CN112633587A - 一种物流信息的处理方法和装置 - Google Patents

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Abstract

本发明实施例涉及一种物流信息的处理方法包括获取物流订单信息；根据物流订单信息，匹配车队信息和驾驶员信息，生成运输方案信息；根据运输方案信息，生成物流运输跟踪方案信息。通过该方法，实现了找车、调度、追踪的全流程智能化服务，有效促进商业的流通。

Description

一种物流信息的处理方法和装置
技术领域
本发明涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种物流信息的处理方法和装置。
背景技术
能源物流作为一种专业性的物流活动，能源物流水平与中国物流产业的整体发展水平息息相关。
物流业的崛起，尤其是现代物流的引入对丰富能源市场，提升能源物流服务水平有很大关系。物流业的进步，使一些能源企业有意识地整合物流，有利于能源物流服务水平的提升和能源体系的建设，这就相对提高了能源物流市场的竞争性。
能源物流作为能源供应链的一部分，物流的要功能是运输，而车队是运输任务的主要承担者。要实现即使没有一支自己的车队，却能在平台上实现找车、调度、追踪等环节的全流程优化服务，那么如何打造出能源供应链的‘滴滴打车’，进而降低货物运输的物流成本，有效促进商业的流通是目前面临的难题。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术所存在的缺陷，提供一种物流信息的处理方法，该方法通过物流订单信息的获取，匹配车队信息和驾驶员信息，然后生成运输方案信息，并确定物流信息跟踪方案实现了找车、调度、追踪的全流程智能化服务。
为实现上述目的，本发明实施例第一方面提供了一种物流信息的处理方法，所述物流信息的处理方法包括：
获取物流订单信息；
根据所述物流订单信息，匹配车队信息和驾驶员信息，生成运输方案信息；
根据所述运输方案信息，生成物流运输跟踪方案信息。
优选的，所述物流订单信息包括供货方信息、需求方信息、时间信息、供货地信息和目标地信息。
进一步优选的，所述根据所述物流订单信息，匹配车队信息和驾驶员信息，生成运输方案信息具体为：
在车队管理数据库中查找有空闲车辆的车队信息；
在所述有空闲车辆的车队信息中查找距离供货地不大于预设距离的目标空闲车辆信息；
根据所述目标空闲车辆信息，在驾驶员管理数据库中查找与所述目标空闲车辆信息匹配的等待接收任务的驾驶员信息；
根据所述驾驶员信息、目标空闲车辆信息、时间信息、供货地信息、目标地信息、供货方信息和需求方信息生成运输方案信息。
优选的，所述运输方案信息包括驾驶员ID、车辆ID和路径信息。
优选的，所述方法还包括：
接收车队管理终端发送的第一车队的加入请求信息；
获取预测派用信息和预测运力信息；
根据所述预测派用信息、预测运力信息以及预测总需求信息，确定所述第一车队是否加入。
进一步优选的，所述车队加入请求信息包括承运方信息、车队信息、车辆信息和驾驶员信息。
优选的，所述方法还包括：
接收车队管理终端发送的车队退出请求信息；
根据所述车队退出请求信息，获取车队当前的物流任务信息；
根据所述车队退出请求信息和所述车队当前的物流任务信息，确定车队是否退出。
本发明实施例第二方面提供了一种物流信息的处理装置，包括：
处理模块，用于获取物流订单信息；
根据所述物流订单信息，匹配车队信息和驾驶员信息，生成运输方案信息；
根据所述运输方案信息，生成物流运输跟踪方案信息。
本发明实施例第三方面提供了一种电子设备，包括：存储器、处理器和收发器；
所述处理器用于与所述存储器耦合，读取并执行所述存储器中的指令，以实现上述第一方面所述的方法步骤；
所述收发器与所述处理器耦合，由所述处理器控制所述收发器进行消息收发。
本发明实施例第四方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机指令，当所述计算机指令被计算机执行时，使得所述计算机执行上述第一方面所述的方法的指令。
本发明实施例提供的一种物流信息的处理方法、一种物流信息的处理装置、一种电子设备和一种计算机可读存储介质，该方法基于大数据技术，通过物流订单信息的获取，匹配车队信息和驾驶员信息，然后生成运输方案信息，并确定物流信息跟踪方案实现了找车、调度、追踪的全流程智能化服务。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种物流信息的处理方法流程图；
图2为本发明实施例二提供的一种物流信息的处理装置的模块结构图；
图3为本发明实施例三提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
本发明实施例提供的一种物流信息的处理方法，该方法通过对物流运输过程的全程智能化管理，可以有效促进商业的流通。
图1为本发明实施例提供的一种物流信息的处理方法流程图，下面结合图1，对该方法进行说明。本发明提供的处理方法主要包括以下步骤：
步骤110，获取物流订单信息；
具体的，本申请的执行主体可以是云端服务器。物流订单信息包括供货方信息、需求方信息、时间信息、供货地信息和目标地信息。其中，时间信息可以理解为到达目标地的具体时间。
步骤120，根据物流订单信息，匹配车队信息和驾驶员信息，生成运输方案信息；
具体的，车队信息包括车队ID、运输车辆数量信息和待命车辆数量信息。驾驶员信息包括驾驶员ID、驾驶员工作状态信息、驾驶员驾照等级信息和驾龄信息。运输方案信息包括驾驶员ID、车辆ID和路径信息。
进一步具体的，匹配车队信息和驾驶员信息，生成运输方案信息主要包括如下步骤：
步骤121，在车队管理数据库中查找有空闲车辆的车队信息；
具体的，车队管理数据中存储有已经在云端服务器注册备案的所有车队信息。有空闲车辆的车队信息指的是当前待命车辆数量信息不为零的车队信息。
步骤122，在有空闲车辆的车队信息中查找距离供货地不大于预设距离的目标空闲车辆信息；
具体的，车辆管理数据库中存储有车队ID、车辆ID、车辆型号信息和车辆当前停放地信息。预设距离是根据达到目标地的具体时间提前设定好的，车辆停放地和供货地之间的距离阈值。根据车辆当前停放地信息和供货地信息，计算两地之间的实际距离，将实际距离与预设距离进行比较，选取实际距离不大于预设距离的空闲车辆为目标空闲车辆，将这些目标空闲车辆选定为备用车辆。
在一个具体的例子中，车辆当前停放地为A，供货地为B，预设距离为50公里。当AB两地之间的距离为小于等于50公里时，才可以将这些目标空闲车辆选定为备用车辆。
步骤123，根据目标空闲车辆信息，在驾驶员管理数据库中查找与目标空闲车辆信息匹配的等待接收任务的驾驶员信息；
具体的，目标空闲车辆信息包括：车辆ID、车辆型号信息和车辆当前停放地信息。驾驶员管理数据库中存储有驾驶员信息。根据前述驾驶员信息包括驾驶员ID、驾驶员工作状态信息、驾驶员驾照等级信息和驾龄信息。其中驾驶员工作状态信息包括工作信息、休息信息和待命信息。因此，根据车辆型号信息和驾驶员工作状态信息以及驾驶员驾照等级信息可以确定备用驾驶员信息。当备用驾驶员信息有多个时，可以根据驾龄进行排序，选择驾龄较长的驾驶员作为此次任务的驾驶员。
步骤124，根据驾驶员信息、目标空闲车辆信息、时间信息、供货地信息、目标地信息、供货方信息和需求方信息生成运输方案信息。
步骤130，根据运输方案信息，生成物流运输跟踪方案信息。
具体的，物流跟踪方案信息可以理解为对车辆以及车辆达到相关地点的时间的监控和预警信息。根据运输方案中的路径信息设置关键点信息，关键地点信息包括关键地点位置信息和到达该关键地点的时间信息。关键地点可以包括供货地信息、目标地信息和卡口信息。物流跟踪方案信息包括车辆ID、驾驶员ID和关键点信息。根据物流跟踪方案信息，可以实时判断运输车辆的异常情况，及时作出预警，从而实现物流运输过程的找车、调度、追踪的全智能化管理。
在一个优选的方案中，本申请在当前运力不足的时候或者根据市场预估未来运力较大的时候，进行车队的补充。具体如下：
首先，接收车队管理终端发送的第一车队的加入请求信息。加入请求信息包括承运方信息、车队信息、车辆信息和人员配备信息。其中，第一车队为发送加入请求的车队。
其次，获取预测派用信息和预测运力信息；预测派用信息和预测运力信息可以理解为以当前车队的派用情况信息预估的未来预设时间内车队的派用情况信息。预测派用信息包括派用车辆数据和派用人员数据。预测运力信息可以理解为以当前运力信息预估的未来预设时间内的运力信息。预测运力信息包括用车数据和用人数据。
最后，根据预测派用信息、预测运力信息以及预测总需求信息，确定第一车队是否加入。
具体的，获取未来预设时间内的预设总用车数据和预设总用人数据作为预测总需求信息，具体可以根据从平台获取的需求量变化趋势确定。并根据预测派用信息、预测运力信息计算未来预设时间内的已有车队的剩余可派用车辆数据和剩余可派用人员数据。当未来预设时间内剩余可派用车辆数据小于预设用车数据和/或剩余可派用人员数据小于预设用人数据时，确定第一车队可以加入。
在另一个优选的方案中：本申请还可以进行车队退出的处理。具体如下：
首先，接收车队管理终端发送的车队退出请求信息；车队退出请求信息包括车队ID和退出时间。
其次，根据车队退出请求信息，获取车队当前的物流任务信息；
具体的，根据车队ID，在物流任务管理数据库中查找车队ID对应的车队当前的物流任务信息。当前的物流任务信息包括已经执行但未完成的物流任务信息和未执行的物流任务信息。
最后，根据车队退出请求信息和车队当前的物流任务信息，确定车队是否退出。
根据该车队已经执行但未完成的物流任务信息，计算该物流任务完成的预估时间。将退出时间和该物流任务完成的预估时间相比较，当物流任务完成的时间在退出时间之前时，确定车队可以退出。
本发明实施例提供的物流信息的处理方法，基于大数据技术，通过物流订单信息的获取，匹配车队信息和驾驶员信息，然后生成运输方案信息，并确定物流信息跟踪方案实现了找车、调度、追踪的全流程智能化服务。
图2为本发明实施例二提供的一种物流信息的处理装置的模块结构图，该装置可以为能够实现本申请实施例1提供的方法的装置，例如的一种物流信息的处理装置或芯片系统。如图2所示，该装置包括：
处理模块201，用于获取物流订单信息。
处理模块201，还用于根据物流订单信息，匹配车队信息和驾驶员信息，生成运输方案信息；
根据运输方案信息，生成物流运输跟踪方案信息。
在本实施例提供的一个具体实现方式中，其中，物流订单信息包括供货方信息、需求方信息、时间信息、供货地信息和目标地信息。
在本实施例提供的另一个具体实现方式中，处理模块201具体用于：在车队管理数据库中查找有空闲车辆的车队信息；
在有空闲车辆的车队信息中查找距离供货地不大于预设距离的目标空闲车辆信息；
根据目标空闲车辆信息，在驾驶员管理数据库中查找与目标空闲车辆信息匹配的等待接收任务的驾驶员信息；
根据驾驶员信息、目标空闲车辆信息、时间信息、供货地信息、目标地信息、供货方信息和需求方信息生成运输方案信息。
在本实施例提供的另一个具体实现方式中，其中，运输方案信息包括驾驶员ID、车辆ID和路径信息。
在本实施例提供的另一个具体实现方式中，处理模块201还用于：
接收车队管理终端发送的第一车队的加入请求信息；
获取预测派用信息和预测运力信息；
根据所述预测派用信息、预测运力信息以及预测总需求信息，确定所述第一车队是否加入。
在本实施例提供的另一个具体实现方式中，其中，加入请求信息包括承运方信息、车队信息、车辆信息和驾驶员信息。
在本实施例提供的另一个具体实现方式中，处理模块201还用于：
接收车队管理终端发送的车队退出请求信息；
根据车队退出请求信息，获取车队当前的物流任务信息；
根据车队退出请求信息和车队当前的物流任务信息，确定车队是否退出。
本发明实施例提供的一种物流信息的处理装置，可以执行上述方法实施例中的方法步骤，其实现原理和技术效果类似，在此不再赘述。
需要说明的是，应理解以上装置的各个模块的划分仅仅是一种逻辑功能的划分，实际实现时可以全部或部分集成到一个物理实体上，也可以物理上分开。且这些模块可以全部以软件通过处理元件调用的形式实现；也可以全部以硬件的形式实现；还可以部分模块通过处理元件调用软件的形式实现，部分模块通过硬件的形式实现。例如，确定模块可以为单独设立的处理元件，也可以集成在上述装置的某一个芯片中实现，此外，也可以以程序代码的形式存储于上述装置的存储器中，由上述装置的某一个处理元件调用并执行以上确定模块的功能。其它模块的实现与之类似。此外这些模块全部或部分可以集成在一起，也可以独立实现。这里所描述的处理元件可以是一种集成电路，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤或以上各个模块可以通过处理器元件中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。
例如，以上这些模块可以是被配置成实施以上方法的一个或多个集成电路，例如：一个或多个特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)，或，一个或多个微处理器(Digital Signal Processor，DSP)，或，一个或者多个现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，FPGA)等。再如，当以上某个模块通过处理元件调度程序代码的形式实现时，该处理元件可以是通用处理器，例如中央处理器(CentralProcessing Unit，CPU)或其它可以调用程序代码的处理器。再如，这些模块可以集成在一起，以片上系统(System-on-a-chip，SOC)的形式实现。
在上述实施例中，可以全部或部分地通过软件、硬件、固件或者其任意组合来实现。当使用软件实现时，可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。该计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行该计算机程序指令时，全部或部分地产生按照本申请实施例所描述的流程或功能。上述计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络、或者其他可编程装置。上述计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一个计算机可读存储介质传输，例如，上述计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线(例如同轴电缆、光纤、数字用户线路((Digital Subscriber Line，DSL))或无线(例如红外、无线、蓝牙、微波等)方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。上述计算机可读存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。上述可用介质可以是磁性介质，(例如，软盘、硬盘、磁带)、光介质(例如，DVD)、或者半导体介质(例如固态硬盘(solid state disk，SSD))等。
图3为本发明实施例三提供的一种电子设备的结构示意图。如图3所示，该电子设备300可以包括：处理器31(例如CPU)、存储器32、收发器33；收发器33耦合至处理器31，处理器31控制收发器33的收发动作。存储器32中可以存储各种指令，以用于完成各种处理功能以及实现本发明实施例电子设备执行的方法步骤。优选的，本发明实施例涉及的电子设备还可以包括：电源34、系统总线33以及通信端口36。系统总线33用于实现元件之间的通信连接。上述通信端口36用于电子设备与其他外设之间进行连接通信。
该图3中提到的系统总线可以是外设部件互连标准(Peripheral ComponentInterconnect，PCI)总线或扩展工业标准结构(Extended Industry StandardArchitecture，EISA)总线等。该系统总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。通信接口用于实现数据库访问装置与其他设备(例如客户端、读写库和只读库)之间的通信。存储器可能包含随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)，也可能还包括非易失性存储器(Non-Volatile Memory)，例如至少一个磁盘存储器。
上述的处理器可以是通用处理器，包括中央处理器CPU、网络处理器(NetworkProcessor，NP)等；还可以是数字信号处理器DSP、专用集成电路ASIC、现场可编程门阵列FPGA或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
需要说明的是，本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，该存储介质中存储有指令，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述实施例中提供的方法和处理过程。
本发明实施例还提供一种运行指令的芯片，该芯片用于执行上述实施例中提供的方法和处理过程。
本发明实施例还提供一种程序产品，该程序产品包括计算机程序，该计算机程序存储在存储介质中，至少一个处理器可以从上述存储介质读取上述计算机程序，上述至少一个处理器执行上述实施例中提供的方法和处理过程。
专业人员应该还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器(RAM)、内存、只读存储器(ROM)、电可编程ROM、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM动力系统控制方法、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种物流信息的处理方法，其特征在于，包括：
获取物流订单信息；
根据所述物流订单信息，匹配车队信息和驾驶员信息，生成运输方案信息；
根据所述运输方案信息，生成物流运输跟踪方案信息。
2.根据权利要求1所述的物流信息的处理方法，其特征在于，所述物流订单信息包括供货方信息、需求方信息、时间信息、供货地信息和目标地信息。
3.根据权利要求2所述的物流信息的处理方法，其特征在于，所述根据所述物流订单信息，匹配车队信息和驾驶员信息，生成运输方案信息具体为：
在车队管理数据库中查找有空闲车辆的车队信息；
在所述有空闲车辆的车队信息中查找距离供货地不大于预设距离的目标空闲车辆信息；
根据所述目标空闲车辆信息，在驾驶员管理数据库中查找与所述目标空闲车辆信息匹配的等待接收任务的驾驶员信息；
根据所述驾驶员信息、目标空闲车辆信息、时间信息、供货地信息、目标地信息、供货方信息和需求方信息生成运输方案信息。
4.根据权利要求1所述的物流信息的处理方法，其特征在于，所述运输方案信息包括驾驶员ID、车辆ID和路径信息。
5.根据权利要求1所述的物流信息的处理方法，其特征在于，所述方法还包括：
接收车队管理终端发送的第一车队的加入请求信息；
获取预测派用信息和预测运力信息；
根据所述预测派用信息、预测运力信息以及预测总需求信息，确定所述第一车队是否加入。
6.根据权利要求5所述的物流信息的处理方法，其特征在于，所述加入请求信息包括承运方信息、车队信息、车辆信息和驾驶员信息。
7.根据权利要求1所述的物流信息的处理方法，其特征在于，所述方法还包括：
接收车队管理终端发送的车队退出请求信息；
根据所述车队退出请求信息，获取车队当前的物流任务信息；
根据所述车队退出请求信息和所述车队当前的物流任务信息，确定车队是否退出。
8.一种物流信息的处理装置，其特征在于，包括：
处理模块，用于获取物流订单信息；
根据所述物流订单信息，匹配车队信息和驾驶员信息，生成运输方案信息；
根据所述运输方案信息，生成物流运输跟踪方案信息。
9.一种电子设备，其特征在于，包括：存储器、处理器和收发器；
所述处理器用于与所述存储器耦合，读取并执行所述存储器中的指令，以实现权利要求1-7任一项所述的方法步骤；
所述收发器与所述处理器耦合，由所述处理器控制所述收发器进行消息收发。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机存储介质存储有计算机指令，当所述计算机指令被计算机执行时，使得所述计算机执行权利要求1-7任一项所述的方法的指令。
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