CN112642951A - 一种汽车零部件冲压用定位支架 - Google Patents

一种汽车零部件冲压用定位支架 Download PDF

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CN112642951A CN202010923705.6A CN202010923705A CN112642951A CN 112642951 A CN112642951 A CN 112642951A CN 202010923705 A CN202010923705 A CN 202010923705A CN 112642951 A CN112642951 A CN 112642951A
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Abstract

本发明公开了一种汽车零部件冲压用定位支架，包括工作台，工作台上端设置有支架，工作台底端设置有支撑柱，各组支撑柱之间架设有连接架，工作台前端面设置有控制面板，工作台上端位于支架底部设置有减震弹簧，支架之间架设有第一安装架，支架与第一安装架连接处套设有第一套筒，第一安装架底部设置有压板，压板两侧设置有上对齐装置，工作台上端面设置有底板，放置平台两侧设置有下对齐装置；该一种汽车零部件冲压用定位支架通过设置夹持装置，使得该装置具有良好的夹持效果，能够有效的防止物料滑动从而造成定位不准的不良影响，通过设置有上对齐装置以及下对齐装置，使得该设备定位效果好的同时定位操作方便简单，降低了人力物力的投入。

Description

一种汽车零部件冲压用定位支架
技术领域
本发明涉及汽车零件冲压技术领域，具体为一种汽车零部件冲压用定位支架。
背景技术
汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。
汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中，大部分覆盖件如车身外板等，及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车冲压件。用于冷冲压的钢材主要是钢板和钢带，占整车钢材消耗量的72.6％，冷冲压材料与汽车冲压件生产的关系十分密切，材料的好坏不仅决定产品的性能，更直接影响到汽车冲压件工艺的过程设计，影响到产品的质量、成本、使用寿命和生产组织，因此合理选用材料是一个重要而复杂的工序，故汽车零部件冲压用定位装置的发展尤为迅速。
现有技术存在以下缺陷或问题：
1、现有的定位支架，定位效果不够理想，无法满足精度较高的零部件冲压作业；
2、现有的定位支架，定位操作繁琐，需要专业的从业人员，使得冲压制备效率降低的同时人力物力投入较大；
3、现有的定位支架，不具备夹持功能，多将待处理物料放置于置物槽内部，影响了设备的定位精度，冲压制备不够精准，易造成不必要的浪费。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种汽车零部件冲压用定位支架，以解决背景技术中所提出的定位效果不够理想，无法满足精度较高的零部件冲压作业，定位操作繁琐，需要专业的从业人员，使得冲压制备效率降低的同时人力物力投入较大，不具备夹持功能，多将待处理物料放置于置物槽内部，影响了设备的定位精度，冲压制备不够精准，易造成不必要的浪费等问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括工作台，所述工作台上端设置有支架，所述工作台底端设置有支撑柱，所述各组支撑柱之间架设有连接架，所述工作台前端面设置有控制面板，所述工作台上端位于支架底部设置有减震弹簧，所述支架之间架设有第一安装架，所述支架与第一安装架连接处套设有第一套筒，所述第一安装架底部设置有压板，所述压板两侧设置有上对齐装置，所述工作台上端面设置有底板，所述底板上端设置有放置平台，所述放置平台两侧设置有下对齐装置，所述放置平台不同与下对齐装置的两侧设置有夹持装置，所述支架顶部贯穿设置有传动杆，所述两组传动杆上端设置有第二安装架，所述第二安装架上端设置有液压缸，所述液压缸与第二安装架之间设置有液压杆。
作为本发明的优选技术方案，所述工作台上端四周均固定连接有支架，所述工作台与支架连接处均固定安装有减震弹簧，所述四组支架顶部固定连接有顶板。
作为本发明的优选技术方案，所述四组支架顶部固定连接有顶板，所述顶板内部贯穿设置有两组传动杆，所述各组传动杆位于顶部上端固定连接有第二安装架，所述第二安装架上端面固定安装有液压缸，所述液压杆贯穿于液压缸并向外延伸，所述液压杆向外延伸的一端与第二安装架相抵。
作为本发明的优选技术方案，所述工作台左右两侧支架上端架设有第一安装架，所述第一安装架与两组支架连接处活动安装有第一套筒，所述传动杆贯穿于顶板的一端与第一安装架相抵。
作为本发明的优选技术方案，所述第一安装架底部中心位置固定安装有压板，所述压板两侧固定安装有上对齐装置，所述上对齐装置包括通孔、卡接杆、第二套筒以及缓冲弹簧，所述第一安装架位于压板的对应位置开设有两组通孔，所述通孔内部均固定连接有卡接杆，所述压板两侧底端固定安装有第二套筒，所述两组第二套筒底部均焊接有缓冲弹簧，所述卡接杆贯穿于第二套筒以及缓冲弹簧，所述卡接杆贯穿于第二套筒以及缓冲弹簧的一端为圆锥体结构。
作为本发明的优选技术方案，所述工作台上端中心位置固定连接有底板，所述底板上端焊接有放置平台，所述放置平台两侧固定连接有下对齐装置，所述放置平台异于下对齐装置的两侧固定连接有夹持装置。
作为本发明的优选技术方案，所述下对齐装置包括卡接部、电动推杆、限位槽、限位杆、滑块以及滑槽，所述放置平台两侧固定连接有卡接部，所述两组卡接部远离放置平台的一端固定连接有电动推杆，所述电动推杆贯穿于支架的一端开设有限位槽，所述限位槽内部固定安装有限位杆，所述电动推杆位于限位槽内部的一端与限位杆相抵，所述卡接部底部固定连接有滑块，所述底板位于放置平台两侧凿设有滑槽，所述滑块与滑块之间存在有滑动连接。
作为本发明的优选技术方案，所述上对齐装置与下对齐装置处于同一垂直面，所述上对齐装置内部卡接杆与下对齐装置内部卡接部相适配。
作为本发明的优选技术方案，所述夹持装置包括夹持架、丝杆、夹持螺杆、手轮、夹持部、推块、压缩弹簧以及电磁铁，所述放置平台异于下对齐装置的两侧固定连接有夹持架，所述两组夹持架的两侧位于底板的两端固定连接有丝杆，所述夹持架上端与丝杆上端之间固定安装有夹持螺杆，所述夹持螺杆外壁螺纹与夹持架以及丝杆上端通孔内壁螺纹相适配，所述夹持螺杆一端焊接有手轮，所述夹持螺杆贯穿于夹持架的一端固定连接有夹持部，所述放置平台内部固定安装有推块，所述推块底部位于底板内部固定连接有四组压缩弹簧，所述推块底部以及底板内部底端均固定安装有电磁铁。
与现有技术相比，本发明提供了一种汽车零部件冲压用定位支架，具备以下有益效果：
1、该一种汽车零部件冲压用定位支架，通过设置支架，工作台上端四周均固定连接有支架，工作台与支架连接处均固定安装有减震弹簧，四组支架顶部固定连接有顶板，使得工作台与支架相连接形成一体结构，使得其内部构件连接更加稳固，减震弹簧能够提升该装置的减震效果；
2、该一种汽车零部件冲压用定位支架，通过设置第二安装架，四组支架顶部固定连接有顶板，顶板内部贯穿设置有两组传动杆，各组传动杆位于顶部上端固定连接有第二安装架，第二安装架上端面固定安装有液压缸，液压杆贯穿于液压缸并向外延伸，液压杆向外延伸的一端与第二安装架相抵，使得液压缸得以与支架以及其内部构件相连；
3、该一种汽车零部件冲压用定位支架，通过设置第一安装架，工作台左右两侧支架上端架设有第一安装架，第一安装架与两组支架连接处活动安装有第一套筒，传动杆贯穿于顶板的一端与第一安装架相抵，与传动杆配合，传动杆传递液压缸提供的压力，带动安装于第一安装架上的构件运动；
4、该一种汽车零部件冲压用定位支架，通过设置上对齐装置，第一安装架底部中心位置固定安装有压板，压板两侧固定安装有上对齐装置，上对齐装置包括通孔、卡接杆、第二套筒以及缓冲弹簧，第一安装架位于压板的对应位置开设有两组通孔，通孔内部均固定连接有卡接杆，压板两侧底端固定安装有第二套筒，两组第二套筒底部均焊接有缓冲弹簧，卡接杆贯穿于第二套筒以及缓冲弹簧，卡接杆贯穿于第二套筒以及缓冲弹簧的一端为圆锥体结构，使得该设备具有良好的定位效果，为后续冲压制备带来便捷；
5、该一种汽车零部件冲压用定位支架，通过设置放置平台，工作台上端中心位置固定连接有底板，底板上端焊接有放置平台，放置平台两侧固定连接有下对齐装置，放置平台异于下对齐装置的两侧固定连接有夹持装置，将待冲压物料放置于放置平台，更加平稳；
6、该一种汽车零部件冲压用定位支架，通过设置下对齐装置，下对齐装置包括卡接部、电动推杆、限位槽、限位杆、滑块以及滑槽，放置平台两侧固定连接有卡接部，两组卡接部远离放置平台的一端固定连接有电动推杆，电动推杆贯穿于支架的一端开设有限位槽，限位槽内部固定安装有限位杆，电动推杆位于限位槽内部的一端与限位杆相抵，卡接部底部固定连接有滑块，底板位于放置平台两侧凿设有滑槽，滑块与滑块之间存在有滑动连接，提升该装置定位效果的同时使得定位操作更加简便，提升了该装置的工作效率，降低了人力物力的投入；
7、该一种汽车零部件冲压用定位支架，通过设置卡接杆以及卡接部，上对齐装置与下对齐装置处于同一垂直面，上对齐装置内部卡接杆与下对齐装置内部卡接部相适配，相互卡接，进一步提升了该装置的定位精度；
8、该一种汽车零部件冲压用定位支架，通过设置夹持装置，夹持装置包括夹持架、丝杆、夹持螺杆、手轮、夹持部、推块、压缩弹簧以及电磁铁，放置平台异于下对齐装置的两侧固定连接有夹持架，两组夹持架的两侧位于底板的两端固定连接有丝杆，夹持架上端与丝杆上端之间固定安装有夹持螺杆，夹持螺杆外壁螺纹与夹持架以及丝杆上端通孔内壁螺纹相适配，夹持螺杆一端焊接有手轮，夹持螺杆贯穿于夹持架的一端固定连接有夹持部，放置平台内部固定安装有推块，推块底部位于底板内部固定连接有四组压缩弹簧，推块底部以及底板内部底端均固定安装有电磁铁，对待冲压物料进行更为严密的夹持操作，避免物料滑动所造成的定位不准，避免了后续冲压时物料的浪费。
附图说明
图1为本发明结构正视图；
图2为本发明结构侧视图；
图3为本发明夹持装置结构剖析图；
图4为本发明A处结构连接示意图；
图5为本发明上对齐装置结构示意图。
图中：1、工作台；2、支架；3、支撑柱；4、连接架；5、控制面板；6、减震弹簧；7、第一安装架；8、第一套筒；9、压板；10、上对齐装置；101、通孔；102、卡接杆；103、第二套筒；104、缓冲弹簧；11、底板；12、放置平台；13、下对齐装置；131、卡接部；132、电动推杆；133、限位槽；134、限位杆；135、滑块；136、滑槽；14、夹持装置；141、夹持架；142、丝杆；143、夹持螺杆；144、手轮；145、夹持部；146、推块；147、压缩弹簧；148、电磁铁；15、传动杆；16、第二安装架；17、液压缸；18、液压杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本实施方案中：包括工作台1，工作台1上端设置有支架2，工作台1底端设置有支撑柱3，各组支撑柱3之间架设有连接架4，工作台1前端面设置有控制面板5，工作台1上端位于支架2底部设置有减震弹簧6，支架2之间架设有第一安装架7，支架2与第一安装架7连接处套设有第一套筒8，第一安装架7底部设置有压板9，压板9两侧设置有上对齐装置10，工作台1上端面设置有底板11，底板11上端设置有放置平台12，放置平台12两侧设置有下对齐装置13，放置平台12不同与下对齐装置13的两侧设置有夹持装置14，支架2顶部贯穿设置有传动杆15，两组传动杆15上端设置有第二安装架16，第二安装架16上端设置有液压缸17，液压缸17与第二安装架16之间设置有液压杆18。
本实施例中，工作台1上端四周均固定连接有支架2，工作台1与支架2连接处均固定安装有减震弹簧6，四组支架2顶部固定连接有顶板，使得工作台1与支架2相连接形成一体结构，使得其内部构件连接更加稳固，减震弹簧6能够提升该装置的减震效果；四组支架2顶部固定连接有顶板，顶板内部贯穿设置有两组传动杆15，各组传动杆15位于顶部上端固定连接有第二安装架16，第二安装架16上端面固定安装有液压缸17，液压杆18贯穿于液压缸17并向外延伸，液压杆18向外延伸的一端与第二安装架16相抵，使得液压缸17得以与支架2以及其内部构件相连；工作台1左右两侧支架2上端架设有第一安装架7，第一安装架7与两组支架2连接处活动安装有第一套筒8，传动杆15贯穿于顶板的一端与第一安装架7相抵，与传动杆15配合，传动杆15传递液压缸17提供的压力，带动安装于第一安装架7上的构件运动；第一安装架7底部中心位置固定安装有压板9，压板9两侧固定安装有上对齐装置10，上对齐装置10包括通孔101、卡接杆102、第二套筒103以及缓冲弹簧104，第一安装架7位于压板9的对应位置开设有两组通孔101，通孔101内部均固定连接有卡接杆102，压板9两侧底端固定安装有第二套筒103，两组第二套筒103底部均焊接有缓冲弹簧104，卡接杆102贯穿于第二套筒103以及缓冲弹簧104，卡接杆102贯穿于第二套筒103以及缓冲弹簧104的一端为圆锥体结构，使得该设备具有良好的定位效果，为后续冲压制备带来便捷；工作台1上端中心位置固定连接有底板11，底板11上端焊接有放置平台12，放置平台12两侧固定连接有下对齐装置13，放置平台12异于下对齐装置13的两侧固定连接有夹持装置14，将待冲压物料放置于放置平台12，更加平稳；下对齐装置13包括卡接部131、电动推杆132、限位槽133、限位杆134、滑块135以及滑槽136，放置平台12两侧固定连接有卡接部131，两组卡接部131远离放置平台12的一端固定连接有电动推杆132，电动推杆132贯穿于支架2的一端开设有限位槽133，限位槽133内部固定安装有限位杆134，电动推杆132位于限位槽133内部的一端与限位杆134相抵，卡接部131底部固定连接有滑块135，底板11位于放置平台12两侧凿设有滑槽136，滑块135与滑槽136之间存在有滑动连接，提升该装置定位效果的同时使得定位操作更加简便，提升了该装置的工作效率，降低了人力物力的投入；上对齐装置10与下对齐装置13处于同一垂直面，上对齐装置10内部卡接杆102与下对齐装置13内部卡接部131相适配，相互卡接，进一步提升了该装置的定位精度；夹持装置14包括夹持架141、丝杆142、夹持螺杆143、手轮144、夹持部145、推块146、压缩弹簧147以及电磁铁148，放置平台12异于下对齐装置13的两侧固定连接有夹持架141，两组夹持架141的两侧位于底板11的两端固定连接有丝杆142，夹持架141上端与丝杆142上端之间固定安装有夹持螺杆143，夹持螺杆143外壁螺纹与夹持架141以及丝杆142上端通孔内壁螺纹相适配，夹持螺杆143一端焊接有手轮144，夹持螺杆143贯穿于夹持架141的一端固定连接有夹持部145，放置平台12内部固定安装有推块146，推块146底部位于底板11内部固定连接有四组压缩弹簧147，推块146底部以及底板11内部底端均固定安装有电磁铁148，对待冲压物料进行更为严密的夹持操作，避免物料滑动所造成的定位不准，避免了后续冲压时物料的浪费。
本发明的工作原理及使用流程：首先，将该装置与外部电路相连接，可通过控制面板5控制该装置内部构件启动与关闭，启动电磁铁148后将物料夹持与夹持装置14内部，由于物料夹持与夹持部145，将推块146向下压，使得压缩弹簧147收缩，通过手轮144能够调节夹持螺杆143运作同时使得物料夹持更加稳固，有效防止物料滑动带来的定位精度不够，随后通过电动推杆132推动卡接部131以及放置平台12在底板11上运作，滑块135在滑槽136运动更加轻便快捷，进行第一步定位操作后，确保下对齐装置13位于上对齐装置10下方，通过控制面板5启动液压缸17，液压杆18运作带动传动杆15以及第一安装架7向下移动，当卡接杆102与卡接部131相互卡接时，关闭液压缸17完成定位操作，缓冲弹簧104能够有效的防止卡接杆102向下过快所造成的不良影响。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车零部件冲压用定位支架，其特征在于：包括工作台(1)，所述工作台(1)上端设置有支架(2)，所述工作台(1)底端设置有支撑柱(3)，所述各组支撑柱(3)之间架设有连接架(4)，所述工作台(1)前端面设置有控制面板(5)，所述工作台(1)上端位于支架(2)底部设置有减震弹簧(6)，所述支架(2)之间架设有第一安装架(7)，所述支架(2)与第一安装架(7)连接处套设有第一套筒(8)，所述第一安装架(7)底部设置有压板(9)，所述压板(9)两侧设置有上对齐装置(10)，所述工作台(1)上端面设置有底板(11)，所述底板(11)上端设置有放置平台(12)，所述放置平台(12)两侧设置有下对齐装置(13)，所述放置平台(12)不同与下对齐装置(13)的两侧设置有夹持装置(14)，所述支架(2)顶部贯穿设置有传动杆(15)，所述两组传动杆(15)上端设置有第二安装架(16)，所述第二安装架(16)上端设置有液压缸(17)，所述液压缸(17)与第二安装架(16)之间设置有液压杆(18)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压用定位支架，其特征在于：所述工作台(1)上端四周均固定连接有支架(2)，所述工作台(1)与支架(2)连接处均固定安装有减震弹簧(6)，所述四组支架(2)顶部固定连接有顶板。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件冲压用定位支架，其特征在于：所述四组支架(2)顶部固定连接有顶板，所述顶板内部贯穿设置有两组传动杆(15)，所述各组传动杆(15)位于顶部上端固定连接有第二安装架(16)，所述第二安装架(16)上端面固定安装有液压缸(17)，所述液压杆(18)贯穿于液压缸(17)并向外延伸，所述液压杆(18)向外延伸的一端与第二安装架(16)相抵。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压用定位支架，其特征在于：所述工作台(1)左右两侧支架(2)上端架设有第一安装架(7)，所述第一安装架(7)与两组支架(2)连接处活动安装有第一套筒(8)，所述传动杆(15)贯穿于顶板的一端与第一安装架(7)相抵。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压用定位支架，其特征在于：所述第一安装架(7)底部中心位置固定安装有压板(9)，所述压板(9)两侧固定安装有上对齐装置(10)，所述上对齐装置(10)包括通孔(101)、卡接杆(102)、第二套筒(103)以及缓冲弹簧(104)，所述第一安装架(7)位于压板(9)的对应位置开设有两组通孔(101)，所述通孔(101)内部均固定连接有卡接杆(102)，所述压板(9)两侧底端固定安装有第二套筒(103)，所述两组第二套筒(103)底部均焊接有缓冲弹簧(104)，所述卡接杆(102)贯穿于第二套筒(103)以及缓冲弹簧(104)，所述卡接杆(102)贯穿于第二套筒(103)以及缓冲弹簧(104)的一端为圆锥体结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压用定位支架，其特征在于：所述工作台(1)上端中心位置固定连接有底板(11)，所述底板(11)上端焊接有放置平台(12)，所述放置平台(12)两侧固定连接有下对齐装置(13)，所述放置平台(12)异于下对齐装置(13)的两侧固定连接有夹持装置(14)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压用定位支架，其特征在于：所述下对齐装置(13)包括卡接部(131)、电动推杆(132)、限位槽(133)、限位杆(134)、滑块(135)以及滑槽(136)，所述放置平台(12)两侧固定连接有卡接部(131)，所述两组卡接部(131)远离放置平台(12)的一端固定连接有电动推杆(132)，所述电动推杆(132)贯穿于支架(2)的一端开设有限位槽(133)，所述限位槽(133)内部固定安装有限位杆(134)，所述电动推杆(132)位于限位槽(133)内部的一端与限位杆(134)相抵，所述卡接部(131)底部固定连接有滑块(135)，所述底板(11)位于放置平台(12)两侧凿设有滑槽(136)，所述滑块(135)与滑槽(136)之间存在有滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压用定位支架，其特征在于：所述上对齐装置(10)与下对齐装置(13)处于同一垂直面，所述上对齐装置(10)内部卡接杆(102)与下对齐装置(13)内部卡接部(131)相适配。
9.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压用定位支架，其特征在于：所述夹持装置(14)包括夹持架(141)、丝杆(142)、夹持螺杆(143)、手轮(144)、夹持部(145)、推块(146)、压缩弹簧(147)以及电磁铁(148)，所述放置平台(12)异于下对齐装置(13)的两侧固定连接有夹持架(141)，所述两组夹持架(141)的两侧位于底板(11)的两端固定连接有丝杆(142)，所述夹持架(141)上端与丝杆(142)上端之间固定安装有夹持螺杆(143)，所述夹持螺杆(143)外壁螺纹与夹持架(141)以及丝杆(142)上端通孔内壁螺纹相适配，所述夹持螺杆(143)一端焊接有手轮(144)，所述夹持螺杆(143)贯穿于夹持架(141)的一端固定连接有夹持部(145)，所述放置平台(12)内部固定安装有推块(146)，所述推块(146)底部位于底板(11)内部固定连接有四组压缩弹簧(147)，所述推块(146)底部以及底板(11)内部底端均固定安装有电磁铁(148)。
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