CN109752993B - 车载地震装置远程在线综合监控方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供一种车载地震装置远程在线综合监控方法及系统，所述方法包括：获取目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；存储所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；显示所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息。本发明实施例提供的车载地震装置远程在线综合监控方法及系统，通过对车载地震装置进行在线远程监测、在线远程检测和在线远程维护，减轻人工管理维护作业工作量，提高设备管理效率，提升地震预警设备运用质量，保障高速铁路动车组运营安全。通过车载地震装置在线管理大数据分析，掌握车载地震装置的设备运用、维护规律，为管理部门提供指导建议。

Description

车载地震装置远程在线综合监控方法及系统

技术领域

本发明实施例涉及通信技术领域，尤其涉及一种车载地震装置远程在线综合监控方法及系统。

背景技术

高速铁路车载地震紧急处置是指高速铁路地震预警监测系统发出地震紧急处置信息后，安装于高速铁路列车上的车载地震紧急处置装置(简称“车载地震装置”)接收地震紧急处置信息并据此采取措施控制列车运行的过程。车载地震装置是安装在高速铁路列车上，用于接收地震紧急处置信息，发出警示信息并触发列车制动的装置。车载地震装置由控制模块、通信模块和操作终端三部分组成。通信模块用于与地震预警监测系统通过无线通信相连接，控制模块用于触发列车制动系统进行紧急制动或者解除制动，操作终端用于向司机提供语音、灯光、图文显示等方式的报警。

现有技术中，只有针对列车运营状况、调度等方面的远程在线监控。没有针对车载地震装置的远程在线监控系统。

由于车载地震装置的功能齐全，复杂度高，并且越来越多的高速铁路列车安装了车载地震装置，众多的车载地震装置需要进行统一地、独立地进行在线监控和管理，因此，亟需一种针对高速铁路车载地震装置的远程在线综合监控方法及系统。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的车载地震装置远程在线综合监控方法及系统。

为了解决上述技术问题，一方面，本发明实施例提供一种车载地震装置远程在线综合监控方法，其特征在于，包括：

获取目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；

存储所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；

显示所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息。

另一方面，本发明实施例提供一种针对车载地震装置的远程在线综合监控系统，包括监测装置，所述监测装置包括：

获取模块，用于获取目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；

存储模块，用于存储所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；

显示模块，用于显示所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息。

再一方面，本发明实施例提供一种电子设备，包括：

存储器和处理器，所述处理器和所述存储器通过总线完成相互间的通信；所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行上述的方法。

又一方面，本发明实施例提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，当所述计算机程序被处理器执行时，实现上述的方法。

本发明实施例提供的车载地震装置远程在线综合监控方法及系统，通过对车载地震装置进行在线远程监测、在线远程检测和在线远程维护，减轻人工管理维护作业工作量，提高设备管理效率，提升地震预警设备运用质量，保障高速铁路动车组运营安全。通过车载地震装置在线管理大数据分析，掌握车载地震装置的设备运用、维护规律，为管理部门提供指导建议。

附图说明

图1为本发明实施例提供的车载地震装置远程在线综合监控方法示意图；

图2为本发明实施例提供的车载地震装置远程在线综合监控系统示意图；

图3为本发明实施例提供的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明实施例提供的车载地震装置远程在线综合监控方法示意图，如图1所示，本发明实施例提供一种车载地震装置远程在线综合监控方法，其执行主体为高速铁路车载地震装置远程在线综合监控系统，以下简称远程监控系统，该方法包括：

步骤S101、获取目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；

步骤S102、存储所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；

步骤S103、显示所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息。

具体来说，车载地震装置安装在列车上，通过无线通信实时地接入基站，以便于接收地震预警监测系统发送的地震紧急处置信息，以及接收远程监控系统发送的监控信息。

远程监控系统包括监测装置，监测装置包括：获取模块、存储模块和显示模块。

其中，获取模块用于获取目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；存储模块用于存储目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；显示模块用于显示目标车载地震装置当前的监控指标数据信息。

远程监控系统具备严格的使用权限管理功能，确保专用授权人员进行监控操作，避免非授权情况下的设备使用安全隐患。监控人员在监控中心登陆远程监控系统，远程监控系统对监控人员的身份信息进行验证，验证通过后，监控人员选择目标车载地震装置，对目标车载地震装置进行监控。

监控人员通过车载地震装置的名称、编号、IP地址或者对应列车的编号等属性来区别不同的车载地震装置，每一车载地震装置配置唯一的IP地址，从而实现在监控过程中的点对点通信。

对车载地震装置的远程在线监控操作包括监测、检测和维护。

系统工作时，对车载地震装置进行远程在线监测操作的步骤包括：

首先，通过获取模块获取目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；

然后，通过存储模块存储目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；

最后，通过显示模块显示目标车载地震装置当前的监控指标数据信息。

其中，监控指标数据信息包括目标车载地震装置所在的列车的位置信息和速度信息，以及车载地震装置的在线状态信息，还包括车载地震装置的切换、无线信道衰落、传输时延、网络带宽负荷等网络性能信息。

通过远程监控系统实时地统计紧急处置信息等数据包及时间戳，实时地统计分析通信接口与车载地震装置间的车地数据传输特性。

可以通过电子地图生动直观地实时在线监控每一列车上的车载地震装置。

本发明实施例提供的车载地震装置远程在线综合监控方法，通过对车载地震装置进行在线远程监测、在线远程检测和在线远程维护，减轻人工管理维护作业工作量，提高设备管理效率，提升地震预警设备运用质量，保障高速铁路动车组运营安全。通过车载地震装置在线管理大数据分析，掌握车载地震装置的设备运用、维护规律，为管理部门提供指导建议。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述获取目标车载地震装置当前的监控指标数据信息，具体包括：

通过GSM-R网络获取目标车载地震装置当前的监控指标数据信息。

具体来说，远程监控系统通过GSM-R网络实时地接入基站，以便于接收地震预警监测系统发送的地震紧急处置信息，以及接收远程监控系统发送的监控信息。

使用GSM-R网络进行无线通信，可以直接使用原有的成熟的GSM-R网络，不用再进行无线通信网络的建设，节约了资金投入。

远程监控系统在获取地震监测区域内高铁沿线各基站覆盖区在线车载地震装置信息基础上，结合GPS地图和基站布设图，可通过GSM-R网络查询车载地震装置设备信息，GSM-R通信单元移动交换信息，统计分析地震监测区域内的GSM-R网络越区切换、无线信道衰落、传输时延、网络带宽负荷等网络性能。

本发明实施例提供的车载地震装置远程在线综合监控方法，通过对车载地震装置进行在线远程监测、在线远程检测和在线远程维护，减轻人工管理维护作业工作量，提高设备管理效率，提升地震预警设备运用质量，保障高速铁路动车组运营安全。通过车载地震装置在线管理大数据分析，掌握车载地震装置的设备运用、维护规律，为管理部门提供指导建议。

在以上各实施例的基础上，进一步地，所述显示所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息之后，还包括：

根据所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息，判断是否满足对所述目标车载地震装置进行远程在线检测的预设前提条件；

若判断获知满足远程在线检测的预设前提条件，则对所述目标车载地震装置进行远程在线检测。

具体来说，远程监控系统还包括检测装置，该检测装置包括第一判断模块和检测模块。

第一判断模块用于根据目标车载地震装置当前的监控指标数据信息，判断是否满足对目标车载地震装置进行远程在线检测的预设前提条件；

检测模块用于若判断获知满足远程在线检测的预设前提条件，则对目标车载地震装置进行远程在线检测。

如果监控人员需要对目标车载地震装置进行远程在线检测，监控人员操作远程监控系统向目标车载地震装置发送检测请求信息。

车载地震装置接收到远程监控系统发送的检测请求信息后，将自身当前的运行状态信息通过无线通信网络发送给远程监控系统。远程监控系统获取到的目标车载地震装置的监控指标数据信息中包含该运行状态信息。运行状态信息用于反应车载地震装置以及整个列车状态，包括各种硬件的状态、各种软件的状态、通信状态、运动状态等。

远程监控系统获取目标车载地震装置当前的运行状态信息。

根据目标车载地震装置当前的运行状态信息，判断是否满足对目标车载地震装置进行检测的预设前提条件。预设前提条件预先存储在远程监控系统中，该预设前提条件是为了在检测时保证列车安全而设置的条件或者规则。预设前提条件可以根据车载地震装置的型号、批次，以及列车的型号等外在因素，综合考虑后，人为设置。为不同车载地震装置设置的预设前提条件可以相同，也可以不同，视具体情况而定。

如果判断获知当前的运行状态信息满足对目标车载地震装置进行检测的预设前提条件，则对目标车载地震装置进行检测。

如果判断获知当前的运行状态信息不满足对目标车载地震装置进行检测的预设前提条件，则将不满足对目标车载地震装置进行检测的预设前提条件的前的运行状态信息在远程监控系统中突出显示，以便于检测人员及时处理。

车载地震装置中还可以设置定位模块，例如，GPS模块，通过定位模块实时地获取车载地震装置当前的位置信息，或者是设置相应的接口，通过相应的接口从列车上其他部分的定位模块实时地获取车载地震装置当前的位置信息。并根据实时的位置信息，计算出车载地震装置当前的移动速度。

目标车载地震装置当前的运行状态信息至少包括目标车载地震装置当前的移动速度。

为了保证检测的安全，禁止对移动速度超过一定阈值的列车进行车载地震装置的检测。

相应地，判断是否满足对目标车载地震装置进行检测的预设前提条件为：目标车载地震装置当前的移动速度小于预设速度阈值。

该预设速度阈值，可以根据实际情况来设置，例如，设置为5km/h。

本发明实施例提供的车载地震装置远程在线综合监控方法，通过对车载地震装置进行在线远程监测、在线远程检测和在线远程维护，减轻人工管理维护作业工作量，提高设备管理效率，提升地震预警设备运用质量，保障高速铁路动车组运营安全。通过车载地震装置在线管理大数据分析，掌握车载地震装置的设备运用、维护规律，为管理部门提供指导建议。

在以上各实施例的基础上，进一步地，所述显示所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息之后，还包括：

根据所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息，判断是否满足对所述目标车载地震装置进行远程在线升级的预设前提条件；

若判断获知满足远程在线升级的预设前提条件，则对所述目标车载地震装置进行远程在线升级。

具体来说，远程监控系统还包括维护装置，维护装置包括第二判断模块和升级模块。

其中，第二判断模块用于根据所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息，判断是否满足对所述目标车载地震装置进行远程在线升级的预设前提条件；升级模块用于若判断获知满足远程在线升级的预设前提条件，则对所述目标车载地震装置进行远程在线升级。

如果监控人员需要对目标车载地震装置进行远程在线维护(升级)，监控人员操作远程监控系统向目标车载地震装置发送维护请求信息。

车载地震装置接收到远程监控系统发送的维护请求信息后，将自身当前的运行状态信息通过无线通信网络发送给远程监控系统。远程监控系统获取到的目标车载地震装置的监控指标数据信息中包含该运行状态信息。运行状态信息用于反应车载地震装置以及整个列车状态，包括各种硬件的状态、各种软件的状态、通信状态、运动状态等。

远程监控系统获取目标车载地震装置当前的运行状态信息。

根据目标车载地震装置当前的运行状态信息，判断是否满足对目标车载地震装置进行升级的预设前提条件。预设前提条件预先存储在远程监控系统中，该预设前提条件是为了在升级时保证列车安全而设置的条件或者规则。预设前提条件可以根据车载地震装置的型号、批次，以及列车的型号等外在因素，综合考虑后，人为设置。为不同车载地震装置设置的预设前提条件可以相同，也可以不同，视具体情况而定。

如果判断获知当前的运行状态信息满足对目标车载地震装置进行升级的预设前提条件，则对目标车载地震装置进行升级。

如果判断获知当前的运行状态信息不满足对目标车载地震装置进行升级的预设前提条件，则将不满足对目标车载地震装置进行升级的预设前提条件的前的运行状态信息在远程监控系统中突出显示，以便于检测人员及时处理。

车载地震装置中还可以设置定位模块，例如，GPS模块，通过定位模块实时地获取车载地震装置当前的位置信息，或者是设置相应的接口，通过相应的接口从列车上其他部分的定位模块实时地获取车载地震装置当前的位置信息。并根据实时的位置信息，计算出车载地震装置当前的移动速度。

目标车载地震装置当前的运行状态信息至少包括目标车载地震装置当前的移动速度。

为了保证升级的安全，禁止对移动速度超过一定阈值的列车进行车载地震装置的升级。

相应地，判断是否满足对目标车载地震装置进行升级的预设前提条件为：目标车载地震装置当前的移动速度小于预设速度阈值。

该预设速度阈值，可以根据实际情况来设置，例如，设置为5km/h。

本发明实施例提供的车载地震装置远程在线综合监控方法，通过对车载地震装置进行在线远程监测、在线远程检测和在线远程维护，减轻人工管理维护作业工作量，提高设备管理效率，提升地震预警设备运用质量，保障高速铁路动车组运营安全。通过车载地震装置在线管理大数据分析，掌握车载地震装置的设备运用、维护规律，为管理部门提供指导建议。

图2为本发明实施例提供的车载地震装置远程在线综合监控系统示意图，如图2所示，本发明实施例提供一种车载地震装置远程在线综合监控系统，用于执行上述任一实施例中所述的方法，该系统包括监测装置，监测装置具体包括获取模块201、存储模块202和显示模块203，其中：

获取模块，用于获取目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；

存储模块，用于存储所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；

显示模块，用于显示所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息。

具体来说，车载地震装置安装在列车上，通过无线通信实时地接入基站，以便于接收地震预警监测系统发送的地震紧急处置信息，以及接收远程监控系统发送的监控信息。

远程监控系统包括监测装置，监测装置包括：获取模块、存储模块和显示模块。

其中，获取模块用于获取目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；存储模块用于存储目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；显示模块用于显示目标车载地震装置当前的监控指标数据信息。

远程监控系统具备严格的使用权限管理功能，确保专用授权人员进行监控操作，避免非授权情况下的设备使用安全隐患。监控人员在监控中心登陆远程监控系统，远程监控系统对监控人员的身份信息进行验证，验证通过后，监控人员选择目标车载地震装置，对目标车载地震装置进行监控。

监控人员通过车载地震装置的名称、编号、IP地址或者对应列车的编号等属性来区别不同的车载地震装置，每一车载地震装置配置唯一的IP地址，从而实现在监控过程中的点对点通信。

对车载地震装置的远程在线监控操作包括监测、检测和维护。

系统工作时，对车载地震装置进行远程在线监测操作的步骤包括：

首先，通过获取模块201获取目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；

然后，通过存储模块202存储目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；

最后，通过显示模块203显示目标车载地震装置当前的监控指标数据信息。

其中，监控指标数据信息包括目标车载地震装置所在的列车的位置信息和速度信息，以及车载地震装置的在线状态信息，还包括车载地震装置的切换、无线信道衰落、传输时延、网络带宽负荷等网络性能信息。

通过远程监控系统实时地统计紧急处置信息等数据包及时间戳，实时地统计分析通信接口与车载地震装置间的车地数据传输特性。

可以通过电子地图生动直观地实时在线监控每一列车上的车载地震装置。

本发明实施例提供一种车载地震装置远程在线综合监控系统，用于执行上述任一实施例中所述的方法，通过本实施例提供的系统执行上述某一实施例中所述的方法的具体步骤与上述相应实施例相同，此处不再赘述。

本发明实施例提供的车载地震装置远程在线综合监控系统，通过对车载地震装置进行在线远程监测、在线远程检测和在线远程维护，减轻人工管理维护作业工作量，提高设备管理效率，提升地震预警设备运用质量，保障高速铁路动车组运营安全。通过车载地震装置在线管理大数据分析，掌握车载地震装置的设备运用、维护规律，为管理部门提供指导建议。

图3为本发明实施例提供的电子设备的结构示意图，如图3所示，所述设备包括：处理器301、存储器302和总线303；

其中，处理器301和存储器302通过所述总线303完成相互间的通信；

处理器301用于调用存储器302中的程序指令，以执行上述各方法实施例所提供的方法，例如包括：

获取目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；

存储所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；

显示所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息。

本发明实施例提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括存储在非暂态计算机可读存储介质上的计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，当所述程序指令被计算机执行时，计算机能够执行上述各方法实施例所提供的方法，例如包括：

获取目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；

存储所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；

显示所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息。

本发明实施例提供一种非暂态计算机可读存储介质，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令使所述计算机执行上述各方法实施例所提供的方法，例如包括：

获取目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；

存储所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；

显示所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所描述的装置及设备等实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种车载地震装置远程在线综合监控方法，其特征在于，包括：

获取目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；

存储所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；

显示所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；

所述显示所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息之后，还包括：

根据所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息，判断是否满足对所述目标车载地震装置进行远程在线升级的预设前提条件；

若判断获知满足远程在线升级的预设前提条件，则对所述目标车载地震装置进行远程在线升级；

其中，监控指标数据信息包括目标车载地震装置所在的列车的位置信息、速度信息和车载地震装置的在线状态信息，还包括车载地震装置的切换信息、无线信道衰落信息、传输时延信息和网络带宽负荷信息；

所述预设前提条件为所述目标车载地震装置当前的移动速度小于预设速度阈值。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取目标车载地震装置当前的监控指标数据信息，具体包括：

通过GSM-R网络获取目标车载地震装置当前的监控指标数据信息。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述显示所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息之后，还包括：

根据所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息，判断是否满足对所述目标车载地震装置进行远程在线检测的预设前提条件；

若判断获知满足远程在线检测的预设前提条件，则对所述目标车载地震装置进行远程在线检测。

4.一种针对车载地震装置的远程在线综合监控系统，其特征在于，包括监测装置，所述监测装置包括：

获取模块，用于获取目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；

存储模块，用于存储所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；

显示模块，用于显示所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；

还包括维护装置，所述维护装置包括：

第二判断模块，用于根据所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息，判断是否满足对所述目标车载地震装置进行远程在线升级的预设前提条件；

升级模块，用于若判断获知满足远程在线升级的预设前提条件，则对所述目标车载地震装置进行远程在线升级；

其中，监控指标数据信息包括目标车载地震装置所在的列车的位置信息、速度信息和车载地震装置的在线状态信息，还包括车载地震装置的切换信息、无线信道衰落信息、传输时延信息和网络带宽负荷信息；

所述预设前提条件为所述目标车载地震装置当前的移动速度小于预设速度阈值。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述获取目标车载地震装置当前的监控指标数据信息，具体包括：

通过GSM-R网络获取目标车载地震装置当前的监控指标数据信息。

6.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，还包括检测装置，所述检测装置包括：

第一判断模块，用于根据所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息，判断是否满足对所述目标车载地震装置进行远程在线检测的预设前提条件；

检测模块，用于若判断获知满足远程在线检测的预设前提条件，则对所述目标车载地震装置进行远程在线检测。

7.一种电子设备，其特征在于，包括：

存储器和处理器，所述处理器和所述存储器通过总线完成相互间的通信；所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行如权利要求1至3任一所述的方法。

8.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，当所述计算机程序被处理器执行时，实现如权利要求1至3任一所述的方法。

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