CN112693031A - 一种新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种回收装置，尤其涉及一种新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置。技术问题为：提供一种实现自动化切割，且方便固定的新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置。本发明的技术实施方案为：一种新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置，包括有底座、放置组件和切割组件；底座顶部设有放置组件，放置组件上部设有切割组件。本发明达到了实现自动化切割，且方便固定的效果；本发明通过伺服电机带动压杆向下移动时，推杆与楔形块接触，带动压杆向前移动，则会使压杆带动压块与切割刀向下移动对废弃轮胎进行切割，便不需要人们手动进行切割，达到了实现自动化切割的效果。

Description

一种新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置

技术领域

本发明涉及一种回收装置，尤其涉及一种新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置。

背景技术

废弃轮胎属于废旧橡胶，其处理也是当今人们面临的重要为题之一，为满足不断提高材料性能的要求，橡胶一直从高强度、耐磨性、稳定性和耐老化的方向发展着。

但废弃轮胎也同时也造成了长时期不能被自然降解的问题，才有废弃轮胎回收利用的作用，但回收利用的同时，人们在将金属与橡胶切割分离的过程中，需要人们手动进行切割，增加了人们的劳动强度，且在手动切割中，无法将废弃轮胎固定，导致人们效率低下。

综合上述现有技术存在的问题需要设计一种实现自动化切割且方便固定的新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置。

发明内容

为了克服现有技术人们手动切割较费力，且在切割过程中无法将轮胎固定的缺点，技术问题为：提供一种实现自动化切割，且方便固定的新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置。

本发明的技术实施方案为：一种新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置，包括有：底座和放置组件，底座顶部设有放置组件；切割组件，放置组件上部设有切割组件。

进一步的是，放置组件包括有：第一支撑块，底座顶部设有第一支撑块；放置板，第一支撑块上部滑动式设有放置板；第一导向杆，放置板下部均匀间隔设有四根第一导向杆，第一导向杆与第一支撑块滑动式连接；第一弹簧，第一导向杆与第一支撑块之间均设有第一弹簧，第一弹簧套在第一导向杆上。

进一步的是，切割组件包括有：支撑架，第一支撑块下部后侧设有支撑架；第一轴承，支撑架上部前侧设有第一轴承；伺服电机，支撑架上部设有伺服电机；轴套，伺服电机的输出轴下部设有轴套，轴套与第一轴承连接；伸缩轴，轴套下部滑动式设有伸缩轴；第二弹簧，轴套与伸缩轴之间设有第二弹簧；切割刀，伸缩轴下部对称设有切割刀。

进一步的是，还包括有下压组件，下压组件包括有：滑槽杆，支撑架上部前侧设有滑槽杆，滑槽杆位于第一轴承后侧；滑杆，滑槽杆下部滑动式设有滑杆；第三弹簧，滑杆与滑槽杆之间设有第三弹簧；第二轴承，伸缩轴下部设有第二轴承；压块，第二轴承外侧均匀间隔设有三个压块，后侧的压块与滑杆连接。

进一步的是，还包括有驱动组件，驱动组件包括有：丝杆，支撑架后部下侧转动式设有丝杆；传动组件，丝杆与轴套之间连接有传动组件；第二支撑块，支撑架后部左右两侧设有第二支撑块；第二导向杆，第二支撑块上均滑动式设有第二导向杆；第四弹簧，第二导向杆与第二支撑块之间设有第四弹簧，第四弹簧均套在第二导向杆上；活动块，第二导向杆下部之间设有活动块，活动块与丝杆配合；压杆，活动块之间滑动式设有压杆；第五弹簧，压杆与活动块之间均设有第五弹簧，第五弹簧均套在压杆上；推杆，压杆后部中间设有推杆；楔形块，支撑架后部左下侧设有楔形块，楔形块与推杆滑动式配合。

进一步的是，还包括有夹紧组件，夹紧组件包括有：第三支撑块，第一支撑块左右对称设有第三支撑块；第一滑块，第三支撑块上前后对称滑动式设有第一滑块；第六弹簧，第一滑块与第三支撑块之间均设有第六弹簧；夹板，左右两侧的第一滑块之间均设有夹板。

进一步的是，还包括有：挤压组件，切割组件一侧设有挤压组件。

进一步的是，挤压组件包括有：第四支撑块，支撑架前侧中部左右对称设有第四支撑块；第三导向杆，第四支撑块上均设有第三导向杆，第三导向杆均与支撑架连接；第二滑块，第三导向杆上滑动式设有第二滑块；第七弹簧，第二滑块与第四支撑块之间设有第七弹簧，第七弹簧套在第三导向杆上；楔形杆，第二滑块后侧之间设有楔形杆；滚轮，夹板下部外侧均转动式设有滚轮，滚轮与楔形杆配合。

有益效果：1、本发明达到了实现自动化切割，且方便固定的效果。

2、本发明通过伺服电机带动压杆向下移动时，推杆与楔形块接触，带动压杆向前移动，则会使压杆带动压块与切割刀向下移动对废弃轮胎进行切割，便不需要人们手动进行切割，达到了实现自动化切割的效果。

3、本发明通过压杆带动第二滑块与楔形杆向下移动，楔形杆便会对滚轮进行挤压，使滚轮带动夹板向内侧移动，夹板便会将废弃轮胎进行夹紧，此便达到了方便固定的效果。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的另一视角立体结构示意图。

图3为本发明的第一种部分结构示意图。

图4为本发明的第二种部分结构示意图。

图5为本发明的第三种部分结构示意图。

图6为本发明的第四种部分结构示意图。

图7为本发明的第五种部分结构示意图。

图8为本发明的第六种部分结构示意图。

其中：1-底座，2-放置组件，201-第一支撑块，202-放置板，203-第一导向杆，204-第一弹簧，3-切割组件，301-支撑架，302-第一轴承，303-伺服电机，304-轴套，305-伸缩轴，306-第二弹簧，307-切割刀，4-下压组件，401-滑槽杆，402-滑杆，403-第三弹簧，404-第二轴承，405-压块，5-驱动组件，501-传动组件，502-丝杆，503-第二支撑块，504-活动块，505-第二导向杆，506-第四弹簧，507-压杆，508-第五弹簧，509-推杆，510-楔形块，6-夹紧组件，601-第三支撑块，602-第一滑块，603-第六弹簧，604-夹板，7-挤压组件，701-第四支撑块，702-第三导向杆，703-第七弹簧，704-第二滑块，705-楔形杆，706-滚轮。

具体实施方式

下面参照附图对本发明的实施例进行详细描述。

实施例1

一种新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置，如图1、图2、图3和图4所示，包括有底座1、放置组件2和切割组件3，底座1顶部设有放置组件2，放置组件2上部设有切割组件3。

当人们需要将废弃轮胎回收环保利用时，可以使用本设备，首先将废弃轮胎放置在放置组件2上，启动切割组件3，使用工具将废弃轮胎夹紧，以方便切割组件3对废弃轮胎进行裁切，裁切完毕后，关闭切割组件3，将废弃轮胎从放置组件2上取出，将切下来的金属与轮胎分开整理放置好后，重新放置废弃轮胎进行切割。

放置组件2包括有第一支撑块201、放置板202、第一导向杆203和第一弹簧204，底座1顶部设有第一支撑块201，第一支撑块201上部滑动式设有放置板202，放置板202下部均匀间隔设有四根第一导向杆203，第一导向杆203与第一支撑块201之间均设有第一弹簧204，第一弹簧204套在第一导向杆203上，第一导向杆203与第一支撑块201滑动式连接。

将废弃轮胎放置在放置板202上后，在废弃轮胎自身的重力下，便会带动放置板202便会向下移动，放置板202向下移动便会带动第一导向杆203向下移动，废弃轮胎便会套在第一支撑块201上，第一弹簧204被压缩，废弃轮胎固定好后，便可启动切割组件3对废弃轮胎进行切割，切割完毕后，将废弃轮胎取出，在第一弹簧204的复位作用下带动第一导向杆203与放置板202复位，最后将其进行分类整理即可。

切割组件3包括有支撑架301、第一轴承302、伺服电机303、轴套304、伸缩轴305、第二弹簧306和切割刀307，第一支撑块201下部后侧设有支撑架301，支撑架301上部前侧设有第一轴承302，支撑架301上部设有伺服电机303，伺服电机303的输出轴下部设有轴套304，轴套304与第一轴承302连接，轴套304下部滑动式设有伸缩轴305，轴套304与伸缩轴305之间设有第二弹簧306，伸缩轴305下部对称设有切割刀307。

将废弃轮胎放置好后，启动伺服电机303，伺服电机303的输出轴便会带动轴套304转动，在转动的过程中，手动使用工具下压伸缩轴305，第二弹簧306被拉伸，伸缩轴305便会带动切割刀307向下移动，切割刀307还会不断转动，如此便能对废弃轮胎进行切割，切割完毕后，松开伸缩轴305后关闭伺服电机303，在第二弹簧306的复位作用下带动伸缩轴305复位，轴套304与伸缩轴305便会停止转动。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图5、图6、图7和图8所示，还包括有下压组件4，下压组件4包括有滑槽杆401、滑杆402、第三弹簧403、第二轴承404和压块405，支撑架301上部前侧设有滑槽杆401，滑槽杆401位于第一轴承302后侧，滑槽杆401下部滑动式设有滑杆402，滑杆402与滑槽杆401之间设有第三弹簧403，伸缩轴305下部设有第二轴承404，第二轴承404外侧均匀间隔设有三个压块405，后侧的压块405与滑杆402连接。

当伺服电机303带动轴套304与伸缩轴305转动时，手动按压压块405，压块405便会带动滑杆402与伸缩轴305同时向下移动，第三弹簧403被拉伸，切割刀307对废弃轮胎进行切割后，松开压块405，在第三弹簧403复位作用下带动滑杆402、压块405和第二轴承404复位。

还包括有驱动组件5，驱动组件5包括有传动组件501、丝杆502、第二支撑块503、活动块504、第二导向杆505、第四弹簧506、压杆507、第五弹簧508、推杆509和楔形块510，支撑架301后部下侧转动式设有丝杆502，丝杆502与轴套304之间连接有传动组件501，传动组件501是由两个传动轮和一个皮带组成，传动轮分别连接在轴套304和丝杆502上，皮带连接在传动轮之间，支撑架301后部左右两侧设有第二支撑块503，第二支撑块503上均滑动式设有第二导向杆505，第二导向杆505与第二支撑块503之间设有第四弹簧506，第四弹簧506均套在第二导向杆505上，第二导向杆505下部之间设有活动块504，活动块504与丝杆502配合，活动块504之间滑动式设有压杆507，压杆507与活动块504之间均设有第五弹簧508，第五弹簧508均套在压杆507上，压杆507后部中间设有推杆509，支撑架301后部左下侧设有楔形块510，楔形块510与推杆509滑动式配合。

当伺服电机303带动轴套304转动时，轴套304带动传动组件501转动，传动组件501便会带动丝杆502不断转动，活动块504便会不断向下移动，活动块504向下移动便会带动第二导向杆505与压杆507向下移动，第四弹簧506被压缩，压杆507向下移动则会使推杆509向下移动，从而使推杆509与楔形块510前侧配合，带动推杆509与压杆507向前移动，第五弹簧508被拉伸，活动块504继续向下移动，进而使压杆507与压块405配合带动其向下移动，当切割刀307对废弃轮胎进行切割完成后，推杆509与楔形块510不再配合时，在第五弹簧508的复位作用下带动压杆507与推杆509复位，压杆507不再按压压块405，压块405和其上的部件会自动复位，之后反向启动伺服电机303，从而通过传动组件501带动丝杆502反向转动，进而带动活动杆和其上的部件向上移动复位，推杆509便会与楔形块510后侧接触，第四弹簧506随之复位，第五弹簧508会压缩后复位，最后关闭伺服电机303。

还包括有夹紧组件6，夹紧组件6包括有第三支撑块601、第一滑块602、第六弹簧603和夹板604，第一支撑块201左右对称设有第三支撑块601，第三支撑块601上前后对称滑动式设有第一滑块602，第一滑块602与第三支撑块601之间均设有第六弹簧603，左右两侧的第一滑块602之间均设有夹板604。

防止其在切割的过程中转动，人们便可以手动推动夹板604向内侧移动将废弃轮胎夹紧，夹板604便会带动第一滑块602向内侧移动，第六弹簧603被压缩，当废弃轮胎被切割完毕后，松开夹板604，在第六弹簧603的复位作用下带动夹板604与第一滑块602复位。

还包括有挤压组件7，挤压组件7包括有第四支撑块701、第三导向杆702、第七弹簧703、第二滑块704、楔形杆705和滚轮706，支撑架301前侧中部左右对称设有第四支撑块701，第四支撑块701上均设有第三导向杆702，第三导向杆702均与支撑架301连接，第三导向杆702上滑动式设有第二滑块704，第二滑块704与第四支撑块701之间设有第七弹簧703，第七弹簧703套在第三导向杆702上，第二滑块704后侧之间设有楔形杆705，夹板604下部外侧均转动式设有滚轮706，滚轮706与楔形杆705配合。

当压杆507向下移动时，压杆507便会带动楔形杆705向下移动，楔形杆705则会带动第二滑块704向下移动，第七弹簧703被压缩，楔形杆705便会与滚轮706接触，对其进行挤压，便会使夹板604向内侧移动进行夹紧，人们便不需要手动将其进行夹紧，当压杆507复位时，在第七弹簧703的复位作用下带动第二滑块704与楔形杆705复位。

最后所应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (8)

1.一种新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置，其特征在于，包括有：

底座（1）和放置组件（2），底座（1）顶部设有放置组件（2）；

切割组件（3），放置组件（2）上部设有切割组件（3）。

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置，其特征在于，放置组件（2）包括有：

第一支撑块（201），底座（1）顶部设有第一支撑块（201）；

放置板（202），第一支撑块（201）上部滑动式设有放置板（202）；

第一导向杆（203），放置板（202）下部均匀间隔设有四根第一导向杆（203），第一导向杆（203）与第一支撑块（201）滑动式连接；

第一弹簧（204），第一导向杆（203）与第一支撑块（201）之间均设有第一弹簧（204），第一弹簧（204）套在第一导向杆（203）上。

3.如权利要求2所述的一种新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置，其特征在于，切割组件（3）包括有：

支撑架（301），第一支撑块（201）下部一侧设有支撑架（301）；

第一轴承（302），支撑架（301）上部一侧设有第一轴承（302）；

伺服电机（303），支撑架（301）上部设有伺服电机（303）；

轴套（304），伺服电机（303）的输出轴下部设有轴套（304），轴套（304）与第一轴承（302）连接；

伸缩轴（305），轴套（304）下部滑动式设有伸缩轴（305）；

第二弹簧（306），轴套（304）与伸缩轴（305）之间设有第二弹簧（306）；

切割刀（307），伸缩轴（305）下部对称设有切割刀（307）。

4.如权利要求3所述的一种新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置，其特征在于，还包括有下压组件（4），下压组件（4）包括有：

滑槽杆（401），支撑架（301）上部一侧设有滑槽杆（401），滑槽杆（401）位于第一轴承（302）一侧；

滑杆（402），滑槽杆（401）下部滑动式设有滑杆（402）；

第三弹簧（403），滑杆（402）与滑槽杆（401）之间设有第三弹簧（403）；

第二轴承（404），伸缩轴（305）下部设有第二轴承（404）；

压块（405），第二轴承（404）外侧均匀间隔设有三个压块（405），后侧的压块（405）与滑杆（402）连接。

5.如权利要求4所述的一种新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置，其特征在于，还包括有驱动组件（5），驱动组件（5）包括有：

丝杆（502），支撑架（301）下部一侧转动式设有丝杆（502）；

传动组件（501），丝杆（502）与轴套（304）之间连接有传动组件（501）；

第二支撑块（503），支撑架（301）后部两侧设有第二支撑块（503）；

第二导向杆（505），第二支撑块（503）上均滑动式设有第二导向杆（505）；

第四弹簧（506），第二导向杆（505）与第二支撑块（503）之间设有第四弹簧（506），第四弹簧（506）均套在第二导向杆（505）上；

活动块（504），第二导向杆（505）下部之间设有活动块（504），活动块（504）与丝杆（502）配合；

压杆（507），活动块（504）之间滑动式设有压杆（507）；

第五弹簧（508），压杆（507）与活动块（504）之间均设有第五弹簧（508），第五弹簧（508）均套在压杆（507）上；

推杆（509），压杆（507）后部中间设有推杆（509）；

楔形块（510），支撑架（301）后部一侧设有楔形块（510），楔形块（510）与推杆（509）滑动式配合。

6.如权利要求5所述的一种新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置，其特征在于，还包括有夹紧组件（6），夹紧组件（6）包括有：

第三支撑块（601），第一支撑块（201）对称设有第三支撑块（601）；

第一滑块（602），第三支撑块（601）上对称滑动式设有第一滑块（602）；

第六弹簧（603），第一滑块（602）与第三支撑块（601）之间均设有第六弹簧（603）；

夹板（604），两侧的第一滑块（602）之间均设有夹板（604）。

7.如权利要求6所述的一种新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置，其特征在于，还包括有：

挤压组件（7），切割组件（3）一侧设有挤压组件（7）。

8.如权利要求6所述的一种新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置，其特征在于，挤压组件（7）包括有：

第四支撑块（701），支撑架（301）一侧中部对称设有第四支撑块（701）；

第三导向杆（702），第四支撑块（701）上均设有第三导向杆（702），第三导向杆（702）均与支撑架（301）连接；

第二滑块（704），第三导向杆（702）上滑动式设有第二滑块（704）；

第七弹簧（703），第二滑块（704）与第四支撑块（701）之间设有第七弹簧（703），第七弹簧（703）套在第三导向杆（702）上；

楔形杆（705），第二滑块（704）一侧之间设有楔形杆（705）；

滚轮（706），夹板（604）下部外侧均转动式设有滚轮（706），滚轮（706）与楔形杆（705）配合。

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