CN112652853A - 一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置 - Google Patents

一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置 Download PDF

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CN112652853A CN202011070803.6A CN202011070803A CN112652853A CN 112652853 A CN112652853 A CN 112652853A CN 202011070803 A CN202011070803 A CN 202011070803A CN 112652853 A CN112652853 A CN 112652853A
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Abstract

本发明公开了一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置，包括电池箱，电池箱的顶部为开口设置，所述电池箱内滑动安装有放置板，放置板的顶部开设有放置槽，电池箱内设有蓄电池组，蓄电池组的底部滑动安装在放置槽内，电池箱的顶部设有箱盖，箱盖的底部固定安装有压座，放置板的顶部开设有两个第一螺纹孔，两个第一螺纹孔对称设置在蓄电池组的两侧。本发明设计合理，实用性好，便于把蓄电池组安装固定在电池箱内进行存储，并且对蓄电池组的安装稳固，不易发生晃动，增强了对蓄电池组安装时的稳固性和安装强度，而且能够快速把蓄电池组从电池箱内拆出，对蓄电池组的安装和拆卸操作便捷，不需使用工具，只需徒手操作即可。

Description

一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置。
背景技术
现今，汽车业的发展迅速，汽车的种类多种多样，其中、新能源汽车的生产和使用越来越多，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等，新能源汽车上安装有蓄电池组为动力设备提供电源，从而取代燃油，具有节能环保的作用。
经检索，申请公布号为CN107554270A公开了一种新能源汽车蓄电装置，包括蓄电池托盘、蓄电池和蓄电池压板，所述蓄电池托盘的上端面上具有下凹的第一凹陷部、以及形成在第一凹陷部外周的第一阻挡部，所述蓄电池压板包括依次折弯相连的压板本体部、压板折弯部、以及压板连接部，所述压板本体部和压板连接部都水平延伸，所述压板折弯部竖直延伸、并贴合在蓄电池的左右两侧，所述压板本体部的下端面上具有上凹的第二凹陷部、以及形成在第二凹陷部外周的第二阻挡部，所述蓄电池的上下两端分别被收容在第二凹陷部和第一凹陷部中，所述压板连接部与蓄电池托盘通过多个螺钉相固定，但是，现有技术中，该新能源汽车蓄电装置结构简单，对蓄电池组的安装固定不稳固，对蓄电池组的安装强度不佳，对蓄电池组的防护不佳，并且对蓄电池组的安装操作过程繁琐，而且对蓄电池组进行拆卸时操作也比较繁琐，在对蓄电池组进行安装固定和拆卸的过程均需要使用扳手等专用工具，操作过程费时费力，为此，我们提出一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置用于解决上述问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置，解决了现有的新能源汽车蓄电装置结构简单，对蓄电池组的安装固定不稳固，对蓄电池组的安装强度不佳，对蓄电池组的防护不佳，并且对蓄电池组的安装操作过程繁琐，而且对蓄电池组进行拆卸时操作也比较繁琐，在对蓄电池组进行安装固定和拆卸的过程均需要使用扳手等专用工具，操作过程费时费力的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置，包括电池箱，电池箱的顶部为开口设置，所述电池箱内滑动安装有放置板，放置板的顶部开设有放置槽，电池箱内设有蓄电池组，蓄电池组的底部滑动安装在放置槽内，电池箱的顶部设有箱盖，箱盖的底部固定安装有压座，放置板的顶部开设有两个第一螺纹孔，两个第一螺纹孔对称设置在蓄电池组的两侧，两个第一螺纹孔内均螺纹安装有第一丝杆，第一丝杆的两端均延伸至第一螺纹孔外，电池箱的底部内壁上固定安装有两个第一轴承座，两个第一丝杆的底端分别转动安装在相对应的第一轴承座上，两个第一丝杆上均固定套设有位于放置板下方的第一链轮和第二链轮，两个第一链轮上绕设有同一个第一链条，电池箱上开设有两个腔体，两个腔体内均设有第二丝杆，两个第二丝杆上均绕设有第三链轮，两个腔体相互靠近的一侧内壁上均开设有第一通孔，两个第一通孔均与电池箱内部相连通，位于同一个侧的第三链轮和第二链轮上绕设有同一个第二链条，两个第二链条的一端分别贯穿相对应的第一通孔，两个第二丝杆中的一个第二丝杆上固定套设有第一锥形齿轮，两个腔体中的一个腔体的一侧内壁上开设有安装孔，安装孔内转动安装有转轴，转轴的两端均延伸至安装孔外，转轴位于腔体内的一端固定套设有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合，转轴位于腔体外的一端固定安装有第一手柄，第一手柄的一侧开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔内螺纹安装有第三丝杆，第三丝杆的两端均延伸至第二螺纹孔外，电池箱靠近第三丝杆的一侧开设有定位槽，第三丝杆的一端延伸至定位槽内，两个腔体内均设有梯形块，两个梯形块的顶部均为倾斜面设置，两个梯形块的顶部均开设有第三螺纹孔，两个第二丝杆的顶端分别贯穿相对应的第三螺纹孔，且两个第二丝杆分别与相对应的第三螺纹孔螺纹连接配合，电池箱的两侧内壁上均固定安装有套管，两个套管内均滑动安装有滑杆，滑杆的两端均延伸至套管外，两个腔体相互靠近的一侧内壁上均开设有第二通孔，两个第二通孔分别与相对应的套管内部相连通，两个滑杆相互远离的一端分别延伸至相对应的第二通孔内，两个滑杆相互远离的一端均固定安装有圆球，两个圆球相互远离的一侧分别延伸至相对应的第二通孔外，且两个圆球相互远离的一侧分别与相对应梯形块的倾斜面滑动接触，两个滑杆相互靠近的一侧均固定安装有夹板，两个夹板相互靠近的一侧分别与蓄电池组的两侧相接触，两个夹板相互靠近的一侧均固定安装有压板，两个压板的底部均与蓄电池组的顶部相接触，两个夹板相互远离的一侧均固定安装有套设在相对应滑杆上的弹簧，两个弹簧相互远离的一端分别与两个套管相互靠近的一端固定连接，箱盖的顶部开设有两个固定槽，两个夹板的顶部均延伸至相对应的固定槽内，两个夹板的顶部均固定安装有卡杆，两个固定槽相互靠近的一侧内壁上均开设有卡槽，两个卡杆相互靠近的一端分别滑动安装在相对应的卡槽内。
优选的，所述电池箱的一侧内壁上开设有多个散热孔，多个散热孔呈等间距阵列排布。
优选的，所述箱盖的顶部固定安装有U型把手，压座的底部固定安装有海绵垫，海绵垫与蓄电池组的顶部相接触。
优选的，所述放置板的两侧均嵌套有滚珠，两个滚珠分别与电池箱的两侧内壁滚动接触。
优选的，两个腔体的顶部内壁和底部内壁上均固定安装有第二轴承座，两个第二丝杆的顶端和底端分别转动安装在相对应的第二轴承座上。
优选的，所述腔体的两侧内壁上均开设有限位槽，梯形块的两侧均固定安装有限位杆，限位杆滑动安装在相对应的限位槽内。
优选的，所述转轴上固定套设有轴承，轴承的外圈与安装孔的内壁固定连接。
优选的，所述第二丝杆远离电池箱的一端固定安装有第二手柄，两个第一丝杆的顶端均固定安装有限位挡板，两个压板均为橡胶材料制成。
(三)有益效果
本发明提供了一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置。具备以下有益效果：
(1)、该一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置，通过设置箱盖对电池箱的开口处密封遮挡，可利用电池箱对蓄电池组进行防护，通过设置多个散热孔，有利于电池箱内部散热，利用放置板对蓄电池组进行稳固支撑，利用两个夹板对蓄电池组的两侧进行阻挡，利用两个压板、压座和海绵垫对蓄电池组的顶部压紧固定，可把蓄电池组稳固安装在电池箱内进行存储，避免蓄电池组在电池箱内发生晃动，增强了对蓄电池组安装时的稳固性和安装强度。
(2)、该一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置，通过把第三丝杆旋出定位槽外，逆时针转动第一手柄，第一手柄带动转轴和第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮、相对应的第二丝杆和第三链轮转动，在两个第二链条和第一链条的共同传动配合下，使得两个第二丝杆和两个第一丝杆进行同步同向转动，两个第二丝杆转动时，两个梯形块向下移动，在两个弹簧的拉伸弹力作用下，两个滑杆分别向相对应的腔体内的方向滑动，两个夹板向相互远离的方向移动，两个夹板带动相对应的压板和卡杆移动，两个卡杆分别滑出相对应的卡槽外时，便可把箱盖从电池箱的顶部取下来，此时，两个压板移动至不再与蓄电池组的顶部接触，然后继续逆时针转动第一手柄，使得两个梯形块继续向下移动，两个第一丝杆在转动时，使得放置板带动蓄电池组向上移动，把蓄电池组升高至电池箱外合适高度位置时，便可把蓄电池组从电池箱内取出，从而方便对蓄电池组进行拆卸取出，不需使用工具，徒手操作即可，操作便捷。
(3)、该一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置，通过把蓄电池组装入放置板顶部的放置槽内，顺时针转动第一手柄，第一手柄带动转轴和第二锥形齿轮反方向转动，第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮、相对应的第二丝杆和第三链轮反方向转动，在两个第二链条和第一链条的共同传动配合下，使得两个第二丝杆和两个第一丝杆进行同步转动，两个第二丝杆反方向转动时，使得两个梯形块向上移动，两个第一丝杆在反方向转动时，使得放置板带动蓄电池组向下移动，两个梯形块上移至分别与两个圆球相接触时，两个梯形块推动相对应的圆球、滑杆、夹板进行移动，使得两个夹板向相互靠近的方向移动，两个弹簧逐渐受到拉伸变形，把两个夹板之间的间距调节至合适位置时，先把箱盖放置在电池箱的顶部，使得两个卡杆分别位于相对应的固定槽内，再继续顺时针转动第一手柄，使得两个夹板分别带动相对应的压板和卡杆移动，当两个卡杆分别插入相对应的卡槽内时，此时两个压板与蓄电池组的顶部相接触，即完成了把蓄电池组稳固安装在电池箱内，同时把箱盖安装固定在电池箱的顶部，然后把第三丝杆旋入定位槽内即可，从而能够快速对蓄电池组进行安装固定，操作便捷，不需使用工具，只需徒手操作即可。
附图说明
图1为本发明主视的剖视结构示意图；
图2为图1中A部分的放大示意图；
图3为图1中B部分的放大示意图；
图4为梯形块的立体结构示意图；
图5为本发明主视结构示意图。
图中：1、电池箱；2、放置板；3、放置槽；4、蓄电池组；5、箱盖；6、压座；7、第一螺纹孔；8、第一丝杆；9、第一轴承座；10、第一链轮；11、第一链条；12、第二链轮；13、腔体；14、第二丝杆；15、第三链轮；16、第一通孔；17、第二链条；18、第一锥形齿轮；19、安装孔；20、转轴；21、第二锥形齿轮；22、第一手柄；23、第二螺纹孔；24、第三丝杆；25、定位槽；26、梯形块；27、第三螺纹孔；28、套管；29、滑杆；30、第二通孔；31、圆球；32、夹板；33、压板；34、弹簧；35、固定槽；36、卡杆；37、卡槽；38、散热孔；39、U型把手。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-5所示，本发明提供一种技术方案：一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置，包括电池箱1，电池箱1的顶部为开口设置，电池箱1内滑动安装有放置板2，放置板2的顶部开设有放置槽3，电池箱1内设有蓄电池组4，蓄电池组4的底部滑动安装在放置槽3内，电池箱1的顶部设有箱盖5，箱盖5的底部固定安装有压座6，放置板2的顶部开设有两个第一螺纹孔7，两个第一螺纹孔7对称设置在蓄电池组4的两侧，两个第一螺纹孔7内均螺纹安装有第一丝杆8，第一丝杆8的两端均延伸至第一螺纹孔7外，电池箱1的底部内壁上固定安装有两个第一轴承座9，两个第一丝杆8的底端分别转动安装在相对应的第一轴承座9上，两个第一丝杆8上均固定套设有位于放置板2下方的第一链轮10和第二链轮12，两个第一链轮10上绕设有同一个第一链条11，电池箱1上开设有两个腔体13，两个腔体13内均设有第二丝杆14，两个第二丝杆14上均绕设有第三链轮15，两个腔体13相互靠近的一侧内壁上均开设有第一通孔16，两个第一通孔16均与电池箱1内部相连通，位于同一个侧的第三链轮15和第二链轮12上绕设有同一个第二链条17，两个第二链条17的一端分别贯穿相对应的第一通孔16，两个第二丝杆14中的一个第二丝杆14上固定套设有第一锥形齿轮18，两个腔体13中的一个腔体13的一侧内壁上开设有安装孔19，安装孔19内转动安装有转轴20，转轴20的两端均延伸至安装孔19外，转轴20位于腔体13内的一端固定套设有第二锥形齿轮21，第二锥形齿轮21与第一锥形齿轮18相啮合，转轴20位于腔体13外的一端固定安装有第一手柄22，第一手柄22的一侧开设有第二螺纹孔23，第二螺纹孔23内螺纹安装有第三丝杆24，第三丝杆24的两端均延伸至第二螺纹孔23外，电池箱1靠近第三丝杆24的一侧开设有定位槽25，第三丝杆24的一端延伸至定位槽25内，两个腔体13内均设有梯形块26，两个梯形块26的顶部均为倾斜面设置，两个梯形块26的顶部均开设有第三螺纹孔27，两个第二丝杆14的顶端分别贯穿相对应的第三螺纹孔27，且两个第二丝杆14分别与相对应的第三螺纹孔27螺纹连接配合，电池箱1的两侧内壁上均固定安装有套管28，两个套管28内均滑动安装有滑杆29，滑杆29的两端均延伸至套管28外，两个腔体13相互靠近的一侧内壁上均开设有第二通孔30，两个第二通孔30分别与相对应的套管28内部相连通，两个滑杆29相互远离的一端分别延伸至相对应的第二通孔30内，两个滑杆29相互远离的一端均固定安装有圆球31，两个圆球31相互远离的一侧分别延伸至相对应的第二通孔30外，且两个圆球31相互远离的一侧分别与相对应梯形块26的倾斜面滑动接触，两个滑杆29相互靠近的一侧均固定安装有夹板32，两个夹板32相互靠近的一侧分别与蓄电池组4的两侧相接触，两个夹板32相互靠近的一侧均固定安装有压板33，两个压板33的底部均与蓄电池组4的顶部相接触，两个夹板32相互远离的一侧均固定安装有套设在相对应滑杆29上的弹簧34，两个弹簧34相互远离的一端分别与两个套管28相互靠近的一端固定连接，箱盖5的顶部开设有两个固定槽35，两个夹板32的顶部均延伸至相对应的固定槽35内，两个夹板32的顶部均固定安装有卡杆36，两个固定槽35相互靠近的一侧内壁上均开设有卡槽37，两个卡杆36相互靠近的一端分别滑动安装在相对应的卡槽37内。
电池箱1的一侧内壁上开设有多个散热孔38，多个散热孔38呈等间距阵列排布，箱盖5的顶部固定安装有U型把手39，压座6的底部固定安装有海绵垫，海绵垫与蓄电池组4的顶部相接触，放置板2的两侧均嵌套有滚珠，两个滚珠分别与电池箱1的两侧内壁滚动接触，两个腔体13的顶部内壁和底部内壁上均固定安装有第二轴承座，两个第二丝杆14的顶端和底端分别转动安装在相对应的第二轴承座上，腔体13的两侧内壁上均开设有限位槽，梯形块26的两侧均固定安装有限位杆，限位杆滑动安装在相对应的限位槽内，转轴20上固定套设有轴承，轴承的外圈与安装孔19的内壁固定连接，第二丝杆14远离电池箱1的一端固定安装有第二手柄，两个第一丝杆8的顶端均固定安装有限位挡板，两个压板33均为橡胶材料制成。
本实施例中，两个第二丝杆14和两个第一丝杆8的螺纹旋向相反设置，两个弹簧34均为受拉伸状态，通过设置箱盖5对电池箱1的开口处进行密封遮挡，利用电池箱1对蓄电池组4进行防护，通过设置多个散热孔38，有利于电池箱1内部散热，利用放置板2对蓄电池组4进行稳固支撑，利用两个夹板32对蓄电池组4的两侧进行阻挡，利用两个压板33、压座6和海绵垫对蓄电池组4的顶部压紧固定，从而可把蓄电池组4稳固安装在电池箱1内进行存储，避免蓄电池组4在电池箱1内发生晃动，增强了对蓄电池组4安装时的稳固性和安装强度，需要把蓄电池组4从电池箱1内拆卸出时，首先把第三丝杆24旋出定位槽25外，即解除对第一手柄22的固定，逆时针转动第一手柄22，第一手柄22带动转轴20和第二锥形齿轮21转动，第二锥形齿轮21带动第一锥形齿轮18、相对应的第二丝杆14和第三链轮15转动，在两个第二链条17和第一链条11的共同传动配合下，使得两个第二丝杆14和两个第一丝杆8进行同步同向转动，两个第二丝杆14转动时，使得两个梯形块26向下移动，梯形块26带动相对应的限位杆在相对应的限位槽内下滑，在两个弹簧34的拉伸弹力作用下，使得两个圆球31分别在相对应梯形块26的倾斜面上滚动，两个滑杆29分别向相对应的腔体13内的方向滑动，两个夹板32向相互远离的方向移动，两个夹板32带动相对应的压板33和卡杆36移动，两个卡杆36分别滑出相对应的卡槽37外时即解除对箱盖5的固定，便可把箱盖5从电池箱1的顶部取下来，此时，两个压板33移动至不再与蓄电池组4的顶部接触，然后继续逆时针转动第一手柄22，使得两个梯形块26继续向下移动，两个第一丝杆8在转动时，使得放置板2带动蓄电池组4向上移动，放置板2两侧的滚珠分别在电池箱1的两侧内壁上滚动，把蓄电池组4升高至电池箱1外合适高度位置时，停止转动第一手柄22，便可把蓄电池组4从电池箱1内取出，从而方便对蓄电池组4进行拆卸取出，不需使用工具，徒手操作即可，操作便捷，在把蓄电池组4装回电池箱1内时，通过把蓄电池组4装入放置板2顶部的放置槽3内，顺时针转动第一手柄22，第一手柄22带动转轴20和第二锥形齿轮21反方向转动，第二锥形齿轮21带动第一锥形齿轮18、相对应的第二丝杆14和第三链轮15反方向转动，在两个第二链条17和第一链条11的共同传动配合下，使得两个第二丝杆14和两个第一丝杆8进行同步转动，两个第二丝杆14反方向转动时，使得两个梯形块26向上移动，梯形块26带动相对应的限位杆在相对应的限位槽内上滑，两个第一丝杆8在反方向转动时，使得放置板2带动蓄电池组4向下移动，放置板2两侧的滚珠分别在电池箱1的两侧内壁上滚动，当两个梯形块26上移至分别与两个圆球31相接触时，两个梯形块26推动相对应的圆球31、滑杆29、夹板32进行移动，使得两个夹板32向相互靠近的方向移动，两个弹簧34逐渐受到拉伸变形，把两个夹板32之间的间距调节至合适位置时，先把箱盖5放置在电池箱1的顶部，使得两个卡杆36分别位于相对应的固定槽35内，然后再继续顺时针转动第一手柄22，使得两个夹板32分别带动相对应的压板33和卡杆36移动，当两个卡杆36分别插入相对应的卡槽37内时，此时两个压板33与蓄电池组4的顶部相接触，即完成了把蓄电池组4稳固安装在电池箱1内，而且同时把箱盖5安装固定在电池箱1的顶部，最后把第三丝杆24旋入定位槽25内，即完成了对第一手柄22的固定，从而能够快速对蓄电池组4进行安装固定，操作便捷，不需使用工具，只需徒手操作即可，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
综上可得，该一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置，通过设置箱盖5对电池箱1的开口处密封遮挡，可利用电池箱1对蓄电池组4进行防护，通过设置多个散热孔38，有利于电池箱1内部散热，利用放置板2对蓄电池组4进行稳固支撑，利用两个夹板32对蓄电池组4的两侧进行阻挡，利用两个压板33、压座6和海绵垫对蓄电池组4的顶部压紧固定，可把蓄电池组4稳固安装在电池箱1内进行存储，避免蓄电池组4在电池箱1内发生晃动，增强了对蓄电池组4安装时的稳固性和安装强度，通过把第三丝杆24旋出定位槽25外，逆时针转动第一手柄22，第一手柄22带动转轴20和第二锥形齿轮21转动，第二锥形齿轮21带动第一锥形齿轮18、相对应的第二丝杆14和第三链轮15转动，在两个第二链条17和第一链条11的共同传动配合下，使得两个第二丝杆14和两个第一丝杆8进行同步同向转动，两个第二丝杆14转动时，两个梯形块26向下移动，在两个弹簧34的拉伸弹力作用下，两个滑杆29分别向相对应的腔体13内的方向滑动，两个夹板32向相互远离的方向移动，两个夹板32带动相对应的压板33和卡杆36移动，两个卡杆36分别滑出相对应的卡槽37外时，便可把箱盖5从电池箱1的顶部取下来，此时，两个压板33移动至不再与蓄电池组4的顶部接触，然后继续逆时针转动第一手柄22，使得两个梯形块26继续向下移动，两个第一丝杆8在转动时，使得放置板2带动蓄电池组4向上移动，把蓄电池组4升高至电池箱1外合适高度位置时，便可把蓄电池组4从电池箱1内取出，从而方便对蓄电池组4进行拆卸取出，不需使用工具，徒手操作即可，操作便捷，通过把蓄电池组4装入放置板2顶部的放置槽3内，顺时针转动第一手柄22，第一手柄22带动转轴20和第二锥形齿轮21反方向转动，第二锥形齿轮21带动第一锥形齿轮18、相对应的第二丝杆14和第三链轮15反方向转动，在两个第二链条17和第一链条11的共同传动配合下，使得两个第二丝杆14和两个第一丝杆8进行同步转动，两个第二丝杆14反方向转动时，使得两个梯形块26向上移动，两个第一丝杆8在反方向转动时，使得放置板2带动蓄电池组4向下移动，两个梯形块26上移至分别与两个圆球31相接触时，两个梯形块26推动相对应的圆球31、滑杆29、夹板32进行移动，使得两个夹板32向相互靠近的方向移动，两个弹簧34逐渐受到拉伸变形，把两个夹板32之间的间距调节至合适位置时，先把箱盖5放置在电池箱1的顶部，使得两个卡杆36分别位于相对应的固定槽35内，再继续顺时针转动第一手柄22，使得两个夹板32分别带动相对应的压板33和卡杆36移动，当两个卡杆36分别插入相对应的卡槽37内时，此时两个压板33与蓄电池组4的顶部相接触，即完成了把蓄电池组4稳固安装在电池箱1内，同时把箱盖5安装固定在电池箱1的顶部，然后把第三丝杆24旋入定位槽25内即可，从而能够快速对蓄电池组4进行安装固定，操作便捷，不需使用工具，只需徒手操作即可，本发明设计合理，实用性好，便于把蓄电池组4安装固定在电池箱1内进行存储，并且对蓄电池组4的安装稳固，不易发生晃动，增强了对蓄电池组4安装时的稳固性和安装强度，而且能够快速把蓄电池组4从电池箱1内拆出，对蓄电池组4的安装和拆卸操作便捷，不需使用工具，只需徒手操作即可。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置，包括电池箱(1)，电池箱(1)的顶部为开口设置，其特征在于：所述电池箱(1)内滑动安装有放置板(2)，放置板(2)的顶部开设有放置槽(3)，电池箱(1)内设有蓄电池组(4)，蓄电池组(4)的底部滑动安装在放置槽(3)内，电池箱(1)的顶部设有箱盖(5)，箱盖(5)的底部固定安装有压座(6)，放置板(2)的顶部开设有两个第一螺纹孔(7)，两个第一螺纹孔(7)对称设置在蓄电池组(4)的两侧，两个第一螺纹孔(7)内均螺纹安装有第一丝杆(8)，第一丝杆(8)的两端均延伸至第一螺纹孔(7)外，电池箱(1)的底部内壁上固定安装有两个第一轴承座(9)，两个第一丝杆(8)的底端分别转动安装在相对应的第一轴承座(9)上，两个第一丝杆(8)上均固定套设有位于放置板(2)下方的第一链轮(10)和第二链轮(12)，两个第一链轮(10)上绕设有同一个第一链条(11)，电池箱(1)上开设有两个腔体(13)，两个腔体(13)内均设有第二丝杆(14)，两个第二丝杆(14)上均绕设有第三链轮(15)，两个腔体(13)相互靠近的一侧内壁上均开设有第一通孔(16)，两个第一通孔(16)均与电池箱(1)内部相连通，位于同一个侧的第三链轮(15)和第二链轮(12)上绕设有同一个第二链条(17)，两个第二链条(17)的一端分别贯穿相对应的第一通孔(16)，两个第二丝杆(14)中的一个第二丝杆(14)上固定套设有第一锥形齿轮(18)，两个腔体(13)中的一个腔体(13)的一侧内壁上开设有安装孔(19)，安装孔(19)内转动安装有转轴(20)，转轴(20)的两端均延伸至安装孔(19)外，转轴(20)位于腔体(13)内的一端固定套设有第二锥形齿轮(21)，第二锥形齿轮(21)与第一锥形齿轮(18)相啮合，转轴(20)位于腔体(13)外的一端固定安装有第一手柄(22)，第一手柄(22)的一侧开设有第二螺纹孔(23)，第二螺纹孔(23)内螺纹安装有第三丝杆(24)，第三丝杆(24)的两端均延伸至第二螺纹孔(23)外，电池箱(1)靠近第三丝杆(24)的一侧开设有定位槽(25)，第三丝杆(24)的一端延伸至定位槽(25)内，两个腔体(13)内均设有梯形块(26)，两个梯形块(26)的顶部均为倾斜面设置，两个梯形块(26)的顶部均开设有第三螺纹孔(27)，两个第二丝杆(14)的顶端分别贯穿相对应的第三螺纹孔(27)，且两个第二丝杆(14)分别与相对应的第三螺纹孔(27)螺纹连接配合，电池箱(1)的两侧内壁上均固定安装有套管(28)，两个套管(28)内均滑动安装有滑杆(29)，滑杆(29)的两端均延伸至套管(28)外，两个腔体(13)相互靠近的一侧内壁上均开设有第二通孔(30)，两个第二通孔(30)分别与相对应的套管(28)内部相连通，两个滑杆(29)相互远离的一端分别延伸至相对应的第二通孔(30)内，两个滑杆(29)相互远离的一端均固定安装有圆球(31)，两个圆球(31)相互远离的一侧分别延伸至相对应的第二通孔(30)外，且两个圆球(31)相互远离的一侧分别与相对应梯形块(26)的倾斜面滑动接触，两个滑杆(29)相互靠近的一侧均固定安装有夹板(32)，两个夹板(32)相互靠近的一侧分别与蓄电池组(4)的两侧相接触，两个夹板(32)相互靠近的一侧均固定安装有压板(33)，两个压板(33)的底部均与蓄电池组(4)的顶部相接触，两个夹板(32)相互远离的一侧均固定安装有套设在相对应滑杆(29)上的弹簧(34)，两个弹簧(34)相互远离的一端分别与两个套管(28)相互靠近的一端固定连接，箱盖(5)的顶部开设有两个固定槽(35)，两个夹板(32)的顶部均延伸至相对应的固定槽(35)内，两个夹板(32)的顶部均固定安装有卡杆(36)，两个固定槽(35)相互靠近的一侧内壁上均开设有卡槽(37)，两个卡杆(36)相互靠近的一端分别滑动安装在相对应的卡槽(37)内。
2.根据权利要求1所述的一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置，其特征在于：所述电池箱(1)的一侧内壁上开设有多个散热孔(38)，多个散热孔(38)呈等间距阵列排布。
3.根据权利要求1所述的一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置，其特征在于：所述箱盖(5)的顶部固定安装有U型把手(39)，压座(6)的底部固定安装有海绵垫，海绵垫与蓄电池组(4)的顶部相接触。
4.根据权利要求1所述的一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置，其特征在于：所述放置板(2)的两侧均嵌套有滚珠，两个滚珠分别与电池箱(1)的两侧内壁滚动接触。
5.根据权利要求1所述的一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置，其特征在于：两个腔体(13)的顶部内壁和底部内壁上均固定安装有第二轴承座，两个第二丝杆(14)的顶端和底端分别转动安装在相对应的第二轴承座上。
6.根据权利要求1所述的一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置，其特征在于：所述腔体(13)的两侧内壁上均开设有限位槽，梯形块(26)的两侧均固定安装有限位杆，限位杆滑动安装在相对应的限位槽内。
7.根据权利要求1所述的一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置，其特征在于：所述转轴(20)上固定套设有轴承，轴承的外圈与安装孔(19)的内壁固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置，其特征在于：所述第二丝杆(14)远离电池箱(1)的一端固定安装有第二手柄，两个第一丝杆(8)的顶端均固定安装有限位挡板，两个压板(33)均为橡胶材料制成。
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