CN112678656B - 双动力对折减速制停电梯 - Google Patents

Abstract

本发明公开了双动力对折减速制停电梯，涉及电梯技术领域，包括支撑装置、转动装置、防打结装置、辅助装置、制动装置、夹紧装置以及固定装置，转动装置包括第一转动轴以及第二转动轴，防打结装置包括第一支撑板、凹槽以及转动杆，制动装置包括第一承接杆以及第二承接杆，夹紧装置包括传动箱、伸缩杆、压紧块以及第二支撑板，固定装置包括牵引绳以及连接块。本发明通过防尘盖对梯井进行防护，可以防止过多灰尘落入零件中，对零件造成损坏，通过牵引绳运动可以带动电梯箱下降，采用除湿箱对梯井内部的湿气进行去除，防止绳体受潮被损坏，增加装置的安全性，定滑轮转动可以防止牵引绳打结缠绕，从而减少事故发生概率。

Description

双动力对折减速制停电梯

技术领域

本发明属于电梯技术领域，特别是涉及双动力对折减速制停电梯。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，服务于规定楼层的固定式升降设备，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物，习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。

现有的电梯存在制动器由于不停摩擦发热较多容易损毁，从而使得电梯无法制动，使得电梯停止运行，维修时间较长，使用较为不便等缺点，为此，我们提出双动力对折减速制停电梯。

发明内容

本发明的目的在于提供双动力对折减速制停电梯，可以有效解决背景技术中制动器由于不停摩擦发热较多容易损毁，从而使得电梯无法制动，使得电梯停止运行，维修时间较长，使用较为不便等问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为双动力对折减速制停电梯，包括支撑装置、转动装置、防打结装置、辅助装置、制动装置、夹紧装置以及固定装置，所述支撑装置包括梯井以及防护套，若干所述防护套分别与梯井两侧表面连接，所述转动装置包括第一转动轴以及第二转动轴，若干所述防护套一侧表面均设有若干通孔，若干所述第一转动轴一端分别与若干通孔旋转配合，所述防打结装置包括第一支撑板、凹槽以及转动杆，所述第一支撑板两端分别与梯井两侧表面焊接，若干所述凹槽均设置于第一支撑板上表面，若干所述转动杆两端分别安装于若干凹槽内部两侧表面，所述辅助装置包括除湿箱、固定块以及旋转杆，所述除湿箱设置于第一支撑板上表面，若干所述固定块一侧表面分别与梯井两侧表面连接，所述制动装置包括第一承接杆以及第二承接杆，若干所述旋转杆一端分别与若干第一承接杆一侧表面连接，若干所述第二承接杆一侧表面分别与若干第二转动轴另一端旋转配合，所述夹紧装置包括传动箱、伸缩杆、压紧块以及第二支撑板，所述第二支撑板两端分别与梯井两侧表面连接，若干所述传动箱分别设置于第二支撑板两侧表面，若干所述伸缩杆一端分别与若干传动箱一侧表面连接，若干所述伸缩杆另一端分别与若干压紧块一侧表面连接，所述固定装置包括牵引绳以及连接块，若干所述牵引绳一端分别设置于若干第一转动轴外表面，若干所述牵引绳另一端分别与若干连接块固定连接，其中，所述防护套、第一转动轴、第二转动轴和凹槽的数量为两个，转动杆和定滑轮的数量为四个，固定块、旋转杆、第一承接杆、第二承接杆的数量为两个，传动箱、伸缩杆和压紧块的数量为四个，牵引绳和连接块的数量为两个，通过防护套对第一转动轴一端进行固定支撑，第一转动轴可以带动牵引绳下降，第二转动轴可以使得横向杆进行转动，凹槽和转动杆方便定滑轮进行转动，固定块和旋转杆对第一承接杆进行支撑，同时也方便其进行转动，第一承接杆和第二承接杆对横向杆进行支撑，传动箱、伸缩杆和压紧块对牵引绳进行压紧固定。

进一步地，所述支撑装置还包括防尘盖，所述防尘盖设置于梯井上表面，通过防尘盖对梯井进行防护，防止大量灰尘落入零件中。

进一步地，所述转动装置还包括第一双轴电机以及第二双轴电机，若干所述第一转动轴另一端分别与第一双轴电机两端旋转配合，若干所述第二转动轴另一端分别与第二双轴电机两端旋转配合，通过第一双轴电机和第二双轴电机方便带动第一转动轴和第二转动轴进行转动。

进一步地，所述防打结装置还包括定滑轮，若干所述定滑轮分别设置于若干转动杆外表面，若干所述凹槽均为长方形槽体，其中，定滑轮的数量为四个，通过定滑轮可以有效防止牵引绳打结。

进一步地，若干所述固定块一侧表面设有若干圆孔，若干所述旋转杆另一端分别与若干圆孔旋转配合，通过固定块可以放置旋转杆进行转动。

进一步地，所述制动装置还包括横向杆，若干所述横向杆一端分别与若干第一承接杆一侧表面焊接，若干所述横向杆另一端分别与若干第二承接杆一侧表面焊接，其中，横向杆的数量为三个，通过横向杆方便对牵引绳进行拉扯。

进一步地，所述夹紧装置还包括防滑条，若干所述防滑条分别设置于若干压紧块一侧表面，其中，所述防滑条的数量为四个，通过防滑条可以增加牵引绳与压紧块的摩擦力。

进一步地，所述固定装置还包括电梯箱，若干所述连接块一侧表面分别与电梯箱两侧表面连接，通过牵引绳方便对电梯箱进行牵引。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过防尘盖对梯井进行防护，可以防止过多灰尘落入零件中，对零件造成损坏，通过牵引绳运动可以带动电梯箱下降，采用除湿箱对梯井内部的湿气进行去除，防止绳体受潮被损坏，增加装置的安全性，通过牵引绳插入定滑轮中，定滑轮转动可以防止牵引绳打结缠绕，从而减少事故发生概率，通过固定块对旋转杆进行支撑，方便横向杆对牵引绳进行卷起，使得牵引绳被拉扯制动。

2、本发明通过传动箱可以带动压紧块对牵引绳进行压紧，使得牵引绳被拉扯，同时防滑条可以增加压紧块与牵引绳的摩擦力，使得装置快速制动，传动箱可以带动伸缩杆运动，使得压紧块对牵引绳进行压紧，使得牵引绳被拉扯，防滑条同时可以增加压紧块与牵引绳的摩擦力，通过连接块可以方便牵引绳与电梯箱进行连接。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的双动力对折减速制停电梯结构示意图；

图2为本发明的双动力对折减速制停电梯等轴测示意图；

图3为本发明的双动力对折减速制停电梯正视图；

图4为图2中A部分局部放大图；

图5为图1中B部分局部放大图；

图6为图2中C部分局部放大图；

图7为图3中D部分局部放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100、支撑装置；101、梯井；102、防尘盖；103、防护套；200、转动装置；201、第一双轴电机；202、第一转动轴；203、第二双轴电机；204、第二转动轴；300、防打结装置；301、第一支撑板；302、凹槽；303、转动杆；304、定滑轮；400、辅助装置；401、除湿箱；402、固定块；403、旋转杆；500、制动装置；501、第一承接杆；502、第二承接杆；503、横向杆；600、夹紧装置；601、传动箱；602、伸缩杆；603、压紧块；604、防滑条；605、第二支撑板；700、固定装置；701、牵引绳；702、电梯箱；703、连接块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例一：

请参阅图1-7所示，本发明为双动力对折减速制停电梯，包括支撑装置100、转动装置200、防打结装置300、辅助装置400、制动装置500、夹紧装置600以及固定装置700，支撑装置100包括梯井101以及防护套103，若干防护套103分别与梯井101两侧表面连接，转动装置200包括第一转动轴202以及第二转动轴204，若干防护套103一侧表面均设有若干通孔，若干第一转动轴202一端分别与若干通孔旋转配合，防打结装置300包括第一支撑板301、凹槽302以及转动杆303，第一支撑板301两端分别与梯井101两侧表面焊接，若干凹槽302均设置于第一支撑板301上表面，若干转动杆303两端分别安装于若干凹槽302内部两侧表面，辅助装置400包括除湿箱401、固定块402以及旋转杆403，除湿箱401设置于第一支撑板301上表面，若干固定块402一侧表面分别与梯井101两侧表面连接，制动装置500包括第一承接杆501以及第二承接杆502，若干旋转杆403一端分别与若干第一承接杆501一侧表面连接，若干第二承接杆502一侧表面分别与若干第二转动轴204另一端旋转配合，夹紧装置600包括传动箱601、伸缩杆602、压紧块603以及第二支撑板605，第二支撑板605两端分别与梯井101两侧表面连接，若干传动箱601分别设置于第二支撑板605两侧表面，若干伸缩杆602一端分别与若干传动箱601一侧表面连接，若干伸缩杆602另一端分别与若干压紧块603一侧表面连接，固定装置700包括牵引绳701以及连接块703，若干牵引绳701一端分别设置于若干第一转动轴202外表面，若干牵引绳701另一端分别与若干连接块703固定连接，其中，防护套103、第一转动轴202、第二转动轴204和凹槽302的数量为两个，转动杆303和定滑轮304的数量为四个，固定块402、旋转杆403、第一承接杆501、第二承接杆502的数量为两个，传动箱601、伸缩杆602和压紧块603的数量为四个，牵引绳701和连接块703的数量为两个，通过防护套103对第一转动轴202一端进行固定支撑，第一转动轴202可以带动牵引绳701下降，第二转动轴204可以使得横向杆503进行转动，凹槽302和转动杆303方便定滑轮304进行转动，固定块402和旋转杆403对第一承接杆501进行支撑，同时也方便其进行转动，第一承接杆501和第二承接杆502对横向杆503进行支撑，传动箱601、伸缩杆602和压紧块603对牵引绳701进行压紧固定。

其中，支撑装置100还包括防尘盖102，防尘盖102设置于梯井101上表面，通过防尘盖102对梯井101进行防护，防止大量灰尘落入零件中。

其中，转动装置200还包括第一双轴电机201以及第二双轴电机203，若干第一转动轴202另一端分别与第一双轴电机201两端旋转配合，若干第二转动轴204另一端分别与第二双轴电机203两端旋转配合，通过第一双轴电机201和第二双轴电机203方便带动第一转动轴202和第二转动轴204进行转动。

其中，防打结装置300还包括定滑轮304，若干定滑轮304分别设置于若干转动杆303外表面，若干凹槽302均为长方形槽体，其中，定滑轮304的数量为四个，通过定滑轮304可以有效防止牵引绳701打结。

其中，若干固定块402一侧表面设有若干圆孔，若干旋转杆403另一端分别与若干圆孔旋转配合，通过固定块402可以放置旋转杆403进行转动。

其中，制动装置500还包括横向杆503，若干横向杆503一端分别与若干第一承接杆501一侧表面焊接，若干横向杆503另一端分别与若干第二承接杆502一侧表面焊接，其中，横向杆503的数量为三个，通过横向杆503方便对牵引绳701进行拉扯。

其中，夹紧装置600还包括防滑条604，若干防滑条604分别设置于若干压紧块603一侧表面，其中，防滑条604的数量为四个，通过防滑条604可以增加牵引绳701与压紧块603的摩擦力。

其中，固定装置700还包括电梯箱702，若干连接块703一侧表面分别与电梯箱702两侧表面连接，通过牵引绳701方便对电梯箱702进行牵引。

实施例二：

请参阅图1-7所示，本发明为双动力对折减速制停电梯，其使用方法及工作原理为：其中第一双轴电机201和第二双轴电机203的型号为均NMRV40，工作时，通过防尘盖102对梯井101进行防护，防止过多灰尘落入零件中，通过第一双轴电机201转动，从而带动第一转动轴202开始运动，防护套103与梯井101固定方便第一转动轴202进行转动，牵引绳701通过第一转动轴202转动下降，从而可以带动电梯箱702下降，第一支撑板301对除湿箱401进行支撑，除湿箱401对装置内部的湿气进行去除，防止绳体受潮被损坏，牵引绳701下降时通过定滑轮304转动可以防止牵引绳701打结缠绕，增加装置的安全性，转动杆303对定滑轮304进行支撑，防止定滑轮304不易滑落，通过固定块402对旋转杆403进行支撑，第二双轴电机203转动使得第二转动轴204运动，从而带动横向杆503对牵引绳701进行卷起，使得牵引绳701被拉扯，第一承接杆501和第二承接杆502对横向杆503进行支撑固定，第二支撑板605对传动箱601进行支撑，传动箱601可以带动伸缩杆602运动，使得压紧块603对牵引绳701进行压紧，使得牵引绳701被拉扯，防滑条604同时可以增加压紧块603与牵引绳701的摩擦力，通过连接块703可以方便牵引绳701与电梯箱702进行连接。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.双动力对折减速制停电梯，包括支撑装置（100）、转动装置（200）、防打结装置（300）、辅助装置（400）、制动装置（500）、夹紧装置（600）以及固定装置（700），其特征在于：所述支撑装置（100）包括梯井（101）以及防护套（103），若干所述防护套（103）分别与梯井（101）两侧表面连接，所述转动装置（200）包括第一转动轴（202）以及第二转动轴（204），若干所述防护套（103）一侧表面均设有若干通孔，若干所述第一转动轴（202）一端分别与若干通孔旋转配合，所述防打结装置（300）包括第一支撑板（301）、凹槽（302）以及转动杆（303），所述第一支撑板（301）两端分别与梯井（101）两侧表面焊接，若干所述凹槽（302）均设置于第一支撑板（301）上表面，若干所述转动杆（303）两端分别安装于若干凹槽（302）内部两侧表面，所述辅助装置（400）包括除湿箱（401）、固定块（402）以及旋转杆（403），所述除湿箱（401）设置于第一支撑板（301）上表面，若干所述固定块（402）一侧表面分别与梯井（101）两侧表面连接，所述制动装置（500）包括第一承接杆（501）以及第二承接杆（502），若干所述旋转杆（403）一端分别与若干第一承接杆（501）一侧表面连接，若干所述第二承接杆（502）一侧表面分别与若干第二转动轴（204）另一端旋转配合，所述夹紧装置（600）包括传动箱（601）、伸缩杆（602）、压紧块（603）以及第二支撑板（605），所述第二支撑板（605）两端分别与梯井（101）两侧表面连接，若干所述传动箱（601）分别设置于第二支撑板（605）两侧表面，若干所述伸缩杆（602）一端分别与若干传动箱（601）一侧表面连接，若干所述伸缩杆（602）另一端分别与若干压紧块（603）一侧表面连接，所述固定装置（700）包括牵引绳（701）以及连接块（703），若干所述牵引绳（701）一端分别设置于若干第一转动轴（202）外表面，若干所述牵引绳（701）另一端分别与若干连接块（703）固定连接。

2.根据权利要求1所述的双动力对折减速制停电梯，其特征在于:所述支撑装置（100）还包括防尘盖（102），所述防尘盖（102）设置于梯井（101）上表面。

3.根据权利要求1所述的双动力对折减速制停电梯，其特征在于:所述转动装置（200）还包括第一双轴电机（201）以及第二双轴电机（203），若干所述第一转动轴（202）另一端分别与第一双轴电机（201）两端旋转配合，若干所述第二转动轴（204）另一端分别与第二双轴电机（203）两端旋转配合，若干所述凹槽（302）均为长方形槽体。

4.根据权利要求1所述的双动力对折减速制停电梯，其特征在于:所述防打结装置（300）还包括定滑轮（304），若干所述定滑轮（304）分别设置于若干转动杆（303）外表面。

5.根据权利要求1所述的双动力对折减速制停电梯，其特征在于:若干所述固定块（402）一侧表面设有若干圆孔，若干所述旋转杆（403）另一端分别与若干圆孔旋转配合。

6.根据权利要求1所述的双动力对折减速制停电梯，其特征在于:所述制动装置（500）还包括横向杆（503），若干所述横向杆（503）一端分别与若干第一承接杆（501）一侧表面焊接，若干所述横向杆（503）另一端分别与若干第二承接杆（502）一侧表面焊接。

7.根据权利要求1所述的双动力对折减速制停电梯，其特征在于:所述夹紧装置（600）还包括防滑条（604），若干所述防滑条（604）分别设置于若干压紧块（603）一侧表面。

8.根据权利要求1所述的双动力对折减速制停电梯，其特征在于:所述固定装置（700）还包括电梯箱（702），若干所述连接块（703）一侧表面分别与电梯箱（702）两侧表面连接。

Images