CN112677499A - 一种固体火箭发动机绝热层滚压贴片装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种固体火箭发动机绝热层滚压贴片装置，包括底板组件、第一限位支撑组件、第二限位支撑组件、调距螺栓、滚压组件、限位调距螺栓、外包覆绝热层、发动机壳体和发动机壳体固定组件，底板组件与第一限位支撑组件、第二限位支撑组件滑动连接，发动机壳体固定组件将带有外包覆绝热层的发动机壳体通过限位调距螺栓连接固定在第一限位支撑组件上，滚压组件通过限位调距螺栓连接固定在第二限位支撑组件上。本发明可将发动机壳体外表面与绝热层软片粘接界面内气体有效排除，并增加了接触力，使绝热层软片粘接牢靠，提高产品热防护可靠性。

Description

一种固体火箭发动机绝热层滚压贴片装置

技术领域

本发明涉及一种固体火箭发动机绝热层滚压贴片装置，属于含能材料制备与装填技术领域。

背景技术

传统固体火箭发动机绝热层贴片工艺主要为将经裁剪的软片用溶剂擦洗被粘表面，以除去粉尘、油污及氧化层，然后涂刷胶粘剂，同时在燃烧室壳体的被粘接部位也涂上胶粘剂，按照一定的顺序进行逐层的粘贴。

粘贴时注意接头处的衔接，并排除粘贴界面间的气泡，压实使粘接牢靠。由于采用手工涂覆，接头处易脱开，粘接后界面内存在气泡，且部分位置不能压实且粘接牢靠。

发明内容

本发明解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提出一种固体火箭发动机绝热层滚压贴片装置，实现绝热层软片接头处衔接良好、界面内气泡有效排除、绝热层软片压实且粘接牢靠。

本发明解决技术的方案是：

一种固体火箭发动机绝热层滚压贴片装置，包括底板组件、第一限位支撑组件、第二限位支撑组件、调距螺栓、滚压组件、限位调距螺栓、外包覆绝热层、发动机壳体和发动机壳体固定组件，

底板组件与第一限位支撑组件、第二限位支撑组件滑动连接，发动机壳体固定组件将带有外包覆绝热层的发动机壳体通过限位调距螺栓连接固定在第一限位支撑组件上，滚压组件通过限位调距螺栓连接固定在第二限位支撑组件上；

第一限位支撑组件通过底板组件中后端孔进行固定，通过调节调距螺栓推动安装好滚压组件的第二限位支撑组件整体向后移动，使滚压组件中的滚子与固定在发动机壳体固定组件中发动机壳体的外包覆绝热层接触，并在轴向直线段间相互挤压，

通过调节安装在第一限位支撑组件或第二限位支撑组件上的限位调距螺栓，使滚压组件中的滚子与固定在发动机壳体固定组件中发动机壳体的外包覆绝热层接触，并在过渡段及纵向直线段间相互挤压；

通过转动发动机壳体固定组件中小套环上的手柄，使发动机壳体固定组件旋转，并带动滚压组件转动，在转动过程中，滚压组件与外包覆绝热层不断在周向相互挤压的过程中，将外包覆绝热层与发动机壳体外表面之间的气体排除，增加外包覆绝热层与发动机壳体外表面粘接力，并使外包覆绝热层外表面平整，形成滚压贴片。

进一步的，底板组件中底部设有底板，作为装置台面；底板组件前后两端设有把手，用于装置移动；底板组件前端设有调距固定块，用调距螺栓进行调节第一限位支撑组件与第二限位支撑组件的距离；底板组件后端设有孔，用于第一限位支撑组件的连接固定；底板组件左右两端设有滑轨，与第一限位支撑组件与第二限位支撑组件组成滑动连接。

进一步的，第一限位支撑组件中底部设有底板A，用于与底板组件组成滑动连接；第一限位支撑组件两端设有立板A，立板上端设有U型开口，用于发动机壳体固定组件快速安装与支撑；在立板A上端设有调距固定支耳A，用限位调距螺栓穿过调距固定支耳A中的螺纹通孔，固定支撑发动机壳体固定组件，调节其轴向距离；第一限位支撑组件后端两侧设有固定块A，用于与底板组件上开孔连接，使安装好发动机壳体固定组件的第一限位支撑组件整体在开孔处固定。

进一步的，第二限位支撑组件中底部设有底板B，用于与底板组件组成滑动连接；第二限位支撑组件两端设有立板B，立板上端设有U型开口，用于滚压组件快速安装与支撑；在立板B上端设有调距固定支耳B，用限位调距螺栓穿过调距固定支耳B中的螺纹通孔，对滚压组件进行固定，调节其轴向距离；第二限位支撑组件前端中部设有固定块B，用于与调距螺栓接触，调节调距螺栓使安装好滚压组件的第二限位支撑组件整体向后移动。

进一步的，调距螺栓用于与调距固定块连接，与固定块B接触，调节调距螺栓推动安装好滚压组件的第二限位支撑组件整体向后移动，使滚压组件中的滚子与发动机壳体固定组件中发动机壳体的外包覆绝热层接触，相互挤压，通过调节在调距固定块的旋合长度，调节滚子与外包覆绝热层在轴向直线段上的压力。

进一步的，滚压组件左右两端锁紧螺母B，通过在连接轴B两端旋紧进行整体组件的固定，滚压组件左右两端设有用于轴套，用于调整滚子在组件中的轴向位置，滚压组件左右两端设有轴承B，与滚子两端沉孔配合连接，中心设有连接轴B，穿过滚子中心通孔，用于整体组件的连接。

进一步的，限位调距螺栓中间设有螺纹段，可穿过调距固定支耳A、调距固定支耳B，分别与连接轴A、连接轴B两端沉孔配合连接，分使对滚压组件、发动机壳体固定组件固定在第一限位支撑组件，第二限位支撑组件上，并可通过调整两端调距固定支耳A、调距固定支耳B上的旋合长度，对滚压组件、发动机壳体固定组件进行轴向调距，调节滚压组件与外包覆绝热层过渡段及纵向直线段的压力。

进一步的，发动机壳体固定组件两端设有锁紧螺母A，通过在连接轴B两端旋紧进行整体组件的固定，发动机壳体固定组件左端设有大套环，大套环中间位置设有通孔，用于连接轴A安装，发动机壳体固定组件左端中间位置设有沉孔，用于与轴承A配合连接，大套环右端设有沉孔，用于与发动机壳体大环配合连接，发动机壳体固定组件中间设有连接轴A，用于整体组件的连接，连接轴A两端设有螺纹段，用于锁紧螺母A连接固定。

进一步的，连接轴A两端设有圆柱段，使整体组件放置在第一限位支撑组件中立板上端设有的U型开口中，连接轴A两端面设有沉孔，用限位调距螺栓穿过调距固定支耳A中的螺纹通孔后与其前端圆柱段进行配合连接，发动机壳体固定组件进行固定。

进一步的，发动机壳体固定组件右端设有小套环，小套环中间位置设有通孔，用于连接轴A安装，左端中间位置设有沉孔，发动机壳体小环配合连接，右端中间位置设有沉孔，用于与轴承A配合连接。

进一步的，发动机壳体固定组件圆周方向均布排布手柄，通过转动手柄，使发动机壳体固定组件旋转，并带动滚压组件转动，在转动过程中，将外包覆绝热层与发动机壳体外表面之间的气体排除，并使外包覆绝热层外表面平整。

进一步的，连接轴B两端设有螺纹段，用于锁紧螺母B连接固定，连接轴B两端设有圆柱段，使整体组件放置在第二限位支撑组件中立板上端设有的U型开口中，连接轴B两端面设有沉孔，用限位调距螺栓穿过调距固定支耳B中的螺纹通孔后与其前端圆柱段进行配合连接，对滚压组件进行固定；连接轴B中间设有滚子，通过调距螺栓使滚子与外包覆绝热层纵向接触，并与外包覆绝热层轴向直线段相互挤压，通过限位调距螺栓使滚子与外包覆绝热层轴向接触，并与外包覆绝热层过渡段及纵向直线段相互挤压。

本发明与现有技术相比的有益效果是：

(1)本发明设计需要在异型固体火箭发动机外表面进行绝热层贴片的滚压装置，采用与要求的绝热层型面截面外轮廓尺寸一致的滚子，进行滚压贴片，可替代传统作业中反复进行手工排气、手工挤压粘接的过程，降低劳动强度；

(2)本发明通过选用纵向滑动限位结构结合调距螺栓，选用带有U型开口及调距固定支耳的支撑组件结合限位调距螺栓，使滚子在转动过程中对异型绝热层软片外表面形成圆周范围内的轴向及纵向有效挤压，可将发动机壳体外表面与绝热层软片粘接界面内气体有效排除，并增加了接触力，使绝热层软片粘接牢靠，提高产品热防护可靠性；

(3)本发明通过采用转动滚压的结构，可在转动的过程中，对手工涂覆的绝热层软片的搭接处快速反复多次挤压，将绝热层软片搭接边消除，避免手工作业中后续对搭接边处的整形修正处理，滚压成型后即可满足绝热层型面的发动机设计要求，消除整形修正过程中破坏绝热层的质量隐患；

(4)本发明结构简单，操作方便，实用性强，通过采用支撑组件上端U型开口及侧向限位调距螺栓的结构，滚压组件以及装配好的带发动机壳体组件可实现快速拆装，通过保留一定的尺寸余量，外形及尺寸相近的产品，可通过更换滚子及发动机两端套环，即可实现通用，通过本发明进行贴片生产的产品，粘接牢靠、表面平整、粘接性能指标与外形尺寸符合发动机设计要求，应用效果良好。

附图说明

图1为本发明整体结构组成示意图；

图2为本发明底板组件组成示意图；

图3为本发明限位支撑组件A组成示意图；

图4为本发明限位支撑组件B组成示意图；

图5为本发明滚压组件连接示意图；

图6为本发明限位调距螺栓结构示意图；

图7为本发明发动机壳体固定组件连接示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步阐述。

一种固体火箭发动机绝热层滚压贴片装置，如图1所示，包括底板组件1、第一限位支撑组件2、第二限位支撑组件3、调距螺栓4、滚压组件5、限位调距螺栓6、外包覆绝热层7、发动机壳体8和发动机壳体固定组件9，

底板组件1与第一限位支撑组件2、第二限位支撑组件3滑动连接，发动机壳体固定组件9将带有外包覆绝热层7的发动机壳体8通过限位调距螺栓6连接固定在第一限位支撑组件2上，滚压组件5通过限位调距螺栓6连接固定在第二限位支撑组件3上；

第一限位支撑组件2通过底板组件1中后端孔进行固定，通过调节调距螺栓4推动安装好滚压组件5的第二限位支撑组件3整体向后移动，使滚压组件5中的滚子5-5与固定在发动机壳体固定组件9中发动机壳体8的外包覆绝热层7接触，并在轴向直线段间相互挤压，

通过调节安装在第一限位支撑组件2或第二限位支撑组件3上的限位调距螺栓6，使滚压组件5中的滚子5-5与固定在发动机壳体固定组件9中发动机壳体8的外包覆绝热层7接触，并在过渡段及纵向直线段间相互挤压；

通过转动发动机壳体固定组件9中小套环9-5上的手柄，使发动机壳体固定组件9旋转，并带动滚压组件5转动，在转动过程中，滚压组件5与外包覆绝热层7不断在周向相互挤压的过程中，将外包覆绝热层7与发动机壳体8外表面之间的气体排除，增加外包覆绝热层7与发动机壳体8外表面粘接力，并使外包覆绝热层7外表面平整，形成滚压贴片。

如图2所示，底板组件1中底部设有底板1-1，作为装置台面，前后两端设有把手1-2，用于装置移动，前端设有调距固定块1-3，用调距螺栓4进行调节第一限位支撑组件2与第二限位支撑组件3的距离，后端设有孔，用于第一限位支撑组件2的连接固定，左右两端设有滑轨1-4，与第一限位支撑组件2与第二限位支撑组件3组成滑动连接。

如图3所示，第一限位支撑组件2中底部设有底板A2-1，用于与底板组件1组成滑动连接，两端设有立板A2-2，立板上端设有U型开口，用于发动机壳体固定组件9快速安装与支撑，在立板A2-2上端设有调距固定支耳A2-3，用限位调距螺栓6穿过调距固定支耳A2-3中的螺纹通孔，固定支撑发动机壳体固定组件9，调节其轴向距离，后端两侧设有固定块A1-4，用于与底板组件1上开孔连接，使安装好发动机壳体固定组件9的第一限位支撑组件2整体在开孔处固定。

如图4所示，第二限位支撑组件3中底部设有底板B3-1，用于与底板组件1组成滑动连接，两端设有立板B3-2，立板上端设有U型开口，用于滚压组件5快速安装与支撑，在立板B3-2上端设有调距固定支耳B3-3，用限位调距螺栓6穿过调距固定支耳B3-3中的螺纹通孔，对滚压组件5进行固定，调节其轴向距离，前端中部设有固定块B3-4，用于与调距螺栓4接触，调节调距螺栓4使安装好滚压组件5的第二限位支撑组件3整体向后移动。

调距螺栓4，用于与调距固定块1-3连接，与固定块B3-4接触，调节调距螺栓4推动安装好滚压组件5的第二限位支撑组件3整体向后移动，使滚压组件5中的滚子5-5与发动机壳体固定组件9中发动机壳体8的外包覆绝热层7，接触，相互挤压，通过调节在调距固定块1-3的旋合长度，调节滚子5-5与外包覆绝热层7在轴向直线段上的压力。

如图5所示，滚压组件5左右两端锁紧螺母B5-1，通过在连接轴B5-4两端旋紧进行整体组件的固定，左右两端设有用于轴套5-2，用于调整滚子5-5在组件中的轴向位置，左右两端设有轴承B5-3，与滚子5-5两端沉孔配合连接，中心设有连接轴B5-4，穿过滚子5-5中心通孔，用于整体组件的连接，连接轴B5-4两端设有螺纹段，用于锁紧螺母B5-1连接固定，连接轴B5-4两端设有圆柱段，使整体组件放置在第二限位支撑组件3中立板上端设有的U型开口中，连接轴B5-4两端面设有沉孔，用限位调距螺栓6穿过调距固定支耳B3-3中的螺纹通孔后与其前端圆柱段进行配合连接，对滚压组件5进行固定，中间设有滚子5-5，通过调距螺栓4使滚子5-5与外包覆绝热层7纵向接触，并与外包覆绝热层7轴向直线段相互挤压，通过限位调距螺栓6使滚子5-5与外包覆绝热层7轴向接触，并与外包覆绝热层7过渡段及纵向直线段相互挤压。

如图6所示，限位调距螺栓6，中间设有螺纹段，可穿过调距固定支耳A2-3、调距固定支耳B3-3，分别与连接轴A9-4、连接轴B5-4两端沉孔配合连接，分使对滚压组件5、发动机壳体固定组件9固定在第一限位支撑组件2，第二限位支撑组件3上，并可通过调整两端调距固定支耳A2-3、调距固定支耳B3-3上的旋合长度，对滚压组件5、发动机壳体固定组件9进行轴向调距，调节滚压组件5与外包覆绝热层7过渡段及纵向直线段的压力。

常规发动机为圆柱形状，绝热层粘接在壳体内表面，贴片是在壳体内表面涂覆胶黏剂后，裁取一定厚度及一定形状的橡胶片粘接在壳体内表面的作业。本装置中发动机结构特殊，绝热层粘接外表面，通过手工涂覆，手工排气，挤压，使橡胶片尽量平整，由于非标准形状，且有圆弧过渡段，手工作业难以保证将橡胶片与壳体外表面之间的气体排除干净、绝热层外表面平整。

如图7所示，发动机壳体固定组件9两端设有锁紧螺母A9-1，通过在连接轴B9-4两端旋紧进行整体组件的固定，左端设有大套环9-2，大套环9-2中间位置设有通孔，用于连接轴A9-4安装，左端中间位置设有沉孔，用于与轴承A9-3配合连接，大套环9-2右端设有沉孔，用于与发动机壳体8大环配合连接，中间设有连接轴A9-4，用于整体组件的连接，连接轴A9-4两端设有螺纹段，用于锁紧螺母A9-1连接固定，连接轴A9-4两端设有圆柱段，使整体组件放置在第一限位支撑组件2中立板上端设有的U型开口中，连接轴A9-4两端面设有沉孔，用限位调距螺栓6穿过调距固定支耳A2-3中的螺纹通孔后与其前端圆柱段进行配合连接，发动机壳体固定组件9进行固定，右端设有小套环9-5，小套环9-5中间位置设有通孔，用于连接轴A9-4安装，左端中间位置设有沉孔，发动机壳体8小环配合连接，右端中间位置设有沉孔，用于与轴承A9-3配合连接，圆周方向均布排布手柄，通过转动手柄，使发动机壳体固定组件9旋转，并带动滚压组件5转动，在转动过程中，将外包覆绝热层7与发动机壳体8外表面之间的气体排除，并使外包覆绝热层7外表面平整。

本发明工作原理：底板组件1为工作台面，第一限位支撑组件2与第二限位支撑组件3与底板组件1均为滑动连接，调整第二限位支撑组件3上限位调距螺栓6，避免限位调距螺栓6圆柱段与滚压组件5中两端干涉，将滚压组件5装配放入第二限位支撑组件3中立板B3-2的U形孔中，调整第二限位支撑组件3上限位调距螺栓6，使其圆柱段插入滚压组件5中连接轴B5-4两端面沉孔中，进行固定，发动机壳体8外表面涂覆胶黏剂后，裁取一定形状和后的外包覆绝热层7片，手工涂覆在发动机壳体8外表面，在发动机壳体8两端装配入带有轴承A9-3的大套环9-2，带有轴承A9-3的小套环9-5，将连接轴A9-4从轴承孔中穿过，通过锁紧螺母A9-1进行固定，调整第一限位支撑组件2上限位调距螺栓6，避免限位调距螺栓6圆柱段与发动机壳体固定组件9两端干涉；

将装配好的发动机壳体固定组件9装配放入第一限位支撑组件2中立板A2-2的U形孔中，调整第一限位支撑组件2上限位调距螺栓6，使其圆柱段插入发动机壳体固定组件9中连接轴A9-4两端面沉孔中，进行固定，将第一限位支撑组件2通过2-4-固定块A与底板组件1中底板1-1上的开孔进行连接固定，通过调距螺栓4，使带有滚压组件5的第二限位支撑组件3向后移动，使滚压组件5中的滚子5-5与发动机壳体固定组件9中外包覆绝热层7纵向接触，并在轴向直线段上相互挤压；

通过调整第一限位支撑组件2或第二限位支撑组件3上的限位调距螺栓6，使使滚压组件5中的滚子5-5与发动机壳体固定组件9中外包覆绝热层7轴向接触，并在过渡段及纵向直线段相互挤压，通过转动发动机壳体固定组件9中小套环9-5上的手柄，使发动机壳体固定组件9旋转，并带动滚压组件5转动，在转动过程中，滚压组件5对外包覆绝热层7不断在周向挤压的过程中，可将外包覆绝热层7有效压实，并将外包覆绝热层7与发动机壳体8外表面之间的气体完全排除，同时增加外包覆绝热层7与发动机壳体8外表面粘接力，使外包覆绝热层7外表面平整，粘接牢固，形成滚压贴片。

本发明设计需要在异型固体火箭发动机外表面进行绝热层贴片的滚压装置，采用与要求的绝热层型面截面外轮廓尺寸一致的滚子，进行滚压贴片，可替代传统作业中反复进行手工排气、手工挤压粘接的过程，降低劳动强度；

本发明通过选用纵向滑动限位结构结合调距螺栓，选用带有U型开口及调距固定支耳的支撑组件结合限位调距螺栓，使滚子在转动过程中对异型绝热层软片外表面形成圆周范围内的轴向及纵向有效挤压，可将发动机壳体外表面与绝热层软片粘接界面内气体有效排除，并增加了接触力，使绝热层软片粘接牢靠，提高产品热防护可靠性；

本发明通过采用转动滚压的结构，可在转动的过程中，对手工涂覆的绝热层软片的搭接处快速反复多次挤压，将绝热层软片搭接边消除，避免手工作业中后续对搭接边处的整形修正处理，滚压成型后即可满足绝热层型面的发动机设计要求，消除整形修正过程中破坏绝热层的质量隐患；

本发明结构简单，操作方便，实用性强，通过采用支撑组件上端U型开口及侧向限位调距螺栓的结构，滚压组件以及装配好的带发动机壳体组件可实现快速拆装，通过保留一定的尺寸余量，外形及尺寸相近的产品，可通过更换滚子及发动机两端套环，即可实现通用，通过本发明进行贴片生产的产品，粘接牢靠、表面平整、粘接性能指标与外形尺寸符合发动机设计要求，应用效果良好。

本发明虽然已以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出可能的变动和修改，因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化及修饰，均属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (12)

1.一种固体火箭发动机绝热层滚压贴片装置，其特征在于，包括底板组件(1)、第一限位支撑组件(2)、第二限位支撑组件(3)、调距螺栓(4)、滚压组件(5)、限位调距螺栓(6)、外包覆绝热层(7)、发动机壳体(8)和发动机壳体固定组件(9)，

底板组件(1)与第一限位支撑组件(2)、第二限位支撑组件(3)滑动连接，发动机壳体固定组件(9)将带有外包覆绝热层(7)的发动机壳体(8)通过限位调距螺栓(6)连接固定在第一限位支撑组件(2)上，滚压组件(5)通过限位调距螺栓(6)连接固定在第二限位支撑组件(3)上；

第一限位支撑组件(2)通过底板组件(1)中后端孔进行固定，通过调节调距螺栓(4)推动安装好滚压组件(5)的第二限位支撑组件(3)整体向后移动，使滚压组件(5)中的滚子(5-5)与固定在发动机壳体固定组件(9)中发动机壳体(8)的外包覆绝热层(7)接触，并在轴向直线段间相互挤压，

通过调节安装在第一限位支撑组件(2)或第二限位支撑组件(3)上的限位调距螺栓(6)，使滚压组件(5)中的滚子(5-5)与固定在发动机壳体固定组件(9)中发动机壳体(8)的外包覆绝热层(7)接触，并在过渡段及纵向直线段间相互挤压；

通过转动发动机壳体固定组件(9)中小套环(9-5)上的手柄，使发动机壳体固定组件(9)旋转，并带动滚压组件(5)转动，在转动过程中，滚压组件(5)与外包覆绝热层(7)不断在周向相互挤压的过程中，将外包覆绝热层(7)与发动机壳体(8)外表面之间的气体排除，增加外包覆绝热层(7)与发动机壳体(8)外表面粘接力，并使外包覆绝热层(7)外表面平整，形成滚压贴片。

2.根据权利要求1所述的一种固体火箭发动机绝热层滚压贴片装置，其特征在于，底板组件(1)中底部设有底板(1-1)，作为装置台面；底板组件(1)前后两端设有把手(1-2)，用于装置移动；底板组件(1)前端设有调距固定块(1-3)，用调距螺栓(4)进行调节第一限位支撑组件(2)与第二限位支撑组件(3)的距离；底板组件(1)后端设有孔，用于第一限位支撑组件(2)的连接固定；底板组件(1)左右两端设有滑轨(1-4)，与第一限位支撑组件(2)与第二限位支撑组件(3)组成滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种固体火箭发动机绝热层滚压贴片装置，其特征在于，第一限位支撑组件(2)中底部设有底板A(2-1)，用于与底板组件(1)组成滑动连接；第一限位支撑组件(2)两端设有立板A(2-2)，立板上端设有U型开口，用于发动机壳体固定组件(9)快速安装与支撑；在立板A(2-2)上端设有调距固定支耳A(2-3)，用限位调距螺栓(6)穿过调距固定支耳A(2-3)中的螺纹通孔，固定支撑发动机壳体固定组件(9)，调节其轴向距离；第一限位支撑组件(2)后端两侧设有固定块A(1-4)，用于与底板组件(1)上开孔连接，使安装好发动机壳体固定组件(9)的第一限位支撑组件(2)整体在开孔处固定。

4.根据权利要求1所述的一种固体火箭发动机绝热层滚压贴片装置，其特征在于，第二限位支撑组件(3)中底部设有底板B(3-1)，用于与底板组件(1)组成滑动连接；第二限位支撑组件(3)两端设有立板B(3-2)，立板上端设有U型开口，用于滚压组件(5)快速安装与支撑；在立板B(3-2)上端设有调距固定支耳B(3-3)，用限位调距螺栓(6)穿过调距固定支耳B(3-3)中的螺纹通孔，对滚压组件(5)进行固定，调节其轴向距离；第二限位支撑组件(3)前端中部设有固定块B(3-4)，用于与调距螺栓(4)接触，调节调距螺栓(4)使安装好滚压组件(5)的第二限位支撑组件(3)整体向后移动。

5.根据权利要求1所述的一种固体火箭发动机绝热层滚压贴片装置，其特征在于，调距螺栓(4)用于与调距固定块(1-3)连接，与固定块B(3-4)接触，调节调距螺栓(4)推动安装好滚压组件(5)的第二限位支撑组件(3)整体向后移动，使滚压组件(5)中的滚子(5-5)与发动机壳体固定组件(9)中发动机壳体(8)的外包覆绝热层(7)接触，相互挤压，通过调节在调距固定块(1-3)的旋合长度，调节滚子(5-5)与外包覆绝热层(7)在轴向直线段上的压力。

6.根据权利要求1所述的一种固体火箭发动机绝热层滚压贴片装置，其特征在于，滚压组件(5)左右两端锁紧螺母B(5-1)，通过在连接轴B(5-4)两端旋紧进行整体组件的固定，滚压组件(5)左右两端设有用于轴套(5-2)，用于调整滚子(5-5)在组件中的轴向位置，滚压组件(5)左右两端设有轴承B(5-3)，与滚子(5-5)两端沉孔配合连接，中心设有连接轴B(5-4)，穿过滚子(5-5)中心通孔，用于整体组件的连接。

7.根据权利要求1所述的一种固体火箭发动机绝热层滚压贴片装置，其特征在于，限位调距螺栓(6)中间设有螺纹段，可穿过调距固定支耳A(2-3)、调距固定支耳B(3-3)，分别与连接轴A(9-4)、连接轴B(5-4)两端沉孔配合连接，分使对滚压组件(5)、发动机壳体固定组件(9)固定在第一限位支撑组件(2)，第二限位支撑组件(3)上，并可通过调整两端调距固定支耳A(2-3)、调距固定支耳B(3-3)上的旋合长度，对滚压组件(5)、发动机壳体固定组件(9)进行轴向调距，调节滚压组件(5)与外包覆绝热层(7)过渡段及纵向直线段的压力。

8.根据权利要求1所述的一种固体火箭发动机绝热层滚压贴片装置，其特征在于，发动机壳体固定组件(9)两端设有锁紧螺母A(9-1)，通过在连接轴B(9-4)两端旋紧进行整体组件的固定，发动机壳体固定组件(9)左端设有大套环(9-2)，大套环(9-2)中间位置设有通孔，用于连接轴A(9-4)安装，发动机壳体固定组件(9)左端中间位置设有沉孔，用于与轴承A(9-3)配合连接，大套环(9-2)右端设有沉孔，用于与发动机壳体(8)大环配合连接，发动机壳体固定组件(9)中间设有连接轴A(9-4)，用于整体组件的连接，连接轴A(9-4)两端设有螺纹段，用于锁紧螺母A(9-1)连接固定。

9.根据权利要求8所述的一种固体火箭发动机绝热层滚压贴片装置，其特征在于，连接轴A(9-4)两端设有圆柱段，使整体组件放置在第一限位支撑组件(2)中立板上端设有的U型开口中，连接轴A(9-4)两端面设有沉孔，用限位调距螺栓(6)穿过调距固定支耳A(2-3)中的螺纹通孔后与其前端圆柱段进行配合连接，发动机壳体固定组件(9)进行固定。

10.根据权利要求8所述的一种固体火箭发动机绝热层滚压贴片装置，其特征在于，发动机壳体固定组件(9)右端设有小套环(9-5)，小套环(9-5)中间位置设有通孔，用于连接轴A(9-4)安装，左端中间位置设有沉孔，发动机壳体(8)小环配合连接，右端中间位置设有沉孔，用于与轴承A(9-3)配合连接。

11.根据权利要求8所述的一种固体火箭发动机绝热层滚压贴片装置，其特征在于，发动机壳体固定组件(9)圆周方向均布排布手柄，通过转动手柄，使发动机壳体固定组件(9)旋转，并带动滚压组件(5)转动，在转动过程中，将外包覆绝热层(7)与发动机壳体(8)外表面之间的气体排除，并使外包覆绝热层(7)外表面平整。

12.根据权利要求6所述的一种固体火箭发动机绝热层滚压贴片装置，其特征在于，连接轴B(5-4)两端设有螺纹段，用于锁紧螺母B(5-1)连接固定，连接轴B(5-4)两端设有圆柱段，使整体组件放置在第二限位支撑组件(3)中立板上端设有的U型开口中，连接轴B(5-4)两端面设有沉孔，用限位调距螺栓(6)穿过调距固定支耳B(3-3)中的螺纹通孔后与其前端圆柱段进行配合连接，对滚压组件(5)进行固定；连接轴B(5-4)中间设有滚子(5-5)，通过调距螺栓(4)使滚子(5-5)与外包覆绝热层(7)纵向接触，并与外包覆绝热层(7)轴向直线段相互挤压，通过限位调距螺栓(6)使滚子(5-5)与外包覆绝热层(7)轴向接触，并与外包覆绝热层(7)过渡段及纵向直线段相互挤压。

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