和推块84，底座1上部前侧连接有收集框81，收集框81内部滑动式连接有放置板83，放置板83与收集框81内部下侧之间左右对称连接有第六弹簧82，放置板83前侧中间连接有推块84。

充电器外壳掉落至出料板65上后，将向前滑下掉落至放置板83上，推动放置板83向下移动，第六弹簧82被压缩，当放置板83上充电器外壳积累至一定量后，即可推动推块84向上移动，带动放置板83向上移动至合适位置，第六弹簧82回伸，再从放置板83上将充电器外壳全部取下，在第六弹簧82的作用下，推动放置板83向上移动至原位置，如此往复，达到为接料提供缓冲并方便统一充电器外壳的效果。

上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本发明的，熟悉本领域的人员可在不脱离本发明的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本发明的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。

Claims

1.一种新能源汽车充电器成形装置，其特征是，包括有：

底座（1），底座（1）上部一侧连接有支撑架（2）；

成形组件（3），支撑架（2）上设有成形组件（3）；

进料组件（4），成形组件（3）上设有进料组件（4）；

成形组件（3）包括有：

凹模（31），支撑架（2）中部两侧之间连接有凹模（31）；

气缸（32），支撑架（2）上部两侧均安装有气缸（32）；

凸模（34），气缸（32）活塞杆下侧之间连接有凸模（34）；

第一导向杆（33），凹模（31）上部两侧均对称连接有第一导向杆（33），第一导向杆（33）与凸模（34）滑动式连接；

第一弹簧（35），凸模（34）与凹模（31）之间两侧均对称连接有第一弹簧（35），第一弹簧（35）套在第一导向杆（33）上；

进料组件（4）包括有：

储料框（41），凹模（31）一侧连接有储料框（41）；

加热管（42），储料框（41）下部连接有加热管（42）；

进料管（43），储料框（41）下部与凹模（31）一侧之间连接有进料管（43）；

活塞套（44），凹模（31）下部一侧连接活塞套（44）；

第一活塞杆（45），活塞套（44）中部滑动式连接有第一活塞杆（45）；

压杆（46），第一活塞杆（45）下侧连接有压杆（46）；

第二弹簧（47），压杆（46）与活塞套（44）之间连接有第二弹簧（47），第二弹簧（47）套在第一活塞杆（45）上；

还包括有脱离组件（5），脱离组件（5）包括有：

第二导向杆（51），凸模（34）上部两侧均连接有第二导向杆（51）；

压板（52），第二导向杆（51）之间滑动式连接有压板（52）；

第三弹簧（54），压板（52）与凸模（34）之间连接有两根第三弹簧（54），第三弹簧（54）套在第二导向杆（51）上；

推杆（53），压板（52）下部两侧均连接有推杆（53），推杆（53）与凸模（34）滑动式连接；

第一连杆（55），支撑架（2）上侧中部对称连接有第一连杆（55），第一连杆（55）与压板（52）相互配合；

还包括有接料组件（6），接料组件（6）包括有：

支撑杆（61），底座（1）上部一侧对称连接有支撑杆（61）；

第三导向杆（62），支撑杆（61）上部一侧与凹模（31）之间均连接有第三导向杆（62）；

第一楔形块（63），第三导向杆（62）上均滑动式连接有第一楔形块（63），第一楔形块（63）与凸模（34）相互配合；

第四弹簧（66），第一楔形块（63）一侧与凹模（31）之间均连接有第四弹簧（66），第四弹簧（66）套在第三导向杆（62）上；

支撑板（64），第一楔形块（63）下部之间连接有支撑板（64）；

出料板（65），支撑板（64）上部连接有出料板（65）。

2.按照权利要求1所述的一种新能源汽车充电器成形装置，其特征是，还包括有定时按压组件（7），定时按压组件（7）包括有：

第四导向杆（71），凸模（34）两侧均滑动式连接有第四导向杆（71）；

第二连杆（72），第四导向杆（71）一侧均连接有第二连杆（72），第二连杆（72）与压杆（46）相互配合；

第五弹簧（73），第二连杆（72）与凸模（34）之间均连接有第五弹簧（73），第五弹簧（73）套在第四导向杆（71）上；

第二楔形块（74），凹模（31）两侧均连接有第二楔形块（74）；

凸块（75），第二连杆（72）上部一侧均连接有凸块（75），凸块（75）与第二楔形块（74）相互配合。

3.按照权利要求2所述的一种新能源汽车充电器成形装置，其特征是，还包括有收集组件（8），收集组件（8）设置在底座（1）上部一侧。

4.按照权利要求3所述的一种新能源汽车充电器成形装置，其特征是，收集组件（8）包括有：

收集框（81），底座（1）上部一侧连接有收集框（81）；

放置板（83），收集框（81）内部滑动式连接有放置板（83）；

第六弹簧（82），放置板（83）与收集框（81）内部下侧之间对称连接有第六弹簧（82）；

推块（84），放置板（83）一侧中间连接有推块（84）。