CN113065821B - 一种车辆调拨行为预警方法、装置、设备及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车辆调拨行为预警方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：于获取到调拨申请信息时，获取目标车辆在调拨过程中的调拨信息；根据所述调拨申请信息和所述调拨信息确定所述目标车辆的调拨行为状态；若所述调拨行为状态为异常状态，则对所述目标车辆的调拨行为进行预警，通过本发明的技术方案，能够实现汽车制造商掌握经销商申请调拨车辆在调拨期间的动向，核查调拨行为的真实性，进而避免虚假调拨车辆的现象发生。
Description
技术领域
本发明实施例涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆调拨行为预警方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
汽车制造商的商品车辆在售出给经销商之后，经销商可能会由于供货不足等原因申请从其他经销商处调拨商品车辆。同时，当前汽车制造商销售部门在为经销商制定销售指标时，会对达到优秀指标的经销商进行奖励，而经销商为达到指标进行虚假调拨的现象时有发生，但实际经销商申报的车辆调拨行为并未真实发生，车辆也并未在该经销商店内售出。
由于商品车已经是经销商库存车辆，汽车制造商对商品车的动向并不能全部掌握，汽车制造商缺乏检测手段，无法确认经销商提报的调拨行为是否真实发生。
发明内容
本发明实施例提供一种车辆调拨行为预警方法、装置、设备及存储介质，以实现汽车制造商掌握经销商申请调拨车辆在调拨期间的动向，核查调拨行为的真实性，进而避免虚假调拨车辆的现象发生。
第一方面，本发明实施例提供了一种车辆调拨行为预警方法，包括：
于获取到调拨申请信息时，获取目标车辆在调拨过程中的调拨信息；
根据所述调拨申请信息和所述调拨信息确定所述目标车辆的调拨行为状态；
若所述调拨行为状态为异常状态，则对所述目标车辆的调拨行为进行预警。
进一步的，根据所述调拨申请信息和所述调拨信息确定目标车辆的调拨行为状态，包括：
根据所述调拨申请信息和所述调拨信息确定目标车辆位置与调拨目的地之间的第一距离；
若在预设时间内所述第一距离小于第一距离阈值，则确定所述目标车辆的调拨行为状态为正常状态；
若在预设时间内所述第一距离大于或等于第一距离阈值，则确定所述目标车辆的调拨行为状态为异常状态。
进一步的，在若所述调拨行为状态为异常状态，则对所述目标车辆的调拨行为进行预警之后，还包括：
获取调拨行为状态异常的目标车辆的出售信息；
根据所述调拨申请信息和所述出售信息确定所述目标车辆的出售行为状态；
若所述出售行为状态为异常状态，则维持预警；
若所述出售行为状态为正常状态，则将所述目标车辆的调拨行为状态修正为正常状态，并结束预警。
进一步的，所述根据所述调拨申请信息和所述出售信息确定所述目标车辆的出售行为状态，包括：
根据所述调拨申请信息和所述出售信息确定调拨目的地与目标车辆的出售位置之间的第二距离；
若在第一预设时间内所述第二距离小于第二距离阈值，则确定所述目标车辆的调拨行为状态为正常状态；
若在第一预设时间内所述第二距离大于或等于第二距离阈值，则确定所述目标车辆的调拨行为状态为异常状态。
进一步的，还包括：
若目标车辆的调拨行为状态为异常状态，则对目标车辆的出售信息进行存储。
进一步的，所述调拨申请信息包括：预计调拨时间、目标车辆识别码、调拨起始地和调拨目的地；所述调拨信息包括：调拨车辆位置和调拨车辆识别码。
第二方面，本发明实施例还提供了一种车辆调拨行为预警装置，该装置包括：
第一获取模块，于获取到调拨申请信息时，获取目标车辆在调拨过程中的调拨信息；
第一确定模块，用于根据所述调拨申请信息和所述调拨信息确定所述目标车辆的调拨行为状态；
预警模块，用于若所述调拨行为状态为异常状态，则对所述目标车辆的调拨行为进行预警。
进一步的，所述第一确定模块，具体用于：
根据所述调拨申请信息和所述调拨信息确定目标车辆的位置与调拨目的地之间的第一距离；
若在预设时间内所述第一距离小于第一距离阈值，则确定所述目标车辆的调拨行为状态为正常状态；
若在预设时间内所述第一距离大于或等于第一距离阈值，则确定所述目标车辆的调拨行为状态为异常状态。
进一步的，还包括：
第二获取模块，用于获取调拨行为状态异常的目标车辆的出售信息；
第二确定模块，用于根据所述调拨申请信息和所述出售信息确定所述目标车辆的出售行为状态；
维持预警模块，用于若所述出售行为状态为异常状态，则维持预警；
结束预警模块，用于若所述出售行为状态为正常状态，则将所述目标车辆的调拨行为状态修正为正常状态，并结束预警。
进一步的，所述第二确定模块，具体用于：
获取调拨行为状态异常的目标车辆的出售信息；
根据所述调拨申请信息和所述出售信息确定所述目标车辆的出售行为状态；
若所述出售行为状态为异常状态，则维持预警；
若所述出售行为状态为正常状态，则将所述目标车辆的调拨行为状态修正为正常状态，并结束预警。
进一步的，所述第二确定模块，还用于
若目标车辆的调拨行为状态为异常状态，则对目标车辆的出售信息进行存储。
所述调拨申请信息包括：预计调拨时间、目标车辆识别码、调拨起始地和调拨目的地；所述调拨信息包括：调拨车辆位置和调拨车辆识别码。
第三方面，本发明实施例还提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如本发明实施例中任一所述的车辆调拨行为预警方法。
第四方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本发明实施例中任一所述的车辆调拨行为预警方法。
本发明实施例通过于获取到调拨申请信息时，获取调拨过程中的调拨信息；根据所述调拨申请信息和所述调拨信息确定目标车辆的调拨行为状态；若所述调拨行为状态为异常状态，则对所述目标车辆的调拨行为进行预警，能够实现汽车制造商掌握经销商申请调拨车辆在调拨期间的动向，核查调拨行为的真实性，进而避免虚假调拨车辆的现象发生。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本发明实施例一中的一种车辆调拨行为预警方法的流程图；
图2是本发明实施例二中的一种车辆调拨行为预警方法的流程图；
图2a是本发明实施例二中的另一种车辆调拨行为预警方法的流程图；
图3是本发明实施例三中的一种车辆调拨行为预警装置的结构示意图；
图4是本发明实施例四中的一种计算机设备的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
实施例一
图1为本发明实施例一提供的一种车辆调拨行为预警方法的流程图，本实施例可适用于对经销商的异常车辆调拨行为进行预警的情况，该方法可以由本发明实施例中的车辆调拨行为预警装置来执行，该装置可采用软件和/或硬件的方式实现，如图1所示，该方法具体包括如下步骤：
S110，于获取到调拨申请信息时，获取目标车辆在调拨过程中的调拨信息。
当经销商需要从其他门店调拨车辆时，需要在车辆调拨行为管理系统中填报车辆调拨申请单，所述车辆调拨申请单中包含的信息统称为调拨申请信息。车辆在调拨过程中产生调拨信息，并通过车载智能终端上传至车辆调拨行为管理系统。
可选的，所述调拨申请信息包括：预计调拨时间、目标车辆识别码、调拨起始地和调拨目的地；所述调拨信息包括：调拨车辆位置和调拨车辆识别码。
其中，目标车辆指申请调拨的车辆，车辆识别码VIN作为识别车辆的唯一标识。
示例性的，获取调拨申请信息的方式可以为车辆调拨行为管理系统获取经销商填写的调拨申请信息，还可以为通过接口定时从营销管理系统数据库中获取车辆调拨申请信息。
示例性的，获取调拨过程中的调拨信息的方式可以为：车辆调拨行为管理系统于获取到经销商填写的调拨申请信息时，根据调拨申请信息中的调拨申请车辆识别码确定目标车辆，通过目标车辆上配置的车载智能终端获取调拨车辆在调拨过程中产生的调拨信息；可以为申请调拨的车辆在唤醒后，由车载智能终端按预设周期向服务器上报调拨信息，车辆调拨行为管理系统于获取到调拨申请信息时，根据调拨申请信息中的调拨申请车辆识别码确定目标车辆，并从服务器中获取目标车辆的调拨信息；还可以为目标车辆在唤醒后，通过车联网将车辆调拨信息上传至车联网TSP平台，再通过日志采集、实时流数据处理技术等完成数据入湖，并进行数据解析、数据清洗等数据预处理后进行储存，便于后续确定目标车辆的调拨行为状态。本发明实施例对调拨信息的存储方式不设限制。
其中，预设周期可以以天、小时、或者其他时间周期为单位，例如可以是每天12点、每天12点和24点或者每小时。
可选的，所述调拨申请信息包括：预计调拨时间、目标车辆识别码、调拨起始地和调拨目的地；所述调拨状态信息包括：调拨车辆位置和调拨车辆识别码。
具体的，预计调拨时间可以为目标车辆预计调拨的开始时间、结束时间或调拨时间段，实际调拨时间可能与预计调拨时间不完全相同。车辆识别码VIN是作为识别申请调拨和实际调拨车辆的唯一标识；调拨起点可以为车辆调出的位置，例如可以是车辆调出的门店或者仓库；调拨起点可以为车辆调入的位置，例如可以是车辆调入的门店或者车辆调出的仓库；调拨车辆位置可以是车辆在调拨过程的GPS位置，若调拨行为真实发生，则调拨车辆位置在一段时间内会发生变化。
S120，根据所述调拨申请信息和所述调拨信息确定目标车辆的调拨行为状态。
其中，目标车辆的调拨行为状态用于表示目标车辆的调拨行为是否真实发生，调拨行为状态可以包括正常状态和异常状态。
示例性的，根据所述调拨申请信息和所述调拨信息确定所述目标车辆的调拨行为状态的方式可以为若调拨申请信息与调拨信息相同，则确定目标车辆的调拨行为状态为正常状态，若调拨申请信息与调拨信息不同，则确定目标车辆的调拨行为状态为异常状态；可以为若调拨申请信息中目标车辆的调拨起始地和调拨目的地与调拨信息中调拨车辆的位置变化趋势基本相同，则确定目标车辆的调拨行为状态为正常状态，若调拨申请信息中目标车辆的调拨起始地和调拨目的地与调拨信息中调拨车辆的位置变化趋势完全不同，则确定目标车辆的调拨行为状态为异常状态；还可以为若在预设时间内若目标车辆完成调拨行为，且调拨申请信息中目标车辆的调拨起始地和调拨目的地与调拨信息中调拨车辆的位置变化趋势基本相同，则确定目标车辆的调拨行为状态为正常状态，若在预设时间内为发生调拨行为或者调拨申请信息中目标车辆的调拨起始地和调拨目的地与调拨信息中调拨车辆的位置变化趋势不同，则确定目标车辆的调拨行为状态为异常状态。
S130，若所述调拨行为状态为异常状态，则对所述目标车辆的调拨行为进行预警。
示例性的，对所述目标车辆的调拨行为进行预警的方式可以为在车辆调拨行为管理系统中对调拨行为状态异常的申请调拨车辆进行标记，例如，标记“预警”或“异常”字样；可以为在系统内显示调拨行为状态异常的详情，以供营销人员查询目标车辆的车况和位置信息，再确认车辆信息后，根据实际车辆信息进行后续处理；还可以为通过邮箱、信息等方式发送至指定管理人员设备，以供管理人员根据信息通过查看车辆数据、根据调拨单信息联系经销商人员等操作确认车辆状态。
本实施例的技术方案，通过于获取到调拨申请信息时，获取调拨过程中的调拨信息；根据所述调拨申请信息和所述调拨信息确定目标车辆的调拨行为状态；若所述调拨行为状态为异常状态，则对所述目标车辆的调拨行为进行预警，能够实现汽车制造商掌握经销商申请调拨车辆在调拨期间的动向，核查调拨行为的真实性，进而避免虚假调拨车辆的现象发生。
实施例二
图2为本发明实施例二中的一种车辆调拨行为预警方法的流程图，本实施例以上述实施例为基础进行优化，在本实施例中，在若所述调拨行为状态为异常状态，则对所述目标车辆的调拨行为进行预警之后，还包括：获取调拨行为状态异常的目标车辆的出售信息；根据所述调拨申请信息和所述出售信息确定所述目标车辆的出售行为状态；若所述出售行为状态为异常状态，则维持预警；若所述出售行为状态为正常状态，则将所述目标车辆的调拨行为状态修正为正常状态，并结束预警。
如图2所示，本实施例的方法具体包括如下步骤：
S210，于获取到调拨申请信息时，获取目标车辆在调拨过程中的调拨信息。
S220，根据所述调拨申请信息和所述调拨信息确定所述目标车辆的调拨行为状态。
可选的，根据所述调拨申请信息和所述调拨信息确定目标车辆的调拨行为状态，包括：
根据所述调拨申请信息和所述调拨信息确定目标车辆位置与调拨目的地之间的第一距离；
若在预设时间内所述第一距离小于第一距离阈值，则确定所述目标车辆的调拨行为状态为正常状态；
若在预设时间内所述第一距离大于或等于第一距离阈值，则确定所述目标车辆的调拨行为状态为异常状态。
其中，第一距离阈值用于表示目标车辆位置与调拨目的地之间的距离，由于车辆调拨时的目的地可以为调出门店或者门店附近的仓库，所以若目标车辆位置与调拨目的地在第一距离阈值之内，则认为目标车辆已到达调拨目的地。因此，第一距离阈值可以根据实际需求设定，也可以根据调入门店与仓库的实际距离设定。
示例性的，计算所述调拨申请信息中的调拨目的地与定时获取的调拨信息中的目标车辆位置之间的第一距离，若在预设时间内所述第一距离小于第一距离阈值，表示目标车辆在预设时间内调拨至调拨目的地，调拨行为真实存在，且调拨信息与调拨申请信息一致，确定所述目标车辆的调拨行为状态为正常状态；若在预设时间内所述第一距离大于或等于第一距离阈值，表示目标车辆在预设时间内未调拨至调拨目的地，或者未真实发生调拨行为，则确定所述目标车辆的调拨行为状态为异常状态。
需要说明的是，调拨车辆的实际调拨时间可能与预计调拨时间不一致，即调拨车辆可能在预计调拨时间前完成调拨行为，或者调拨车辆可能在预计调拨时间之后一段时间开始调拨行为。因此，预设时间可以为预计调拨时间之前第一预设时间，或者可以为预计调拨时间之前第一预设时间至预计调拨时间之后第二预设时间。第一预设时间和第二预设时间可以根据实际需求设定，本发明实施对此不设限制。
具体的，根据申请调拨车辆在预计调拨时间之前第一预设时间内的调拨信息确定目标车辆的调拨行为状态是否异常，若申请调拨车辆在预计调拨时间之前第一预设时间未发生调拨行为，则根据车辆在预计调拨时间之后第二预设时间的调拨信息确定目标车辆的调拨行为状态是否异常。
示例性的，如图2a所示，于调拨管理系统从营销系统数据库中获取到调拨申请信息时，获取目标车辆在预计调拨时间之前的历史位置以及目标车辆在预计调拨时间之后的最新位置，并通过日志采集、实时流数据处理等完成数据入湖，然后进行数据解析、数据清洗及处理等工作。若车辆历史位置与调拨目的地之间的距离小于距离阈值，则认为目标车辆在预计调拨之前完成车辆调拨；若车辆历史位置与调拨目的地之间的距离大于或等于距离阈值，则通过最新转台数据接口从数据湖中获取目标车辆的最新位置；若车辆最新位置与调拨目的地之间的距离小于距离阈值，则认为目标车辆完成车辆调拨；若车辆最新位置与调拨目的地之间的距离大于或等于距离阈值，则继续判断当前时间是否超过预计调拨时间之后的预设时间。若当前时间超过预计调拨时间之后的预设时间，则对目标车辆的调拨行为进行预警；若当前时间未超过预计调拨时间之后的预设时间，则继续获取目标车辆的最新位置进行判断。
S230，若所述调拨行为状态为异常状态，则对所述目标车辆的调拨行为进行预警。
S240，获取调拨行为状态异常的目标车辆的出售信息。
其中，出售信息包括：目标车辆的出售日期和目标车辆的出售位置。
示例性的，获取调拨行为状态异常的目标车辆的出售信息的方式可以为：对调拨行为状态异常的目标车辆的出售情况进行实时监控，在获取目标车辆的出售时间时，根据目标车辆的出售时间获取出售时目标车辆的出售位置。
S250，根据所述调拨申请信息和所述出售信息确定所述目标车辆的出售行为状态。
其中，出售行为状态用于表示目标车辆的出售地址是否在调拨目的地附近，进一步确定目标车辆的调拨行为是否真实发生，且与调拨申请信息中调拨目的地一致。目标车辆的出售行为状态包括正常状态和异常状态。
示例性的，根据所述调拨申请信息和所述出售信息确定所述目标车辆的出售行为状态的方式可以为若所述调拨申请信息中的调拨目的地和所述出售信息的出售位置相同，则确定所述目标车辆的出售行为状态为正常状态；若所述调拨申请信息中的调拨目的地和所述出售信息的出售位置不相同，则确定所述目标车辆的出售行为状态为异常状态；还可以为若在预设时间内所述调拨申请信息中的调拨目的地和所述出售信息的出售位置之间的距离小于预设距离阈值，则确定所述目标车辆的出售行为状态为正常状态；若在预设时间内所述调拨申请信息中的调拨目的地和所述出售信息的出售位置之间的距离大于或等于预设距离阈值，则确定所述目标车辆的出售行为状态为异常状态。
可选的，所述根据所述调拨申请信息和所述出售信息确定所述目标车辆的出售行为状态，包括：
根据所述调拨申请信息和所述出售信息确定调拨目的地与目标车辆的出售位置之间的第二距离；
若在第一预设时间内所述第二距离小于第二距离阈值，则确定所述目标车辆的调拨行为状态为正常状态；
若在第一预设时间内所述第二距离大于或等于第二距离阈值，则确定所述目标车辆的调拨行为状态为异常状态。
其中，第二距离阈值用于表示车辆出售位置与调拨目的地之间的距离，由于车辆调拨时的目的地可以为调出门店或者门店附近的仓库，而车辆出售位置也可以为调出门店或者门店附近的仓库，车辆出售位置与调拨目的地可能不完全相同，所以若车辆出售位置与调拨目的地在第二距离阈值之内，则认为目标车辆在调拨目的地出售。第二距离阈值可以根据实际需求设定，也可以根据调入门店与仓库的实际距离设定。
示例性的，计算所述调拨申请信息中的调拨目的地与定时获取的调拨信息中的目标车辆位置之间的第一距离，若在预设时间内所述第一距离小于第一距离阈值，表示目标车辆在预设时间内调拨至调拨目的地，调拨行为真实存在，且调拨信息与调拨申请信息一致，确定所述目标车辆的调拨行为状态为正常状态；若在预设时间内所述第一距离大于或等于第一距离阈值，表示目标车辆在预设时间内未调拨至调拨目的地，或者未真实发生调拨行为，则确定所述目标车辆的调拨行为状态为异常状态。
S260，若所述出售行为状态为异常状态，则维持预警。
具体的，若所述出售行为状态为异常状态，则说明目标车辆未在调入门店附近出售，进一步确定目标车辆的调拨行为存在异常，维持对目标车辆的调拨行为的预警。
S270，若所述出售行为状态为正常状态，则将所述目标车辆的调拨行为状态修正为正常状态，并结束预警。
具体的，若所述出售行为状态为正常状态，则说明目标车辆最终在调入门店附近出售，确定目标车辆的调拨行为正常，将所述目标车辆的调拨行为状态修正为正常状态，并结束对目标车辆的调拨行为的预警。
可选的，若目标车辆的调拨行为状态为异常状态，则对目标车辆的出售信息进行存储。
具体的，若目标车辆的调拨行为状态为异常状态，且目标车辆未在调拨目的地出售，则将目标车辆的出售信息进行存储，用于保留目标车辆调拨行为异常的具体原因。
本发明实施例的具体步骤为：通过接口的方式实现定时从营销管理系统数据库中获取调拨申请单，调拨申请单中的调度申请信息包括：调拨车辆的基本信息、预计调拨时间、调出位置和调入地址等信息；车辆唤醒后由车载智能终端将调度信息通过网络上传至TSP平台，再通过日志采集、实时流数据处理技术等完成数据入湖，然后进行数据解析、数据清洗及处理等工作，所述调度信息包括：调拨车辆位置和调拨车辆信息。在数据入湖并完成初步处理工作后，将数据储存在分布式系统集群中，在获取到车辆调拨申请信息时，需要对车辆调拨日期前一段时间的历史数据进行回查，可通过Impala或Hive查询工具查询分布式系统集群中的数据。并建立车辆最新状态库，保留车辆最新上传的车况数据，并通过接口的方式，实现在系统内以接口调用的方式获取车辆最新车况数据，对车辆状态进行监控；根据车龄历史数据或者车辆最新数据计算对应时刻车辆位置与调入门店位置的距离，进而确定车辆调度行为的状态，并对状态异常的车辆调度行为进行预警。同时，对于调度行为状态异常的车辆，通过接口的方式实现定时从营销管理系统数据库中取得相应调拨车辆的零售信息，进一步判断车辆的出售行为状态是否正常，若出售行为状态为异常状态，则维持预警；若出售行为状态为正常状态，则将目标车辆的调拨行为状态修正为正常状态，并结束预警。
本实施例的技术方案，通过根据所述调拨申请信息和所述调拨信息确定目标车辆的调拨行为状态，对调拨行为状态异常的目标车辆的调拨行为进行预警，并根据所述调拨申请信息和所述出售信息确定所述目标车辆的出售行为状态，根据出售行为状态对调拨行为状态异常的目标车辆维持或结束预警，能实现汽车制造商掌握经销商申请调拨车辆在调拨期间的动向，核查调拨行为的真实性，进而避免虚假调拨车辆的现象发生。同时，基于本发明所提出的技术方案得到全国经销商调拨行为检测结果数据，还可以对经销商的调拨行为的异常状态进行统计，并根据统计结果对经销商进行评价，进而对严重违规的经销商施行督导处理等管理手段，合理维护汽车销售行业的公平性。
实施例三
图3为本发明实施例三提供的一种车辆调拨行为预警装置的结构示意图。本实施例可适用于对经销商的异常车辆调拨行为进行预警的情况，该装置可采用软件和/或硬件的方式实现，该装置可集成在任何提供车辆调拨行为预警的功能的设备中，如图3所示，所述车辆调拨行为预警装置具体包括：第一获取模块310、第一确定模块320和预警模块330。
其中，第一获取模块310，于获取到调拨申请信息时，获取目标车辆在调拨过程中的调拨信息；
第一确定模块320，用于根据所述调拨申请信息和所述调拨信息确定所述目标车辆的调拨行为状态；
预警模块330，用于若所述调拨行为状态为异常状态，则对所述目标车辆的调拨行为进行预警。
可选的，所述第一确定模块，具体用于：
根据所述调拨申请信息和所述调拨信息确定目标车辆的位置与调拨目的地之间的第一距离；
若在预设时间内所述第一距离小于第一距离阈值，则确定所述目标车辆的调拨行为状态为正常状态；
若在预设时间内所述第一距离大于或等于第一距离阈值，则确定所述目标车辆的调拨行为状态为异常状态。
可选的，还包括：
第二获取模块，用于获取调拨行为状态异常的目标车辆的出售信息；
第二确定模块，用于根据所述调拨申请信息和所述出售信息确定所述目标车辆的出售行为状态；
维持预警模块，用于若所述出售行为状态为异常状态，则维持预警；
结束预警模块，用于若所述出售行为状态为正常状态，则将所述目标车辆的调拨行为状态修正为正常状态，并结束预警。
可选的，所述第二确定模块，具体用于：
获取调拨行为状态异常的目标车辆的出售信息；
根据所述调拨申请信息和所述出售信息确定所述目标车辆的出售行为状态；
若所述出售行为状态为异常状态，则维持预警；
若所述出售行为状态为正常状态，则将所述目标车辆的调拨行为状态修正为正常状态，并结束预警。
可选的，所述第二确定模块，还用于
若目标车辆的调拨行为状态为异常状态，则对目标车辆的出售信息进行存储。
所述调拨申请信息包括：预计调拨时间、目标车辆识别码、调拨起始地和调拨目的地；所述调拨信息包括：调拨车辆位置和调拨车辆识别码。
上述产品可执行本发明任意实施例所提供的方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。
本实施例的技术方案，通过于获取到调拨申请信息时，获取调拨过程中的调拨信息；根据所述调拨申请信息和所述调拨信息确定目标车辆的调拨行为状态；若所述调拨行为状态为异常状态，则对所述目标车辆的调拨行为进行预警，能够实现汽车制造商掌握经销商申请调拨车辆在调拨期间的动向，核查调拨行为的真实性，进而避免虚假调拨车辆的现象发生。
实施例四
图4为本发明实施例四中的一种计算机设备的结构示意图。图4示出了适于用来实现本发明实施方式的示例性计算机设备12的框图。图4显示的计算机设备12仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。
如图4所示，计算机设备12以通用计算设备的形式表现。计算机设备12的组件可以包括但不限于：一个或者多个处理器或者处理单元16，系统存储器28，连接不同系统组件(包括系统存储器28和处理单元16)的总线18。
总线18表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储器总线或者存储器控制器，外围总线，图形加速端口，处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。举例来说，这些体系结构包括但不限于工业标准体系结构(ISA)总线，微通道体系结构(MAC)总线，增强型ISA总线、视频电子标准协会(VESA)局域总线以及外围组件互连(PCI)总线。
计算机设备12典型地包括多种计算机系统可读介质。这些介质可以是任何能够被计算机设备12访问的可用介质，包括易失性和非易失性介质，可移动的和不可移动的介质。
系统存储器28可以包括易失性存储器形式的计算机系统可读介质，例如随机存取存储器(RAM)30和/或高速缓存存储器32。计算机设备12可以进一步包括其它可移动/不可移动的、易失性/非易失性计算机系统存储介质。仅作为举例，存储系统34可以用于读写不可移动的、非易失性磁介质(图4未显示，通常称为“硬盘驱动器”)。尽管图4中未示出，可以提供用于对可移动非易失性磁盘(例如“软盘”)读写的磁盘驱动器，以及对可移动非易失性光盘(例如CD-ROM,DVD-ROM或者其它光介质)读写的光盘驱动器。在这些情况下，每个驱动器可以通过一个或者多个数据介质接口与总线18相连。存储器28可以包括至少一个程序产品，该程序产品具有一组(例如至少一个)程序模块，这些程序模块被配置以执行本发明各实施例的功能。
具有一组(至少一个)程序模块42的程序/实用工具40，可以存储在例如存储器28中，这样的程序模块42包括——但不限于——操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。程序模块42通常执行本发明所描述的实施例中的功能和/或方法。
计算机设备12也可以与一个或多个外部设备14(例如键盘、指向设备、显示器24等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该计算机设备12交互的设备通信，和/或与使得该计算机设备12能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如网卡，调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(I/O)接口22进行。另外，本实施例中的计算机设备12，显示器24不是作为独立个体存在，而是嵌入镜面中，在显示器24的显示面不予显示时，显示器24的显示面与镜面从视觉上融为一体。并且，计算机设备12还可以通过网络适配器20与一个或者多个网络(例如局域网(LAN)，广域网(WAN)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图所示，网络适配器20通过总线18与计算机设备12的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合计算机设备12使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、RAID系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。
处理单元16通过运行存储在系统存储器28中的程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，例如实现本发明实施例所提供的车辆调拨行为预警方法：于获取到调拨申请信息时，获取目标车辆在调拨过程中的调拨信息；根据所述调拨申请信息和所述调拨信息确定所述目标车辆的调拨行为状态；若所述调拨行为状态为异常状态，则对所述目标车辆的调拨行为进行预警。
实施例五
本发明实施例五提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本申请所有发明实施例提供的车辆调拨行为预警方法：于获取到调拨申请信息时，获取目标车辆在调拨过程中的调拨信息；根据所述调拨申请信息和所述调拨信息确定所述目标车辆的调拨行为状态；若所述调拨行为状态为异常状态，则对所述目标车辆的调拨行为进行预警。
可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本文件中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。
计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。
计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于无线、电线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。
可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本发明操作的计算机程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言，诸如Java、Smalltalk、C++，还包括常规的过程式程序设计语言，诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络——包括局域网(LAN)或广域网(WAN)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。
Claims (8)
1.一种车辆调拨行为预警方法，其特征在于，包括：
于获取到调拨申请信息时，获取目标车辆在调拨过程中的调拨信息；
根据所述调拨申请信息和所述调拨信息确定所述目标车辆的调拨行为状态；
若所述调拨行为状态为异常状态，则对所述目标车辆的调拨行为进行预警；
所述根据所述调拨申请信息和所述调拨信息确定所述目标车辆的调拨行为状态，包括：
根据所述调拨申请信息和所述调拨信息确定目标车辆位置与调拨目的地之间的第一距离；
若在预设时间内所述第一距离小于第一距离阈值，则确定所述目标车辆的调拨行为状态为正常状态；
若在预设时间内所述第一距离大于或等于第一距离阈值，则确定所述目标车辆的调拨行为状态为异常状态。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在若所述调拨行为状态为异常状态，则对所述目标车辆的调拨行为进行预警之后，还包括：
获取调拨行为状态异常的目标车辆的出售信息；
根据所述调拨申请信息和所述出售信息确定所述目标车辆的出售行为状态；
若所述出售行为状态为异常状态，则维持预警；
若所述出售行为状态为正常状态，则将所述目标车辆的调拨行为状态修正为正常状态，并结束预警。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述调拨申请信息和所述出售信息确定所述目标车辆的出售行为状态，包括：
根据所述调拨申请信息和所述出售信息确定调拨目的地与目标车辆的出售位置之间的第二距离；
若在第一预设时间内所述第二距离小于第二距离阈值，则确定所述目标车辆的调拨行为状态为正常状态；
若在第一预设时间内所述第二距离大于或等于第二距离阈值，则确定所述目标车辆的调拨行为状态为异常状态。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：
若目标车辆的调拨行为状态为异常状态，则对目标车辆的出售信息进行存储。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述调拨申请信息包括：预计调拨时间、目标车辆识别码、调拨起始地和调拨目的地；所述调拨信息包括：调拨车辆位置和调拨车辆识别码。
6.一种车辆调拨行为预警装置，其特征在于，包括：
第一获取模块，于获取到调拨申请信息时，获取目标车辆在调拨过程中的调拨信息；
第一确定模块，用于根据所述调拨申请信息和所述调拨信息确定所述目标车辆的调拨行为状态；
预警模块，用于若所述调拨行为状态为异常状态，则对所述目标车辆的调拨行为进行预警；
所述第一确定模块，具体用于：
根据所述调拨申请信息和所述调拨信息确定目标车辆的位置与调拨目的地之间的第一距离；
若在预设时间内所述第一距离小于第一距离阈值，则确定所述目标车辆的调拨行为状态为正常状态；
若在预设时间内所述第一距离大于或等于第一距离阈值，则确定所述目标车辆的调拨行为状态为异常状态。
7.一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-5中任一所述的车辆调拨行为预警方法。
8.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-5中任一所述的车辆调拨行为预警方法。
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