CN217520377U - 一种新型汽车右前门骨架用的检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件生产技术领域，尤其为一种新型汽车右前门骨架用的检具，针对常规的汽车右前门骨架用的检具较为笨重，不便于移动，影响使用的灵活性的问题，现提出如下方案，其包括检具本体和支撑箱，所述检具本体设置在支撑箱的顶部，且检具本体的底部两侧均固定安装有插板，所述支撑箱的顶部两侧均开设有插孔，两个插板分别活动插接在对应的插孔内，且两个插板相互靠近的一侧均开设有卡槽，所述支撑箱的两侧内壁上转动连接有同一个双向螺杆，双向螺杆的外侧螺纹套接有两个滑板。本实用新型通过在汽车右前门骨架的检具底部设置可伸出和收纳的万向轮，从而便于对检具进行移动，且便于对检具进行拆卸，提升使用灵活性。

Description

一种新型汽车右前门骨架用的检具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，尤其涉及一种新型汽车右前门骨架用的检具。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸（例如孔径、空间尺寸等）的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具。

常规的汽车右前门骨架用的检具较为笨重，不便于移动，影响使用的灵活性，因此我们提出了一种新型汽车右前门骨架用的检具用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决常规的汽车右前门骨架用的检具较为笨重，不便于移动，影响使用的灵活性的缺点，而提出的一种新型汽车右前门骨架用的检具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型汽车右前门骨架用的检具，包括检具本体和支撑箱，所述检具本体设置在支撑箱的顶部，且检具本体的底部两侧均固定安装有插板，所述支撑箱的顶部两侧均开设有插孔，两个插板分别活动插接在对应的插孔内，且两个插板相互靠近的一侧均开设有卡槽，所述支撑箱的两侧内壁上转动连接有同一个双向螺杆，双向螺杆的外侧螺纹套接有两个滑板，两个滑板相互远离的一侧均固定安装有卡板，两个卡板分别活动卡接在对应的卡槽内，所述支撑箱的底部内壁上转动连接有两个丝杆，两个丝杆的外侧螺纹套接有同一个横板，横板的底部固定连接有四个支撑杆，四个支撑杆的底端固定连接有同一个底板，底板的底部四角均固定安装有万向轮，所述支撑箱的底部四角均固定安装有支撑柱，且丝杆上固定安装有蜗轮，所述支撑箱的两侧内壁上转动连接有同一个蜗杆，蜗杆与两个蜗轮相啮合。

优选的，所述双向螺杆的右端固定安装有第一旋钮，所述蜗杆的右端固定安装有第二旋钮。

优选的，所述支撑箱的两侧内壁上均固定安装有固定板，两个滑板分别滑动套接在对应的固定板的外侧。

优选的，所述固定板的顶部开设有插槽，两个插板分别活动插接在对应的插槽内。

优选的，所述固定板的顶部固定连接有挡板，两个挡板相互远离的一侧均固定连接有压簧，两个压簧相互远离的一端分别与对应的滑板固定连接。

优选的，所述底板的顶部四角均开设有导向孔，四个支撑柱分别滑动连接在对应的导向孔内。

本实用新型中，所述的一种新型汽车右前门骨架用的检具，通过旋转第二旋钮带动蜗杆进行转动，蜗杆通过与两个蜗轮的啮合带动两个丝杆进行同步转动，两个丝杆通过与横板的螺纹传动带动横板向下运动，横板通过四个支撑杆带动底板向下运的，底板带动四个万向轮向下运动，使得万向轮与底面接触，从而便于对检具本体进行移动；

本实用新型中，所述的一种新型汽车右前门骨架用的检具，通过旋转第一旋钮带动双向螺杆进行转动，双向螺杆通过与两个滑板的螺纹传动带动两个卡板向相互远离的一侧运动，使得两个卡板脱离卡槽，解除对于插板的固定，从而便于向上移动检具本体对其进行拆卸；

本实用新型结构设计合理，通过在汽车右前门骨架的检具底部设置可伸出和收纳的万向轮，从而便于对检具进行移动，且便于对检具进行拆卸，提升使用灵活性，可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型汽车右前门骨架用的检具的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型汽车右前门骨架用的检具的剖视结构示意图；

图3为图2中A部分的局部放大图。

图中：1、检具本体；2、支撑箱；3、底板；4、支撑柱；5、万向轮；6、第一旋钮；7、第二旋钮；8、插板；9、固定板；10、滑板；11、卡板；12、压簧；13、双向螺杆；14、蜗杆；15、丝杆；16、横板；17、蜗轮；18、支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种新型汽车右前门骨架用的检具，包括检具本体1和支撑箱2，检具本体1设置在支撑箱2的顶部，且检具本体1的底部两侧均固定安装有插板8，支撑箱2的顶部两侧均开设有插孔，两个插板8分别活动插接在对应的插孔内，且两个插板8相互靠近的一侧均开设有卡槽，支撑箱2的两侧内壁上转动连接有同一个双向螺杆13，双向螺杆13的外侧螺纹套接有两个滑板10，两个滑板10相互远离的一侧均固定安装有卡板11，两个卡板11分别活动卡接在对应的卡槽内，支撑箱2的底部内壁上转动连接有两个丝杆15，两个丝杆15的外侧螺纹套接有同一个横板16，横板16的底部固定连接有四个支撑杆18，四个支撑杆18的底端固定连接有同一个底板3，底板3的底部四角均固定安装有万向轮5，支撑箱2的底部四角均固定安装有支撑柱4，且丝杆15上固定安装有蜗轮17，支撑箱2的两侧内壁上转动连接有同一个蜗杆14，蜗杆14与两个蜗轮17相啮合。

本实施例中，双向螺杆13的右端固定安装有第一旋钮6，蜗杆14的右端固定安装有第二旋钮7，便于控制双向螺杆13和蜗杆14的旋转。

本实施例中，支撑箱2的两侧内壁上均固定安装有固定板9，两个滑板10分别滑动套接在对应的固定板9的外侧，对滑板10进行导向限位。

本实施例中，固定板9的顶部开设有插槽，两个插板8分别活动插接在对应的插槽内，对插板8进行定位。

本实施例中，固定板9的顶部固定连接有挡板，两个挡板相互远离的一侧均固定连接有压簧12，两个压簧12相互远离的一端分别与对应的滑板10固定连接，对滑板10进行进一步的定位，防止其发生松动。

本实施例中，底板3的顶部四角均开设有导向孔，四个支撑柱4分别滑动连接在对应的导向孔内，对底板3进行导向。

本实施例中，在使用时，通过旋转第二旋钮7带动蜗杆14进行转动，蜗杆14通过与两个蜗轮17的啮合带动两个丝杆15进行同步转动，两个丝杆15通过与横板16的螺纹传动带动横板16向下运动，横板16通过四个支撑杆18带动底板3向下运的，底板3带动四个万向轮5向下运动，使得万向轮5与底面接触，从而便于对检具本体1进行移动，通过旋转第一旋钮6带动双向螺杆13进行转动，双向螺杆13通过与两个滑板10的螺纹传动带动两个卡板11向相互远离的一侧运动，使得两个卡板11脱离卡槽，解除对于插板8的固定，从而便于向上移动检具本体1对其进行拆卸。

Claims (6)

1.一种新型汽车右前门骨架用的检具，其特征在于，包括检具本体（1）和支撑箱（2），所述检具本体（1）设置在支撑箱（2）的顶部，且检具本体（1）的底部两侧均固定安装有插板（8），所述支撑箱（2）的顶部两侧均开设有插孔，两个插板（8）分别活动插接在对应的插孔内，且两个插板（8）相互靠近的一侧均开设有卡槽，所述支撑箱（2）的两侧内壁上转动连接有同一个双向螺杆（13），双向螺杆（13）的外侧螺纹套接有两个滑板（10），两个滑板（10）相互远离的一侧均固定安装有卡板（11），两个卡板（11）分别活动卡接在对应的卡槽内，所述支撑箱（2）的底部内壁上转动连接有两个丝杆（15），两个丝杆（15）的外侧螺纹套接有同一个横板（16），横板（16）的底部固定连接有四个支撑杆（18），四个支撑杆（18）的底端固定连接有同一个底板（3），底板（3）的底部四角均固定安装有万向轮（5），所述支撑箱（2）的底部四角均固定安装有支撑柱（4），且丝杆（15）上固定安装有蜗轮（17），所述支撑箱（2）的两侧内壁上转动连接有同一个蜗杆（14），蜗杆（14）与两个蜗轮（17）相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车右前门骨架用的检具，其特征在于，所述双向螺杆（13）的右端固定安装有第一旋钮（6），所述蜗杆（14）的右端固定安装有第二旋钮（7）。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车右前门骨架用的检具，其特征在于，所述支撑箱（2）的两侧内壁上均固定安装有固定板（9），两个滑板（10）分别滑动套接在对应的固定板（9）的外侧。

4.根据权利要求3所述的一种新型汽车右前门骨架用的检具，其特征在于，所述固定板（9）的顶部开设有插槽，两个插板（8）分别活动插接在对应的插槽内。

5.根据权利要求3所述的一种新型汽车右前门骨架用的检具，其特征在于，所述固定板（9）的顶部固定连接有挡板，两个挡板相互远离的一侧均固定连接有压簧（12），两个压簧（12）相互远离的一端分别与对应的滑板（10）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车右前门骨架用的检具，其特征在于，所述底板（3）的顶部四角均开设有导向孔，四个支撑柱（4）分别滑动连接在对应的导向孔内。

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