CN112873628B

CN112873628B - 一种新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置

Info

Publication number: CN112873628B
Application number: CN202110101942.9A
Authority: CN
Inventors: 吴守云
Original assignee: Linyi Power Supply Co of State Grid Shandong Electric Power Co Ltd
Current assignee: Linyi Power Supply Co of State Grid Shandong Electric Power Co Ltd
Priority date: 2021-01-26
Filing date: 2021-01-26
Publication date: 2023-07-28
Anticipated expiration: 2041-01-26
Also published as: CN112873628A

Abstract

本发明涉及一种回收装置，尤其涉及一种新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置。本发明要解决的技术问题为：提供一种操作较为简单，且工作效率较高的新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置。一种新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置，包括有：支撑架；驱动组件，安装在支撑架上；旋转组件，安装在支撑架与驱动组件之间；切割组件，安装在支撑架上。本发明由切割组件对新能源汽车废弃轮胎进行切割，驱动组件会带动旋转组件进行旋转，从而带动新能源汽车废弃轮胎进行旋转，以便于切割组件对新能源汽车废弃轮胎进行切割工作。

Description

一种新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置

技术领域

本发明涉及一种回收装置，尤其涉及一种新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置。

背景技术

轮胎，是汽车上用来进行移动的零件，中间部分由部分合金组成，外表面则由耐磨橡胶材料制成，轮胎表面具有花纹，可以增大与地面的摩擦力，从而使得汽车移动更加平稳。

当轮胎表面的花纹磨损较为严重，或者轮胎有较大损伤后，便需要对轮胎进行更换，更换后的轮胎则被废弃，废弃的轮胎虽然无法使用，但橡胶与合金均可回收进行重复利用，传统的轮胎回收方式是依靠工人手动操作，将轮胎的橡胶与合金进行分离，再将其分类回收，以便进行后续工作，但这样进行回收工作较为麻烦，且工作效率较低。

因此，需要设计一种操作较为简单，且工作效率较高的新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置。

发明内容

为了克服目前进行回收工作需要手动进行，操作较为麻烦，且工作效率较低的缺点，技术问题为：提供一种操作较为简单，且工作效率较高的新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置。

本发明的技术方案是：一种新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置，包括有：支撑架；驱动组件，安装在支撑架上；旋转组件，安装在支撑架与驱动组件之间；切割组件，安装在支撑架上。

进一步的，驱动组件包括有：电机，安装在支撑架上；丝杆，转动式安装在支撑架上，丝杆与电机的输出轴通过联轴器连接；螺母，通过螺纹安装在丝杆上。

进一步的，旋转组件包括有：转轴，转动式安装在支撑架上；放置板，安装在转轴上；第一连接架，安装在螺母上；导向架，安装在支撑架上；第一滑动架，滑动式安装在导向架上，第一滑动架与第一连接架连接；齿条，安装在第一滑动架上；齿轮，通过超越离合器安装在转轴上，齿轮与齿条啮合。

进一步的，切割组件包括有：第一固定架，安装在支撑架上；第一滑杆，安装在第一固定架上；第二滑动架，滑动式安装在第一滑杆上；切割刀，安装在第二滑动架上；第一弹簧，安装在第二滑动架与第一固定架之间。

进一步的，还包括有：安装块，安装在转轴上；第二滑杆，安装在安装块两侧；第三滑动架，滑动式安装在第二滑杆上；夹板，安装在第三滑动架上；海绵垫，安装在夹板上；第二弹簧，安装在第三滑动架与安装块之间。

进一步的，还包括有：第一异形架，安装在第三滑动架上；第二固定架，安装在第二滑动架上；限位架，安装在第二固定架上，限位架与第一异形架配合。

进一步的，还包括有：连接杆，安装在第一连接架上；异形块，安装在连接杆上；第二连接架，安装在第二滑动架上；第二异形架，安装在第二连接架上，第二异形架与异形块配合。

进一步的，还包括有：第三滑杆，安装在放置板上；第三连接架，滑动式安装在第三滑杆上；顶板，安装在第三连接架上，顶板与放置板滑动式配合；第三弹簧，安装在第三连接架与放置板之间；接触架，安装在限位架上，接触架与第三连接架配合。

进一步的，还包括有：第三固定架，安装在第二滑动架上；毛刷，安装在第三固定架上。

有益效果是：1、本发明由切割组件对新能源汽车废弃轮胎进行切割，驱动组件会带动旋转组件进行旋转，从而带动新能源汽车废弃轮胎进行旋转，以便于切割组件对新能源汽车废弃轮胎进行切割工作；

2、本发明在对新能源汽车废弃轮胎进行切割时，夹板与海绵垫会将新能源汽车废弃轮胎进行固定，防止新能源汽车废弃轮胎在切割过程中进行移动；

3、本发明在完成新能源汽车废弃轮胎的切割工作后，顶板会自动将新能源汽车废弃轮胎的一侧抬起，以便于使用者将完成切割的新能源汽车废弃轮胎取出；

4、本发明在对新能源汽车废弃轮胎进行切割时，毛刷会对新能源汽车废弃轮胎的橡胶表面进行简单的清洁。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明驱动组件的立体结构示意图。

图3为本发明旋转组件的立体结构示意图。

图4为本发明切割组件的立体结构示意图。

图5为本发明的第一种部分立体结构示意图。

图6为本发明的第二种部分立体结构示意图。

图7为本发明的第三种部分立体结构示意图。

附图标记中：1_支撑架，2_驱动组件，21_电机，22_丝杆，23_螺母，3_旋转组件，31_转轴，32_放置板，33_第一连接架，34_导向架，35_第一滑动架，36_齿条，37_齿轮，4_切割组件，41_第一固定架，42_第一滑杆，43_第二滑动架，44_切割刀，45_第一弹簧，5_安装块，6_第二滑杆，7_第三滑动架，8_夹板，9_海绵垫，10_第二弹簧，11_第一异形架，12_第二固定架，13_限位架，14_连接杆，15_异形块，16_第二连接架，17_第二异形架，18_第三滑杆，19_第三连接架，110_顶板，111_第三弹簧，112_接触架，113_第三固定架，114_毛刷。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。

实施例1

一种新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置，如图1至图4所示，包括有支撑架1、驱动组件2、旋转组件3和切割组件4，支撑架1左侧设有驱动组件2，支撑架1与驱动组件2之间设有旋转组件3，支撑架1左侧上部设有切割组件4。

当需要对新能源汽车废弃轮胎进行回收时，便可将轮胎放置在旋转组件3上，随后控制切割组件4运动，使得切割组件4对轮胎进行切割，再控制驱动组件2开始工作，驱动组件2会带动旋转组件3进行旋转，从而使得切割组件4将轮胎上的橡胶与合金进行分离，随后便可控制驱动组件2复位并停止工作，进而控制切割组件4复位，然后将橡胶与合金取出即可。

驱动组件2包括有电机21、丝杆22和螺母23，支撑架1左侧通过螺栓固接有电机21，支撑架1左侧转动式连接有丝杆22，丝杆22与电机21的输出轴通过联轴器连接，丝杆22上通过螺纹连接有螺母23。

当切割组件4开始对轮胎进行切割时，便可控制电机21开始工作，电机21会带动丝杆22进行旋转，从而使得螺母23向后移动，进而带动旋转组件3运动，当切割完成，橡胶与合金分离后，便可通过电机21控制丝杆22反转，从而使得螺母23复位，进而带动旋转组件3复位，随后控制电机21停止工作即可。

旋转组件3包括有转轴31、放置板32、第一连接架33、导向架34、第一滑动架35、齿条36和齿轮37，支撑架1中部转动式连接有转轴31，转轴31上部焊接有放置板32，螺母23上连接有第一连接架33，支撑架1左侧连接有导向架34，导向架34上滑动式设有第一滑动架35，第一滑动架35与第一连接架33连接，第一滑动架35右侧连接有齿条36，转轴31上部通过超越离合器连接有齿轮37，齿轮37与齿条36啮合。

当需要对新能源汽车废弃轮胎进行回收时，轮胎可放置在放置板32上，在螺母23向后移动时，会带动第一连接架33、第一滑动架35和齿条36向后移动，齿条36会通过齿轮37带动转轴31和放置板32旋转，从而带动轮胎进行旋转，使得轮胎的橡胶与合金被切割组件4分离，当螺母23复位时，第一连接架33、第一滑动架35和齿条36随之复位，此时齿轮37只会进行空转，不会带动转轴31进行旋转。

切割组件4包括有第一固定架41、第一滑杆42、第二滑动架43、切割刀44和第一弹簧45，支撑架1左侧连接有第一固定架41，第一固定架41上连接有第一滑杆42，第一滑杆42上滑动式设有第二滑动架43，第二滑动架43右侧连接有切割刀44，第二滑动架43与第一固定架41之间连接有第一弹簧45。

当轮胎放置好后，便可将第二滑动架43向下按压，第一弹簧45被压缩，第二滑动架43下移会带动切割刀44下移，使得切割刀44对轮胎进行切割，在轮胎进行旋转时，切割刀44会将轮胎的橡胶与合金分离，当轮胎的橡胶与合金分离后，便可停止按压第二滑动架43，第一弹簧45会回弹并带动第二滑动架43和切割刀44复位。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图4至图7所示，还包括有安装块5、第二滑杆6、第三滑动架7、夹板8、海绵垫9和第二弹簧10，转轴31上部连接有安装块5，安装块5前后两侧均连接有第二滑杆6，第二滑杆6上均滑动式设有第三滑动架7，第三滑动架7内侧均连接有夹板8，夹板8内侧连接有海绵垫9，第三滑动架7与安装块5之间连接有第二弹簧10。

放置轮胎前，可将第三滑动架7与其上的零件向互相远离的方向拉动，第二弹簧10被拉伸，当轮胎放置好后，便可松开第三滑动架7，第二弹簧10会进行回弹并带动第三滑动架7与其上的零件复位，从而使得夹板8与海绵垫9将轮胎夹紧。

还包括有第一异形架11、第二固定架12和限位架13，第三滑动架7上部均连接有第一异形架11，第二滑动架43上连接有第二固定架12，第二固定架12下部连接有限位架13，限位架13与第一异形架11配合。

初始状态时，第二弹簧10为拉伸状态，限位架13与第一异形架11接触，当第二滑动架43向下移动时，便会带动第二固定架12和限位架13下移，当限位架13下移后，第二弹簧10便会进行回弹，带动第三滑动架7与第一异形架11移动，当第二滑动架43复位时，第二固定架12和限位架13复位，限位架13复位时便会推动第一异形架11复位，进而带动第三滑动架7复位，第二弹簧10再次被拉伸。

还包括有连接杆14、异形块15、第二连接架16和第二异形架17，第一连接架33上部连接有连接杆14，连接杆14前部左侧连接有异形块15，第二滑动架43左部连接有第二连接架16，第二连接架16下部连接有第二异形架17，第二异形架17与异形块15配合。

当第一连接架33向后侧移动时，还会带动连接杆14和异形块15向后侧移动，当异形块15移动至与第二异形架17接触后，会带动第二异形架17、第二连接架16和第二滑动架43向下移动，当轮胎的橡胶与合金分离后，异形块15移动不与第二异形架17接触，随后第二滑动架43会自动复位并带动第二连接架16和第二异形架17复位，当第一连接架33复位时，连接杆14和异形块15随之进行复位，当异形块15再次与第二异形架17接触后，便会带动第二异形架17、第二连接架16、第二滑动架43及其上零件上移，第一弹簧45被拉伸，如此，便可令使用者较为安全的将轮胎的橡胶与合金取出，当连接杆14和异形块15完全复位后，第一弹簧45会进行回弹并使得第二异形架17、第二连接架16、第二滑动架43及其上零件复位。

还包括有第三滑杆18、第三连接架19、顶板110、第三弹簧111和接触架112，放置板32右侧下部连接有第三滑杆18，第三滑杆18上滑动式设有第三连接架19，第三连接架19上部连接有顶板110，顶板110与放置板32滑动式配合，第三连接架19与放置板32之间连接有第三弹簧111，限位架13右侧连接有接触架112，接触架112与第三连接架19配合。

当第二滑动架43带动限位架13上移时，接触架112会随着限位架13向上移动，从而带动第三连接架19和顶板110上移，第三弹簧111被压缩，顶板110上移便会带动轮胎的橡胶部分向上翘起，便于使用者将轮胎的橡胶与合金取出，当第二滑动架43带动限位架13复位后，接触架112会随着限位架13复位，第三弹簧111也会进行回弹并带动第三连接架19和顶板110复位。

还包括有第三固定架113和毛刷114，第二滑动架43上连接有第三固定架113，第三固定架113下部连接有毛刷114。

当第二滑动架43向下移动时，第三固定架113与毛刷114随之移动，毛刷114会与轮胎的橡胶表面接触，在轮胎进行旋转时，毛刷114便会对轮胎的橡胶表面进行清洁，当第二滑动架43复位时，第三固定架113与毛刷114随之复位。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims

1.一种新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置，其特征在于，包括有：

支撑架（1）；

驱动组件（2），安装在支撑架（1）上；

旋转组件（3），安装在支撑架（1）与驱动组件（2）之间；

切割组件（4），安装在支撑架（1）上；驱动组件（2）包括有：

电机（21），安装在支撑架（1）上；

丝杆（22），转动式安装在支撑架（1）上，丝杆（22）与电机（21）的输出轴通过联轴器连接；

螺母（23），通过螺纹安装在丝杆（22）上；旋转组件（3）包括有：

转轴（31），转动式安装在支撑架（1）上；

放置板（32），安装在转轴（31）上；

第一连接架（33），安装在螺母（23）上；

导向架（34），安装在支撑架（1）上；

第一滑动架（35），滑动式安装在导向架（34）上，第一滑动架（35）与第一连接架（33）连接；

齿条（36），安装在第一滑动架（35）上；

齿轮（37），通过超越离合器安装在转轴（31）上，齿轮（37）与齿条（36）啮合；切割组件（4）包括有：

第一固定架（41），安装在支撑架（1）上；

第一滑杆（42），安装在第一固定架（41）上；

第二滑动架（43），滑动式安装在第一滑杆（42）上；

切割刀（44），安装在第二滑动架（43）上；

第一弹簧（45），安装在第二滑动架（43）与第一固定架（41）之间；还包括有：

安装块（5），安装在转轴（31）上；

第二滑杆（6），安装在安装块（5）两侧；

第三滑动架（7），滑动式安装在第二滑杆（6）上；

夹板（8），安装在第三滑动架（7）上；

海绵垫（9），安装在夹板（8）上；

第二弹簧（10），安装在第三滑动架（7）与安装块（5）之间；还包括有：

第一异形架（11），安装在第三滑动架（7）上；

第二固定架（12），安装在第二滑动架（43）上；

限位架（13），安装在第二固定架（12）上，限位架（13）与第一异形架（11）配合；还包括有：

连接杆（14），安装在第一连接架（33）上；

异形块（15），安装在连接杆（14）上；

第二连接架（16），安装在第二滑动架（43）上；

第二异形架（17），安装在第二连接架（16）上，第二异形架（17）与异形块（15）配合；还包括有：

第三滑杆（18），安装在放置板（32）上；

第三连接架（19），滑动式安装在第三滑杆（18）上；

顶板（110），安装在第三连接架（19）上，顶板（110）与放置板（32）滑动式配合；

第三弹簧（111），安装在第三连接架（19）与放置板（32）之间；

接触架（112），安装在限位架（13）上，接触架（112）与第三连接架（19）配合。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车废弃轮胎的环保型回收装置，其特征在于，还包括有：

第三固定架（113），安装在第二滑动架（43）上；

毛刷（114），安装在第三固定架（113）上。