CN112682388A - 一种用于地下铲运机拖车系统的液压弹簧缸 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于地下铲运机拖车系统的液压弹簧缸，涉及液压设备技术领域。本发明包括缸体、两个挡板和伸缩轴，缸体两端与挡板固定连接，伸缩轴与缸体一端的挡板滑动连接，伸缩轴延伸至缸体内部。本发明通过使用卸压杆和冷却腔，该结构摒弃了液压阀，简化了结构，采用多级卸压的方式，有利于保护设备；本发明通过使用换热管，给缸体内的油降温，避免过热；本发明通过使用距离传感器，当增压腔内的油压增大到一定程度后卸压杆可以往右侧移动卸压，然后距离传感器可以感应到卸压杆的位置，及时发出信号，提醒使用者卸压腔内的油压达到阀值，停止增压。

Description

一种用于地下铲运机拖车系统的液压弹簧缸

技术领域

本发明属于液压设备技术领域，特别是涉及一种用于地下铲运机拖车系统的液压弹簧缸。

背景技术

矿山企业指有一定开采能力的采掘矿石的独立生产经营单位。矿山主要包括一个或多个采矿车间和一些辅助车间，大部分矿山还包括选矿场，在矿山的开采中经常会使用到铲运机等设备辅助施工，铲运机设备包含大量的液压弹簧缸。

然而现有的液压缸一般会设置一个液压阀进行卸压，然而这种方式会使得卸压阀的内部零件损坏，时间一长就会降低其卸压能力，而且缺少压力反馈机制，本发明针对上述问题提出一种用于地下铲运机拖车系统的液压弹簧缸。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于地下铲运机拖车系统的液压弹簧缸，解决现有的液压缸一般会设置一个液压阀进行卸压，然而这种方式会使得卸压阀的内部零件损坏，时间一长就会降低其卸压能力，而且缺少压力反馈机制的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种用于地下铲运机拖车系统的液压弹簧缸，包括缸体、两个挡板和伸缩轴，所述缸体两端与挡板固定连接，所述伸缩轴与缸体一端的挡板滑动连接，所述伸缩轴延伸至缸体内部，所述缸体内滑动配合有活塞，所述缸体内壁还固定连接有固定块，所述活塞与缸体左侧构成增压腔，所述活塞、缸体和固定块三者间构成卸压腔，所述固定块与缸体右侧构成感应腔，所述伸缩轴位于增压腔内，所述伸缩轴一端与活塞固定连接，所述固定块与缸体的内壁之间还固定连接有若干导向杆，所述导向杆与活塞滑动配合，所述导向杆周侧面设置有第一弹簧，所述第一弹簧位于活塞与固定块之间，所述增压腔连通有进油管，所述卸压腔连通有出油管。

所述固定块一表面开设有滑槽，所述滑槽滑动配合有卸压杆，所述卸压杆与滑槽底面固定连接有第二弹簧，所述卸压杆末端延伸至感应腔内，所述感应腔内安装有距离传感器。

所述缸体的缸壁内开设有冷却腔，所述冷却腔与滑槽之间开设有油路通道，所述冷却腔还与卸压腔连通，所述冷却腔与卸压腔连通处安装有单向阀，所述冷却腔内还安装有换热管。

优选地，所述伸缩轴一端固定连接有转接座。

优选地，所述伸缩轴与挡板之间设置有第一密封圈。

优选地，所述卸压杆的纵向截面呈“T”字形。

优选地，所述卸压杆与固定块之间设置有第二密封圈。

优选地，所述换热管两端与外界连通。

优选地，卸压杆的最大长度小于固定块与距离传感器之间的距离。

本发明具有以下有益效果：

1.本发明通过使用卸压杆和冷却腔，使该装置在工作时从进油管进油，一开始油压从出油管卸出，对出油管连接的元件施加压力，然后压力继续增大时为了避免出油管一端的元件损坏卸压杆右移，进行卸压，最后压力继续增大，卸压杆移动至滑槽底部，部分油进入冷却腔，进一步卸压，该结构摒弃了常用的液压阀，简化了结构，采用多级卸压的方式，有利于保护设备；

2.本发明通过使用换热管，如果进入冷却腔的油过热，可以往换热管通水进行换热，进行降温，最后当活塞往左移动时，冷却腔内的油可以返回卸压腔，给缸体内的油降温，避免过热；

3.本发明通过使用距离传感器，当增压腔内的油压增大到一定程度后卸压杆可以往右侧移动卸压，然后距离传感器可以感应到卸压杆的位置，及时发出信号，提醒使用者卸压腔内的油压达到阀值,停止增压。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种用于地下铲运机拖车系统的液压弹簧缸的三维结构示意图；

图2为本发明的一种用于地下铲运机拖车系统的液压弹簧缸的正视图；

图3为本发明的一种用于地下铲运机拖车系统的液压弹簧缸的右视图；

图4为图3中A-A面的剖视图；

图5为图4中A区域的放大视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-缸体，101-进油管，102-出油管，103-增压腔，104-卸压腔，105-感应腔，106-冷却腔，107-换热管，108-挡板，2-伸缩轴，3-转接座，4-导向杆，5-活塞，6-第一弹簧，7-固定块，701-滑槽，702-油路通道，8-距离传感器，9-单向阀，10-第一密封圈，11-卸压杆，12-第二弹簧，13-第二密封圈。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”、“四周”方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-5所示，本发明为一种用于地下铲运机拖车系统的液压弹簧缸，包括缸体1、两个挡板108和伸缩轴2，缸体1两端与挡板108固定连接，伸缩轴2与缸体1一端的挡板108滑动连接，伸缩轴2延伸至缸体1内部，缸体1内滑动配合有活塞5，缸体1内壁还固定连接有固定块7，活塞5与缸体1左侧构成增压腔103，活塞5、缸体1和固定块7三者间构成卸压腔104，固定块7与缸体1右侧构成感应腔105，伸缩轴2位于增压腔103内，伸缩轴2一端与活塞5固定连接，固定块7与缸体1的内壁之间还固定连接有若干导向杆4，导向杆4与活塞5滑动配合，导向杆4周侧面设置有第一弹簧6，第一弹簧6位于活塞5与固定块7之间，增压腔103连通有进油管101，卸压腔104连通有出油管102；上述结构中，在工作过程中，进油管101进油，然后油压推动活塞5往右侧移动，这使得推动伸缩轴2更加省力，当活塞5往右移动时，卸压腔104内的油通过出油管102往外传递压力，在出油管102一侧可以连接受力元件。

固定块7一表面开设有滑槽701，滑槽701滑动配合有卸压杆11，卸压杆11与滑槽701底面固定连接有第二弹簧12，卸压杆11末端延伸至感应腔105内，感应腔105内安装有距离传感器8；当增压腔103内的油压增大到一定程度后卸压杆11可以往右侧移动卸压，然后距离传感器8可以感应到卸压杆11的位置，及时发出信号，提醒使用者卸压腔104内的油压达到阀值。

缸体1的缸壁内开设有冷却腔106，冷却腔106与滑槽701之间开设有油路通道702，冷却腔106还与卸压腔104连通，冷却腔106与卸压腔104连通处安装有单向阀9，冷却腔106内还安装有换热管107；上述结构中，如果油压继续增大，卸压杆11移动到滑槽701底部，然后油可以通过油路通道702进入冷却腔106，起到二次卸压的作用，而且如果进入冷却腔106的油过热，可以往换热管107通水进行换热，进行降温，最后当活塞5往左移动时，冷却腔106内的油可以返回卸压腔104。

进一步地，伸缩轴2一端固定连接有转接座3，便于伸缩轴2与其他零件连接。

进一步地，伸缩轴2与挡板108之间设置有第一密封圈10，提高伸缩轴2与挡板108之间的密封性。

进一步地，卸压杆11的纵向截面呈“T”字形，使卸压杆11与滑槽701的尺寸相适应。

进一步地，卸压杆11与固定块7之间设置有第二密封圈13，提高卸压杆11与固定块7之间的密封性。

进一步地，换热管107两端与外界连通，便于通水冷却或通油冷却。

进一步地，卸压杆11的最大长度小于固定块7与距离传感器8之间的距离，这样可以避免卸压杆11撞击距离传感器8。

请参阅图1-5所示，本发明为一种用于地下铲运机拖车系统的液压弹簧缸，使用的距离传感器8的工作电压为1.5V-3.6V，其工作原理为：

首先，出油管102可以连接受力元件，出油管102作为油压的传递通道，在工作时，进油管101可以增压进油，使得增压腔103压力增大，推动活塞5往右移动，然后卸压腔104的容量变小，油液从出油管102卸出，挤压出油管102一侧的受力元件，然后增压腔103内的压力继续增大，推动卸压杆11往有移动，保护受力元件，当卸压杆11移动至滑槽701底部，部分油液通过油路通道702进入冷却腔106，再次卸压，同时距离传感器8感应到卸压杆11的位置发出报警，提醒工作人员压力已达阀值，同时可以往换热管107通入温度较低的介质，进行换热降温，当增压腔103内的压力降低时，第一弹簧6推动活塞5往左移动，冷却腔106内的部分油液可以进入卸压腔104，具有一定的降温效果。

需要说明的是，冷却腔106内一直会存在油液，因此只要上述工作过程循环进行，冷却腔106内的油液会持续进入卸压腔104。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种用于地下铲运机拖车系统的液压弹簧缸，包括缸体（1）、两个挡板（108）和伸缩轴（2），所述缸体（1）两端与挡板（108）固定连接，所述伸缩轴（2）与缸体（1）一端的挡板（108）滑动连接，其特征在于：

所述伸缩轴（2）延伸至缸体（1）内部，所述缸体（1）内滑动配合有活塞（5），所述缸体（1）内壁还固定连接有固定块（7），所述活塞（5）与缸体（1）左侧构成增压腔（103），所述活塞（5）、缸体（1）和固定块（7）三者间构成卸压腔（104），所述固定块（7）与缸体（1）右侧构成感应腔（105），所述伸缩轴（2）位于增压腔（103）内，所述伸缩轴（2）一端与活塞（5）固定连接，所述固定块（7）与缸体（1）的内壁之间还固定连接有若干导向杆（4），所述导向杆（4）与活塞（5）滑动配合，所述导向杆（4）周侧面设置有第一弹簧（6），所述第一弹簧（6）位于活塞（5）与固定块（7）之间，所述增压腔（103）连通有进油管（101），所述卸压腔（104）连通有出油管（102）；

所述固定块（7）一表面开设有滑槽（701），所述滑槽（701）滑动配合有卸压杆（11），所述卸压杆（11）与滑槽（701）底面固定连接有第二弹簧（12），所述卸压杆（11）末端延伸至感应腔（105）内，所述感应腔（105）内安装有距离传感器（8）；

所述缸体（1）的缸壁内开设有冷却腔（106），所述冷却腔（106）与滑槽（701）之间开设有油路通道（702），所述冷却腔（106）还与卸压腔（104）连通，所述冷却腔（106）与卸压腔（104）连通处安装有单向阀（9），所述冷却腔（106）内还安装有换热管（107）。

2.根据权利要求1所述的一种用于地下铲运机拖车系统的液压弹簧缸，其特征在于，所述伸缩轴（2）一端固定连接有转接座（3）。

3.根据权利要求1所述的一种用于地下铲运机拖车系统的液压弹簧缸，其特征在于，所述伸缩轴（2）与挡板（108）之间设置有第一密封圈（10）。

4.根据权利要求1所述的一种用于地下铲运机拖车系统的液压弹簧缸，其特征在于，所述卸压杆（11）的纵向截面呈“T”字形。

5.根据权利要求1所述的一种用于地下铲运机拖车系统的液压弹簧缸，其特征在于，所述卸压杆（11）与固定块（7）之间设置有第二密封圈（13）。

6.根据权利要求1所述的一种用于地下铲运机拖车系统的液压弹簧缸，其特征在于，所述换热管（107）两端与外界连通。

7.根据权利要求1所述的一种用于地下铲运机拖车系统的液压弹簧缸，其特征在于，卸压杆（11）的最大长度小于固定块（7）与距离传感器（8）之间的距离。

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