CN112637783A - 基于可见光定位技术的轨道交通安全管理方法和装置 - Google Patents

基于可见光定位技术的轨道交通安全管理方法和装置 Download PDF

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Abstract

本公开提供了基于可见光定位技术的轨道交通安全管理方法和装置。所述方法包括：接收目标移动终端发送的位置标识信息和身份标识信息，其中，所述位置标识信息为所述目标移动终端根据可见光通信设备发出的光信号所获取的所述可见光通信设备的位置标识信息，所述身份信息为所述目标移动终端的自身的身份标识信息；根据所述位置标识信息生成所述目标移动终端的行为轨迹；将所述行为轨迹与根据所述身份标志信息对应的预设行为轨迹进行对比，判断所述目标移动终端的行为轨迹是否存在异常；响应于所述目标移动终端的行为轨迹存在异常，发送报警信息。以此方式，能够对乘务管理员的工作状态进行自动监管，从而节约人力成本，提高工作效率。

Description

基于可见光定位技术的轨道交通安全管理方法和装置
技术领域
本公开的实施例一般涉及轨道交通技术领域，并且更具体地，涉及基于可见光定位技术的轨道交通安全管理方法和装置。
背景技术
城市轨道交通作为各大中城市的核心交通工具，承载着城市大运量的乘客输送，可起到解决或降低城市拥堵的作用。智能交通的发展离不开运营公司人员工作态度及工作效率，作为涉及乘客服务保障乘客乘车安全的工作，可直接反应出城市轨道交通地铁运营公司的服务水平，为提升服务水平，针对车厢乘务管理员的工作监管是十分必要的。
目前国内轨道交通地铁车厢内，仅有部分抽查人员监管乘务管理员工作状态，暂无对乘务管理员工作状态全天候、自动化监管的能力，并且列成乘务人员公里数统计主要为人工录入司机上下班签退地点和轮乘图排版进行公里数汇总，自动化程度低。
发明内容
根据本公开的实施例，提供了一种能够对乘务管理员进行自动监管的基于可见光定位技术的轨道交通安全管理方案。
在本公开的第一方面，提供了一种基于可见光定位技术的轨道交通安全管理方法，应用于后台服务器，包括：
接收目标移动终端发送的位置标识信息和身份标识信息，其中，所述位置标识信息为所述目标移动终端根据可见光通信设备发出的光信号所获取的所述可见光通信设备的位置标识信息，所述身份信息为所述目标移动终端的自身的身份标识信息；
根据所述位置标识信息生成所述目标移动终端的行为轨迹；
将所述行为轨迹与所述身份标志信息对应的预设行为轨迹进行对比，判断所述目标移动终端的行为轨迹是否存在异常；
响应于所述目标移动终端的行为轨迹存在异常，发送报警信息。
如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，根据所述位置标识信息生成所述目标移动终端的行为轨迹，包括：
根据所述身份标识信息获取所述目标移动终端发送的历史数据，从所述历史数据中提取历史位置标识信息，根据所述历史位置标识信息集和所述位置标识信息生成所述目标移动终端的行为轨迹。
如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述身份标识信息包括所述目标移动终端的持有用户的工号和工种。
如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，可见光通信设备包括设置在列车车厢内的第一类可见光通信设备和设置在站台上的第二类可见光通信设备，其中，所述第一类可见光通信设备的位置标识信息为车厢相对于列车的位置标识信息，所述第二类可见光通信设备的位置标识信息为站台所在站点的位置标识信息。
如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，还包括：
对所述位置标识信息进行类别识别，确定所述位置标识信息对应的类别，响应于所述位置标识信息为第二类可见光通信设备的位置标识信息，根据所述位置标识信息确定所述目标移动终端的持有用户的移动距离。
如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述第二类可见光通信设备还用于接收所述目标移动终端的发送的由所述目标移动终端录制的视频信息，并对接收到的视频信息进行存储。
如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述第二类可见光通信设备还用于将接收到的视频信息按照预设时间间隔发送至所述后台服务器。
在本公开的第二方面，提供了一种基于可见光定位技术的轨道交通安全管理装置，包括：
信息接收模块，用于接收目标移动终端发送的位置标识信息和身份标识信息，其中，所述位置标识信息为所述目标移动终端根据可见光通信设备发出的光信号所获取的所述可见光通信设备的位置标识信息，所述身份信息为所述目标移动终端的自身的身份标识信息；
行为轨迹生成模块，用于根据所述位置标识信息生成所述目标移动终端的行为轨迹；
工作状态判断模块，用于将所述行为轨迹与所述身份标志信息对应的预设行为轨迹进行对比，判断所述目标移动终端的行为轨迹是否存在异常；
报警模块，用于响应于所述目标移动终端的行为轨迹存在异常，发送报警信息。
在本公开的第三方面，提供了一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如以上所述的方法。
在本公开的第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现如以上所述的方法。
应当理解，发明内容部分中所描述的内容并非旨在限定本公开的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。
通过本公开的基于可见光定位技术的轨道交通安全管理方法，能够对乘务管理员的工作状态进行自动监管，从而节约人力成本，提高工作效率。
附图说明
结合附图并参考以下详细说明，本公开各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。在附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素，其中：
图1示出了本公开实施例一的基于可见光定位技术的轨道交通安全管理方法的流程图；
图2示出了本公开实施例二的基于可见光定位技术的轨道交通安全管理方法的交互图；
图3示出了本公开实施例三的基于可见光定位技术的轨道交通安全管理装置的功能结构示意图；
图4示出了本公开实施例四的基于可见光定位技术的轨道交通安全管理设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的全部其他实施例，都属于本公开保护的范围。
另外，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
本公开实施例的基于可见光定位技术的轨道交通安全管理方法，能够对乘务管理员的工作状态进行自动监管，从而节约人力成本，提高工作效率。
具体地，如图1所示，为本公开实施例一的基于可见光定位技术的轨道交通安全管理方法的流程图。从图1中可以看出，本实施例的方法，可以包括以下步骤：
S101：接收目标移动终端发送的位置标识信息和身份标识信息，其中，所述位置标识信息为所述目标移动终端根据可见光通信设备(例如LiFi设备)发出的光信号所获取的所述可见光通信设备的位置标识信息，所述身份信息为所述目标移动终端的自身的身份标识信息。
在本公开的实施例中，可见光通信设备可以是给普通的LED灯泡装上微芯片，控制它每秒数百万次闪烁，亮了表示1，灭了代表0，通过光敏传感器接收到这些闪烁变化，形成二进制的数据，从而编码成灯光信号进行数据传输的设备。可见光通信设备可以设置在列车的车厢内，每个可见光通信设备都对应有唯一位置标识信息编号，并通过灯光信号向外传输自身的位置标识信息编号。例如，可以在每个车门的对应位置处设置一个可见光通信设备，此时，该可见光通信设备的位置标识信息编号可以是对应车门的编号，例如第XX车XX号门，此外位置标识信息编号中还可以带有列车线路编号，例如地铁XX号线第XX车XX号门，更具体地，还可以进行简写，例如BJY1060010101意为北京地铁运一公司06号线001号车01车厢01门。或者，该LiFi设备的位置标识信息编号也可以是对应车厢的编号，即单节车厢内的多个LiFi设备的位置标识信息编号相同。
本实施例中的目标移动终端可以是定制的具有特殊功能的手机，或者安装有与本公开技术方案相关的软件的手机，也可以是佩戴设备，例如胸章、肩章等。该目标移动终端与乘务管理员的身份信息一一对应，即通过所述目标移动终端可以确定佩戴该终端的乘务管理员的身份。当所述目标移动终端位于可见光通信设备的光照下时，能够接收可见光通信设备发送的位置标识信息，由于可见光通信设备是固定在车厢内的，因此所述目标移动终端可以通过接收可见光通信设备发送的位置标识信息获取自身的位置信息，在所述目标移动终端接收到可见光通信设备发送的位置标识信息后，将接收到的位置标识信息作为位置标识信息，将自身的身份标识信息和所述位置标识信息发送至后台服务器。后台服务器接收所述目标移动终端发送的身份标识信息和所述位置标识信息。
S102：根据所述位置标识信息生成所述目标移动终端的行为轨迹。
在本实施例中，当所述目标终端在移动过程中，每接收到可见光通信设备发送的不同的位置标识信息，就会将接收到的位置标识信息发送至后台服务器，或者也可以按照预设的时间间隔上报自身的位置(即最近一次的可见光通信设备发送的位置标识信息)。后台服务器在接收到所述目标终端发送的位置标识信息后，会根据所述目标终端的身份标识信息对接收到的位置标识信息进行存储。当最近一次接收到所述目标终端发送位置标识信息后，根据所述身份标识信息生成所述目标移动终端的行为轨迹。所述行为轨迹例如可以是按照时间先后顺序的目标移动终端的位置的变化记录。
S103：将所述行为轨迹与所述身份标志信息对应的预设行为轨迹进行对比，判断所述目标移动终端的行为轨迹是否存在异常。
在本实施例中，不同的乘务管理员对应有不同的管理规则，例如可以是地铁每停靠一站，乘务管理员的位置需要变换一节车厢，或者变换一个车门等，此外，还可以根据实际需要具体规定。不同的管理规则对应有预设的行为轨迹，该行为轨迹可以是长时间段的，例如1天，也可以是短时间段的，例如一个小时。后台服务器将生成的行为轨迹与预设的行为轨迹进行对比，判断所述目标终端的行为轨迹是否存在异常。
S104：响应于所述目标移动终端的行为轨迹存在异常，发送报警信息。
当所述目标移动终端的行为轨迹存在异常时，后台服务器可以通知所述目标移动终端对应的用户(乘务管理员)按管理规则移动，当然也可以通知监管人员。该通知的方式例如是通过目标移动终端上安装的APP(例如企业微信、微信或者其他类似的办公软件等)发出语音提醒或者发出蜂鸣，也可以是通过手机铃声等。
本公开的基于可见光定位技术的轨道交通安全管理方法，能够对乘务管理员的工作状态进行自动监管，从而节约人力成本，提高工作效率。
图2示出了本公开实施例二的基于可见光定位技术的轨道交通安全管理方法的交互图。
在本实施例中，目标移动终端可以先建立与用户的身份信息的绑定，例如输入个人的工号和姓名等信息，在所述目标移动终端移动过程中，当接收到可见光通信设备发送的光信号后，获取光信号中的位置标识信息，目标移动终端将接收到的位置标识信息和自身的身份标识信息发送至后台服务器，后台服务器根据所述身份标识信息获取所述目标移动终端发送的历史数据，根据所述历史数据中的位置标识信息集和所述位置标识信息生成所述目标移动终端的行为轨迹，将所述行为轨迹与预设行为轨迹进行对比，判断所述目标移动终端的行为轨迹是否存在异常，响应于所述目标移动终端的行为轨迹存在异常，向所述目标移动终端的持有用户发送通知信息。
本实施例的方法能够取得与上述实施例相类似的技术效果，这里不再重复赘述。
此外，作为本公开的一个可选实施例，在上述实施例中，所述身份标识信息包括所述目标移动终端的持有用户的工号和工种。可见光通信设备包括设置在列车车厢内的第一类可见光通信设备和设置在站台上的第二类可见光通信设备，其中，所述第一类可见光通信设备的位置标识信息为车厢相对于列车的位置标识信息，所述第二类可见光通信设备的位置标识信息为站台所在站点的位置标识信息。
当后台服务器接收到目标移动终端发送的位置标识信息和身份标识信息后，需要对接收到的身份标识信息的类型进行判断，若所述目标移动终端的身份标识信息为乘务管理员，则获取第一类可见光通信设备的位置标识信息，并按照上述实施例的方法进行处理，若所述目标移动终端的身份标识信息为列车司机，则获取第二类可见光通信设备的位置标识信息，根据所述第二类可见光通信设备的位置标识信息确定司机的运行里程。在本实施例中，第二类可见光通信设备的位置标识信息可以是地铁XX号线某某站，例如地铁15号线奥林匹克公园站。
本实施例的方法，可以统计司机的运行公里数，完成对司机的监管。
作为本公开的一个可选实施例，所述第二类可见光通信设备还用于接收所述目标移动终端的发送的由所述目标移动终端录制的车厢内的视频信息，并对接收到的视频信息进行存储。并将接收到的视频信息按照预设时间间隔发送至所述后台服务器。
需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本公开并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本公开，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于可选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本公开所必须的。
以上是关于方法实施例的介绍，以下通过装置实施例，对本公开所述方案进行进一步说明。
如图3所示，为本公开实施例三的基于可见光定位技术的轨道交通安全管理装置的功能结构示意图，本实施例的基于可见光定位技术的轨道交通安全管理装置，包括：
信息接收模块301，用于接收目标移动终端发送的位置标识信息和身份标识信息，其中，所述位置标识信息为所述目标移动终端根据接收到的当前可见光通信设备发出的光信号获取所述当前可见光通信设备的位置标识信息，所述身份信息为所述目标移动终端的自身的身份标识信息。
行为轨迹生成模块302，用于根据所述身份标识信息生成所述目标移动终端的行为轨迹。
工作状态判断模块303，用于将所述行为轨迹与所述身份标志信息对应的预设行为轨迹进行对比，判断所述目标移动终端的行为轨迹是否存在异常。
报警模块304，用于响应于所述目标移动终端的行为轨迹存在异常，向所述目标移动终端的持有用户发送通知信息。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，所述描述的模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
图4示出了本公开实施例四的基于可见光定位技术的轨道交通安全管理设备的结构示意图。图4示出的终端设备仅仅是一个示例，不应对本申请实施例的功能和使用范围带来任何限制。
如图4所示，计算机系统包括中央处理单元(CPU)401，其可以基于存储在只读存储器(ROM)402中的程序或者从存储部分408加载到随机访问存储器(RAM)403中的程序而执行各种适当的动作和处理。在RAM403中，还存储有系统操作所需的各种程序和数据。CPU 401、ROM 402以及RAM 403通过总线404彼此相连。输入/输出(I/O)接口405也连接至总线404。
以下部件连接至I/O接口405：包括键盘、鼠标等的输入部分406；包括诸如阴极射线管(CRT)、液晶显示器(LCD)等以及扬声器等的输出部分407；包括硬盘等的存储部分408；以及包括诸如LAN卡、调制解调器等的网络接口卡的通信部分409。通信部分409经由诸如因特网的网络执行通信处理。驱动器410也基于需要连接至I/O接口405。可拆卸介质411，诸如磁盘、光盘、磁光盘、半导体存储器等等，基于需要安装在驱动器410上，以便于从其上读出的计算机程序基于需要被安装入存储部分408。
特别地，基于本公开的实施例，上文参考流程图描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本公开的实施例包括一种计算机程序产品，其包括承载在计算机可读介质上的计算机程序，所述计算机程序包含用于执行流程图所示的方法的程序代码。在这样的实施例中，该计算机程序可以通过通信部分409从网络上被下载和安装，和/或从可拆卸介质411被安装。在该计算机程序被中央处理单元(CPU)401执行时，执行本申请的方法中限定的上述功能。
本文中以上描述的功能可以至少部分地由一个或多个硬件逻辑部件来执行。例如，非限制性地，可以使用的示范类型的硬件逻辑部件包括：场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、芯片上系统的系统(SOC)、负载可编程逻辑设备(CPLD)等等。
用于实施本公开的方法的程序代码可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些程序代码可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器或控制器，使得程序代码当由处理器或控制器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。程序代码可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行，作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。
在本公开的上下文中，机器可读介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的程序。机器可读介质可以是机器可读信号介质或机器可读储存介质。机器可读介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。
此外，虽然采用特定次序描绘了各操作，但是这应当理解为要求这样操作以所示出的特定次序或以顺序次序执行，或者要求所有图示的操作应被执行以取得期望的结果。在一定环境下，多任务和并行处理可能是有利的。同样地，虽然在上面论述中包含了若干具体实现细节，但是这些不应当被解释为对本公开的范围的限制。在单独的实施例的上下文中描述的某些特征还可以组合地实现在单个实现中。相反地，在单个实现的上下文中描述的各种特征也可以单独地或以任何合适的子组合的方式实现在多个实现中。
尽管已经采用特定于结构特征和/或方法逻辑动作的语言描述了本主题，但是应当理解所附权利要求书中所限定的主题未必局限于上面描述的特定特征或动作。相反，上面所描述的特定特征和动作仅仅是实现权利要求书的示例形式。

Claims (10)

1.一种基于可见光定位技术的轨道交通安全管理方法，应用于后台服务器，其特征在于，包括：
接收目标移动终端发送的位置标识信息和身份标识信息，其中，所述位置标识信息为所述目标移动终端根据可见光通信设备发出的光信号所获取的所述可见光通信设备的位置标识信息，所述身份信息为所述目标移动终端的自身的身份标识信息；
根据所述位置标识信息生成所述目标移动终端的行为轨迹；
将所述行为轨迹与所述身份标志信息对应的预设行为轨迹进行对比，判断所述目标移动终端的行为轨迹是否存在异常；
响应于所述目标移动终端的行为轨迹存在异常，发送报警信息。
2.根据权利要求1所述的基于可见光定位技术的轨道交通安全管理方法，其特征在于，根据所述位置标识信息生成所述目标移动终端的行为轨迹，包括：
根据所述身份标识信息获取所述目标移动终端发送的历史数据，从所述历史数据中提取历史位置标识信息，根据所述历史位置标识信息集和所述位置标识信息生成所述目标移动终端的行为轨迹。
3.根据权利要求2所述的基于可见光定位技术的轨道交通安全管理方法，其特征在于，所述身份标识信息包括所述目标移动终端的持有用户的工号和工种。
4.根据权利要求3所述的基于可见光定位技术的轨道交通安全管理方法，其特征在于，可见光通信设备包括设置在列车车厢内的第一类可见光通信设备和设置在站台上的第二类可见光通信设备，其中，所述第一类可见光通信设备的位置标识信息为车厢相对于列车的位置标识信息，所述第二类可见光通信设备的位置标识信息为站台所在站点的位置标识信息。
5.根据权利要求4所述的基于可见光定位技术的轨道交通安全管理方法，其特征在于，还包括：
对所述位置标识信息进行类别识别，确定所述位置标识信息对应的类别，响应于所述位置标识信息为第二类可见光通信设备的位置标识信息，根据所述位置标识信息确定所述目标移动终端的持有用户的移动距离。
6.根据权利要求5所述的基于可见光定位技术的轨道交通安全管理方法，其特征在于，所述第二类可见光通信设备还用于接收所述目标移动终端的发送的由所述目标移动终端录制的视频信息，并对接收到的视频信息进行存储。
7.根据权利要求6所述的基于可见光定位技术的轨道交通安全管理方法，其特征在于，所述第二类可见光通信设备还用于将接收到的视频信息按照预设时间间隔发送至所述后台服务器。
8.一种基于可见光定位技术的轨道交通安全管理装置，其特征在于，包括：
信息接收模块，用于接收目标移动终端发送的位置标识信息和身份标识信息，其中，所述位置标识信息为所述目标移动终端根据可见光通信设备发出的光信号所获取的所述可见光通信设备的位置标识信息，所述身份信息为所述目标移动终端的自身的身份标识信息；
行为轨迹生成模块，用于根据所述位置标识信息生成所述目标移动终端的行为轨迹；
工作状态判断模块，用于将所述行为轨迹与所述身份标志信息对应的预设行为轨迹进行对比，判断所述目标移动终端的行为轨迹是否存在异常；
报警模块，用于响应于所述目标移动终端的行为轨迹存在异常，发送报警信息。
9.一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1～7中任一项所述的方法。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时实现如权利要求1～7中任一项所述的方法。
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